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CVTは、従来のATよりも、脆い感じですね。
当方は、肉薄のソケットは農機具についてくる鉄パイプの先端が六角になってる工具を捨てずにとって置き躊躇なく加工してます
初コメントいたします。いつも楽しく拝見しております、川の対岸から。ソケットを削るの、インパクトに着けて紙ヤスリもって回すと、円形に手早く削れますよ。経験あります。
お疲れ様です。私のプリウス50系はCVTなのにATFを使っていて交換も楽です🚘️
エスティマのCVTオイル替える相談をしたらディーラー整備士は交換渋り特に走行に問題なければ交換は推奨しないと。どんな理由があるのか⁉️
お疲れ様です。オイルパン外したら一晩置きたいところですが代車はそう言うわけにはいけませんね😅 削った工具でも緩めば良いので完ぺきではないでしょうか👍部品検索では存在しない品番の部品とかサービスキャンペーン、リコール専用などではよくありました。トヨタですが… とにかく解決されて良かったです😊
向田さんお疲れ様です!僕はCVTはまだ基本的な構造しか分からないので、セカンダリー圧センサーというのは初めて聞いたのですが、調べたらCVTフルードの油圧を監視しているセンサーらしいですね💡エンジンオイルで言うオイルプレッシャースイッチみたいなものらしいですね。最初、セカンダリーギアに関係するセンサーかと思ってました、、。色々勉強になります🙏
ごめんなさい、一つ訂正がありますセカンダリーギア→❌セカンダリープーリー→⭕️失礼致しました🙇♂️
原理的にはエンジンオイルのプレッシャーセンサーと同じだと思います。
私のJH-3 N-WGNも走行距離が22000㎞なのですがホンダカーズでCVTF交換の予約をして頂きました。できれば長く調子よく乗りたいので早目の交換と、する予定です
長く乗る為に消耗品は早めの交換が良いですね
お疲れ様です。13万キロ無交換は流石に有り得ない。
アンタのクルマじゃないので無問題🤣
エンジンオイルより影が薄いですからね
CVTは、従来のATよりも、脆い感じですね。
当方は、肉薄のソケットは農機具についてくる鉄パイプの先端が六角になってる工具を捨てずにとって置き躊躇なく加工してます
初コメントいたします。
いつも楽しく拝見しております、川の対岸から。
ソケットを削るの、インパクトに着けて紙ヤスリもって回すと、円形に手早く削れますよ。経験あります。
お疲れ様です。
私のプリウス50系はCVTなのに
ATFを使っていて交換も楽です🚘️
エスティマのCVTオイル替える相談をしたらディーラー整備士は交換渋り特に走行に問題なければ交換は推奨しないと。どんな理由があるのか⁉️
お疲れ様です。オイルパン外したら一晩置きたいところですが代車はそう言うわけにはいけませんね😅 削った工具でも緩めば良いので完ぺきではないでしょうか👍
部品検索では存在しない品番の部品とかサービスキャンペーン、リコール専用などではよくありました。トヨタですが… とにかく解決されて良かったです😊
向田さんお疲れ様です!僕はCVTはまだ
基本的な構造しか分からないので、
セカンダリー圧センサーというのは初めて聞いたのですが、調べたらCVTフルードの油圧を監視しているセンサーらしいですね💡
エンジンオイルで言うオイルプレッシャー
スイッチみたいなものらしいですね。
最初、セカンダリーギアに関係するセンサーかと思ってました、、。
色々勉強になります🙏
ごめんなさい、一つ訂正があります
セカンダリーギア→❌
セカンダリープーリー→⭕️
失礼致しました🙇♂️
原理的にはエンジンオイルのプレッシャーセンサーと同じだと思います。
私のJH-3 N-WGNも走行距離が22000㎞なのですが
ホンダカーズでCVTF交換の予約をして頂きました。
できれば長く調子よく乗りたいので早目の交換と、する予定です
長く乗る為に消耗品は早めの交換が良いですね
お疲れ様です。13万キロ無交換は流石に有り得ない。
アンタのクルマじゃないので無問題🤣
エンジンオイルより影が薄いですからね