Китайцы и в Африке китайцы, на новом автобусе не отрегулировали подачу воздуха на водогрейке ( вебасто или ебешпехер не знаю что там ) припаркуешь такое чудо новое в центре города и получишь штраф за то что дымишь, лучше мес брать проверенно временем и по цене будет плюс минус трамвайна остановка
Я сам китаец, очень рад что вам понравился китайский автобус, надеюсь качесто авто в будушее времени лучшее чем европейский и цена снижее чем сейчас, и последний, дружба между КНР и РФ век веков))))))
Классные автобусы на самом деле,сейчас ездим на таких уже 4 года,ощущения только положительные.Есть конечно моменты некоторые,поскрипывает передок ,похоже на скрип ресор,ну это я думаю скорее от качества дорожного покрытия уже будет зависеть,при желании на наших дорогах можно и вранглер ушатать. )
Хороший обзор. На автобусе установлен хороший двигатель ISL- Cummins ! Блок цилиндров " мокрый " и гильзуется, кованный стальной коленчатый вал и имеет четыре межремонтных размера. Всё ремонтопригодно !Молодцы !
Вы что, Максим, Икарус намного лучше этой помойки. В Следующем году жду от вас побольше видео про поездки на икаурсах, дорогу, трассу, ночь, фары...под 30 минут - минимум)
Все-равно, я человек, который всю свою жизнь, с месяца рождения ездил на Икарусах Первого автобусного Парка Города Санкт-Петербурга. Все свои 16 лет. Спасибо вам большое, у вас тоже отличнейший канал, но мне далеко до вас) Я так, лишь пытаюсь сохранить историю) С Наступающим)
Trucks TV l Тракс ТВ спасибо за хорошую оценку. у вас тоже интересный канал. смотрю с удовольствием. тема дальнобоя и коммерческого транспорта,мне очень близка. вы очень отлично подаёте информацию и самое главное не нудно. респект. с Новым годом. желаем вам исполнения всех желаний и семейного счастья.
IKARUS: путешествие через время! в следующем году надеемся будет больше путешествий и надеемся приобрести ещё один Икарус. 250-59. с Новым годом и удачи на дорогах.
Китайцы догнали по качеству корейцев которые были в конце 80-х в начале 90-х... Через 10 лет они будут как корейцы сейчас! Обидно, что мы только лозунги хорошо пишем а не растем в техническом плане для потребителей.... Вьетнам блин больше создаёт, чем мы в некоторых областях блин...
Alexander B Ага прям догнали. Не смеши!)))) У нас небольшой город и в местном АТП хозяин набрал Б.У автобусов Хундай Юниверс с пробегом у всех примерно в районе 700тыс. В это же время ну плюс минус в соседнем таком же небольшом городе в АТП хозяин купил новые китайские JAC и один тоже Юниверс только новый. Чем это было мотивированно не знаю. По прошествии нескольких лет это полный пиздец что с Китайцами. Половина уже под забором все сгнили к хуям остальные потихоньку ползают кое как но без слез на них не взглянешь. Водилы охуевают от надежности этой техники. Запчастей толком нет. Два случая было отрывало рулевые тяги. Последствия: Один въебся в столб другой с трассы улетел. Слава богу без жертв. Водилы какие то троса там еще колхозили что бы не попасть ногами в жир. Сейчас видимо хозяин поумнел и с каждым месяцем у него появляются Б,У Киа Грандбирд. Китайцев все меньше и меньше. Ну и Юниверс у него бегает который новым брали без проблем. У нас все Хундай Юниверс все себя отлично чувствуют все бегают пробег уже давно за миллион перевалил и не доставляют проблем. Делают Т.О ну по ходовке соответственно от этого никуда не деться и привозят бабло исправно. Так что Китайцам в плане комерческой техники еще блять ой как далеко!
Денис не спешите меня я геоэкономист и смотрю по показателям макроэкономическим и тд. Китайские технологией бегут быстрее всех, причем в крайне сложных отраслях. Через 5-7 лет они возможно станут одними из лидеров по коммерческому космосу, а вниз пойдет и машиностроение... Если ещё 10 лет назад китайские авто и автобусы вызывали смех, то сейчас уже виден прогресс... А завтра корейцы будут на равные с ними. Не забывайте, что фактически все высокотехнологичное производят в Китае хотя разработка в других странах. Авто в Китае строят даже премиальные марки а китайцы ученики очень хорошие. Ну и вы сравниваете не понятно каких годов автобус с новинкой китайской, до которой ваши АТП в лучшем случае дойдут в 19 году, так как бюджет им выписывает муниципалитет и там смотрят на товар который был актуален 6-18 месяцев назад на рынке. Так что если хотите смеялся смейтесь на здоровье, я не живу ожиданиями закоренелых снобов
Alexander B Ну во первых Вы сказали в своем комментарии что Китайцы уже!!!!! догнали Корейцев. Во вторых как раз то я сравнивал Новый автобус Китайский с б.у Корейцами и сравнение было не в их пользу. Возьмите нового Корейца и нового Китайца на сегодняшний день и будет вообще очень весело не в пользу китайца. Ну и в третьих у нас не муниципалитет выписывает бюджет как Вы сказали,( хочу Вам напомнить как экономисту с приставкой ГЕО что мы давно уже не в Советском прошлом находимся и сегодня выигрывают тендеры на обслуживание маршрутов частные компании) а сам хозяин решает что ему покупать исходя из личных соображений в том числе и финансовых , а также требований законов о перевозке пассажиров и детей , и ньюансов обслуживания конкретных маршрутов если хочет и дальше работать в этой сфере. Я думаю что Вы бы тоже не захотели находится в том транспортном средстве зная что можно остаться без тормозов или потерять рулевое управление. А этого всего сегодня в Китайской технике масса случаев. И это я не в интернете прочитал а знаю конкретные случаи и они к сожалению не так уж и редкие.Да конечно соглашусь с тем что у Китайцев прогресс есть но и Корейские производители не стоят на месте и ждут когда же их догонят их конкуренты. ))За сим и откланяюсь. Удачи!!
Денис я написал по качеству конца 80х начала 90х а не 2000++.... но вот в последствии догонят, вопрос будет ли поставки в РФ другой, так как рынок Китая кратно больше чем российский рынок. Они не сильно стремятся выходит на российский рынок по многим товарам, так как наши "бизнесмены" приучили китайцев продавать русским мусор... Ну а так время покажет конечно, что дальше будет. И не надо забывать как в России ведутся закупки
Денис про нас прям ну обидно такой задел был а мы даже с кучей проверок не можем датчик правильно вставить в ракету вверх ногами его вбивали... Взаимно, с Наступающим!
Сиденья для пассажиров неудобные - у них совершенно плоская спинка. Подъем под коленками пережимает сосуды. Когда ехал из Москвы в Крым, то ночью стоял по 10 минут, потом садился и отрубался минут на 40-50, потом приходилось снова некоторое время ехать стоя. И я не один так вставал и ехал стоя. У меня обыкновенный рост 178 см.
Сиденья были именно эти - и даже по Вашему ролику хорошо видно, что спинка плоская и не имеет в пояснице поддержки. Как ни сядешь - опираешься лопатками и попой, а поясница висит, особенно неудобно если подремать собрался. Я в Москву ехал двухэтажной "Зетрой" ничего такого не заметил.
Спасибо, Миша, за отличный обзор! Trucks TV - ЖИВИ!!! Ну а по поводу автобуса, конечно, китайцы могут... Был лично в Китае, ездил на их автобусах в качестве пассажира, естессно. Намного комфортней, приятней, удобней, чем на тех же отечественных НЕФАЗах, к примеру. Да, анахроничный рычаг КПП. Да, есть какие-то может мелкие еще недостатки в виде отсутствия бардачков для водителя. Но если брать именно целевое использование по прямому назначению, перевозка людей, китайцы намного удачней за свою цену. Европейцы за эти деньги будут уезженные в хлам, скорее всего.
я вот прям сейчас еду в таком автобусе Сочи - Москва , и хочу сказать это узаконенные пытки людей , на данном автобусе нельзя возить пассажиров дольше 2 часов , неудобства по всюду , не покупайте эти автобусы , будьте людьми !!!
Еду сейчас на этом автобусе :эргономика для пассажиров плохо продумано, на заднем сиденье спинка не двигается от слова совсем, нет упоры ногам ногам, спать не получится
Хороший обзор получился. Ровный. Не было желания промотать дальше. Хотя вот в конце хотелось бы хоть какую-то информацию, хотя бы поверхностную, о том как он ощущается. О ходовых качествах. Или, например, пару слов сравнения в каких-то конкретных вещах с другими автобусами, а не просто слова "он лучше". Пару слов о съемке. Каналу уже не один год, а до сих пор не нашли никакого прожектора, чтобы снимать темные места. Если куда-то камера заглядывает очень плохо видно. Пора расти. Так же сложилось впечатление, что спешили. Потому как мало вставок с отдельными кадрами тех или иных моментов. Смотрелось бы приятнее, если бы было больше обзорных кадров моментов о которых идет речь. Звук меня радует. Даже там, где были не очень хорошие склейки видео хотя бы звук был склеен хорошо, на мой взгляд. В целом радует, но как и китайцам,есть куда расти. Спасибо за обзор.
Я катал такое чудо в Крыму, правда не именно этот, но этой фирмы чуток старше. Не знаю как кому, а мне он нравился. Был на рессорах, его ребята поставили на пневмо, по сути, ЛАЗ, только китайский ))
Хороший автобус) Сейчас выпускают обновлённую версию с коротким рычагом кпп. Т.ч. Китай развивается. И нам бы следовало взять пример с наших китайских друзей😎👍
Миша, с возвращением. Твои видео всегда интересно смотреть, хотя я не водитель большегруза, а работаю на пыжике боксере. Но дорога она манит... удачи тебе и ждем новых обзоров. За песню Океан из теста Мана отдельное спасибо, цепанула.
У сидений вместо поясничного подпора, наоборот выемка сделана(углубление) - спина на таких устаёт довольно быстро, приходилось на таких ездить. Подкладывал рюкзачок под поясницу, тогда более-менее нормально
Аха!!! Лампочки!!!! Если ты не человек паук))) Тебе придется фару снимать. И если слева еще можно поменять на месте, то справа вообще на 90 процентов без варика! Я меняю, но ребята знакомые все снимают фару. Благо, что открутить нужно четыре гайки. Почем нельзя было сделать откидывающимся весь блок фары...
У нас в Алмате троллейбусы и автобусы почти все ютонг. Совместо сборочная линия казахстана и китая. Yutong kazakhstan. Автобусы на газу только. Валят хорошо да и внутри все довольно хорошо сделано
С него бы авто дом сделать и перевести в категорию С1 ,вообще огонь прям моя мечта . И схемы всех коммуникаций в голове прописались наглухо и интерьер тоже.
Миша а ты возьми серийный Автобус из Конвейра. Тестируй его. Этот экземпляр. Для Выставки. Сама собой по качеству огромное разница. Китай есть Китай. Восток дело тонкое.
Доброго времени суток! В 95% этим люком не пользуются,для человека выше среднего он маловат скорее всего он для гаи и транспортников(аварийный выход в салон)!Видели-бы вы лица пассажиров когда водитель уходит в закрытую дверь или на оборот:)! Выход с левой стороны тоже не нужен,из него надо делать доп ящик для мелочи (инструменты,жидкости разные всё что может пригодится в дороге).Может жизнь спасти!Не понятно для чего нужна переборка наверно чтобы каждый раз быстрее просыпаться. Матрас хорош толщина радует но есть проблема обувь ставить некуда !Автобус классный жалко не надолго в плане интерьераю
Пластиковая погремушка. На ходу жесткий. Ехали на таком, ну или почти на таком, но автобус был еще новый - полутора суток в Урумчи из Алматы. К концу поездки появилось множество сверчков и скрипов. Благо еще места были лежачие, иначе был бы ад. Конечно там у них автобаны просто сказка, с бутылки в бутылку воду можно переливать , на скорости под сотню и выше. Но на наших "трассах" - это жопа... Только что цена адекватная, со старыми "Ванхолами" и "Сетрами " даже не сравнить. С учетом состояния старичков на 2017 год. Вот где и уютно и мягко и мощно, "Сетра" в особенности. Хотя автобус был года так 89, "Ванхол" на нем чаще из Шымкента в Алмату и обратно (знакомые) 91года. Правда ухоженные и в отличном состоянии оба. И не надо говорить про разные классы, все равно китаец - пластиковая, погремучая и жесткая дрянь...И это в 2018 году.
Ну наконец про туристические автобусы появилось видео. Давай больше таких видео про туравтобусы. А на higer 6122 будет такой обзор？У higer как опция есть независимая передняя подвеска и каробка ZF. А вообще, на все туристические автобусы китайского производства которые продаюся офиц. у нас в стране нужны обзоры т.к. возможно примут закон про автобусы не старше 10лет.
C возвращением! Про автобус - за подтянутое качество не будем - таки подтянули, про остальное(не говорю о цене и обслуживании) - автобус вчистую проигрывает 20-летнему 117 "Нервоплану", а кое в чем, и даже по месту водителя - 30-летней 215-й Сетре(хоть там и гораздо более древние приборы и органы управления). Не ездил на Ютонге, но по видео кпп оставила впечатление убитой мазовской коробки опять таки 30-летнего разлива) "Привод не разработался" - Михаил, с полным уважением, но на новой машине механизм нужно дорабатывать или разрабатывать?))) Вы были необъективны!!!!)))))(единственный раз)))).
lkw7 Комфортом китайцы проигрывают и проводка по низу слабовата и если балка стоит разворот большой. Но у старых немцев тоже проблем хватает ресурс. А работу на новую машину проще найти.
Знаете, когда-то давно нас учили, что техническая грамотность и аккуратные, технически и технологически продуманные решения - это и есть культура проектирования и производства -и как следствие - безпроблемной эксплуатации. И если по сию пору мы все еще сравниваем вышеозначенные агрегаты, значит есть еще серьезные проблемы у китайцев, раз их техника сравнивается с техникой 20-30 летней давности, пробежавшей 1,5-2 млн км, а местами и поболее
lkw7 У китайцев нет с этим проблем. Мы сравниваем технику доступную на нашем рынке. В Европе тоже покупают ютонг но они кардинально отличаются от наших. А если взять современный Ман или неоплан то качество тоже то ещё.
Знаете, я спорить не буду)) На видео новый автобус, посмотреть бы на него хотя бы спустя тысяч 300, тогда и выдавать заключения, особенно с комментариями постоянного водителя(ей). С совсем новыми Манами или Неопланами жизнь пока еще не сталкивала, но даже в свете вашего комментария могу только повторить одну из своих любимых фраз - сравнивать нужно с лучшим. И не важно, делается это сейчас или 20 лет назад. В точности как сравнение любых дорог с российскими - сравнивать нужно с дорогами, а не с бездорожьем
Обзор хороший и интересный. Но есть и минусы, как мне показалось, хоть сам и не автобусник (но иногда езжу на дальние расстояния автобусами в качестве пассажира). Если есть возможность, то снимай еще обзоры автобусов, даже бэушных. Интересно посмотреть для разнообразия. И про грузовики не забывай))
А печки (калориферы) как включаются ? Краны где то нужно поворачивать или сервопривод ? А стекла стоят обычные одно стекло или стеклопакеты ? А антибукс есть или только АБС ? Руль только по наклону регулируется или и по вылету тоже ? На дворниках есть прерывистый режим или датчик дождя ? Монитор картинку с задней камеры как показывает так и не показали (( Левое стекло водителя и правой двери без подогрева ? Обдув на них есть ? Насчет надежности и коррозийной стойкости хорошо бы эти машины лет через 10 после работы по Москве посмотреть. От тех реагентов которыми в Москве поливают дороги даже алюминий растворяется.
Продолжение по теме! Салон быстро нагревается(спасибо котлу), но....также быстро остывает(спасибо китайским производителям). Спальное место водителя исключительно летнего использования! Зимой наледи, неправильно реализованное отопление и изоляция!
Китай молодцы , решили своё делать, да с косяками , но стараются исправлять и и выпускать годный продукт, по телефонам уже догнали Samsung Apple и других лидеров верхнего эшелона и им не уступают, по нюансами есть конечно моменты , но уже так тебя не воротит как раньше , когда слышал " китайский телефон " , кстати с одного из таких и пишу... Тоже самое думаю будет и с машинами , ведь для себя они хороший продукт делают
Молодец . Хороший обзор . И последние обзоры хорошы. Канал действительно возрождается как по мне . А то уже хотел отписываться,но нет . Так держать !!!!!!!))))))
Обзорчик понравился ! все ровно и как есть ! Единственное хотелось бы посмотреть эту машину в деле(с полным загрузом и в трудовых буднях ),как она себя покажет после)).
Миша, лайк не глядя. Рассматриваю его для приобретения. Кое-какие наблюдения есть. Сравниваю его со своим Shenlong 6128 2007 года, который уже 3 года служит верой и правдой.
Спасибо! Буквально через две недели после теста разговаривал с мужиками на таком же Ютонге. Ходят с Питера, если не соврать, на Приозерск. Накатали 70 ткм, пока довольны, как слоны. Но у них машина еще с нижней тягой под ступенькой и они ее уже отрывали) А так единственное на что жалуются, что на волнах, на неровностях приходится подруливать - все-таки балка дает о себе знать, но зато надежная и дешевле
Денис Рагузин У меня 29 ютонг 2010г не пожалел не разу. Правда он чуть по дороже 22 но того стоит. Минусы и плюсы есть и там и там но 29 более качественный. Есть вопросы пиши.
На ЛИАЗе борт перед тем как приварить к автобусу тоже нагревают. Почему так в судостроении не делают непонятно. Практически у любого современного корабля корпус весь мятый.
Последний раз комфортно ехал пассажиром на Икарус-250 в 99году. Ни один азиат не приблизился к удобству пассажира как в Икарусе, на карликов они расчитаны, сидишь плечо в плечо.
Сегодня - автосборочное производство автобусов Ютонг запускали в Кемеровской области (Ленинск-кузнецкий район) - говорят будет 200 автобусов в год. Когда-то СССР научил КНР автомобили делать !!!
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
ВАЖНО!!! Владельцы YUTONG, отписывайтесь под этим комментарием об опыте эксплуатации этих машин. Собираем статистику и опыт эксплуатации
Trucks TV l Тракс ТВ есть трактор погрузчик работает пять лет все отлично техника норм.
Китайцы и в Африке китайцы, на новом автобусе не отрегулировали подачу воздуха на водогрейке ( вебасто или ебешпехер не знаю что там ) припаркуешь такое чудо новое в центре города и получишь штраф за то что дымишь, лучше мес брать проверенно временем и по цене будет плюс минус трамвайна остановка
Trucks TV l Тракс ТВ ты говорил в прошлом видео что в следующем видео дебет вольво
А где обзор Мана тебе же его вроде как обещали дать на тест на выставки ?
не владелец, ржавчину вижу
Вот это мать его настоящий обзор! Всё как надо, подробно.
С возвращением)
Спасибо!)
Дмитрий Т поддерживаю!
Я сам китаец, очень рад что вам понравился китайский автобус, надеюсь качесто авто в будушее времени лучшее чем европейский и цена снижее чем сейчас, и последний, дружба между КНР и РФ век веков))))))
Классные автобусы на самом деле,сейчас ездим на таких уже 4 года,ощущения только положительные.Есть конечно моменты некоторые,поскрипывает передок ,похоже на скрип ресор,ну это я думаю скорее от качества дорожного покрытия уже будет зависеть,при желании на наших дорогах можно и вранглер ушатать. )
🐄 вирус век веков
Ши Ши..
谢谢😊👍
谢谢😊👍
Ураааа. Канал жив. =)
Хороший обзор. На автобусе установлен хороший двигатель ISL- Cummins ! Блок цилиндров " мокрый " и гильзуется, кованный стальной коленчатый вал и имеет четыре межремонтных размера. Всё ремонтопригодно !Молодцы !
отличный обзор. смотрел с большим удовольствием. даже за руль захотелось и в дорогу)))) чуть Икарусу не изменил)))))
Вы что, Максим, Икарус намного лучше этой помойки. В Следующем году жду от вас побольше видео про поездки на икаурсах, дорогу, трассу, ночь, фары...под 30 минут - минимум)
Как бы нельзя так, не по-христиански сравнивать Ютонг с Икарусом!) Пятюню вам за ваш канал, кстати!!))
Все-равно, я человек, который всю свою жизнь, с месяца рождения ездил на Икарусах Первого автобусного Парка Города Санкт-Петербурга. Все свои 16 лет. Спасибо вам большое, у вас тоже отличнейший канал, но мне далеко до вас) Я так, лишь пытаюсь сохранить историю) С Наступающим)
Trucks TV l Тракс ТВ спасибо за хорошую оценку. у вас тоже интересный канал. смотрю с удовольствием. тема дальнобоя и коммерческого транспорта,мне очень близка. вы очень отлично подаёте информацию и самое главное не нудно. респект. с Новым годом. желаем вам исполнения всех желаний и семейного счастья.
IKARUS: путешествие через время!
в следующем году надеемся будет больше путешествий и надеемся приобрести ещё один Икарус. 250-59. с Новым годом и удачи на дорогах.
Приятно смотреть про современные туристические лайнеры, жаль видио мало. Надеюсь увидеть больше междугородок на вашем канале!
Ну а обзор очень классный, подробно и интересно) Хорошо что ты снова начал делать видео, а то на ютубе было очень мало чего посмотреть)
Потихоньку раскачивается народ, постепенно появляются каналы по коммерческому транспорту, которые можно смотреть
Ну вот таких обзоров гоночных грузовиков как у тебя я еще не встречал)
Из королева до вднх ездят такие , и что могу сказать 😊❤ есть зарядки USB под сидениями. Научиться бы такому компаниям ЛиАЗ, ГолАЗ, пазике
Ура!!! Наконец-то!
Спасибо Вам огромное за возрождение замечательных тест-драйвов коммерческого транспорта
С возвращением Миша!!!
Спасибо!)
Китайцы догнали по качеству корейцев которые были в конце 80-х в начале 90-х... Через 10 лет они будут как корейцы сейчас! Обидно, что мы только лозунги хорошо пишем а не растем в техническом плане для потребителей.... Вьетнам блин больше создаёт, чем мы в некоторых областях блин...
Alexander B Ага прям догнали. Не смеши!)))) У нас небольшой город и в местном АТП хозяин набрал Б.У автобусов Хундай Юниверс с пробегом у всех примерно в районе 700тыс. В это же время ну плюс минус в соседнем таком же небольшом городе в АТП хозяин купил новые китайские JAC и один тоже Юниверс только новый. Чем это было мотивированно не знаю. По прошествии нескольких лет это полный пиздец что с Китайцами. Половина уже под забором все сгнили к хуям остальные потихоньку ползают кое как но без слез на них не взглянешь. Водилы охуевают от надежности этой техники. Запчастей толком нет. Два случая было отрывало рулевые тяги. Последствия: Один въебся в столб другой с трассы улетел. Слава богу без жертв. Водилы какие то троса там еще колхозили что бы не попасть ногами в жир. Сейчас видимо хозяин поумнел и с каждым месяцем у него появляются Б,У Киа Грандбирд. Китайцев все меньше и меньше. Ну и Юниверс у него бегает который новым брали без проблем. У нас все Хундай Юниверс все себя отлично чувствуют все бегают пробег уже давно за миллион перевалил и не доставляют проблем. Делают Т.О ну по ходовке соответственно от этого никуда не деться и привозят бабло исправно. Так что Китайцам в плане комерческой техники еще блять ой как далеко!
Денис не спешите меня я геоэкономист и смотрю по показателям макроэкономическим и тд. Китайские технологией бегут быстрее всех, причем в крайне сложных отраслях. Через 5-7 лет они возможно станут одними из лидеров по коммерческому космосу, а вниз пойдет и машиностроение... Если ещё 10 лет назад китайские авто и автобусы вызывали смех, то сейчас уже виден прогресс... А завтра корейцы будут на равные с ними. Не забывайте, что фактически все высокотехнологичное производят в Китае хотя разработка в других странах. Авто в Китае строят даже премиальные марки а китайцы ученики очень хорошие.
Ну и вы сравниваете не понятно каких годов автобус с новинкой китайской, до которой ваши АТП в лучшем случае дойдут в 19 году, так как бюджет им выписывает муниципалитет и там смотрят на товар который был актуален 6-18 месяцев назад на рынке.
Так что если хотите смеялся смейтесь на здоровье, я не живу ожиданиями закоренелых снобов
Alexander B Ну во первых Вы сказали в своем комментарии что Китайцы уже!!!!! догнали Корейцев. Во вторых как раз то я сравнивал Новый автобус Китайский с б.у Корейцами и сравнение было не в их пользу. Возьмите нового Корейца и нового Китайца на сегодняшний день и будет вообще очень весело не в пользу китайца. Ну и в третьих у нас не муниципалитет выписывает бюджет как Вы сказали,( хочу Вам напомнить как экономисту с приставкой ГЕО что мы давно уже не в Советском прошлом находимся и сегодня выигрывают тендеры на обслуживание маршрутов частные компании) а сам хозяин решает что ему покупать исходя из личных соображений в том числе и финансовых , а также требований законов о перевозке пассажиров и детей , и ньюансов обслуживания конкретных маршрутов если хочет и дальше работать в этой сфере. Я думаю что Вы бы тоже не захотели находится в том транспортном средстве зная что можно остаться без тормозов или потерять рулевое управление. А этого всего сегодня в Китайской технике масса случаев. И это я не в интернете прочитал а знаю конкретные случаи и они к сожалению не так уж и редкие.Да конечно соглашусь с тем что у Китайцев прогресс есть но и Корейские производители не стоят на месте и ждут когда же их догонят их конкуренты. ))За сим и откланяюсь. Удачи!!
Денис я написал по качеству конца 80х начала 90х а не 2000++.... но вот в последствии догонят, вопрос будет ли поставки в РФ другой, так как рынок Китая кратно больше чем российский рынок. Они не сильно стремятся выходит на российский рынок по многим товарам, так как наши "бизнесмены" приучили китайцев продавать русским мусор...
Ну а так время покажет конечно, что дальше будет. И не надо забывать как в России ведутся закупки
Денис про нас прям ну обидно такой задел был а мы даже с кучей проверок не можем датчик правильно вставить в ракету вверх ногами его вбивали...
Взаимно, с Наступающим!
Не думаю что когда либо буду ездить на грузовиках или автобусах за рулём, меня интересует своем другое, но мне почему то нравится это смотреть )))
Спасибо, очень понравилось! Хотелось бы увидеть самые новые и крутые модели автобусов в твоем тесте! ;)
Сиденья для пассажиров неудобные - у них совершенно плоская спинка. Подъем под коленками пережимает сосуды. Когда ехал из Москвы в Крым, то ночью стоял по 10 минут, потом садился и отрубался минут на 40-50, потом приходилось снова некоторое время ехать стоя. И я не один так вставал и ехал стоя. У меня обыкновенный рост 178 см.
Тут от заказчика зависит. Кресла можно разные заказать. Но, как правило, выбирают недорогие
Рассказываю, как есть, короче, спину растянул, пару ночей в Крыму спал с собачьим поясом и электрогрелкой.
Я ж не спорю) Сам терпеть не могу ездить пассажиром в автобусе на дальние расстояния. Но до Крыма плюхать - эт канеш сильно)
Сиденья были именно эти - и даже по Вашему ролику хорошо видно, что спинка плоская и не имеет в пояснице поддержки. Как ни сядешь - опираешься лопатками и попой, а поясница висит, особенно неудобно если подремать собрался. Я в Москву ехал двухэтажной "Зетрой" ничего такого не заметил.
Спасибо, Миша, за отличный обзор! Trucks TV - ЖИВИ!!! Ну а по поводу автобуса, конечно, китайцы могут... Был лично в Китае, ездил на их автобусах в качестве пассажира, естессно. Намного комфортней, приятней, удобней, чем на тех же отечественных НЕФАЗах, к примеру. Да, анахроничный рычаг КПП. Да, есть какие-то может мелкие еще недостатки в виде отсутствия бардачков для водителя. Но если брать именно целевое использование по прямому назначению, перевозка людей, китайцы намного удачней за свою цену. Европейцы за эти деньги будут уезженные в хлам, скорее всего.
Все показал и рассказал,красава
Старался) Но пришлось в два с лишним раза сокращать обзор - два часа для тест-драйва все-таки многовато)
можно заливать 2 версии: длинную и короткую))
Спасибо за возвращение! Настоящее!
Спасибо!)
я вот прям сейчас еду в таком автобусе Сочи - Москва , и хочу сказать это узаконенные пытки людей , на данном автобусе нельзя возить пассажиров дольше 2 часов , неудобства по всюду , не покупайте эти автобусы , будьте людьми !!!
Миша заработал!!!! Лайк ставьте не забудъте!!!!
и атписку обязательно))
по любому )))
очень позитивный обзор, чувствуется что снято на положительных эмоциях
Да, учитывая, что я только что с самолета и больше суток не спал)))
😁😁😁😁😁😁
Еду сейчас на этом автобусе :эргономика для пассажиров плохо продумано, на заднем сиденье спинка не двигается от слова совсем, нет упоры ногам ногам, спать не получится
Хороший обзор получился. Ровный. Не было желания промотать дальше. Хотя вот в конце хотелось бы хоть какую-то информацию, хотя бы поверхностную, о том как он ощущается. О ходовых качествах. Или, например, пару слов сравнения в каких-то конкретных вещах с другими автобусами, а не просто слова "он лучше".
Пару слов о съемке. Каналу уже не один год, а до сих пор не нашли никакого прожектора, чтобы снимать темные места. Если куда-то камера заглядывает очень плохо видно. Пора расти. Так же сложилось впечатление, что спешили. Потому как мало вставок с отдельными кадрами тех или иных моментов. Смотрелось бы приятнее, если бы было больше обзорных кадров моментов о которых идет речь.
Звук меня радует. Даже там, где были не очень хорошие склейки видео хотя бы звук был склеен хорошо, на мой взгляд. В целом радует, но как и китайцам,есть куда расти. Спасибо за обзор.
Спасибо!)) Я не волшебник)
Молодец Миша! Приятно смотреть работу мастера. С возвращением! Даст Бог, возьму ютонг для бизнеса.
Ура, новый видос !)
Хорошо снято и смонтировано. Всё красиво и понятно.
У нас трактор ютонг работает пятый год все отлично. Пишите кто знает ещё какая техника у ютонга, будет интересно.
У НАС БЫЛО ДВА ТРАКТОРА ЮТОНГ. ОДИН СДОХ ЧЕРЕЗ 5 МЕСЯЦЕВ А ВТОРОЙ ЧЕРЕЗ 9 МЕСЯЦЕВ.ОБА СТОЯТ У ЗАБОРА..
Юху Мишаня с Наступающим Благ и развития канала и семейного счастья:)
Спасибо! Взаимно!)
Благодарю:)
Молодец Мишаня.Классно снимаешь.приятно смотреть
Отлично, Михаил!
Спасибо!)
Я не автобусник,но видюхи захватывают. Аж порой купить хочется)
))) Спасибо!)
Я катал такое чудо в Крыму, правда не именно этот, но этой фирмы чуток старше. Не знаю как кому, а мне он нравился.
Был на рессорах, его ребята поставили на пневмо, по сути, ЛАЗ, только китайский ))
У меня даже нет водитеских прав,я не водитель но смотреть твои обзоры очень интересно)Подписался!!!
Хороший автобус) Сейчас выпускают обновлённую версию с коротким рычагом кпп. Т.ч. Китай развивается. И нам бы следовало взять пример с наших китайских друзей😎👍
самый лучший обзорщик, очень умный и опытный, такого приятно слушать и смотреть))
Спасибо! Аж неудобно как-то стало...)
Миша, с возвращением. Твои видео всегда интересно смотреть, хотя я не водитель большегруза, а работаю на пыжике боксере. Но дорога она манит... удачи тебе и ждем новых обзоров. За песню Океан из теста Мана отдельное спасибо, цепанула.
Мишань ,как всегда лайк , всё по теме и как надо. С наступающим тебя новым годом счастья ,здоровья,тебе и твоей семье.
СпасибО! Взаимно!)
На второй минуте сильно дымит синим)))))
Сказал же что мокрый отопитель врубился.
Котел запустился
И что?!
@@Nastya_Vlasova так и должно бать ,на нашей же соляркн
@@Nastya_Vlasova запусти холодный камаз, и не такое увидишь ....
красивый автобус ❤
У сидений вместо поясничного подпора, наоборот выемка сделана(углубление) - спина на таких устаёт довольно быстро, приходилось на таких ездить. Подкладывал рюкзачок под поясницу, тогда более-менее нормально
В целом, хороший рабочий бас на небольших пробегах. Все что нужно в салоне есть для пассажиров. Для водителя минимум комфорта.
В нашей фирме около 50 автобусов таких, у некоторых пробег уже за миллион км, достойный аппарат!
Ух, запилил Миша тест )) 48 минут видос! Неплохо, неплохо ))
Сокращал как мог)
Аха!!! Лампочки!!!! Если ты не человек паук))) Тебе придется фару снимать. И если слева еще можно поменять на месте, то справа вообще на 90 процентов без варика! Я меняю, но ребята знакомые все снимают фару. Благо, что открутить нужно четыре гайки. Почем нельзя было сделать откидывающимся весь блок фары...
Молодец Миша отлично комментируеш.Респект тебе.
У нас только только начинают ходить такие автобусы
Крутой канал !!!
Возможно - мне трудно судить)
У нас в Алмате троллейбусы и автобусы почти все ютонг. Совместо сборочная линия казахстана и китая. Yutong kazakhstan. Автобусы на газу только. Валят хорошо да и внутри все довольно хорошо сделано
В Москве таких автобусов довольно много стало на заказных перевозках.
Спасибо Очень интересный обзор Смотриться с удовольствием!
С Рождеством Вас!
Ура, тест драйв!
Сам не нарадуюсь)
Trucks TV l Тракс ТВ жги Мишка! Круче тебя ком. транспорт никто не снимает. Только карточки кредитные не рекламируй😂
НАШЕ ПРЕДПРИЯТИЕ КУПИЛО 4 АВТОБУСА МАЗ..НИКАКИХ ПРОБЛЕМ!! ПРИВЕТ ИЗ ЖЕЛЕЗНОГОРСКА КУРСКОЙ ОБЛАСТИ !!
Приятно смотреть, спасибо !
не владелец но часто на таком езжу когда арендую... удобный корч!!!
Another great review, thank you!
Обзор как всегда классный!
Спасибо!)
хорошие обзоры у Вас! про автобусы чаще делайте!- про ванхул расскажите свой взгляд!!! лайк Вам однозначно!
С него бы авто дом сделать и перевести в категорию С1 ,вообще огонь прям моя мечта . И схемы всех коммуникаций в голове прописались наглухо и интерьер тоже.
Эх, Миша! Мы же на работе! Придется локти грызть и вечера ждать, чтобы скорее прибежать домой и посмотреть обзор :D
)))
Миша а ты возьми серийный Автобус из Конвейра. Тестируй его. Этот экземпляр. Для Выставки. Сама собой по качеству огромное разница. Китай есть Китай. Восток дело тонкое.
Ну наконец-то.
Доброго времени суток! В 95% этим люком не пользуются,для человека выше среднего он маловат скорее всего он для гаи и транспортников(аварийный выход в салон)!Видели-бы вы лица пассажиров когда водитель уходит в закрытую дверь или на оборот:)! Выход с левой стороны тоже не нужен,из него надо делать доп ящик для мелочи (инструменты,жидкости разные всё что может пригодится в дороге).Может жизнь спасти!Не понятно для чего нужна переборка наверно чтобы каждый раз быстрее просыпаться. Матрас хорош толщина радует но есть проблема обувь ставить некуда !Автобус классный жалко не надолго в плане интерьераю
Автоматическую коробку бы туда, симпатичнее было б
Within Shadow межгород лучше на мешалке
Можно заказать автобус с АКПП.
Закызывай с АКПП какие проблемы.
Пластиковая погремушка. На ходу жесткий. Ехали на таком, ну или почти на таком, но автобус был еще новый - полутора суток в Урумчи из Алматы. К концу поездки появилось множество сверчков и скрипов. Благо еще места были лежачие, иначе был бы ад. Конечно там у них автобаны просто сказка, с бутылки в бутылку воду можно переливать , на скорости под сотню и выше. Но на наших "трассах" - это жопа... Только что цена адекватная, со старыми "Ванхолами" и "Сетрами " даже не сравнить. С учетом состояния старичков на 2017 год. Вот где и уютно и мягко и мощно, "Сетра" в особенности. Хотя автобус был года так 89, "Ванхол" на нем чаще из Шымкента в Алмату и обратно (знакомые) 91года. Правда ухоженные и в отличном состоянии оба. И не надо говорить про разные классы, все равно китаец - пластиковая, погремучая и жесткая дрянь...И это в 2018 году.
У нас такой автобус между городами бегает уже 6 или 7 лет в день 1000 км нет проблем главное во время обращат внимания на авто
Amazing Yutong
Ну наконец про туристические автобусы появилось видео. Давай больше таких видео про туравтобусы. А на higer 6122 будет такой обзор？У higer как опция есть независимая передняя подвеска и каробка ZF. А вообще, на все туристические автобусы китайского производства которые продаюся офиц. у нас в стране нужны обзоры т.к. возможно примут закон про автобусы не старше 10лет.
Я не всесилен ) Снимаю по возможности)
Andrei Vladimirovi4 Половина парка встанет! Ближайшее время 10лет не будет.
Andrei Vladimirovi4 уже приняли но только пока в отношении перевозки детей!
Наконец-то!!..))
вижу Мишу, ставлю лайк
Спасибо за видео!
Спасибо!)
C возвращением! Про автобус - за подтянутое качество не будем - таки подтянули, про остальное(не говорю о цене и обслуживании) - автобус вчистую проигрывает 20-летнему 117 "Нервоплану", а кое в чем, и даже по месту водителя - 30-летней 215-й Сетре(хоть там и гораздо более древние приборы и органы управления). Не ездил на Ютонге, но по видео кпп оставила впечатление убитой мазовской коробки опять таки 30-летнего разлива) "Привод не разработался" - Михаил, с полным уважением, но на новой машине механизм нужно дорабатывать или разрабатывать?))) Вы были необъективны!!!!)))))(единственный раз)))).
lkw7 Комфортом китайцы проигрывают и проводка по низу слабовата и если балка стоит разворот большой. Но у старых немцев тоже проблем хватает ресурс. А работу на новую машину проще найти.
Знаете, когда-то давно нас учили, что техническая грамотность и аккуратные, технически и технологически продуманные решения - это и есть культура проектирования и производства -и как следствие - безпроблемной эксплуатации. И если по сию пору мы все еще сравниваем вышеозначенные агрегаты, значит есть еще серьезные проблемы у китайцев, раз их техника сравнивается с техникой 20-30 летней давности, пробежавшей 1,5-2 млн км, а местами и поболее
lkw7 У китайцев нет с этим проблем. Мы сравниваем технику доступную на нашем рынке. В Европе тоже покупают ютонг но они кардинально отличаются от наших. А если взять современный Ман или неоплан то качество тоже то ещё.
Знаете, я спорить не буду)) На видео новый автобус, посмотреть бы на него хотя бы спустя тысяч 300, тогда и выдавать заключения, особенно с комментариями постоянного водителя(ей). С совсем новыми Манами или Неопланами жизнь пока еще не сталкивала, но даже в свете вашего комментария могу только повторить одну из своих любимых фраз - сравнивать нужно с лучшим. И не важно, делается это сейчас или 20 лет назад. В точности как сравнение любых дорог с российскими - сравнивать нужно с дорогами, а не с бездорожьем
lkw7 Лучшее это Сетра и она вне конкуренции пока. А про 300 тысяч вы же понимаете все зависит от режима эксплуатации и качества обслуживания.
В Чимкенте ( Южный Казахстан) 3 года YUTONGи с газовыми двиг. работают на городских маршрутах
Сделай обзор (neoplan-skyliner) или просто 2 этажного автобуса
По возможности
Хорошее видео 👍
Лайк видео гуд! Молодец! Да и автобус вроде годный!
Обзор хороший и интересный. Но есть и минусы, как мне показалось, хоть сам и не автобусник (но иногда езжу на дальние расстояния автобусами в качестве пассажира). Если есть возможность, то снимай еще обзоры автобусов, даже бэушных. Интересно посмотреть для разнообразия. И про грузовики не забывай))
А печки (калориферы) как включаются ? Краны где то нужно поворачивать или сервопривод ?
А стекла стоят обычные одно стекло или стеклопакеты ?
А антибукс есть или только АБС ?
Руль только по наклону регулируется или и по вылету тоже ? На дворниках есть прерывистый режим или датчик дождя ?
Монитор картинку с задней камеры как показывает так и не показали ((
Левое стекло водителя и правой двери без подогрева ? Обдув на них есть ?
Насчет надежности и коррозийной стойкости хорошо бы эти машины лет через 10 после работы по Москве посмотреть. От тех реагентов которыми в Москве поливают дороги даже алюминий растворяется.
Спасибо за обзор
Продолжение по теме! Салон быстро нагревается(спасибо котлу), но....также быстро остывает(спасибо китайским производителям). Спальное место водителя исключительно летнего использования! Зимой наледи, неправильно реализованное отопление и изоляция!
Ну кидай расположен в достаточно теплом климате.. А юг вообще в жарком и влажном тропическом климате...
Китай молодцы , решили своё делать, да с косяками , но стараются исправлять и и выпускать годный продукт, по телефонам уже догнали Samsung Apple и других лидеров верхнего эшелона и им не уступают, по нюансами есть конечно моменты , но уже так тебя не воротит как раньше , когда слышал " китайский телефон " , кстати с одного из таких и пишу... Тоже самое думаю будет и с машинами , ведь для себя они хороший продукт делают
Молодец . Хороший обзор . И последние обзоры хорошы. Канал действительно возрождается как по мне . А то уже хотел отписываться,но нет . Так держать !!!!!!!))))))
Огонь! Обзор очень хороший!
Спасибо!)
Обзорчик понравился ! все ровно и как есть ! Единственное хотелось бы посмотреть эту машину в деле(с полным загрузом и в трудовых буднях ),как она себя покажет после)).
лайк не глядя)
Ждём обзор на российские автобусы
Лучше не надо
шикарный обзор! шикарный автобус)
Миша, лайк не глядя. Рассматриваю его для приобретения. Кое-какие наблюдения есть. Сравниваю его со своим Shenlong 6128 2007 года, который уже 3 года служит верой и правдой.
Спасибо! Буквально через две недели после теста разговаривал с мужиками на таком же Ютонге. Ходят с Питера, если не соврать, на Приозерск. Накатали 70 ткм, пока довольны, как слоны. Но у них машина еще с нижней тягой под ступенькой и они ее уже отрывали) А так единственное на что жалуются, что на волнах, на неровностях приходится подруливать - все-таки балка дает о себе знать, но зато надежная и дешевле
Trucks TV l Тракс ТВ Вот то же самое. Сам 2 раза это тягу отрывал в горах Алтая) У моего пробег 500000 доволен как слон.
Денис Рагузин У меня 29 ютонг 2010г не пожалел не разу. Правда он чуть по дороже 22 но того стоит. Минусы и плюсы есть и там и там но 29 более качественный. Есть вопросы пиши.
Привод вентилятора из ремней с промежуточным роликом просто убил. Даже на лиазах давно уже стоят гидроприводы с электронным управлением.
Мне кажется так надежней будет!
Давай на тест Neoplan с квадратными фарами 3 осный который)
Постараюсь)
Trucks TV l Тракс ТВ респект)👍🏻
На ЛИАЗе борт перед тем как приварить к автобусу тоже нагревают. Почему так в судостроении не делают непонятно. Практически у любого современного корабля корпус весь мятый.
В.А Сухановъ размер имеет значение. На серийное производство нужен автомат, на единичное нерентабельно.
Ооччень годно
Мне так нравятся автобусы с повторителями поворотников сверху сзади. Почему их не делают везде это же супер удобно?
Последний раз комфортно ехал пассажиром на Икарус-250 в 99году. Ни один азиат не приблизился к удобству пассажира как в Икарусе, на карликов они расчитаны, сидишь плечо в плечо.
Хочется Больше обзоров на автобусы туристы, межгород, спасибо!
Сегодня - автосборочное производство автобусов Ютонг запускали в Кемеровской области (Ленинск-кузнецкий район) - говорят будет 200 автобусов в год. Когда-то СССР научил КНР автомобили делать !!!
С заменой лампочек здорово придумали. На Кинг Лонге что бы поменять лампочку габарита нужно снять полностью фару. И это крайне не удобная процедура.
Nice
Привет очень хороший обзор! Подскажи какой автобус лучше купить для перевозки межгород на расстояние 1000 километров 19 мест и только туристы.
Спасибо за обзор. Очень интересно!