213 -ый распредвал (ТАЙГА) на ВАЗ 21074. Выставил перекрытие разрезной шестернёй.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Здравия вам друзья! Всё таки решился на установку 213 -ого распредвала. Так же поставил разрезную шестерню! Скажу вам стало гораздо лучше!
С такой примерной регулировкой, разрезная шестерня нахрен не нужна. Обычная тоже примерно сделана.
Тоже не понятно назначение разрезной шестерни в данном случае.
У моем короче вал стал отлично и нахрена розрезная шестерня все метки как и у тебя недоход на пол метки с родным валом тоже самое.
шайбу с усиком, шестерни можно убрать, толку от неё нет, ставим туда толстую шайбу как от головки гбц и ничего нику не откручивается, проверено...
хрень полнейшая!на своей девятке карбюрной поставил десяточный распредвал. заметно увеличилась приемистость.поставил разрезную как только ее не крутил---вообще ничего не менялось дрочь эти разрезки
вы сначала проверьте что когда два клапана первого цилиндра закрыты, тарелки клапанов находятся не на одной высоте, соответственно когда вы ставите тарелки на одну высоту то клапана открыты на разное расстояние, а это не перекрытие в ВМТ, перекрытия выходит смещено относительно ВМТ, в зависимости которая тарелка была выше или ниже
Все верно, тоже с вами согласен. Сначала надо определить положение тарелок при такте сжатия в первом цилиндре, а потом уже провернуть в перекрытие, и в перекрытии выставить туже разницу между тарелками что и при такте сжатия
и что дальше завёл начал проверять разрежение во впускном коллекторе а разрежение хреновое во впускном коллекторе вот все вот я ещё одному задавал вопрос почему так всё сделал как вы объясняете Я смотрел
вот прохлада проект они меня не смогли ответить почему так бывает почему во впускном коллекторе такой хреновое разрешение кто поможет мне кто подскажет что это может быть прошивка или что это вообще почему
Есть некоторые упущения.
1. Коленвал перед началом работ в ВМТ.
2. Чтоб не было проблем со шпильками, установите постель с РВ на головку с распредвалом. Покачайте за постель. Качается, напильник в руки и устраните выступы на постели и головке в районе масляного канала.
3. У кого головка 011-я, 213-й РВ может повредить. Пружины клапанов сжимаются в упор.
4. Обязательно замените болты на шестерне, производитель ставит из мягкого г-на. Нужны болты, у которых на шляпке выдавлено не ниже 8.8
5. Если ГБЦ была в ремонте, то впускной и выпускной клапан 1-го цилиндра могут в закрытом состоянии иметь разную высоту. Это выяснить до начала работ.
Спасибо Вам за нужную информацию! Всё верно Вы подметили!
У меня такая же, того же года.
0
В 3 пункте, что надо сделать чтоб этого не случилось?
Я не понимаю каким образом выставляются перекрытия если распредвал не заменяется на другой с широкими фазами
если цепь ростянется метки уйдут если да то будет ли колбасить двигателем как часто проверять метки .
Разрезная шестерня нивелирует погрешность растяжения цепи, метки, да как клапана соберётесь регулировать, вот и посмотрите как они стоят.
Распред по-моему 22 или 25 H
Футболка зачёт! У меня такая же была
Монтажкой в башмак упираеш, и жмешь на звезду и он утапливается
Почему не прокручевается розпредвал при регулировки клапанов пиленая шестерня что не так
Что то в самой шестерни, ослабите болтики и попробуйте прокрутить ключом распредвал.
Приветствую! Такой вопрос я тажэ пересмотрел тожэ самое что и ты, и короче была снятая головка Я всё короче выставил перекрытие всё на Тайга разрезная шестерня всё собрал головку поставил всё по меткам выставил всё клапана отрегулировал как положено рейкой всё делал как положено как все вы там смотрите показываете всё это я выставил и вот такой возникает вопрос Когда я собрал всё это выставил всё всё отрегулировал завёл машину
@@иван30-е6ж Не совсем понял вопрос?
@@BERKUT7323 такая вот ерунда собрал мотор всё новое поставил перебрал всё как положено, головку Канады роспелил выпуск 30,,впуск стандартный, клапана прирезаны притёрты,проверил керосинам, пока головка снятая была поставил нива 213 вал, вымерил перекрытия, поставил розрезну шэстерёнку, всё делал как показывают в проектах, метки на распредвале зделал, поршень выставил, установил на машину, все метки выставил, затянул всё совпала, клапана рейкай легулировал, завёл, а в вресивери плохое разрижэния, поставил родной новый роспредвао, такаяж ерунда, но родной когда ставил поставил радную шэстёрёнку, и сёровно плохое разрижэния, якобы клапана, или метки не совподают, так шкала показывае вакуметор, вчём причина не пойму?
Когда ставить распредвал надо же чтобы первый цилиндр был в вмт? А сам распред смотрел на болтик верхний направляющей для звезды?
Не делайте как тут описано. Человек не понимает что такое перекрытие клапанов на сток моторе.
Когда клапана закрыты. Допустим тарелка впускного ниже. Так вот перекрытие в вмт или по другому нулевое перекрытие, это когда клапана приоткрыты на одинаковую высоту. А если добиваться одинаковой высоты тарелок, то получится что выпускной открыт больше. Это тоже перекрытие, но не стокового мотора)
Владею этим чудом с 9года
О, спасибо.😊
вот ему Я задал вопрос я делал всё как он и задал вопрос почему так почему разрежение хреновое во впускном коллекторе клапана все притёртой
удали это видео!
Приветствую . Такой вопрос: на ходу по работе мотора можно понять правильно отрегулировано или надо подвинуть на разрезной шестерне и в какую сторону?
Здравствуйте! Сам не двигал выставил и всё. Если экспериментировать, не сложно понять золотую серединку. Мне поправилась работа двигателя так и езжу!)
@@BERKUT7323лучше всех может сказать только мотор.. Когда-то менял карб. на пиле. Регулировал по рекомендациям. Потом забил на это и винт "H" настроил в работе по максимальной тяге. Поэтому интересуюсь, как определять по работе мотора.
На большинстве простых моторов перекрытия должны быть 0 в 0. Без всяких экспериментов. Другое дело что у нас Распред валы говёные кривые, у продаванов на рынке. От сюда получаются всякие казусы. То едет то не едет, то жрёт.
После замены РВ 213 прошивку менять не надо?
Нет, не надо! Ну если желаете, хуже не будет!)
Надо!!!
Масло какое льёшь так чисто под крышкой?
Лил NESTE PRO 3 5w40.
@@BERKUT7323 Синтетика?
@@alipulatnurmagomedov4997 да.)
Интиресненько
Сколько стоит такая звезда и где купить?
Покупал в магазине. Цена была около 600 руб. Думаю можно найти на авито или в интернет магазинах г Тольятти.
@@BERKUT7323 понял, спасибо 👍
Эту звезду не надо покупать она вам не чего не даст лучше купите на эти деньги детям конфеты.
Когда будеш натягивать цепь,все твои метки сместятся,натяжитель заклинивать не надо,просто отпустить
Так цепь натягиваю в первую очередь! Независимо от манипуляций с ГРМ.
А на остальных цилиндрах кулачки как себя ведут? Помоему бред полный. Но это моё мнение.
Работает безупречно!
Сделал все обсалютно точно также. Машина перестала работать на хх)) пришлось все возвращать обратно
@@СергейЧистяков-щ4д Странно! Второй год работает отлично!
@@BERKUT7323 кому говорю никто не верит
Заручился я с этим зажиганием
Гравиры надо на распредвал чтобы неоткрутился?
Я не ставил, там стоят конусообразные калёные шайбы, к тому же высокая латунная гайка отлично держит!)
Наличия граверов внутри двигателя, вообще не допускается!
Почему то я поставил на 011двигатель такой же распред и звезду и компрессия 7 всего, хотя клапана, кольца новые.
Возможно, перекрытие не попало. Проверьте зазоры для начала.
@@BERKUT7323 зазоры 0,15.делал, вчера побольше выставил, всё равно 7 показывает. Сегодня хочу по штангелю перекрытие выставить и зазор нормальный.
@@Владимир-ш1п5н Думаю именно в этом причина. Пробуйте.
Меряли,меряли а метки так и вышли как на родной шестерне.все больше убеждаюсь что лажа это всё и самовнушение.куплю новый комплект цепь и звёзды и норм всё будет.
У меня и родной не выходили! Не доходили в пол зуба!
Причем тут метки,они нужны чтобы примерно попасть в фазу,а потом эти пол зуба ты как раз и доводишь шестерней,пох.. как там попала метка на зуб или нет.
А иначе и небудет там все продумали до нас толку с той звезди нет для стандартного мотора
Если вначале тарелки на разной высоте, то и потом звездой ловим такую же высоту?
Звезда с цепью на месте, а ступицу с распредвалом ключом прокручиваем до исчезновения люфтов на тарелках клапанов.
@@BERKUT7323 А зачем тогда вначале мерять? Если потом ставим чтобы люфта не было?
@@ВиталийИванченко-ф9к Изначально надо отрегулировать клапана, после установки распредвала.
@@BERKUT7323 После регулировки перекрытия зазоры на клапанах меняются? Вы же сначала отрегулировали клапана, затем подкорректировали распредвал, получается и зазоры могут измениться?
@@ОлегНепомнящий По логике Вы правы! Сам сколько смотрел материала так же думал, однако не регулируют после выставления перекрытия и я поленился проверить) ДВС работает отменно и сейчас.
Я вам так скажут,что этот мотор ещё итальянский и там всё доступно и просто и делается с закрытыми глазами. так же этот силовой агрегат очень надёжный и ничего в нём критичного нет.Выставляется либо за два,или четыре раза.А так ,что бы вы ни химичили,ничего сверхъестественного не добиться,он и так отлично поёт.
Как результат?
Очень классно! Мотор везёт лучше!
Спасибо, надо попробовать.
@@АндрейУманцев-ь1ш Думаю Вам понравится!
@@BERKUT7323 хочу поинтересоваться какой пробег на вашей семерочке?
@@АндрейУманцев-ь1ш 110000 как бы)
Если не поднимать степень сжатия то этот вал смысла не имеет ставить
Вот бредятина, без обид. Все высрано уже давно. Когда еще только вышла тайга, все кинулись за их распредами.
Только еще в то время уже было доказано, что это фигня. Дает прибавку на 1-1,5 лошади в ПИКЕ оборотов. Да и то, вы этого ну никак не ощутите. Да и часто ли вы крутите пихло в отсечку? Вывод, спецом его менять смысла нет, если же пришло время менять, можите поставить тайговский. Ехать лучше не будет, но самовнушение и эйфория свое дело сделают................. 😁
Каждому своё!)