СЕКРЕТ РЕСУРСА ДВИГАТЕЛЯ О КОТОРОМ ВАМ НЕ РАССКАЖУТ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2023
- Мои дзен каналы: dzen.ru/iisr dzen.ru/maralexdias
avtosliv.ru/qr/?a=b754ec165361 - ОСАГО по низкой цене за пару минут
alii.pub/6if9ns - Бустер GOOLOO 4000 .
alii.pub/57u5t2 Винс для дизелей
alii.pub/57u5ea Винс для бензиновых
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА - ยานยนต์และพาหนะ
![5 ОШИБОК ПРИ ЕЗДЕ ПО ТРАССЕ ! Чего нельзя делать на автомобиле в дороге? [Часть 1]](/img/n.gif)
Доброго времени суток Алексей! В свое время я занимался ремонтом двигателей ВАЗ. Дядька, у которого была старенькая, но еще нормально живая(имею ввиду кузов) копейка, попросил тоже откапиталить ему движок. Снял мотор, разобрал и удивился одной конструктивной особенности, а именно это отверстие на шатуне для разбрызгивания масла на стенки цилиндров. На остальных моторах ВАЗ, которые мне пришлось перебирать я видел такие маленькие бобышечки на шатунах, но без отверстий. Да и на вкладышах отверстия для этого нет, а на его вкладышах есть. Пришлось аккуратно на новых вкладышах просверлить отверстия для подачи смазки на стенки цилиндров. Она получается была пульсирующая при совпадении отверстий на шатуне и на вкладыше. Видимо раньше на заводе думали о ресурсе мотора. Потом решили что это лишнее. Зачем нужен мотор, который сможет пережить саму машину. Так и корейцы поступили с японским мотором.
У меня девятка с 2004, 235 тыс в двигатель никто не лазил и не надо главное ездит 60-80 и менять масла 3 -5 тыс он праедет и двадцать миллионов без проблем ,я не говорю что девятка идеальная машина но конкретно движка если не насиловать фатит и правнуком
@@user-tp5bb4rg6w Верю. Бате на пятерке делал капиталку. Движок отходил 311 тыс. И еще ходил бы, да клапан прогорел, а когда сняли ГБЦ и увидели степень износа решили все таки сделать капиталку.
@@user-tp5bb4rg6w от частой замены масла ресурс не зависит.жиги катал в такси и классику и передний привод.200 тыс.км без проблем с движком.замена масла раз в 12-15 ьыс.км.работы было много то день то ночь пока масло купишь пока менять соберёшься ещё пару тыс км накатаешь
@@user-tp5bb4rg6w ерунда это все .
Если мотор,сделан так ,как насчитал инженер ,а не менеджер по продажам ,то автомобиль пройдет 2-3 заявленных ресурса.
Двигатель 21083 доводил Порше .
Так вот ,если б хону на заводе меняли так,как положено ,то ресурс цпг был бы равен расчетной -500 тысяч км.
Ну и так далее.
Зачем нужен двигатель который проживёт с одним владельцем да и с заводскими фишками всегда в рабочем готовы😅
Привет из Перми. Рено логан 1.4 пробег на сегодня 576605 км.без капиталки,лил разные масла,а по теме можно сказать что сдуру можно сломать и сами знаете что. Хотя правильно сказано что сейчас один маркетинг, зачем делать надежные машины, когда надо продавать новые. Лайк.
Спасибо.Вдохновил & успокоил. (Логан-3 ,всего 177 тыс.)
Tucson 2010, G4KE - пробег 259000 без капиталки, полет нормальный.
Ларгус 1,6 - 350000км. и с каждым км всё резвее.
Да, Логан живучая падла....хотя и страшненькая с виду 😮
@@GeorgiewitchДация Логан 3 и уже 170т.км.? Их только два года с 2021г.выпускают. Он что там круглосуточно ездит 🤔
Скажу так, если у атмосферника с большого объёма снято немного лошадей, это также положительно влияет на ресурс. Не зря американские 6-8 литровые двигатели с мощностями по 250-300 л. с. обладают феноменальной живучестью!
Я тоже хотел об этом сказать, а автор просто об этом похоже не знает, и рассказал как обычно поверхностно, ну народу пойдёт
@@user-qv6jg1zo5pон съест столько топлива , что хватило бы раз 10 откапиталить тот же 2.5л движок на 200 сил , но экономичный
То есть обороты 1,5-2 000 об/мин
Да, тема изучалась в одном из видео в Ютубе, два Рено Логан, первый 1.6 90 лс, второй 1.0 90лс. У какого авто больше ресурс двигателя?
@@Jury_777тут немного о другом. При одинаковом объеме больше проедет двигатель с меньшим количеством л.с.
Новые машины в этом плане лучше не брать, особенно новые "москвичи" похожие на китайцев😂😂
Эти москвичи китайские ровно в два раза дешевле в Китае
Это по идее не Москвичи. Зачем пудрить голову народу.
Китаец тоже может быть москвичом.. (Народная монгольская мудрость)
Названия покупают на 10лет, например, и могут торговать.
как говорится на базаре, берите берите скоро и этого не будет :)
Езжу на двигателе F4R 2.0. За 19 лет прошёл 203000км. Двигатель в отличном состоянии - не дымит, работает ровно, тянет отлично, давление и компрессия в норме, расход в смешанном цикле 9.5л/100, трасса 8л/100.
Считаю, что это результат замены масла через 200 часов работы, мытье радиаторов и бережная эксплуатация(плавные ускорения).
Правильно мыслишь. Не рви её и служить будет долго. Масла и фильтры 10-15 тысяч и масло синтетика. У меня Берлинго 10 года и300к уже наездил 1,4. Свечи не менял.... Всё в норме 😊
294 ф4р Рено лагуна масло 0.5 на 6000
@@user-tk2xn1kd5s Тоже на Лагуне. У Вас нормальный расход. У F4R нормой, по-моему, считается до 1л на 10тыс.км. У меня вопрос: Вы шестерню коленвала меняли когда-нибудь? Надо ее менять? Может знаете точно...
Как всегда Алексей объяснил всё чётко и по делу,без лишней "воды"!🤝
Мой приятель сделал ремонт капитальный на моторе Прадо 2,7 л. Он прошёл 960 000 км! Вот это качество👍
Вот это круто! У меня тоже 120, пробег 160 000
При этом пробеге он отдал только за топливо 10 млн рублей, а если шины масла ремонты еще столько же
И ЧТО?@@flight5558
Не зря говорят современные авто расчитаны на одного хозяина на 3-5 лет, следующему уже достанется с проблемами. Здоровья и всего лучшего
Spasiba vam uspehov zdarovja
Маркетинг, экология, жадность производителя "лучшие друзья" современнго двигателя
Всë верно. Совсем согласен. От себя скажу, если техника досталась дураку - ресурс будет маленький. У рачительного хозяина любое дерьмо будет ходить долго.
Всё очень субъективно и индивидуально. Каждому индивиду - свой авто..
Для кого-то это элементарно, а кто-то об этом впервые слышит, но в любом случае автор внятно донёс ПРОИЗВОДИТЕЛЮ, что мы не такие уж лохи!!
Это китайцам поясните...
До фига было б/у машин, пришел к выводу, покупая на вторичке авто нужно выбирать не авто с двс миллионником, это вторично, самое главное в чьих руках был. Особенно побаиваюсь сейчас авто с историей 4+ владельцев, особенно если менялись владельцы каждый год. Ушатать любую можно, а когда было много владельцев, врядли они вовремя масло меняли да и вообще следили за машиной.
Алексей, спасибо! Всё по факту!
Спасибо за совет
Спасибо за совет
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У моей CR-V 1996г пробег 450т км, поменял только кольца, в ремонте не нуждается, еще пару сотен тысяч пройдет точно)
Спасибо.👋👍
Смотрите на поршни двигателя. Плоские поршни с короткой юбкой будут ходить меньше. Тепловой зазор между поршнем и цилиндром должен быть 0.04-0.05 мм, а не 0.01-0.02 мм, как на том киа спортейдж. Там поршни клинят именно на морозе -20...-30 С при холодном запуске. Именно короткая юбка вынуждает делать такие зазоры. А юбку такую делают для облегчения поршня, чтобы уменьшить инерционные потери энергии при перекладке поршня в верхней и нижней мёртвых точках. В конечном счёте всё связано с уменьшением расхода топлива. Слишком экономные двигатели долго не живут. Двигатель 1.4-1.5 литра 5 литров бензина по трассе - это около минимума долговечного двигателя. Вот эти двигатели с расходом 2.5-3 литра топлива - это кандидаты на раннюю смерть.
У дизельной Киа Спортеж-- тоже такие про.лемы???
Рено 1.5 дизель тоже проблемные ???
Видимо автор написал про бензин
Молодец, все правильно сказал
Это как. Вот сижу выбираю себе авто. Смотрю на объявления и.... Ни в одном объявленный хозяева машин не пишут про высоту юбки поршней. Умалчивает наверное. Такие не покупать?
Новые машины лучше не брать потому, что на старте уже разоришся. А в старых разбираться нужно уметь и вперёд перекупов по объявлениям приезжать.
У знакомого был Митсубиси Монтеро Спорт, 3.0 бензин. Жрёт не мало, но очень ресурсный мотор. Продавал с пробегом более 500 тысяч км.
Молодец, всё правильно и тебе добра)
Молодец хорошо обьяснил
Благодарю автора видео за работу и грамотную информацию.
Daewoo Nexia 2008 1.5, я второй хозяин. 580 000 км.
Замена масла на 5000 км всегда + присадки.
Двигатель до сих пор работает хорошо. Масло не ест.
Кузовщина гнила уже, переваривалась. Но верный конь бегает.
Какие присадки применяете? Спасибо.
Лайк, як завжди. Бережить себе Олексію. Здоров'я та щастя Вам та вашим рідним.
Спасибо! Мирного неба вам и вашим близким!
Спасибо
У меня Паджеро спорт 99г.пробег уже 450000т. Масло заливаю 5w30 на производителя масла особо не заморачиваюсь. Двигатель чувствует себя прекрасно и масло от замены до замены.✋️✋️✋️
100 процентов верно👍👍👍
Полностью согласен с автором.Сталкивался с подобным не раз.
Есть старый японский двигатель чисто японский , которые они на свои праворульки ставят 1KR так вот он выхаживает свой ресурс и + ещё сотни, то есть около 300000. Если не рвать нормально масло менять. А вот современные двигатели - это да, нам расчёт на 200, а хана при 150-ти, когда мощность теряется, маслодолив начинается жёсткий и т.п. ну и опять же есть сейчас современные литые алюминиевые блоки, которые действительно качественные, но они дорогие
Соната Y-3 2.0i 8v пробег 896к.км. без ремонта , начинает только масло подбирать😊
Только сегодня читал статью про мужика с Новой Зеландии. Он на своей Тойоте Королле 1993 года проехал 2 000 000 км без капиталки. Основной пробег трасса и в среднем 5000 км в месяц
думаю что если ездить только по трассе то любой двигатель покажет неплохие результаты(даже изначлаьно плохой)
Ну всё как всегда, правильно и интересно.
ни одного спорного тезиса, что даже не интересно)
Алексей, а про Zetec 1.8, который на фокусе 1, можете что-нибудь сказать? Плохой или хороший движок?
Спасибо.Все интересно.
Привет из Болгарии.
У меня Мерцедес Бенц 412 Спринтер, 1996 г. Он уже свише 774 000 без капиталки. Масло "Дуглас"10 w 40.Меняю масла через 8 000 км. Не жрет масло, разход солярки 9,5 л/100 км.
Ответа внятного не последовало. Сути моторов 80х-90х,где с 2.5л бензина снимали без турбо скажем 150лс и теперешних,где с 1.5 литрового снимают 150лс за счёт турбины и это минимум!. Вот в чём суть ответа. Не в даваясь в чугун,алюминий и прочую маркетологию,где всё против людей. Моторы долгие научились делать давно. Просто поняли..,а зачем и ИСПОРТИЛИ специально!,снизив ресурс. Увы. У кого машины тех лет,берегите ребята.
Алексей если в курсе то распределитель ставится в блоке на смазку поршней на поршневих палец на шатунах
Не берите малолитражные с турбо. А вообще, масло маслом, но не надо забывать про сторонние присадки, которых может и не быть в самом лучшем масле.
Ну кстати двигатель у БМВ B38 трёх цилиндровый с турбо неплохой по надёжности. Негативных отзывов не встречал, по ресурсу информации нет, но кто-то свыше 200к накатал.
Да Алексей вы во всем правы. У меня corolla 1988 года и проехала она по нашим дорогам 500000.Обем двигателя 1.8D. Очень надёжная машина. Лучше ТОУОТЫ может быть только TOYOTA. Самое главное обслуживают сам.
Старые Мерсы тоже ходят, правда расход и них больше.
Нету в мире лучше велика чем тойота целика
Спасибо вам 🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾
Здравствуйте дяденька, стоит ли покупать Тойота Корола 1.2 турбо Китай или Хонда крайдер 1.0 турбо
Меняйте вовремя масло, не экономьте на масле, прогревайте двигатель перед поездкой , бойтесь перегрева двигателя- следите за температурой и всё будет хорошо , вот секреты ресурса двигателя .
Товарища лада гранта была 400.000 пробег продал. На 350.000 начался жор масла 1л. На 1000км. И все. Ехала, тянула, заводилась. И весь этот пробег на газу. Сейчас другой человек ездит на ней
Киа Спортейдж 14 года прошёл 156 тысяч и пошёл на переборку из за перегрева сбил лося и 10 км проехал без антифриза. Если бы не лось в капоте то ходил бы движок и ходил.
1:32, у друга Спортейдж 3, уже прошел более 290к, есть небольшой стук, но спорно... толи задиры появились, толи регулятор VVTI стучит, толи клапан. Клапана ещё ни разу не регулировали.
Да, это так. А японцы стали выпускать с малым рессурсом двигатели с алюминиевыми блоками, это плохо, малый рессурс мотора, уже милионников нет.
Малолитражки они лёгкие как правило и соотношение веса и объёма отразиться на ресурсе, например 1л на тонну веса и 1.6 на 1.5т,или 0.8 на 600кг
В хороших руках,,,, И ОКА, Ласточка.
Подавляющая часть современных промышленных изделий в любой сфере - одноразовая.
Алчность глобального капитализма не может существовать без постоянного увеличения прибыли любой ценой для кошельков и здоровья "человеческого ресурса" и самой природы (одна добыча и переработка лития чего стоит).
Самый ресурсный у линейки двигателей прадо это...не удивляйтесть, 2.7 бензин. Это и японцы указывают в спецификациях.
Очень хорош! 😊Но 1gr fe лучше!
На ресурс авто очень сильно влияет качество топлива. Поддельным бензином можно за раз уничтожить даже самый новый и неприхотливый мотор. Маслом ,чтоб убить это надо постараться. Сейчас плохих масел ни кто не делает. И не важно кто производитель. Главное, чтоб оно подходило по рекомендации завода производителя авто. По вязкости и по апи. А Лукойл ,синтек, Газпром,мобил или шел , разницы нет вооообще.
Часто убивают движок перегревом. Выбирать антифриз нужно не по температуре замерзания а по температуре закипания. Бывают антифризы , которые начинают пузырить при 90. В жару в пробке пузыри завоздушивается система. Результат- закипание. Раз в сто тыщ меняйте маслосъёмные колпачки вместе с ремнем ГРМ. Меньше масла будет попадать в поршневую. Меньше нагара. Итд.
Ой какой вы специалист, я тоже плохое топливо залил, смотрю, с зади правое колесо стало жрать клоками 🤣🤣🤣
@@ktoetotЯ хороший специалист. С весьма приличным стажем.
Вот тебе загадка: берём два одинаковых авто. Одинаковые движки и пробег. Заливаем в них масло с одной канистры. Через 15000 сливаем. В авто на газу масло светлое и вязкое. Масло с авто на бензине черная жижа с малой вязкостью. Почему?
@@user-up5hx3qx1i и так заседание открыто🤣🤣🤣🤣😜первое, специалист в какой сфере? Второе, стаж в чего откачки канализации или ведение боевых действий в горячих точках, и третье конечно на газу масло будет почище чутка, но ресурс двигателя на газу может быть меньше если ты чайник будешь ездить........ Продолжение следует, оплатите за информаци🤔🤣😜
@@user-up5hx3qx1iпотому что газ не пачкает движок, тк не из нефти. Но один фиг, за 15к км масло теряет все свойства, неважно бензин или газ был
@@user-up5hx3qx1i на газе езжу с 2004 года. Масло меняю 7-9 тыс. Никогда не сливалось светлого масла. Всегда чернота на разных машинах. И все на газе были
Самый главный враг любого двигателя, это пуск в сильные морозы.
Да! Но об этом автор не сказал.Может потому что он проживает в теплом климате. Я знал случаи когда двигатель убивали за один запуск в минус сорок. Сначала человек хвастался какая у него машина хорошая. А потом 😩
ну что теперь, не ездить что ли?
@@tigrpoehal1836 Если нет подогрева или автозапуска то да лучше не ехать в сильный мороз. У нас дилер даже с гарантии может снять за езду ниже -25. Вот так😩
Не могли бы вы сделать тестдрайв и обзор паджеро спорт 3 бензин? Спасибо.
Откуда браться ресурсу у малокубатурных жужжалок, с алюминиевым блоком, тонюсенькими поршневыми кольцами, и поршнями, фактически - без юбки? И все - ради экономии на материалах и на обработке, и на желании "выдавить" 0.000... % % показателей по экономичности топлива. Но за всё платит потребитель, если не первый, то последующие - точно. 90-е годы - "золотое" время, когда делали ресурсную и надёжную технику, это касается не только автомобилей, но и бытовой техники, тех-же стиралок, или газовых котлов. Потом пошло всё неразборное, интегрированное, одноразовое, на пластиковых застёжках-клипсах и пр. Поламается - никуда не денетесь, придёте следующее покупать.
Привет из Сибири,работаю на хундай солярис в гос.предприятии пробег 260 масло ни капли не берет 1.4 обьем
ВАЗ 2112 2007г. Пробег 530000т.км. без капиталки. Без масложора!) Полёт отличный) все время на дизельном масле бегаю!
Полностью с вами согласен
Здравствуйте. Когда говорили о корейцев GDI мотор имели в виду?
Была у меня Славута 1.2л ,2006г. Сейчас пробег 496000 км, менял один раз кольца и вкладыши на 165тыс.км и всё. Заливал масло Виско ,но всегда использовал присадки Хадо. Даже хон на цилиндрах присутствует по сей день. Вот тебе и слабенький моторчик. Да, и масло менял 10-12тыс.км. Главное уход за движком.
Дело не в объёме, а в степени форсировки двигателя и режиме эксплуатации конечно же.
Мазохизм :) ездить на Славуте 500тыс.км. После Мазды я год в Сенс не садился, потом продал. Комфорт и гидроусилитель это чудо...
Рено Логан 2 1.6 л 8 клапан .900000 без капиталки .масло меняю каждый 6000 км
Многие двигатели, не под наше топливо, климат, и условия эксплуатации, последнее конечно зависит напрямую от владельца
Так все (ну большинство) современные двигатели - одноразовые. Это заложено конструкторами специально, а не по ошибке. Маркетинг.
Если лампочки не будут перегорать, их перестанут покупать.
чем дороже и лучше лампочка , тем она меньше ходит. На дешевых лампочках нить толстая , света нет, зато годами ходит, только зачем она такая нужна?
Добрый вечер! Про объем не соглашусь, допустим если взять форд , то там конструкция такая, что у 1.6 блока стенки толще чем у 3.5, поэтому в одних и тех же условиях 1.6 проходит больше.
Все верно, дело не в объёме, а в степени форсировки и режиме эксплуатации.
Автор не прав . Корейский двигатель Киа-Хюндай не совсем одно и то же что Мицубиси . И мало ходит из за недостаточной жесткости блока .
И второе . Современные масла с уровнем API SP , где есть органический молибден , могут значительно увеличить ресурс двигателя .
Итого резюмируя:
Нужен любой рядный атмо шестерик с чугунным блоком, желательно ещё нижневальник со штангами
Найти бы, где нибудь информацию, когда и на каких машинах их ещё выпускали. До каких годов?
Здравствуйте. Я купил Тойота Корона 11 2017 гв. Пробег 142000 км. Что вы сможете сказать честно о двигателе? О его ресурсе. О его возможном ремонте .
Тойота королла 2006 года ,120 кузов. Проблем особых нет .Замена малсла 7000-8000 пробега Спасибо Алексей за ролики.
Toyota Camry Prominent, 1990 года, кузов VZV30, V6. 1VZFE. Замена масла 7000-8000 тыс. пробега. Проблем особых нет.
Т.корола филдер 2006г.в. пробег 370т.км. в р.ф.с 2012г. Аналогично проблем нет. Д.в.с.1nze1.5 объём. Расход масла от замены до замены 1л. 6~7т.км 5w30 п~синт.totahi.
Важно :1)Качественное масло,2)замена каждые 5000 км,3) езда по ровным дорогам(от этого сильно зависит нагрузка на мотор,4)качественный тосол и фильтры
Opel Astra 2003 , 1,7 Исузу, дизель с турбиной. 400 тыс , полёт нормальный. Не сказать , чтоб сильно его берёг.. и по газам даю, но масло меняю регулярно и не самое плохое
Всем привет! Кто может подсказать на счёт двигателя 1.6 дизель, на мерседес "ц" класса 2017 года? Спасибо заранее
Очень сильно ресурс ДВС зависит от качества топлива и влажности воздуха и от загрязненности воздуха в том числе агрессивными соединениями серы и прочими. Воздух это самое большее что проходит через двигатель. На один кг топлива 16 кг воздуха в среднем.
Самый сильный комментарий!
Всё верно,чем чище воздух в двигателе,тем чище пламя возгорания топлива
Меняю возд.фильтр Манн, через 5000 км,считаю возд.фильтр самая главная запчасть в автомобиле,потом масло и бензин.
Ларгус СПБ 2013г- 483000 км
Здравствуйте, Алексей! У меня хендай туссан. Пробеги маленькие. Можно ли отключить датчик ibs не заряжается до конца аккумулятор. Понимаю, что полностью зарядиться не может, без зарядного устройства но хотя бы не будет разряжаться в 0
0.7 моторы на кейкарах 300+ пробегов видел уйма, лично ездил 250+пробега без всяких притензий,солярисы под лям встречал в такси,а без капиталки под 500 тыс главное следить за радиаторами маслами и каталики!
👍 👍👍 классный ролик !
На Sportage с 2017 года начали ставить маслофорсунки с завода, но однако как показывает практика ресурс от этого особо не увеличился. Значит, проблема у них в чем-то другом. Может быть в том что они корейцы, а не японцы😀😀😀.
Добрый вечер. Буду благодарен Вам. Опель астра V1. 2 16кл, какой ресурс при хорошей эксплуатации.
Немного, 200 при самом удачном раскладе
дольше ходят малооборотистые двс(длинноходы и квадраты) малофорсированные(без турбин, малой степенью сжатия и поршнем с большой юбкой). так же хорошо сбалансированные рядная шестёрка и т.п.
с большой литровой мощностью на вес авто.
ещё те на который меньше ездят по городу(т.е. меньше троганий с места и в разы больше километров за те же моточасы). по этой причине современный двс в 70е годы проехал бы гораздо больше чем сейчас. ещё двс нагружают, катализатор, усилители руля, климат системы и прочие потребители тока. по этим причинам раньше акб и двс ходили дольше. сейчас малолитражка размером с жигуль весит в 2 раза тяжелей.
"миллионников" среди легковых авто не было и нет, но есть отдельные авто которые прошли миллион(благоприятные условия и неспешный водитель(трасса+небольшая скорость и ускорения).
мой опель Аскона 1988г 1.8/100лс был продан 12-15 лет назад при пробеге 900тыс км с расходом масла 1л на 1000-1500км. тогда заменили кольца и сальники клапанов. масло получинт менял в через 15-22тыс.км ресурс по мануалам считался 475тыс. км. но если бы на нем был климат+усилитель+современные городские пробки фиг бы он столько прошёл. ято живу в небольшом городе и 2/3 пробега набрал на трассе.
Все верно пишите, единственная поправочка.. Длинноходовые моторы, при прочих равных, обладают меньшим ресурсом ЦПГ из-за худших условий смазки верхней части зеркала цилиндра, к которому поступает меньше масляного тумана, образуется бочкообразная выработка.
Мода на длинноходовые моторы в наши дни связана с их меньшим расходом топлива и соответственно большей экологичностью, а снижение мощности компенсируют облегчённой поршневой, что ещё больше снижает ресурс. Но экологам нужен результат, а современному потребителю красивые циферки в буклетиках, поэтому имеем то, что имеем.
Есть например «квадратный» классический двигатель Нивы, он и ресурсный и надежный, дешёвый, неприхотливый, экономичность в норме, может соответствовать нормам Евро-6, но есть одно НО! Все просто изрыдались по поводу его «низкой» мощности, мол всего 83лс с 1.7 объёма.. Вот для этих Чудиков и выпускают современное малоресурсное г…
И маркетологи тут ни при чем, все дело в избалованном потребителе. И нет никакого заговора.
А вот нахрена эта мощность, когда камеры на каждом столбе висят? Все ради понтов!
Купил на вторичке крузак 200 с 4.0 объемом, пробег 240тыс.
За год проехал 10тыс км.
Сейчас пробег 250тыс.
Меняю масло каждые 6тыс км (шел)
Думаю на нем буду очень долго ездить пока он мне не надоест.
Крузак при правильном уходе действительно надёжный и долговечный, сам показался и внукам хватит.
Если по 10 тыс в год то надолго,даже если ещё 250 тыс +к счётчику было скручено перед продажей.
Была у меня ВАЗ 21061 семьдесят восьмого года, наезжал по сто тысяч в год. За девять лет делали два капремонта двигателя. Это при том что машина работала в бизнесе, а не возила задницу, как 0:03 4-литровый крузак.
@@user-zc5yg8mp9j
Крузер купил на деньги которые были выручены из своих 2-х точек бизнеса. Вот и катаю задницу на Крузере. Почему пробег маленький на крузаке? Потому что на Камри 50 езжу летом зимой на 200ке.
Вот и весь расклад.
Удачи на дороге братец.
Ездить то он будет ,но сгниёт в нём всё что можно,так как японцы делают свои машины из самого хренового металла в мире купленого в китае.
Дэо сенс 2012 года пробег 765 тысяч .сменено две коробки двигатель еще ходит ,такси .замена масла каждые 6 тысяч.и раз в три года мняю термостат на новый,даже если старый рабочий .и охлаждайку плюс чистый радиатор .и все номально
маркетинг или нет но производитель не хочет делать машину для пятого владельца.. а по статистике первый владелец продаст её в течение трёх лет.. в странах где нормально зарабатывают люди поменять машину не такая проблема.. ездить всю жизнь на одной тачке тоже любителей немного окажется. прогресс в дизайне в электронике в удобстве всё-таки не стоит на месте
1:16, у моего друга уже прошел 270к и работает!😂
Правда есть стук, все кричат это задиры, но по всей вероятности это VVTI, потому как стук появился вскоре после замены ГРМ!!!
Но масло он в нее лил всегда Шелл, сейчас перешёл на Лукойл и доволен...
А так то Да, ДВС G4KD проблемный
Лучше взять Gilera XR-1 . Чистопородный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. Бак 24литра. Вес 120 кг. Водяной охлаждение. Неубиваемый и надежный.
2108 Ваз 600.000 км. Кузов дважды переваривался, мотор не капиталился
Враньë , не верю
@@user-kk3zd6zj6t сам не могу поверить, но факт. Ездили всей семьёй.
Очень важным ещё является своевременная замена воздушного фильтра. Пыль и песок с маслом дают такой образов, который моментально изнашивает трущиеся поверхности двигателя
Корейцам проще гнать на конвейере одноразовые алюминиевые движки, чем поменять технологию и перейти на нормальные и надёжные чугунные.
Алексей здравствуйте. Хочу спросить в тему, сейчас большинство двигателей имеют небольшой объем от 1,5 до 2 литров и из них выжимают мощность до 200 с лишним лс за счёт турбины, эти же 2х литровые движки на Танк300... Ресурс такого двигателя тоже маленький? Думаю да
совершено верно
На Танке-500 малолитровый двиг стоит ,а масса авто большая .Значит он пока новый бодрый более и менее ,а потом ханит
@@VOSHOD2023 на танке 500 хоть 3 литра, на т300 вообще 2 л...
Объем двигателя- это главное.
4 эксплорер на v8 4,6л или rx300 на v6 3л простые атмо - эти живут по сей день с дикими пробегами,они настоящие.
А современные китайские турбо моторчики от авиамоделек это шлак.
Олдскульные двигателя форд и крайслер,на мой взгляд,остаются одними из самых надежных и выносливых...пусть даже современные " эксперты" называют это некрофилией.
ИНТЕРЕСНЫЙ ВОПРОС:: СТоит ли использовать Очистители тормозов в виде спрея (lavr. kerry, и прочие), не смоют ли они струей смазку поршня/сальников? могут ли они реально устранить скрип тормозов либо это маркетинг и на скрип очиститель вляить не может??
Лучьше использовать сушëные грибы.
Они предназначены для смытия загрязнений и масляного налёта и только! Скрип они не устранят. Для устранения скрипа попробуйте нанести немного медной смазки(спрей) на места контактов колодок (их металлической части) с суппортом и поршнями суппорта. Часто помогает. Только не переусердствуйте, нельзя чтобы смазка попала на диск и феродо.
👍👍👍
Всем привет у меня как Алексей сказал дубовый мотор, хоть у меня всего лишь Mitsubishi lancer 9 с 2х литровым мотором у которого тоже блок чугунный. Я считаю, что это тоже качественный мотор 4g63 с двумя распредвалами и он ставился на обширный ряд авто Mitsubishi с 1988года.😊
Да
Хорош двигатель, просто грей хотябы мин 2 и меняй масло раз 5-6 тыс км
@@user-mp2bp5jo8k Я как раз масло как Японец меняю каждые 5тыс км, а перед тем как поехать прогреваю до 40градусов.🙂
У меня его подобие на Хендай с системой dohc, простой и неприхотливый, 92 бензин и самое обычное масло , уже за 300 пробег, ну может пол литра за 8000 бывает долить надо
@@roman_diamant согласен, что простой и не прихотливый, но у меня по регламенту надо заправлять 95 бензином. А пробег 290000км. Эти подобные двигателя ставились на хундай сонату и элантру как мне помниться!🙂
@@andreypaniushev6716 точно, только они ещё и с гбо бывало ставились
Я купил новый Митсубиси ASX 2020 ГОДА ВЫПУСКА. МОТОР 1.6 119 ЛС. На данный момент пробег 44 000. МАСЛО МЕНЯЮ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 15 000 КМ. ОТЩЫВЫ ХОРОШИЕ
Гнать надо всех манагеров с производств и ставить нормальных инженеров! Машинка должна быть другом и товарищем на долгие годы! Безотказным и долговечным!!
Здравствуйте,а что скажите про движок 1,5 литра dci 9k9?
У меня е39 м52 б28и, 490000 км, замена масла каждые 6000 - 7000тыс км, всё ок. Но масло подбирает примерно 500 гр на 1000. Доволен продавать не собираюсь.
Как всегда, ясно и понятно. Но это я знал, потому и купил машинку с движком 2,4.
Это точно. И по моим наблюдениям и большому стажу работы с техникой ,много техники собрано так что ее через некоторое время отправили на утилизацию,запчасти на машины тоже такие же как эти машины. Ходят не долго.
Ещё один нюанс .На машине нужно ездить минимум через день два,а лучше каждый день.Машине нужно ездить.