Za 149 kupilem XC 60 D3 2019 R design. Silnik moze na papierze nie wyglada ale zbiera sie dobrze i nie przekracza 7 litrow na 100km. Na wyposazeniu ma wszystko co to male Q3. Niemcy przesadzili z cena.
@@danielszczesniak6017 ale trzymając się rozmiaru będzie to countryman jcw, pełny, skóra naturalna. I tylko nie wiem czy wltp nie zabiło silnika 231KM, bo jcw negocjowałem prawie rok temu już. A, z 235k wyprz rocznika dała okolice 175
Witam serdecznie. Wielki szacun za to ze niemal zawsze jest Pan pierwszy w testach nowosci... Ale tez niemal zawsze ze dwa, trzy razy udaje mi sie na Pana testach przysnac... Bardzo wolno Pan opowiada, robi dlugie przerwy, pokasluje, poprychuje... Ten test mozna by zamknac w max 10 minutach... I jeszcze jedno - fajnie by bylo w testach auta ogladac auto, a nie Pana..., i ten szum - po 20 minutach ogladania tego testu glowa boli... Po 20 minutach nie wiem nic konkretnego o wnetrzu, specyfikacji, osiagach, wymiarach, detalach, smaczkach... Za to dobrze poznalem pogode jaka wtedy panowala... Wiecej tresci Panie kochany, wiecej filmowania auta, a mniej Pana i drogi... Zmeczyl mnie ten test okrutnie... Pozdrawiam
Jak zwykle ciekawy test . Zanim Pan powiedział ,że silnik jest głośny - było to od razu słychać . Jestem zwolennikiem tej marki ale muszę stwierdzić - Oni powariowali z cenami . q3 za takie pieniądze , o nowym A6 nie wspominając , gdzie średnio wyposażona wersja kosztuje ponad 500k.
To za niski poziom by diesel nie był rozpoznawalny. Do jazd w trasy, choć to aekonomiczne i alogiczne, nie wolno kupić diesla, choć tylko w takim użytkowaniu ma sens.
@@marcingradziel7418 Ta proza również alogiczna. Napisz coś wartościowego, czyli ile krajów buduje to auto bo może okazać się, że Niemiec zarabiać na nim równo ze Słoweńcami, bo np. może robią wnetrze, Rumunami bo np robią skrzynie, itd. No popisz się, tak by nie przynieść wstydu Polakom.
Gdy zobaczyłem ceny nowej Q3 stwierdziłem, że powariowali. Rozmawiałem na ten temat w salonie Audi. Jest ogromny popyt na tego typu auta, więc ceny muszą być wysokie. Za podobne pieniądze możemy kupić nową A6 40TDI z 204 konnym dieslem. Cieszę się, że kupiłem A6 a nie czekałem na Q3, bo auto nie jest warte tak dużych pieniędzy. Jeśli chodzi o spalanie A6, to przy prędkości 160km/h auto pali poniżej 7 litrów. Przejechałem już 9 tys/km i największe wrażenie zrobiło na mnie wyciszenie (szyby dzwiękoszczelne) i światła Matrix HD. Niestety jakościowo audi popsuło się i nie jestem zadowolony z zakupu. Miałem już kilka drobnych awarii i mam duże zastrzeżenia do serwisu.
@@Pertyn Nowy silnik w A6 40TDI, również spełnia najnowsze normy WLTP, a pali dużo mniej od Q3. Zdaję sobie sprawę, że kształt nadwozia ma duży wpływ na spalanie, ale czy tylko.
@@Pertyn zamówione bez jazd testowych, ponieważ żaden salon nie miał jeszcze wersji 40TDI. Odebrane 16 listopada, jako jeden z pierwszych egzemplarzy w Polsce.
Panie Macieju, test jak zwykle na najwyższym poziomie. Kurcze, ja chyba jestem dinozaurem. Nie jestem w stanie zrozumieć fenomenu aut w nadwoziu SUV. Co sprawia, że wszyscy ludzie dookoła je kochają? Przecież one nie mają prawa być ani komfortowe w trasie, ani mało palące. W teren takim czymś się nie wjedzie, w mieście widoczność i możliwości manewrowania są ograniczone. Czy argument, który ostatnio usłyszałem, a mianowicie: "siedzi się wysoko, czujesz się bezpiecznie", jest aż tak mocny, żeby wytłumaczyć ten fenomen?
Też myślałem, że po co komu SUV i w ogóle drogo strasznie do momentu kiedy rodzice kupili SUVa. Pojeździłem i stwierdziłem, że innego typu auta już nie chcę. Oprócz tego, że łatwiej się wsiada/wysiada, nie boi dziur, krawężników, wyżej się siedzi etc jest w tym po prostu coś, co daje frajdę. Trudno to opisać, trzeba pojeździć samemu. Ta popularność nie wzięła się znikąd ;-)
Po Wawa przejedzie sie kazda trase szybciej i bardziej komfortowo zwyklym Q5 czy X3 nie mowiac o Macanie niz kazdym niskim sportowym autem gdzie nic nie widac a glowe ma sie na wysokosci polosi innych uczestnikow ruchu.
@@necro1129 no właśnie nie wiem skąd te ceny. Mam wycene automat 1.5 plus metalik pakiet Comfort za125 tys. A spalanie też dziwne bo w tiguanie mam 5.8
Siedziałem w tym samochodzie chwilę po premierze i bardzo, bardzo mnie rozczarował. W środku wydał się tandetny, trochę przyciasny, ale największy szok nastąpił na etapie cennika - no szok, po prostu!
Według mnie największą wadą tego segmentu (X1, Q3, XC40) jest cena. Porównując podobnie skonfigurowane wersje samochodów (silniki, wyposażenie) z segment większymi braćmi (X3, Q5, XC60) ceny są niewiele niższe, przy tej cenie wręcz marginalnie. Naprawdę ktoś musi chcieć auto tego segmentu.
@@Pertyn Pewnie! Dopłata do Q3 względem Tiguana (który i tak do najtańszych nie należy) jest powiedzmy delikatnie, lekko patologiczna :-) Bardziej chodziło mi tu o osoby, które z jakichś powodów koniecznie chcą mieć auto klasy premium. Oczywiście po roku/dwóch zacznie się też dyskusja na realne ceny (rabaty w klasie premium bywają bardzo duże w przeciwieństwie do aut "zwykłych"), ale to już temat na inną dyskusję.
@@rogas2000 Gdyby nie fakt, że ważny jest lans to mało kto dążyłby do tego by jeździć premium. Faktycznie nowe auta tegoż segmentu niespecjalnie różnią się jakością wykonania od tych dla plebsu. Najważniejsze jest, że jak podjedziesz pod galerię handlową to wysiadasz z AUDI, BMW, MERCEDES, LEXUS. Nic poza tym. Nie licząc flagówek typu s class, tam komfort jest zupełnie inny
Wszyscy patrzą na to ile pali, a pod tym względem benzyna, a tym bardziej turbobenzyna V6 3.3 nie ma szans z turbodieslem 2.0. Prawda jest taka, że na internecie wszyscy kozaczą i mówią co to by nie kupili za 250k, że się nie opłaca itd itp. Rzeczywistość jest jednak taka, że internetowi krzykacze nie są grupą docelową, bo ich na takie auta z salonu po prostu nie stać, a co za tym idzie - ich zdanie i ich preferencje są nieistotne. Ich zdanie to jedno, a statystyki sprzedaży mówią co innego. Gdyby wszyscy co tak mówią rzeczywiście trzymali się swoich poglądów, to w typowej kasie 15-25k zamiast tych 1.9 i 2.0 TDI / 320d / 200 CDI - kupowaliby benzyny V8, no albo chociaż R6/V6. A teraz spójrzmy na ulice - jak często widujecie auta z silnikami V8? Prawie nigdy. A R6/V6? Sporadycznie. Gadanie to jedno, a kupić i utrzymać V8 prawie nikt się nie odważy.
@@@MatiKosa tylko jak kogoś stać na samochód za 250 tysięcy, to ma też pieniądze na serwis auta. Natomiast jak kogoś stać na auto za 20 tysięcy, to bardziej liczy się z kosztami.
@@MatiKosa Nikt nie powiedział, że v6 turbo czy v8, czy co sobie tam kto wymarzył ma być jako daily car. Za kilka razy mniej można kupić fajne praktyczne i wygodne auto na trasy i do tłuczenia na co dzień, a auto dla fanu czy jak kto woli do zabawy, to inna para kaloszy.
Te wstawki z lakieru w środku moim zdaniem wyglądają tanio i plastikowo, jak z malutkich aut typu Toyota IQ czy Citroen C1 , szczególnie w takim kolorze jak pomarańczowy...
Śliczny jest ten kokpit i w końcu ktoś pamiętał, że trzeba umieścić panel dotykowy w centralnej części auta i nie mogą tego dokładać Mirek i Janusz w momencie kiedy auto już zeszło z taśmy produkcyjnej. Brawo Audi !
Co do wkomponowania tabletu w deskę, moim zdaniem Alfa Romeo robi to zdecydowanie lepiej (pomijając fakt, że ten tablet jest mały), tak jakoś ładniej to pasuje do reszty. Tu w Audi nie jest źle, ale w A6 wygląda to dużo lepiej. Plus dla Audi za to, że zostawiło niezbędne guziki i pokrętła.
W tej cenie to nie tylko kamery powinny być w standardzie ale i HUD. No chyba, że cena ma moderować popyt na tą wersją silnikową (czytaj udowodnić wszystkim, że już tego silnika nie potrzeba bo nikt go nie kupuje). I takie filozofie bywają w korporacjach. To jest relatywnie mały samochód a spalanie jak u benzynowca. Jeżeli nowa wersja pojazdu zużywa (bez uzasadnienia, bo waga auta się drastycznie nie zmieniła) większą ilość paliw kopalnych to gdzie tu ekologia? Po co te normy? Co wyrządza większe szkody środowisku: spalanie 4 litrów paliwa czy 8 litrów? I nie chodzi tylko o spaliny z tej ilości ale też szybsze wyczerpywanie zasobów w przyrodzie. No tak na logikę licząc. Dla mnie auto za małe, a szkoda!
Fajnie się słucha Pańskiego gledzenia. Proszę w więcej i częściej. A i więcej ciekawostek technicznych będzie miłe widziane. Pozdrawiam😁👍 . Ja się pytam kiedy kolejny evergreen🤨
Jak ja nie lubię tych nowych wnętrz w Audi.Dobrze że chociaż zostawili guziki do regulacji klimatyzacji. "Ale żebysz to był jedyny problem z tym samochodem"
Ceny katalogowe są faktycznie brane z kosmosu, ale dotyczy to wszystkich marek "premium". Salony już oferują spore rabaty na ten model, a Q5 można na wyprzedaży kupić za 165 tyś. zł. Volvo ostatnio reklamuje model V90 z rabatem do 60 tyś. Takie czasy :). Cena samochodu to jedno, ale późniejsze serwisowanie i ubezpieczenie trochę kosztuje:)! Panie Pertynie ciekawi mnie jak Pan odbiera to auto w porównaniu do BMW X1. Audi Q3 czy BMW X1?
250tys to duzo. Teraz bylem w salonie i za około 200tys juz po rabcie, ktory przy wyprzedazy rocznika wynosi okolo 50tys mozna miec takie q3 45tfsi, ktore ma quattro i automat do tego jest fajnie wyposażone. Jezdzilem taka wersja i nie ma sie do czego przeczepic. Miejsca duzo, ciche, wygodne, swietnie wykonane, do tego wysokie i z pojemnym bagazniem. Jak dla mnie lepsze niz bmw 3 a4 i inne suvy tej klasy. Jesli ktos jezdzil wczesniej audi to mimo nowych wyświetlaczy itp bedzie sie czuł jak u siebie. Polecam odbyc jazde probna oczywisce 45tfsi z silnikiem 2.0 230ps znanym np z golfa gti ;). Pali kolo 9-10l a mocy nie brakuje. Pozdrawiam
@@Qrzychu92 pierwsze trzy to nie marki premium, a po drugie ja nie wiem skad ta cena? Nawet podstawowe RSQ3 startuje w niemczech od 63 tys eur, wiec prawie to samo...
Witam. Bo przy tych autach jak przy innych dobrach luksusowych grupa docelowa, nie patrzy na ceny. Idziesz, konfigurujesz i zamawiasz. Nie zastanawiam się nad tym ile, bo i tak za 2-3 lata się go pozbywam. Tak na to patrzę. A patrzę też na to w taki sposób, że za tą cenę "w mojej konfiguracji 304 000 PLN, mam max wyposażonego MB C klasa 400. Marka premium rządzi się swoimi prawami, nie jest dla każdego. Dlatego mamy tylu producentów i tyle wyborów. :) nie ma co się podniecać tymi cenami i tyle.
Panie Macieju..chciałem podziękować przy okazji za próby zawiązania grup dyskusyjno- lobbingowych na forum międzynarodowym i krajowym mającym na celu zwalczanie głupoty pseudo-ekologów oraz obronę zdrowego rozsądku ..walka to zacna- walka o silniki..prawdziwe, dające radość wszystkim petrol-haeds..jestem z Wami!
Patrząc na wnętrze testowanego przez Pana Q3 ciężko poznać że samochód kosztuje ćwierć miliona złotych polskich. A sam test super, jak zwykle obejrzałem cały. Miłego wieczoru :)
Świetny, znakomity test w każdym aspekcie / kategorii została zaprezentowana A3 - ka no ale Pan Pertyn jest przecież 🔝 Fachowcem! 👌😀 Prosiłbym tylko tak dalej trzymać w Nowych testach tematy akustyki silnika i oporów powietrza przy wyzszych prędkościach 👍 Dziękuję 😃 Ps. 260 tysięcy złotych i brak pełnego wyposażenia i kamer 360 ° Fachowcy z Ingolstadt prosimy Was....🙄
Świetny projekt wnętrza. Cena niestety nieadekwatna do oferty. I pomyśleć, że za to q3 można kupić 3 sztuki Suzuki Jimny i tez się cieszyć designem😉 Ps. Będzie polski test Jimnego?
Z zewnątrz ładny, o oczko lepiej niż Tiguan, czyli wszystko się zgadza. Ale wnętrze moim zdaniem wygląda słabo. Poprzednia wersja była lepsza. Ba, Golf jest ładniejszy w środku i ekran ma lepiej wkomponowany w deske a to projekt z 2012r... Jedyne co lepiej wygląda niż w Golfie to co najwyżej kierownica.
Mam pytanie: Audi q3 2019 czy BWM x1 (które oceniał Pan bardzo wysoko) - interesuje mnie silnik benzynowy i zastosowanie czysto rodzinne, które z tych aut Pan poleca ;) Pozdrawiam, robi Pan kawał dobrej roboty !!!!
@@Pertyn Bardzo dziękuję za szybką odpowiedź. Zgadzam się w 100% co do volvo a model xc60 to moje marzenie. Problem jest w sposobie finansowania, który jest oferowany przez Volvo (nie prowadzę działalności gospodarczej). Wydaje mi się, że audi ma "ciekawszy" sposób finansowania dla osób nieprowadzących dział. gospodarczej niż volvo. Tak czy inaczej, już mnie Pan utwierdził w przekonaniu, że lepiej poczekać i z własnych środków (bez finansowania zewnętrznego lub ograniczając je do minimum) kupić volvo. Pozdrawiam i jak zawsze czekam na następny film.
@@sebastiankowalczyk2336 dodatkowo X1 to generalnie auto, jak na premium niby, bardzo niedopracowane. Nigdy, w żadnym aucie, począwszy od zdaje się alfy mito w 2012r nowej, tak nie odrzucił mnie start/stop jak X1 z automatem i dieslem. Hamujesz na czerwonym, gaśnie, puszczasz hamulec a tu walnięcie jak w dostawczym aucie. I tak całą jazdę testową. Z BMW SUV dopiero X3 G-generacji np. 30i jest bez uwag godne polecenia
Zwykle oglądam od początku do końca. Niestety ale wiekszość komentarzy jest trafna. Takie nijakie i drogie. Co jednak moda robi z ludźmi. Lubię klasyczne rozwiązania, sedan, kombi, hatchback, coupe i przy tym pozostanę.
Warto podkreślić, że w bazowej wersji nie ma w standardzie ekranu dotykowego na konsoli centralnej. W zamian za to dostajemy wielką plastikową wkładkę. Ekran centralny kosztuje zaledwie 2300zł. Pozdrawiam!
Świetny test. Podziwiam za obiektywną subiektywność i odwagę w wyrażaniu własnych myśli. Z niecierpliwością czekam na Pański test nowej mazdy 3 z silnikiem skyactiv-x i awd. BTW 8,6 l/100km na trasie to porażka. Moja mx-5 z 2.0 na trasie potrafi mniej spalić. No ale mx-5-ka to nie obły klocek mamuta, bo tak wygląda dla mnie ta q3-ka...
@@PertynDziękuję za odpowiedź. To auto to jakaś dla mnie porażka. Z zewn. wygląda gorzej niż poprzednia generacja. Cena? Paranoja. Lexus UX na full opcji chyba jest tańszy. Intryguje mnie ten silnik Skyactiv-X. Czy to tylko gimnick?
Panie Pertynie, myśle że przesadził Pan mówiąc że ostatnie wnętrze q3 było "w sam raz", no chyba że nie próbował Pan uzytkować MMI na miejscu dzisiejszego wyswietlacza. Ogólnie stara wersja q3 chyba była najbardziej zacofana jeśli chodzi o wnętrze. Pozdrawiam i jak zwykle dobrze się ogląda🙂
Po co producenci wypuszczają tyle modeli. Owszem rynek reguluje poziom sprzedaży, ale jednak lepiej ograniczyć się do 3-5 w danej marce (np. Bentley, Maserati), a nie robić model ,,podobny do podobnego" i za ćwierć miliona. Panie Macieju podziękowania za taką dużą częstotliwość zamieszczania profesjonalnych testów. My sobie oglądamy, a Pan musi wykonać pełno zabiegów (zorganizowanie do testów, poświęcenia czasu, przygotowanie merytoryczne itp.). Wprawdzie nie lubię aut japońskich i koreańskich, ale pokazał Pan widzom szeroką gamę nowych aut:)
Odnośnie położenia wyświetlacza to muszę przyznać, że w T-roc'u zrobili to naprawdę optymalnie. Ciekawy test, i te WLTP..... nic dodać, nic ująć ehhh..🤨😉😊 Pozdrawiam
Jeżdżę 18- letnim samochodem, działa wszystko jak należy. Zastanawiam się, jak takie ładne samochody, będą wyglądać za kilkanaście lat? co w nich, będzie jeszcze działać?
Mam problem z SUVami tego rozmiaru. Bardzo mi się podobają, ale XC40 fajnie skonfigurowany (T5, na stronie wtedy nie było słabszych, sztuczna skóra, podstawowe technologiczne udogodnienia) to ponad 200k zł. X1 sDrive18i nie potrafiłem w konfiguratorze zejść poniżej 180k. Ja rozumiem, że A6, E klasa może ponad pół miliona kosztować, ponieważ przynajmniej częściowo czuć za co się płaci. Kolega jechał nowiutkim A1 1.0 TFSI skonfigurowanym za 200k. Stwierdził że jakość wykończenia miejscami jak Fabia za 60k. Pertyn zwracał uwagę na słabe wykończenie w X1. Nic, ale to nic, nie uzasadnia takich cen w samochodach które powinny przynajmniej jakością być premium, skoro są za małe nawet dla rodziny 2+dziecko.
Nie wiem czego potrzebuje, jakiej przestrzeni w aucie Twoja rodzina 2+1? I nie wiem nic o wymienionych powyżej x1 czy xc40 ale posiadam q3 poprzedniej generacji. Sam mam ponad 190cm wzrostu moja małżonka też do małych nie należy a mój nastoletni syn już prawie mnie przerósł. Do tego mamy małego psa i mnóstwo walizek i toreb. Czasem tylko dokładam jeszcze box na dach.I zapewniam Cię, że podróżuje się nam bardzo komfortowo na wakacje przez pół eu. A gdyby jeszcze tego było mało, argumentów do Ciebie, to na myśl przychodzi mi moje dzieciństwo, gdy z rodzicami i siostrą (2+2) jeździliśmy fiatem 126p na wakacje nad morze lub w góry i nikt nie płakał, nie nażekał na brak miejsca i każdy był szczęśliwy, że jedzie.
@@michalc9110 rzeczywiście trochę rozpędziłem się z tym, że Q3 to za mały samochód dla takiej rodziny. Sam nie mam jeszcze, więc ciężko mi powiedzieć. Mój ojciec, rocznik 65, tak jak Pan zresztą podróżował z dziadkami długie trasy (czy to był maluch, duży Fiat czy Łada to już nie pamiętam ;)) myślę że wszystko jest kwestią perspektywy bo niektórym wystarczy rodzinna Fiesta a inni lubią wozić się sami w Q7. Druga sprawa to cena tego segmentu premium. Myśli Pan że jest uzasadniona?
@@McMaciek5 Jeżeli Skoda Kurak kosztuje 160k, to ile ma kosztować Audi? 170? Niestety, odjazd cenowy trwa w najlepsze, ale prawdziwe jaja zaczną się przy elektrykach
Wirtualny kokpit Audi nie jest w standardzie (dopłata 880,-) (w standardzie są cyfrowe zegary). Klimatyzacja w standardzie jest, ale manualna. Automatyczna to dopłata 2870,-
@Jarek Augustyn pozwól, że przełożę na polski - Jeba* biedę :) a tak na poważnie, kupilibyście mały miejski śmietnik na wyższym zawieszeniu za 260k bez automatu?
He, he. Sprawdziłem konfigurator i w standardzie zamiast środkowego ekranu jest...dziura w desce. Powrót do lat 90 i chyba gruba przesada panowie księgowi z audi. Z drugiej strony znika lakier fortepianowy, którego też szczerze i z całego serca nie znoszę ;)
Cóż, z zewnątrz nie ma tragedii. W środku dzięki bogu nie ma tej dotykowej tandety z modeli z serii A. Bo nie ukrywam, ze wszystko rozłożone na ekranach dotykowych jest jakąś paranoją. Środek rzeczywiście psuje ta fortepianowa czerń, którą nadal wciskają do aut zapewne tylko dlatego, że im jeszcze zalegają plastiki na magazynach. Bo nie widzę innego wytłumaczenia. I nie wiem czy to kwestia kąta ustawienia kamery, ale ekran ma chyba słabszą jakość niż modele konkurencji, niekoniecznie z marek premium. Ale ogólnie... fajne auto. Choć 100 tyś za personalizacje i to niepełną. No chyba ktoś tam upadł na czerep.
@@debi1988 nieeee, zdecydowanie cos pomyliles, mazda w obecnej wersji jest juz dobre kilka lat, a to o czym mowisz to facelifting, bodajze czwarty juz... Calkiem nowa chyba ma byc w 2020 z tego co pamietam. Pzdr
Uuuu Panie Pertyn - średnia spalania podcina skrzydła...Wybieram się na jazdę testową Q3 w przyszłym tyg., i obawiam się że przy takim średnim spalaniu raczej odpuszczę...Cholera nie da się mieć wszystkiego, a szkłem d...nie utrze...Albo kupujemy niskie areodynamiczne i stosunkowo lekkie pojazdy, do których wsiadanie dołamuje kręgosłupy dziadkom, albo kupujemy wyżej zawieszone i ciężkie suwy, ale tutaj liczymy się z większym spalaniem....hm i bądz tu mądry. Czy są crossovery-suwy, które palą po autostradzie przy 150km/h 6 L/100 ???...chyba nie ma takich cudów...
Po pierwsze - wg. konfiguratora Audi - już bazowe Q3 przekracza magiczną obecnie cyfrę 150 tys zł, co może nie jest determinujące przy tych cenach (nikt się nie porywa na te samochody, gdyż odliczając VAT "da radę finansowo"), ale jest istotne. Jeśli dalej zestawiam to sobie z AR Stelvio (która w wersji bazowej ma już wszystko co potrzebuję i nie przekracza 150k), to nie za bardzo widzę sens dorzucać ok. 30 tys zł (koszt Fiata 500!) dla faktu posiadania porównywalnego Q3..
Akurat żona jeździ poprzednim modelem z silnikiem tdi 140KM. Też głośny ( musiałem instalować dodatkowe wygłuszenia) i też słaby do 2500rpm. Poza tym samochód cichy i komfortowy. Ciekawy jestem różnicy - chyba nakręcę swojego dealera na weekendowe wypożyczenie.
(poziom motoryzacyjny KIA STONIC) Zakrztusiłem się piwem jasnym jak usłyszałem TAKĄ cenę!! Teraz rozumiem dlaczego mówił Pan, Panie Sędzio o rozsądnie wycenionym STONIC-u. U mnie tablet wystaje jak doklejony telefon, ale go nie zasłaniam i mam kamerę cofania i inne pierdoły. To Pana wina i Pańskiego ględzenia, że kupiłem takie wozidełko. Dziękuję!
Producenci się przyzwyczaili że Polacy dają każda kasę za to co przeciętny amerykaniec ma prawie za pół ceny a i tak mówi że drogo zarabiając więcej niż przeciętny Polak
Według mnie (a sam mam prawie nowe audi) producent robi teraz jakieś karykaturalne wizualnie SUV-y. Q3 czy Q5 są dla mnie w całej grupie VAG najbrzydszą gamą w takim nadwoziu. VW Tiguan czy Seat Ateca wyglądają dla mnie dużo lepiej.
Sprawdziłem konfigurator audi, z którego wynika, że klimatyzacja automatyczna nie jest w standardzie. Zaskoczyło mnie też to, że w standardzie zamiast wyświetlacza jest jedna WIELKA półka. Dramat, za cenę min. 140k mogli dać chociaż ten climatronic i jakiś mały wyświetlacz. No ale to segment premium i jak to w premium za wszystko trzeba płacić
Samochód nudny jak flaki z olejem - taka moja opinia. Zmienić znaczek i w środku będzie VW. Co ja poradzę, że nie lubię tej marki? Z czegoś to jednak musi wynikać...
Pertynie moze kiedys bys wytlumaczyl o co chodzi w tych platformach np.MQB, dlaczego plyta podlogowa jest az tak trudna do stworzenia ? Ciagle slyszymy o nowych modelach ze maja nowa plyte podlogowa, a dlaczego nie mówi sie nowa karoserie? Nie daje mi to spokoju, rozumiem trudnosc w stworzeniu nowego silnika czy skrzyni biegów ale czemu plyta podlogowa jest az tak trudna do skonstruowania?
Oglądając ty... "no no fajne, ładne, nowoczesne, no super, fajne, kupię sobie takie... Ile?! A pierdole to brzydkie, nijakie drogie gówno!" Prosta psychologia zakompleksionych biedaczków z internetu.
Dobry test 💪🏼 co się stało z tymi silnikami spełniającymi najnowsze normy emisji spalin, że przy 140 km/h audi Q3 z dieslem pali 8,6l ON na 100 km, a moja Astra K Sports Tourer 1.4 150 KM w wersji z silnikiem benzynowym przy tej samej prędkości z trumną na dachu, 4 osobami na pokładzie i wypełnionym bagażniku spala 7,5l/100km.. Do czego to zmierza? 😏
Podniesione Polo (moje pierwsze skojarzenie po zobaczeniu ekranu centralnego) za chore pieniądze. Lepiej Peugeot 3008 i kawalerkę na wynajem za te pieniądze.
@@piotrszumilas1888 120 tysięcy + 140 tysięcy, czyli w sumie tyle ile to Audi. Za wynajem z kawalerki można spłacać Peugeota. Uwierz mi, bogaci ludzie wcale nie jeżdżą markami premium.
Za 50 tys mniej można kupić Q5 z mocniejszym 2.0 tdi i z automatem. Nie wiem czy jest wyposażenie, które bardziej podnosi komfort od automatu, więc prezentowany samochód nie ma żadnego sensu
Pytanie z ciekawości do osób znających się: czy możliwe technicznie byłoby stworzenie skrzyni która mogłaby się przełączać między automatem/manualem? Czysto teoretycznie. A auto, to prawie jak audi a1 z 3 cylindrowym 1.0 116km za 170 tyś. Porażka
W nowym Q3 drażni mnie wysokość drążka skrzyni automatycznej - jest tak duży jak by to był manual - przynajmniej tak obserwuję na zdjęciach, bo na żywo jeszcze nie widziałem.
@@Pertyn Poza tematem Panie Macieju, Bardzo ale to Bardzo bym chciał zobaczyć test nowego Mercedesa GLE - powinien niedługo się pojawić w salonach, nie wiem jak auta w parku prasowym. Mam nadzieję, że niedługo wpadnie w Pana ręce ;-)
Muszę przyznać ze wyglada przyzwoicie.Niby podobnie ale jednak znacznie lepiej- jako calosc.Jednak gdybym to ja miał wybierać to wybrałbym bmw x1 z 2.0 benzyna automatem 8 stopniowym od Aisina i w M pakiecie.Spalanie tej benzyny w trasie nie będzie wyższe niż ten diesel.Jest mocniejszy.A i cena przed rabatami przystępniejszy.Bmw jako pakiet jest lepszym wyborem.Zapomnialem-x1 ma największy bagażnik w swojej klasie,ogólnie ma najwiecej miejsca w tym segmencie.Dzieki za test Pertyn.
Panie Macieju, slyszsl Pan ze importer Audi w Polsce w modelach Q3 i Q3 Sportsback nie ofetuje ŻADNEGO silnika diesla. Zostalo tylko kilka sztuk placowych. Może Pan to ustalic czy informacje od dealera sa prawdziwe? No i chyba wyśmiac, wyszydzic. Niezrozumiałe. Czyli chcac np Q3 Sportsback musze kuoic albo slabe 150 koni w benzynie albo paliwożerne 230 TFSI (11-13 na setkę) Konfigurator na dzis innych silników nie proponuje. W Niemczech sa wszystkie. Pozdrawiam obrońce diesli!
Pytanie techniczne. Czy testując samochody zwraca Pan uwagę na to czy kierownica jest ustawiona prosto podczas jazdy na wprost? Czy nowe auta mają kierownicę ustawioną idealnie? Czy denerwuje Pana jak jest krzywo? Mnie cholernie to denerwuje.
@@Pertyn czyli nie tylko ja tak mam. Krzywa kierownica strasznie mnie denerwuje i wiem z doświadczenia że aby ustawić ją idealnie na wprost to trzeba się przyłożyć do tematu. Dodam jeszcze że bardzo lubię Pana filmy. Pozdrawiam.
dziś przewaga dzięki technice jest w japonii lub koreii napewno nie w ingloshtad. Zaorali jeden z lepszych silników diesla przez swoją pewność i pychę. 2.0 TDI 8 litrow to pali przy PALOWANIU po autobanie.
prawilny polski kierowca trzyma kierownicę jedną ręką na godz. 12 więc widzi cały ekran:)
Chyba, że jest to ręka prawa. Wówczas o owym ekranie może już chyba zupełnie zapomnieć.
@@Liton999 Zwróć uwagę że w 99% jest to lewa ręką + skolioza w prawą stronę. Czyżby pierwsze audi skrojone pod polskiego klienta?
fajnie się dzieje z tą ręką przy zderzeniu i wystrzeleniu poduszki :D
250k to już pułap dobrze wyposażonego nowego BMW serii 3 z silnikiem benzynowym 258km albo AR stelvio z benzyna 280km. Także ten...
Za 149 kupilem XC 60 D3 2019 R design. Silnik moze na papierze nie wyglada ale zbiera sie dobrze i nie przekracza 7 litrow na 100km. Na wyposazeniu ma wszystko co to male Q3. Niemcy przesadzili z cena.
@@danielszczesniak6017 ale trzymając się rozmiaru będzie to countryman jcw, pełny, skóra naturalna. I tylko nie wiem czy wltp nie zabiło silnika 231KM, bo jcw negocjowałem prawie rok temu już. A, z 235k wyprz rocznika dała okolice 175
149? to ile % udało ci się ugrać? mi góra standardowe 12 - może jakiś tip? :)
@@sangwinikk Nie negocjowalem. To byla promocja Volvo minus 25 tys zl od ceny z katalogu. Minusem bylo czekanie 5 miesiecy na odbior.
Daniel Szcześniak netto czy brutto?
Witam serdecznie. Wielki szacun za to ze niemal zawsze jest Pan pierwszy w testach nowosci... Ale tez niemal zawsze ze dwa, trzy razy udaje mi sie na Pana testach przysnac... Bardzo wolno Pan opowiada, robi dlugie przerwy, pokasluje, poprychuje... Ten test mozna by zamknac w max 10 minutach... I jeszcze jedno - fajnie by bylo w testach auta ogladac auto, a nie Pana..., i ten szum - po 20 minutach ogladania tego testu glowa boli... Po 20 minutach nie wiem nic konkretnego o wnetrzu, specyfikacji, osiagach, wymiarach, detalach, smaczkach... Za to dobrze poznalem pogode jaka wtedy panowala... Wiecej tresci Panie kochany, wiecej filmowania auta, a mniej Pana i drogi... Zmeczyl mnie ten test okrutnie... Pozdrawiam
Cena 250000 zł jest absurdalna i żadne cechy "premium" tego nie tłumaczą. W tej cenie mamy Kię Stinger GT.
Stinger wyznaczył nowe standardy..też wolałbym GT..
Co z tego, że cena absurdalna jak ludzie kupują? :D Tak się robi biznes.
@@migi1114 ludzie mają kasę to niech kupują.
No jasne.
@@piotrlisiak7205 Ja wolałbym Mustanga V8 5.0 za 190kzł od Kii za 250kzł
Jak zwykle ciekawy test . Zanim Pan powiedział ,że silnik jest głośny - było to od razu słychać . Jestem zwolennikiem tej marki ale muszę stwierdzić - Oni powariowali z cenami . q3 za takie pieniądze , o nowym A6 nie wspominając , gdzie średnio wyposażona wersja kosztuje ponad 500k.
A mi odziwo od razu wydało się ciche
To za niski poziom by diesel nie był rozpoznawalny. Do jazd w trasy, choć to aekonomiczne i alogiczne, nie wolno kupić diesla, choć tylko w takim użytkowaniu ma sens.
@@Tomaskii Żeby Niemcowi płacić takie pieniądze...Wstyd dla Polaka...
@@marcingradziel7418 Ta proza również alogiczna. Napisz coś wartościowego, czyli ile krajów buduje to auto bo może okazać się, że Niemiec zarabiać na nim równo ze Słoweńcami, bo np. może robią wnetrze, Rumunami bo np robią skrzynie, itd. No popisz się, tak by nie przynieść wstydu Polakom.
Gdy zobaczyłem ceny nowej Q3 stwierdziłem, że powariowali. Rozmawiałem na ten temat w salonie Audi. Jest ogromny popyt na tego typu auta, więc ceny muszą być wysokie. Za podobne pieniądze możemy kupić nową A6 40TDI z 204 konnym dieslem. Cieszę się, że kupiłem A6 a nie czekałem na Q3, bo auto nie jest warte tak dużych pieniędzy. Jeśli chodzi o spalanie A6, to przy prędkości 160km/h auto pali poniżej 7 litrów. Przejechałem już 9 tys/km i największe wrażenie zrobiło na mnie wyciszenie (szyby dzwiękoszczelne) i światła Matrix HD. Niestety jakościowo audi popsuło się i nie jestem zadowolony z zakupu. Miałem już kilka drobnych awarii i mam duże zastrzeżenia do serwisu.
@@Pertyn Nowy silnik w A6 40TDI, również spełnia najnowsze normy WLTP, a pali dużo mniej od Q3. Zdaję sobie sprawę, że kształt nadwozia ma duży wpływ na spalanie, ale czy tylko.
@@Pertyn zamówione bez jazd testowych, ponieważ żaden salon nie miał jeszcze wersji 40TDI. Odebrane 16 listopada, jako jeden z pierwszych egzemplarzy w Polsce.
@@tomekglinka7326 ile zapłaciłeś
@@piotrszumilas1888 320tys. Dołożyłem ponad 100tys w wyposażenie dodatkowe.
@@tomekglinka7326 rzeźnik... Ja bym chciał mieć całe auto za 100 tys xd
Panie Macieju, test jak zwykle na najwyższym poziomie. Kurcze, ja chyba jestem dinozaurem. Nie jestem w stanie zrozumieć fenomenu aut w nadwoziu SUV. Co sprawia, że wszyscy ludzie dookoła je kochają? Przecież one nie mają prawa być ani komfortowe w trasie, ani mało palące. W teren takim czymś się nie wjedzie, w mieście widoczność i możliwości manewrowania są ograniczone. Czy argument, który ostatnio usłyszałem, a mianowicie: "siedzi się wysoko, czujesz się bezpiecznie", jest aż tak mocny, żeby wytłumaczyć ten fenomen?
Nie każdemu podoba się nadwozie kombi.Zakladam ze 90%kobiet wybrałaby suv zamiast kombi.
Latwiej wpakowac fotelik z malym gnojem/gnojuwą
W miescie w SUVie widocznosc jest wlasnie nieporownywalnie lepsza od tej w zwyklej osobowce. Siedzi sie wyzej. Widac wiecej i dalej.
Też myślałem, że po co komu SUV i w ogóle drogo strasznie do momentu kiedy rodzice kupili SUVa. Pojeździłem i stwierdziłem, że innego typu auta już nie chcę. Oprócz tego, że łatwiej się wsiada/wysiada, nie boi dziur, krawężników, wyżej się siedzi etc jest w tym po prostu coś, co daje frajdę. Trudno to opisać, trzeba pojeździć samemu. Ta popularność nie wzięła się znikąd ;-)
Po Wawa przejedzie sie kazda trase szybciej i bardziej komfortowo zwyklym Q5 czy X3 nie mowiac o Macanie niz kazdym niskim sportowym autem gdzie nic nie widac a glowe ma sie na wysokosci polosi innych uczestnikow ruchu.
260 tys zl za silnik 150 ps w manualu, bez kamery cofania i innych. - buahaha.
W golf sportsvan kanapa jest przesuwana az o 18 cm. W q3 tylko 10;(
I tak będzie schodzić jak ciepłe bułki. Globalnie.
jak cie nie stac buaha ha ha to o czy tu piszesz , jezdzij sobie czyms tanszym
Minął rok i ten samochód w bogatej wersji (z kamerą cofania i s-tronic i kilkoma dodatkowymi pakietami) możemy dostać już 100 tys zł taniej.
@@necro1129 no właśnie nie wiem skąd te ceny. Mam wycene automat 1.5 plus metalik pakiet Comfort za125 tys. A spalanie też dziwne bo w tiguanie mam 5.8
Również nie lubię takiej pogody, 10x lepszy jest mróz i brak opadów, przynajmniej nie jest ślisko a umyty samochód się nie brudzi :)
Siedziałem w tym samochodzie chwilę po premierze i bardzo, bardzo mnie rozczarował. W środku wydał się tandetny, trochę przyciasny, ale największy szok nastąpił na etapie cennika - no szok, po prostu!
Według mnie największą wadą tego segmentu (X1, Q3, XC40) jest cena. Porównując podobnie skonfigurowane wersje samochodów (silniki, wyposażenie) z segment większymi braćmi (X3, Q5, XC60) ceny są niewiele niższe, przy tej cenie wręcz marginalnie. Naprawdę ktoś musi chcieć auto tego segmentu.
@@Pertyn Pewnie! Dopłata do Q3 względem Tiguana (który i tak do najtańszych nie należy) jest powiedzmy delikatnie, lekko patologiczna :-) Bardziej chodziło mi tu o osoby, które z jakichś powodów koniecznie chcą mieć auto klasy premium. Oczywiście po roku/dwóch zacznie się też dyskusja na realne ceny (rabaty w klasie premium bywają bardzo duże w przeciwieństwie do aut "zwykłych"), ale to już temat na inną dyskusję.
@@rogas2000 Gdyby nie fakt, że ważny jest lans to mało kto dążyłby do tego by jeździć premium. Faktycznie nowe auta tegoż segmentu niespecjalnie różnią się jakością wykonania od tych dla plebsu. Najważniejsze jest, że jak podjedziesz pod galerię handlową to wysiadasz z AUDI, BMW, MERCEDES, LEXUS. Nic poza tym.
Nie licząc flagówek typu s class, tam komfort jest zupełnie inny
Za 250k zł by można było spełnić prawdziwe marzenie motoryzacyjne, a jednak to przeciętne nudne auto też się sprzedaje, ludzie są dziwni...
Za 250k można mieć Kie Stinger 3.3 V6. Ale debile wolą ciasne KU3 w tedeiku :-)
Wszyscy patrzą na to ile pali, a pod tym względem benzyna, a tym bardziej turbobenzyna V6 3.3 nie ma szans z turbodieslem 2.0. Prawda jest taka, że na internecie wszyscy kozaczą i mówią co to by nie kupili za 250k, że się nie opłaca itd itp. Rzeczywistość jest jednak taka, że internetowi krzykacze nie są grupą docelową, bo ich na takie auta z salonu po prostu nie stać, a co za tym idzie - ich zdanie i ich preferencje są nieistotne. Ich zdanie to jedno, a statystyki sprzedaży mówią co innego. Gdyby wszyscy co tak mówią rzeczywiście trzymali się swoich poglądów, to w typowej kasie 15-25k zamiast tych 1.9 i 2.0 TDI / 320d / 200 CDI - kupowaliby benzyny V8, no albo chociaż R6/V6. A teraz spójrzmy na ulice - jak często widujecie auta z silnikami V8? Prawie nigdy. A R6/V6? Sporadycznie. Gadanie to jedno, a kupić i utrzymać V8 prawie nikt się nie odważy.
@@@MatiKosa tylko jak kogoś stać na samochód za 250 tysięcy, to ma też pieniądze na serwis auta. Natomiast jak kogoś stać na auto za 20 tysięcy, to bardziej liczy się z kosztami.
@@MatiKosa Nikt nie powiedział, że v6 turbo czy v8, czy co sobie tam kto wymarzył ma być jako daily car. Za kilka razy mniej można kupić fajne praktyczne i wygodne auto na trasy i do tłuczenia na co dzień, a auto dla fanu czy jak kto woli do zabawy, to inna para kaloszy.
Te wstawki z lakieru w środku moim zdaniem wyglądają tanio i plastikowo, jak z malutkich aut typu Toyota IQ czy Citroen C1 , szczególnie w takim kolorze jak pomarańczowy...
to jest alcantara
No popatrz, a mnie się rzuciły w oczy przede wszystkim te grubaśne srebrne ramki.
Widać, że gówno się znasz i to auto widziałeś tylko na tym filmie.
Śliczny jest ten kokpit i w końcu ktoś pamiętał, że trzeba umieścić panel dotykowy w centralnej części auta i nie mogą tego dokładać Mirek i Janusz w momencie kiedy auto już zeszło z taśmy produkcyjnej. Brawo Audi !
Nie wiem czy mniejszego spalania na trasie nie miałaby trzylitrowa X6 w dieslu... ;-)
Oczywiście łapka w górę.
Ukłony
chłodne rzeczowe podejście do tematu; o to chodzi łapa w górę :)
Co do wkomponowania tabletu w deskę, moim zdaniem Alfa Romeo robi to zdecydowanie lepiej (pomijając fakt, że ten tablet jest mały), tak jakoś ładniej to pasuje do reszty. Tu w Audi nie jest źle, ale w A6 wygląda to dużo lepiej. Plus dla Audi za to, że zostawiło niezbędne guziki i pokrętła.
W tej cenie to nie tylko kamery powinny być w standardzie ale i HUD. No chyba, że cena ma moderować popyt na tą wersją silnikową (czytaj udowodnić wszystkim, że już tego silnika nie potrzeba bo nikt go nie kupuje). I takie filozofie bywają w korporacjach. To jest relatywnie mały samochód a spalanie jak u benzynowca. Jeżeli nowa wersja pojazdu zużywa (bez uzasadnienia, bo waga auta się drastycznie nie zmieniła) większą ilość paliw kopalnych to gdzie tu ekologia? Po co te normy? Co wyrządza większe szkody środowisku: spalanie 4 litrów paliwa czy 8 litrów? I nie chodzi tylko o spaliny z tej ilości ale też szybsze wyczerpywanie zasobów w przyrodzie. No tak na logikę licząc. Dla mnie auto za małe, a szkoda!
Fajnie się słucha Pańskiego gledzenia. Proszę w więcej i częściej. A i więcej ciekawostek technicznych będzie miłe widziane. Pozdrawiam😁👍 . Ja się pytam kiedy kolejny evergreen🤨
Przyjemnie się Pana słucha. Hipnotyzujące ględzenie ;)
Jak ja nie lubię tych nowych wnętrz w Audi.Dobrze że chociaż zostawili guziki do regulacji klimatyzacji.
"Ale żebysz to był jedyny problem z tym samochodem"
Ceny katalogowe są faktycznie brane z kosmosu, ale dotyczy to wszystkich marek "premium". Salony już oferują spore rabaty na ten model, a Q5 można na wyprzedaży kupić za 165 tyś. zł. Volvo ostatnio reklamuje model V90 z rabatem do 60 tyś. Takie czasy :). Cena samochodu to jedno, ale późniejsze serwisowanie i ubezpieczenie trochę kosztuje:)! Panie Pertynie ciekawi mnie jak Pan odbiera to auto w porównaniu do BMW X1.
Audi Q3 czy BMW X1?
250tys to duzo. Teraz bylem w salonie i za około 200tys juz po rabcie, ktory przy wyprzedazy rocznika wynosi okolo 50tys mozna miec takie q3 45tfsi, ktore ma quattro i automat do tego jest fajnie wyposażone. Jezdzilem taka wersja i nie ma sie do czego przeczepic. Miejsca duzo, ciche, wygodne, swietnie wykonane, do tego wysokie i z pojemnym bagazniem. Jak dla mnie lepsze niz bmw 3 a4 i inne suvy tej klasy. Jesli ktos jezdzil wczesniej audi to mimo nowych wyświetlaczy itp bedzie sie czuł jak u siebie. Polecam odbyc jazde probna oczywisce 45tfsi z silnikiem 2.0 230ps znanym np z golfa gti ;). Pali kolo 9-10l a mocy nie brakuje. Pozdrawiam
Alternatywy dla Audi Q3 czyli inne auta do 250 tys.km.:
1. Volkswagen Arteon 2.0 TSI 272km. 4MOTION - R-line
2. KIA Stinger GT 3.3 V6 366km.
3. Alfa Romeo Giulia/Stelvio
4. Lexus UX 250h F-SPORT
5. Volvo XC60 Inscription D5 AWD 235km.
ja bym dołożył Jaguara XF kombi z 3.0 w V6 dieslu :P
@@Qrzychu92 pierwsze trzy to nie marki premium, a po drugie ja nie wiem skad ta cena? Nawet podstawowe RSQ3 startuje w niemczech od 63 tys eur, wiec prawie to samo...
Witam. Bo przy tych autach jak przy innych dobrach luksusowych grupa docelowa, nie patrzy na ceny. Idziesz, konfigurujesz i zamawiasz. Nie zastanawiam się nad tym ile, bo i tak za 2-3 lata się go pozbywam. Tak na to patrzę. A patrzę też na to w taki sposób, że za tą cenę "w mojej konfiguracji 304 000 PLN, mam max wyposażonego MB C klasa 400. Marka premium rządzi się swoimi prawami, nie jest dla każdego. Dlatego mamy tylu producentów i tyle wyborów. :) nie ma co się podniecać tymi cenami i tyle.
Panie Macieju..chciałem podziękować przy okazji za próby zawiązania grup dyskusyjno- lobbingowych na forum międzynarodowym i krajowym mającym na celu zwalczanie głupoty pseudo-ekologów oraz obronę zdrowego rozsądku ..walka to zacna- walka o silniki..prawdziwe, dające radość wszystkim petrol-haeds..jestem z Wami!
Patrząc na wnętrze testowanego przez Pana Q3 ciężko poznać że samochód kosztuje ćwierć miliona złotych polskich. A sam test super, jak zwykle obejrzałem cały. Miłego wieczoru :)
Pazerność premium..... 👍
Dobry test.Bardzo dobre auto.I tak na marginesie....tyle razy przeziębiony i ciągle lata "nagi".Czas iść po rozum do głowy,bo szkoda zdrowia.
Ekran prawie tak ładnie wkomponowany jak w mojej Aronie na którą namówił mnie Pan swoim testem😉
Pozdrawiam👍
Świetny, znakomity test w każdym aspekcie / kategorii została zaprezentowana A3 - ka
no ale Pan Pertyn jest przecież 🔝 Fachowcem! 👌😀
Prosiłbym tylko tak dalej trzymać w Nowych testach tematy akustyki silnika i oporów powietrza przy wyzszych prędkościach 👍
Dziękuję 😃
Ps.
260 tysięcy złotych i brak pełnego wyposażenia i kamer 360 °
Fachowcy z Ingolstadt prosimy Was....🙄
Fajnie Pertyn, pierwsze ujęcie jak wsiadasz to naprawdę dobry pomysł na rozpoczęcie filmu obyś zatrzymał ten sposób na dłużej.
Świetny projekt wnętrza. Cena niestety nieadekwatna do oferty. I pomyśleć, że za to q3 można kupić 3 sztuki Suzuki Jimny i tez się cieszyć designem😉 Ps. Będzie polski test Jimnego?
Odrabiają po dieselgate. 250 000 (150000 samochód + 100000 odzyskanie z afery). Audi wyskoczyło z własnych torów.
Jestem za zimą w górach :) 😁
48 tysięcy subów a już niedługo 100 tysięcy :D Czekam z niecierpliwością na kolejnego Evergreena.
Na Everygreen koniecznie Alfa 164 z v6
Jak będzie sucho i ciepło.
Z zewnątrz ładny, o oczko lepiej niż Tiguan, czyli wszystko się zgadza. Ale wnętrze moim zdaniem wygląda słabo. Poprzednia wersja była lepsza. Ba, Golf jest ładniejszy w środku i ekran ma lepiej wkomponowany w deske a to projekt z 2012r... Jedyne co lepiej wygląda niż w Golfie to co najwyżej kierownica.
Mam pytanie: Audi q3 2019 czy BWM x1 (które oceniał Pan bardzo wysoko) - interesuje mnie silnik benzynowy i zastosowanie czysto rodzinne, które z tych aut Pan poleca ;)
Pozdrawiam, robi Pan kawał dobrej roboty !!!!
@@Pertyn Bardzo dziękuję za szybką odpowiedź. Zgadzam się w 100% co do volvo a model xc60 to moje marzenie. Problem jest w sposobie finansowania, który jest oferowany przez Volvo (nie prowadzę działalności gospodarczej). Wydaje mi się, że audi ma "ciekawszy" sposób finansowania dla osób nieprowadzących dział. gospodarczej niż volvo. Tak czy inaczej, już mnie Pan utwierdził w przekonaniu, że lepiej poczekać i z własnych środków (bez finansowania zewnętrznego lub ograniczając je do minimum) kupić volvo. Pozdrawiam i jak zawsze czekam na następny film.
@@sebastiankowalczyk2336 dodatkowo X1 to generalnie auto, jak na premium niby, bardzo niedopracowane. Nigdy, w żadnym aucie, począwszy od zdaje się alfy mito w 2012r nowej, tak nie odrzucił mnie start/stop jak X1 z automatem i dieslem. Hamujesz na czerwonym, gaśnie, puszczasz hamulec a tu walnięcie jak w dostawczym aucie. I tak całą jazdę testową. Z BMW SUV dopiero X3 G-generacji np. 30i jest bez uwag godne polecenia
@@sebastiankowalczyk2336 volvo xc60 nie polecam. Auto jest bardzo słabo wyciszone i słychać to szczególnie przy prędkościach autostradowych.
Zwykle oglądam od początku do końca. Niestety ale wiekszość komentarzy jest trafna. Takie nijakie i drogie. Co jednak moda robi z ludźmi. Lubię klasyczne rozwiązania, sedan, kombi, hatchback, coupe i przy tym pozostanę.
Warto podkreślić, że w bazowej wersji nie ma w standardzie ekranu dotykowego na konsoli centralnej. W zamian za to dostajemy wielką plastikową wkładkę. Ekran centralny kosztuje zaledwie 2300zł.
Pozdrawiam!
Świetny test. Podziwiam za obiektywną subiektywność i odwagę w wyrażaniu własnych myśli. Z niecierpliwością czekam na Pański test nowej mazdy 3 z silnikiem skyactiv-x i awd. BTW 8,6 l/100km na trasie to porażka. Moja mx-5 z 2.0 na trasie potrafi mniej spalić. No ale mx-5-ka to nie obły klocek mamuta, bo tak wygląda dla mnie ta q3-ka...
@@PertynDziękuję za odpowiedź. To auto to jakaś dla mnie porażka. Z zewn. wygląda gorzej niż poprzednia generacja. Cena? Paranoja. Lexus UX na full opcji chyba jest tańszy.
Intryguje mnie ten silnik Skyactiv-X. Czy to tylko gimnick?
@@Pertyn Pożyjemy, zobaczymy. Dziękuję za odpowiedzi. Żyjemy w ciekawych czasach. Wiele innowacji, wiele zmian. Pozdrawiam.
za te piniendze wolałbym peugeota 3008, ładniejszy z zewnątrz już nie mówiąc o środku i jeszcze by zostało sporo na wache :)
Panie Pertynie, myśle że przesadził Pan mówiąc że ostatnie wnętrze q3 było "w sam raz", no chyba że nie próbował Pan uzytkować MMI na miejscu dzisiejszego wyswietlacza.
Ogólnie stara wersja q3 chyba była najbardziej zacofana jeśli chodzi o wnętrze. Pozdrawiam i jak zwykle dobrze się ogląda🙂
Po co producenci wypuszczają tyle modeli. Owszem rynek reguluje poziom sprzedaży, ale jednak lepiej ograniczyć się do 3-5 w danej marce (np. Bentley, Maserati), a nie robić model ,,podobny do podobnego" i za ćwierć miliona. Panie Macieju podziękowania za taką dużą częstotliwość zamieszczania profesjonalnych testów. My sobie oglądamy, a Pan musi wykonać pełno zabiegów (zorganizowanie do testów, poświęcenia czasu, przygotowanie merytoryczne itp.). Wprawdzie nie lubię aut japońskich i koreańskich, ale pokazał Pan widzom szeroką gamę nowych aut:)
Pertyn, mqb wprowadzono w 2012 czyli ponad 6 lat temu.
Odnośnie położenia wyświetlacza to muszę przyznać, że w T-roc'u zrobili to naprawdę optymalnie. Ciekawy test, i te WLTP..... nic dodać, nic ująć ehhh..🤨😉😊 Pozdrawiam
W standardzie seryjne zegary są cyfrowe i nie można ich zmieniać tym bardziej wyświetlać nawigacji.
Panowie (i Panie, jeśli takie tu są), proponuję akcję #lajkdlapertyna, bo to skandal, że jeszcze nie ma 50k subskrypcji :)
pozdrawiam
z wygladu dup.. nie urywa.
Jeżdżę 18- letnim samochodem, działa wszystko jak należy. Zastanawiam się, jak takie ładne samochody, będą wyglądać za kilkanaście lat? co w nich, będzie jeszcze działać?
Mam problem z SUVami tego rozmiaru. Bardzo mi się podobają, ale XC40 fajnie skonfigurowany (T5, na stronie wtedy nie było słabszych, sztuczna skóra, podstawowe technologiczne udogodnienia) to ponad 200k zł. X1 sDrive18i nie potrafiłem w konfiguratorze zejść poniżej 180k. Ja rozumiem, że A6, E klasa może ponad pół miliona kosztować, ponieważ przynajmniej częściowo czuć za co się płaci. Kolega jechał nowiutkim A1 1.0 TFSI skonfigurowanym za 200k. Stwierdził że jakość wykończenia miejscami jak Fabia za 60k. Pertyn zwracał uwagę na słabe wykończenie w X1. Nic, ale to nic, nie uzasadnia takich cen w samochodach które powinny przynajmniej jakością być premium, skoro są za małe nawet dla rodziny 2+dziecko.
Nie wiem czego potrzebuje, jakiej przestrzeni w aucie Twoja rodzina 2+1? I nie wiem nic o wymienionych powyżej x1 czy xc40 ale posiadam q3 poprzedniej generacji. Sam mam ponad 190cm wzrostu moja małżonka też do małych nie należy a mój nastoletni syn już prawie mnie przerósł. Do tego mamy małego psa i mnóstwo walizek i toreb. Czasem tylko dokładam jeszcze box na dach.I zapewniam Cię, że podróżuje się nam bardzo komfortowo na wakacje przez pół eu. A gdyby jeszcze tego było mało, argumentów do Ciebie, to na myśl przychodzi mi moje dzieciństwo, gdy z rodzicami i siostrą (2+2) jeździliśmy fiatem 126p na wakacje nad morze lub w góry i nikt nie płakał, nie nażekał na brak miejsca i każdy był szczęśliwy, że jedzie.
@@michalc9110 rzeczywiście trochę rozpędziłem się z tym, że Q3 to za mały samochód dla takiej rodziny. Sam nie mam jeszcze, więc ciężko mi powiedzieć. Mój ojciec, rocznik 65, tak jak Pan zresztą podróżował z dziadkami długie trasy (czy to był maluch, duży Fiat czy Łada to już nie pamiętam ;)) myślę że wszystko jest kwestią perspektywy bo niektórym wystarczy rodzinna Fiesta a inni lubią wozić się sami w Q7. Druga sprawa to cena tego segmentu premium. Myśli Pan że jest uzasadniona?
@@McMaciek5 Jeżeli Skoda Kurak kosztuje 160k, to ile ma kosztować Audi? 170? Niestety, odjazd cenowy trwa w najlepsze, ale prawdziwe jaja zaczną się przy elektrykach
Wirtualny kokpit Audi nie jest w standardzie (dopłata 880,-) (w standardzie są cyfrowe zegary). Klimatyzacja w standardzie jest, ale manualna. Automatyczna to dopłata 2870,-
Jak to oglądać jak się nie lubi... Marki panie Maćku co Pan na to...
Oooo...wypraszam sobie! Jestem z gór i dlaczego u mnie miałoby padać a u Pana nie? Konstytucja i równość! Pozdrawiam :)
Samochód świetny. Szkoda tylko że grupa VAG tak słono każe płacić za dodatki a i sama podstawa wyposażenia i tak już kosztuje dużo.
Strasznie buczy? To silnik?
Brawo Niemcy! Można jeszcze ukryć duże spalanie, skoro udało się ukryć kiedyś emisje spalin 😜
Podstawowa wersja Q3 za ok 140k ma olbrzymią dziurę w miejsce ekranu. To niesmaczny żart że strony Audi...
@Jarek Augustyn pozwól, że przełożę na polski - Jeba* biedę :)
a tak na poważnie, kupilibyście mały miejski śmietnik na wyższym zawieszeniu za 260k bez automatu?
He, he. Sprawdziłem konfigurator i w standardzie zamiast środkowego ekranu jest...dziura w desce. Powrót do lat 90 i chyba gruba przesada panowie księgowi z audi. Z drugiej strony znika lakier fortepianowy, którego też szczerze i z całego serca nie znoszę ;)
Cóż, z zewnątrz nie ma tragedii. W środku dzięki bogu nie ma tej dotykowej tandety z modeli z serii A. Bo nie ukrywam, ze wszystko rozłożone na ekranach dotykowych jest jakąś paranoją. Środek rzeczywiście psuje ta fortepianowa czerń, którą nadal wciskają do aut zapewne tylko dlatego, że im jeszcze zalegają plastiki na magazynach. Bo nie widzę innego wytłumaczenia. I nie wiem czy to kwestia kąta ustawienia kamery, ale ekran ma chyba słabszą jakość niż modele konkurencji, niekoniecznie z marek premium. Ale ogólnie... fajne auto. Choć 100 tyś za personalizacje i to niepełną. No chyba ktoś tam upadł na czerep.
Kto to kupuje? 260 tyś. za 150 KM które są leniwe za to dość głośne, z marnym wyposażeniem i wyglądem jak sprzed 10 lat. Kto to kupuje i dlaczego?
Nowe Q3 bardzo mi sie podoba, zwłaszcza wnętrze. Pozdrawiam, fajny test
z zewnatrz paskuda, srodek bardzo fajny, szkdoa ze wiele plastiku i malo przeszyc skóra deska jak np w mazdzie 6.
Tylko wnętrze , niestety
@@debi1988 Zauwaz ze mazda 6 to auto ktore jest tak dlugo na rynku ze po prostu jest juz stare jak kupujesz je w salonie.
@@piotrporebski294 mazda 6 wprowadzila nowy model od 2019 , srodek to juz wszystko zmeinili, alkantara itp.
@@debi1988 nieeee, zdecydowanie cos pomyliles, mazda w obecnej wersji jest juz dobre kilka lat, a to o czym mowisz to facelifting, bodajze czwarty juz... Calkiem nowa chyba ma byc w 2020 z tego co pamietam. Pzdr
sorry ale to Audi przy Volvo wyglada koszmarnie :)
jak obły gruby spaślak
Uuuu Panie Pertyn - średnia spalania podcina skrzydła...Wybieram się na jazdę testową Q3 w przyszłym tyg., i obawiam się że przy takim średnim spalaniu raczej odpuszczę...Cholera nie da się mieć wszystkiego, a szkłem d...nie utrze...Albo kupujemy niskie areodynamiczne i stosunkowo lekkie pojazdy, do których wsiadanie dołamuje kręgosłupy dziadkom, albo kupujemy wyżej zawieszone i ciężkie suwy, ale tutaj liczymy się z większym spalaniem....hm i bądz tu mądry. Czy są crossovery-suwy, które palą po autostradzie przy 150km/h 6 L/100 ???...chyba nie ma takich cudów...
Po pierwsze - wg. konfiguratora Audi - już bazowe Q3 przekracza magiczną obecnie cyfrę 150 tys zł, co może nie jest determinujące przy tych cenach (nikt się nie porywa na te samochody, gdyż odliczając VAT "da radę finansowo"), ale jest istotne. Jeśli dalej zestawiam to sobie z AR Stelvio (która w wersji bazowej ma już wszystko co potrzebuję i nie przekracza 150k), to nie za bardzo widzę sens dorzucać ok. 30 tys zł (koszt Fiata 500!) dla faktu posiadania porównywalnego Q3..
Akurat żona jeździ poprzednim modelem z silnikiem tdi 140KM. Też głośny ( musiałem instalować dodatkowe wygłuszenia) i też słaby do 2500rpm. Poza tym samochód cichy i komfortowy. Ciekawy jestem różnicy - chyba nakręcę swojego dealera na weekendowe wypożyczenie.
A ty jakim
@@piotrszumilas1888 To się chłopie zdecyduj: cichy czy głośny?
@@robertpalinger3279 o co ci chodzi fujaro
(poziom motoryzacyjny KIA STONIC)
Zakrztusiłem się piwem jasnym jak usłyszałem TAKĄ cenę!! Teraz rozumiem dlaczego mówił Pan, Panie Sędzio o rozsądnie wycenionym STONIC-u. U mnie tablet wystaje jak doklejony telefon, ale go nie zasłaniam i mam kamerę cofania i inne pierdoły. To Pana wina i Pańskiego ględzenia, że kupiłem takie wozidełko. Dziękuję!
00:53 Vitara
A tak ogolnie zawsze czegos brakowało q3
Producenci się przyzwyczaili że Polacy dają każda kasę za to co przeciętny amerykaniec ma prawie za pół ceny a i tak mówi że drogo zarabiając więcej niż przeciętny Polak
Bo u nich zakup samochodu to nic specjalnego. DOM ma znaczenie. Wiesz ile ludzie są w stanie ścierpieć dla Lansu?
Według mnie (a sam mam prawie nowe audi) producent robi teraz jakieś karykaturalne wizualnie SUV-y. Q3 czy Q5 są dla mnie w całej grupie VAG najbrzydszą gamą w takim nadwoziu. VW Tiguan czy Seat Ateca wyglądają dla mnie dużo lepiej.
To po co kupiłeś
@@piotrszumilas1888 kupiłem sedana. Tu pisze o suvach
A4 z 98 roku to nie jest "prawie nowe audi" ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@@mounty7474 S3 z 2018 😉
@@mcr9059 lepsze od golfa r?
Sprawdziłem konfigurator audi, z którego wynika, że klimatyzacja automatyczna nie jest w standardzie. Zaskoczyło mnie też to, że w standardzie zamiast wyświetlacza jest jedna WIELKA półka. Dramat, za cenę min. 140k mogli dać chociaż ten climatronic i jakiś mały wyświetlacz. No ale to segment premium i jak to w premium za wszystko trzeba płacić
Samochód nudny jak flaki z olejem - taka moja opinia. Zmienić znaczek i w środku będzie VW. Co ja poradzę, że nie lubię tej marki? Z czegoś to jednak musi wynikać...
Pertynie moze kiedys bys wytlumaczyl o co chodzi w tych platformach np.MQB, dlaczego plyta podlogowa jest az tak trudna do stworzenia ? Ciagle slyszymy o nowych modelach ze maja nowa plyte podlogowa, a dlaczego nie mówi sie nowa karoserie? Nie daje mi to spokoju, rozumiem trudnosc w stworzeniu nowego silnika czy skrzyni biegów ale czemu plyta podlogowa jest az tak trudna do skonstruowania?
brzydkie, nijakie , drogie
Zupełnie jak poprzednik. Q3 to koszmar. Jak powiedział klasyk - najbardziej nieszczęśliwy samochód świata.
Oglądając ty... "no no fajne, ładne, nowoczesne, no super, fajne, kupię sobie takie... Ile?! A pierdole to brzydkie, nijakie drogie gówno!"
Prosta psychologia zakompleksionych biedaczków z internetu.
@@TheEryk03 biedaczku idź spać dobranocka już byla
@@TheEryk03 a to nie chodzi przypadkiem o rozsądek?
@@TheEryk03 twój poziom mówi jedno... jesteś zwykły troll
Te auto zewnętrznie ma urodę starej Niemki bez talii. No cóż do Francuskiej konkurencji to mu jeszcze wieeeeleeee brakuje.
środek wyglada tanio, gnie aluminium obszycia skory i miekkke materialy, tyle kasy za taka jakośc
A narzekał Pan co niego na cenę Volvo XC40 :) Ceny nowych "Łałdi" już od dawna mnie szokują :o
Jakie wstrętne wnętrze...
300 tysięcy za auto o mocy 150 koni mechanicznych. Wygląd jak dla mnie jest fenomenalny, ale ile się tym człowiek nacieszy?
Jeszcze 150 koni WD. Pana Macieja wyraźnie słabsze niż poprzednio, czyli w odczuciu pewnie jakby było ze 100 koni
Dobry test 💪🏼 co się stało z tymi silnikami spełniającymi najnowsze normy emisji spalin, że przy 140 km/h audi Q3 z dieslem pali 8,6l ON na 100 km, a moja Astra K Sports Tourer 1.4 150 KM w wersji z silnikiem benzynowym przy tej samej prędkości z trumną na dachu, 4 osobami na pokładzie i wypełnionym bagażniku spala 7,5l/100km.. Do czego to zmierza? 😏
Witam czy jednak auta nie drożeją? Mam wycenę q3 silnik 1.5 tsi automat plus metalik i pakiet komfort za 125 tys... Chyba nie aż tak drogo?
Podniesione Polo (moje pierwsze skojarzenie po zobaczeniu ekranu centralnego) za chore pieniądze. Lepiej Peugeot 3008 i kawalerkę na wynajem za te pieniądze.
Ile kosztuje kawalerka a ile 3008
@@piotrszumilas1888 nie każdy mieszka w mieście wojewódzkim, by 160k brakło na zakup kawalerki- albo dołożysz odrobinę i kupisz :D
To pug 3008 jest za 100 tys tylko?
@@piotrszumilas1888 no może 120 tys
@@piotrszumilas1888 120 tysięcy + 140 tysięcy, czyli w sumie tyle ile to Audi. Za wynajem z kawalerki można spłacać Peugeota. Uwierz mi, bogaci ludzie wcale nie jeżdżą markami premium.
Kierownik to czy +30 czy -30 - zawsze bez kurtki i krótki rękaw. Szanuję :D
Cena szok. Nie to żeby 260 było jakimś Millerem chodzi o to co za to się dostaje. Skąd wynika taki wzrost cen w stosunku do poprzednika?
Za 50 tys mniej można kupić Q5 z mocniejszym 2.0 tdi i z automatem. Nie wiem czy jest wyposażenie, które bardziej podnosi komfort od automatu, więc prezentowany samochód nie ma żadnego sensu
Panie Macieju nowe Audi Q3 czy Lexus UX? Gdzie efekt "wow" był większy ?
260 tysięcy???!!!, prawie się zadławiłem ośmiorniczką ;)
Czarny t-shirt. WTF?
Myślę, że polityka cenowa dla Q3 ma swój powód: będzie Audi Q1.
Pytanie z ciekawości do osób znających się: czy możliwe technicznie byłoby stworzenie skrzyni która mogłaby się przełączać między automatem/manualem? Czysto teoretycznie.
A auto, to prawie jak audi a1 z 3 cylindrowym 1.0 116km za 170 tyś. Porażka
W nowym Q3 drażni mnie wysokość drążka skrzyni automatycznej - jest tak duży jak by to był manual - przynajmniej tak obserwuję na zdjęciach, bo na żywo jeszcze nie widziałem.
@@Pertyn Poza tematem Panie Macieju, Bardzo ale to Bardzo bym chciał zobaczyć test nowego Mercedesa GLE - powinien niedługo się pojawić w salonach, nie wiem jak auta w parku prasowym. Mam nadzieję, że niedługo wpadnie w Pana ręce ;-)
Muszę przyznać ze wyglada przyzwoicie.Niby podobnie ale jednak znacznie lepiej- jako calosc.Jednak gdybym to ja miał wybierać to wybrałbym bmw x1 z 2.0 benzyna automatem 8 stopniowym od Aisina i w M pakiecie.Spalanie tej benzyny w trasie nie będzie wyższe niż ten diesel.Jest mocniejszy.A i cena przed rabatami przystępniejszy.Bmw jako pakiet jest lepszym wyborem.Zapomnialem-x1 ma największy bagażnik w swojej klasie,ogólnie ma najwiecej miejsca w tym segmencie.Dzieki za test Pertyn.
Panie Macieju, slyszsl Pan ze importer Audi w Polsce w modelach Q3 i Q3 Sportsback nie ofetuje ŻADNEGO silnika diesla. Zostalo tylko kilka sztuk placowych.
Może Pan to ustalic czy informacje od dealera sa prawdziwe?
No i chyba wyśmiac, wyszydzic. Niezrozumiałe. Czyli chcac np Q3 Sportsback musze kuoic albo slabe 150 koni w benzynie albo paliwożerne 230 TFSI (11-13 na setkę)
Konfigurator na dzis innych silników nie proponuje. W Niemczech sa wszystkie.
Pozdrawiam obrońce diesli!
Nic nie zrobimy - wprowadzenie na rynek oznacza ogromne koszty związane z homologacją, a Audi się najwyraźniej nie opłaca :(
Pieknie👍👍👍😎😎😎
Pytanie techniczne. Czy testując samochody zwraca Pan uwagę na to czy kierownica jest ustawiona prosto podczas jazdy na wprost? Czy nowe auta mają kierownicę ustawioną idealnie? Czy denerwuje Pana jak jest krzywo? Mnie cholernie to denerwuje.
@@Pertyn czyli nie tylko ja tak mam. Krzywa kierownica strasznie mnie denerwuje i wiem z doświadczenia że aby ustawić ją idealnie na wprost to trzeba się przyłożyć do tematu. Dodam jeszcze że bardzo lubię Pana filmy. Pozdrawiam.
W tej cenie nie ma szans z Alfą Stelvio, chyba, że ktoś za wszelką cenę chce nudne auto :D Ba i to Stelvio z silnikiem 280 KM i 5,5 sek do 100.
Co tak burczy podczas jazdy? Opony czy silnik? Wydaje mi sie że słyszę dizla. Odgłos jak w passacie b5 tdi z 5 biegową skrzynią. Tragedia.
dziś przewaga dzięki technice jest w japonii lub koreii napewno nie w ingloshtad. Zaorali jeden z lepszych silników diesla przez swoją pewność i pychę. 2.0 TDI 8 litrow to pali przy PALOWANIU po autobanie.
Witam Panie Poćku (taki żart w nawiązaniu do Pana Tadeusza ;D) co lepsze q troneczka czy X1
@@Pertyn który?
Mr Pertyn ja bardzo przepraszam, ale z czystej ludzkiej ciekawości co to za zegarek, jaki model ? Z góry dziękuję
Cena Audi porażka !