все просто. у меня 2-4 хавает примерно 15 литров по городу. накат в среднем 5-6 тысяч км в месяц. газ дает реальную экономию, а мотор.... не знаю, я в него пока еще не залазил. пробег у моего форестера 410 тысяч
Газ экономит столько денег на топливе, что хоть каждый год контрактный мотор (без навесного) бери. Но это у нас в мордоре, как в незалежной - не знаю Я 6 лет катаюсь на одной и той же машине на газу, полет нормальный. Двиг - EJ201
462000км Тойота Королла на газу с 2008г 256000км Форд Эксплорер на газу с 2014г 387000км Субару Аутбек на газу с 2011г Нет никаких проблем... Моторы идеально чистые внутри, работают без нареканий, шумов и т.д. Обычные ремонты по смене грм, задубевших прокладок, свечей, масла, фильтров. Сибирь, морозы... Друзья, кто много ездит, тоже на газу, их машины тоже я обслуживаю. Так что слышали мы страсти о газе, но подтверждений не видели 😂
Знаю человека, у которого этот мотор прошел уже более 450к км без кап ремонта. Были заменены только колпачки маслосьемные без снятия гбц. История пробега известна и машина обслуживается в одних руках все время. Форик sh, замена масла раз в 10к и обслуживание только оригинальными запчастями, включая масло 5w30. Ездит быстро, не как пенсионер.
@@ЮрийПокатилов над стаканами шайбы есть, вдавливал отверткой стакан, на стакане есть прорезь, тонкой отверткой поддевал шайбу, и магнитом вытягивал на себя шайбу. Заранее промерял зазор, каждую шайбу нумеровал, отдал токарю на шлифовку нужного размера. Выпускные все были зажаты, впуск в норме
Не знаю, пишут газ на Субару могила, ХЗ. Я проездил на субарику пару лет на газу, всё норм! Атмосфера 2,5 двух вальный , клапана регулируется как на УАЗ, ключ и отвёртка. Классный и надёжный мотор!
Регулировать зазоры каждые 20к? ВТФ? Вон французики, корейцы или фокусы 00-х годов без гидриков по 100к+ без регулировок как-то на газу бегают. Да даже на сравнительно свежих 8-клопах таз зазоры уже так не уходят, как на ранних.
@@OggyXXXL да если гремит - то еще не страшная проблема. Ну, может, чутка поверхность стаканчика или кулачка р/в подъест, но это процесс небыстрый. Металл вала и стакана, если орига, обычно по твердости подбирается чтобы одно не ело другое. Хуже, когда даже на старте в лютый мороз от кулачков тишина, потому что зазоры ушли. Вот тогда на горячем моторе появляется пара десяток зазора между седлом и клапаном, при воспламенении идет прорыв горящих газов и клапана прогорают.
Хороший видос👍 Евген прекрасно разговаривает по-русски, даже матерится👍, но его политическая позиция мне не совсем понятна, т.к. имеются много противоречащих факторов.
А мне кажется, все более-менее понятно. Он не из радикально настроенных личностей, которые призывают "москаля на гілля" чисто по этическому принципу, и готовых забыть все русское (как язык, который он использовал лет 40), но не из "русофилов" и поклонников идеи "адиннарот". Поэтому он не против русского и русскоязычных зрителей, в том числе склонных мыслить трезво русских, но периодически напоминает, куда идти всяким жертвам зомби-пропаганды и поклонникам плешивого, поддерживающим захватническую войну.
Хм....У мене suba FB25 загальний пробіг 270 тис. газ з 87 тис. клапана не ругулювались. кожні 40 тис перевіряв на предмет піджиму. До 200 тис це робив потім перестав. Набридло ) На 260 переклеював весь герметик на авто, лобовина, постілі розподільчих валів і таке інше (ще та веселуха, при пямих руках можливо зробити). Паралельно перевірив клапани, і досі були в допуску, один трохи піджало в мінімальних допусках був, торцанув і вивів допуск. В решті про субару і газ частково погоджусь. На минулому фоестері на коромислах, я регулював кожні 30-35 тис. Але на ньому було дюшманське буджетне обладання і ще криво налаштоване. Під цей двигун у мене дві запасні ГБЦ є із вже відргерульованими клапанам і в запасі ще один фб 25. Коли в 23 му підарам дали піздюлін фігурних та відшвирнули від Києва, восени того ж року, прибдав собі по хорошій ціні.
@@sokol_33 Полагаю, или детонация или темперература по отдельности уже могут быть разрушительными для поршня, но когда оновременно и одно и другое - самый большой ущерб.
Це реальний крінж, годувати завтраками, щоб пройшло 2 тижня і по закону було неможливо повернути товар - скотське ставлення, треба озвучити контору і дати їм гарну "рекламу" за такі крокодилячі вчинки 🐊
Не вспомню маркировку движка, дизель исузу, так вот, как оказалось стояли металлические гильзы, шлифовщики лично меня заставили посмотреть стружку! Джип с Англии! Мотористы, я очень, ну очень много движков перебрал, но такое бл.дь в первые вижу! А самое главное что человек который мне его сюда доставил, грузит меня что это так и надо, новоцэонная технология, я "баран" и всё такое, японцы "ху.ни" не придумают! Что скажете? Автору 👍 было познавательно!
Женя, при всём уважении, но не нужно все ежи называть или 20, или 25. 25 может быть и атмо 253, и турбо 257. Разницу наверное между ними не нужно рассказывать? А на них отливка EJ25 😄 Это только объём указан: 2.0 или 2.5л. Так и с этим 204. И да - 7 лет на газу, не жрёт масло, не троит, по двигателю никаких проблем. Правда 253, где регулировать клапана одно удовольствие и совсем не за те деньги, что на фазных моторах.
Если на газу не крутить двс свыше 3500об.он ходит долго,касаеться любого двс,для нормальной езды 3.5к.хватает в 95% случаев,ну а любители погонять на газу не очень умное решение
а у японцев в принципе какие то не очень отношения с гидриками. в основном у них либо рокера с регулировкой, либо стаканчики. не думаю что гидриков на EJ20 нет изза того что он аппозитный, тут скорее кроилово от инженеров. у тех же аппозитов Порше гидрики есть и все прекрасно работает
Вряд ли. Скорее всего, считают излишеством. Качественные гидрики на практике ходят тысяч до 100-150 обычно, а на нормальном моторе без них регулировка требуется примерно раз в столько же. Поскольку процедура почти одинаковая (снять валы, поменять гидрики/стаканы), японские (как и корейские или французские) инженеры не посчитали нужным внедрять в мотор дополнительные составные детали. Ведь чем меньше соединений и подвижных узлов - тем меньше потенциальных точек отказа.
@@1Wolfmoonточно есть?))) ну ладно, ты в курсе что на больших оборотах гидрики подвисают?) отсечка завод 7.500, гидрик сдулся, зазор ушёл.. Мотор работает не правильно
почитайте мануал про затяжку болтов головки ))) ооочень сильно удивитесь субару вам не тойота! менял клапана не вытаскивая мотора (головки снимаются и ставятся. проверено лично)... канеш, если надо шлифовать, то тут без вариантов, снимать мотор не смотря на авторитетность блогеров, советую всё перепроверять
@@ДЯДЯЭ-з9у обычно при комнатной температуре. Нужно, чтобы при "нормальных условиях" был зазор в несколько десяток, потому что после нагрева движка до рабочих температур стержни клапанов удлиняются и зазор уходит в 0.
Не будьте такими лояльними з продавцями запчастин. Потрібно було одразу повернути два поршні і у цього продавця більше не купувати запчастин оскільки через халатність або злий умисел продавця ви втратили купу часу і постраждала ваша репутація .
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина? Вытащил щуп, проверил уровень масла и обратил внимание что масло на щупе пахнет бензином. Машина Хонда Цивик газ/бензин 4 поколение. Масло не берет совсем.
Я не автомеханик но если на твоей хонде непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания, то при маленьких пробегах и в зимний период бензин полностью не сгорает и по немногу попадает в масло собственно больная тема встречается часто
Чушь про газ. Проблема в том что некорректно его поставили. Где впускной коллектор? Где врезка в коллектор осуществлена? Какое гбо стояло? Был ли вариатор опережения зажигания под газ? Горел ли чек при эксплуатации? Без ответов на эти вопросы некорректно винить гбо. Лично откатал на fb25 120 тыс км на газе, никаких проблем, ни одной регулировки клапанов не потребовалось. Есть такой же опыт на еж20-25. Всеобщее предубеждение про газ не подкрепленное конкретикой- чушь. На субарях очень крепкие седла и клапана, в отличии от фордов..
Со 100 до 220 тыс км накатал. Установлено было оборудование omvl + вариатор опережения зажигания. Гбо с установкой стоило 30 тыс, вариатор с установкой 10 тыс. Еще бак потом купил редкий на 73 литра он отлично подходит в нишу запаски. За 9 брал его. А поле продажи авто продал этот баллон отдельно
Бля... брать тачки пантовые и сажать их на газ-потом отрывает сраку у движка или у хозяина😂.. Сколько смотрю про установку гбо и бля ни кто не уделяет внимания ЗА ОДНО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОРЫЫЫЫ!!!!.
якщо ГБО туфта, і встановлювали рукожопи - тоді смерть. на субару є специфіка змащування поршневої групи через горизонтальність конструкції та проектантських промахах в маслопомпі.
Женя ,бля купи книгу Хрулёва издательства ЗА РУЛЁМ.Там много чего написано о ремонте двигаьелей,в том числе и как правельно отжимать бошку.Отжим и зажим бошки делаеься одинаково.Это так для особо одарённых.Что касается прогара клапанов на газу ,то хозяин авто скорее всего дал пендюля мотору,кроме того скрее всего у него нет вариатора системы зажишания,кроме того ремень старый и растягулся и зажигание стало ещё позднее.
Корейские инженеры в шоке от такого заявления т.к. присрали к G4NA коллектор с газофорсами и назвали это L4NA которое бегает по пол ляма км а потом еще по Украине таксует
@@СергейГоряной так фишка в том, что мотор обычно не проектируется прям под какой-то один сорт топлива. Поскольку даже под названием "бензин АИ-95" или "дизтопливо" могут продаваться весьма отличающиеся по составу, но схожие по ключевым свойствам (типа детонационной стойкости, теплотворности, скорости горения и т. д.). И вот под эти свойства мотор и настраивается. А так как у пропана они недалеко ушли от бенза - то адаптация не вызывает особых трудностей. Тот же флекс фьюэл под спирт сделать сложнее, потому что у бенза и спирта разница куда больше, чем у бенза и газа. Так вот, в случае с газом, из-за большей детонационной стойкости (ОЧ) оного, и чуть более медленного сгорания, основная адаптация ДВС сводится к коррекции УОЗ. Для газа его нужно сделать просто на несколько градусов раньше. И вже ничего не прогорает. В условиях завода (или в руках прошивкокопателя) это делается путем банальной правки параметров прошивки ЭБУ, а без вмешательства в блок - с помощью корректора УОЗ. И все, "спректированный под бензин" мотор работает на газу как на родном топливе. Еще и ходить может дольше, поскольку газ более-менее однородный и не содержит тяжелых фракций, склонных разжижать и смывать масляную пленку. А в бензе их хоть немного, но есть.
@@nz3230 ну как бы все сводится к тому что какого то прям конструктивного проектирования двс под LPG не существует. Есть кроилово со стороны владельца при установке гбо, настройка на отъебись со стороны установщика, и дальнейшая эксплуатация на тотальном похуизме. Результат - мифы про то что газ для двс зло/вредно/etc... В идеальном мире с плюшевыми пони - LPG должно ставиться 5 поколения с двухрежимным современным ecu + egt + 4.9 lsu с откатом на стенде.
Ну розкажи, може щось нове дізнаюсь:), навіть модель мотору назвати не змогли правильно:) EJ20 це маркування блоку, воно набите на правому полублоку мотора на ВСІХ 2х літрових моторах сімейства EJ, а їх дуже багато модифікацій
@user-ur8yg1iw5n РФ, стала правоприемником СССР, соответственно взяла на себя обязательства. И очень много денег выплатила, по долгам СССР, пока другие страны, просирали своё достояние, промышленность и прочее, доставшееся им от ненавистного СССР. Так что на гимн, она имеет полное право. При этом, гимн РФ величественный, торжественный. А гимн Украины, это плаксивое, унылое нытье, что она не умерла. Даже в гимне, все плохо, мы ещё не умерли, подайте гроши А про алфавит и прочее, очень странно. Наверное, надо как на Украине, с каждым новым президентом, переписывать историю, выдумывать алфавит, запрещать язык и выдумывать сельско-рагульную мойву. И геральдику у вермахта и СС, стран НАТО принимать. Своего же нет. Технологии тоже, советские заводы и промышленность разрушить, технологии похереть и всей странной клубнику в Польше собирать.
@@i.sh.9389 Как республика, вышедшая первой из состава СССР, может стать его правопреемником? Л - логика. Про выплаты по обязательствам пздц смешно. Миллионы людей уже умерли, так и не дождавшись выплат своих вкладов. Опять же, спиздили. При чем у своих же. В прочем как и везде, как и всегда. Кстати современная рф тоже ворует будущие пенсии своих граждан уже какой год подряд. Че там с пенс возрастом и заморозкой?)) У адептов мощи совка вечная проблема, путают благополучие государства со своим. В нормальном государстве на первом месте благополучие человека\семьи\общества. В совке наоборот, богатое государство и нищие люди. Нищими проще управлять. Нищему крепостному проще обьяснить мотивы захватнических войн.
Кто вы, все те люди, у кого хватает денег перебирать мотор субаря пару раз в год, но не хватает денег на бенз и вы ставите газ?🤔🤦♂️
😂
Секта 7,40😅
все просто. у меня 2-4 хавает примерно 15 литров по городу. накат в среднем 5-6 тысяч км в месяц. газ дает реальную экономию, а мотор.... не знаю, я в него пока еще не залазил. пробег у моего форестера 410 тысяч
Газ экономит столько денег на топливе, что хоть каждый год контрактный мотор (без навесного) бери. Но это у нас в мордоре, как в незалежной - не знаю
Я 6 лет катаюсь на одной и той же машине на газу, полет нормальный. Двиг - EJ201
Тюнинг на газу + Субара, звучит как экономия на спичках
Да все эти азиатские "изобретения" нежизнеспособны . Тюнить там только сокращать и без того малый ресурс этих помоек
Всегда приятно смотреть, грамотное разъяснение! Молодцы!
Сгорел не от топлива, а от рукожопости владельца, который допустил сильное обеднение из-за хз каких причин, в таких условиях погорит на чем угодно.
462000км Тойота Королла на газу с 2008г
256000км Форд Эксплорер на газу с 2014г
387000км Субару Аутбек на газу с 2011г
Нет никаких проблем... Моторы идеально чистые внутри, работают без нареканий, шумов и т.д. Обычные ремонты по смене грм, задубевших прокладок, свечей, масла, фильтров. Сибирь, морозы... Друзья, кто много ездит, тоже на газу, их машины тоже я обслуживаю. Так что слышали мы страсти о газе, но подтверждений не видели 😂
В книге, чтобы отрегулировать клапанные зазоры есть приблуда специальная, которая нажимает на клапан так, чтобы можно было вытащить стаканчик
Лайк за правильну концовку відоса👍
Знаю человека, у которого этот мотор прошел уже более 450к км без кап ремонта. Были заменены только колпачки маслосьемные без снятия гбц. История пробега известна и машина обслуживается в одних руках все время. Форик sh, замена масла раз в 10к и обслуживание только оригинальными запчастями, включая масло 5w30. Ездит быстро, не как пенсионер.
13:50 постачальник пігар чпецом тянув час...
сцуко...
Да, Женя, удивил тем что не перемеряешь стаканы регулировочные, я даже новые перемеряю
Регулировал клапана через 70 тыс км на ЕЖ205 без снятия распредвалов (стаканы с шайбами), тоже был на газу, ездил долго и без проблем
Интересно ,а как это возможно вынуть стакан без снятия распредвала???А ну поделись Сказочник.....
@@ЮрийПокатилов над стаканами шайбы есть, вдавливал отверткой стакан, на стакане есть прорезь, тонкой отверткой поддевал шайбу, и магнитом вытягивал на себя шайбу. Заранее промерял зазор, каждую шайбу нумеровал, отдал токарю на шлифовку нужного размера. Выпускные все были зажаты, впуск в норме
@@projectengineer334 там не шайба ,а стакан с размером.
Не знаю, пишут газ на Субару могила, ХЗ. Я проездил на субарику пару лет на газу, всё норм! Атмосфера 2,5 двух вальный , клапана регулируется как на УАЗ, ключ и отвёртка. Классный и надёжный мотор!
на турбовом ездил на газу 5 лет, клапана регулирвал шайбами
То пишут те, кто так и не смог денег собрать на нормальное ГБО. И да - 253 это надёжность, в первую очередь.
А фб25 как отрегулировать?!!! Регулировка со снятием мотора 1000 баксов
@@ЯрославЯрослав-з2ху нас 1000 баксов мотор контрактный стоит, регулировка от силы 25-30 баксов
Регулировать зазоры каждые 20к? ВТФ? Вон французики, корейцы или фокусы 00-х годов без гидриков по 100к+ без регулировок как-то на газу бегают. Да даже на сравнительно свежих 8-клопах таз зазоры уже так не уходят, как на ранних.
@@OggyXXXL да если гремит - то еще не страшная проблема. Ну, может, чутка поверхность стаканчика или кулачка р/в подъест, но это процесс небыстрый. Металл вала и стакана, если орига, обычно по твердости подбирается чтобы одно не ело другое. Хуже, когда даже на старте в лютый мороз от кулачков тишина, потому что зазоры ушли. Вот тогда на горячем моторе появляется пара десяток зазора между седлом и клапаном, при воспламенении идет прорыв горящих газов и клапана прогорают.
Это да, особенно если установка хорошая
вероятнее всего срыв болтов от края к центру имеет смысл на длинных головках, 6 цилиндров.
Какая вышла стоимость ваших услуг по ремонту?
Судя по кадрам собранного мотора резьбу крепления гидронатяжителя восстанавливать не стали? По крайней мере болт стоит старый (под Ешку)...
Жека ты красава
Так укажи контору которая обосралась. Дай антирекламу. Пускай думают о клиентах!!!
щоб вони потім в суд подали за наклепи? піди потім докажи що ти не верблюд.
Як завжди, цікавий відос 😊 Дякую за Ваші відео ❤
Ездил на 204 моторе, т150
Но, на бензине только
Нормально было
Кронштейн('треугольник' менялся, куда крепится болт натяжителя
Фахівець 🤝🤝
Ну если оригинал по-штучно, я понимаю. Если какой-нибудь Taikin- они продаются комплектом, по 4 шт.
Хороший видос👍 Евген прекрасно разговаривает по-русски, даже матерится👍, но его политическая позиция мне не совсем понятна, т.к. имеются много противоречащих факторов.
А мне кажется, все более-менее понятно. Он не из радикально настроенных личностей, которые призывают "москаля на гілля" чисто по этическому принципу, и готовых забыть все русское (как язык, который он использовал лет 40), но не из "русофилов" и поклонников идеи "адиннарот". Поэтому он не против русского и русскоязычных зрителей, в том числе склонных мыслить трезво русских, но периодически напоминает, куда идти всяким жертвам зомби-пропаганды и поклонникам плешивого, поддерживающим захватническую войну.
Дякуємо за контент!
Лайк-👍
🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Хм....У мене suba FB25 загальний пробіг 270 тис. газ з 87 тис. клапана не ругулювались. кожні 40 тис перевіряв на предмет піджиму. До 200 тис це робив потім перестав. Набридло ) На 260 переклеював весь герметик на авто, лобовина, постілі розподільчих валів і таке інше (ще та веселуха, при пямих руках можливо зробити). Паралельно перевірив клапани, і досі були в допуску, один трохи піджало в мінімальних допусках був, торцанув і вивів допуск. В решті про субару і газ частково погоджусь. На минулому фоестері на коромислах, я регулював кожні 30-35 тис. Але на ньому було дюшманське буджетне обладання і ще криво налаштоване. Під цей двигун у мене дві запасні ГБЦ є із вже відргерульованими клапанам і в запасі ще один фб 25. Коли в 23 му підарам дали піздюлін фігурних та відшвирнули від Києва, восени того ж року, прибдав собі по хорошій ціні.
Непонял. Так если залило бензом - наоборот должна температура уменьшится...прогорает обично на бедной смеси (растет температура)
Или весь не успевает в цилиндре сгорать и горит в выпуске, на клапанах итд
Бензин смывает масло со стенок цил-ра--сухое трение и усе..
тоже не понял этого, это должна была быть лютый детонация что бы разрушить поршень
@@sokol_33 Полагаю, или детонация или темперература по отдельности уже могут быть разрушительными для поршня, но когда оновременно и одно и другое - самый большой ущерб.
@@sokol_33 детон при богатой смеси? скорее гидроудар при определенном стечении обстоятельств
Евгений всё таки поясните плиз, опозит или V-образ?компоновка цилиндров 1:25 1:56
Что то я не услышал коментариев по поводу трещин в гбц. У вас трещины от седел в свечной канал. Временной отрезок 15.40.
Втюхали два поршня и тянули две недели, шли таких поставщиков
За те, що не забрали їх назад треба би озвучити назву контори.
Я б теж сказав би контору !)
Могут в суд подать.
Це реальний крінж, годувати завтраками, щоб пройшло 2 тижня і по закону було неможливо повернути товар - скотське ставлення, треба озвучити контору і дати їм гарну "рекламу" за такі крокодилячі вчинки 🐊
Не вспомню маркировку движка, дизель исузу, так вот, как оказалось стояли металлические гильзы, шлифовщики лично меня заставили посмотреть стружку! Джип с Англии! Мотористы, я очень, ну очень много движков перебрал, но такое бл.дь в первые вижу! А самое главное что человек который мне его сюда доставил, грузит меня что это так и надо, новоцэонная технология, я "баран" и всё такое, японцы "ху.ни" не придумают! Что скажете? Автору 👍 было познавательно!
Як завжди відос крутяк!
Женя, при всём уважении, но не нужно все ежи называть или 20, или 25. 25 может быть и атмо 253, и турбо 257. Разницу наверное между ними не нужно рассказывать? А на них отливка EJ25 😄 Это только объём указан: 2.0 или 2.5л.
Так и с этим 204.
И да - 7 лет на газу, не жрёт масло, не троит, по двигателю никаких проблем. Правда 253, где регулировать клапана одно удовольствие и совсем не за те деньги, что на фазных моторах.
Меняй поставщика😂
Амиреканским газом заправлялся?
Да, продавцы любят создать проблемы на ровном месте.
Генератор дыма нужен тебе Евгений
Так есть у него
А що за кантора з поршнями?
Лайк для підтримки канала
Так а кто наши герои, ми должни их знать в ЛИЦО, для того что би ОНИ не знали нас с ЗЗЗЗАДИ. Я по части двух поршней.
Підскажіть будьласка який зазор поршень целіндр мт і кольца тоже
Жак! Название конторы в студию!
Жэка, пожалуйста не мотыляй камерой при съёмке, тошнит.
Во сколько ж обходится эта субара чуваку? 🙉
Джим Моррисон супер!
Всё равно Субару валит)))
Субару не едет!(С)
Евгений мне интересно ваше мнение на щёт покупки Volvo 740 2.4 дизель как первой машины стоит ли ее покупать или нет?
Конечно же НЕТ
Если на газу не крутить двс свыше 3500об.он ходит долго,касаеться любого двс,для нормальной езды 3.5к.хватает в 95% случаев,ну а любители погонять на газу не очень умное решение
Що за фірма доставки? Треба засудити
Женя ! Вопрос по меткам ГРМ на шкивах - они все хорошо стают ? или если поставил ремень с метками будет все нормально *?
И метки становится нормально, и ремень с метками вообще шикарно
14:08 давай зроби рекламу цим "постачальникам" бариганам
Почему не ставят гидрики на клапана? Это как то связанно с тем, что клапана стоят горизонтально?
а у японцев в принципе какие то не очень отношения с гидриками. в основном у них либо рокера с регулировкой, либо стаканчики. не думаю что гидриков на EJ20 нет изза того что он аппозитный, тут скорее кроилово от инженеров. у тех же аппозитов Порше гидрики есть и все прекрасно работает
Вряд ли. Скорее всего, считают излишеством. Качественные гидрики на практике ходят тысяч до 100-150 обычно, а на нормальном моторе без них регулировка требуется примерно раз в столько же. Поскольку процедура почти одинаковая (снять валы, поменять гидрики/стаканы), японские (как и корейские или французские) инженеры не посчитали нужным внедрять в мотор дополнительные составные детали. Ведь чем меньше соединений и подвижных узлов - тем меньше потенциальных точек отказа.
@@1Wolfmoonточно есть?))) ну ладно, ты в курсе что на больших оборотах гидрики подвисают?) отсечка завод 7.500, гидрик сдулся, зазор ушёл.. Мотор работает не правильно
Когда особенно со своим сервисом будет Стендовый двигатель на 2101. Что с Двигателем Ибадулаева особенно теперь.
Заебатый Выпуск. 🔥🔥🔥
почитайте мануал про затяжку болтов головки ))) ооочень сильно удивитесь
субару вам не тойота!
менял клапана не вытаскивая мотора (головки снимаются и ставятся. проверено лично)... канеш, если надо шлифовать, то тут без вариантов, снимать мотор
не смотря на авторитетность блогеров, советую всё перепроверять
Давай данные поставщиков, что бы люди знали кто является говном!
дебилы СТО посылает и начинает работать с др поставщиками, выиграли 2 коп потеряли 100 грн
Обычно 0.25 на 204 мотор всегда есть в Украине, сейчас вон больше 20ти штук на складе
тук-тук 🛺
як записатись на ремонт ?
омега а 2.0 400к пробігу. двигун с20не
Да без эмоций тут не😂😂😂 как
Ціна ремонту яка була?
Газ на оппозит - смелое решение
А какая разница в компановке?
@@KarlssonV12 в деталях роботи системи змащування
Это не оппозитный мотор
Это в образный мотор с углом розвала 180градусов.
Тільки на нормальних авто є компенсатори, субарісти хондоводи привіт, опель.
toyota camry 40 2.4 (2az-fe) тоже стоять стаканчики
Форд мустанг 17 год 2.0😂
На субе тоже раньше были,какой нафиг опель, любая тачка им когда-то станет
Хозяин экономил на газе, что бы потом отремонтировать двигатель. Многоходовочка...
Так сделайте антирекламу поставщика и працюйте дальше. пусть после антирекламы
уже поставщик не спит и ворочается.....
При нагреве зазоры увеличиваются в клапанах?
уменьшаются
@@susadmin нуну
@@OggyXXXL регулировка и проверка зазоров на горячем или холодном. Производится?
@@ДЯДЯЭ-з9у обычно при комнатной температуре. Нужно, чтобы при "нормальных условиях" был зазор в несколько десяток, потому что после нагрева движка до рабочих температур стержни клапанов удлиняются и зазор уходит в 0.
Хз, поршни поштучно всегда продаются
Не будьте такими лояльними з продавцями запчастин. Потрібно було одразу повернути два поршні і у цього продавця більше не купувати запчастин оскільки через халатність або злий умисел продавця ви втратили купу часу і постраждала ваша репутація .
Крутяк
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина? Вытащил щуп, проверил уровень масла и обратил внимание что масло на щупе пахнет бензином. Машина Хонда Цивик газ/бензин 4 поколение. Масло не берет совсем.
Я не автомеханик но если на твоей хонде непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания, то при маленьких пробегах и в зимний период бензин полностью не сгорает и по немногу попадает в масло собственно больная тема встречается часто
Якийсь пляцок а не двигун
Так держать Жека
Суба любит качественное масло,помни .......
Чушь про газ. Проблема в том что некорректно его поставили. Где впускной коллектор? Где врезка в коллектор осуществлена? Какое гбо стояло? Был ли вариатор опережения зажигания под газ? Горел ли чек при эксплуатации? Без ответов на эти вопросы некорректно винить гбо.
Лично откатал на fb25 120 тыс км на газе, никаких проблем, ни одной регулировки клапанов не потребовалось. Есть такой же опыт на еж20-25. Всеобщее предубеждение про газ не подкрепленное конкретикой- чушь. На субарях очень крепкие седла и клапана, в отличии от фордов..
И до скольки накатали на фб25 ?
Можете вкратце написать что стОяло у вас на фб25?гбо
Со 100 до 220 тыс км накатал. Установлено было оборудование omvl + вариатор опережения зажигания. Гбо с установкой стоило 30 тыс, вариатор с установкой 10 тыс. Еще бак потом купил редкий на 73 литра он отлично подходит в нишу запаски. За 9 брал его. А поле продажи авто продал этот баллон отдельно
У турбу і у атмо різні моменти затяжки полублоків не кажи шо вони однакові
Респект
Странная экономия на топливе...
👍
Добрий день, 204 мотор. Тупить від 2200 до3500 оборотів. Перебрали все. Підкажіть в чому проблема?????????
Знімай мотор та відправляй їм на сто. Тоді тобі скажуть
Поменять на 205й мотор
Была такая проблема, прописывали блоки(Саша а80)
Там косяк у прошивці, можна виправити
@@subaelectron Хитачи... Хитрые)
Не оригинальные уплотнительные кольца так становятся, когда разбухают от масла
Подскажите тестер для утечки адекватный за приемлемые гроші
@@OggyXXXL приветствую, вы имеете ввиду спецификация на манометр заточенный производителем для поиска утечек?
Привет тут газ?
в мене одного динаміки спочатку відео рипіли?
Бля... брать тачки пантовые и сажать их на газ-потом отрывает сраку у движка или у хозяина😂..
Сколько смотрю про установку гбо и бля ни кто не уделяет внимания ЗА ОДНО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОРЫЫЫЫ!!!!.
Скоро фраза новые русские приобретёт новый смысл
Блок где прогарел поршень его точили если точили то будет больше диаметром чем целиндр
З газом на Subaru ти конечно погорячился
якщо ГБО туфта, і встановлювали рукожопи - тоді смерть. на субару є специфіка змащування поршневої групи через горизонтальність конструкції та проектантських промахах в маслопомпі.
Автотехникс рулит
Думаєш вони?
EGR- Иджиар.
Лучше когда без мата.
ЦЕ ПО ХОДУ Ej204..
Женя ,бля купи книгу Хрулёва издательства ЗА РУЛЁМ.Там много чего написано о ремонте двигаьелей,в том числе и как правельно отжимать бошку.Отжим и зажим бошки делаеься одинаково.Это так для особо одарённых.Что касается прогара клапанов на газу ,то хозяин авто скорее всего дал пендюля мотору,кроме того скрее всего у него нет вариатора системы зажишания,кроме того ремень старый и растягулся и зажигание стало ещё позднее.
😂idut...
Газ это не смерть для субару, это смерть любому двс, который изначально не спроектирован под газ.
😁😁😁
@@OggyXXXL нет. дизель это мусор.
Корейские инженеры в шоке от такого заявления т.к. присрали к G4NA коллектор с газофорсами и назвали это L4NA которое бегает по пол ляма км а потом еще по Украине таксует
@@СергейГоряной так фишка в том, что мотор обычно не проектируется прям под какой-то один сорт топлива. Поскольку даже под названием "бензин АИ-95" или "дизтопливо" могут продаваться весьма отличающиеся по составу, но схожие по ключевым свойствам (типа детонационной стойкости, теплотворности, скорости горения и т. д.). И вот под эти свойства мотор и настраивается. А так как у пропана они недалеко ушли от бенза - то адаптация не вызывает особых трудностей. Тот же флекс фьюэл под спирт сделать сложнее, потому что у бенза и спирта разница куда больше, чем у бенза и газа. Так вот, в случае с газом, из-за большей детонационной стойкости (ОЧ) оного, и чуть более медленного сгорания, основная адаптация ДВС сводится к коррекции УОЗ. Для газа его нужно сделать просто на несколько градусов раньше. И вже ничего не прогорает. В условиях завода (или в руках прошивкокопателя) это делается путем банальной правки параметров прошивки ЭБУ, а без вмешательства в блок - с помощью корректора УОЗ. И все, "спректированный под бензин" мотор работает на газу как на родном топливе. Еще и ходить может дольше, поскольку газ более-менее однородный и не содержит тяжелых фракций, склонных разжижать и смывать масляную пленку. А в бензе их хоть немного, но есть.
@@nz3230 ну как бы все сводится к тому что какого то прям конструктивного проектирования двс под LPG не существует.
Есть кроилово со стороны владельца при установке гбо, настройка на отъебись со стороны установщика, и дальнейшая эксплуатация на тотальном похуизме. Результат - мифы про то что газ для двс зло/вредно/etc...
В идеальном мире с плюшевыми пони - LPG должно ставиться 5 поколения с двухрежимным современным ecu + egt + 4.9 lsu с откатом на стенде.
Слава Україні Слава нації
Пиздець російской педерації
204 мотор
Газ - смерть мотора subaru! Женя, не пиши дурниці! У Subaru в моторі, що поршня квадратні? Чи процеси горіння не такі?
а ти всі нюанси знаєш????
Ну розкажи, може щось нове дізнаюсь:), навіть модель мотору назвати не змогли правильно:) EJ20 це маркування блоку, воно набите на правому полублоку мотора на ВСІХ 2х літрових моторах сімейства EJ, а їх дуже багато модифікацій
@@subaelectron а ти необучаєме, судячи з твого хамовитого тону
Клапана, зазоры быстро уходят
@@OggyXXXLпривід клапанів однотипний в усіх моторах Subaru, це точно? :)
Субару - 💩?
Відписуюсь, через росмову, неможливо слухати
Какая потеря
Ой, такой Украинец шо дыхать ничим
В любой 'техничке' придется 3/4 слов переводить
Аналогов то нет)
Спасибо, что на русском, сам я в Москве, но в войне никак не участвую.
Понятно subaru мотор гавно который нельзя эксплувтировать на газу умер от форсунки которые на бензине.
Саломен, в Авдеевку воевать не приехал, куда дальше не приедешь? Уже потихоньку гимн РФ учишь?
у РФ нет гимна, это спизженный гимн совка. Куда не плюнь все спизжено. Название, геральдика, алфавит, язык, технологии.
@user-ur8yg1iw5n РФ, стала правоприемником СССР, соответственно взяла на себя обязательства. И очень много денег выплатила, по долгам СССР, пока другие страны, просирали своё достояние, промышленность и прочее, доставшееся им от ненавистного СССР.
Так что на гимн, она имеет полное право.
При этом, гимн РФ величественный, торжественный. А гимн Украины, это плаксивое, унылое нытье, что она не умерла. Даже в гимне, все плохо, мы ещё не умерли, подайте гроши
А про алфавит и прочее, очень странно. Наверное, надо как на Украине, с каждым новым президентом, переписывать историю, выдумывать алфавит, запрещать язык и выдумывать сельско-рагульную мойву. И геральдику у вермахта и СС, стран НАТО принимать. Своего же нет.
Технологии тоже, советские заводы и промышленность разрушить, технологии похереть и всей странной клубнику в Польше собирать.
@@i.sh.9389 Моим бабушкам и дедушкам Раша ничего не выплатила по вкладам, тупо украла деньги из общего бюджета СССР
@@i.sh.9389 Как республика, вышедшая первой из состава СССР, может стать его правопреемником? Л - логика. Про выплаты по обязательствам пздц смешно. Миллионы людей уже умерли, так и не дождавшись выплат своих вкладов. Опять же, спиздили. При чем у своих же. В прочем как и везде, как и всегда. Кстати современная рф тоже ворует будущие пенсии своих граждан уже какой год подряд. Че там с пенс возрастом и заморозкой?))
У адептов мощи совка вечная проблема, путают благополучие государства со своим. В нормальном государстве на первом месте благополучие человека\семьи\общества. В совке наоборот, богатое государство и нищие люди. Нищими проще управлять. Нищему крепостному проще обьяснить мотивы захватнических войн.