... ja 2.35 (gerade bei Schwalbereifen; die neueren sind da ja eh mittlerweile überwiegend 2.4) ist zwar m.E. an der Grenze aber passt finde ich noch recht gut auf eine 30mm Felge - fahre immer noch den Nobby Nic 2.35 am Vorderrad am down country bike ; hier noch ein Video zu den Felgen/Reifenkombis: th-cam.com/video/ZZB3BilLZxo/w-d-xo.html Viel Spaß beim biken !
Den alles überragenden Hinterreifen Reifen hast du vergessen, den Schwalbe Thunder Burt, habe mal hier auf TH-cam die Reifentests vom Cube Action Team gesehen, eindeutiger Sieger war der Thunder Burt. Ich fahre jetzt den gleichen Reifen und muß sagen er funktioniert sogar auf nassen Untergrund super.
cool Danke & interessante Info - mit dem habe ich schon häufiger geliebäugelt mich aber immer für Reifen mit etwas mehr Profil entschieden ;-) .... aber Deine Erfahrungen klingen vielversprechend für den nächsten Reifen am XC bike ;-) !
Interessiert habe ich Dienen Beitrag studiert und beabsichtige selber ähnliche Test zu machen. Mich überrascht, dass schmälere Reifen schneller sind - war da der Luftwiderstand ausschlaggebend? Bei welcher mittleren Geschwindigkeit bist du da gefahren? Wie groß war die mittlere Abweichung (Standardabweichung) der einzelnen test?
Hi, cool ! ...spannend !!! - berichte mal, was rausgekommen ist - nach Deinen Fragen machst Du es bestimmt deutlich wissenschaftlicher !!! ...ich habe ja wenig wissenschaftlich gearbeitet (fand es aber trotzdem megaspannned) ; hatte keinen Tacho dran und nur über Zeitmessung relative Werte ermittelt; würde aber schätzen dass die Durchschnittsgeschwindigkeit so um die 15 km/h lag (anfangs weniger am Ende mehr)... glaube wichtig ist auch dass es weicher Nadelboden war auf dem der Test gemacht wurde.... LG Ralf
cool, freut mich dass sich unsere Meinungen decken; wird mein nächster Reifen fürs Hinterrad am Hardtail - bin schon gespannt auf den Langzeit und Pannentest ! ;-)
@@dr.ralfsbikesprechstunde5851 ich fahre den Race King Race Sport schon seit längerem vorne, sowie hinten auf meinem Racehardtail. Bin super zufrieden. Wenn es feucht und matschig wird, kommt der Reifen natürlich schnell an seine Grenzen; dafür ist er ja auch nicht gemacht. Leider ist es z.Zt. schwierig einen 29er in Bernstein zu bekommen; habe noch 2 in Reserve :-). Einen Platten hatte ich mit dem Reifen nach ca 2500km noch nicht, im Gegensatz zu den Maxxis Rekon Race.
Da gibts glaub ich keine Zweifel, selbst der Protection ist schneller als alle Vergleichbaren. Ich hab aber sehr viel über schlechte Tubelesstauglichkeit selbst des Protections gelesen. Dass wegen der feinen Karkasse ziemlich schnell der Reifen schwitzt und unbrauchbar wird. Hab mir daher mal den Rocket Ron Super Race Addix Speed bestellt.
Sehr interessant! Vielen Dank! Und ja du hast recht... Reifeninformationen sind entweder kompliziert dargestellt oder nicht informativ. Gut das Schwalbe hier meiner Meinung nach mittlerweile für mehr Übersicht sorgt. Sportliche Grüße!
viel arbeit für keine erkenntnis. welche schlußfolgerung du daraus gezogen hast fehlen, hast du keine oder willst du nicht? die geschichte ist letztendlich einfacher als sie von euch allen gemacht wird. abseits des marketings der hersteller, geht es bei dem thema vorwiegend um um die gummimischungen wie "schnell oder langsam" ein reifen ist. deine erzählten überraschungen hast du nur weil die getesteten reifen unterschiedlich weiche oder härtere gummi mischungen waren. das profil und sogar die höhe der stollen spielt weniger rolle als die gummi mischungen die man mit dem auge nicht sehen kann. wir leben in einer zeit wo alle und wirklich alle glauben, das nichts über grip geht - ein fehler der durch das PR gerede herstellerseitig unterstützt wird.in den meisten fällen sind wir überbereift, d.h. zu viel augenmerk auf grip und viel zu wenig auf laufeigenschaften. wenn der profi racer, egal ob xc oder enduro, den reifen mit dem besten grip nutzt den es gibt, ist es eine andere geschichte, als ob hans, franz und sepp am sonntag auf dem hometrail losziehen. die hersteller wollen absatz und erzählen den leuten draußen jede geschichte, die den absatz fördert. der großteil von uns nimmt an keinen rennen teil, wohnt nicht im bikepark und hat keinen persönlichen shuttledienst zur verfügung, folglich ist der rollwiderstand ein sehr wichtiger faktor. sogar bei den härteren gummi mischungen (die einen niedrigeren rollwiderstand haben) reicht der grip für otto normalverbraucher mehr als aus. mehr gibts dazu nicht zu sagen.
Super Video
Hatte die Felge wo der 2.35 drauf war eine Maulweite von 30 mm beziehungsweise passt ein 2.35 auf eine Felge mit 30 mm Maulweite?
... ja 2.35 (gerade bei Schwalbereifen; die neueren sind da ja eh mittlerweile überwiegend 2.4) ist zwar m.E. an der Grenze aber passt finde ich noch recht gut auf eine 30mm Felge - fahre immer noch den Nobby Nic 2.35 am Vorderrad am down country bike ; hier noch ein Video zu den Felgen/Reifenkombis:
th-cam.com/video/ZZB3BilLZxo/w-d-xo.html
Viel Spaß beim biken !
Den alles überragenden Hinterreifen Reifen hast du vergessen, den Schwalbe Thunder Burt, habe mal hier auf TH-cam die Reifentests vom Cube Action Team gesehen, eindeutiger Sieger war der Thunder Burt. Ich fahre jetzt den gleichen Reifen und muß sagen er funktioniert sogar auf nassen Untergrund super.
cool Danke & interessante Info - mit dem habe ich schon häufiger geliebäugelt mich aber immer für Reifen mit etwas mehr Profil entschieden ;-) .... aber Deine Erfahrungen klingen vielversprechend für den nächsten Reifen am XC bike ;-) !
Interessiert habe ich Dienen Beitrag studiert und beabsichtige selber ähnliche Test zu machen. Mich überrascht, dass schmälere Reifen schneller sind - war da der Luftwiderstand ausschlaggebend? Bei welcher mittleren Geschwindigkeit bist du da gefahren? Wie groß war die mittlere Abweichung (Standardabweichung) der einzelnen test?
Hi, cool ! ...spannend !!! - berichte mal, was rausgekommen ist - nach Deinen Fragen machst Du es bestimmt deutlich wissenschaftlicher !!! ...ich habe ja wenig wissenschaftlich gearbeitet (fand es aber trotzdem megaspannned) ; hatte keinen Tacho dran und nur über Zeitmessung relative Werte ermittelt; würde aber schätzen dass die Durchschnittsgeschwindigkeit so um die 15 km/h lag (anfangs weniger am Ende mehr)... glaube wichtig ist auch dass es weicher Nadelboden war auf dem der Test gemacht wurde.... LG Ralf
Das ist auch mein Empfinden, das der Conti Race King Race Sport sehr schnell auf harten Böden ist. Relativ leise und super leicht ist er auch noch.
cool, freut mich dass sich unsere Meinungen decken; wird mein nächster Reifen fürs Hinterrad am Hardtail - bin schon gespannt auf den Langzeit und Pannentest ! ;-)
@@dr.ralfsbikesprechstunde5851 ich fahre den Race King Race Sport schon seit längerem vorne, sowie hinten auf meinem Racehardtail. Bin super zufrieden. Wenn es feucht und matschig wird, kommt der Reifen natürlich schnell an seine Grenzen; dafür ist er ja auch nicht gemacht. Leider ist es z.Zt. schwierig einen 29er in Bernstein zu bekommen; habe noch 2 in Reserve :-). Einen Platten hatte ich mit dem Reifen nach ca 2500km noch nicht, im Gegensatz zu den Maxxis Rekon Race.
@@wernerp3943 das klingt super - gerade Deine Erfahrung mit dem Pannenschutz klingt vielversprechend ! Klasse + Danke !
Da gibts glaub ich keine Zweifel, selbst der Protection ist schneller als alle Vergleichbaren. Ich hab aber sehr viel über schlechte Tubelesstauglichkeit selbst des Protections gelesen. Dass wegen der feinen Karkasse ziemlich schnell der Reifen schwitzt und unbrauchbar wird. Hab mir daher mal den Rocket Ron Super Race Addix Speed bestellt.
@@mob1235 ich fahre den RaceKing RaceSport nicht tubeless, sondern mit einem Tubolito Schlauch und bin mega zufrieden.
Sehr interessant! Vielen Dank!
Und ja du hast recht...
Reifeninformationen sind entweder kompliziert dargestellt oder nicht informativ. Gut das Schwalbe hier meiner Meinung nach mittlerweile für mehr Übersicht sorgt.
Sportliche Grüße!
Danke !!!
viel arbeit für keine erkenntnis. welche schlußfolgerung du daraus gezogen hast fehlen, hast du keine oder willst du nicht? die geschichte ist letztendlich einfacher als sie von euch allen gemacht wird. abseits des marketings der hersteller, geht es bei dem thema vorwiegend um um die gummimischungen wie "schnell oder langsam" ein reifen ist. deine erzählten überraschungen hast du nur weil die getesteten reifen unterschiedlich weiche oder härtere gummi mischungen waren. das profil und sogar die höhe der stollen spielt weniger rolle als die gummi mischungen die man mit dem auge nicht sehen kann. wir leben in einer zeit wo alle und wirklich alle glauben, das nichts über grip geht - ein fehler der durch das PR gerede herstellerseitig unterstützt wird.in den meisten fällen sind wir überbereift, d.h. zu viel augenmerk auf grip und viel zu wenig auf laufeigenschaften. wenn der profi racer, egal ob xc oder enduro, den reifen mit dem besten grip nutzt den es gibt, ist es eine andere geschichte, als ob hans, franz und sepp am sonntag auf dem hometrail losziehen. die hersteller wollen absatz und erzählen den leuten draußen jede geschichte, die den absatz fördert. der großteil von uns nimmt an keinen rennen teil, wohnt nicht im bikepark und hat keinen persönlichen shuttledienst zur verfügung, folglich ist der rollwiderstand ein sehr wichtiger faktor. sogar bei den härteren gummi mischungen (die einen niedrigeren rollwiderstand haben) reicht der grip für otto normalverbraucher mehr als aus. mehr gibts dazu nicht zu sagen.