Nie , chlop ma wlasnie ma normalna wiedze ktorą powinien miec dobry mechanik i doswiadczenie ... a u nas niestety to duzo miechaników to jedynie jako tako ogarnia mechanike wymiany klocków i zawieszenia
Jednak horror z suspensem to się ogląda, te budowanie emocji, szukanie czarnego charakteru, romantycza komedia to to nie jest ten film😮 dlatego taki ciekawy odcinek👍👍
Jak mnie Firma komis oszukała sprzedając trupa 1.6 CDTI bez kompresji gdzie sobie wtryski i PC nadrabiał laniem wachy a DPF łapał ten syf, to na drugi dzień mieli wizytę sm8utengo pana z pismem i od razu poszedł full remont za 16 tys na koszt komisu. Więc trzeba walczyć o swoje.
@@lukaszmir6554 Zapezy jacy hardzi, są tacy co pismo przed sądowe wystarcza dobrze napisane a to wtedy koszt 300-500 zł, w porównaniu np do tych 16 czy 30 tys to kropla w morzu.
Jedyna poprawne myślenie, handlarz ma znajomego "lub sam" który przeprogramował program do braku generowania błędu. Powinno być możliwe mówienie o takich pseudo handlarzach aby omijać ich szerokim łukiem, nasze prawo pomaga takim "dziadą".
@@sb917 Got Mit Uns ... na pasach żołnierzy z Wermahtu. I 7 milionów kominem na wolność wypuścili .. oni tak mieli, mają i mieć będą. Szkopy już zbiednieli to nie co w latach 80 .. ze 3 latka Golfa w niezłym stanie można było wytragać. Teraz dziadując ... kmopletnie odpuszczają sobie jakieś serwisy aut.
A potem się dziwią że ludzie boją się wyższych przebiegów na cyferblacie , jak te śmietniki po 200k już padają ... . I jak zwykły klient ma to obczaić dobrze nie dysponując warsztatem na plecach a raptem krótką jazdą próbną ./.. Loteria .
Stare mechaniczne zasady zawsze na propsie, nawet w 125p było jaki jest układ zapłonu. Pozdrawiam Mechanika jako użytkownik przez wiele lat hydropneumatycznych bestii (xud9 - xantia, xud12 - XM). Ale wróci to, niech tylko się odbije od dna to będzie v6 i 2.0 jednowalkowe hdi ;)
17 kwietnia zakupiłem C-klase W204 w 1.8 CGI, rzekomo przebieg 109tyś, 17 czerwca auto zgasło na drodze, obróciło panewke na 3 cylindrze, zablokowało pompe oleju, zerwało łańcuch napędu pompy olejowej, dokładnie w takiej kolejności, samochod z 2011 po lifcie za 40 000 tysięcy, na dzień dzisiejszy jestem stratny drugie tyle, wymiana silnika na silnik od dawcy, koszty sądowe i adwokackie i rzeczoznawca(stwierdzono wady ukryte, nowa uszczelka pod głowicą, silnik reanimowany w oleju dodatki, czyli jednym słowem fuszerka, wcześniejsza naprawa wykonana niezgodnie ze sztuką rzemyślniczą, tymczasowa reanimacja silnika po jego wcześniejszym zatarciu. Pan sprzedający stwierdził że skoro zerwało łancuch napędu pompy oleju to to normalne(burak)...
no wreszcie ktoś, kto kuma jak diagnozę wtryskami zrobić. aż miło się ogląda. na 99% 3ci wtrysk był nieszczelny. czemu był nieszczelny? bo szajswagen zrobił zbyt cienkie śrubki trzymające wtryski. nie dość, że za cienkie, to jeszcze jedna trzyma dwa wtryski. na dodatek ukrył wszystko pod deklem, żeby właściciel nie wiedział, że wtrysk jest nieszczelny. bo jak wtrysk jest nieszczelny to spalina wychodzi z cylindra, pali wtrysk, który może przez to zacząć podawać dowolną dawkę paliwa. niemcy wymienili wszystkie 4 bo tam przecież nikt diagnozy zrobić nie umie, a że wymiana nic nie dała, to helmut płakał jak sprzedawał, dokładnie tak jak to ostatnio powiedziałeś - ze śmiechu, że głupi polaczek tanio szajs kupuje. może ktoś powie, że to taka wada fabryczna. moim zdaniem robią to specjalnie, żeby helmut nowe auto kupił. ale to taka moja teoria patrząc na to w jakim kierunku nowe rozwiązania technologiczne motoryzację prowadzą.
Moim zdaniem inżynierowie robią wszystko jak należy. To potem księgowi robią nacisk aby jak najbardziej zbic koszty, zaoszczędzić! Dlatego inne podkładki, może inny tańszy material? I tak na siłę. Wycisnąć ile się da.
@@Neo... niestety nie zgodzę się, jedna śrubka m6 nie utrzyma dobrze wtrysku. w szajswagenie masz jedną m6 co trzyma dwa wtryski. może i oszczędność księgowych ale to już mega daleko po tym, jak ktoś zaprojektował to badziewne rozwiązanie
Kurcze kilka razy oglądałam żeby zrozumieć. Chodziłem 5 lat do technikum samochodowego w Prabutach ale silnika nie widziałem, za to na warsztatach spawaliśmy bramy, i graliśmy w karty. Zacząłem się uczyć od Pana.
I tak działa dzisiejszy świat,syndrom upadku piramidy ,jak dyskutujemy w pracy z kolegami.Potwierdzasz kolego poziom ,jaki świat nie widział ,czyli poziom chujni niemożliwej.Robię trochę w lotnictwie,tam są inne wartości.Ale obserwując poziom mechaniki w mechanice samochodowej.Ci ,co uczyli i wiedzieli ,już ich nie ma .Upadek wiedzy totalny , suwmiarka wykręca ręce, gdzie dalej.Stąd właśnie syndrom piramidy.Umieli budować ,a dziś nie umieją.Nie przekazali jak to się robi.Więc robi się komercję,nasz klient nasz per pan ,jak powiedział Bronisław Wrocławski w filmie.
mam takie trzy i każdy pokazuje co innego :D, nie wspomne o tym ze zaciąga przez przyłącze rurki bo czasem widać banki w oleju, nie mniej jednak fajna diagnoza
tips.... Wtryski po regeneracji w jednym serwisie są mimo ich nie uzywania do naprawy w kolejnym ... Kiedys tak w mondulcu 4 tak mialem. Dalem wtryski do regenracji , przyszly z protokolami i rachunkiem a kumpel chcial cos przyekwperymentowac za moje j i wyslalismy do innego na sprawdzenie ... przyszlo info że są do regeneracji.
Pan naprawiał Insignia, Insignie kilka sztuk, skąd pan jest bo akurat mam problem z A20 DTR, po odpaleniu obroty sobie bimbają 550 - 900. Poproszę o jakiś namiar na warsztat lub kogoś kto mi tego nie piepopierd... a zrobi
Istnieje coś takiego jak odstąpienie od umowy ! Ja właśnie przy pomocy prawnika taką czynność przeprowadzam. U mnie okazało się że po zakupie auto spala 8 litrów oleju silnikowego na 850 przejechanych kilometrów - wyliczenie po teście olejowym w ASO. Jeżeli kupiłeś auto u legalnie działającego handlarza masz 2 lata z tytułu rękojmi. Chyba, że chcesz się rypać ze szrotem, żeby film na YT wrzucać to już Twoja sprawa. Powodzenia !!
A teraz pytanko ... Jak korekta na plusie to znaczy polewa wtrysk ... a jak na minusie to znaczy że zasysa z paliwo z cylindra ? .. na zarty mi sie zebralo, sorki.
Jezdze dislami ponad 40 lat i nigdy nie mialem zadnych problemow przebiegi 400 500 tys km Nowsze auta to zlom i wydawanie duzych pieniedzy zeby sie pokazac pod kosciolem czy sasiadowi mechanicy sie tylko ciesza bo te nowe zlomy juz samemu sie nie naprawi
Pamiętam jak dziennikarz 50 lat temu pytał mechanika, które samochody najbardziej lubi. Mechanik odpowiedział, że Mercedesa panie bo tam wszystko kluczem ,młotkiem i przecinakiem można naprawić 😊.
24 letnia Xsara i 10 letnie C8 jeżdżą bezbłędnie po dziś dzień 😊 Na co komu Kaudi. Auto za jedną wypłatę lata już wiele lat i nawet kropli oleju nie dolałem.
A ja jeżdżę 27 letnią Primera z przebiegiem 400000 km. Silnik jest tak mocny że ma przyspieszenie lepsze niż dane katalogowe. Poniżej 10 sekund do setki. Jak stoisz obok silnika pracującego na wolnych obrotach to masz wrażenie że sobie coś tam jakiś szmer pod maską jedynie. Zero najmniejszy drgań silnika Aksamitna praca, jak się Doda porządnie gazu to ostra gardłowa niczym sportowy Sedan.
@@tombouu Miałem kilka japońców, one tak mają. Wystarczy dbać. Aczkolwiek uważam, że ten TU5JP4 niczym nie ustępuje w trwałości japońskim motorom. Silniki w Primerze były udane. Poczytaj o silnikach z Accorda jakie przebiegi robią, też się można zdziwić.
@@p7hyte ja mam wersję 2.0 DOHC MPI 16 v, sr20de. Były trzy wersje tego silnika w premierze P11, o mocy 115,130 i 150 km. Ja mam wersję najsłabsza o mocy 115 koni mechanicznych. Ale w rzeczywistości jedzie prawie identycznie jak mocniejsze wersję. Widać że ma geny w wersji najmocniejszej. Jedzie nieprawdopodobnie dobrze i zryw jak na 115 koni mechanicznych. W zasadzie według osiągów to żadne auto tej wielkości o mocy 115 koni mechanicznych nie ma takich osiągów. Dodatkowo auto ma oryginalny łańcuchowy gruby rozrząd, czyli bezobsługowy i hydrauliczne oraz hydraulicznie kasacja luzu zaworowego. Czyli silnik jest zaprojektowany jako zupełnie bezobsługowe. Ostatnio miałem problem z nierówną pracą silnika pracował tylko na trzech cylindrach. Przyczyną okazały się uszkodzona fajka w kablach zapłonowych trzeciego cylindra, poszukałem więc i kupiłem polskie kable sentech 8197 za 120 zł, dedykowane do tego silnika, profilaktycznie także nową kopułkę rozdzielacza zapłonu brytyjską blueprint za około 50 zł, oraz komplet świec zapłonowych tanich niklowych japońskich Denso k16tt za 60 zł, trwałość tego przewiduję na poziomie około 10 lat.Silnik za to odzyskał pełną płynność pracy oraz pełną moc i zrywnosc. Jest niewiarygodnie zrywny szczególnie na pierwszym biegu powyżej 4000 obrotów. Ma się wrażenie że wyrywa kołyskę z kołami od auta podczas pełnego dodania gazu. Dla oszczędności paliwa wymieniłem także po raz pierwszy w tym aucie sondę lambda. Na oryginał z Nissana za 207 złotych. W efekcie auto mi średnio pali około 6,5 do 7 l benzyny na 100 km . Jeżdżę głównie po mieście i troszkę wokół.
@@tombouu Mój sąsiad miał taką Primerę w krzakach na działce. Stała 10 lat nie dotykana bez szyb. Odpaliła od strzała na butelce paliwa bez dotykania mechaniki. Moja Xsara 109km też ma 10s do setki. Ceny części podobne, spalanie też.
@@p7hyte natomiast robiłem w zeszłym roku pomiary przyspieszeń kilka pomiarów chyba około 1 0 , żeby mniej więcej sprawdzić kondycję samochodu silnika, pomiary robiłem samemu, na prostej drodze tam i z powrotem, to najlepszy wynik miałem 8,8 sekundy, a najgorszy 9,5 sekundy do setki. W tym aucie to jest bardzo łatwe ponieważ drugi bieg jak ma odcinke paliwa to akurat przekracza 100 km/h. Także drugi bieg do odcinki i akurat jest setka. Ja mam tą starszą primery P11 przed liftingiem, ciemny zielony metalik,to auto wygląda jak szara myszka. I to mi się chyba w dzisiejszych czasach między innymi autami najbardziej podoba. Skromne wąskie szklane reflektory ostatnie auto ze szklanymi reflektorami z przodu. Xsara ma jedną podstawową przewagę nad moim autem, mianowicie jak to francuzy o wiele wiele lepsze blachę, ja niestety kilkukrotnie blacharka już musiałem poprawiać. Oczywiście wszystko podwozie i progi.
Tyle lat na roznych kanalach przelewanej wiedzy i nadal ludzie sie nacinaja na takie zakupy.... Wiedza kosztuje ta zdobyta empirycznie najbardziej. Teoretycznie jak nie przycebulowal 100zl i wposana na umowie jest pelna kwota zakupu to audi do zwrotu ale to tes trzeba miec sporo zamozaparcia
To on musi też dymić i olej brać w takim bądź razie. A w komputerze zatuszowane błędy zeby nic nie było widać. Coś mi sie wydaje że w takiej sytuacji to powinna być nawet kontrolka check engine.
Ten silnik będzie chodzić mają duza tolerancję, kompresję najlepiej znów zmierzyć za 100km. Pozatym te słupki są po 1500-2000zl a wielki tytuł bo używane auto i 35tys w plecy..
Wiem już że Ty już wolisz mieć skarbonkę i tykającą bombę która za każdym przekręceniu kluczyka może wygenerować ogromne koszty, ale ja wolę mieć 34k w kieszeni i wydać pincet na weryfikację i się nie bujać z problemem.
@@TheDonEltonon nie robił przeglądu po zakupie tylko szukał usterki. I tak naprawdę to do tej pory nie wie czy wszystkie mankamenty samochodu poznał bo nawet o tym nie wspomina. Tutaj opinia powinna być jedną : nie kupuj jak widzisz, że coś jest nie tak. Nawet mechanik z wieloletnim doświadczeniem błądzi jak dziecko we mgle szukając usterek w dzisiejszych "nowoczesnych" samochodach. Tęsknię za tymi samochodami w których po awarii podnosiło się maskę i od ręki znajdowało usterki. Dzisiaj zamiast maski podnosimy do ucha telefon żeby zadzwonić po lawetę.😢
Mechanik zawsze wyolbrzymia, żeby większą kasę wsiąść za robotę. Norma w Polsce a tak naprawdę mechanicy w Polsce to naciągacze wyolbrzymia jacy problem żeby więcej zarobić
Moim kolejnym pojazdem będzie używany elektryk z USA za 45 tys zł z przebiegiem 40 tys. km (eSoul lub eGolf). Wykorzystam marnowany w weekendy prąd z instancji fotowoltaicznej. Po 100 tys. km odzczędzę 25 tys. zł. Nie licząc olejów awarii silnika, wtrysków dpf, itd itp.
@@pmHondaSzybszaNizWyglada Bajki z mchu i paproci. Akumulator to dość pewny element w tych autach. Jakby co można wymienić tylko wadliwe ogniwo... Czasami były choroby wieku dziecięcego ale poprawili. Czemu firmy dają gwarancję na 100 i więcej tys km na baterie? Chyba nie chcą dopłacać do interesu? Problemy bywają z uszczelnieniem między silnikiem elektrycznym a skrzynią. Generalnie wg statystyk są zdecydowanie mniej awaryjne niż współczesne eko diesle i benzynki.
@@diesel34167Bajki z mchu i paproci x2. Serwis nie wymieni ogniwa, tylko zaleci wymianę całego pakietu. Ogniwa się dobiera wg kilku parametrów i nie powinno się dawać nowego ogniwa do używanego pakietu (różne oporności, napięcia) i odwrotnie. A statystyką można się podetrzeć. Ile jeździ elektryków, a ile spalinowych? I od kiedy jeżdżą te auta? A zapomnial, że auta elektryczne ważą więcej, przez co chociażby opony muszą być z większym indeksem nośności niż ich odpowiedniki spalinowe? A to generuje większe koszta. Choć to już takie czepialstwo.
Ja nie wiem co wy macie problemy z tymi niemieckimi szmelcami😅. Ja kupiłem lagunę 3 2.0 dCi i ma prawie 400 tys. zrobione i silnik nie bierze nic oleju ani nie kopci, trzyma kompresję i jest bardzo dobrze i nie kosztował 35 000. Ale jak macie dużo hajsu i lubicie się bawić to czemu nie
Handlarz płakał jak sprzedawał. A tak na serio to powinien odpowiedzieć karnie każdy kto sprzedaje samochód z utajoną wadą jak każde oszustwo za której jest do 7 lat i zwrot kasy x2
Przyznam że trudna usterka do zdiagnozowania, chylę czoło🙂 Choć co Do N47 jesteś uprzedzony gdybyś może naprawiał je po za granicami Polski wiedziałbyś że naprawdę to fajna jednostka mimo wielu wad. Pozdrawiam mega fajny program a od HDi zdecydowanie wolę po 2012r 1.5 dCi jest trwalszy👍👍😀 😊😊
Należy zawezwać rzeczoznawcę PZMOT i w jego obecności przywrócić ori soft. Jeśli plunie błędami na desce i w komputerze na ori sofcie, to w sądzie rozprawa będzie trwała 10 minut - to jest idealna definicja wady ukrytej i nie ma znaczenia, czy handlarz o niej wiedział, czy nie. Jako profesjonalista powinien dokładnie sprawdzić auto przed zakupem i późniejszą sprzedażą.
@@arturpiesak5464 coraz więcej ludzi zaczyna jechać z handlarzynami odkąd prawnicy zaczęli oferować usługi oparte na success fee. Przy tej wartości sporu koszty zastępstwa procesowego idą już w tysiące PLN. Weźmiesz 10-20 takich spraw rocznie za 3600-5400 od jednej i zawsze jakiś grosz zostanie dla początkującego papugi
Najgorsze jest to, że ekot...ryści zmuszają nas do kupowania współczesnych jednorazowych ekośmietników, gdzie starsze, auta o które dbano i należycie serwisowano były o niebo trwalsze i generowały dużo niższe koszty eksploatacji
otóż to. Mam passata 1.9 130 od nowości w domu i w210 2.9 td z przebiegiem 180k km. Obydwa w nienagannej kondycji mechanicznej i blacharskiej, sprawne katalizatory i egr i tym nie mogę wjechac do SCT a jakis trup z wyciętym dpf i lejącymi wtryskami jedzie gdzie i ile chce. smiechu warte. I dziękuję za tę wypowiedź
@@c4n15lupu5 Miałem W210 z 2.9, a także Sprintera z tym motorem. Tym ostatnim przejechałem 600 tys bez żadnych napraw, ani problemów! Gdy go sprzedawałem, nawet nie brał oleju i zapalał "od strzała" w największe mrozy. Dało się zrobić trwałe auto? Ano dało....
@@KorbaVerde mam sporo wspólnego ze starymi furami i znam przypadki gdzie 2.9 w sprinterze przejechało między 1.5 a 2 mln km i dalej pracowały nienagannie !
bardzo fajny filmik, tylko manometr nie jest wyskalowany w milibarach a milimetrach słupka rtęci. 400mmHg to ok 533milibary. Proszę nie brać tego do siebie bo film naprawdę rzeczowy. Pozdrawiam TT
Chylę czoła za tą diagnozę i drogę którą do tego doszedłeś… To są w zasadzie podstawy pracy silnika oraz pracy sterownika… Wiem sam po sobie ze nie raz przez rutynę zaczynamy od wiadomo czego strony a wystarczy trochę pomyśleć o podstawowych rzeczach. Pozdrawiam!
Zadziwiająco te odcinki podobne do siebie. Po zakupie-szkodzone wtryski-uszkodzone tłoki-mod na kompa że nie pokazuje błędów. To nie jest krytyka, tylko zastanawiające. Ja mam też budżet 35k i z tego co szukam to głównie diesle. No i oglądając te odcinki, wygląda na to że mam małe szanse nie wtopić w naprawy potem za 10k lub dużo więcej :l Zapytałem w jednym warsztacie czy sprawdzą mi auto przed zakupem. Szef mówi: "zrezygnowałem z tego, bo sprzedający mają potem pretensje, że wszystko pokazałem" :D haha
Dokładnie mam podobny budżet , sam mam diesla 2.0 hdi RHR w wieku 19 lat i jeździ bez uwag ...przydalo by mi sie juz cos młodszego kupic ,bo tu i rudy zaczyna podgryzać i automat ma jakieś dziwne luzy. Łakomym kąskiem byl by kolejny 2 0 hdi tylko nowszy ,w innej budzie ( P 5008) , ale jak widzę te filmy ,to zaczynamy wątpić ze trafię zdrowego diesla w wieku 10 lat, a z komisu to juz w ogólez nie ma sensu nawet jechac oglądać. Zostaje szukać benzyny , niestety zazwyczaj juz tylko wtrysk bezpośredni , ale w tej kasie można kupic juz japonczyka w benzynie. Ewentualnie szukać w raichu..mieszkam przy samej granicy .
@@Rysiek80 Jak by cię interosowało to mam hyundaia sonate hybryde z gazem na pośrednim wtrysku. Auto super - tylko ma 1 wadę - mały bagażnik . Spalanie 6-7lpg + 0,6 PB
@@KinooKitty może dlatego kilku znajomych kupilo nowe, na raty ale nowe..7 lat gwarancji przynajmniej mają. Mi się jakoś kupowanie auta na raty nie widzi , to nie mieszkanie.
No niestety, czasem tak bywa, choć nie wiem czy nie lepiej wyremontować ten silnik i jeździć, chyba że ktoś kupuje auto na 2 lub 3 lata to wtedy jeździć do oporu.
Według moich własnych odczuć i doświadczenia dłużej niż te 2-3lata to się nie opłaca trzymać żadnego auta które nie jest nowe lub wołem roboczym który się trzyma do zajechania..
@@TheDonElton ja zaliczam się do tej drugiej grupy ludzi którzy żenią się z samochodem. Tak miałem ze słynnym Passatem B5FL i bez najmniejszego problemu dojeździe pół miliona km używany jako zwykle auto a nie wół roboczy. Teraz mam BMW F11 z tak znienawidzonym silnikiem N47 i ma 360 000 km i jeździ jak trzeba. Kupując auto 2-3 letnie wiem że nie przepłacamy jak w przypadku nowego auta gdzie po wyjechaniu za bramę salonu masz odrazy -20% od ceny zakupu, samochód nie jest na tyle stary żeby był zajazdem a jak o niego się dba to jeździ choćby jak to jest w przypadku mojej Beemki. Dbam i wiem co mam.
@@TheDonElton No i właśnie tacy co jeżdżą po 1-3 lata i nic nie wymieniają "bo się nie opłaca", najbardziej gruzują samochody przez co auta są zaniedbane a cena wygórowana i na dzień dobry trzeba wsadzić 5K.
zajebista kamerka,gdzie to można kupić,chodzi mi o tą do zaglądania w silknik,bo muszę gastroskopię zrobić żołądka,a dopiero nfz mnie za pół roku zrobi,to bym se taką kamerką sam zrobił gastroskopie,i może kolonoskopie też,cudo sprzęt!!!!!
A bledy niedoladowania nie wystepuja? Wartosc cisnienia wymagany przez komputer wzgledem zmierzonego w kolektorze, u mnie w bmw takie bledy byly, wymoenialem wezyki i zawor sterujacy geometria sprezarki. Bardzo dobrze pokazuje Pan kroki kolejne do wykonania w trakcie diagnostyki 👍👍👍
@@FloydMayweatherPL no to co darować wszystkim oszustom w tym kraju? Jak tak każdy będzie podchodzil do tematu to bez skrupułów będą nas robić w balona z dnia na dzień na większą skalę.
Jak udowodnisz że to było wtedy gdy on posiadał to auto i znajdziesz date programowania kompa to moze i tak :D ale jak data bedzie wczesniejsza niz okres w ktorym handlarz to auto posiadal to gowno zrobisz 😂wiekszość to przerzucacze nawet nie jezdzaą tymi autami tylko kupia taniej i sprzedaja o tysiaka dwa wiecej wiec mogl juz tak kupic 😀
Za 300-500 zł można zamówić firmę specjalizującą sie w przeglądach przedzakupowych albo zawieźć auto do warsztatu na mały przegląd. Dziwię sie, ze ludzie sknerzą te kilka stówek a potem płacz.
Witam,tak ciekawości pytam. Czesto zdarza się,ze 1.9 na pompowtrysku po rozgrzaniu dlugo kręci. Tzn gasimy silnik , próbujemy uruchomic drugi raz i efekt jest taki jakby uklad paliwowy byl zapowietrzony. Miales kiedys taki przypadek? Co bylo winowajcą?
No tak w MB pierwsze na strzał idzie test w StarDignostic tzw. Siła motoryczna :). W ślepo wymienić wtryski za parę tysięcy to u tych z zerową wiedzą .... i co do tupa silnika naciągną klienta na parę tysiączków. Niekoniecznie tez trup ... ot pewien % zużycia silnika i on już lepiej pracować nie będzie. A najtańsza opcja poprawy sytuacji to wymienić auto na mniej zużyte :). Najtaniej to zrobił sobie takie test ... zalć jakiś specyfik z molibdenem. To stary trik Tuków handlujących autami "aby to lepiej chodziło" zwłaszcza dieslami bo czarności molibdenu nie widać w oleju :).
Można płukankę ze dwa razy zrobić ceramizer dobrze może pierścienie trochę stoją albo na zaworach puszcza ? bardzo dziwnie ten silnik chodzi dzwoni tak jak Polonez z wyprzedzeniem zapłonem za bardzo jakby to było moje to bym jeździł do końca i tyle chyba komputer to na 100% coś był grzebany tam tyle błędów już powinno wyskoczyć a tu nic
Kupił teraz znajomy audi a4 b9 2020r 2.0 dizelek dsg od Polaka handlarza ale sprowadzone z Niemiec ,przebieg 190000km.Szok auto 4 letnie a taki przebieg i może w końcu nie kręcony,ale w ładnym stanie nie wygląda na taki przebieg,śmiało można by robić 80 tyś przebiegu.
Ale ma pan ogromna wiedze. Znalazlem jeden film i obejrzalem do konca. Teraz ogladam każdy, a pana filmy staly sie moja dobranocką 👍
Nie , chlop ma wlasnie ma normalna wiedze ktorą powinien miec dobry mechanik i doswiadczenie ... a u nas niestety to duzo miechaników to jedynie jako tako ogarnia mechanike wymiany klocków i zawieszenia
Wiedza to nie wszystko, to warunek konieczny, ale warunkiem wystarczającym jest umiejętność samodzielnego i logicznego myślenia.
klient tak się zakochał w Kaudi, że zaczął sprawdzać dopiero po zakupie.
To była miłość od pierwszego włożenia
Zaczęło się od włożenia kasy do kieszeni handlarzowi. A po co se traktor kupywać?😉
😂😂😂👍🏻
Kiedyś się trzeźwieje i okazuje, że k... co to stoi pod domem 🤮
No cóż kupić w tym kraju kaudi W dieslu od handlarza to niemal gwarancja wtopy 😉
@@dan911911dan jeszcze z handlarzowym standardem przebiegowym czyli 219 tys km
Przypisy autora fajne są ;) lepiej się dzięki nim ogląda ;) Szacun za walkę z samym sobą tylko po to żeby znaleść rozwiązanie problemu.
Trafnie wypunktowane usterki samochodu, dobra robota...
Sherlock, normalnie Sherlock RommieRen! Podoba mi się Twoja droga dedukcji. Pozdrawiam!
Jednak horror z suspensem to się ogląda, te budowanie emocji, szukanie czarnego charakteru, romantycza komedia to to nie jest ten film😮 dlatego taki ciekawy odcinek👍👍
wiedza i prawidłowa diagnoza ! szacun :)
a nie wymienie to i to i to i klient płaci a auto dalej nie jeździ :P
Bardzo ładnie umyty ten silnik.
Jak mnie Firma komis oszukała sprzedając trupa 1.6 CDTI bez kompresji gdzie sobie wtryski i PC nadrabiał laniem wachy a DPF łapał ten syf, to na drugi dzień mieli wizytę sm8utengo pana z pismem i od razu poszedł full remont za 16 tys na koszt komisu. Więc trzeba walczyć o swoje.
Nie każdy ma smutnego pana by walczyć potem z komisem.
@@lukaszmir6554 Zapezy jacy hardzi, są tacy co pismo przed sądowe wystarcza dobrze napisane a to wtedy koszt 300-500 zł, w porównaniu np do tych 16 czy 30 tys to kropla w morzu.
@@kamilpl87 A nie kosztami smutnego pana obarczasz warsztat,
@@pavelcrux1667 Zakładu nie obarczyłem tylko sprzedawcą czyli komis. I brali na klatę cały remont silnika.
Nazwa komisu?🙂
Pozdro jak zawsze ciekawy film.
rybacy mówią że jak ryba sie już do niczego nie nadaje to trzeba ją sprzedać, fajny materiał, dzięki!
ekstra odcinek, duzo praktyczej wiedzy, dzięki!
Wiedza użyteczna . Szacunek dziekuje
Jedyna poprawne myślenie, handlarz ma znajomego "lub sam" który przeprogramował program do braku generowania błędu. Powinno być możliwe mówienie o takich pseudo handlarzach aby omijać ich szerokim łukiem, nasze prawo pomaga takim "dziadą".
Tak pomaga "takim dziadom", a nie "dziadą". Mały drobiazg, ale tak to właśnie wygląda...
@@andrzejszu260 specjalnie dodałem w cudzysłów to słowo, wiem jak piszę się poprawnie, ale oni nie zasługują nawet na pisanie o nich poprawnie ;)
Wbranzt tzw warsztatow samochodowych lyczy siem kasiora a nie tam czlowiku jakas tam ucziwosc
Oni instalują taki program, mówią na to emulator i wtedy nie pokaże żadnego błędu nic
200 tys. przebiegu to miał pewnie z 8 lat temu :-)
za darmo, to uczciwa cena za padlinę A3.
Ale Panie tyle ma na liczniku xD lubię jak starsi ludzie tak zawsze się tłumacza a może 1mln 200000 tys
Nie wydaje mnie się, zresztą przebiegu jest poza dyskusją, ważne jest czy poprzedni właściciele byli u komunii Świętej i czy byli katolikami
Pewnie tak ... to auto z Niemiec. TAm są miszczowie z wciskaniu polakom szajsu :)
KOchają nas tam ... na nasza narodową głupotę.
@@sb917 Got Mit Uns ... na pasach żołnierzy z Wermahtu. I 7 milionów kominem na wolność wypuścili .. oni tak mieli, mają i mieć będą.
Szkopy już zbiednieli to nie co w latach 80 .. ze 3 latka Golfa w niezłym stanie można było wytragać. Teraz dziadując ... kmopletnie odpuszczają sobie jakieś serwisy aut.
Bardzo dobrze pokazana diagnostyka silnika. Nic dodać, nic ująć.
A potem się dziwią że ludzie boją się wyższych przebiegów na cyferblacie , jak te śmietniki po 200k już padają ... . I jak zwykły klient ma to obczaić dobrze nie dysponując warsztatem na plecach a raptem krótką jazdą próbną ./.. Loteria .
uwierzyłeś w przebieg?
@@luk1977 Nie
Napewno ma 200k przebiegu,😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@Fredo760 ja mam 232tys km i silnik chodzi jak żyletka...cichutko rowniutko, zero dymu itd ten samochód ma dużo dużo więcej....
Przy 200 tys to chodził by jak zegarek a ten ma pewnie trzy albo cztery razy tyle.
Profesorze, szacun.
Stare mechaniczne zasady zawsze na propsie, nawet w 125p było jaki jest układ zapłonu. Pozdrawiam Mechanika jako użytkownik przez wiele lat hydropneumatycznych bestii (xud9 - xantia, xud12 - XM). Ale wróci to, niech tylko się odbije od dna to będzie v6 i 2.0 jednowalkowe hdi ;)
bardzo przyjemnie się oglądało .
Dzięki za świetny film i dobrą diagnostyke
Lubię ten kanał oglądać.bardzo mądrze, bardzo przydatne.pozdrawiam
17 kwietnia zakupiłem C-klase W204 w 1.8 CGI, rzekomo przebieg 109tyś, 17 czerwca auto zgasło na drodze, obróciło panewke na 3 cylindrze, zablokowało pompe oleju, zerwało łańcuch napędu pompy olejowej, dokładnie w takiej kolejności, samochod z 2011 po lifcie za 40 000 tysięcy, na dzień dzisiejszy jestem stratny drugie tyle, wymiana silnika na silnik od dawcy, koszty sądowe i adwokackie i rzeczoznawca(stwierdzono wady ukryte, nowa uszczelka pod głowicą, silnik reanimowany w oleju dodatki, czyli jednym słowem fuszerka, wcześniejsza naprawa wykonana niezgodnie ze sztuką rzemyślniczą, tymczasowa reanimacja silnika po jego wcześniejszym zatarciu. Pan sprzedający stwierdził że skoro zerwało łancuch napędu pompy oleju to to normalne(burak)...
ugrałeś coś ?? urwa 40 tyś.....to już dużo
@@Bajaos jeszcze nic, sprawa została założona 2 tygodnie temu, czekam na informacje od pani adwokat.
Brawo! Przyjemnie się to ogląda i zdobywa wiedzę. Dziękuję i pozdrawiam.
Przynajmniej ładnie się prezentuje.....Czysty silnik 😮
A później przy piwku taki właściciel opowiada że on jeździ, paliwo tylko leje i żadnych problemów z samochodem nie ma. I to wielu już lat.
Dokładnie. Kierowcy vag nie przyznają się, że musieli władować w auto kilka wypłat, aby jeździł.
@@manyzg a co to tylko vag się psuje? Wszystkie auta się psują
@@manyzgzależy jakich wypłat 😊 jedni zarabiają 4tys, warszawka 15k a specjaliści 50k 😊
Łapa w górę, za merytoryczny filmik 👍🏻
Świetny odcinek. Wszystko prosto wytłumaczone.
Czyli przy podejrzeniu wtryskiwaczy, przed ich wysyłką do sprawdzenia, dobrze jest sprawdzić kompresję.
Oczywiście.
no wreszcie ktoś, kto kuma jak diagnozę wtryskami zrobić. aż miło się ogląda. na 99% 3ci wtrysk był nieszczelny. czemu był nieszczelny? bo szajswagen zrobił zbyt cienkie śrubki trzymające wtryski. nie dość, że za cienkie, to jeszcze jedna trzyma dwa wtryski. na dodatek ukrył wszystko pod deklem, żeby właściciel nie wiedział, że wtrysk jest nieszczelny. bo jak wtrysk jest nieszczelny to spalina wychodzi z cylindra, pali wtrysk, który może przez to zacząć podawać dowolną dawkę paliwa. niemcy wymienili wszystkie 4 bo tam przecież nikt diagnozy zrobić nie umie, a że wymiana nic nie dała, to helmut płakał jak sprzedawał, dokładnie tak jak to ostatnio powiedziałeś - ze śmiechu, że głupi polaczek tanio szajs kupuje. może ktoś powie, że to taka wada fabryczna. moim zdaniem robią to specjalnie, żeby helmut nowe auto kupił. ale to taka moja teoria patrząc na to w jakim kierunku nowe rozwiązania technologiczne motoryzację prowadzą.
Tak jest dokładnie jak mówisz, kupować szybko nowe, bo produkcja padnie i fabryka się nie nachapie...
Moim zdaniem inżynierowie robią wszystko jak należy. To potem księgowi robią nacisk aby jak najbardziej zbic koszty, zaoszczędzić! Dlatego inne podkładki, może inny tańszy material? I tak na siłę. Wycisnąć ile się da.
@@andrzejszu260a nowe są obliczone na kilka lat działalania ha ha.
@@Neo... niestety nie zgodzę się, jedna śrubka m6 nie utrzyma dobrze wtrysku. w szajswagenie masz jedną m6 co trzyma dwa wtryski. może i oszczędność księgowych ale to już mega daleko po tym, jak ktoś zaprojektował to badziewne rozwiązanie
TANIO?
Teraz naprawy realizowane są poprzez wymianę części oprogramowania i można szukać i się dziwić że nic nie widać na podpiętym kompie.
Kurcze kilka razy oglądałam żeby zrozumieć. Chodziłem 5 lat do technikum samochodowego w Prabutach ale silnika nie widziałem, za to na warsztatach spawaliśmy bramy, i graliśmy w karty. Zacząłem się uczyć od Pana.
Qrwa to jakieś tajne komplety były że Wam przez 5 lat silnika nie pokazali???
I tak działa dzisiejszy świat,syndrom upadku piramidy ,jak dyskutujemy w pracy z kolegami.Potwierdzasz kolego poziom ,jaki świat nie widział ,czyli poziom chujni niemożliwej.Robię trochę w lotnictwie,tam są inne wartości.Ale obserwując poziom mechaniki w mechanice samochodowej.Ci ,co uczyli i wiedzieli ,już ich nie ma .Upadek wiedzy totalny , suwmiarka wykręca ręce, gdzie dalej.Stąd właśnie syndrom piramidy.Umieli budować ,a dziś nie umieją.Nie przekazali jak to się robi.Więc robi się komercję,nasz klient nasz per pan ,jak powiedział Bronisław Wrocławski w filmie.
@@redis2945 niestety w szkole to cię nie nauczą, jeszcze powinieneś się chcieć nauczyc...
szacun zaje fajna diagnostyka
A ja widzę skalę w mmHg. 1mmHg to 1,33mBar. Nie żebym się czepiał.
mam takie trzy i każdy pokazuje co innego :D, nie wspomne o tym ze zaciąga przez przyłącze rurki bo czasem widać banki w oleju, nie mniej jednak fajna diagnoza
Tak, wiara w mały przebieg czyni cuda, jak zwykle...😂 Pozdrawiam serdecznie i życzę powodzenia!👍
ale tu nie ma małego przebiegu,nawet na blacie
@@wronek1 to jest standardowy model przebiegu dla polskiego sępa ... 219 k km nabiegu po korekcji
tips.... Wtryski po regeneracji w jednym serwisie są mimo ich nie uzywania do naprawy w kolejnym ... Kiedys tak w mondulcu 4 tak mialem. Dalem wtryski do regenracji , przyszly z protokolami i rachunkiem a kumpel chcial cos przyekwperymentowac za moje j i wyslalismy do innego na sprawdzenie ... przyszlo info że są do regeneracji.
Panie Łukaszu tylko nasze roczniki potrafia tak diagnozowac mechanike 🍻🍻🍻🤝🤝🤝💯💯💯
Hmmm nie tylko nie tylko ale w sumie wiedzę czerpałem od podobnych wiekowo ludzi ;) tak że może i w sumie to prawda ;)
😜🤪😝
Fajny odcineczek edukacyjnie .Thx
Gratuluję cudownego słuchu w tym wieku,pomijając otwartą szybę i docierając z zewnątrz wszelkie dzwięki -nietoperze górą😂😂😂
Przewody podciśnienia polecam żółte lub czerwone 4 mm marki Fmic, przynajmniej kuny tego nie gryzą
Ciekawy odcinek👍👍
Pan naprawiał Insignia, Insignie kilka sztuk, skąd pan jest bo akurat mam problem z A20 DTR, po odpaleniu obroty sobie bimbają 550 - 900. Poproszę o jakiś namiar na warsztat lub kogoś kto mi tego nie piepopierd... a zrobi
Istnieje coś takiego jak odstąpienie od umowy ! Ja właśnie przy pomocy prawnika taką czynność przeprowadzam. U mnie okazało się że po zakupie auto spala 8 litrów oleju silnikowego na 850 przejechanych kilometrów - wyliczenie po teście olejowym w ASO. Jeżeli kupiłeś auto u legalnie działającego handlarza masz 2 lata z tytułu rękojmi. Chyba, że chcesz się rypać ze szrotem, żeby film na YT wrzucać to już Twoja sprawa. Powodzenia !!
A teraz pytanko ... Jak korekta na plusie to znaczy polewa wtrysk ... a jak na minusie to znaczy że zasysa z paliwo z cylindra ? .. na zarty mi sie zebralo, sorki.
Jezdze dislami ponad 40 lat i nigdy nie mialem zadnych problemow przebiegi 400 500 tys km Nowsze auta to zlom i wydawanie duzych pieniedzy zeby sie pokazac pod kosciolem czy sasiadowi mechanicy sie tylko ciesza bo te nowe zlomy juz samemu sie nie naprawi
Zalezy jaka marka
Zalezy jak używany, czy na trasy, czy do miasta, jeżeli do pracy 4km to pomysl
Pamiętam jak dziennikarz 50 lat temu pytał mechanika, które samochody najbardziej lubi. Mechanik odpowiedział, że Mercedesa panie bo tam wszystko kluczem ,młotkiem i przecinakiem można naprawić 😊.
24 letnia Xsara i 10 letnie C8 jeżdżą bezbłędnie po dziś dzień 😊 Na co komu Kaudi. Auto za jedną wypłatę lata już wiele lat i nawet kropli oleju nie dolałem.
A ja jeżdżę 27 letnią Primera z przebiegiem 400000 km. Silnik jest tak mocny że ma przyspieszenie lepsze niż dane katalogowe. Poniżej 10 sekund do setki. Jak stoisz obok silnika pracującego na wolnych obrotach to masz wrażenie że sobie coś tam jakiś szmer pod maską jedynie. Zero najmniejszy drgań silnika Aksamitna praca, jak się Doda porządnie gazu to ostra gardłowa niczym sportowy Sedan.
@@tombouu Miałem kilka japońców, one tak mają. Wystarczy dbać. Aczkolwiek uważam, że ten TU5JP4 niczym nie ustępuje w trwałości japońskim motorom. Silniki w Primerze były udane. Poczytaj o silnikach z Accorda jakie przebiegi robią, też się można zdziwić.
@@p7hyte ja mam wersję 2.0 DOHC MPI 16 v, sr20de. Były trzy wersje tego silnika w premierze P11, o mocy 115,130 i 150 km. Ja mam wersję najsłabsza o mocy 115 koni mechanicznych. Ale w rzeczywistości jedzie prawie identycznie jak mocniejsze wersję. Widać że ma geny w wersji najmocniejszej. Jedzie nieprawdopodobnie dobrze i zryw jak na 115 koni mechanicznych. W zasadzie według osiągów to żadne auto tej wielkości o mocy 115 koni mechanicznych nie ma takich osiągów. Dodatkowo auto ma oryginalny łańcuchowy gruby rozrząd, czyli bezobsługowy i hydrauliczne oraz hydraulicznie kasacja luzu zaworowego. Czyli silnik jest zaprojektowany jako zupełnie bezobsługowe. Ostatnio miałem problem z nierówną pracą silnika pracował tylko na trzech cylindrach. Przyczyną okazały się uszkodzona fajka w kablach zapłonowych trzeciego cylindra, poszukałem więc i kupiłem polskie kable sentech 8197 za 120 zł, dedykowane do tego silnika, profilaktycznie także nową kopułkę rozdzielacza zapłonu brytyjską blueprint za około 50 zł, oraz komplet świec zapłonowych tanich niklowych japońskich Denso k16tt za 60 zł, trwałość tego przewiduję na poziomie około 10 lat.Silnik za to odzyskał pełną płynność pracy oraz pełną moc i zrywnosc. Jest niewiarygodnie zrywny szczególnie na pierwszym biegu powyżej 4000 obrotów. Ma się wrażenie że wyrywa kołyskę z kołami od auta podczas pełnego dodania gazu. Dla oszczędności paliwa wymieniłem także po raz pierwszy w tym aucie sondę lambda. Na oryginał z Nissana za 207 złotych. W efekcie auto mi średnio pali około 6,5 do 7 l benzyny na 100 km . Jeżdżę głównie po mieście i troszkę wokół.
@@tombouu Mój sąsiad miał taką Primerę w krzakach na działce. Stała 10 lat nie dotykana bez szyb. Odpaliła od strzała na butelce paliwa bez dotykania mechaniki. Moja Xsara 109km też ma 10s do setki. Ceny części podobne, spalanie też.
@@p7hyte natomiast robiłem w zeszłym roku pomiary przyspieszeń kilka pomiarów chyba około 1 0 , żeby mniej więcej sprawdzić kondycję samochodu silnika, pomiary robiłem samemu, na prostej drodze tam i z powrotem, to najlepszy wynik miałem 8,8 sekundy, a najgorszy 9,5 sekundy do setki. W tym aucie to jest bardzo łatwe ponieważ drugi bieg jak ma odcinke paliwa to akurat przekracza 100 km/h. Także drugi bieg do odcinki i akurat jest setka. Ja mam tą starszą primery P11 przed liftingiem, ciemny zielony metalik,to auto wygląda jak szara myszka. I to mi się chyba w dzisiejszych czasach między innymi autami najbardziej podoba. Skromne wąskie szklane reflektory ostatnie auto ze szklanymi reflektorami z przodu. Xsara ma jedną podstawową przewagę nad moim autem, mianowicie jak to francuzy o wiele wiele lepsze blachę, ja niestety kilkukrotnie blacharka już musiałem poprawiać. Oczywiście wszystko podwozie i progi.
Tyle lat na roznych kanalach przelewanej wiedzy i nadal ludzie sie nacinaja na takie zakupy.... Wiedza kosztuje ta zdobyta empirycznie najbardziej.
Teoretycznie jak nie przycebulowal 100zl i wposana na umowie jest pelna kwota zakupu to audi do zwrotu ale to tes trzeba miec sporo zamozaparcia
Gruz z wywaloną tabelą błędów - dlatego odpinamy przepływkę przy oględzinach :)
masz problem z manipulatorem czyli gałka od biegów czy pedałem?
To on musi też dymić i olej brać w takim bądź razie. A w komputerze zatuszowane błędy zeby nic nie było widać. Coś mi sie wydaje że w takiej sytuacji to powinna być nawet kontrolka check engine.
Było pokazane że dymi
Bardzo fajny odcinek, dziękuję, ze dzieli się Pan wiedza. Ogladam Pana od Audi na prund. A jak citroennik hula?
Smiga !
Ten silnik będzie chodzić mają duza tolerancję, kompresję najlepiej znów zmierzyć za 100km. Pozatym te słupki są po 1500-2000zl a wielki tytuł bo używane auto i 35tys w plecy..
Wiem już że Ty już wolisz mieć skarbonkę i tykającą bombę która za każdym przekręceniu kluczyka może wygenerować ogromne koszty, ale ja wolę mieć 34k w kieszeni i wydać pincet na weryfikację i się nie bujać z problemem.
@@TheDonElton nie zrozumiałeś, Chłop na siłę szuka wyświetleń turbo tytułami a też się mota w diagnozach;)
@@TheDonEltonon nie robił przeglądu po zakupie tylko szukał usterki. I tak naprawdę to do tej pory nie wie czy wszystkie mankamenty samochodu poznał bo nawet o tym nie wspomina. Tutaj opinia powinna być jedną : nie kupuj jak widzisz, że coś jest nie tak. Nawet mechanik z wieloletnim doświadczeniem błądzi jak dziecko we mgle szukając usterek w dzisiejszych "nowoczesnych" samochodach. Tęsknię za tymi samochodami w których po awarii podnosiło się maskę i od ręki znajdowało usterki. Dzisiaj zamiast maski podnosimy do ucha telefon żeby zadzwonić po lawetę.😢
Z tą mocą tak miałem przez egr. Do 90 km/h jechała ,a dalej nic. Wyczyściłem i jak ręką odjął. Ale to była zwykła corsa,a nie potężne audi w dieslu.
Miało być tanio,Panie 3 litry ropy na 100 tys km😀
Mechanik zawsze wyolbrzymia, żeby większą kasę wsiąść za robotę.
Norma w Polsce a tak naprawdę mechanicy w Polsce to naciągacze wyolbrzymia jacy problem żeby więcej zarobić
Za przeproszeniem jak się na tym nie znasz tylko prawisz jakieś moraly to się nie Wypowaiadaj!
Wtryski do regeneracji- prof Chris przerabiał już skodę z takim silnikiem- jest film. Tamten silnik wyglądał podobnie z góry.
Moim kolejnym pojazdem będzie używany elektryk z USA za 45 tys zł z przebiegiem 40 tys. km (eSoul lub eGolf). Wykorzystam marnowany w weekendy prąd z instancji fotowoltaicznej. Po 100 tys. km odzczędzę 25 tys. zł. Nie licząc olejów awarii silnika, wtrysków dpf, itd itp.
Oby oszczędności nie poszły na moduł baterii jak ulegnie uszkodzeniu, a one padają już w 2 letnich elektrykach.
@@pmHondaSzybszaNizWyglada Bajki z mchu i paproci. Akumulator to dość pewny element w tych autach. Jakby co można wymienić tylko wadliwe ogniwo... Czasami były choroby wieku dziecięcego ale poprawili. Czemu firmy dają gwarancję na 100 i więcej tys km na baterie? Chyba nie chcą dopłacać do interesu? Problemy bywają z uszczelnieniem między silnikiem elektrycznym a skrzynią. Generalnie wg statystyk są zdecydowanie mniej awaryjne niż współczesne eko diesle i benzynki.
Wszędzie dobrze gdzie nas nie ma ale też w tym kierunku się rozglądam
@@diesel34167Bajki z mchu i paproci x2. Serwis nie wymieni ogniwa, tylko zaleci wymianę całego pakietu. Ogniwa się dobiera wg kilku parametrów i nie powinno się dawać nowego ogniwa do używanego pakietu (różne oporności, napięcia) i odwrotnie. A statystyką można się podetrzeć. Ile jeździ elektryków, a ile spalinowych? I od kiedy jeżdżą te auta? A zapomnial, że auta elektryczne ważą więcej, przez co chociażby opony muszą być z większym indeksem nośności niż ich odpowiedniki spalinowe? A to generuje większe koszta. Choć to już takie czepialstwo.
A co na to twój lekarz?
Ja nie wiem co wy macie problemy z tymi niemieckimi szmelcami😅. Ja kupiłem lagunę 3 2.0 dCi i ma prawie 400 tys. zrobione i silnik nie bierze nic oleju ani nie kopci, trzyma kompresję i jest bardzo dobrze i nie kosztował 35 000. Ale jak macie dużo hajsu i lubicie się bawić to czemu nie
Handlarz płakał jak sprzedawał. A tak na serio to powinien odpowiedzieć karnie każdy kto sprzedaje samochód z utajoną wadą jak każde oszustwo za której jest do 7 lat i zwrot kasy x2
To już byś siedział
@@allenkonrad2989 jak bym siedział to bym tego nie napisał, ale jak to mówią uderz w stół a nożyce się odezwą. Powodzenia
Przyznam że trudna usterka do zdiagnozowania, chylę czoło🙂
Choć co Do N47 jesteś uprzedzony gdybyś może naprawiał je po za granicami Polski wiedziałbyś że naprawdę to fajna jednostka mimo wielu wad. Pozdrawiam mega fajny program a od HDi zdecydowanie wolę po 2012r 1.5 dCi jest trwalszy👍👍😀 😊😊
Bardzo pouczający filmik. Wartościowa uwaga, że przy zakupie warto się nie dać nabrać na nierówne korekty wtryskow.
Należy zawezwać rzeczoznawcę PZMOT i w jego obecności przywrócić ori soft. Jeśli plunie błędami na desce i w komputerze na ori sofcie, to w sądzie rozprawa będzie trwała 10 minut - to jest idealna definicja wady ukrytej i nie ma znaczenia, czy handlarz o niej wiedział, czy nie. Jako profesjonalista powinien dokładnie sprawdzić auto przed zakupem i późniejszą sprzedażą.
dlatego wielu handlarzy udaje sprzedawców okazyjnych .... ze auto nie od handlarza.
weź kredki spakuj tornister i idź do szkoły 😂😂😂
@@arturpiesak5464 do kogo ta mowa, misiaczku?
@@mwprv do pseudoznawcy🤪🤣🤣🤣
@@arturpiesak5464 coraz więcej ludzi zaczyna jechać z handlarzynami odkąd prawnicy zaczęli oferować usługi oparte na success fee. Przy tej wartości sporu koszty zastępstwa procesowego idą już w tysiące PLN. Weźmiesz 10-20 takich spraw rocznie za 3600-5400 od jednej i zawsze jakiś grosz zostanie dla początkującego papugi
Najgorsze jest to, że ekot...ryści zmuszają nas do kupowania współczesnych jednorazowych ekośmietników, gdzie starsze, auta o które dbano i należycie serwisowano były o niebo trwalsze i generowały dużo niższe koszty eksploatacji
otóż to. Mam passata 1.9 130 od nowości w domu i w210 2.9 td z przebiegiem 180k km. Obydwa w nienagannej kondycji mechanicznej i blacharskiej, sprawne katalizatory i egr i tym nie mogę wjechac do SCT a jakis trup z wyciętym dpf i lejącymi wtryskami jedzie gdzie i ile chce. smiechu warte. I dziękuję za tę wypowiedź
@@jacekbrzoskowski tzw. strefy czystego transportu i cały ten zielony wał mówią ci coś, czy raczej trudno kojarzysz fakty?
@@c4n15lupu5 Miałem W210 z 2.9, a także Sprintera z tym motorem. Tym ostatnim przejechałem 600 tys bez żadnych napraw, ani problemów! Gdy go sprzedawałem, nawet nie brał oleju i zapalał "od strzała" w największe mrozy. Dało się zrobić trwałe auto? Ano dało....
@@jacekbrzoskowski skąd Ty człowieku wyszedłeś na powierzchnię ?
@@KorbaVerde mam sporo wspólnego ze starymi furami i znam przypadki gdzie 2.9 w sprinterze przejechało między 1.5 a 2 mln km i dalej pracowały nienagannie !
Kolejna ciekawa lekcja djagnostyki samochodowej 👍
bardzo fajny filmik, tylko manometr nie jest wyskalowany w milibarach a milimetrach słupka rtęci. 400mmHg to ok 533milibary. Proszę nie brać tego do siebie bo film naprawdę rzeczowy. Pozdrawiam TT
Chylę czoła za tą diagnozę i drogę którą do tego doszedłeś… To są w zasadzie podstawy pracy silnika oraz pracy sterownika… Wiem sam po sobie ze nie raz przez rutynę zaczynamy od wiadomo czego strony a wystarczy trochę pomyśleć o podstawowych rzeczach. Pozdrawiam!
jak kupione niedawno to można dochodzić swoich praw. Nikt podczas oględzin nie zagląda do cylindrów :) Wada ukryta.
Jakim cudem Audi przejechało 200000km. Limiter fabryczny jest ustawiony na 170000km i kaput ;)
Z tymi błędami to trzeba przywrócić fabrykę mapy silnika i będzie choinka jak trzeba ;)
A jak to zrobić ? Jechać do aso czy byle mechanik zrobi ?
@@Mark90366dobry mechanik ci to zrobi jak trzeba elektronik co kuma temat musi mieć sprzęt do wyrywania softów
Zadziwiająco te odcinki podobne do siebie. Po zakupie-szkodzone wtryski-uszkodzone tłoki-mod na kompa że nie pokazuje błędów. To nie jest krytyka, tylko zastanawiające. Ja mam też budżet 35k i z tego co szukam to głównie diesle. No i oglądając te odcinki, wygląda na to że mam małe szanse nie wtopić w naprawy potem za 10k lub dużo więcej :l
Zapytałem w jednym warsztacie czy sprawdzą mi auto przed zakupem. Szef mówi: "zrezygnowałem z tego, bo sprzedający mają potem pretensje, że wszystko pokazałem" :D haha
Dokładnie mam podobny budżet , sam mam diesla 2.0 hdi RHR w wieku 19 lat i jeździ bez uwag ...przydalo by mi sie juz cos młodszego kupic ,bo tu i rudy zaczyna podgryzać i automat ma jakieś dziwne luzy. Łakomym kąskiem byl by kolejny 2 0 hdi tylko nowszy ,w innej budzie ( P 5008) , ale jak widzę te filmy ,to zaczynamy wątpić ze trafię zdrowego diesla w wieku 10 lat, a z komisu to juz w ogólez nie ma sensu nawet jechac oglądać. Zostaje szukać benzyny , niestety zazwyczaj juz tylko wtrysk bezpośredni , ale w tej kasie można kupic juz japonczyka w benzynie. Ewentualnie szukać w raichu..mieszkam przy samej granicy .
@@Rysiek80 Jak by cię interosowało to mam hyundaia sonate hybryde z gazem na pośrednim wtrysku. Auto super - tylko ma 1 wadę - mały bagażnik . Spalanie 6-7lpg + 0,6 PB
Wychodzi na to ze z budgeted 35 stac was na auto za 25 28k plus ewentualne wady ukryte.
@@KinooKitty może dlatego kilku znajomych kupilo nowe, na raty ale nowe..7 lat gwarancji przynajmniej mają. Mi się jakoś kupowanie auta na raty nie widzi , to nie mieszkanie.
@@Rysiek80 lepsze stare auto niz nowy kredyt bro.
No niestety, czasem tak bywa, choć nie wiem czy nie lepiej wyremontować ten silnik i jeździć, chyba że ktoś kupuje auto na 2 lub 3 lata to wtedy jeździć do oporu.
Według moich własnych odczuć i doświadczenia dłużej niż te 2-3lata to się nie opłaca trzymać żadnego auta które nie jest nowe lub wołem roboczym który się trzyma do zajechania..
@@TheDonElton ja zaliczam się do tej drugiej grupy ludzi którzy żenią się z samochodem. Tak miałem ze słynnym Passatem B5FL i bez najmniejszego problemu dojeździe pół miliona km używany jako zwykle auto a nie wół roboczy. Teraz mam BMW F11 z tak znienawidzonym silnikiem N47 i ma 360 000 km i jeździ jak trzeba. Kupując auto 2-3 letnie wiem że nie przepłacamy jak w przypadku nowego auta gdzie po wyjechaniu za bramę salonu masz odrazy -20% od ceny zakupu, samochód nie jest na tyle stary żeby był zajazdem a jak o niego się dba to jeździ choćby jak to jest w przypadku mojej Beemki. Dbam i wiem co mam.
@@TheDonElton No i właśnie tacy co jeżdżą po 1-3 lata i nic nie wymieniają "bo się nie opłaca", najbardziej gruzują samochody przez co auta są zaniedbane a cena wygórowana i na dzień dobry trzeba wsadzić 5K.
To od tego samego sprzedawcy co Espace z cylindrami honowanymi papierem ściernym?
No i pięknie 👌 Najlepsze auta są od handlarzy, polaczki się jeszcze będę tego uczyć 200 lat conajmniej.
a ceramizer wpuścić do 3go cylindra by próbował odbudować gładż cylindra?
😂😂😂😂😂
zajebista kamerka,gdzie to można kupić,chodzi mi o tą do zaglądania w silknik,bo muszę gastroskopię zrobić żołądka,a dopiero nfz mnie za pół roku zrobi,to bym se taką kamerką sam zrobił gastroskopie,i może kolonoskopie też,cudo sprzęt!!!!!
@@mariusz5906 W opisie filmu jest ;)
Napisz może jaki dalszy los był tej audiczki
Rękojmia i niech klient auto zwraca plus zwrot kosztów napraw, rękojmia zasadniczo na 2 lata, ale tu jest wada ukryta więc bez ograniczeń.
A bledy niedoladowania nie wystepuja? Wartosc cisnienia wymagany przez komputer wzgledem zmierzonego w kolektorze, u mnie w bmw takie bledy byly, wymoenialem wezyki i zawor sterujacy geometria sprezarki. Bardzo dobrze pokazuje Pan kroki kolejne do wykonania w trakcie diagnostyki 👍👍👍
Tu byla ingerencja w kompa i ukrycie wad. Wzywać rzeczoznawcę i do sądu handlarza jak nie odda kasy za samochód lub naprawę.
Tak a handlarz już w strachu
@@FloydMayweatherPL no to co darować wszystkim oszustom w tym kraju? Jak tak każdy będzie podchodzil do tematu to bez skrupułów będą nas robić w balona z dnia na dzień na większą skalę.
Jak udowodnisz że to było wtedy gdy on posiadał to auto i znajdziesz date programowania kompa to moze i tak :D ale jak data bedzie wczesniejsza niz okres w ktorym handlarz to auto posiadal to gowno zrobisz 😂wiekszość to przerzucacze nawet nie jezdzaą tymi autami tylko kupia taniej i sprzedaja o tysiaka dwa wiecej wiec mogl juz tak kupic 😀
@@JVC_Official dlatego napisałem rzeczoznawca i jesli wyjdzie ze to handlarz od ktorego kupił. jak nie da sie udowodnic nic nie zrobi...
Za 300-500 zł można zamówić firmę specjalizującą sie w przeglądach przedzakupowych albo zawieźć auto do warsztatu na mały przegląd. Dziwię sie, ze ludzie sknerzą te kilka stówek a potem płacz.
Matko😮
Witam,tak ciekawości pytam. Czesto zdarza się,ze 1.9 na pompowtrysku po rozgrzaniu dlugo kręci. Tzn gasimy silnik , próbujemy uruchomic drugi raz i efekt jest taki jakby uklad paliwowy byl zapowietrzony. Miales kiedys taki przypadek? Co bylo winowajcą?
Pompa w baku.
U mnie wtryski były do regeneracji
@@Rommie_Ren Dzięki Wielkie za odpowiedź. Pozdrawiam
Kiedyś w tdi na pompie ciepły kręcił długo bo rozrusznik był kiepski, zimny palił zawsze dobrze
Nagrywaj filmy z każdym autem bo ty jest mechanik -showmen , bajere dobrze ciśniesz
Po pracy w warsztacie jest krupierem w kasynie🤫
@@Oskar-zk9hj Czasem wyprowadzam też owce.
Super diagnoza
Pewnie ktoś próbował ratować się jakimiś cziptuningiem żeby zwiększyć moc i wyłączyć mapę błędów
A jaki to dokładnie był silnik? Bo ja mam 2.0 TDI BKD i w sumie takie same objawy
Bkd na pompowtrysku jest, a ten na komonrejlu
No tak w MB pierwsze na strzał idzie test w StarDignostic tzw. Siła motoryczna :).
W ślepo wymienić wtryski za parę tysięcy to u tych z zerową wiedzą .... i co do tupa silnika naciągną klienta na parę tysiączków.
Niekoniecznie tez trup ... ot pewien % zużycia silnika i on już lepiej pracować nie będzie. A najtańsza opcja poprawy sytuacji to wymienić auto na mniej zużyte :).
Najtaniej to zrobił sobie takie test ... zalć jakiś specyfik z molibdenem. To stary trik Tuków handlujących autami "aby to lepiej chodziło" zwłaszcza dieslami bo czarności molibdenu nie widać w oleju :).
Można płukankę ze dwa razy zrobić ceramizer dobrze może pierścienie trochę stoją albo na zaworach puszcza ? bardzo dziwnie ten silnik chodzi dzwoni tak jak Polonez z wyprzedzeniem zapłonem za bardzo jakby to było moje to bym jeździł do końca i tyle chyba komputer to na 100% coś był grzebany tam tyle błędów już powinno wyskoczyć a tu nic
Czyli tak uszkodzone auto już po pierwszym kilometrze i ktoś kupił?
Błędy jak błędy, ale jak ukrył niby brak kompresji, dymienie, dziwna prace silnika i brak mocy, oraz brak hamulcy :D
Tak tak, 200 tyś, ludzie to lubią być oszukiwani. Musi być premium choćby ulep był. Potem płacz.
W Polsce benzyny robią w 4 lata po 200 k a ludzie wieżą w niskie przebiegi w td ,takie pewnie są ale z uszkodzonym silnikiem.
@@batas8653 Ja robię po 5-7k rocznie. 200k to dla mnie około 30 lat jazdy.
Kupił teraz znajomy audi a4 b9 2020r 2.0 dizelek dsg od Polaka handlarza ale sprowadzone z Niemiec ,przebieg 190000km.Szok auto 4 letnie a taki przebieg i może w końcu nie kręcony,ale w ładnym stanie nie wygląda na taki przebieg,śmiało można by robić 80 tyś przebiegu.
@@batas8653 Zdziwiłbyś się, sąsiad miał A6C6 od nowości i nie zrobił nim nawet 200k.
Lublin pozdrawia!
Lubin też pozdrawia😮
Pozdrawiam Lublin !!
To dlubanie w wyswietlanie błedów moze uratować kase klienta. Na jego miejscu śmigać do rzeczoznawcy i pismo do handlarza o rozwiązanie umowy...
Przy minus 500mb mogą występować błędy . Prawidłowe podciśnienie minimalne to minus 0.7bar a w praktyce to 0.9 do 1 bar
Dla mnie kupno od handlarza to już red flag
W polsce 95 procent aut jest od handlarzy jednak nie każdy handlarz to oszust
Sporo aut przechodzi przez ręce handlarza
@@dddddd6866 tak a później ktoś sprzedaje z jeszcze większymi wadami których nie zrobil a ty szczęśliwy że kupiłeś złoma od prywatnego sprzedawcy?
Bzdury. A prywatny właściciel to inaczej. On też w dużej części kupił auto od handlarza i nie wiesz kto co ukrył kilka lat temu
Handlarz handlarzowi nierówny. Najgorsi są handlarze bez zarejestrowanej działalności.
tylko benzynka i święty spokój 💪💪
I słusznie. Przynajmniej nie są zajechane.😄
Beznynke to sobie możesz wsadzić.
@@Neo... To samo można powiedzieć o zajechanych szrotach w dieslu albo w benzynie i z gazem.
Ten silnik spokojnie robi 400-500kola przy prawidłowym obsługiwaniu. Ale jak pech to pech
Kto wyrzuca 35000 za taki stary gruz?
I ten przebieg. Tożto jesień życia.
Takie są ceny aut dzisiaj. Za 35 tys kupujesz 9-10 letnie auto klasy średniej lub jakiś kompakt, a i tak musisz włożyć na start kilka tysi...
Miłośnik audi i klopotow😂😂
@@lukasp85 kurna lepiej kupic rozjebane i naprawic ... bo od razu ladujesz kase ale w doprowadzenie do stanu uzytecznosci...
Dobry dzień. Z jakiego miasta pochodzisz. Mam problem z samochodem. Nie mogę znaleźć dobrego mechanika. opelsignum 2.2 direct
Jak Ci się sprawuje ten silnik ? Bo to pierwszy wypust Opla z wtryskiem bezpośrednim.
@@MacMillan2023szarpie, traci moc na wysokich obrotach
@@ОлегМельник-р2ъ Może zanagarowany jest. Olej bierze ?
@@MacMillan2023 nie