video utile. io l'ho già fatto in passato quindi conosco la procedura, ma per chi non l'ha mai fatto ti suggerisco un video completo dove mostri tutto il processo partendo dallo smontaggio dell'airbox. Magari completi il tutto pulendo il corpo farfallato e il sensore di pressione assoluta (map) che si trova a valle del corpo farfallato. Saluti 😊
Complimenti per il resoconto e la spiegazione circa la funzione di quei tubi. Domanda: se sono ostruiti e i vapori non vengono recuperati w bruciati può accendersi la spia motore (lancia Ypsilon 1.2) e causare errori con la sonda lambda? Esempio P0170? Grazie
Al minuto 3:45 la parte sottile del tubo la inserisci a fianco al corpo farfallato, ma non ho capito da li cosa esce se non dovessi metterci il tubicino? Ho intenzione di bypassare il tutto con un decanter a parte, ma non se quella parte va chiusa o devo lasciarla libera
@@charlesdrake1168 il tubicino lo hai lasciato lì e poi hai messo un tubo che scarica a terra e hai tappato il buco quello del filtro. Va meglio la macchina?
Ottimo consiglio ma volevo farti un domanda, se volessi mettere un fitro, cioè un serbatoio dei recupero oli, l entrata dei vapori è quella del coperchio punterie Che poi va nel corpo farfallato e sotto il motore?
Ciao grazie per il video, ne hai fatto uno mentre smontavi il coperchio delle punterie? è qualcosa che avrei davvero voglia di fare e sarebbe utilissima qualche altra dritta
Controlla sui coperchi valvole . Dovresti avere un uscita dei vapori x ogni bancata. L ingresso ,invece, sarà singolo ed è situato In prossimità del corpo farfallato/collettore aspirazione .
Anche la valvola PCV se ce l’ha 🤔, io a tute due yaris che possiedo una 1.3 del 2008 ed altra 1.0 del 2000 , ed ogni tanto smonto la valvola PCV ( di recupero vapori di olio ) ed la pulisco con WD 40 specialist x sensori elettronici , è veramente salvi il motore con questi piccoli gesti 😊
Dovresti mettere un tubicino che scarica a terra... è un po' come il discorso di togliere il Fap o il catalizzatore, sicuro alla macchina farebbe meglio ma è illegale per questioni di emissioni
Io lo volevo togliere al mio RAM 5.7 mi e però venuto in mente che essendo a GPL un po' di vapore di olio potrebbe aiutare a lubrificare dato che il gpl e secco , tu cosa ne dici ?
@@lunibiker ho fatto anche io la stessa cosa.. con un tubo che scarica a terra, però non capisco cioè si può tappare direttamente dal tubicino posto sulla testa? e i residui non rimarrebbero all'interno?
Ciao io ho lo stesso tipo di fiat e le ho comprato obd 2 due ma quando lo collego all auto mi dice che non si connette con la ecu. Avresti qulche consiglo da darmi grazie.
video utile. io l'ho già fatto in passato quindi conosco la procedura, ma per chi non l'ha mai fatto ti suggerisco un video completo dove mostri tutto il processo partendo dallo smontaggio dell'airbox. Magari completi il tutto pulendo il corpo farfallato e il sensore di pressione assoluta (map) che si trova a valle del corpo farfallato. Saluti 😊
Sempre video molto utili bravo grazie
OTTIMO TUTORIAL COMPLIMENTI!!
Complimenti per il resoconto e la spiegazione circa la funzione di quei tubi. Domanda: se sono ostruiti e i vapori non vengono recuperati w bruciati può accendersi la spia motore (lancia Ypsilon 1.2) e causare errori con la sonda lambda? Esempio P0170? Grazie
Grazie mille, ma a cosa serve il tubicino piccolo? Non è sufficiente quello grosso che si attacca all'airbox?
The little tube is used to make the intake manifold full of oil.Just make a gift to the engine and delete it
Al minuto 3:45 la parte sottile del tubo la inserisci a fianco al corpo farfallato, ma non ho capito da li cosa esce se non dovessi metterci il tubicino? Ho intenzione di bypassare il tutto con un decanter a parte, ma non se quella parte va chiusa o devo lasciarla libera
Anche io lo voglio fare
@@pierpaolo_vettor1754 già fatta
@@charlesdrake1168 il tubicino lo hai lasciato lì e poi hai messo un tubo che scarica a terra e hai tappato il buco quello del filtro.
Va meglio la macchina?
@@pierpaolo_vettor1754 va meglio ma più che altro lascia il corpo farfallato pulito senza rimasugli di olio
@@charlesdrake1168 adesso faccio anche io metto un tubo però per alte temperature
Come sprai va bene anche quello per pulire i dischi dei freni?
Ciao a me capita che rimane l oilop rosso del filtro aria devo allora pulire il recupero vapori olio?
Ottimo consiglio ma volevo farti un domanda, se volessi mettere un fitro, cioè un serbatoio dei recupero oli, l entrata dei vapori è quella del coperchio punterie Che poi va nel corpo farfallato e sotto il motore?
Ciao grazie per il video, ne hai fatto uno mentre smontavi il coperchio delle punterie?
è qualcosa che avrei davvero voglia di fare e sarebbe utilissima qualche altra dritta
ma da dove aspira l'aria? dalla parte del tubo più larga?
Bravo, puoi parlare Dell oil catch?
Già comprato e devo installarlo a breve..
Avendo un V6 con due bancate devo metterne uno x bancata?
Grazie mille
Controlla sui coperchi valvole . Dovresti avere un uscita dei vapori x ogni bancata. L ingresso ,invece, sarà singolo ed è situato In prossimità del corpo farfallato/collettore aspirazione .
Il pulitore che hai usato va bene anche x pulire il cf a motore acceso? Ottimo video
Non va usato a motore acceso.
Si e staccato il tubicino piccolo e un problema??
Se il tuo è rotto può provocare fumo bianco dalla marmitta?
E farlo scaricare per terra ?
Prima dell'euro 1 era così...poi con le normative è arrivato il sistema euro1 con l'introduzione del ricircolo dei fumi
Ma non sporca tanto, una puluta ogni 50 mila km e sei apposto...
Anche la valvola PCV se ce l’ha 🤔, io a tute due yaris che possiedo una 1.3 del 2008 ed altra 1.0 del 2000 , ed ogni tanto smonto la valvola PCV ( di recupero vapori di olio ) ed la pulisco con WD 40 specialist x sensori elettronici , è veramente salvi il motore con questi piccoli gesti 😊
Ma toglierlo completamente il recupero vapori olio? Che ne dici?
Dovresti mettere un tubicino che scarica a terra... è un po' come il discorso di togliere il Fap o il catalizzatore, sicuro alla macchina farebbe meglio ma è illegale per questioni di emissioni
Grazie e l’attacco del recupero vapori olio sull’ispirazione come mi consigli di chiuderlo?
Con un tappo di gomma
Io lo volevo togliere al mio RAM 5.7 mi e però venuto in mente che essendo a GPL un po' di vapore di olio potrebbe aiutare a lubrificare dato che il gpl e secco , tu cosa ne dici ?
@@lunibiker ho fatto anche io la stessa cosa.. con un tubo che scarica a terra, però non capisco cioè si può tappare direttamente dal tubicino posto sulla testa? e i residui non rimarrebbero all'interno?
Ciao io ho lo stesso tipo di fiat e le ho comprato obd 2 due ma quando lo collego all auto mi dice che non si connette con la ecu. Avresti qulche consiglo da darmi grazie.