Друзья, вторая часть нашего расследования будет выпущена 20.02.2021. Ну а тем кто еще ее не посмотрел рекомендую - СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО. ЗАГОВОР ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. ЧАСТЬ ПЕРВАЯ. БИТВА ТИТАНОВ th-cam.com/video/lfTldWazq_0/w-d-xo.html Помочь нам: www.donationalerts.com/r/projectx55 СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г. Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123 PayPal: sof@list.ru Приглашаем инвесторов: th-cam.com/channels/R7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQ.htmljoin
Поставил впервые дизлайк. 1. Реклама какой-то разборки распилов. 2. Потраченое в пустую время. 3. Надо менять масло и фильтр - это и так все знают. 4. Заикнулся про електронный термостат. Но не сказал что программно можно опустить рабочую температуру ОЖ. И это не проблема. Итог. Пустое видео. Где про заговор масел вторая часть?
Все здорово. Но если вы себя позиционирует, как самый честный разбор. Я считаю было бы честно по отношению к покупателю выкладывать весь цикл от аукциона до получения на склад продавца. Что бы каждый мог увидеть какой пробег реальный был у ДВС, а не то что сказал ваш продавец.
Все правельно но есть ньюанс. Люди делятся на два типа. Первый при деньгах - им вообще не интересно какое там масло или фильтр. Они ездят 2-3года (пока гарантия) и потом просто покупают новое авто. И второй тип - нет денег. Вот мы и гемороемся по всему. Потому что денег на новую просто нет. Вот отсюда все наши беды.
Может Я дурную работу делаю, но меняю масло каждые 5 тыщ, в мкпп-каждые 15-20тыщ, все остальные жидкости весной, и поздней осенью. Смазка шрусов каждые 25 тыщ. При замене использую промывочные средства. Силиконю резинки, сайлентблоки( ничего не потрескалось) промазываю направляшки тормозов весна-осень.Пробег-270тыщ, все в полнейшем идеале, техосмотр проходит всегда с 1го раза
Точно подмечено. Обслуживать старый авто дорого выходит, каждый скол, царапина, расстройство вызывает, иногда в голову мысль приходит продать, но есть сад в 40км от города и есть жена, которая не хочет продавать... Да и я от маршруток отвык, вчера проехал, меня подавили немного и мелочь попередавал, давно такого не испытывал)
Самое первое - заменить вшивый алюминиевый блок на чугунный. Второе - добавить гидрокомпенсаторы клапанов, сделать поршням нормальную форму и юбку. Третье - снизить термонагруженность и рабочую температуру до 90 градусов по Цельсию. Вот и все. Тут никаких секретов
Без проблем откатал на 1,4 tsi 200000+, лил 95экто, менял масло каждые 7-8 т.км. Перед продажей сделал индоскопию. Все в идеале, в том числе и сама турбина😎👍
@@hasbik3998 смотря какая эксплуатация. У меня 70 трасса, 30 город. Если нажимать, то подъедает больше. В среднем грам 200 за 8 тысяч уходило. Лью шел хеликс ультра VW 502-505, A3/B4 0в40 зимой и 5в40 летом.
@@hasbik3998 примерно четверть расстояния между метками. Полщупа у меня уходило когда лил кастрол (оф.диллер) и лукойл полатрек 0в40. Шелл лучше держится.
Современный потребитель не хочет заморачиваться грамотным и своевременным обслуживанием. Я думаю порочность такого подхода со временем станет очевидным для всех
Привет Артём! Хочу дополнить твои советы, ещё одним не маловажным обстоятельствам: НЕ ПОДДЕЛЬНЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ!!! Со своевременной заменой разумеется!
В 2006 году у меня появилось первое авто. В то время образцом не надёжности были жигули пятёрка и еге мотор проходил без кап ремонта всего 100 тысяч км. А что сейчас? 100 тысяч км шаг за шагом становится нормой и показателем нормального авто. Ресурса нет, все стало одноразовые. Проехал гарантию, скидывай старый авто и покупай новый. Про моторы милионники уже никто даже не вспоминает а 15 лет назад они были а с топливом проблем 15 лет назад так же хватало и возможно их даже было больше чем сейчас.
Ну Вы же этот коммент не с нокиа 3310 написали? Технологичность почти всегда дороже и менее надёжна. Нужно и людям развиваться параллельно, зарабатывать, но нет... проще обвинить всех в заговоре
@@flur73 мне и многим машина нужна далеко не только, чтобы доехать. Скажите ещё, что у вас в авто музыки нет... Да и кто вам всем мешает создать свой завод по производству авто с ресурсом 10млн км??? Почему вам кто то что то должен???
Раньше на производстве рулили инженеры, технари. Потом оказалось, что производитель авто хочет больше денег. Мног денег. И теперь поэтому балом правят маркетологи.
Ресурс двигателя они собрались увеличивать. Ресурс задаётся при проектировании, а все что могут владельцы не очень быстро его уменьшать нормальной эксплуатацией. А вот его увеличить - это вам те к технарям тогда)
8:27 вот это новость, на видео обычный фильтр, который можно вытряхивать. Раньше даже были рекомендации. А вытряхивать нельзя новые, в них какой -то другой фильтрующий материал, похож на материал салонного фильтра, не бумажная штора. Все сделано, чтоб ограничить ресурс мотора и сподвигнуть человека к покупке нового авто.
Ещё одни совет про АЗС ! Если видете на АЗС Бензовоз ,спрашивайте у заправщика какой бензин сливают, если тот говорит 92 то не вкоем случае не заправляемся ! При сливе топлива в резервуар ,там со дна весь мусор вода и всякая кака поднимается и если этим заправится нечего сразу не будет но оно надо эту каку в бак !
На нормальных заправках когда идет слив не заправляют,и после слива ждут пока все утрясется(сам не стал ждать дизтопливо-операторы не заправляли на Роснефти
Идея тебе для нового видоса от автоэлектрика: изучи и расскажи нашим русским бестлочам о подогреватеолях EBERSPACHER и WEBASTO! Они реально увеличивают ресурс двигателя потому что с ними он никогда не пускается на холодную! Да и салон зимой и осенью всегда будет теплым.
Было бы интересно увидить видно ,где бы ты протестировал бензин обычный и моющий типо джи драйва или экто , есть ли разница или это просто маркетинг, лично я думаю что второе)
Брендовые топлива типа gдрайва, пульсара, Экто там добавляются промышленные присадки концерна BASF...можно купить чистую и лить самому 1 литр на 1000 литров топлива и больше..
@@АльбертЛитвинов-и3ч а что тебе нужен определенный счетчик обязательно? средняя скорость в городе 22-24км/ч; если еще присутствует небольшой трассовый пробег то получается 30км/ч средняя скорость, дальше надеюсь понятно что нужно умножить на моточасы и получить пробег?
Обтряхивать действительно не стоит , но ☝️ стирать 2-3раза можно , ,очищается и очень много грязи выходят ... и фильтр как новенький... но только не больше 2-3 раз ...
СОВЕТ: пользуюсь уже более 10 лет,купите лейку-фильтр,которая не пропускает мелкодисперсные частички грязи и воду. Потому как ,был такой случай в 2009 году,после пробега 15тыс.км.нового авто Форд Фокус и около 50 заправок только на одной АЗС("на брэндовой заправке-Лукоил"), машина не завелась и была эвакуированна на фирменное СТО Форд-центр. И что там оказалось,после диагностики оказалось,что отказ бензонасоса,а после снятия бака была грязь,палочки с деревьев,листья,вода и камешки разных размеров.И это на одной только заправке,один только год и всего 15 т.км.После замены фильтра и насоса,и оплаты в 800$,задумался и купил лейку-фильтр.Ребята ,заправляясь на разных заправках,в разные времена,постоянно попадается грязь,гамула,камешки,волосы,нитки и всякая срань. На всех АЗС ,должны стоять 4шт.дорогущих фильтров,от цистерны до крана,но они на них экономят,не вовремя меняют или не ставят вообще,вот и результат. За границей такого нет.
Чем больше смотрю тем больше задумываюсь о чистом электромобиле... Забыть как страшный сон про свечи, масло, качество топлива, ремни, раскоксовки, форсунки, фильтры, кислородные датчики, катализаторы.... Нахрен это всё!!!!
Как правило те кто берет машину на пару лет, те ушатывают остатки ресурса и просто скидывают тачку, даже не замарачиваются с контрактом. Ресурс продливают либо фанаты именно определенной машины либо практичные люди в возрасте. Тут еще должен быть третий вариант если снимать видео о том, что выгоднее 1) Продлевать ресурс дорогими маслами, фильтрами, топливом, 2) Купить контракт (чаше просто ДВС с разборки под видом контракта), 3) Капитальный ремонт ДВС. Как вариант продлить ресурс это поставить 4 поколение ГБО, но опять же это затратно, но ДВС будет чище.
Парни делюсь своими наработками. Все проверил на себе.. Не хотите верить, не верьте. И тем не менее... Заливаю в бензин в течении 500 км. 1 раз перед заливкой топлива полного бака. 2 литра сольвента. Пробег140 000. Субару форестер 2.5. Я единственный владелец. И перед заменой в масло лью 700 грамм сольвента поторохтит мин 30 и сливаю. Потом промыл и масло залил. В кометы не срите плиз. Это моя машина и я её уважаю. А вы решайте сами...)))) Буду рад, если кому инфа пригодится.))) Всем здоровья!!!
Что касается отечественных легковушек чаще меняй масло и не путай вязкость и будут ходить было на девятки менял каждые 8 9000 отечественная неплохое масло прошла 550 000 масло никогда не доливал
Про бенз и весту согласен. Она даже 95 тый не очень то переваривает. Особенно в жару. На 1500 обор в нагрузку, слышна детонации. Лил и 95 джи. Не помогло. Только джи 100 избавил двс от детонации. Зимой на 95 детонации нет. Пробег 53т. Новосибирск обл.
@@ProjectX55 была 12ка. Пока не продал на пробеги 210т. Так и лил 95. Тёма. Сделай как нибудь для народа видео по обслуживанию системы охлаждения и мойке радиатора охл после зимы и после лета. Многие и про это незнают и не отдупляют.
Аналогично. Летом в сильную жару только на 100-м, иначе детон. Зимой норм 95-й. Еще кстати немного снижает детон чистый воздушный фильтр, поэтому меняю его на новый перед началом летней жары.
ресурс двигателя закладывается при его проектировании. кардинально ничего изменить нельзя, даже если каждый день будешь бегать вокруг него с бубном))) можно, конечно, путем приложения определенных усилий несколько увеличить его ресурс, но это не в разы. просто откладывайте деньги на ремонт.
Опять о том же! Масло меняйте чаше. Я переехал в Питер. 9000 км на своем авто прошел как на одном дыхании. Два раза менял масло в двигателе за этот пробег по ходу движения.
У меня двигатель работает примерно 90% ВРЕМЕНИ на 3х тысячах,мне кажется что ему и так нормально дышится. Или всё-же лучше крутить побольше и на сколько?
Самые оптимальные обороты для современных моторов легковых автомобилей - это 3000. На этих оборотах происходит самоочищение камеры сгорания, клапанов.... Да и для трассы очень комфортные обороты... ))) ИМХО
наговорил много но непонятно как и все кто говорит в интернете как знаток, в инструкции на парадо лэнд крузер 2000г. выпуска написано -снимите старый воздушный фильтр -продуйте , установите на место. Про масло езжу на старом прадо- масло подливаю каждый месяц- за сезон уходит 2-4 литра (выходит масло я регулярно обновляю) .Осенью меняю масло и масляный фильтр.Состояние двигателя-проехал 300 000 км-сколько ещё проеду не знаю-но пока всё устраивает....
5:15 А китайцы например в инструкции не пишут какой бензин рекомендованный. Пишут минимально допустимый аи92, и это для турбо-моторов. Вот народ и льёт его не задумываясь. А что? Машина то едет. Говоришь им: Ну нельзя на нём постоянно ездить! Они в ответ: Ну производитель же разрешил. Да и если что, датчик детонации есть, который позволит мозгам УОЗ отрегулировать. И хрен их убедишь!!! А многие ещё говорят, что на аи92 у них расход меньше чем на аи95.
Правильный интервал замены масла у японцев это еще не факт. Многие не заморачиваться и ездят по 15-20 тыс.км, в салоне бардак: мусор, баклажки. Ездят без прогрева, завел и сразу поехал, а температура -4. Хлопают дверью.
Если по фильму стучать нельзя, то чем резкие толчки самой машины отличаются? А естественная вибрация в машине на по сути "относительно высокой" частоте? Как эти фильтры борются с обычными динамическим нагрузками? Да и в процессе всасывания воздуха вполне могут быть резкие перепады... Поршень ДВС такой же как и поршень компрессора ...
Ребята, современные двигатели разрабатываются под экологию! Никакого "заговора автопроизводителей" - нет! Просто чтобы выжать из ДВС максимум мощности с минимума топлива - приходится облегчать конструкцию и ставить турбины, а это все сказывается на надёжности! И НИЧЕГО вы с этим не сделаете! И только Тойота пошла другим путём и повысила отдачу, добавив к ДВС не турбину, а электромотор (а точнее - два), дефорсированный ДВС же работает в узком диапазоне оборотов максимального КПД, по циклу Аткинсона. Отсюда имеем долгий срок службы ДВС, приличную динамику (ДВС+два электромотора), экономию, экологию и бонусом в ПТС только лошадиные силы ДВС, без учёта электродвигателей. Хотите продлить ресурс ДВС? Берите гибрид от Тойоты и наслаждайтесь! Да, ещё в гибриде от Тойоты НЕТ АКПП, робота или вариатора и вы НИКОГДА не попадете на дорогостоящий ремонт какой-нибудь суперпуперсемиступенчатой DSG. Ну а про отсутствующий генератор, стартер, приводной ремень и замену колодок минимум через 100тыкм говорить даже не будем - это мелочи...
@@flur73 никогда Тойота не делала мягких гибридов, у неё нормальные, полные гибриды, последовательно-параллельные. Да, другие тоже теперь делают, но Тойота была первой. Трансмиссия там - планетарный редуктор, состоит грубо говоря из 6 шестеренок, ну и 2 электромотора в том же корпусе. Все. Хрен сломаешь, раньше кузов сгниет.
Ничего, вот в будущем учёные придумают технологию моментального восстановления деталей и можно будет за несколько минут восстановить двигатель как и любой другой агрегат до исходного состояния, ну правда только если построим созидательное общество.
Живу в Краснодарском крае. Газпромнефть и Газпром бензин лучше чем Лукойл и Роснефть. Пробег больше, тянет хорошо. Проверено многократно. Лью только 95.
@@Kubanskiy_varenik в Белгороде Газпром ужасный, Версо новая заправка открылась, всегда теперь там заправляюсь, Шелл тоже заправлялся теперь говно, на Версо 95 на 1000 проезжаю 230-260км, на Шелл(Газпром, Роснефть, Лукойл) около 150-170км на 1000руб
@@dmitryspark4123 У нас кто понимает льют ГАЗПРОМНЕФТЬ и Газпром. Это лучший бензин! Но только на фирменных заправках, и Лукойл тоже довольно не плохой, но в основном франшиза, а там всё подряд. Роснефть тоже не плохой, многие льют, но у меня от неё бензонасос запищал, вовремя промывки и больше не лью... Многие жаловались, присадгубивают бензонасос. По цене и качеству лучше всего то о чём я сказал.
Я не согласен, что периодически нужны высокие обороты. Это вообще не нужно. Недопрогрев вызывает проблемы это да, но не отсутствие езды на повышенных оборотах.
@@ProjectX55 Я не согласен, потому, что не видел ни одного мотора умершего по вине низкотемпературныз отложений. А вот задранных от локального перегрева с залегшими от пригоревшего масла кольцами сколько угодно. И все они у любителей навалить. И даже у бати на Дискавери 4 вкладыши провернуло, когда он по трассе 160 валил в течение 15 минут. Масло перегрелось и привет. Если бы ездил спокойно, то и третью и четвертую сотню тысяч отъездил бы без проблем. Высокие обороты мотору не нужны, это очевидно. С ними вылезут все проблемы с маслом, его охлаждением и т.д., о которых можно было вообще не переживать, если не наваливать.
Вы не видели современные моторы засранные. Они не от масла засираются а от нагара который не выжигается. Короче спорить не буду. Вазовский мотор с пробегом 60000 от хозяина который передачи на 1500 переключал потому что так дольше проедет я тоже видел изношенный в хлам
Ты говоришь дышать ,как они будут дышать если фильтра народ меняет через 60 тыс.км и более тут их продуваеш каждую неделю там столько срани ,а за 60 тыс там будет кокс вот так они и дышат Пример на Fx-35 у меня стоит фильтр с ладошку он ращитан для Японских дорог но не для России его менят нужно по уму через каждую тыс.км На эту тему Артем уже был разговор как ты убеждал меня что продувать нельзя ,а вот что пишут в монуале на Кроуна.Сжатым воздухом полностью продуйте верхнюю часть элемента,а затем нижнюю.Продувайте фильтрующий элемент против хода воздуха.Это я цитирую из монуала слово к слову Я владелец Кроуна уже 20 лет пробег 410 тыс а машине 30лет что ты можешь мне посаветывать ещё
А если постоянно заправляться топливом с очищающими присадками (экто от лукойл и т.д.), то этого будет достаточно для поддержания топливной системы в чистоте или всё же нужно время от времени дополнительно чистить?
не доказано что если постоянно лить такое топливо как джидрайв 95 от газпром или экто от лукошки или подобное это есть гут для двс. королла у меня намного хуже едет на так скажем супер моющем 95 джи драйв бензе. на обычном 95м летает как самолет. использовать его я считаю надо периодически.
@@АлексейВеликий-ж7э я звонил на линию Автоваза с вопросом об использовании топлива с очищающими присадками, на что ответили, что можно использовать. Главное соблюдать октановое число.
мне японцы разрешили в мыльной воде стирать воздушный , я стираю ,за 200тыщ на нисане и на хонде масло не жрет, может потому что у меня зима 10 месяцов в году
@@bobtale1732 самое смешное , что в Европе и США где только не искал упоминания про проблемы корейцев. Ни одного не нашёл. Пишут мотор надёжный, всем нравится. Полагаю, у вас их убивают топливом и маслом
Лучшая очистка камеры сгорания это перегретый пар на впуске двигателя... А бензин везде фуфло, даже 95,который делают из 80 го,и без добавления спирта как в других странах, поэтому нагар неизбежен.
Поставил впервые дизлайк. 1. Реклама какой-то разборки распилов. 2. Потраченое в пустую время. 3. Надо менять масло и фильтр - это и так все знают. 4. Заикнулся про часть электронный термостат. Но не сказал что программно можно опустить рабочую температуру ОЖ. И это не проблема. Итог. Пустое видео. Где про заговор масел вторая часть?
А вот хрен вам вторую часть) Про масла и так все все знают) Какая реклама блин, это наши друзья, я приехал моторы снять и фото видео владельцам по их просьбе отправить.
Артём приветствую,, многое говоришь толково, тебе думаю познакомиться с Ильдаром-Автоподбор, думаю вы найдете ощущение обоих смотрю магнитом, вот самому б с вами связаться было б супер...
Ух ты,,, даже не думал что будет ответит, БЛАГОДАРОЧКА)) у меня только ютуб, смотреть вас с Ильдаром одно удовольствие касаемо его деятельности это даже не редкость а почти феномен, касаемо твоей за которую не меньшее желание пожать деловую руку, Я Иркутский есть к тебе ❓ы, ибо сколько читал коменты порой глупости немерено, где и как❓
Артём, я недавно смотрел ролик про то, что в России,с нашими реалиями, масляный фильтр более 5000 км.не способен качественно работать. Хотелось бы узнать твоё мнение. Спасибо.
В режиме городских пробок 5000км - это около 200 м.ч, а обычное не дорогое масло выдерживает в среднем 250, потом ему становится плохо. А представь если 10к ездить на нем :)
У меня на форде фильтр резинкой к верху ставится , и получается забор воздуха идет сверху , автор канала показывает что как бы снизу на фильтре воздух идет , может у всех машин по разному ?
Мне полный бак бензина с моющей присадкой! Где ОН!? 80 й бодяжат кимией до повышения октанового числа. Кругом одно палево, и на брендовых заправках и на непонятных.
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
Друзья, вторая часть нашего расследования будет выпущена 20.02.2021. Ну а тем кто еще ее не посмотрел рекомендую - СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО. ЗАГОВОР ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. ЧАСТЬ ПЕРВАЯ. БИТВА ТИТАНОВ th-cam.com/video/lfTldWazq_0/w-d-xo.html
Помочь нам:
www.donationalerts.com/r/projectx55
СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г.
Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123
PayPal: sof@list.ru
Приглашаем инвесторов:
th-cam.com/channels/R7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQ.htmljoin
Поставил впервые дизлайк.
1. Реклама какой-то разборки распилов.
2. Потраченое в пустую время.
3. Надо менять масло и фильтр - это и так все знают.
4. Заикнулся про електронный термостат. Но не сказал что программно можно опустить рабочую температуру ОЖ. И это не проблема.
Итог. Пустое видео.
Где про заговор масел вторая часть?
Все здорово. Но если вы себя позиционирует, как самый честный разбор. Я считаю было бы честно по отношению к покупателю выкладывать весь цикл от аукциона до получения на склад продавца. Что бы каждый мог увидеть какой пробег реальный был у ДВС, а не то что сказал ваш продавец.
@@sattv7130 У вас там от разоблачений голова закружилась? Я ничего не разыгрывал
А про дизельные авто не а?
Все правельно но есть ньюанс. Люди делятся на два типа. Первый при деньгах - им вообще не интересно какое там масло или фильтр. Они ездят 2-3года (пока гарантия) и потом просто покупают новое авто. И второй тип - нет денег. Вот мы и гемороемся по всему. Потому что денег на новую просто нет. Вот отсюда все наши беды.
В Европе тоже делятся на два типа. Первый уважает свой автомобиль. И второй это уважает окружающую среду.
Хороший комментарий
правИльно от слова правИло
Может Я дурную работу делаю, но меняю масло каждые 5 тыщ, в мкпп-каждые 15-20тыщ, все остальные жидкости весной, и поздней осенью. Смазка шрусов каждые 25 тыщ. При замене использую промывочные средства. Силиконю резинки, сайлентблоки( ничего не потрескалось) промазываю направляшки тормозов весна-осень.Пробег-270тыщ, все в полнейшем идеале, техосмотр проходит всегда с 1го раза
Был не женат также было
@@ВячеславНабатов-х7в 😂👍
@@ВячеславНабатов-х7в ))
в смысле остальные жижи 2 раза в год меняешь? зачем так часто? тормозуха 2 года любая работает, антифриз тоже имеет хороший ресурс.
В коробке 30000 нормально. Двиг да 5000. В коробке масло не стареет так.
В двух словах: "Берегись автомобиля!"
"Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. И не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины."© 😁
🤝золотые слова✊
Цитата из "Берегись аатомобиля"?
@@alex__9189 именно
Я не мечтаю продать, я кайфую от езды и свободы передвижени)
Точно подмечено. Обслуживать старый авто дорого выходит, каждый скол, царапина, расстройство вызывает, иногда в голову мысль приходит продать, но есть сад в 40км от города и есть жена, которая не хочет продавать... Да и я от маршруток отвык, вчера проехал, меня подавили немного и мелочь попередавал, давно такого не испытывал)
Самое первое - заменить вшивый алюминиевый блок на чугунный. Второе - добавить гидрокомпенсаторы клапанов, сделать поршням нормальную форму и юбку. Третье - снизить термонагруженность и рабочую температуру до 90 градусов по Цельсию. Вот и все. Тут никаких секретов
90 много
Раньше термостаты были на 70
Насчёт алюминия - не в нем дело. Если сделать все как ты говоришь, вырастет и расход. И тогда за эти 200к жизни мотора можно сэкономить на новый
я каждый раз это всё делаю при покупке нового авто.
Настоящий водитель -- всегда задумывается .
Водила наездник -- никогда не заморачивается .
Ну тогда я водила наездник))
Откатал 90к сдал в трейд-ин и взял новую а дальше пусть "Настоящий водитель" задумывается на здоровье.
Про стирку фильтров печально! Люди верят и стирают пылесосят. Я раз пошутил, что лампочки перематываю, клиент мешок ламп привез.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣🤣Красавчик!!!! 😂😂😂😂😂
Ржака
Стирать можно
Без проблем откатал на 1,4 tsi 200000+, лил 95экто, менял масло каждые 7-8 т.км. Перед продажей сделал индоскопию. Все в идеале, в том числе и сама турбина😎👍
А как ездил?) наступал?
От замены до замены сколько грамм масло уходило? И какое масло лили?
@@hasbik3998 смотря какая эксплуатация. У меня 70 трасса, 30 город. Если нажимать, то подъедает больше. В среднем грам 200 за 8 тысяч уходило.
Лью шел хеликс ультра VW 502-505, A3/B4 0в40 зимой и 5в40 летом.
@@kovin8255 200 грамм это пол щупа? ( между мах. и мин.)
@@hasbik3998 примерно четверть расстояния между метками. Полщупа у меня уходило когда лил кастрол (оф.диллер) и лукойл полатрек 0в40. Шелл лучше держится.
Тёмыч молодец!
Приятно слушать, главное до мата не опускаться, нужно стремиться к уровню Володи Мельникова.
Удачи и хороших, интересных выпусков!
Всё четко, без мата👍 Спасибо, Приятный канал и Сам Блогер👍 Очень рад, что нашёл данный канал. Много полезного и по существу. Спасибо!
Современный потребитель не хочет заморачиваться грамотным и своевременным обслуживанием. Я думаю порочность такого подхода со временем станет очевидным для всех
Когда нет больше тем про что снимать, а ролик выпускать надо, вторим одни и те же простые истины...
Повторение - мать учения! Полезные темы, автор молодец!
Базара нет , шляпу какую то несет)))
@@Свистоплясов-ч2х , не свисти! Не нравится - не ешь!🤣🤣🤣
Спасибо за твои ролики!
Благодаря твоему каналу я стал взрослым и адекватным :)
А я видимо просто адекватным)))
Привет Артём! Хочу дополнить твои советы, ещё одним не маловажным обстоятельствам: НЕ ПОДДЕЛЬНЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ!!! Со своевременной заменой разумеется!
Ааа точно. Забыл.
@@ProjectX55 🤭не забывай😜🖐
Напомни ещё про замену антифриза, натяжение цепи, и регулировку клапанов.
Кстати, на каком пробеге их менять? Все по разному говорят. В частности denso tt.
И вв провода.
В 2006 году у меня появилось первое авто. В то время образцом не надёжности были жигули пятёрка и еге мотор проходил без кап ремонта всего 100 тысяч км. А что сейчас? 100 тысяч км шаг за шагом становится нормой и показателем нормального авто. Ресурса нет, все стало одноразовые. Проехал гарантию, скидывай старый авто и покупай новый. Про моторы милионники уже никто даже не вспоминает а 15 лет назад они были а с топливом проблем 15 лет назад так же хватало и возможно их даже было больше чем сейчас.
@@V..B.. Да действительно! А что мы тогда так вот мелочимся, давайте менять раз в 10 тысяч например, на новом же лучше!
Ну Вы же этот коммент не с нокиа 3310 написали? Технологичность почти всегда дороже и менее надёжна. Нужно и людям развиваться параллельно, зарабатывать, но нет... проще обвинить всех в заговоре
@@АлександрАлександр-ц3й3п машина нужна чтобы доехать.. а телефон в последствии стал другим устройством.
@@flur73 мне и многим машина нужна далеко не только, чтобы доехать. Скажите ещё, что у вас в авто музыки нет...
Да и кто вам всем мешает создать свой завод по производству авто с ресурсом 10млн км??? Почему вам кто то что то должен???
Раньше на производстве рулили инженеры, технари. Потом оказалось, что производитель авто хочет больше денег. Мног денег. И теперь поэтому балом правят маркетологи.
Ресурс двигателя они собрались увеличивать. Ресурс задаётся при проектировании, а все что могут владельцы не очень быстро его уменьшать нормальной эксплуатацией. А вот его увеличить - это вам те к технарям тогда)
Забыл про мойку радиаторов, на многих авто они забиваются и начинается перегрев
Хорошая была бы тема к летниму сезону после зимы.
Я надеялся он обнимет один из движков))
8:27 вот это новость, на видео обычный фильтр, который можно вытряхивать. Раньше даже были рекомендации. А вытряхивать нельзя новые, в них какой -то другой фильтрующий материал, похож на материал салонного фильтра, не бумажная штора. Все сделано, чтоб ограничить ресурс мотора и сподвигнуть человека к покупке нового авто.
Ещё одни совет про АЗС ! Если видете на АЗС Бензовоз ,спрашивайте у заправщика какой бензин сливают, если тот говорит 92 то не вкоем случае не заправляемся ! При сливе топлива в резервуар ,там со дна весь мусор вода и всякая кака поднимается и если этим заправится нечего сразу не будет но оно надо эту каку в бак !
Кстати да!
На нормальных заправках когда идет слив не заправляют,и после слива ждут пока все утрясется(сам не стал ждать дизтопливо-операторы не заправляли на Роснефти
Теперь пожалуйста Посчитайте сколько будет стоить капиталка в двадцать третьем году Спасибо Владимиру Владимировичу
Европе с США спасибо говорить не будем?
Короче кроилово приводит к попадалову.
Артём здравствуйте!!! Всё коротко и всё по-делу очень правильные советы, спасибо Огромное.
Идея тебе для нового видоса от автоэлектрика: изучи и расскажи нашим русским бестлочам о подогреватеолях EBERSPACHER и WEBASTO! Они реально увеличивают ресурс двигателя потому что с ними он никогда не пускается на холодную! Да и салон зимой и осенью всегда будет теплым.
Точнее не как увеличить ресурс, а как его не сократить.
Не могу не согласиться с кудрявым😉
Он вроде лысый. Или ты не про голову?
@@dmitryd14 у нас в Карелии лысых называют :кудрявый, лохматый, кожанный и это не обзывка, это как комплимент😉
@@1GR-FE странно. Впервые об этом слышу
@@dmitryd14 я тоже некоторые вещи иногда впервые слышу, но об этом я не пишу всем направо и налево😱
@@1GR-FE 😂
Отличный ролик! Продолжай в том же стиле!!!
Было бы интересно увидить видно ,где бы ты протестировал бензин обычный и моющий типо джи драйва или экто , есть ли разница или это просто маркетинг, лично я думаю что второе)
В моющем есть моющие присадки для поддержания чистоты
Привет из Одессы от адекватных людей!Можно поподробнее о моющих присадках!?
Привет! Сделаем для адекватных людей)
тоже интересно, какие лучше заливать?
У лавра норм которая в 3 этапа
Брендовые топлива типа gдрайва, пульсара, Экто там добавляются промышленные присадки концерна BASF...можно купить чистую и лить самому 1 литр на 1000 литров топлива и больше..
Меняю масло каждые 200 моточасов, за 30 лет ещë ни один мотор даже дымить не начинал.
Как 30 лет назад моточасы считал?
@@АльбертЛитвинов-и3ч Тоже интересно, хотя ещё при союзе видел счетчики моточасов как механические так и электрические.
@@АльбертЛитвинов-и3ч так то ж тойота у него, она после 200мч начинает мироточить, ничего считать не нужно
@@АльбертЛитвинов-и3ч а что тебе нужен определенный счетчик обязательно? средняя скорость в городе 22-24км/ч; если еще присутствует небольшой трассовый пробег то получается 30км/ч средняя скорость, дальше надеюсь понятно что нужно умножить на моточасы и получить пробег?
У тебя ник тойота.... Тойоте пофиг как мне кажется на всё
Все абсолютно верно!
Артем плохого не посоветует )))
Веста св кросс 1.8 заправляют уже год 92,иногда 95 капаю, проблем пока нет!
Не надо в нее 92... Особенно летом.
Обтряхивать действительно не стоит , но ☝️ стирать 2-3раза можно , ,очищается и очень много грязи выходят ... и фильтр как новенький... но только не больше 2-3 раз ...
СОВЕТ:
пользуюсь уже более 10 лет,купите лейку-фильтр,которая не пропускает мелкодисперсные частички грязи и воду. Потому как ,был такой случай в 2009 году,после пробега 15тыс.км.нового авто Форд Фокус и около 50 заправок только на одной АЗС("на брэндовой заправке-Лукоил"),
машина не завелась и была эвакуированна на фирменное СТО Форд-центр. И что там оказалось,после диагностики оказалось,что отказ бензонасоса,а после снятия бака была грязь,палочки с деревьев,листья,вода и камешки разных размеров.И это на одной только заправке,один только год и всего 15 т.км.После замены фильтра и насоса,и оплаты в 800$,задумался и купил лейку-фильтр.Ребята ,заправляясь на разных заправках,в разные времена,постоянно попадается грязь,гамула,камешки,волосы,нитки и всякая срань. На всех АЗС ,должны стоять 4шт.дорогущих фильтров,от цистерны до крана,но они на них экономят,не вовремя меняют или не ставят вообще,вот и результат. За границей такого нет.
Чем больше смотрю тем больше задумываюсь о чистом электромобиле... Забыть как страшный сон про свечи, масло, качество топлива, ремни, раскоксовки, форсунки, фильтры, кислородные датчики, катализаторы.... Нахрен это всё!!!!
чистый авто ?? да оно ещё хуже чем двс.
@@google_team_lead7655 Асафьева насмотрелся 😁
@@ev_cars_russia946 угу) хотя он прав)
Как правило те кто берет машину на пару лет, те ушатывают остатки ресурса и просто скидывают тачку, даже не замарачиваются с контрактом. Ресурс продливают либо фанаты именно определенной машины либо практичные люди в возрасте. Тут еще должен быть третий вариант если снимать видео о том, что выгоднее 1) Продлевать ресурс дорогими маслами, фильтрами, топливом, 2) Купить контракт (чаше просто ДВС с разборки под видом контракта), 3) Капитальный ремонт ДВС. Как вариант продлить ресурс это поставить 4 поколение ГБО, но опять же это затратно, но ДВС будет чище.
Есть мнение, что бензин с моющими присадками приводит к уменьшению срока службы катализатора. Прошу прокомментировать
Каким образом?
Я бы сказал сам бензин и неправильно работающий неисправный двигатель к этому приводит)
Парни делюсь своими наработками. Все проверил на себе.. Не хотите верить, не верьте. И тем не менее... Заливаю в бензин в течении 500 км. 1 раз перед заливкой топлива полного бака. 2 литра сольвента. Пробег140 000. Субару форестер 2.5. Я единственный владелец. И перед заменой в масло лью 700 грамм сольвента поторохтит мин 30 и сливаю. Потом промыл и масло залил. В кометы не срите плиз. Это моя машина и я её уважаю. А вы решайте сами...)))) Буду рад, если кому инфа пригодится.))) Всем здоровья!!!
Что касается отечественных легковушек чаще меняй масло и не путай вязкость и будут ходить было на девятки менял каждые 8 9000 отечественная неплохое масло прошла 550 000 масло никогда не доливал
Про бенз и весту согласен. Она даже 95 тый не очень то переваривает. Особенно в жару. На 1500 обор в нагрузку, слышна детонации. Лил и 95 джи. Не помогло. Только джи 100 избавил двс от детонации. Зимой на 95 детонации нет. Пробег 53т. Новосибирск обл.
Поддержу. Но владельцы вест как правило глухие. Они льют 92 он самый чистый и его за глаза
@@ProjectX55 была 12ка. Пока не продал на пробеги 210т. Так и лил 95. Тёма. Сделай как нибудь для народа видео по обслуживанию системы охлаждения и мойке радиатора охл после зимы и после лета. Многие и про это незнают и не отдупляют.
Аналогично. Летом в сильную жару только на 100-м, иначе детон. Зимой норм 95-й. Еще кстати немного снижает детон чистый воздушный фильтр, поэтому меняю его на новый перед началом летней жары.
@@user-of7qm5bf2x фильтр хотел сказать. 😉
@@Санёкмегавольт Исправил.
Максим, благодарю. Порекомендуй качественные витаминчики для топлива и периодичность их приёма.
Очень нравится канал,все чётко
Но очень хотелось бы чуть больше внимания к дизелю!
Спасибо. Подумаем над этим
Артем а как же замена масла в 7-8тыс? Хотя производитель рекомендует в 15-20тыс
ресурс двигателя закладывается при его проектировании. кардинально ничего изменить нельзя, даже если каждый день будешь бегать вокруг него с бубном))) можно, конечно, путем приложения определенных усилий несколько увеличить его ресурс, но это не в разы. просто откладывайте деньги на ремонт.
Опять о том же! Масло меняйте чаше.
Я переехал в Питер. 9000 км на своем авто прошел как на одном дыхании. Два раза менял масло в двигателе за этот пробег по ходу движения.
Все правильно рассказал про дизеля сними видео про оригинал фильтров можно поспорить есть качественные заменители значительно экономят бюджет
У меня двигатель работает примерно 90% ВРЕМЕНИ на 3х тысячах,мне кажется что ему и так нормально дышится. Или всё-же лучше крутить побольше и на сколько?
Вот это жужжалка у тебя...
Здравия! А дать продышаться, это как? На каких оборотах и в течении какого времени? Можно поподробнее!?
Привет. Вот th-cam.com/video/KarlL6DIFnc/w-d-xo.html
Самые оптимальные обороты для современных моторов легковых автомобилей - это 3000. На этих оборотах происходит самоочищение камеры сгорания, клапанов.... Да и для трассы очень комфортные обороты... ))) ИМХО
Как всегда очень грамотно и познавательно!
Ещё не смотрел. Избавиться от детонации. Масло хорошее на 5ть тыщ. И температурный режим.
P. S. Это я написал до просмотра видео...
Воздушный открываю, смотрю сколько пыли пропустил, выбрасываю и такой больше не беру, последние 2года флетрон норм
Тоже так смотрю.
Моторное масло это не motor butter, a motor oil. Butter это сливочное масло :)
Все правильно , поддерживаю !
наговорил много но непонятно как и все кто говорит в интернете как знаток, в инструкции на парадо лэнд крузер 2000г. выпуска написано -снимите старый воздушный фильтр -продуйте , установите на место. Про масло езжу на старом прадо- масло подливаю каждый месяц- за сезон уходит 2-4 литра (выходит масло я регулярно обновляю) .Осенью меняю масло и масляный фильтр.Состояние двигателя-проехал 300 000 км-сколько ещё проеду не знаю-но пока всё устраивает....
5:15 А китайцы например в инструкции не пишут какой бензин рекомендованный. Пишут минимально допустимый аи92, и это для турбо-моторов. Вот народ и льёт его не задумываясь. А что? Машина то едет. Говоришь им: Ну нельзя на нём постоянно ездить! Они в ответ: Ну производитель же разрешил. Да и если что, датчик детонации есть, который позволит мозгам УОЗ отрегулировать. И хрен их убедишь!!! А многие ещё говорят, что на аи92 у них расход меньше чем на аи95.
Правильный интервал замены масла у японцев это еще не факт. Многие не заморачиваться и ездят по 15-20 тыс.км, в салоне бардак: мусор, баклажки. Ездят без прогрева, завел и сразу поехал, а температура -4. Хлопают дверью.
Чтобы увеличить ресурс любой техники, нужно сначала прочитать инструкцию ) Не все машины одинаковые, у каждой есть нюансы.
Если по фильму стучать нельзя, то чем резкие толчки самой машины отличаются?
А естественная вибрация в машине на по сути "относительно высокой" частоте?
Как эти фильтры борются с обычными динамическим нагрузками?
Да и в процессе всасывания воздуха вполне могут быть резкие перепады... Поршень ДВС такой же как и поршень компрессора ...
Обязательно стары фильтр вскрою и посмотрим что там , структуру , грязь , помою , посушу , продую и сделаю свой вывод пока лишь слова , удачи всем.
В ваз 21129 степень сжатия 10.5 так что 92 для него нормально подойдёт, конечно в идеале ему 95, но 92 будет не критичен.
Это крайняя степень для 92 Бенза. А так как бенз у нас не всегда соответствует заявленному , то надо как минимум 95 лить в неё)
@@Roman_Ptichkin нет. Крайняя для 92 это 10.5.
@@AlBEREZIN88 слоупок? Я тебе то же самое написал
@@Roman_Ptichkin я думал мне по дастеру написали. Тоже про степень сжатия был комментарий, мол в новый дастер можно 92, а там степень сжатия 11.2
Добрый день! В разных источниках по-разному говорят, на Ваш взгляд, сколько по времени и на каких оборотах (давать подышать)?
Короч лейте масло получше и меняйте почаще !
А сами жрите гавно, ага?
И пригревайте двигатель!
@@МаргоПравдина И НЕ перегревайте двигатель !!
Ребята, современные двигатели разрабатываются под экологию! Никакого "заговора автопроизводителей" - нет! Просто чтобы выжать из ДВС максимум мощности с минимума топлива - приходится облегчать конструкцию и ставить турбины, а это все сказывается на надёжности! И НИЧЕГО вы с этим не сделаете! И только Тойота пошла другим путём и повысила отдачу, добавив к ДВС не турбину, а электромотор (а точнее - два), дефорсированный ДВС же работает в узком диапазоне оборотов максимального КПД, по циклу Аткинсона. Отсюда имеем долгий срок службы ДВС, приличную динамику (ДВС+два электромотора), экономию, экологию и бонусом в ПТС только лошадиные силы ДВС, без учёта электродвигателей.
Хотите продлить ресурс ДВС? Берите гибрид от Тойоты и наслаждайтесь!
Да, ещё в гибриде от Тойоты НЕТ АКПП, робота или вариатора и вы НИКОГДА не попадете на дорогостоящий ремонт какой-нибудь суперпуперсемиступенчатой DSG.
Ну а про отсутствующий генератор, стартер, приводной ремень и замену колодок минимум через 100тыкм говорить даже не будем - это мелочи...
Почему только Тойота.. мягких гибридов полно. Как так нету акпп.. механика что-ли там?
@@flur73 никогда Тойота не делала мягких гибридов, у неё нормальные, полные гибриды, последовательно-параллельные. Да, другие тоже теперь делают, но Тойота была первой. Трансмиссия там - планетарный редуктор, состоит грубо говоря из 6 шестеренок, ну и 2 электромотора в том же корпусе. Все. Хрен сломаешь, раньше кузов сгниет.
Хорошо всё донесено.
Ничего, вот в будущем учёные придумают технологию моментального восстановления деталей и можно будет за несколько минут восстановить двигатель как и любой другой агрегат до исходного состояния, ну правда только если построим созидательное общество.
Вперёд изобрели губозакаточную машинку))
Ага силой мысли, Сколково уже в работе
@@vitali6816 ну ведь 3д принтер органов придумали. Думаю что с точки зрения молекулярных связей это не фантастика а наше потенциальное будущее
@@vladimirklepach5114 да, моторы станут ещё более одноразовыми, за то новые станут продавать - в каждом ларьке
В газпром ужасное топливо, не едет вообще, малый пробег на их бензине
Живу в Краснодарском крае. Газпромнефть и Газпром бензин лучше чем Лукойл и Роснефть. Пробег больше, тянет хорошо. Проверено многократно. Лью только 95.
@@Kubanskiy_varenik в Белгороде Газпром ужасный, Версо новая заправка открылась, всегда теперь там заправляюсь, Шелл тоже заправлялся теперь говно, на Версо 95 на 1000 проезжаю 230-260км, на Шелл(Газпром, Роснефть, Лукойл) около 150-170км на 1000руб
@@dmitryspark4123 У нас кто понимает льют ГАЗПРОМНЕФТЬ и Газпром. Это лучший бензин! Но только на фирменных заправках, и Лукойл тоже довольно не плохой, но в основном франшиза, а там всё подряд. Роснефть тоже не плохой, многие льют, но у меня от неё бензонасос запищал, вовремя промывки и больше не лью... Многие жаловались, присадгубивают бензонасос. По цене и качеству лучше всего то о чём я сказал.
@@dmitryspark4123 На ГАЗПРОМНЕФТЬ и Газпром 95 У нас 48,75. Лукойл 95 стоит 50,25 и пробег на нём меньше.
@@Kubanskiy_varenik на лукойле у нас тоже говно бензин, так же 50 руб стоит а толку нет, на Версо 46.50 стоит топливо, едет намного лучше и дольше
Я не согласен, что периодически нужны высокие обороты. Это вообще не нужно. Недопрогрев вызывает проблемы это да, но не отсутствие езды на повышенных оборотах.
Мотору вредны низкие обороты. Его это убивает гораздо быстрее
@@ProjectX55 Я не согласен, потому, что не видел ни одного мотора умершего по вине низкотемпературныз отложений. А вот задранных от локального перегрева с залегшими от пригоревшего масла кольцами сколько угодно. И все они у любителей навалить. И даже у бати на Дискавери 4 вкладыши провернуло, когда он по трассе 160 валил в течение 15 минут. Масло перегрелось и привет. Если бы ездил спокойно, то и третью и четвертую сотню тысяч отъездил бы без проблем. Высокие обороты мотору не нужны, это очевидно. С ними вылезут все проблемы с маслом, его охлаждением и т.д., о которых можно было вообще не переживать, если не наваливать.
Вы не видели современные моторы засранные. Они не от масла засираются а от нагара который не выжигается. Короче спорить не буду. Вазовский мотор с пробегом 60000 от хозяина который передачи на 1500 переключал потому что так дольше проедет я тоже видел изношенный в хлам
@@7903inside если бы он следил за системой охлаждения - было бы всё нормально 😉
Ты говоришь дышать ,как они будут дышать если фильтра народ меняет через 60 тыс.км и более тут их продуваеш каждую неделю там столько срани ,а за 60 тыс там будет кокс вот так они и дышат Пример на Fx-35 у меня стоит фильтр с ладошку он ращитан для Японских дорог но не для России его менят нужно по уму через каждую тыс.км На эту тему Артем уже был разговор как ты убеждал меня что продувать нельзя ,а вот что пишут в монуале на Кроуна.Сжатым воздухом полностью продуйте верхнюю часть элемента,а затем нижнюю.Продувайте фильтрующий элемент против хода воздуха.Это я цитирую из монуала слово к слову Я владелец Кроуна уже 20 лет пробег 410 тыс а машине 30лет что ты можешь мне посаветывать ещё
У него фильтр бумажный) Их можно продувать но опять же можно повредить компрессором
А как относится к фильтрам-нулевикам?ваше мнение?
Расскажу
А если постоянно заправляться топливом с очищающими присадками (экто от лукойл и т.д.), то этого будет достаточно для поддержания топливной системы в чистоте или всё же нужно время от времени дополнительно чистить?
В целом достаточно. Я раз в год весной лью в бак отчиститель в виде присадок и минут 30 выжигаю на повышенных оборотах все что за зиму накипело.
не доказано что если постоянно лить такое топливо как джидрайв 95 от газпром или экто от лукошки или подобное это есть гут для двс. королла у меня намного хуже едет на так скажем супер моющем 95 джи драйв бензе. на обычном 95м летает как самолет. использовать его я считаю надо периодически.
@@ProjectX55 а что скажешь по поводу такой автохимии как би джи 44к или би джи 201 для топливной системы?
@@АлексейВеликий-ж7э я звонил на линию Автоваза с вопросом об использовании топлива с очищающими присадками, на что ответили, что можно использовать. Главное соблюдать октановое число.
@@АлексейВеликий-ж7э ситроен дс4 2012года турбо, лью 95-G, едет отлично и после обычного 95 Лукойла ,расход по трассе упал с 8,2 до 7,5.
мне японцы разрешили в мыльной воде стирать воздушный , я стираю ,за 200тыщ на нисане и на хонде масло не жрет, может потому что у меня зима 10 месяцов в году
Скиньте эту инструкцию, интересно.
@@ProjectX55 это с мануала попробую найти если получится вспомнить методом тыка
Видос не плохой. Только слишком много повторений слова "заморачиваться"😆
Люблю своего аккордика.
Как было сказано в какой то рекламе - Ассоrd это музика вашей жизни....
Ой мой легендарный м112. Абажаю его.
Обращайся если что. Тьфу тьфу тьфу
@@ProjectX55 скажите если мой 2.6 менять на 3.2. Что ещë нужно будет докупить или переделать?и у вас Это Есть?цена3.2?
Тех.жидкости почаше менять. Заправляться на нормальных заправках.
Если в мотор конструктивно заложен малый ресурс -(это весь ваг и корейцы), то не поможет
@@bobtale1732 самое смешное , что в Европе и США где только не искал упоминания про проблемы корейцев. Ни одного не нашёл. Пишут мотор надёжный, всем нравится. Полагаю, у вас их убивают топливом и маслом
Отдал 300.000р на ремонт двс, любил класть стрелку на трассе каждый день.
Капец, новый двигун или контракт ,можно купить за эти деньги, если конечно у тебя не новый лексус, или каен.
АВТО это вам не просто так!
С Автомобилем нужно заниматься...
Это точно.. секис с отечественным автопромом называется.
Почему бытует мнение, плохое топливо в России?
Лучшая очистка камеры сгорания это перегретый пар на впуске двигателя... А бензин везде фуфло, даже 95,который делают из 80 го,и без добавления спирта как в других странах, поэтому нагар неизбежен.
@@gazman8290 видео есть... Пар в двигатель... Посмотри, там поподробней.
Поставил впервые дизлайк.
1. Реклама какой-то разборки распилов.
2. Потраченое в пустую время.
3. Надо менять масло и фильтр - это и так все знают.
4. Заикнулся про часть электронный термостат. Но не сказал что программно можно опустить рабочую температуру ОЖ. И это не проблема.
Итог. Пустое видео.
Где про заговор масел вторая часть?
А вот хрен вам вторую часть) Про масла и так все все знают) Какая реклама блин, это наши друзья, я приехал моторы снять и фото видео владельцам по их просьбе отправить.
Артём,посоветуй хорошую присадку к топливу
Хорошая присадка это качественный бензин☝️
@@Mavrik-so6gr а качественный эт какой?наверное где нибудь в казахстане
Нет,в Татарстане ,таиф или Танеко☝️🖐
@@Mavrik-so6gr хороших заправок и качественного бензина вам,а нас интересуют присадки
@@ДмитрийПознахарев-е8б понял✊и Вам всего хорошего🖐
му..деаторы убрали высказывание снимите воздушный фильтр продуйте и установите на место так написано в инструкции по эксплуатации прадо 2000..
Артём приветствую,, многое говоришь толково, тебе думаю познакомиться с Ильдаром-Автоподбор, думаю вы найдете ощущение обоих смотрю магнитом, вот самому б с вами связаться было б супер...
Всегда рад новым знакомствам, Ильдар молодец
Ух ты,,, даже не думал что будет ответит, БЛАГОДАРОЧКА)) у меня только ютуб, смотреть вас с Ильдаром одно удовольствие касаемо его деятельности это даже не редкость а почти феномен, касаемо твоей за которую не меньшее желание пожать деловую руку, Я Иркутский есть к тебе ❓ы, ибо сколько читал коменты порой глупости немерено, где и как❓
Артём, я недавно смотрел ролик про то, что в России,с нашими реалиями, масляный фильтр более 5000 км.не способен качественно работать. Хотелось бы узнать твоё мнение. Спасибо.
В режиме городских пробок 5000км - это около 200 м.ч, а обычное не дорогое масло выдерживает в среднем 250, потом ему становится плохо. А представь если 10к ездить на нем :)
Какие присадки икак часто ими пользоваться?
Будет
У меня на форде фильтр резинкой к верху ставится , и получается забор воздуха идет сверху , автор канала показывает что как бы снизу на фильтре воздух идет , может у всех машин по разному ?
На каком пробеге менять свечи и вв провода?
Нужно брать движок без проводов, ставить туда иридиевые свечи и забыть на 100 тыс.
Мне полный бак бензина с моющей присадкой! Где ОН!? 80 й бодяжат кимией до повышения октанового числа. Кругом одно палево, и на брендовых заправках и на непонятных.
Что то все движки из Японии у многих последнее время??? А мож с эмиратов?
Нет с Японии. Мы этих ребят давно знаем.
Я не знал, что люди фильтры пылесосят и ставят их снова в работу🤔🤦🏻♂️
Скупые!
Чаще менять масло, раз в 3т км, и будет счастье
Я на 1.5 меняю и тоже норм
Утром и вечером
@@Yuri615_84 да ты совсем запизлелся, Юрий помидорыч
Не фильтрА, а фильрЫ)
Здравствуйте, Артем. Какие именно очищающие присадки порекомендуешь. Лада Веста, 1.6
Сделаем материал, приветствуЮ!
Бензин и спички (не в обиду)
@@ЕвгенийВоропаев-р5р 🤣🤣🤣
Если менять масло раз 5 ткм есть разница в качестве? Не турбо
Есть. Скоро расскажу
Привет, слушай а разве у нас на столько реально плохой бенз? Привезите бенз с Японии литров 5 для экспертизы.
Сделайте видео про свечи
Молодчик профессионально.
Всё четко. Спасибо за инфу.👍👍👍👍
Кроме Спасибо, даже сказать нечего.
Наконец-то звук нормальный сделали.