@@Ростов-э9т подъем клапанов на Жигулях 9,5 и 9,5. Нива 9,5 и 9,8 выпуск. Разница только на выпуске. Небольшая. 0,3 мм всего. На скорость особо не повлияет. Но дает немного момента на низах. Скорее всего из-за лучшей продувки камеры сгорания, благодаря бОльшей дырке для выхода выхлопных газов.
А какую звезду ставили родную или нивовскую или разрезную? Я тоже на 011поставил 213распред а компрессия с новыми кольцами 7 показывает. Что то не могу найти причину и клапана новые притёртый и легулировал их 2 раза😢.
но нужно отметить тот факт что среди всех вазовский стандартных распредвалов(не считая калыны гранты весты спорт) 213 распредвал самый злой, лучше всех тянет снизов и лучше всех крутится. и между 2101 и 213 есть разница
@@SERGMARTINGARAGEу 213 вала подъем на впуске больше на 1 мм в отличии от стока и фаза (время открытия клапана) больше 275' против 250(255)' у стока-прежде чем утверждать что разницы между 213 и стоком нет,учите матчасть или промерьте их штангельциркулем хотя бы.
@@SERGMARTINGARAGEу стандартного вала 1.6 впуск и выпуск 9.5 У нива 10.7 впуск 9.5 выпуск Фаза на впуске 283градуса У шастерочного вала который от копейки ей достался 250-255 По вашему это обычный распредвал как на копейке?😂
Серега а сколько лошадей будет у двигателя 21213 при доработке каналов гбц и карбюраторе солекс спорт,распредвал стандарт?На стоковом двигателе мощность составляет 80-85 лошадей!
Было дело был у меня распредвал ОКБ динамика м 4 тот самый ) , вот там разница чувствуется , блок 2101-80,0 , низ 01 й весь , голова нива+ портинг, вышеупомянутый распредвал и карб Солекс с увеличенным жыклерами точно не знаю не я делал карб, но валил знатно холостые 1500 т , ехал с 3 т примерно и до 8 точно , не замерял но по очкометру разница заметна по сравнению с 03 м стоком который был там до етого двигателя
Что будет с ваз 2107 на таком спеке? Шумки на 140 кг минимум Низ 1.6 Голова с портингом 32/30 Доработка кс Нива распедвал Стандарт дроссель Выпуск дк про Развёрнутый резонатор Стандарт рессивер Коробка от 6 Редуктор 4,44 Прошивка онлайн Какие будут показатели?
Разница есть, денег полно, как говорится на всё бабки, 213 и 01, прироста мощности нету канешь, суть в том что менять только распредвал смысла нету, для обычного пользователя, если машина делается на соревнования то каждый делает под себя, этой зимой я буду пробывать 213вал из-за прибавки крутящего, на 15ом колесе, вообщем суть в том что распред 213 даёт мотору стабильность в более широком диапазоне, да тяга переносится на низа относительно 01, но так же есть возможность чуть более крутить мотор, нежели на 01.(01 к сожелению более 4.000об не едет) чтобы 213 вал работал необходимо как минимум перейти на 95, поднимать компрессию, а не просто залить другой бенз) правильно отрегулировать клапана, естественно разрезную шестерню. Тогда он будет работать, но это не спорт. Внимание! Этот вал не нужен тем кто просто ездит. Совет простой таким людям, просто откапитальте всё что есть у вас и катайтесь в своё удовольствие, лучше стока для повседнева не будет.
пока не доработаны каналы в головке блока другие доработки не имеют смысла, на канале об этом есть много видео. там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Вообще, сам классический мотор не едет после 4000 оборотов. На ниве 2123 катался и там после 4500 прям чувствуется, как динамика исчезает и машина переходит в состояние "орёт, не едет" А вот в свою 2102 на мотор 1200 поставил вал 213 и реально стало веселее. Больше 6500 мотор крутить я побоялся, но где-то с 5000 прям нормально ехать начинает, а до 4000 наоборот очень вяло. Но, я думаю, что связано это с мотором 1200, который может хорошо везти только на высоких оборотах
Доброго времени. Имеется двигатель 2101 стоящий на луаз. Хочется сделать тракторный движок. В планах установить коленвал 2103, короткие шатуны, распледвал тайга с гидриками. Цель получить момент на низах. Вопрос насколько верно и самое главное где найти не усаженные короткие шатуны (это вообще реально, весь интернет перерыл так и не нашёл). Спасибо
На классику лучше ставить кольцевой вал с 12мм подъема и фазой 300 под Т-подобные клапана и пружиы шрик. Такой мотор будет раскручиваться 8-9 тыс. Оборотов и прирост около 50% по мощности.
Привет тёзка! Какие бы ты доработки порекомендовал для Нивы 21213. Использование по прямому назначению!)) Тех.задание: увеличение мощности и особенно момента без турбо. Эксплуатация: гражданская езда 50/50 бездорожье/асфальт + участие в трофи) Низ без завышения, на резине стандартного размера с задней блокировкой. (Так и будет) С уважением Серго.
доработать каналы в головке блока и карбюратор Солекс спорт 25/28 на канале о доработке головок блока и карбюраторов есть много видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
о распредвалах и коленвалах на ВАЗ классику на канале есть полно видео. там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Маслосъемные колпачки ссытся скорее всего. Вынь свечу, крутни коленвал ключем чтоб открылся выпускной клапан. Сверху его тарелки будет много черной срани. Второе - кольца на поршне умирают(
Не пойму одного чего в тайговском Вале такого сверх естественного? Да он хорош для низов а именно для ташниловки или для таскания прицепа. Но не как для высоких оборотов. Он сдувается на высоких. Он и создан для грязимеса а не для динамики. Она не едит больше среднего и не как. Даже хуже чем класический. Я на том и на другом ездил и разница есть. Низы злые но верха умерли на тайге.
для низ оставляешь стандартный распредвал о распредвалах на канале есть много видео. там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
@@SERGMARTINGARAGEприветствую Серёга! Подскажи пожалуйста на 011движке заменил кольца, (поршня почистил оставил их же нормальные 79,8а). У меня есть токарный станок.В планах на токарном облегчу клапана,и расточить средненько каналы головки впуск, выпуск но не так много как везде показывают. Даст ли это прилив мощности? Или по своему посоветуй что делать?
Поставил распредвал 21213 на шоху с мотором 21011. Машина используется в деревне, таскает прицеп и тд, с низов машина поехала намного лучше.
По скорости так же?
@@Ростов-э9т подъем клапанов на Жигулях 9,5 и 9,5. Нива 9,5 и 9,8 выпуск. Разница только на выпуске. Небольшая. 0,3 мм всего. На скорость особо не повлияет. Но дает немного момента на низах. Скорее всего из-за лучшей продувки камеры сгорания, благодаря бОльшей дырке для выхода выхлопных газов.
@@Doctor_Fromm бред какой то 21213 дает подъем 10.5 впуск, 9.5 выпуск, фаза на выпуске уже на 3 градуса чем на классическом.
А какую звезду ставили родную или нивовскую или разрезную? Я тоже на 011поставил 213распред а компрессия с новыми кольцами 7 показывает. Что то не могу найти причину и клапана новые притёртый и легулировал их 2 раза😢.
Вы молодец...занимайтесь дальше 😊❤
но нужно отметить тот факт что среди всех вазовский стандартных распредвалов(не считая калыны гранты весты спорт) 213 распредвал самый злой, лучше всех тянет снизов и лучше всех крутится. и между 2101 и 213 есть разница
бред
это стандартный обычный распредвал
У меня ваз 2106 с 03 мотором стандартным по трассе со спортивными распредвалами нет разницы практически в ровень идем)
@@SERGMARTINGARAGEу 213 вала подъем на впуске больше на 1 мм в отличии от стока и фаза (время открытия клапана) больше 275' против 250(255)' у стока-прежде чем утверждать что разницы между 213 и стоком нет,учите матчасть или промерьте их штангельциркулем хотя бы.
@@SERGMARTINGARAGEу стандартного вала 1.6 впуск и выпуск 9.5
У нива 10.7 впуск 9.5 выпуск
Фаза на впуске 283градуса
У шастерочного вала который от копейки ей достался 250-255
По вашему это обычный распредвал как на копейке?😂
Серега а сколько лошадей будет у двигателя 21213 при доработке каналов гбц и карбюраторе солекс спорт,распредвал стандарт?На стоковом двигателе мощность составляет 80-85 лошадей!
все вопросы по заказу доработок по мобильному телефону 0669419590
Было дело был у меня распредвал ОКБ динамика м 4 тот самый ) , вот там разница чувствуется , блок 2101-80,0 , низ 01 й весь , голова нива+ портинг, вышеупомянутый распредвал и карб Солекс с увеличенным жыклерами точно не знаю не я делал карб, но валил знатно холостые 1500 т , ехал с 3 т примерно и до 8 точно , не замерял но по очкометру разница заметна по сравнению с 03 м стоком который был там до етого двигателя
Что будет с ваз 2107 на таком спеке?
Шумки на 140 кг минимум
Низ 1.6
Голова с портингом 32/30
Доработка кс
Нива распедвал
Стандарт дроссель
Выпуск дк про
Развёрнутый резонатор
Стандарт рессивер
Коробка от 6
Редуктор 4,44
Прошивка онлайн
Какие будут показатели?
Разница есть, денег полно, как говорится на всё бабки, 213 и 01, прироста мощности нету канешь, суть в том что менять только распредвал смысла нету, для обычного пользователя, если машина делается на соревнования то каждый делает под себя, этой зимой я буду пробывать 213вал из-за прибавки крутящего, на 15ом колесе, вообщем суть в том что распред 213 даёт мотору стабильность в более широком диапазоне, да тяга переносится на низа относительно 01, но так же есть возможность чуть более крутить мотор, нежели на 01.(01 к сожелению более 4.000об не едет) чтобы 213 вал работал необходимо как минимум перейти на 95, поднимать компрессию, а не просто залить другой бенз) правильно отрегулировать клапана, естественно разрезную шестерню. Тогда он будет работать, но это не спорт. Внимание! Этот вал не нужен тем кто просто ездит. Совет простой таким людям, просто откапитальте всё что есть у вас и катайтесь в своё удовольствие, лучше стока для повседнева не будет.
Объем. Двигателя на который планируется воткнуть 213 тоже важен!
пока не доработаны каналы в головке блока другие доработки не имеют смысла, на канале об этом есть много видео. там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
объем далеко не самое главное, куда важнее доработка головки блока и карбюратора
Вообще, сам классический мотор не едет после 4000 оборотов. На ниве 2123 катался и там после 4500 прям чувствуется, как динамика исчезает и машина переходит в состояние "орёт, не едет"
А вот в свою 2102 на мотор 1200 поставил вал 213 и реально стало веселее. Больше 6500 мотор крутить я побоялся, но где-то с 5000 прям нормально ехать начинает, а до 4000 наоборот очень вяло. Но, я думаю, что связано это с мотором 1200, который может хорошо везти только на высоких оборотах
Доброго времени.
Имеется двигатель 2101 стоящий на луаз. Хочется сделать тракторный движок. В планах установить коленвал 2103, короткие шатуны, распледвал тайга с гидриками.
Цель получить момент на низах.
Вопрос насколько верно и самое главное где найти не усаженные короткие шатуны (это вообще реально, весь интернет перерыл так и не нашёл). Спасибо
На классику лучше ставить кольцевой вал с 12мм подъема и фазой 300 под Т-подобные клапана и пружиы шрик. Такой мотор будет раскручиваться 8-9 тыс. Оборотов и прирост около 50% по мощности.
А ресурс мотора при 8-9 тыс как минимум в два раза упадет
Привет тёзка!
Какие бы ты доработки порекомендовал для Нивы 21213. Использование по прямому назначению!))
Тех.задание: увеличение мощности и особенно момента без турбо.
Эксплуатация: гражданская езда 50/50 бездорожье/асфальт + участие в трофи)
Низ без завышения, на резине стандартного размера с задней блокировкой. (Так и будет)
С уважением Серго.
доработать каналы в головке блока и карбюратор Солекс спорт 25/28
на канале о доработке головок блока и карбюраторов есть много видео, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Приает серж у меня тоже самое мнение поставил его а эфекта 0 блок 01 калено ниво башка пиленая солекс тоже пилил
Может большие каналы запилил в головке и испортил.
Сергей подскажи пожалуйста на классику двигатель с ременым приводам какой идёт распредвал и каленвал чтобы поехала как ракета
о распредвалах и коленвалах на ВАЗ классику на канале есть полно видео. там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Мотор М50 от бехи
Доброго вечора, так який поставити на 2107 для покращення динаміки?
Укропскый
@@АлексМар-и9в 🤣🤣🤣🇺🇦👍
@@АлексМар-и9в руснявого порвало на болотах
Это как КАЛИНА СПОРТ 😂😂😂😂😂С ЗАВОДА ктобы знал как я ржу
прям в точку
Добрый день у меня нива 21214 стоит распред и гидрики. Можно ли заменить регули болты а распред оставить.?
сниму об этом видео для тебя
@@SERGMARTINGARAGE спасибо
всегда пожалуйста
Всем привет, если я на 011мотор поставлю от Нивы распредвал, метки также выставлять зажигания?
Всё тоже самое! Распредвал без 213 каленвала и поршня гранты,это ноль!
@@ozenbashliasker6454 ето оказался жалко да????
Никто не пишет, что при замене на 213 вал уменьшается компрессия...
поэтому на ниве статическую степень сжатия подняли
Нивовский распредвал на самом деле отличается, и это чувствуется. Конечно это не спорт. Но разница есть.
нету разницы
чувствуется только самовнушение от потраченных в пустую денег
Да какой нах. СПОРТ АААААААА! ОН В СТОКЕ ИДЕТ!!! ГАЛИМАЯ МОДИФИКАЦИЯ ДА НА НОРМАЛЬНОМ СПОРТЕ ВЫ ХЕР ЕЗДИТЬ СМОЖЕТЕ!!! ТАМ ХОЛОСТОЙ 1500 ОБ.МИН
сто процентов
Видишь Серж ты не чувствуешь ,а люди профи ,,такую мелочь" чувствуюттт ))))))
полюбому
почему на 1 и 3 целиндре на резьбе свечей масло.
Может колпочкам пиздец.
Маслосъемные колпачки ссытся скорее всего.
Вынь свечу, крутни коленвал ключем чтоб открылся выпускной клапан. Сверху его тарелки будет много черной срани.
Второе - кольца на поршне умирают(
Не пойму одного чего в тайговском Вале такого сверх естественного? Да он хорош для низов а именно для ташниловки или для таскания прицепа. Но не как для высоких оборотов. Он сдувается на высоких. Он и создан для грязимеса а не для динамики. Она не едит больше среднего и не как. Даже хуже чем класический. Я на том и на другом ездил и разница есть. Низы злые но верха умерли на тайге.
тайговский распредвал это стандартны распредвал
@@SERGMARTINGARAGE ну почти если не считать только профиль кулачков под годрики. А в основном он тот же самый класический.
Привет дай совет низовые роспредвал для ниву?
для низ оставляешь стандартный распредвал
о распредвалах на канале есть много видео. там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Может голову немного точнуть тогда? Степень сжатия прибавится, что и даст тяги.
Да тоже интересно каналы расточить может прибавится тяга.
У Сереги подгорело)
сто процентов
@@SERGMARTINGARAGEприветствую Серёга! Подскажи пожалуйста на 011движке заменил кольца, (поршня почистил оставил их же нормальные 79,8а). У меня есть токарный станок.В планах на токарном облегчу клапана,и расточить средненько каналы головки впуск, выпуск но не так много как везде показывают. Даст ли это прилив мощности? Или по своему посоветуй что делать?
Серега хорошо обиснил😅😅😅
😅😅👍
спасибо
Серега, я ржу вместе с тобой. Это капец.😂😂😂😂😂😂
норм
Почему компрессия маленькая стала после установки такого распредвала?
Клапана зажаты, их регулировать по нивовскому мануалу нужно
Здравствуйте а есть в постелях разница для спорта?
32й 😎👍👍👍👍👍👍👍
норм
спасибо
7й!
35 й авансом...
норм
спасибо
2-й.
😂😂😂🤡🤡🤡🤡
39👍👍👍
Снова 1)))))
ваз
Ха нива не валит жига с етим распредвалом темболее не повалит.
прям в точку
Братан в деле покажи
Как понять в деле.
Ну как делаиетса это все
Я просто по руски чут не понемаю
Каторыи ты сказал все это как делаиетса покажи видосы сделаи
Мне просто интересно