Ваш канал один из самых чётких.Сразу видно,где профессионал,а где "учитель" из суперавтосервиса с теорией в голове. Спасибо за работу,продолжайте в таком духе.Буду советовать Ваш канал всем знакомым,кто любит свои машины.
Нужно в конце секунд на 20 делать звук до и после, с быстрым переходом чтобы сразу понятно было, а то мне приходится перематывать назад и вперед а за это время теряю память на звук. А так все очень и очень годно, твои ролики должны показывать в колледжах для автомехаников!
Можно же было сделать под такую установку распредвала а именно верхнее напоминает установку коленвала и притяжка бугелей ну нельзя было установить вкладыши миниатюрные и шлифовать вал под ремонт ,а не покупать новый?
Молодец мужик!!! Тебе нужно преподавателем быть!!! Вот именно так, как в больнице на трупах учиться нужно, а то развелось горе мастеров, а вот так подошел как в старом советском фильме и ставь экзамен мотористу, что и где не так!!!
Блин-сколькож всего коммунисты наделали-микрометры, часовые микрометры, станок-всё ведь коммунистическое, и до сих пор пользуем. Скоро все это износится-будем наверное как каменные люди снова с камнями примотанными к палкам работать...
@@avto_remont согласен полностью-сам использую-и по возможности пополняю-набор хром-ванадиевых ключей из СССР еще, набор торцевых головок такой же, всё измерительное что есть оттуда же. Китайский хлам разваливается на глазах.
@@Luisburg я это уже лет 20 слышу-но что-то пока никак. И дело думаю не в китайцах, а в наших барыгах, которые закупают там самую донную продукцию по 5 центов за комплект ключей.
a200tq1, да, делают на любой кошелек. Ну вот лет назад 20 про автомобили китайские не слышно было, теперь у нас даже грузовики китайские ездят и другая тяжёлая техника.
Очень талантливо и доходчиво обьяснил 👍Приехал в сервис сегодня давление масла померить , а мне сказали распредвал надо менять . Посмотрел и все понял .😁
Очень познавательно и достаточно грамотно, спасиба.Техника безопасности на токарном станке ужасная, ведь для грамотной головы нужны рабочие руки. Отличное видео.
Спасибо за тест, очень познавательно.......есть один маленький нюанс....идеально было б на карбюраторной.....так как датчик детонации так же реагирует на шумы разные для того он там и стоит....из за чего по штату угол зажигания заваливается в минус дабы сгладить детонацию.......которую датчик воспринимает из за стука.....
Отличное видео! Сейчас катаюсь на 2106, звонкий треск от 2200до 2800 при "слабом" газе, при увеличении "газа" треск пропадает, по штатному манометру 2106 в момент трещания стрелка манометра масла чуть чуть отклоняется к "минусу". Треск отчётливый, слышен и из салона авто при движении. Долго грешил на цепь/натяжитель/ башмак/успокоитель. Оказалось распредвал или постель, вскрытие покажет.
Обязательно попробую, ремонтеры вынесли приговор при 0.9 давление замена гбц, попробую обязательно все ровно терять не чего, позже отпишусь, спасибо...
Максимальная температура и соответственно разжижение масла (вот тут хорошее сильно отличается от плохого) происходит примерно после 5-6 циклов срабатывания вентилятора радиатора.Вот в этот момент и надо мерять давление чтоб узнать правду.Кроме того ОЧЕНЬ СИЛЬНО влияет загрязнение масляно-грязевой шубой передней стенки блока цилиндров (снаружи).Так влияет что при средненьком масле и в жару на исправном моторе может загореться лампочка.
У меня на десятке был такой же треск на 2-3 тыс , я шлифовал прилигающую поверхность бугелей,звук почти пропал,может мало шлифанул. Дальше шлифовать побоялся,потому что делал на "глаз".Если бы замерял на биение индикатором,думаю результат был бы лучше.Замер давления масла на горячую показал такие результаты: ХХ- 1 bar, 1500 - 2 bar, 3000 - 3 bar
Я сам ремонтирую свое авто и менял недавно головку блока на сузуки заметил что отверстие на головке , вход масляного канала это жиклер от карбюратора и мне удивительно видеть столь существенное снижение давления , учитывая мощность масляного насоса . Поясните почему такое огромное падение давления ? Может у ВАЗ не так как у Сузуки?
Спасибо, теперь я понимаю почему на моей так двс чуть потряхивает. Все пересмотрел, перепробовал.... Менял тут на днях колпачки маслосъемные, и увидел износ на крышках распредвала, ну износ и износ, а оно вон че оказывается.
На всякую фигню (подписываться!) А на такой канал (посмотреть) взять инфу и уйти........ Человек трудится , объясняет четко, если хотите отблагодарить , подписывайтесь.
Спасибо за видео. Очень похоже на тот звук что и у меня на Rb25det neo. Из за этого стука разбирал мотор. Менял вкладыши. Хотя они были в отличном состоянии. И стук никуда не делся. По прошествии времени стук усилился. И загорелась лампа давления масла. При наборе оборотов. Давление поднимается. На холодную лампа не горит
Спасибо. Тот звук , в котором вы сомневались, у меня именно такой появляется под нагрузкой на оборотах в 2000, 2500. Тоже грешу на распредвал. Lanos 1.3
Отличное видео большое спасибо.!!! Хотелось бы увидеть видео почему крошется распредвал его звук при неисправном и исправном . Может из за того что качество распредвала или регулировки клапанов и как на что смотреть при покупке нового распредвала итд . Ещё раз спасибо за ваши видео отличная работа.!!!
Александр у меня коробку поменяли и вибрация такая стала, что можно поставить стакан с разбитым яйцом на двигатель и он будет взбивать, пздц....На холостых норм, но когда разгоняешься, то все хана
немаловажное замечание было сделано: движок на холостых как бы подтраивает. Я на своей машине запишу стук. вот там стук , подтраивание и ещё заметил, что маслёнка на приборке стала тухнуть на полсекунды позже. и ещё при осевом люфте распредвала ремень ГРМ начинает сползать ближе к блоку и протираться об блок, т е. ремень не ходит по центру шкивов/роликов. з.ы. на какой эмейл прислать? сейчас мороз пошёл и звук будет зверь 😔
На ланосе 1,5 был стук распредвала из-за масляного голодания в голове, кулачки через один смазывались. Распредвал снял, прочистил, расширил сверлом масляный канал в голове и постели распреда, кидает масло хорошо. Ясно что уменьшилось давление в коленвале, но думаю это не критично. По пробегу (в виду малой езды) после процедуры пока что прошла 9000 км.
скажу одно что при расточивании баланс на вале при вращении становится вибрировать, лучше купить новый чем расточить, а так автору респект, похожих видео я не видел. так как никто таково не сделал на авто.
Дело в том что зазор не даром должен быть 3 сотки. 1,5 сотки на сторону. Это нужно для образования масляного клина. Если масляного клина не будет, вал начнет жрать шейки. А так можно на 5 минут и миллиметр сточить, работать будет. Другое дело что это все совсем не на долго. А масляном клине вал не касается шеек.
Классная работа. Позволю себе поправки. Правильное название не микрометр часового типа, а индикатор часового типа. Как известно, сам микрометр не способен замерить микроны, а только сотые доли мм. Своё название же носит из-за наличия микрометрического винта. Т.е. выполненного с микрометрической точностью.
Благодарю за проделанный труд! Я только не пойму, а как связана выработка на распредвалу и давление масла? На видео точка измерения давления вообще где?
Вот у меня такая же проблема на приоре переделанный с 126го на 124ый. Я не знаю что мне делать.. Моторист сказал менять головку, но это накладно.. Может распредвал менять? Вообще, какие могут быть последствия Константин? Подскажи если понимаешь в этом
@@РусланЯковлев-ш1ч только замена головы, т.к. постели тоже износ имеют. Последствия, падение давления масла, проворот вкладышей со всеми вытекающими...
эксперимент крутой . автор - переименуй ролик на "как определить износ распредвала" и "как поднять давление масла"..- просмотров станет в несколько раз больше . это же больная тема всех "газелистов" 16ти клапанных....
Да, у чувака железное терпение. Все это делать ради 10-ти минутного ролика. Разбирать, собирать, точить, клапана регулировать. Лайк однозначно.
Разумное сравнение до и после.
Грамотно разложил по полочкам.
Видно с детсва с техникой общался,отцу спасибо!!!
1:33 до расточки на холодную
2:10 до расточки на горячую
6:37 после на холодную
7:47 после на горячую
Ваш канал один из самых чётких.Сразу видно,где профессионал,а где "учитель" из суперавтосервиса с теорией в голове.
Спасибо за работу,продолжайте в таком духе.Буду советовать Ваш канал всем знакомым,кто любит свои машины.
спасибо
Нужно в конце секунд на 20 делать звук до и после, с быстрым переходом чтобы сразу понятно было, а то мне приходится перематывать назад и вперед а за это время теряю память на звук. А так все очень и очень годно, твои ролики должны показывать в колледжах для автомехаников!
Ты чё чаплан ?
Согласен! Бывает по 10 раз пересматриваю видосы)) Описание текстовое в двух словах под видео было бы замечательно))
Подскажите, давление чего он меряет манометрам?
@@denchik9628 давление масла двигателя.
@@РусланГареев-л8ю Спасибо что ответил. А куда именно он подключает манометр?
Огромная благодарность за Ваш труд, и полезную информацию ! Всех благ
спасибо за поддержку
@@avto_remont почему вы воруете видео и не указываете автора? Теперь бан ждите
Можно же было сделать под такую установку распредвала а именно верхнее напоминает установку коленвала и притяжка бугелей ну нельзя было установить вкладыши миниатюрные и шлифовать вал под ремонт ,а не покупать новый?
Приятно смотреть и что сейчас вообще редкость - приятно слушать речь! Ваши видосы - ценный учебный материал. Лайк не глядя!
Спасибо за труды результатом которых стало это видео! Приятно осознавать, что есть люди, которые в состоянии.
🎉, 😊, 😊,,,,,,, 😊,,,,,,,,,,,
Мужик красава не на словах а на деле показывает. Молодец спасибо Вам за работу!
Молодец мужик!!! Тебе нужно преподавателем быть!!! Вот именно так, как в больнице на трупах учиться нужно, а то развелось горе мастеров, а вот так подошел как в старом советском фильме и ставь экзамен мотористу, что и где не так!!!
Успехов, удачи, всех благ. Огромный труд для полезных знаний другиг людей. Огромное спасибо.
Спасибо Джейсон Стэтэм, была подобная проблема
Обожаю твой канал! Насколько же грамотно всё объясняешь!!! Не пропускаю ни одного видио!
спасибо
@@avto_remont а давление чего вы меряете?
@@gamecreator1514 масла
@@avto_remont спасибо
Блин-сколькож всего коммунисты наделали-микрометры, часовые микрометры, станок-всё ведь коммунистическое, и до сих пор пользуем. Скоро все это износится-будем наверное как каменные люди снова с камнями примотанными к палкам работать...
да именно коммунистический инструмент везет , а вот китай только глаз радует но на деле полное говно
Ничего, китайцы с каждым годом улучшают качество и уже делают приличные вещи. Уверен, скоро будут отличный инструмент выпускать.
@@avto_remont согласен полностью-сам использую-и по возможности пополняю-набор хром-ванадиевых ключей из СССР еще, набор торцевых головок такой же, всё измерительное что есть оттуда же. Китайский хлам разваливается на глазах.
@@Luisburg я это уже лет 20 слышу-но что-то пока никак. И дело думаю не в китайцах, а в наших барыгах, которые закупают там самую донную продукцию по 5 центов за комплект ключей.
a200tq1, да, делают на любой кошелек.
Ну вот лет назад 20 про автомобили китайские не слышно было, теперь у нас даже грузовики китайские ездят и другая тяжёлая техника.
А давление чего измеряли в начале? Потом давление чего упало? И всегда ли падение этого давления сопровождается с выработкой распредвала?
Очень талантливо и доходчиво обьяснил 👍Приехал в сервис сегодня давление масла померить , а мне сказали распредвал надо менять . Посмотрел и все понял .😁
Респект за проделанную работу! Полезная информация.ЛАЙК!
спасибо
как всегда - грамотно, чётко и понятно. спасибо!
Спасибо, дружище!! Сам притирал свой вал новый. Теперь пойду, померю давление, для диагностики.
Огромное спасибо за труд и потраченное время.
Очень познавательно и достаточно грамотно, спасиба.Техника безопасности на токарном станке ужасная, ведь для грамотной головы нужны рабочие руки. Отличное видео.
Благодарю за такую работу. Вот почему только давление упало.
В увеличенный зазор уходит давление. Как при изношенных вкладышах коленвала. В ГБЦ тоже возможны большие потери давления.
Спасибо за тест, очень познавательно.......есть один маленький нюанс....идеально было б на карбюраторной.....так как датчик детонации так же реагирует на шумы разные для того он там и стоит....из за чего по штату угол зажигания заваливается в минус дабы сгладить детонацию.......которую датчик воспринимает из за стука.....
Че можно писать в коммет.?? Все популярно,все доходчиво! Удачи тебе в работе!
спасибо
Наглядный результат, спасибо !
Респект и уважуха, лайк и подписка, всем добра привет с Тольятти.
Как всегда, чётко по делу, без лишних слов и нет рекламы🔥
ты красава я самм работаю на сто твоя инфа очень полезна спасибо
Очень интересно, спасибо за такие эксперименты. Желаю удачи.
Постель гбц испортил биением и не ровной расточкой.молодец конечно.расскажи еще про распредвалы марки и разницу на что влияют
Отличное видео! Сейчас катаюсь на 2106, звонкий треск от 2200до 2800 при "слабом" газе, при увеличении "газа" треск пропадает, по штатному манометру 2106 в момент трещания стрелка манометра масла чуть чуть отклоняется к "минусу". Треск отчётливый, слышен и из салона авто при движении. Долго грешил на цепь/натяжитель/ башмак/успокоитель. Оказалось распредвал или постель, вскрытие покажет.
Обязательно попробую, ремонтеры вынесли приговор при 0.9 давление замена гбц, попробую обязательно все ровно терять не чего, позже отпишусь, спасибо...
К такому мастеру машину можно с уверенностью дать на ремонт и быть уверенным что человек с более ответственностью подойдет к ремонту.
Огромное человеческое спасибо!
И тут появляется дядя Серёжа ,брызгает всё моденжи и двигатель становится просто "куколка" а ,да и поршни конечно тоже надо насверлить :))
дядя из леса?
ты на дядю Серёжу тут не гони !!
@@80muha это точно. повылезают из своих абоссаных гаражей.
Эй СТАРЫЙ ! дмитрий завидки мучают!!!
Спасибо ! Хотелось бы увидеть как из 1.4 делают 1.5 на 11194 двигателе!
Добра и успехов в работе!
Молодец, очень помогают его ролики
Максимальная температура и соответственно разжижение масла (вот тут хорошее сильно отличается от плохого) происходит примерно после 5-6 циклов срабатывания вентилятора радиатора.Вот в этот момент и надо мерять давление чтоб узнать правду.Кроме того ОЧЕНЬ СИЛЬНО влияет загрязнение масляно-грязевой шубой передней стенки блока цилиндров (снаружи).Так влияет что при средненьком масле и в жару на исправном моторе может загореться лампочка.
Огромная благодарность! Всё по делу! Тоже лазел по этому мотор. А главное не умничаешь, как матёрые матершинники. 👍
У меня на десятке был такой же треск на 2-3 тыс , я шлифовал прилигающую поверхность бугелей,звук почти пропал,может мало шлифанул.
Дальше шлифовать побоялся,потому что делал на "глаз".Если бы замерял на биение индикатором,думаю результат был бы лучше.Замер давления масла на горячую показал такие результаты:
ХХ- 1 bar,
1500 - 2 bar,
3000 - 3 bar
Спасибо. Непонятно только давление чего показывает датчик. Для чайников.
Давление масла мне кажется
Масло. Смотри пиктогамму на циферблате манометра
@@ne_jozhik_a_v_tumane Спасибо.
Я сам ремонтирую свое авто и менял недавно головку блока на сузуки заметил что отверстие на головке , вход масляного канала это жиклер от карбюратора и мне удивительно видеть столь существенное снижение давления , учитывая мощность масляного насоса . Поясните почему такое огромное падение давления ? Может у ВАЗ не так как у Сузуки?
Молодец! Полезные видосы делаешь так держать! Респект и уважуха!
Спасибо. Очень хороший эксперимент.
Спасибо, теперь я понимаю почему на моей так двс чуть потряхивает. Все пересмотрел, перепробовал.... Менял тут на днях колпачки маслосъемные, и увидел износ на крышках распредвала, ну износ и износ, а оно вон че оказывается.
А как вязкость масла влияет на давление интересно было б посмотреть, так ж с износом и без износа распредвала
Тупой вопрос, из разряда как влияет наличие масла и его отсутствие на износ мотора...
Чем гуще масло тем выше давление, что не ясно?
По моему профессионал от любителя отличается, используемыми инструментами. А у вас инструменты хороши.
Хороший урок, очень познавательное видео. Молодец, респект!!!
Спасибо Виктор за труды! , помогают пздц как. Один из тех каналов, где сначала лайк ставлю, а потом уже видюху смотрю.
Работу нехилую замутил. Уважение.
спасибо
На всякую фигню (подписываться!)
А на такой канал (посмотреть) взять инфу и уйти........
Человек трудится , объясняет четко, если хотите отблагодарить , подписывайтесь.
Мне бы интересно было посмотреть как себя ведет коленвал в разных ситуациях
крутится
или не крутится
Молодец, продолжай в этом же духе.
Спасибо дружище !!!
Расставил точки очень четко .
Подписка и лайк однозначно ))
Замечательно! Желаю удачи!!!
Очень полезная информация. Спасибо!
Спасибо за проделанную работу,и приобретенный опыт...
в каком месте определить стук распредвала стетоскопом .. и при каком пробеге вырабатывается вал до стука.. спасибо..
скорее всего вал страдает не от пробега , а от качества масла либо от потери или снижения давления на него
Жаль раньше не посмотрел а то всю движку раскидал 😢 молодец 👍
Однозначно лайк,работы проделано не мало. Спасибо
Спасибо за видео и труд по съёмке
Про дизеление 126-ого мотора ещё если будет возможность снимите
все по возможности
Спасибо за видео. Очень похоже на тот звук что и у меня на Rb25det neo. Из за этого стука разбирал мотор. Менял вкладыши. Хотя они были в отличном состоянии. И стук никуда не делся. По прошествии времени стук усилился. И загорелась лампа давления масла. При наборе оборотов. Давление поднимается. На холодную лампа не горит
красава! Хочу замену сёдел и втулок клапанов!
Спасибо. Тот звук , в котором вы сомневались, у меня именно такой появляется под нагрузкой на оборотах в 2000, 2500. Тоже грешу на распредвал. Lanos 1.3
Спасибо за наглядный эксперимент.
Д
Ты хороший специалист. Сейчас таких не много
Отличное видео большое спасибо.!!! Хотелось бы увидеть видео почему крошется распредвал его звук при неисправном и исправном . Может из за того что качество распредвала или регулировки клапанов и как на что смотреть при покупке нового распредвала итд . Ещё раз спасибо за ваши видео отличная работа.!!!
Классный эксперимент👍
Лонжерон поставил. Показывайте какие ещё бывают причины тряски двигателя. Ведь у ВАЗа их уйма!
Александр у меня коробку поменяли и вибрация такая стала, что можно поставить стакан с разбитым яйцом на двигатель и он будет взбивать, пздц....На холостых норм, но когда разгоняешься, то все хана
немаловажное замечание было сделано: движок на холостых как бы подтраивает.
Я на своей машине запишу стук. вот там стук , подтраивание и ещё заметил, что маслёнка на приборке стала тухнуть на полсекунды позже. и ещё при осевом люфте распредвала ремень ГРМ начинает сползать ближе к блоку и протираться об блок, т е. ремень не ходит по центру шкивов/роликов.
з.ы. на какой эмейл прислать? сейчас мороз пошёл и звук будет зверь 😔
На ланосе 1,5 был стук распредвала из-за масляного голодания в голове, кулачки через один смазывались. Распредвал снял, прочистил, расширил сверлом масляный канал в голове и постели распреда, кидает масло хорошо. Ясно что уменьшилось давление в коленвале, но думаю это не критично. По пробегу (в виду малой езды) после процедуры пока что прошла 9000 км.
братан, спасибо! очень годное видео.
Очень полезная информация.спасибо
Лайк с Ташкента. Спасибо за видео
Четкая работа, красава!
скажу одно что при расточивании баланс на вале при вращении становится вибрировать, лучше купить новый чем расточить, а так автору респект, похожих видео я не видел.
так как никто таково не сделал на авто.
Дело в том что зазор не даром должен быть 3 сотки. 1,5 сотки на сторону. Это нужно для образования масляного клина. Если масляного клина не будет, вал начнет жрать шейки. А так можно на 5 минут и миллиметр сточить, работать будет. Другое дело что это все совсем не на долго. А масляном клине вал не касается шеек.
На 16кл попробуй так сказать очень многим поможеш. Кто не понимает почему пропадает давление на горячую. стучат гидрики после их замены.
Классная работа. Позволю себе поправки. Правильное название не микрометр часового типа, а индикатор часового типа. Как известно, сам микрометр не способен замерить микроны, а только сотые доли мм. Своё название же носит из-за наличия микрометрического винта. Т.е. выполненного с микрометрической точностью.
спасибо за пояснения
Ну парняга ты спец.
Сделай тест масел разной вязкости на каких маслах какое давление будет интересно
Молодец автор , интересные ролики и полезные для образования.
Просто круть. Развития каналу.
Все верно зазор стал больше, давление масла пропало, что с нагревом понижается и вязкость масла также и распредвал начинает болтатся
Спасибо вам большое за видео и время
Благодарю за проделанный труд! Я только не пойму, а как связана выработка на распредвалу и давление масла? На видео точка измерения давления вообще где?
Друган вот ты заморочился😉🛠💪
ну по сути одна шейка маловероятно что износится,интересно было бы посмотреть на работу мотора при "износе" всех шеек в разумных пределах
Так он вроде все шейки прослабил?
Спасибо очень полезные ваши видео
полезный канал ,полезная инфа!!!хотелось бы конечно увидеть стук толкателей клапанов стаканчиков 8кл двигателя ваз 2114 ну этого семейства...!)
по возможности
спасибо за труды
Как токарь говорю ты закасячил , вал надо шлифовать
Отличный познавательный видос
Под нагрузкой прослабленый вал очень хорошо гремит на оборотах в районе 2500-3000, надо было прокатиться и снять еще под нагрузкой звук.
Вот у меня такая же проблема на приоре переделанный с 126го на 124ый. Я не знаю что мне делать.. Моторист сказал менять головку, но это накладно.. Может распредвал менять? Вообще, какие могут быть последствия Константин? Подскажи если понимаешь в этом
@@РусланЯковлев-ш1ч только замена головы, т.к. постели тоже износ имеют. Последствия, падение давления масла, проворот вкладышей со всеми вытекающими...
эксперимент крутой . автор - переименуй ролик на "как определить износ распредвала" и "как поднять давление масла"..- просмотров станет в несколько раз больше . это же больная тема всех "газелистов" 16ти клапанных....
Для меня было полезно. Лайк.
Спасибо, все четко сказано
я не понимаю где столько времени можно взять что бы етим заморочиться.))))) но прикольно.)
спасибо