Как не видео, так шедевр режиссуры, монтажа и операторской работы. Уверен , многие рады, что ты бросил свою работу и занялся этим. Приятно смотреть, слушать, участвовать в тренировках. Спасибо Никита!
Пару слов про автодом. Купил 890 adv s, после обкатки начало прыгать переднее колесо на скорости 60-70 кмч, ребята из автодом открестились как могли - проблемы нет, все нормально, вам кажется. Давал всем знакомым покатать - все в один голос говорят, что проблема есть. Ну и в целом её сложно не заметить. Все что вам нужно знать про автодом.
Я, конечно извиняюсь, может это не моё дело, но металлические дуги защиты рук, на КТМ 790, стоят не правильно. Их надо поменять местами, с левой стороны на правую .с правой на левую. Так как они сейчас стоят- работают не правильно
Мотоцикл огонь! Подтверждаю, как "бывший владелец встрома")))) Никитос, тебе надо делать больше обзоров - получается отлично и практически уникально - в рус сегменте в основном эндуро тестируют на асфальте, а тут "настоящий" тест. Поржал с "сидьки" и "черкашей"
@@KoHb651 безусловно: 1. Рулевой демпфер делает управление на скорости очень стабильным, даже на зубастой резине. У встрома руль после 110-120 невнятный, при порывах ветра или неровностях его слегка шатает, ехать не очень приятно. 890 очень стабилен. 2. Крейсер по трассе выше за счёт более мощного двигателя и других передаточных отношений в кпп - 130кмч это чуть меньше 5000 оборотов на 890, на встроме это уже около 6500. Минус у 890 только в сидении - оно уже и жёстче. P. S. Встром отличный мотоцикл, но он проще и не так хорош на бездоре, но и стоит больше чем в 2 раза дешевле, что вполне объяснимо.
@@РаманМароз я про 650.на литре не ездил, но он на бездорожье ещё хуже 650 - тяжелее, но такой же низкий. Мощность эта лишняя на бездоре не нужна особо. На трассе он конечно лучше
"Организация продаёт мотоцикл: один хозяин, дилерский, обслуживался только у дилера, только оригинальные запчасти, пройдены все ТО, минимальный пробег 7800 км, по серьезному бездорожью не эксплуатировался. Использовался как выставочный экземпляр. Продаётся в связи с обновлением модельного ряда у вендора". (с)
Хороший обзор, как и большинство контента на канале.Спасибо за такие видео ) Единственная ошибка - в 790 адв режим рейн есть ) так что, если кратко - различие 790 и 890 глобальные - мотор с серединой получше, исправление сцепы и улучшение заднего тормоза.
890 вообще один из самых универсальных мотоциклов в мире - и навалить хоть в городе, хоть на бездоре с эндуриками, и на дальняк махнуть и просто спокойно почилить по набережной с девой ...
@@leszekfumki318 ADV S конечно ! R - это прям жестко и высоко ну и чтоб реально дубасить по бездору с пятиметровыми прыжками или по грунтовке 160 км/ч фигачить...
Когда-нибудь все пересядут на эндуро. Пока что на дорожнике, с асфальта ни-ни, в дождь и холод не хочу))))) Спасибо Никитос. Классный у тебя юмор. Монтаж и режиссёр очень круто. Твои ролики смотрятся на одном дыхании. Огонь🔥!!!!! Ждем твоих видосов)))
Ой, Никитос, не гони! Сиденье 890ого - это самая жесткая лавка из всех в классе, а самое главное - в каталоге нету мягче. Видимо у тебя просто мазоль уже, и ты не чувствуешь😂😂😂
@@maomit с эргономикой там все ок, но речь идёт в контексте комфорта, в этом ключе через 2 часа езды по трассе мой костлявый зад начинает отваливаться. Тем не менее , мот - огонь, все остальное это нюансы, с которыми можно жить
@@inmotoru попробуй противопролежневую подушку на сиденье присобачить. Она довольная тонкая по наполнению но работает офигенно. Я у парней кто экспедиции на морских каяках подсмотрел. У них сидуха вообще чистый пластик, вот и придумали выход из ситуации с чугунением своей задницы.
Ну Судари, уж извиняйте. В самом начале ролика я сказал, что мнение мое сугубо личное, и таковым оно и остается. Я проехал на этом седле уже около 3к и мне оно и по сей день кажется очень комфортным. Мозоль есть однозначно, как и однозначно еще более удобные седла как и общепринятое понимание мягкого и твердого которое на мое мнение никак не влияет)
Ехал с дедом с Мурманска вижу вас на заправке в Карелии двоих,вы ещё рядом с босиком фольксваген встали,очень хотел выйти но побоялся).Ты красавчик,хороший и правильный контент
Обзор - бомба; актион, юмор, фичи, все в меру! Те кому нравится перечисление ттх - к другим обзорщикам! Тут вам не там) Я так понимаю, если есть какой-то опыт со слонами 240-250кг, то пересев на 890 автоматом становишься #крисберч?
Вот это обзор! Никит, ты превзошёл сам себя! Реально, лучшее обозревание 790-890х адвенчеров, что я видел, а посмотрел я, наверное, все что есть на ютубчике, включая англоязычные. Однозначно, лайк! Блин, даже призадумался о смене своей африки 1100 на 890й. Всё же рыжие корни прежнего 990го адв засели плотно во мне :). Скажи, как можно в Москве взять 890й на тест и на какое время?
Странно, многие говорят не достаточно информативно, мол за надежность и ломучесть не слова. Но как смог) На тест точно можно, по-моему на час дают, но лучше тебе в автодроме узнать)
@@Project18ns имнно обзоров новой мототезники, с испытаниями? Я не припомню если честно. Детально ты только про свой рассказывал и его приведение в боевой вид. Возможно, я что то пропустила…
на самом деле было сказано достаточно много, но пришлось вырезать) мотор чуть хуже на низах, но в остальном лучше, подвески лучше, мот легче при это стабильнее как на бездаре так и на трассе
Привет ребята. Смотрел вас усиленно перед покупкой мотоцикла. Хотел 990 adventure купить, но по личным причинам отказался и купил yamaha xt660z tenere. Удачи вашему проекту!
Если ты вдруг отправлял такие запросы, должны наверное были ответить) Мне не известно, да и на кавказе, где ночью было 0, он заводился с утра отлично..
Отличный обзор! Только пожалуй этот мотоцикл это сперва эндуро, а только потом тур). В отличие от остальных около 800сс тур-эндуро. Скорее это лёгкий эндурик с улучшенным седлом и с возможностью ехать 150 по трассе, чем полноценный комфортный тур-эндуро. Но мотоцикл конечно уникальный, второго такого не найти, тот же Тенере 700 как минимум слабее и наверное тяжелее.
так я по-моему именно это и показал) Хотя по трассе он идет безупречно. На днях удалось на грейдере разменять 200, так вот шел он как утюг) Развезовка - вещь!
@@Project18ns да безупречно по трассе идёт какая нибудь Мультистрада) или VFR Кростурер, но это вообще про другое мотоциклы. Все это очень классно, но когда денег только на один мотоцикл в кредит, то этот КТМ как то не очень выглядит. Потому что за его деньги можно взять новую Африку или новый Супер Тенере для путешествий, а на остаток живой 250сс эндурик, типа XR 250, для покатушек и поездок на работу.. Но это конечно не проблема мотоцикла, это проблема того что нет денег))). А ещё у него звук, как у Встрёма с пробегом 150тыс.км - ведро с болтами. И в целом нет оснований считать что он будет долго и безотказно работать).
@@Project18ns не, по 890-м жалоб пока не видно, их только начали набирать, те кто катают - довольны. Возможно, что поправили много. Надо выждать годик ещё
@@Project18ns отключил все как только купил, не люблю электронику, но абс - нужно выключать всякий раз как заводишь, сам включается при перезапуске зажигания.
Почему все пишут про разметку как про + или - мотика? Это заслуга покрышек, особенно задней. Если она не квадратная, то разметки не существует. Просто пример: один и тот же мотик, одна и та же модель резины: новая - нет проблем, пробег 10к - кидает даже на плоской разметке. Никогда не понимал это как претензию к мотику
Было 3 дорожных китайца, хонда дорожник, и ямаха дорожник. Все эти мотоциклы реагировали на высокую разметку сплошных и 2х сплошных. Резина была как новая, так и стертая по переду, так и по заду. Мое предположение-это из-за поперечного колебания маятника. Если на моте очень жесткая рама на скручивание, то проблем с продольной разметкой нет. А если моты как у меня, старых разработок, то нужно быть аккуратным.
Вот бы такой же обзор на Африку года от 20-го. А то в видео показал худую года 18-го, у которой, по сравнению с нормальной, толстой Adventure Sports и подвеска жиже, и клиренс ниже...
Пересматривал, заметил что ты нырнул на мотоцикле вместе с радиостанцией )) Стало интересно выжила она или нет? . А видео шикарное. Обзоры получаются то, что надо. Не прибедняйся. Люди покупают мотоциклы для кайфа , и передать настроение это главное. Про сухие характеристики достаточно зануд на ютубе и без тебя. Продолжай в том же стиле!
Это называется КТМ головного мозга 😂 Никита, не в обиду. Есть Кавасакнутые, есть Хонданутые, есть ХарлеБанутые😂😂😂 Но тест и обзор просто бомба. Если куплю себе Эдвенчер какой-нибудь, обязательно к вам на покатухи приеду, пока только асфальт и лёгкий просёлок😊 Как всегда лайк и спасибо за видео 😊👍
Обзор очень хороший! Спасибо. Вопрос по КТМ: на них на дальняк ездит кто-нибудь?! Стром, Тренера, Африка, не говорю про Гуся - куча видео как ребята обвешавшись кофрами или сумками, прут на несколько тысяч. На средних КТМах ездит кто на дальняк? И если нет - почему?
Классно снято, но мотоцикл проблемный. У меня 790 с весны- посмотрел такие обзоры и купил… и пожалел. Обкатал его и поехал в горы, ну и… сжёг 2 корзины сцепления… сжёг первую- не понял как это случилось, подумал что брак, через 2 недели пришла новый полный комплект- и снова 2 дня покатушек и привет, опять сжёг. Пи…ц какой он нежный. На прямиках и немного песка- все супер, но как даёшь нагрузку на камнях и крутых подъемах- пару восхождений и все сгорело. Мощи хватает, развесовка супер, но сцепа - говно полное, может кто подскажет, что этим делать???
Хммм, смотри есть 790й на котором 5к пробега из которых больше половины это бездорожным разной степени, есть тестовый 8901 на котором тоже около 5к пробега который тестили все и вся и хрен пойми как. И насколько мне известно ни на одном пока сцепление не сгорело и намеков нет... Так может вопрос не в сцеплении и не в мотоцикле?)
@@Project18ns намёк понял) отвечаю, мне 46, я путешествую в одиночку лет 15, Чечню и Дагестан к примеру, колесил сам в 12-13 годах… горы европейские объездил почти все, все дорожки и перевалы, да же на ледники забирался на моте. Опыт есть одним словом. Спортом не занимался, но проехал сотни тысяч км в седле и падал тысячи раз, так что думаю «тертый». Но допускаю, что этот мот не знаю и творю ошибки. Остальное написал выше в посте
Красивые афигенные мотики) но жрут много. Я бы на 390 остановился и мнеб хватило. Дальняки международные катать легче в плане давление на кошелек. )) езжу на 200 кубах и велике. Всем добра)
Что-то до боли знакомая речка, я в оч похожем месте свой мот утопил. Вы свой KTM искупали случаем не в речке Чёрной, что в Волгу впадает в Тверской области рядом с деревней Видогощи?)) Обзор топ!
Не разделю восторгов пожалуй. Для эндуро есть надежная японская техника. А для дальняков гусь и африка. Автодом дал вам поиграться маркетинга ради, но многие жалуются в инетах на надежность. Ждать дорогие запчасти в разгар сезона нет желания.
Привёз в КТМ Казань переднее колесо от своего ктм 690, попросил их услугу шиномонтажа, на что мне сказали у нас нет такого оборудования. Вот такие в Казани профессионалы.
@@Project18ns я свой мот 2 раза в горах оставлял, ездив домой на поезде за корзиной, и оба раза был в полной растерянности- как так то?! И пришёл к выводу- да бы третьего раза небыло- тронулся и дальше только газом работать. Согласен, что напряги я ему давал по полной, подъёмы затяжные до 45 градусов и по камням, со мной и с полными кофрами. Но самое неприятное- оба раза я так и не ощутил «краев» сцепы, Упс- и сгорела… Пришёл к выводу- что ради квикшифтера- очень изменили и прослабили корзину: в момент тяговых оборотов двигателя, и переменной сцепки колёса с камнями например- неконтролируемо проскальзывает сцепление, а так как корзина от масла высоко стоит, то ещё есть маслинное голодание, а добавок- всего 3!!! Мягких пружины… Пока поднимаешься диски просто поскальзывая перегреваются и привет, поднялся и стравливай тросик, но диски уже чёрные.
@@Project18ns сейчас уже попробовал улучшить корзину- увеличил подачу масла на диске рассверлив отверстия Для масла в корзине, поставил пружины жесткие, сделали на заказ, но пока назад в горы не ездил, а дома таких затыков нет.
Да все знают что КТМ крут и для оффроуда ничего лучше нет, но большинство покупает старые ХР ДР ХТ потому что стоит этот КТМ так, что можно ипотеку закрыть))
Не то чтобы я тут хотел выпендриться и кого-то учить, но выставление ноги почти на грунт и в сторону, при поворотах на тяжёлой турынде может быть чревато. Понятно, баланс, но это нихрена не лёгкий кросс, да и ногу ты не вперёд выставляешь, а в сторону. Как минимум на траве и твёрдом грунте так лучше не делать. По своему опыту говорю(
@@Igor_Kuptsov всем нужно все и сразу и что вот все и сразу😅 Но есть люди которые прекрасно понимают что за неделю владения мотоциклом на котором ничего не сломалось тяжело узнать что в нем ломается🤷♂️
@@Project18ns люблю тур эндуро одностволки. Тенере700 нравится, но официально не продают, дорого в рублях. КТМ конечно🔥, но нет такого сервиса в РФ, как у БМВ и разномнение по надёжности
@@Marat-116 1. Тенера 700 нетодностволка. Там два цилиндра в ряд. 2. У Ямахи с сервисом в РФ ещё хуже чем у КТМ) Очень странно что при сравнении КТМ и Ямахи у тебя появился в описании сервис БМВ:) Но тут факт, самая развитая сервисная сеть в мире
@@Project18ns у меня две одностволки эндуро и лёгкий тур.эндуро, одна из них БМВ G310GS. Поэтому и нравится.. Тенере это легендарный Мот, сервиса мало, но его могут ремонтировать и запчасти проще найти. КТМ 790 хочется протестить, но у нас в Казани не продают, а с ремонтом КТМ ( 390, 250) беда.
Жаль, что для высоких - не очень удобно. Было ощущение, что у ребёнка велик забрал. Центр тяжести и ощущение ооооочень малого веса - прям без конкурентов. Короче пока жена двойкой гоняет- 990R без вариантов, далее буду уже 690r походу)
Никит, привет! Стоял к тебе в очереди на Поехали 2022, так и не дождался, ты там на расхватывал был. В общем, привет тебе от Борис Скачкова, я у него занимаюсь. Слушай, мне Автодом предлагает махнуть 950-й мульт на 890-й КТМ в обычной не-Ралли версии. Я с Мультом замудохался за первый сезон, если интересно, посмотри у меня на канале ролик на полтора часа с плачем Ярославны по теме. Он мне тяжелый, огромный, не удобный. Сидел у них в салоне на 890-м, мот просто сказка. Я в отличие от Мульта могу его одним бедром от подножки оторвать. Он реально легкий! Что скажешь?
@@Project18ns в штатах на форумах есть эта проблема, но пока нет решения, ни Hinson ни Rekluse на эту модель пока ничего усиленного не предлагают, только корзину автомат, но подождём, надеюсь сделают.
Пушка конечно, но в кругосветку на нем не поедешь. Сервисных центров мало, с запчастями проблема, на ослиной моче с такими сиепенями сжатие не ездит. Хорошая машинка ближнего радиуса действия. Надо покупать:-)
Слышал что в кругосветку и на ебриках ездят:) Но если рассуждать из кол-ва сервисных центров и удобства в дальнем пути - то согласен) Но тут Паш, ты сам знаешь, всегда компромиссы, вопрос что нужнее по факту)
Вот зачем так делать!?! Езжу я на круизёре никого не трогаю. И тут этот обзор! Как дальше жить!!! Хочу теперь КТМ! И это при моих 165 см роста!!! Всё однозначно расцениваю обзор как совращение в секту!!!
а 790 и 890 в версии S одни из самых низких турэндур. Если не экстремалить они даже кое чем получше R-ок будут (по комфорту, и ветрозащите например). Так что найдите и смело пробуйте
Отзыв реального вдадельца 7:46 - при скорости 150 ветровик вообще хочетса снять ,бо так мешает вся эта псевдо пластика-ветровик что кажетса что без неё было бы лучше ... А по внедорожью ранять и сразу поподать на сотни а то тысячи евриков вааще не вау ,по сравнению с папилацами типа тенере до 2012 (вроде) ... Суть в том что это аппарат не для кайфа в бездорожье ибо очко жим жим за каждое падение или сгоревшее сцепление и еще куча нежных (современных систем) которые подкупают клиентов а по сути лишник шлак для кайфа ... Для эндуро полузуюсь ктм 250 ехс 2020 ,в поседневки 790r 2019 думал для эдвенчер ,но эдвенчер он в мифе а по сути сореановательный аппарат , за что и просьба нах его продовать как велосипед для поседневки ....
Ты судишь только по себе. Это не истинное мнение ибо я наблюдаю обратное Но его истинным та же не считаю. Если ты купил технику для бездора и боишься на ней по этому бездору ездить - зачем купил🤷♂️
Скажи плиз, у меня 173,какой турэндуро мне подходит для дальняков, по 20-30тыщь на круг! Узжу на ТДМ 850-1, не хватает проходимости т тяжелый из за высокого центра тяжести
@@Project18ns мне хочетелось увидеть более объективный обзор. А тут мотоцикл получился идеальным, поэтому создается ощущение навязчивой рекламы. С другой стороны это хорошо:), заставляет задуматься что что-то здесь не так. Посмотрю что думает о 790/890 Bret Tkacs.
@@first_adv так что есть более объективный обзор?? Точнее скажи. Все что в нем меня не устроило я сказал. Жесткий, ноги затекают при езде по трассе, отсутствие ветрозащиты - но для меня это мелочи, мне важнее как мот ведёт себя вне дорог, а там он пока бесконкурентно хорошо и ранее мне не доводилось получать столько удовольствия на бездорожье от «тяжелых» мотоциклов. На 790й я снимал обзор и на тот момент с Автодомом даже знаком ещё не был, хотя все равно говорил про мотик преимущественно хорошо. Потому что зашёл и потому что не на одном другом я так не ехал. А Брет да, у него точно будет более объективно потому что он пользователь этого мотоцикла и владел им долгое время. Я же не могу рассказать за болячки и тп, потому как не сталкивался.
Никит а Никит? А запили обзор своего экипа а? Ну и как обычно все по правде расскажи че как, с чего начинал, в чем сейчас, что в перспективе и/или имея нынешний опыт что бы ты из имеющегося брать не стал и т.д. Уверен многим будет интересно.
Хорошее видео! А мы снимаем видео про животных стараясь делать действительно качественные видео, но Ютуб так видимо устроен что при крутом качестве роликов он их просто не рекомендует зрителям к просмотру из за того что канал еще не раскручен!. И поэтому хочется иногда узнать мнение людей насколько им нравится такой контент!!!
Для лайт оффроуда что бы посоветовал, 890 или 890р?) И как считаешь, при росте 177 Р версия не будет ди великовата, с учетом что в городе кататься все равно нужно будет + дальняки)
Для лайта и обычный подойдет. Но понятие лайтов и нардов тоже у всех разное, тут тяжело говорить однозначно) Мой рост 177, достаю рысками, но проблем не импытваю нигде. Низкий центр тяжести помогает. Но и тут каждому свое и все неоднозначно. Вопрос привычек и навыков)
![Не покупайте KTM 790 / 890 Adventure R пока не посмотрите это видео [Bret Tkacs]](http://i.ytimg.com/vi/ZTLv1g8ZxCg/mqdefault.jpg)
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
ИНТЕРЕСНЫ ВНЕДОРОЖНЫЕ ТУРЫ и ТРЕНИРОВКИ, или ХОЧЕШЬ С НАМИ В ДАГЕСТАН? Вступай в чат и следи за новостями! 👉t.me/joinchat/SywPxX7GaHfPvmDz
Как не видео, так шедевр режиссуры, монтажа и операторской работы. Уверен , многие рады, что ты бросил свою работу и занялся этим. Приятно смотреть, слушать, участвовать в тренировках. Спасибо Никита!
Пару слов про автодом. Купил 890 adv s, после обкатки начало прыгать переднее колесо на скорости 60-70 кмч, ребята из автодом открестились как могли - проблемы нет, все нормально, вам кажется. Давал всем знакомым покатать - все в один голос говорят, что проблема есть. Ну и в целом её сложно не заметить. Все что вам нужно знать про автодом.
Выбора нет. Хочешь новый мот, или к этим уродам. Сейчас все дилеры просто скоты.
Как Вам S -ка? Для асфальта гораздо комфортнее или мягче чем R?
Лучшей рекламы для КТМ не придумать!))
Бмв больше не дадут))
@@tntpsw дадут, если им есть что противопоставить!
@@tntpsw переживем;)
I don’t speak Russian, but these guys clearly know how to ride these 890s
Я, конечно извиняюсь, может это не моё дело, но металлические дуги защиты рук, на КТМ 790, стоят не правильно. Их надо поменять местами, с левой стороны на правую .с правой на левую. Так как они сейчас стоят- работают не правильно
Точняк, изгиб дуги должен быть вниз
Что за специалисты такие что не соображает как поставить защиту.
Да надо будет с вами поехать покататься. Молодец Никитос КТМ реально может и на дороге и на бездоре.
Мотоцикл огонь! Подтверждаю, как "бывший владелец встрома"))))
Никитос, тебе надо делать больше обзоров - получается отлично и практически уникально - в рус сегменте в основном эндуро тестируют на асфальте, а тут "настоящий" тест.
Поржал с "сидьки" и "черкашей"
а если брать дальняк и какой нить асфальтный перегон, то ктм так же комфортнее чем и встрем?
@@KoHb651 безусловно:
1. Рулевой демпфер делает управление на скорости очень стабильным, даже на зубастой резине. У встрома руль после 110-120 невнятный, при порывах ветра или неровностях его слегка шатает, ехать не очень приятно. 890 очень стабилен.
2. Крейсер по трассе выше за счёт более мощного двигателя и других передаточных отношений в кпп - 130кмч это чуть меньше 5000 оборотов на 890, на встроме это уже около 6500.
Минус у 890 только в сидении - оно уже и жёстче.
P. S. Встром отличный мотоцикл, но он проще и не так хорош на бездоре, но и стоит больше чем в 2 раза дешевле, что вполне объяснимо.
@@DMarkerept у литрового в-строма 140 км/ч это 4500 оборотов, на ктм не ездил сравнить управление не могу
@@РаманМароз я про 650.на литре не ездил, но он на бездорожье ещё хуже 650 - тяжелее, но такой же низкий. Мощность эта лишняя на бездоре не нужна особо. На трассе он конечно лучше
@@DMarkerept в-стром для этого и не предназначен
Давно видео не было, походу банки качал)
Ник, смотреть одно удовольствие. Спасибо. Мот огонь! И хотелось бы побольше обзоров тур эндуро и гранд эндуро.
"Организация продаёт мотоцикл: один хозяин, дилерский, обслуживался только у дилера, только оригинальные запчасти, пройдены все ТО, минимальный пробег 7800 км, по серьезному бездорожью не эксплуатировался. Использовался как выставочный экземпляр. Продаётся в связи с обновлением модельного ряда у вендора". (с)
🤷♂️😬😅
Хороший обзор, как и большинство контента на канале.Спасибо за такие видео ) Единственная ошибка - в 790 адв режим рейн есть ) так что, если кратко - различие 790 и 890 глобальные - мотор с серединой получше, исправление сцепы и улучшение заднего тормоза.
890 вообще один из самых универсальных мотоциклов в мире - и навалить хоть в городе, хоть на бездоре с эндуриками, и на дальняк махнуть и просто спокойно почилить по набережной с девой ...
Ты про какой 890? R или S? Говорят они разные
@@leszekfumki318 ADV S конечно ! R - это прям жестко и высоко ну и чтоб реально дубасить по бездору с пятиметровыми прыжками или по грунтовке 160 км/ч фигачить...
Когда-нибудь все пересядут на эндуро. Пока что на дорожнике, с асфальта ни-ни, в дождь и холод не хочу)))))
Спасибо Никитос. Классный у тебя юмор. Монтаж и режиссёр очень круто. Твои ролики смотрятся на одном дыхании. Огонь🔥!!!!! Ждем твоих видосов)))
Всем доброго времени суток,обзор огонь,хотелось бы увидеть 390 адвенчер в твоём исполнении.Удачного катания
Спасибо, приму к сведению)
Покупать не собирался и не собираюсь но обзор от Никитоса грех не посмотреть. Как всегда видео огонь 🔥
Ой, Никитос, не гони! Сиденье 890ого - это самая жесткая лавка из всех в классе, а самое главное - в каталоге нету мягче. Видимо у тебя просто мазоль уже, и ты не чувствуешь😂😂😂
Тк главное не жесткость, а эргономика, ширина например
@@maomit с эргономикой там все ок, но речь идёт в контексте комфорта, в этом ключе через 2 часа езды по трассе мой костлявый зад начинает отваливаться. Тем не менее , мот - огонь, все остальное это нюансы, с которыми можно жить
@@inmotoru попробуй противопролежневую подушку на сиденье присобачить. Она довольная тонкая по наполнению но работает офигенно. Я у парней кто экспедиции на морских каяках подсмотрел. У них сидуха вообще чистый пластик, вот и придумали выход из ситуации с чугунением своей задницы.
Ergo Rider Seat. Еще и с подогревом.
Ну Судари, уж извиняйте. В самом начале ролика я сказал, что мнение мое сугубо личное, и таковым оно и остается. Я проехал на этом седле уже около 3к и мне оно и по сей день кажется очень комфортным. Мозоль есть однозначно, как и однозначно еще более удобные седла как и общепринятое понимание мягкого и твердого которое на мое мнение никак не влияет)
Взял и спалил нычку. Теперь все желающие могут разжиться качественным инструментом)))
Вот это тест!!! Бомба!
Вот этот мотоцикл для приключений. Он у себя дома.
байк конечно отличный, но цена даже не конь, а целая Годзилла
Ехал с дедом с Мурманска вижу вас на заправке в Карелии двоих,вы ещё рядом с босиком фольксваген встали,очень хотел выйти но побоялся).Ты красавчик,хороший и правильный контент
Обзор - бомба; актион, юмор, фичи, все в меру! Те кому нравится перечисление ттх - к другим обзорщикам! Тут вам не там)
Я так понимаю, если есть какой-то опыт со слонами 240-250кг, то пересев на 890 автоматом становишься #крисберч?
Ну,если вы на слонах вытворяли как в рекламных роликах, то да))
Берчем может и не станешь, но сам от себя точно будешь в шоке;))
Вот это обзор! Никит, ты превзошёл сам себя! Реально, лучшее обозревание 790-890х адвенчеров, что я видел, а посмотрел я, наверное, все что есть на ютубчике, включая англоязычные. Однозначно, лайк! Блин, даже призадумался о смене своей африки 1100 на 890й. Всё же рыжие корни прежнего 990го адв засели плотно во мне :). Скажи, как можно в Москве взять 890й на тест и на какое время?
Странно, многие говорят не достаточно информативно, мол за надежность и ломучесть не слова. Но как смог)
На тест точно можно, по-моему на час дают, но лучше тебе в автодроме узнать)
Идея хорошая Африку продайте мне подешевле и ездите по песочку на ктм, вокруг сервиса.
С первым серьезным обзором тебя, Никитос!
Мне - понравилось
Так держать!
А до этого все не серьёзные были ?))
@@Project18ns имнно обзоров новой мототезники, с испытаниями? Я не припомню если честно.
Детально ты только про свой рассказывал и его приведение в боевой вид.
Возможно, я что то пропустила…
красиво парень управляет.. аж мурашки по коже. молодец! без всякого подтекста -ОРЕЛ!
Благодарствую!
У КТМ по ходу из серьёзных конкурентов только "тэнэри".
За обзор спасибо, всё по настоящему, и спотыкание на ветках настоящее 😊
Никитос, про самое главное - ни слова! Как они по сравнению с 990?!)))
на самом деле было сказано достаточно много, но пришлось вырезать)
мотор чуть хуже на низах, но в остальном лучше, подвески лучше, мот легче при это стабильнее как на бездаре так и на трассе
@@Project18ns т.е. как нагибатор в городе он похуже 990?) Приходится держать обороты?
@@surveyvoley он хуже снизу, с середины и выше скорее наоборот.
Но держать обороты не приходится. Просто подрыв позже)
Привет ребята. Смотрел вас усиленно перед покупкой мотоцикла. Хотел 990 adventure купить, но по личным причинам отказался и купил yamaha xt660z tenere. Удачи вашему проекту!
Лучше
Ямахи только новая Ямаха
@@АлександрКирвас-р4м ну всё же 48 лошадок не 90+) но там где я езжу - больше это самоубийство.
А вот я хотел Тенери 660, но они стоили больше ктм 990.. Будучи хуже и дешевле во всем, кроме веса и бака. Пришлось купить КТМ!))
@@Alexandr_Splin думаю всё зависит от региона и как люди себя на крутят, а на вторичном рынке лучше привязываться к состоянию чем к марке
@@АлександрКирвас-р4м , это все так. Но не в выборе тур-эндуро. Среди них выбор достаточно небольшой. Приходится выбирать по характеристикам.)
шикардос! бегу продавать свою Африку. Куплю 890 КэТэМэ. Шучу конечно :) Но обзор зрелищный! Спасибо!
Вопрос: появился ли уже официальный ответ производителя о проблеме холодного запуска что у 790х что у 890х при температуре ниже 10-15 С ?
Если ты вдруг отправлял такие запросы, должны наверное были ответить)
Мне не известно, да и на кавказе, где ночью было 0, он заводился с утра отлично..
Давно пускаю слюни на этот мопед. Дело как говориться за малым, осталось продать почки)
Я тоже задумался:)))
🔴 Так эти "яйца" ножных дефлекторов можно же использовать как бордачек! В каждое по полторашке наверняка поместится! )))
Отличный обзор! Только пожалуй этот мотоцикл это сперва эндуро, а только потом тур). В отличие от остальных около 800сс тур-эндуро. Скорее это лёгкий эндурик с улучшенным седлом и с возможностью ехать 150 по трассе, чем полноценный комфортный тур-эндуро.
Но мотоцикл конечно уникальный, второго такого не найти, тот же Тенере 700 как минимум слабее и наверное тяжелее.
так я по-моему именно это и показал)
Хотя по трассе он идет безупречно. На днях удалось на грейдере разменять 200, так вот шел он как утюг) Развезовка - вещь!
@@Project18ns да безупречно по трассе идёт какая нибудь Мультистрада) или VFR Кростурер, но это вообще про другое мотоциклы. Все это очень классно, но когда денег только на один мотоцикл в кредит, то этот КТМ как то не очень выглядит. Потому что за его деньги можно взять новую Африку или новый Супер Тенере для путешествий, а на остаток живой 250сс эндурик, типа XR 250, для покатушек и поездок на работу.. Но это конечно не проблема мотоцикла, это проблема того что нет денег))). А ещё у него звук, как у Встрёма с пробегом 150тыс.км - ведро с болтами. И в целом нет оснований считать что он будет долго и безотказно работать).
Обзор настолько хорош, что прям захотелось 890-у, но нет 😂😂😂
😂😂😂 ты там знаешь то, что нашим ещё не известно;)
@@Project18ns не, по 890-м жалоб пока не видно, их только начали набирать, те кто катают - довольны. Возможно, что поправили много. Надо выждать годик ещё
@@vsimileac негатива уже достаточно, сцепа, приборка от тряски отрубается, Защита движка- жестянка, абс сам включается при перезапуске
@@ДмитрийНартов-ц2щ так ты поставь абс в режим оффроад и включи режим ралли и будет тебе счастье)
А сцепа у мотик что и правда говно?)))
@@Project18ns отключил все как только купил, не люблю электронику, но абс - нужно выключать всякий раз как заводишь, сам включается при перезапуске зажигания.
Почему все пишут про разметку как про + или - мотика? Это заслуга покрышек, особенно задней. Если она не квадратная, то разметки не существует. Просто пример: один и тот же мотик, одна и та же модель резины: новая - нет проблем, пробег 10к - кидает даже на плоской разметке. Никогда не понимал это как претензию к мотику
Видимо потому что мой мотик вне зависимости от состояния и модели резины на разметке пляшет 🤷♂️
Было 3 дорожных китайца, хонда дорожник, и ямаха дорожник. Все эти мотоциклы реагировали на высокую разметку сплошных и 2х сплошных. Резина была как новая, так и стертая по переду, так и по заду. Мое предположение-это из-за поперечного колебания маятника. Если на моте очень жесткая рама на скручивание, то проблем с продольной разметкой нет. А если моты как у меня, старых разработок, то нужно быть аккуратным.
Слушай, обзор огнище. Прямо захотел тоже 890й мот. Скажи как он в городе- греется сильно? Относительно наших 950/990
Никиииит... Так что по поводу нагрева? Несколько раз слышал что греет как адскай сотона)))
Вот бы такой же обзор на Африку года от 20-го. А то в видео показал худую года 18-го, у которой, по сравнению с нормальной, толстой Adventure Sports и подвеска жиже, и клиренс ниже...
Возможно доведётся, африк много в окружении но вот не стоит на них и все...(
Пересматривал, заметил что ты нырнул на мотоцикле вместе с радиостанцией )) Стало интересно выжила она или нет? . А видео шикарное. Обзоры получаются то, что надо. Не прибедняйся. Люди покупают мотоциклы для кайфа , и передать настроение это главное. Про сухие характеристики достаточно зануд на ютубе и без тебя. Продолжай в том же стиле!
сер, есть сер!))
Рация умерла на след день, точнее аккум)
Поменяли батарейку, снова работает отлично)
Обалденный обзор!!! Всё по сути))) 💪🏽
рад что понравилось спасибо!
790/890 рулят, только вот интересно, как часто ломаются? )
Это называется КТМ головного мозга 😂 Никита, не в обиду. Есть Кавасакнутые, есть Хонданутые, есть ХарлеБанутые😂😂😂
Но тест и обзор просто бомба. Если куплю себе Эдвенчер какой-нибудь, обязательно к вам на покатухи приеду, пока только асфальт и лёгкий просёлок😊
Как всегда лайк и спасибо за видео 😊👍
Все верно да я и не отрицал никогда любовь к данной марке)
Обзор очень хороший! Спасибо.
Вопрос по КТМ: на них на дальняк ездит кто-нибудь?!
Стром, Тренера, Африка, не говорю про Гуся - куча видео как ребята обвешавшись кофрами или сумками, прут на несколько тысяч.
На средних КТМах ездит кто на дальняк? И если нет - почему?
Посмотри обзор на ктм от "мотоклуб Одинокий волк" и сразу станет все понятно, а то тут просто забрызгали слюнями восторга экран с обратной стороны.
На несколько тысяч ? Десятков может ? Я на своём cbr 650 r на пару тысяч ездил (в Дагестан) и нормал.
Классно снято, но мотоцикл проблемный. У меня 790 с весны- посмотрел такие обзоры и купил… и пожалел. Обкатал его и поехал в горы, ну и… сжёг 2 корзины сцепления… сжёг первую- не понял как это случилось, подумал что брак, через 2 недели пришла новый полный комплект- и снова 2 дня покатушек и привет, опять сжёг. Пи…ц какой он нежный. На прямиках и немного песка- все супер, но как даёшь нагрузку на камнях и крутых подъемах- пару восхождений и все сгорело. Мощи хватает, развесовка супер, но сцепа - говно полное, может кто подскажет, что этим делать???
Хммм, смотри есть 790й на котором 5к пробега из которых больше половины это бездорожным разной степени, есть тестовый 8901 на котором тоже около 5к пробега который тестили все и вся и хрен пойми как.
И насколько мне известно ни на одном пока сцепление не сгорело и намеков нет...
Так может вопрос не в сцеплении и не в мотоцикле?)
@@Project18ns намёк понял) отвечаю, мне 46, я путешествую в одиночку лет 15, Чечню и Дагестан к примеру, колесил сам в 12-13 годах… горы европейские объездил почти все, все дорожки и перевалы, да же на ледники забирался на моте. Опыт есть одним словом. Спортом не занимался, но проехал сотни тысяч км в седле и падал тысячи раз, так что думаю «тертый». Но допускаю, что этот мот не знаю и творю ошибки. Остальное написал выше в посте
@@ДмитрийНартов-ц2щ от 890 поставь комплект сцепы и проблема решится.
@@МихаилСоболев-д7к спасибо, примерю)
Такого контента я ещё не видел 👀... мне нравится жму руку.
О как, спасибо 🙏🤝
Хотел бы обзор от Никитоса об итальянском таурег алплайн 660
Заехал как-то летом в КТМ Автодом купить топливный фильтр на 390 Адвенчер. Деталь на заказ, 2 месяца ждать =))) Официальный дилер бл... =)))
лайк с Ямала и Тюмени!
👍 890 adv R сила! Ник, красавчик! Защита рук на 790 кровь из глаз 😂, нужно правильно поставить.
Передам Сереге)))
Видос яд👍 мот хорош,но с..ка звук- комара какого-то))), и ещё один из минусов ( я так думаю) дороговизна обслуживание , а так классный пипелац
Красивые афигенные мотики) но жрут много. Я бы на 390 остановился и мнеб хватило. Дальняки международные катать легче в плане давление на кошелек. )) езжу на 200 кубах и велике. Всем добра)
Что-то до боли знакомая речка, я в оч похожем месте свой мот утопил. Вы свой KTM искупали случаем не в речке Чёрной, что в Волгу впадает в Тверской области рядом с деревней Видогощи?)) Обзор топ!
Да братан, это именно она, именно эта речка и этот брод🤭
@@Project18ns 😄 Ну вы это сделали сильно техничнее моего плавного погружения в пучину👍🏻
Никитос, обзор - шикарен!!! Замечтал о КТМ )))
Замечательный обзор! И Замечательные мотики! У самого уже 3й по счету КТМ )))
Лайк, подписка.
Не разделю восторгов пожалуй. Для эндуро есть надежная японская техника. А для дальняков гусь и африка. Автодом дал вам поиграться маркетинга ради, но многие жалуются в инетах на надежность. Ждать дорогие запчасти в разгар сезона нет желания.
Жалуйтесь, никто ж не против:)
Да будет так как вы сказали, а будем играться дальше 😂✌️
Вы можете хоть на голове ходить. Это уж как вам угодно.
Привёз в КТМ Казань переднее колесо от своего ктм 690, попросил их услугу шиномонтажа, на что мне сказали у нас нет такого оборудования. Вот такие в Казани профессионалы.
Про внутрянку очень интересно получилось👍
Смотрю сейчас следующее сравнение с 890R 2023г... вот он еееедет!!!! А прошлый....
Видос огонь. Хорошие приключения с лужей.
Мужик круто исполняешь на данной технике, мне страшно представить, что ты будешь творить на легком эндуро😂
Да ничего)
Уже пробовал, это другой мир, там чуть ли не заново учится нужно))
Ничего особенного я там не показал)
Берегите сцепу короче- протравкой пользоваться категорически нельзя
что прям вообще?)
@@Project18ns я свой мот 2 раза в горах оставлял, ездив домой на поезде за корзиной, и оба раза был в полной растерянности- как так то?! И пришёл к выводу- да бы третьего раза небыло- тронулся и дальше только газом работать. Согласен, что напряги я ему давал по полной, подъёмы затяжные до 45 градусов и по камням, со мной и с полными кофрами. Но самое неприятное- оба раза я так и не ощутил «краев» сцепы, Упс- и сгорела… Пришёл к выводу- что ради квикшифтера- очень изменили и прослабили корзину: в момент тяговых оборотов двигателя, и переменной сцепки колёса с камнями например- неконтролируемо проскальзывает сцепление, а так как корзина от масла высоко стоит, то ещё есть маслинное голодание, а добавок- всего 3!!! Мягких пружины…
Пока поднимаешься диски просто поскальзывая перегреваются и привет, поднялся и стравливай тросик, но диски уже чёрные.
@@Project18ns сейчас уже попробовал улучшить корзину- увеличил подачу масла на диске рассверлив отверстия Для масла в корзине, поставил пружины жесткие, сделали на заказ, но пока назад в горы не ездил, а дома таких затыков нет.
Нормас ты раскачался, молодцом!
Да я не качался😅
@@Project18ns Рассказывай теперь :)
@@Project18ns ага, а в сторис святой дух вместо тебя физкультурой занимается)
Да все знают что КТМ крут и для оффроуда ничего лучше нет, но большинство покупает старые ХР ДР ХТ потому что стоит этот КТМ так, что можно ипотеку закрыть))
Все так и есть..
Хороший XR650 это вещь. Голову делать не будет. А на КТМ кататься денежки надо в запасе иметь.
Не то чтобы я тут хотел выпендриться и кого-то учить, но выставление ноги почти на грунт и в сторону, при поворотах на тяжёлой турынде может быть чревато. Понятно, баланс, но это нихрена не лёгкий кросс, да и ногу ты не вперёд выставляешь, а в сторону. Как минимум на траве и твёрдом грунте так лучше не делать. По своему опыту говорю(
Всегда удивляет меня два уилиндра но нет низов.
На конец то человечий тест и сравнение 790 и 890!!! Кто бы ещё лучше мог протесть!
о как, а что все остальные не человеческие?)
@@Project18ns русскоязычные поверхностные тесты....
@@Igor_Kuptsov ну мне тоже самое пишут, мол за надежность не сказал и за поломки…🤷♂️
@@Project18ns за время теста вряд ли что-то должно сломаться... это уже совсем другое видео, в стиле спустя 3 года владения...
@@Igor_Kuptsov всем нужно все и сразу и что вот все и сразу😅
Но есть люди которые прекрасно понимают что за неделю владения мотоциклом на котором ничего не сломалось тяжело узнать что в нем ломается🤷♂️
Вкуснейшее кино!
Полный восторг от авторской работы!
огромная благодарность)
все хорошо, но въе... в смысле сломается же обязательно
Шо тебе сказать товарищь) , Краасавчик!
спасибо за обзор! информативный + приятно слушать и смотреть. лайк и подписка
Ого, круто.
А то смотрю многим информативность не хватило, про болячки не рассказал и тп 😅
Этот ролик посмотришь так лучшего мотоцикла в мире не найти) Ну целевую аудиторию описал не плохо.
найти конечно, смотря какие цели) Мотик не идеален, но для меня почти да
Спасибо за обзор.
Но для полноты, хотелось бы узнать про надежность, ресурсность, стоимость владения, раз являетесь владельцем 790
Я не являюсь владельцем оного)) так бы конечно сообщил:)
@@Project18ns люблю тур эндуро одностволки.
Тенере700 нравится, но официально не продают, дорого в рублях.
КТМ конечно🔥, но нет такого сервиса в РФ, как у БМВ и разномнение по надёжности
@@Marat-116 , тенери 700 - двухстволка.
@@Marat-116 1. Тенера 700 нетодностволка. Там два цилиндра в ряд.
2. У Ямахи с сервисом в РФ ещё хуже чем у КТМ)
Очень странно что при сравнении КТМ и Ямахи у тебя появился в описании сервис БМВ:)
Но тут факт, самая развитая сервисная сеть в мире
@@Project18ns у меня две одностволки эндуро и лёгкий тур.эндуро, одна из них БМВ G310GS. Поэтому и нравится..
Тенере это легендарный Мот, сервиса мало, но его могут ремонтировать и запчасти проще найти.
КТМ 790 хочется протестить, но у нас в Казани не продают, а с ремонтом КТМ ( 390, 250) беда.
Жаль, что для высоких - не очень удобно. Было ощущение, что у ребёнка велик забрал. Центр тяжести и ощущение ооооочень малого веса - прям без конкурентов.
Короче пока жена двойкой гоняет- 990R без вариантов, далее буду уже 690r походу)
у тебя реально круто получаются эти обзоры!
Тут есть нюанс.А если мотоцикл упадет на бок на асфальте.Как тогда будет чувствовать себя бак??
Если бы, у бабушки выросли бы:)
Любое падение уникально.
Да, думаю пластик не бесконечный:)
Но от легкой скользячки спасёт
Отличный обзор 👍🏻 Никит, а когда будет обзор на 1290advR?) На тесты их почему-то не дают… сравнить бы его гусем.
Не знаю, в Автодом его вывели из теста, наверное уже в следующем году)
Он должен страдать ) Интересно что сказал хозяин после просмотра.
Африку протестируй так же, если можно.
Приветствую. Посоветуете ли данный мот как первый после мотороллера? Покататься в режиме rain для начала, чтобы выжить
Да, режим рейн очень лоялен, но минимальные навыки уверенного вождения не помешают и стоит учесть высоту по седлу.
Какой мот тебе понравился КТМ 990 адвенчер или ктм 890 r и чем???? Спасибо заранее
Красавчик! Поддерживаем коллег
Благодарствую, коллеги, взаимно!
Попробуй также, на ровном месте упасть на асфальте или камнях, а то смешно смотреть такие постановочные падения.
Сам пробуй!
Никит, привет! Стоял к тебе в очереди на Поехали 2022, так и не дождался, ты там на расхватывал был. В общем, привет тебе от Борис Скачкова, я у него занимаюсь. Слушай, мне Автодом предлагает махнуть 950-й мульт на 890-й КТМ в обычной не-Ралли версии. Я с Мультом замудохался за первый сезон, если интересно, посмотри у меня на канале ролик на полтора часа с плачем Ярославны по теме. Он мне тяжелый, огромный, не удобный. Сидел у них в салоне на 890-м, мот просто сказка. Я в отличие от Мульта могу его одним бедром от подножки оторвать. Он реально легкий! Что скажешь?
Не попробуешь, не узнаешь))
Я на мультике не катался и дать объективную оценку не могу. Но лучше чем у 890, развесовку я еще не встречал)
@@Project18ns спасибо! ) я б тебе дал на обзор, было бы лето, но видимо к лету я его продам, мы с АвтоДомом уже допы обсуждаем ))
Спасибо! Лучший обзор, что я видел!
Никит, стоит махнуть на 890 мой gs850?
Есть ли у автодома тест-райд? И можно ли занизить ктм до 790-800 по седлу?
Тест - есть!
Стоит или нет - смотря что тебя не устраивает в 850м и что нужно от 890)
По высоте можно посмотреть обычный 890 adventure а не R версию)
Сидуха -25, Кит еще 25мм. И клиренс при этом останется выше чем у всех "одноклассников"
@@Project18ns л
вжарил ты на нём не по-детски. Классный байк и видос классный!
Мерси, все старались))
Рад что понравилось!
Рассказал бы для галочки про хронические болезни "КТМ не ломается" и сцеплении, которое на каждом втором мотоцикле больше 10к не ездит.
Ну это свежая модель, у неё ещё так таковых болячек не набралось.
А сцепа здесь тросиковая. Я слышал и сам сталкивался только с поломкой гидравлики
10к? Это ещё повезло! У меня 4 к и 2 комплекта…
@@ДмитрийНартов-ц2щ есть такая статистика по 790му??
Я просто не слышал.
Или уже по 890му ест?
@@Project18ns в штатах на форумах есть эта проблема, но пока нет решения, ни Hinson ни Rekluse на эту модель пока ничего усиленного не предлагают, только корзину автомат, но подождём, надеюсь сделают.
Меня все видео интересовало что с приборкой случилось после затопления? неужели работает?
Абсолютно все работает.. так бы показал если б че сломалось
Приборка на тряске может отключаться- есть такой грех- нужно перезапустить зажигание если отключилась.
Пушка конечно, но в кругосветку на нем не поедешь. Сервисных центров мало, с запчастями проблема, на ослиной моче с такими сиепенями сжатие не ездит. Хорошая машинка ближнего радиуса действия. Надо покупать:-)
Слышал что в кругосветку и на ебриках ездят:)
Но если рассуждать из кол-ва сервисных центров и удобства в дальнем пути - то согласен)
Но тут Паш, ты сам знаешь, всегда компромиссы, вопрос что нужнее по факту)
@@Project18ns важнее всего деньги, чтобы купить: гуся, 2 ктм, и кастом :-)
вот это я понимаю обзор)) все погнали за ктм, красавчик!!!
вот так вот просто?)
Вот зачем так делать!?! Езжу я на круизёре никого не трогаю. И тут этот обзор! Как дальше жить!!! Хочу теперь КТМ! И это при моих 165 см роста!!! Всё однозначно расцениваю обзор как совращение в секту!!!
Да, я тоже уже давно в секте КТМ, а завтра до кучи еще в одну секту влезу - HD))
а 790 и 890 в версии S одни из самых низких турэндур. Если не экстремалить они даже кое чем получше R-ок будут (по комфорту, и ветрозащите например). Так что найдите и смело пробуйте
У меня 167, я тоже хочу) найду если как занизить для городского удобства - куплю!
@@diAx007 спасибо за дельный совет!
@@diAx007 у gs и у tiger в линейке есть прямо низкая версия, и по подвеске и по седлу. Там 790, а можно и 770.
Ктм вроде 830-850
Приятный обзор на одном дыхании👌
Жалко что так гоняешь по городу буть примером. Канал крутой мне нравится твой контент.
по городу вообще стараюсь не ездить.. спасибо!
Отзыв реального вдадельца
7:46 - при скорости 150 ветровик вообще хочетса снять ,бо так мешает вся эта псевдо пластика-ветровик что кажетса что без неё было бы лучше ...
А по внедорожью ранять и сразу поподать на сотни а то тысячи евриков вааще не вау ,по сравнению с папилацами типа тенере до 2012 (вроде) ...
Суть в том что это аппарат не для кайфа в бездорожье ибо очко жим жим за каждое падение или сгоревшее сцепление и еще куча нежных (современных систем) которые подкупают клиентов а по сути лишник шлак для кайфа ...
Для эндуро полузуюсь ктм 250 ехс 2020 ,в поседневки 790r 2019 думал для эдвенчер ,но эдвенчер он в мифе а по сути сореановательный аппарат , за что и просьба нах его продовать как велосипед для поседневки ....
Читайте между строк и сори за мой русский
Отзыв для тех кто думает что купит себе чудо техники , чтоб не разочаровались ..
Всем peace and love ✌️
Ты судишь только по себе.
Это не истинное мнение ибо я наблюдаю обратное
Но его истинным та же не считаю.
Если ты купил технику для бездора и боишься на ней по этому бездору ездить - зачем купил🤷♂️
Скажи плиз, у меня 173,какой турэндуро мне подходит для дальняков, по 20-30тыщь на круг!
Узжу на ТДМ 850-1, не хватает проходимости т тяжелый из за высокого центра тяжести
KTM 890 обычный, не R версия, думаю будет супер оптимален!
Желаю в Новом Году каждому по дюке😀
Если видео задумывалось как реклама, то 👍. Я ждал услышать больше, чем сколько жрёт и как прёт.
Например?
Хоть буду знать на будущее)
@@Project18ns мне хочетелось увидеть более объективный обзор. А тут мотоцикл получился идеальным, поэтому создается ощущение навязчивой рекламы. С другой стороны это хорошо:), заставляет задуматься что что-то здесь не так. Посмотрю что думает о 790/890 Bret Tkacs.
@@first_adv так что есть более объективный обзор??
Точнее скажи.
Все что в нем меня не устроило я сказал. Жесткий, ноги затекают при езде по трассе, отсутствие ветрозащиты - но для меня это мелочи, мне важнее как мот ведёт себя вне дорог, а там он пока бесконкурентно хорошо и ранее мне не доводилось получать столько удовольствия на бездорожье от «тяжелых» мотоциклов.
На 790й я снимал обзор и на тот момент с Автодомом даже знаком ещё не был, хотя все равно говорил про мотик преимущественно хорошо.
Потому что зашёл и потому что не на одном другом я так не ехал.
А Брет да, у него точно будет более объективно потому что он пользователь этого мотоцикла и владел им долгое время.
Я же не могу рассказать за болячки и тп, потому как не сталкивался.
m.th-cam.com/video/UvLFESVrJvs/w-d-xo.html Здесь считаю, более объективно. Но менее круто, это бесспорно.
Хороший мот по езде. Жалко что у всех задиры на распредвалах после 20т.км из-за конструктивных просчетов инженеров.
Про это я недавно тоже снимал ролик)
А когда снимал этот обзор инфы настолько статичной еще небыло)
Никит а Никит? А запили обзор своего экипа а? Ну и как обычно все по правде расскажи че как, с чего начинал, в чем сейчас, что в перспективе и/или имея нынешний опыт что бы ты из имеющегося брать не стал и т.д. Уверен многим будет интересно.
Тема которая зреет весь сезон. Обязательно сделаю такой видос!
Хорошее видео! А мы снимаем видео про животных стараясь делать действительно качественные видео, но Ютуб так видимо устроен что при крутом качестве роликов он их просто не рекомендует зрителям к просмотру из за того что канал еще не раскручен!. И поэтому хочется иногда узнать мнение людей насколько им нравится такой контент!!!
Так а зачем вы стандартную заготовку пишете под каждым видео?)
Хоть как нибудь импровизировали в само рекламе ;)
За фоновую, снова минус. Во время рассказа и комментариев, мешает слушать.
Тебе точно что-то с динамиками нужно сделать🤷♂️
Один такой, жалуешься..
Для лайт оффроуда что бы посоветовал, 890 или 890р?)
И как считаешь, при росте 177 Р версия не будет ди великовата, с учетом что в городе кататься все равно нужно будет + дальняки)
Для лайта и обычный подойдет. Но понятие лайтов и нардов тоже у всех разное, тут тяжело говорить однозначно)
Мой рост 177, достаю рысками, но проблем не импытваю нигде. Низкий центр тяжести помогает. Но и тут каждому свое и все неоднозначно. Вопрос привычек и навыков)