捨てる前に見て！自動車バッテリーが簡単に復活する方法！
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
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車やバイクをいじったり、工具が大好きで色々なことにチャレンジしていきます。
素人ですのでみなさんから是非アドバイス頂けたら嬉しいです！
バッテリーの最重要役割は
セルモーターを回してエンジンを始動することです。
コールドクランキングアンペア(CCA)を測定しないと良否判定はできません。電圧だけ12Vになってもクランキングできる大電流を流せないので復活とは言えませんよ。
死んだバッテリーはこの方法では一時的に復活しますが、基本的には内部抵抗が高くなっていて復活しないと思います。
これ、バッテリー復活なの？
電圧が降下し過ぎてチャージャーで充電不可能なバッテリーの一時的な裏技ではあるけど、根本的な能力(容量)復活にはなっていないと思います。
復活とかいっても、内部抵抗も見てなきゃ一時的な事になるのではと思います。電圧と電流の意味がごっちゃになっていると思います。
バッテリーは放電した状態で放置すると硫酸鉛が白色硫酸鉛に変性してしまうのでチャージしても戻らなくなることが多いですよ、それとディープサイクル放電すると電極が曲がって治らなくなりますよ。容量の半分以上放電させてはいけません。
2020年春、約47000Km走行の2008年式ダイハツアトレーワゴンを中古で購入。その時バッテリーを新品に替えてもらいましたがわずか20ヶ月(Odo.約80000Km)でバッテリー上がりを起こし、ロードサービス2回お世話になり結局交換を余儀なくされました。プラス側2層の液が灰色に濁っていたのを確認しましたが、「そんなに経っていないのにどうして・・・・」と思いました。何か注意しなきゃならない点がわかればご一報お待ちしております。
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二つのセルが白色硫酸鉛に変性していたという事ですよ、この状態でチャージしても水が電気分解され流だけですので2つのセルにはチャージされません。本当に新品だったか？は怪しすぎますね。電極の色が違うのは確実にダメですよ。水が不均一に減っているのもダメです。長期間在庫で放置されているものとかに当たらない為には電極の色が黒と茶色になっている事が重要です。
よく考えたらメーカーの補償制度というのがあったんですが製造から長く置かれていたんじゃ融通効くかわからないでしょう。私も焦りでそこまで浮上させる暇もなかったンですがロードサービスの方もその点把握して頂きたいところですね。その時比重計はまだ黄色のゾーンでしたから疑問が強くなるのは言うまでもないです。私は4〜5年使って1回でも上がったら交換を検討し始めるようにしています。できたてホヤホヤの新品なら比較的息が長いですけど。やっぱりオマケサービスは安心しきれませんね。
ディープサイクルって何でしょうか?
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ディープサイクル放電は例えば40Ahのバッテリーを35Ah放電するとかバッテリー容量の半分以上の放電をすることを言います。
ただの充電ですね 充電器での充電と同じですね 一時的に過放電した物なら充電でもOKだと思いますが サルフェーション等により劣化したバッテリーなら この方法では復活しませんね パルス充電等が必要になります それでも復活しない場合も多いですけどね あと電圧が13V以上に上がっても比重の上がらないバッテリーも有りますね この場合も復活しません 最近はＣＣＡテスターで確認しています
電解液の液量の確認、補充は充電前です、充電後にも確認は必要ですが充電前にやらないと意味ないです
充電中は各セルのキャップを開けておきましょう、充電前に液量を確認した際に締めないで乗っけておくだけでいいです
ブースターケーブルを接続したまま走行してはいけません、もしプラス側が外れてボディに接触したらショートし火災が発生します、絶対にやってはいけません
バッテリー寿命は２年から５年と言われています、２年以上経ってバッテリーの補水充電を繰り返すようなら寿命と考えて交換したほうが早いです
バッテリー復活でわなく 軽トラに繋げて 充電しただけですね。
カンフル注射たいな？いずれ、直ぐ死ぬでしょう。
電圧だけ見てるのかな。どんな電池でも一定の負荷をかけた状態でないと、正確な容量が出ないはず。電圧だけ復活したって、電流値が取れなければ使えない
内部短絡する場合が多いので、充電できても直ぐ駄目ですよ。セルを回した時の電圧降下も見て！
走行時に何かの弾みにショートして発火リスクを考えると危険極まりないと思います。新品買った方安くつく。
本当に素人さんが真似したらどうしようとヒヤヒヤしながら最後まで見たらちゃんと『釣りがメイン』とありました。
あ、そゆことね。
僕もまんまと、釣られちゃったなー
こんな危険な方法を上げないほうが良いのでは？
ショートする危険や充電器で充電する際は、キャップを外さないと爆発する危険があります！
僕もそう思います^^
3ボルトまで落ちたバイクのバッテリーを、正常なバッテリーのバイクにジャンプさせて載せて復活させて、バッテリー溶接として活用したいと考えていますが、爆発したり危険でしょうか？
充電能力が落ちてるバッテリー使ってるとオルタネーター自体が壊れかねません。38Bぐらいだったら安いので3年を目処に交換した方が良いと思いますよ
この方法を多様するとオルターネータが壊れます。中のレギュレータが焼けます。特に軽自動車は壊れやすい
まるで乾電池を充電させて利用するようなのと同様な事ですよね。私のイメージとしても充電した乾電池はすぐ使えなくなるとどころか液漏れにより危険性大という認識はありますし。車のバッテリーだって同じです。コレはあくまでも暫定的手段と捉えて早めに替えることをオススメしたい次第です。
電圧が上がっても電流が出ないとエンジンかからないでしょ 復活って言うからオキシドールとか入れて実験するのかと思った。
それは復活したのではないよ。端子電圧はあがっているが容量までは回復してない。
完全放電させてしまったバッテリーを復活させる方法ですね。
パルス充電器だとエラーが出て充電できません。
旧式の単純な充電器だと充電できます。
直流の電池って電圧だけは復活しやすいのですが
問題は必要な電流をいつまで供給出来るかです。
交換が一番ですよ。
変な機能が付いてない タイマー 電流計 トランスと整流器だけのスタンダードな充電器がいちばん安上りで安全で最高です。
事故誘発動画 全く同じ動画を何か月か前に見た気がするけど⁇ キャップも取らずに３０～４０Aを30分流すとバッテリー液が吹き出し最悪の場合爆発します。充電器に掛ける気付け位なら30秒位で電圧は上がります。
バッテリーのセル(各層)に鉛が分解された粉が堆積するので、粉を洗浄してから電解液を充填してから充電すると復活して暫く使えますが、鉛が少なくなってる分、注意が必要です。
てっきり僕も電極までの再生をする動画か？と思って再生しましたガッカリしました…。
単に安いオートの充電器を使って充電不可の物を初期充電を車両からジャンプコードでしてるだけですよね？
ちゃんとした充電器なら最初から充電立ち上がる話ですね…。
全くバッテリーの「再生」とは言えませんねぇ…。
これなら単に「充電のテクニック」って話かと…。
捨てて新しいバッテリー買いましょう。このサイズ今なら3000円位で買えるでしょう
動画見る前にコメ欄見て良かった。
無駄な時間になるとこだった。
ブースターケーブルに繋いで走って振動で外れたら火災の原因なるみんなは真似しないでね😂
コンセントで充電中は各部屋の水位を正しく見て足らなければ電解水を保持してキャップを取らないとガスが発生して爆発するんです。
電気が枯渇したバッテリーに車のオルタネーターつないだら、電圧復旧したんで
動画を作成したのでしょうが、他の方も指摘されているようにオルタネーター（発電機）が
過負荷で接続されると大変危険ですので、おすすめできません
それにキチンと絶縁しないで車に乗せたまま走って、ショートさせたら大変な事になる
理由はかえって正常な車の機器を壊す原因になるからです
それと、バッテリーが電荷（蓄えらえた電気エネルギー）でエンジンを回したり、ライトや
エアコンを使えたりしますが、これは電力Ｗ＝Ｖ（電圧）ⅹＩ（電流）なので単純に無負荷で
電圧だけ測って１２Ｖ付近になっていても電流を流して電圧が落ちてしまっては使えません
これが、ディーラーなどで電圧チェックしてもらうと一定の電流を流した時の電圧を表示
してくれる仕組みなので、結果としてバッテリーの消耗度を確認できるのです
一般のテスターとは仕組みが違います 参考までに
真剣に見て バカみた くだらないの一言
端子錆び錆び真っ白
お湯で簡単に落ちるからお風呂でシャワー洗いした方が良いのでは？
年一度のメンテで5年は持ちます
素人知識の裏技ですね、説明も無茶苦茶です。
先ずは知識をつけてもらいたいです。
同感です
バッテリー充電器が12Vバッテリーでないと判断して充電できなくしていたのかな。定電圧(CV)・定電流(CC)モードのある電源を用意すれば充電できるように思います。
面白かったです。
ただ、危険ですしオルタネータに負荷がかかり過ぎて加熱したり逝ったりするので絶対にやらん方がいいです。
液の補充は充電前にやらんと全く無意味で、しかもバッテリーに致命傷を与える原因にもなります･･･
冬場のバッテリーが弱ってエンジンがかからないので充電器を数回使った。
春になったらその必要もなくなって問題はないが6年以上使っているので替えなくちゃ。
普通車のバッテリーもホームセンターで10000円以上するが消耗品だからね ー インドじゃ分解して磨きなおしてた。
😢
インドか中東だと思うけど 路面店でバッテリーをバラし始めて陰極陽極を交換して希硫酸入れて充電して販売動画を見てたまげた 動画見ると「確かにねw」と納得する
ブースターケーブルの接続順序からして、全くの素人。事故が無くて良かったです。良い子は絶対マネしないで下さいね。
充電しただけで 復活では 無いね。
観たにヤワヤヌヨマヤナと言ってしま
鉛バッテリーは充電状態で保存するのが良く、一度フル放電してしまうと急激に劣化します。再充電しても寿命は短いでしょう。
したがってバッテリーがあがらないように気をつけることは正しいです。
この動画を見て、てっきり電解液交換や極板交換など、なにかあるのかなと思い見てみましたが、これはむちゃくちゃすぎます。
車からの充電で一時的に電圧が戻っているだけで、劣化したバッテリーは使える（エンジン始動できる）レベルに復活はできません。
過充電でガス発生も考えられますので、危険ですので真似されませんように。
昔は電解液の比重を測定したり、精製水を補充したり、充電器で充電してましたが、いまは即交換のチェンジニアが主流ですね
チェンジニアが悪いと言うわけではないですが
オルタネーターの寿命が縮みます。やらないように。
今までのブースターでの応急充電と変わらないような気がします。
冬場の間に乗らんかったバイクのバッテリーが上がり、セルが回らなくなってしまいました。
バッテリ電圧は11.2ｖくらいだったので、14V位で2日位充電して、バッテリ単体で端子電圧12.3V位になったので、バイクに繋ぎましたが、メーターやライトは点いても、セルはリレーのカチカチ音だけで回りませんでした。バッテリーを廃棄する前に完全密閉の蓋をこじ開けて、スポイトで6孔全てに希硫酸(アマゾンで販売)を一杯ぶちこみ、15Vの定電圧で2日間充電してから蓋をしてバイクに繋いだら、セルが元気にまわりました。二週間バイクに乗らずに放置してもセルが元気に回ります。希硫酸追加でバッテリーの内部抵抗が下がったのか？ 詳しい方おられますか？
たぶんタイトルを正確に近い表現にすると「バッテリー電圧の復旧」かな
バッテリーの復旧状況は、自動車用品販売店に行って、バッテリーテスターで
測定してもらいましょう。わたしは無料でテスターかけてもらいました。
一時的には使えるかも知れませんが無理だと思います。
素人は真似しないように。
それに3000円もあれば買えるでしょ。
どうやって復活するのかと思ってみたらコレ。呆れました。 ＊キャップを閉めたまま充電するのは危険です。液量を充電後に点検補充しても。。。やらないよりいいか。
過放電バッテリーの再充電ですね、スタンドかディーラーで急速充電を短時間掛けて後は普通充電で動画と同じ事が出来ます、再生とあるから物理的に電極を入れ替える方法が有るのかと期待しながら見てしまいました。
20年前くらいの充電器なら、問題無く0から充電出来る。
教えてください。
サルフェーションをかけるとどれくらい復活するのでしょうか。
今後 使い続けらるのかな １回きりなら意味が無いので その後使えるのか使えないのか知りたいですね
新しめの単に使い過ぎ（過放電）で仮死したバッテリーは復活しますが・・・長く使って劣化でﾀﾋしたバッテリーは復活しません。
元々、車載で使用してたバッテリーがﾀﾋんだなら、車両から外して別の車載バッテリーに並列で繋いで復活するって阿呆の考える事です。
バッテリー1個買うより ガソリン一回入れた方が高い今の世の中‥‥。
バッテリーチャージャーのいいもの買えば充電は解決かもね😽あと、一度上がったのは不安になります。
アーリーさんのコメントを後で読みましたが、全く同感。電極がサルフェーションで劣化したものは復活しません。
この動画は再充電したのすぎなく、復活ではないでしょう！アーリーさんコメントダブってごめんなさい
このやり方下手したら爆発するよ。
気を付けて。
久しぶりにこんなつまらない動画見させてもらってありがとうございました。
良い子はまねしないでね。
魔法があるのかと思いました！
こんなの見て鵜呑みにしないように（笑）オルタネーターは最強充電器ではなく最低充電器ですよ
これは酷い…
すいません、全く的外れな動画でした、他の視聴者様も書いていますが劣化したバッテリーは充電で一時的に電圧は回復する場合もありますが経年劣化により内部抵抗値が上がって来るので幾ら充電して電圧だけ回復してもセルスタートに必要な十分な電流を得られなくなります、又一般バッテリーは温度変化にあまり強くなく冬時期、夏時期はバッテリートラブルが多くなる時期ですので３年以上使用したバッテリーでセルモーターの周りが悪いなどの症状がある場合は素直に交換をした方が良いです、又古い車や過走行の車だとオルタネーター等のトラブルもまれにあるのでバッテリー交換は信頼のおけるショップ等で見てもらった方が良いと思います、ショップで見てもらった方が良いのには訳があって今時の車にはアイドリングストップなる機能がついてある車種もありそういった車両に搭載されているバッテリーは一般バッテリーと物が違うので間違って交換すると半年程度で又買い替えるはめになる場合があります、昔の車はサイズと容量だけでしたが今時の車は必ずバックアップをとって交換が必要な車種もあるので素直にプロショップ等へ任せましょう、ちなみに消耗しきったバッテリーは絶対に復活しません。
釣り方うまい。この程度なら爆発はしないと思う。最後は水素が発生するので火気げんきん。復活程度は比重、内部抵抗の測定をしないとどの程度かわからないよ。
ありがとう😂ございます❤
これ、やらない方がいいよ!
こんな事するとオルタネーターに負担が掛かり
下手すればオルタネーターが壊れちゃうよ。
自動車用の鉛蓄電池は電極に硫酸鉛が付着すると電流容量が減少します。過放電して電流容量が減少した鉛蓄電池は1KHzほどのパルス電流で充電すると電極に付着した硫酸鉛が分離して電流容量が復活します。充電とは電解液を電気分解する事なので電極に付着した硫酸鉛もパルス電流で分解する事が出来ます。
テスターで測っただけじゃ
意味ないです
セルを回した時に
どれだけ電圧降下するかが重要です
比重を測って全セル1.25以上あるか
比重のばらつきもダメです
初見です^^充電したては電圧上がるでしょう。このまま何も繋がず放置で2~3日後の電圧を計って動画アップして頂けませんか？
復活の意味が 五年使ったバッテリー を このように充電すれば また数年使えるのですか？
3.47Vしか電圧が残ってなくても、このやり方で復活しますでしょうか？
復活信じて走りエンストする
心配して走るより軽ならバッテリー
安いんだから新品に交換、交換
令和5年4月現在、そのバッテリーどうなりました？
ご報告をお待ちします。
表現方法がおかしい、充電が切れただけと復活は全く別の話。
バッテリーの性能は電圧よりもCCA(初動電流だったかな)。電圧があっても流す電流がなければ意味がない。
バッテリーをブースターケーブルに繋いで走るとか危なすぎる。途中で+が外れて、接続のワニ口クリップがボディに当たったらショートして火花出るだけならまだしも、爆発する可能性があるから危険というかアホでしかない。
それに充電器で充電できないってのもよくわからない。原理は車だろうが充電器だろうが電気を送り込んでるだけだから変わりようがないけど。
充電できないのは車でだろうが充電できないでしょ。内部セルがボロボロになってるわけで。
バッテリー液を捨てて、すすぎしてきれいになるまで、新しいバッテリー液を規定の量入れて、10時間充電してから、車両に取り付けて、走行する。ほぼ復活する。
ダメになったバッテリーの復活なんて絶対に無理。
バッテリー内部の鉛が溶けて無いのにもう充電は、何をしても不可能。
充電した
だけか…
復活って笑笑
ちがうでしょ笑
バッテリーは充電するようになると終わりだよね。しばらくすればまた要交換になるし
サルフェーションを起こして結晶化したバッテリーや、バイク用のゲル状にした希硫酸入のバッテリーでもOKなのでしょうか？
買い替えですね、復活と言っても過放電バッテリーの一時しのぎで充電する方法なんで、軽トラなら出来るが乗用車なんてジャンパーケーブル自体長い物無いし長ければ電気抵抗が高く過熱してしまうしほぼ不可能、やるなら急速充電を短時間掛けてから普通充電で動画と同じ事が出来ます。俺も物理的に電極を交換する方法なのか?と期待してしまいました。
夜の関係業者を軽く見てますね！後から皆さんのコメントを拝見しました。あまりコメントをしない私が、それは違うだろう！と思ったので投稿
参考になりました！ありがとう！
サルフェーションのことかと思ったらダダの充電方法のこと、もう少しレベルを上げるべし！
其方、密封式バッテリーにも、可能なのでしょうか？原付の
ダメ🙅ダメ耐用年数があるから
これ付けて走ればエンストやろな
高速なんかでエンストしたら、それこそお手あげ、どこでエンストするかわからんよならば
新しいやっでも4.5千円やろ
復活なんて諦めな
トホホ。皆様のご批判通り。
これって復活ですか～？動画観てがっかりです‼️新品の状態に復活するのかと思ったから観たのに残念！！
えっ？？ ただの充電…かぁ…。まさしく釣り動画
復活したバッテリーでエンジンの始動が出来るか検証していないので、本当に復活しているのかが分からない。
電圧が戻ったのだけをチェックしても意味は無い。
液の比重と内部抵抗値とCCAも正常値に戻らないとダメ。
これは駄目でしょ!
オルタネーターから充電されたと言っていますが、間違えです!
正常なバッテリーから充電されたのでしょう。
誤解を招く動画です。くれぐれも真似はしないで下さいませ(｀･ω･´)ゞ
長い間、車に乗っているが、バッテリーは、長く使って弱るともう交換しかありません。
バッテリーの復活と言うか応急処置
バッテリーの復活なら中東系の動画で
battery restoration
th-cam.com/users/results?search_query=battery+restoration
復活ならこっちだと思います
もう「作ってる」ってレベルの再生バッテリーですね。Pakistan truck も面白いですよねパキスタンのトラック修理屋さん
自動車火災のリスク満載の動画ですね。
参考になったって書き込みがあるのを見ても、動画はひっこめた方がいいよ。
頑張ってるのは評価するけど、死人が出たら恨まれる。
何より後味悪い。
間違いが多すぎて他人に勧める内容じゃない。
このまま置いとくと無知をひけらかすことになる。
あなたのマイナスになる。
他の内容で頑張ってね！（^_^）
これ復活なのか？ただの充電では？？
駄目な物は復活は無い‼️
駄目な物は駄目ですな‼️
それより新品バッテリーに
交換が１番です。
危ない事は止めるがよろしい‼️🗣️💨💨💨☝️🤗
批判的なコメントされてる方々の言う通りだね。話にならん。😔
これは危険ですね
視聴者さんマネしてはダメですよ
サムネからまさかとは思いましたがそのまさかでした。。
海外の動画みたい
サルフェーション除去しないとダメでしょ
詳しく無いならアップしない事👀‼️
この動画は人に進める動画ではありませんね。
自分だけのDIY？にしてね。
これで68万回も見る人が居るんだ😂中には『参考になった』なんて人が居るけど、普段から車に乗ってはいるが如何に『車に関して無知な人』が多いのか良く判ります。整備士さんが見たら笑うネ😂今はカーショップでも、ホームセンターでもバッテリーを売っているので素直に交換しましょう。
出先で動けなくなる可能性大ですね オススメできません
パルス充電は理論上のお話で現実的には、バッテリーケースを破壊するレベルで電圧かけないと無理。
電気知識ないの人多すぎ。
ただバッテリー充電しただけやんけ😤💢💢💢