На видео показан процесс замены переднего ступичного подшипника на автомобиле ВАЗ 2106. Все видео по ремонту ВАЗ "Классика: • Ремонт ВАЗ 2101 - 2107... .
Просто и надёжно ! Ролик увидел впервые. Свою первую "копейку" 1972 года, так-же обслуживал. Наше поколение училось в одной, Советской школе ! Сейчас у меня - 061 , 1989 года. Умели ДЕЛАТЬ ! Лёгкой дороги НАШИМ машинкам ! Водитель с 70-х.
Ни тебе съёмников, ни тебе Динамометрической трисчётки! Раз, два и готово! А потом и сход развал по нитке! Всё... В принципи так во времена моего дедушки и делали...! 👍🏻 красаво мужик!
Согласен с предыдущим комментарием ,всё по теме и доступно для всех!Свою машину лучше доверю ему чем "специализированному салону". Спасибо за ваш труд,удачи ,здоровья вам и вашим близким!
Столкнулся и я с такой проблемой, до этого не делал такого. Посмотрел это видио, и все сделал сам, без каких-то труднощей, спасибо Вам большое, очень доступно все показали 👍
А что ,супортных болтах -тогда в шестерках не было стопрных шайб? А вот, регулировку -не каждый так сможет !Обычно затягивают до конца и отпускают гайку ,на четверть или на одну трет ! И то надо ,первые сто км очень внимательно ,на сколько греется ступица проверять касанием руки ! Атак все грамотно и без лишней болтовни и видео монтаж компактный. Лайк
Спасибо . Год уже гудит подшипник ,решил собраться с силами и поменять )) СССР подшипники уже купил по объявлениям ,теперь вспомнил ,что сальников не хватает .Все просто и понятно.Успехов в ремонтах!
@@user-fz3ur5zm9t ясн)просто у меня появился гул после 70ти(((гудит как будто сзади! заменил редуктор кардан полуось))не помогло Гудит даже когда еду с горки накатом При повороте ни чего не меняется ((( Сегодня менял колеса на летние и заметил что левый ступичный подшипник немного шумит) Вот теперь и думаю может все иза него
@@Moto-fj2ds Полуосей обычно рассыпается Кардан обычно тилипается Редуктор-- может и подвывать на определенной скорости А ступичный может так гудеть и с десяток тысяч км. Он чем дальше ,тем сильнее гудит...что уже явно будет откуда звук идёт...
Просто , коротко и доходчиво , без лишних соплей типа , а вот я и вот у меня . Снял , показал как , поменял и порядок . Спец своего дела , не одну собаку на четырёх колёсах съел .
Супер. Есть пара огрехов (правый-левый) и забыл сказать про стопорные пластины болтов суппорта. Еще суппорт можно подвесить на проволоке. Но это мелочи. В целом здорово. Всем рекомендую
Хорошее информативное видео. Только по смазке есть замечание. Литол 24 для ступичных подшипников легковых автомобилей это самая худшая из допустимых смазок этого узла. В ступице качество смазки не менее важно чем качество самого подшипника. Качество смазки может увеличить пробег до износа в два раза относительно литола 24. Загустители на основе лития гороздо хуже, чем полимочевина, вязкость смазки по сСт должна быть в пределах 110 - 190 и её закладывать нужно не набивая смазку до упора, а 60-70% от объёма подшипника.
У литола температура работы 120 градусов! раньше кроме него ничего не было, и все делалось с помощью литола в частности касания подшипников, а так да синька лушче у неё 300 градусов температура работы и ресурс самого подшипника будет больше!
Посадочные места плохо почищены, ну и литол24 не лучший выбор смазки для такого узла. А так норм, хоть узнал, как регулировать подшипники без дин. ключа.
- Посадочные поверхности - не протер, обойму прям на смазку - круто. - Кругом грязь, грязная тряпка, все в мусоре. - Смазал резьбу регулировочной гайки, гигант мысли. Ладно хоть застопорить додумался. - Затянул от руки, а не на нужный момент, регламентируемый производителем. А в комментариях все хвалят. Полное нарушение регламента ремонта, удачи клиенту приехать еще раз через короткий срок :)
Хороший ролик. У меня внутренний подшипник всегда на оси остаётся, туго сидит. А литол это та ещё гадость. Сколько им подшипников перегубили раньше срока. Очень гигроскопичен. На ниве так особенно, капля воды и через месяц кранты. Даже петли на дверях им теперь не смазываю.
@@user-wy3kx5oj6s на обоих машинах по кругу только ШРУС-4. По моему мнению самая лучшая противозадирная, противоударная молибденовая смазка. Но я её ещё немного модернизирую. Т.к оно замешано на обычной минералке, добавляю в него немного синтетического масла, тщательно перемешиваю, и довожу до нужной консистенции, смазка становится чуть жиже, от синтетики улучшается хим состав и смазочные свойства и зимой не замерзает в кость. Проверено годами, менял сальники в кулаке, подшипники снимал смотрел, рабочая поверхность как новая. Пробеги большие, машина таксует.
Ступичные подшипники смазываются специальной смазкой, лучше на загустителе из полимочивины, но не на основе лития как в литоле. Шрусовые смазки для ступичных подшипниках ещё хуже чем литол24. Категорически недопустимо применение графитовых смазок. Отдельно следует предостеречь от смешивания смазок! Даже лучшие из известных смазочных материалов, будучи% объединёнными в новый состав, не гарантируют сохранение своих свойств! Вред, нанесенный технике при применении непроверенных новшеств, может оказаться весьма значительным!
@@-Erm да да да, когда в магазин захожу, продаваны так же бубнят, вот смотрите какая хорошая смазка, возьмите, специально для подшипников...😂, мазали мы по глупости эти смазки. и так же бубнят, что ШРУС 4 в подшипники нельзя. маркетологи млять. и кстате шрус, это почти тот же подшипник, так же шарики в канавке, только нагрузки больше. для подшипников качения эта смазка густовата, большое сопротивление качению, особенно зимой, поэтому при добавлении синтетики она становится самое то, проверено годами во внедророжных и дорожных условиях.
@@konstantinstahiv4861 Так можно было по идее обе выбить за новую нижнюю. А вообще, я сегодня тоже менял только с помощью съёмников, такие круглые шайбочки разного размера, все быстро сделал, рекомендую. И ещё одно, дистанционного кольца я в ступице не нашел, его не было и в ремкомплекте, в магазинах тоже не знают про это кольцо ничего, но по каталогу оно там раньше ставилось. Я так понял, что наличие этого кольца зависит от высоты сальника, раньше видимо сальники были ниже и ставили кольцо между ним и опорой подшипника, а теперь сальники высокими делают. А у вас как было с этим кольцом?
@@ArtiRu кольцо между внутренним подшипником и сальником было, наверное это оно, скорее всего оно ещё с СССР стоит)) потому как ремкомплект без него был.
Зборка ну согласен ничего лишнего, а ты смотрел сам это видео??? Что колесом твоим не так? Через неделю сново менять его будешь, скат побитый или диск катать надо. В конце видео чётко видно как колесо гуляет.
@@ElsaStudio_auto вы на видео производите ремонт левого колёса? Со стороны водителя верно? Вы за рулём в машине сидите слева? Вот и обычная резьба на стороне водителя, это слева!
Все сделал по видео. После установки ступицы и затяжки гайки от руки делает 2,5 оборота. Один вопрос, проехал 10 км, колпак 80-90градусов с обеих сторон, это нормально ?
Вряд ли эта проблема из-за подшипников, могут подклинивать передние суппорта. Ну, а вообще по лету передние диски со ступицей хорошо нагреваются, это естественно.
У меня пятерка и всю жизнь мучал вопрос оставлять небольшой люфт или нет. В книжках пишут типа должен быть небольшой тепловой зазор. Если сделать без люфта не перегреется?
Сразу после замены люфта не должно быть, люфт появится после 1000-1500 км пробега, и тогда его нужно будет немножко подтянуть. В дальнейшем если есть маленький люфт, то это люфт допустимый. Если убирать даже небольшой люфт, то придётся постоянно менять подшипники.
Подскажите пожалуйста. Поменял ступицу и подшипники, все новое, при вращении ступицы есть биение. Восьмерка. Что может быть? Качество ступицы? Все сделал аккуратно и правильно.
Если это передний привод, и Вы подняли автомобиль домкратом за кузовчину, гранаты с полуосями вращаются, это биение, Вы имеете в виду, или когда в процессе езды биение? Если в процессе езды биение, то может быть кривая полуось или часто внутренняя граната.
Просто и надёжно ! Ролик увидел впервые. Свою первую "копейку" 1972 года, так-же обслуживал. Наше поколение училось в одной, Советской школе ! Сейчас у меня - 061 , 1989 года. Умели ДЕЛАТЬ ! Лёгкой дороги НАШИМ машинкам ! Водитель с 70-х.
Сколько не смотрел роликов, этот человек всё делает без лишних комментариев и как проще, и удобно
Респект!
Ни тебе съёмников, ни тебе
Динамометрической трисчётки!
Раз, два и готово!
А потом и сход развал по нитке!
Всё...
В принципи так во времена моего дедушки и делали...!
👍🏻 красаво мужик!
Мастер своего дела , люблю таких спецов , без воды всякой , а то оденут перчаточки беленькие и тюкают там молоточком 😂
Молорик профи без лишней болтовни быстро и четко
Просто божественно:сальник забить просто молотком, а колпачок через наставку. Браво маестро)))
а что ему будет?;)
вася якщо ти спеціаліст то нема різниці шо і як ти садиш ведмеді в циркі також їздять на мопедах
Эксперт диванный)
Сначала сними такое видео, потом критикуй. По хорошему надо все через проставку. Но если аккуратно, то и так норм.
А как ещё его ставить? Обьясни.
Без лишней болтовни ... !!!
5 +
Класс! Спасибо помогают ващи видео! Очень профессионально. Без лишней воды все по существу
Сколько видео пересмотрел самое чёткое палец верх от меня.
Посмотри тогда райдера,про гараж!!!
Для меня это регулировка сложно. А здесь большой мастер быстро и четко.
Ребята больше классицизма!!!! Это супер!
Красиво!Ни одного лишнего телодвижения и болтовни.Мастер.
Сьемник для колпачка поразил до глубины души, не знал что такое существует )))
МАСТЕР КЛАСС СУПЕР БЕЗ ЛИШНИХ СЛОВ КОРОТКО И ПОНЯТНО ЖДУ ВАШЕГО НОВОГО РОЛИКА ЗДОРОВЬЯ ВАМ И УСПЕХОВ
Согласен с предыдущим комментарием ,всё по теме и доступно для всех!Свою машину лучше доверю ему чем "специализированному салону". Спасибо за ваш труд,удачи ,здоровья вам и вашим близким!
Спасибо тебе добрый человек! Очень приятно смотреть, спокойный, ровный, без лишних слов и возьни.😊
Чувак,ты супер,ни капли воды,все по теме,ясно и доходчиво. Лайк однозначно!
Молодец 👍 Приятно смотреть!Настоящий мастер своего дела 💪
Спасибо.
@@ElsaStudio_auto а вместо литола можно графитовую смазку?
Сразу видно, что профессионал. Обслуживаюсь у ходовика, как будто один и тот же гараж и инструменты такие же.
Столкнулся и я с такой проблемой, до этого не делал такого. Посмотрел это видио, и все сделал сам, без каких-то труднощей, спасибо Вам большое, очень доступно все показали 👍
Толково ,приятно было смотреть.Все без лишних слов!!!
А что ,супортных болтах -тогда в шестерках не было стопрных шайб? А вот, регулировку -не каждый так сможет !Обычно затягивают до конца и отпускают гайку ,на четверть или на одну трет ! И то надо ,первые сто км очень внимательно ,на сколько греется ступица проверять касанием руки ! Атак все грамотно и без лишней болтовни и видео монтаж компактный. Лайк
ступица грется от тормозов помоему , а не от перетяжки
Спасибо . Год уже гудит подшипник ,решил собраться с силами и поменять )) СССР подшипники уже купил по объявлениям ,теперь вспомнил ,что сальников не хватает .Все просто и понятно.Успехов в ремонтах!
На какой скорости гудело?и по ощущениям гудело сзади или спереди?
Ступичный подшипник гудел
Проверить можно резко повернув руль на ходу то влево ,то вправо . Гудедо только когда руль в одну из сторон крутил..
@@user-fz3ur5zm9t ясн)просто у меня появился гул после 70ти(((гудит как будто сзади! заменил редуктор кардан полуось))не помогло
Гудит даже когда еду с горки накатом
При повороте ни чего не меняется (((
Сегодня менял колеса на летние и заметил что левый ступичный подшипник немного шумит)
Вот теперь и думаю может все иза него
@@Moto-fj2ds
Полуосей обычно рассыпается
Кардан обычно тилипается
Редуктор-- может и подвывать на определенной скорости
А ступичный может так гудеть и с десяток тысяч км. Он чем дальше ,тем сильнее гудит...что уже явно будет откуда звук идёт...
Молодчага мастео без. Лишних коментариев мастер от бога видно по инструменту
Большое спасибо за ваш труд!
Просто , коротко и доходчиво , без лишних соплей типа , а вот я и вот у меня . Снял , показал как , поменял и порядок . Спец своего дела , не одну собаку на четырёх колёсах съел .
Мужик,я не понимаю из за чего тебе поставили дизлайк...Но я посмотрел и мне все понятно .
Это те кто рукожопый
Из-за того что ступичную гайку затягивают динамометрическим ключем и регулируют подшипник без колеса а не на глаз
@@artemostapenko7927 ты это серьезно вообще
Потапов Потап представь себе, нет ты конечно можешь можешь возить машину на сто где херачат кувалдой все и вся но потом не удивляйся
Ошиблись, с дизлайком.
Новички работают в перчатках а профессионалы на мазолях. 👍😁
Старая школа - самая чёткая. В дороге может на коленке отремонтировать. Мастер экстра-класса 🤝👍
Большое спасибо все хорошо показал и объяснил 👍
Очень понравилось, всё ясно и понятно
все очень професионально и доходчиво если бы автор сказал номер подшипника и номер сальника было бы супер
Отличная работа. Спасибо.
Proper mechanic working with basic tools 👍👍
Все четко и быстро, без понтов, молодец.
Супер. Есть пара огрехов (правый-левый) и забыл сказать про стопорные пластины болтов суппорта. Еще суппорт можно подвесить на проволоке. Но это мелочи. В целом здорово. Всем рекомендую
Хорошее информативное видео. Только по смазке есть замечание. Литол 24 для ступичных подшипников легковых автомобилей это самая худшая из допустимых смазок этого узла. В ступице качество смазки не менее важно чем качество самого подшипника. Качество смазки может увеличить пробег до износа в два раза относительно литола 24. Загустители на основе лития гороздо хуже, чем полимочевина, вязкость смазки по сСт должна быть в пределах 110 - 190 и её закладывать нужно не набивая смазку до упора, а 60-70% от объёма подшипника.
У литола температура работы 120 градусов! раньше кроме него ничего не было, и все делалось с помощью литола в частности касания подшипников, а так да синька лушче у неё 300 градусов температура работы и ресурс самого подшипника будет больше!
Херасе, за 8 минут подшипники поменять😮, я только час внутреннюю обойму вышибал. Лайкнул😊
В сервисе сказали поменять, посмотрел видос👍 все понятно пойду менять !
без пафоса, по мужски, спасибо
Мастер от Бога!💪👍
Хоть кто-то объяснил нормально! Спасибо Вам 👍👍👍
Молодец,мужик.Четко,быстро,понятно.🤙🤙👍👍
Посадочные места плохо почищены, ну и литол24 не лучший выбор смазки для такого узла. А так норм, хоть узнал, как регулировать подшипники без дин. ключа.
- Посадочные поверхности - не протер, обойму прям на смазку - круто.
- Кругом грязь, грязная тряпка, все в мусоре.
- Смазал резьбу регулировочной гайки, гигант мысли. Ладно хоть застопорить додумался.
- Затянул от руки, а не на нужный момент, регламентируемый производителем.
А в комментариях все хвалят. Полное нарушение регламента ремонта, удачи клиенту приехать еще раз через короткий срок :)
Спасиба братан за науку ти мне очень памог в ремонте класики малаток побольше видео кидай в ютюб благадарю
Все видео по ремонту Классики: th-cam.com/play/PLOPiN5EtBVVF-iP84SrZSovA9oyj4loyS.html
Ну лайк тебе однозначно всё рассказал и показал без лишней воды и понятно спасибо
Спасибо дядька👍👍👍 первый раз менял вроде бы 😂 получилось,щас 100 лупану проверю.
свои пять копеек, у меня старые обоймы разрезаны, бывает закусывает, а так легко
Спасибо большое,все делал по вашему рецепту)
Так это же Топчик ребята💪
Єльза ,шайба за гайкой от небольшого усилия ,должна перемещаться, отверткой
Должна.
Большое спасибо! Коротко , ясно и понятно.
Видео - отличное, замена на 4))) Ну нельзя так безпощадно всё бить молотком))))
Это классика, долбоёб
Спасибо, всё получилось.Самое муторное это открутить супорт
Большое вам спасибо посмотрел ваше видео и потом сам поставил новый подшипник
Хороший ролик. У меня внутренний подшипник всегда на оси остаётся, туго сидит. А литол это та ещё гадость. Сколько им подшипников перегубили раньше срока. Очень гигроскопичен. На ниве так особенно, капля воды и через месяц кранты. Даже петли на дверях им теперь не смазываю.
А чем смазываешь подшипники?
@@user-wy3kx5oj6s на обоих машинах по кругу только ШРУС-4. По моему мнению самая лучшая противозадирная, противоударная молибденовая смазка. Но я её ещё немного модернизирую. Т.к оно замешано на обычной минералке, добавляю в него немного синтетического масла, тщательно перемешиваю, и довожу до нужной консистенции, смазка становится чуть жиже, от синтетики улучшается хим состав и смазочные свойства и зимой не замерзает в кость. Проверено годами, менял сальники в кулаке, подшипники снимал смотрел, рабочая поверхность как новая. Пробеги большие, машина таксует.
Ступичные подшипники смазываются специальной смазкой, лучше на загустителе из полимочивины, но не на основе лития как в литоле.
Шрусовые смазки для ступичных подшипниках ещё хуже чем литол24. Категорически недопустимо применение графитовых смазок.
Отдельно следует предостеречь от смешивания смазок!
Даже лучшие из известных смазочных материалов, будучи% объединёнными в новый состав, не гарантируют сохранение своих свойств! Вред, нанесенный технике при применении непроверенных новшеств, может оказаться весьма значительным!
@@-Erm да да да, когда в магазин захожу, продаваны так же бубнят, вот смотрите какая хорошая смазка, возьмите, специально для подшипников...😂, мазали мы по глупости эти смазки.
и так же бубнят, что ШРУС 4 в подшипники нельзя. маркетологи млять.
и кстате шрус, это почти тот же подшипник, так же шарики в канавке, только нагрузки больше. для подшипников качения эта смазка густовата, большое сопротивление качению, особенно зимой, поэтому при добавлении синтетики она становится самое то, проверено годами во внедророжных и дорожных условиях.
Просто крассавчик!!! А лайкос полюбому
Спасибо.
Спасибо поменял , по ключу и по коробке волосы назад 😅
Лучшее видео, все по делу!!
Все понятно, но вот проблема у меня вышла. Забивал старой обоймой новую и все стало намертво хз как вытащить теперь( у вас она вылетела с 1го удара.
Нужно было старую обойму ставить конусом внутрь, так же как и новую, а у Вас теперь будет не упереться в торец старой обоймы, чтобы выбить её
@@ArtiRu угу, так и вышло, ничего сварка и приваренный болт все решили, выбил, 2ю правильно сделал.
@@konstantinstahiv4861 Так можно было по идее обе выбить за новую нижнюю. А вообще, я сегодня тоже менял только с помощью съёмников, такие круглые шайбочки разного размера, все быстро сделал, рекомендую. И ещё одно, дистанционного кольца я в ступице не нашел, его не было и в ремкомплекте, в магазинах тоже не знают про это кольцо ничего, но по каталогу оно там раньше ставилось. Я так понял, что наличие этого кольца зависит от высоты сальника, раньше видимо сальники были ниже и ставили кольцо между ним и опорой подшипника, а теперь сальники высокими делают. А у вас как было с этим кольцом?
@@ArtiRu кольцо между внутренним подшипником и сальником было, наверное это оно, скорее всего оно ещё с СССР стоит)) потому как ремкомплект без него был.
Отлично сделано. И все за 8 минут.
Большее спасибо, очень выручили!
Бро спасибо обязательно воспользуюсь удачи твоему каналу
Спасибо!
Красаучиг! Я тоже всегда без перчаток(если это не колесо поменять))
ПОЖАЛУЙСТА, ДОБАВЛЯЙТЕ СУБТИТРЫ НА АЗЕРБАЙДЖАНСКОМ ЯЗЫКЕ К ВИДЕО. СПАСИБО ЗАРАНЕЕ .❤🙏🙏
Учите русский язык.
8 минут и подчипник заменено 😊
Коротко и ясно спасибо!
Зборка ну согласен ничего лишнего, а ты смотрел сам это видео???
Что колесом твоим не так?
Через неделю сново менять его будешь, скат побитый или диск катать надо.
В конце видео чётко видно как колесо гуляет.
Все ясно... Только не пойму одного... почему не показали, как делать на втором колесе...
Спасибо большое!
Быстро и четко, спасибо.
Бесподобно красава мужик
ВО время торможения в педаль отдает удар и слышен звук хруста, треска и плохо тормозится. Что это может быть?
Скорее всего, нужно менять передние колодки.
@@ElsaStudio_auto Спасибо за ответ! Я попробую и отпишусь.
Класс! Всё понятно.
Не поставил стопорное кольцо,это сильно критично? Надо покупать новые подшипники?
На данный момент в половине классики колец нет. Смысл их только в том, чтобы глубже не садился сальник. Вы просто его заподлицо ставьте, и порядок.
Мужик красава!!!
На левой стороне получается обычная резьба(на стороне водителя). А автор сказал что справа обычная-правая резьба!!!
С правой стороны левосторонняя резьба.
@@ElsaStudio_auto вы на видео производите ремонт левого колёса? Со стороны водителя верно? Вы за рулём в машине сидите слева? Вот и обычная резьба на стороне водителя, это слева!
@@ElsaStudio_auto 05:58
На правой стороне ЛЕВАЯ резьба
Ты забыл сказать ставим лайки
Спасибо !
Все сделал по видео. После установки ступицы и затяжки гайки от руки делает 2,5 оборота. Один вопрос, проехал 10 км, колпак 80-90градусов с обеих сторон, это нормально ?
Вряд ли эта проблема из-за подшипников, могут подклинивать передние суппорта. Ну, а вообще по лету передние диски со ступицей хорошо нагреваются, это естественно.
ну для колпачка такое приспособление точно не нужно, это уже перебор :))))
При регулеровки подшибника люфта должна быть иле нет
Когда меняем подшипник, люфта не должно быть, а в процессе эксплуатации авто лучше пускай будет маленький люфтик, чем перетянуть подшипник.
Добрый вечер ,вопрос Если сальник утоплен поглубже, это критично будут ли изменения??
Для жигулевских ступиц это не критично.
Какую смазку посоветуете вместо литола, ато литол высыхает и из-за этого эти подшипники ходят не долго ???(((
Литол - нормальная смазка, она не высыхает. Чтоб она высохла, надо, чтоб ей лет 20 было.
А если нету стопорного кольца,то тоже за подлицо делать?
Да, заподлицо.
Автор красава
Очёнь красива!👍👍👍
Молодец. Булдырасыз
Вот поменял подшипник через какое-то время нужно регулировать его???
Лайк однозначно
Спасибо! Лайк.
С гайками не понял-на правой стороне обычная резьба,но гайка с левой резьбой?Меняешь левую сторону,закручиваешь гайку с обычной резьбой.Не понял.
Правильно Вы поняли. На правой стороне - левая резьба, на водительской - правая резьба.
У меня пятерка и всю жизнь мучал вопрос оставлять небольшой люфт или нет. В книжках пишут типа должен быть небольшой тепловой зазор. Если сделать без люфта не перегреется?
Сразу после замены люфта не должно быть, люфт появится после 1000-1500 км пробега, и тогда его нужно будет немножко подтянуть. В дальнейшем если есть маленький люфт, то это люфт допустимый. Если убирать даже небольшой люфт, то придётся постоянно менять подшипники.
Elsa Studio спасибо за информацию
Странно, а почему литол 24 не критикуют?))))))
Не понял в конце про накернивание гайки. Зачем?
Подскажите пожалуйста. Поменял ступицу и подшипники, все новое, при вращении ступицы есть биение. Восьмерка. Что может быть? Качество ступицы? Все сделал аккуратно и правильно.
Если это передний привод, и Вы подняли автомобиль домкратом за кузовчину, гранаты с полуосями вращаются, это биение, Вы имеете в виду, или когда в процессе езды биение? Если в процессе езды биение, то может быть кривая полуось или часто внутренняя граната.
А если у меня между подшипником и сальником место,подшипник в разнос пойдет?
Только может повредить сальник, а так ничего страшного.
New bearing cap?
Вроде все понятно🙂 щас попробую)