「フィアット500」と「軽自動車」あなたはどっちを選ぶ？【FIAT500 Twinair】税制面で有利な軽 VS デザイン自由度の高い小型車・軽自動車を選ばない理由
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2024
- 街を走っているクルマの中で半分近くの割合を占める軽自動車・・・小型車は以前と比べて少数派となりました。
性能や利便性、快適性が向上し軽の優位性が高まる中、小型車を選ぶ意義はあるのか？これらクルマに対する個人的な考えの雑談です。
フィアット500購入半年経って思うこと・ • フィアット500 ツインエア・購入 半年経っ...
デュアロジックオイルは交換不要です！・ • 【フィアット500 ツインエア】デュアロジッ...
FIAT500 驚異の燃費記録・ • フィアット500 ツインエア・燃費記録への挑...
FIAT500 冬期保管の注意点・ • 【フィアット500・アバルト595】寒い時期...
＃フィアット500 ＃軽自動車 ＃コンパクトカー ＃ツインエア
～～～～～～～【当チャンネルのご紹介】～～～～～～～
自然豊かな信州でクルマとバイクを楽しむ「カー＆モトブログ」
主にクルマとバイクに関わる趣味の動画を配信しています。
乗り物好きな視聴者さんと共にTH-camでの成長を共有していきたいと思っていますので、是非とも「チャンネル登録とグッドな評価！」をお願いします。
また、コミュニティツールとして、動画へのご意見やコメントをお待ちしております。 - ยานยนต์และพาหนะ
こんにちは😃
FIAT500、(できればMTで)乗ってみたい車の一台です。
ちょっと昔には、軽にもスバルR1というお洒落なのが在りましたが、CVTのみだったし、短命に終わってしまいまさしたね、、、
ツインエアはMTで乗ると楽しいでしょうね～エンジンの特性からしてそんな予想ですが、残念ながらMTはいつも限定販売でタマ数も少ないです。
R1も個性的ですが、変わったクルマは好き物にしか響かないので短命ですよね😆
好みでしょうね！私は500ラウンジです。とても満足です！
軽自動車の作りの良さは目を見張るものがありますが、500にもまた違った魅力があります。
変なところも個性と思えば愛着が湧きますよね😄
こんにちは😊
FIAT500、憧れます✨
内装もカッコイイ〜😍
運転も快適そうですね☺️
軽自動車は事故の時にやっぱり怖いです💦
国産車にはないデザインが魅力的ですね！このクルマの利点を簡潔に述べるとそこしかありません😄
サイズ感は運転がしやすく、何処に乗っていっても楽ですね～
衝突安全性について、実はFIAT500あまり評価は良くないです💦この件についてはまた動画でお伝えしようと思っています。
セカンドカーはジムニーのJA11乗ってますが
正直長距離運転はきついです。今の軽はもっと走るとは思いますが…
コンパクトカーはルノートゥインゴ憧れますね。
デザインも良いし、造りがマニアックでいいなー。
趣味で考えるとジムニーいいですよね～自分もJB23に乗っていましたが、走りの余裕で考えるとやっぱり普通車には敵わないと思っています。
トゥインゴはチンク購入時に迷いました。確かに造りはカーマニアに受けますよね。前にエンジンが無いのでハンドルは切れるし、実際の走りもいいようです😄
3年くらいで入れ替えるならフィアット、長く乗るなら軽の四駆でしょうか？リセールを考えるとどうしてもそうなってしまいます。
フィアット500の中古はピンキリですよね～古かったり走行が多ければ、リセールは期待できない車種になってます。
トラブルも無く、よほど愛着もなければ長くは乗れないかもしれませんね。
今や軽で200万円オーバーは当たり前な時代、自動車全体が値上がりしているとは言えちょっと高すぎですね。むしろ国産コンパクトカーの方が安く買えます。とは言え維持費を考えたら軽なんでしょうが、S660(もう販売してないですが)やケーターハム170などスペシャルな軽じゃない限り、私もデザイン性の高いコンパクトカーを選びます。
確かに軽自動車は機能満載で高くなりました。税制面と普段使いでは利点も多いですが、軽規格の制約により、どれも造りが横並びのような感じですよね～クルマとしての面白さに欠けるような気がします。
最新機能は付いてないですが、このアナログ的感覚のチンクが楽しいと思える😄そんな風に思っている趣味人も多いと思います。
軽自動車は趣味性という点でどうもなあ。生活ということ考えればいいんですけどね。チンクのツインエアーに軍配です。名車だと思います。
どのクラスの車もそうですが、利便性のみで考えると輸入車に勝ち目はありませんよね～それでも選ぶ価値はどこにあるのか・・・クルマ好き（バカ😁）なら共感できるポイントだと思います。
Fist500はそもそもコンパクトカーより軽自動車の規格に近いと思う。
開発段階で日本の小型車枠とかは考えなかったと思われます。あのデザインにしてみたら軽規格に近かったというだけでしょうね～
仮にチンクのデザイン比率のまま軽規格に収めたら人は乗れないかもしれませんね😁（運転者含め子供用自動車的な・笑）
軽の衝突基準変わりました?同じなら 普通車の方が安全ですよね✌️
衝突実験時の速度やオフセット衝突の実証含め普通車と同じにしたような気がします。大きさや物理を考えると普通車有利ですよね～
でもFIAT500は実験で乗員保護性が低いと判断されています。パンダも低いのでその点を重要視される方はFIATを選んではいけませんね～😂
重たい車に軽い車にぶつかると軽い車に衝突エネルギーが加わる傾向があります
@@ohkago4144 まさしく物理の法則ですね！😄