Это точно, уе..бищно, и так весь автомобиль, какой механизм не возьми все через жопу из некачественных материалов и усложнено там где можно сделать легко и просто, как на других автомобилях
При включении печки пошёл густой дым с последующим возгоранием. Сгорел корпус,моторчик и верхний кожух. Теперь ищу видео как заменить корпус. Судя по этому видосу, работы предстоит много...спасибо за контент)
Посмотрел кучу видео, полазил по многим сайтам - нашел тока здесь. Вообщем, столкнулся с проблемой - лонул сам корпус печки, предыдущий владелец не стал менять корпус, все подпенил и заложил поролоном, вообщем зимой стало дуть, как с кондиционера. Решился на замену корпуса, разобрал, корпус заменил. И дооолго долго искал к чему прицепить этот тросик, который ни к чему у тебя не прицеплен. Ни на старом, ни на новом корпусе этой заслонки совсем не было, вот так :-)
Там как раз у него отсутствует рычаг управления заслонкой которая не работает, та что вверх дует. Вот ему и пох нет что бы поставить новый рычажок, проще заглушить канал который дует в перед. Хотя без него тоже плохо, зимой через него быстрее прогреть салон после стоянки. А самое главное, центральный канал здорово помогает летом, он дует как вентилятор холодным воздухом.
Виктор Витек поддерживаю чувачок! Жена с ребёнком только с помощью центральных заслонок согреваются так как сзади сидят! А летом из них хорошо дует. В авто должно работать все, но увы автоваз оставляет нам море места для творчества, доводок и улучшайзинга! Вот думаю как победить ледяной воздух из боковых сопелок. Так не хочется лезть в эту торпеду(((
@@Pridurok2001 легко всё поправишь, холодный воздух из печки это не вина завода. С завода печка в девятках работает на отлично. Чаще всего если что то перестает работать, это если туда влазят умельцы)) если слабо стало греть, начинай искать причину с крана и радиатора печки, это основная причина. От времени если машина не молода, может потерять гермитичность каналы воздуховоды, разбери и проверь уплотнители. Слабое место в боковых каналах это соединение боковых директоров с переходной трубой, там стоит ленточная резинка с защелками, может растегнуться а также деформироваться сама труба. Я собирал у себя, смотрел чтоб минимум изначально оставалось щели а потом после сборки, для полной и уверенной гермитичности, этого соединения, бонально обматал скотчем. Это единственное слабое место в печке что скрыто под панелью и что бы туда добраться нужна разборка.
@@Pridurok2001 ещё что я сделал что меня интересовало в конструкции, это обдув ног пассажиров. Как правило вот тут есть проблема с завода. Я брал свою с салона, тоесть криворукого прежнего хозяина она избежала. И я мог видеть проблему недоделок а не переделок. У меня с завода не стояло никакого уплотнения между выходом с печки и каналом шахты к ногам задних пассажиров. Немного тут пришлось подумать. Нашел, взял камеру от мотоцикла, отрезал кольцо шериной сантиметров десять, натянул его на нижнюю часть канала, так как он шире чем выход с печки, получилось как бы сверху заужено отверстие резиной. Затем вставил всё вместе на место, канал из печки вошел внутрь раздвинув резину по своей форме, как заворачивая резинку внутрь. Получается даже слишком герметично. Ну и последний штрих, образование обратил внимание на боковые выходы обдува передних пассажиров, они слишком большие, давление в канал задних из-за этого будет не хватать. По этому, взял чёрную пластиковую коробку и вырезал два уголка прикрутив их перекрывая выходы в ноги, оставив ну около сантима. Предостаточно. Теперь ноги как впереди так и сзади в тепле. Печка вообще в машине после прогрева салона, работает практически на полуприкрытом кране иначе жара не усидишь. Центральный дифлектор открываю только утром когда прогреваю салон. А летом постоянно открыты.
Я люблю когда у меня все работает по предназначению, НО!!!!,, ето идея поповоду главной большой заслонки, веть идеального закрытия заслонки добитьса тяжело действительно зачем пускать воздух на прямую так как и через радиатор харашо проходит поток воздуха и регулировать тепло только краном, да и плюс в том что когда воздух идет через радиатор то вентелятор-моторчик слышно тише
Здравствуйте подскажите пожалуйста труба под панели как его называют не знаю... как его одевается на печь она на одно местом не стоит я уже четвёртый раз снимал панель
Это высокая панель или низкая???? ответьте автор у меня на низкой понели задвижка холодный воздух снизу перекрывается или есть ещё заслонка выше как в вашем случае
тосол непатентованая марка СССР "Технология Органического Синтеза", окончание "ол" - принадлежность к группе спиртов. Антифриз - международное название охлаждающих жидкостей для систем охлаждения Другое дело что пакеты присадок разные. а состав этиленгликоль и вода - основные компоненты
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? ( part : 1/2 ) [โกงไหมครับ ep.89 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Бля-я-я. Как же всё у...бищно внутри там сделано... Аж настроение всё упало...
😄
Это точно, уе..бищно, и так весь автомобиль, какой механизм не возьми все через жопу из некачественных материалов и усложнено там где можно сделать легко и просто, как на других автомобилях
При включении печки пошёл густой дым с последующим возгоранием. Сгорел корпус,моторчик и верхний кожух. Теперь ищу видео как заменить корпус. Судя по этому видосу, работы предстоит много...спасибо за контент)
Братан!ты сколько потом по времени собирал всё 🤭
Просто жжесть,я бы заблудился бы там😁
Посмотрел кучу видео, полазил по многим сайтам - нашел тока здесь. Вообщем, столкнулся с проблемой - лонул сам корпус печки, предыдущий владелец не стал менять корпус, все подпенил и заложил поролоном, вообщем зимой стало дуть, как с кондиционера. Решился на замену корпуса, разобрал, корпус заменил. И дооолго долго искал к чему прицепить этот тросик, который ни к чему у тебя не прицеплен. Ни на старом, ни на новом корпусе этой заслонки совсем не было, вот так :-)
Там как раз у него отсутствует рычаг управления заслонкой которая не работает, та что вверх дует. Вот ему и пох нет что бы поставить новый рычажок, проще заглушить канал который дует в перед. Хотя без него тоже плохо, зимой через него быстрее прогреть салон после стоянки. А самое главное, центральный канал здорово помогает летом, он дует как вентилятор холодным воздухом.
Виктор Витек поддерживаю чувачок! Жена с ребёнком только с помощью центральных заслонок согреваются так как сзади сидят! А летом из них хорошо дует. В авто должно работать все, но увы автоваз оставляет нам море места для творчества, доводок и улучшайзинга! Вот думаю как победить ледяной воздух из боковых сопелок. Так не хочется лезть в эту торпеду(((
@@Pridurok2001 легко всё поправишь, холодный воздух из печки это не вина завода. С завода печка в девятках работает на отлично. Чаще всего если что то перестает работать, это если туда влазят умельцы)) если слабо стало греть, начинай искать причину с крана и радиатора печки, это основная причина. От времени если машина не молода, может потерять гермитичность каналы воздуховоды, разбери и проверь уплотнители. Слабое место в боковых каналах это соединение боковых директоров с переходной трубой, там стоит ленточная резинка с защелками, может растегнуться а также деформироваться сама труба. Я собирал у себя, смотрел чтоб минимум изначально оставалось щели а потом после сборки, для полной и уверенной гермитичности, этого соединения, бонально обматал скотчем. Это единственное слабое место в печке что скрыто под панелью и что бы туда добраться нужна разборка.
@@Pridurok2001 ещё что я сделал что меня интересовало в конструкции, это обдув ног пассажиров. Как правило вот тут есть проблема с завода. Я брал свою с салона, тоесть криворукого прежнего хозяина она избежала. И я мог видеть проблему недоделок а не переделок. У меня с завода не стояло никакого уплотнения между выходом с печки и каналом шахты к ногам задних пассажиров. Немного тут пришлось подумать. Нашел, взял камеру от мотоцикла, отрезал кольцо шериной сантиметров десять, натянул его на нижнюю часть канала, так как он шире чем выход с печки, получилось как бы сверху заужено отверстие резиной. Затем вставил всё вместе на место, канал из печки вошел внутрь раздвинув резину по своей форме, как заворачивая резинку внутрь. Получается даже слишком герметично. Ну и последний штрих, образование обратил внимание на боковые выходы обдува передних пассажиров, они слишком большие, давление в канал задних из-за этого будет не хватать. По этому, взял чёрную пластиковую коробку и вырезал два уголка прикрутив их перекрывая выходы в ноги, оставив ну около сантима. Предостаточно. Теперь ноги как впереди так и сзади в тепле. Печка вообще в машине после прогрева салона, работает практически на полуприкрытом кране иначе жара не усидишь. Центральный дифлектор открываю только утром когда прогреваю салон. А летом постоянно открыты.
Благодарю вас за видео очень интересно
Этот ТАЗ- сплошная зубная боль)))
0:27 а зачем "заглушим"? Движением рычажка заслонка перекрывает поток в лицо и открывает на ноги
Заслонку по центру закрыть и просверлить дырки в заслонке, чтоб был климат контроль.
Главное много не сверлить а так для ровного потока в верх и низ
Я люблю когда у меня все работает по предназначению, НО!!!!,, ето идея поповоду главной большой заслонки, веть идеального закрытия заслонки добитьса тяжело действительно зачем пускать воздух на прямую так как и через радиатор харашо проходит поток воздуха и регулировать тепло только краном, да и плюс в том что когда воздух идет через радиатор то вентелятор-моторчик слышно тише
у меня заслонки нормально работаю которые в лицевой части, выставляю направляющими и они дуют не в лицо, а посередине
Нужно ли сливать антифриз полностью с мотора ?
А можно вопрос это все ради ради замены радиатора
То есть тросики которые ты снял не нужны больше?
Спасибо
Здравствуйте подскажите пожалуйста труба под панели как его называют не знаю... как его одевается на печь она на одно местом не стоит я уже четвёртый раз снимал панель
Ебать печка сифачная(((( с ужасом думаю , что моя такая же, если не хуже
У меня на 15 все тип топ. Даж моторчик не включаю Ташкент
Самы теплый воздух идёт через воздуховод по центру ,а ты его перекрыл и хочешь что бы тепло было!
Кстати я его закрываю, и на лобач дует более горячий воздух
Это высокая панель или низкая???? ответьте автор у меня на низкой понели задвижка холодный воздух снизу перекрывается или есть ещё заслонка выше как в вашем случае
AmiR AmiR Высокая
лей и дальше Тосол, будешь постоянным покупателем производителей радиаторов :))))
Дешёвая рыбка-плохая юшка....
а что, антифриз можно лить?
Нужно
тосол непатентованая марка СССР "Технология Органического Синтеза", окончание "ол" - принадлежность к группе спиртов. Антифриз - международное название охлаждающих жидкостей для систем охлаждения Другое дело что пакеты присадок разные. а состав этиленгликоль и вода - основные компоненты
@@АртемТринкин Да, зато последствия эксплуатации земля и небо.
+
самы тупой вариант, это заглушка.
колхоз не правельный!!!
*не греет печка по ссылке* th-cam.com/video/98JLXSWmyKM/w-d-xo.html
Как снять печку,когда торпеды нет
То же самое ищу
@@АхмедСельмурзиев нашол,из под капота.
Там кусок отпилить.и не надо торпеду снимать торпеду снимешь не знаю.потом наберешь или нет