Ja mam auto od sierpnia i raczej niewiele zrobione, bo ponad 3000 km, jeszcze na trasie większej niż 100km nie byłem, więc w kwestii podróży się nie wypowiem. Niemniej nawet teraz jestem w stanie wypunktować pozytywy i negatywy samochodu. Po czym poznać, że kupiło się właśnie ten samochód? Ano wtedy, gdy po zaparkowaniu kilka razy się jeszcze za nim obejrzysz, a zdarza mi się to bardzo często, to jest po prostu piękny samochód. Kolor Blue Flame w połączeniu z czerwonymi i czarnymi dodatkami wygląda pięknie. Do tego powłoka ceramiczna, którą nałożyłem (nie osobiście ofc :) ) nadaje głębi i szklistości. Pozytywy 1. Wygląd....cieszy się micha jak ludzie odwracają wzrok...i to za kijanką :). Kto by pomyślał parę lat temu, że te samochody będą tak ładne. Każdy z kim rozmawiam jest zachwycony tym jak to auto wygląda. Środek jest już bardziej...konserwatywny, niemiecki :), niemniej jest bardzo funkcjonalny, posiada tyle przycisków ile jest potrzebne, pokrętła do sterowania klimą, dźwiękiem itd. Po prostu wsiadasz do samochodu i wiesz mniej więcej co do czego służy nawet bez patrzenia do instrukcji. 2. Auto na fajnym asfalcie jest wręcz mega fantastyczne i śmiem twierdzić, że prowadzenie samochodu, na dobrym asfalcie, może z otwartą przyłbicą konkurować z Focusem. 3. 204KM i moment obrotowy są wystarczające i szybko wprawiają w ruch ten samochodzik, niemniej fajnie było by mieć jakąś wersję 2.0. 4. Tryb sport :) 5. Mam 172 cm więc przestrzeni dla mnie jest pod dostatkiem :). Fotele są bardzo wygodne i bez problemu odnalazłem wygodną pozycję za kierownicą. 6. Aktywny tempomat, jest wprost genialny świetnie reaguje na to co się dzieje przed samochodem :) 7. Bardzo solidne wykończenie wnętrza, tam gdzie ma być miękko jest miękko, nic mi nie trzeszczy i nie skrzypi, wszystko solidnie spasowane. Ja miałem szczęście i nie miałem problemu z odgłosami z klapy bagażnika, podobno w modelu 2020 jest już ten feler poprawiony out of the box, ale jak ktoś ma podobny problem, to na klapie są takie 2 dynksy, wystarczy od strony gdzie dochodzą dźwięki odkręcić trochę ten dynks i przetestować :). 8. Autonomiczny hamulec....dlatego, że mi już raz dupę uratował jak typ przede mną zaczął nagle hamować, reakcja komputera jest jednak znacznie szybsza. 9. Podgrzewana kierownica i przednia szyba, to po prostu bajka, jak przychodzę na parking odpalam ogrzewanie szyby i jadę po minucie do pracy, szybciej niż sąsiedzi, którzy walczą z zamarzniętą przednią szybą już od kilku minut :) 10. Audio JBL bardzo przyjemnie gra. 11. Aktywny wydech, bardzo fajnie pierdzi. 12. Fantastyczna kierownica, pewnie leży w dłoni i wykonana jest z przyjemnych materiałów. 13. System info rozrywki i nawigacja, z małym minusem, nie można "szczypaniem" przybliżać i oddalać, jedynie pokrętłem co jest, paradoksalnie, mało intuicyjne w przypadku tabletu dotykowego. 14. I wiele innych :), po prostu lubię ten samochód, ;lubię w nim przebywać i się nim przemieszczać. Minusy 1. Line assist....tragedia, nachalne strasznie, ale w połączeniu z tempomatem na autostradzie, bajka :). Niemniej muszą poprawić oprogramowanie, aby nie było tak nachalne jak jest teraz. 2. Na słabej jakości drogach jest bardzo niewygodnie, niemniej oczekiwałem tego, jako że samochód ma utwardzone zawieszenie, ale muszę to umieścić jako minus, żeby każdy wiedział jak jest. 3. Nie wiem czy to wina mojego telefonu (Razer 2), implementacji Spotify dla Android Auto, czy implementacji Android Auto KIA, ale bardzo często nie włącza muzyki po podłączeniu do samochodu, muszę wymusić zamknięcie Spotify i jeszcze raz podłączyć telefon do auta. Strasznie upierdliwe. 4. Piano black, dziadostwo się kurzy od samego patrzenia na nie, straszne badziewie. Na szczęście jeszcze nie mam rys na nim, ale wiem, że to kwestia, rychła, czasu....niestety ;/. Wolałbym dopłacić te 2-3k i mieć tam coś jak aluminium, no ale nie można mieć wszystkiego. 5. Sztuczny dźwięk silnika w trybie sport (chyba w normal też), straszna wiocha, do tego chyba się nie da wyłączyć, nie znalazłem opcji. Nie wiem czemu coś takiego dodają do samochodu. 6. Podgrzewana szyba ma też swoje minusy, żyłki ogrzewające szybę są uciążliwe nocą jeszcze jak ktoś świeci ledami z naprzeciwka, niemniej możliwość 'nieskrobania' szyby przedniej w zimę wygrywa i warto taki bajer mieć :) 7. Mało wydajna instalacja elektryczna/grzewcza :), po włączeniu ogrzewania szyby przedniej i tylnej przy ujemnej temperaturze oraz odpaleniu podgrzewania kierownicy, na podgrzanie foteli w normalnym czasie nie ma co liczyć :). Niemniej szyby dość szybko są odmrożone i odparowane, więc można te 2 opcje wyłączyć i wtedy 'grzanie kuciapki' działa już na maksa :). 8. Pierdoła ale....twarde podłokietniki w drzwiach oraz ten na środku, chciało by się trochę więcej pianki jednak. 9. Brak prowadnicy w bagażniku, strasznie irytuje zaciąganie tej rolety, dodatkowo brak organizera miejsca w bagażniku tak jak np. w niemieckiej wersji tego auta. Jak dobrze nie rozmieścicie gratów to będą latać po całym bagażniku. Co do spalania....nie zwracam na to uwagi, ja jeżdżę dynamicznie więc przez większość czasu nie schodzę poniżej 10-11l/100KM, na autostradzie do mniej więcej 9 litrów. Auto ma 200KM z 1.6 a nie 2.0, więc trochę wypić musi, żeby się rozbujać do tej mocy. Takie niestety realia downsizingu. Czy kupiłbym ten samochód jeszcze raz? Cóż...oczywiście, że tak. Auto jest warte swojej ceny i szczerze mówiąc nie ma raczej konkurencji, wśród aut popularnych, dla nadwozia shooting break. Jest to samochód dla osób, które są już dość ustatkowane, ale w głębi duszy jeszcze nie dorosły i chcą się od czasu do czasu czymś fajnym przejechać :). Cóż jeżeli auto będzie się fajnie sprawować przez 4-5 lat to niewykluczone, że jeszcze raz kupię Kię, ale raczej będę celował w Stingera :). Cóż, kto by pomyślał, jeszcze z 10 lat temu, że KIA będzie robić tak dobre auta. Oczywiście moja opinia może się zmienić po 50 tys. km, niemniej na razie mam wrażenie, że auto dobrze rokuje i będę zadowolony nawet po tych 50tys km :).
Jest bardzo prosty sposob dezaktywacji na stałe elektronicznego generatora dzwieku, odpinasz tylko odpowiednią kostkę na podszybiu, 15min roboty. Jak chcesz sie dowiedziec wiecej na ten temat, to na FB jest grupa o nazwie Kia Proceed Polska. Masz rację, druty w szybie w nocy irytują, i zawieszenie jest wyrazniej twardze nic w cywilnych autach. U mnie klapa stuka.
@@meeron Dzięki za info, jeżeli stuka Ci klapa to są te 2 czarne dynksy z tyłu u podstawy klapy musisz po prostu wyregulować odpowiednio, odkręcić zapewne z którejś strony, żeby kalapa bardziej dociskała do auta. :)
Jak to dobrze że są takie firmy jak Kia. Ten samochód jest jak świeży powiew wiosny w te paskudne zimowe wieczory. No i wreszcie coś co przykuwa wzrok,w tych czasach nudnych niemieckich wozideł.
Pierwszy raz Kia wzbudziła we mnie emocje, bardzo mi się podoba to auto i to pierwsza Kia która jest w moim guście. Świetny test. Za tą cenę to po prostu strzał w dziesiątkę
W końcu pierwszy test w Polsce!!! Czułem ze proceed będzie petardą i z tego co widzę to się nie myliłem. Dzięki za test P. Macieju. Czekamy na efekty jazd po naszych drogach i średnie spalanie w normalnej międzymiastowej i miejskiej jeździe. Pozdrawiam serdecznie! :)
Kurcze.. Kia, Hyundai i wszystkie tego typu wynalazki ostatnio robią kroki milowe wg mnie. Powoli zaczynam się przekonywać, że blokada w głowie co do marki zaczyna odchodzić w niepamięć. Jak dochodzi do tego jeszcze atrakcyjna cena w porównaniu do marek "premium" - czemu by się takim oto samochodem nie zainteresować. Wszystkiego dobrego życzę tym koncernom :) Pozdrawiam
Troszkę zmienili zasady względem poprzednich wersji Pro_ceed, ale myślę, że na korzyść. Poprzednie były pięknymi coupe, ale mnie osobiście brakowało zawsze tej jednej pary drzwi (żeby nie było miałem poprzednią generację). Ok, kwestia dyskusyjna. Coupe to jednak cały czas postrzegane auto jako 3 drzwi, ale trendy zmieniają się tak szybko, że teraz pewnie będziemy czekali na Pro_Ceed'a podwyższonego 4x4 w wersji allroad cross country :) Chyba się starzeję... Panie Macieju, jak zawsze świetna relacja i opis auta! Serdecznie pozdrawiam!
Ale ja... Ja... Ja bym takiego Proceeda 4x4 allroad cross country kupił :D Nic nie poradzę, że mi się to podoba. Gdyby nie wnętrze to... Brałbym volvo s60 CC poprzedniej generacji (bo w nowej nie ma póki co) :P
No i zamówiona, 1.6 T-GDI automat, Blue Flame full opcja :). Jak dla mnie za tą cenę mało jest lepszych NOWYCH samochodów. Dobry stosunek ceny do tego co dostajemy w pakiecie. Dobrze prowadzący się, solidnie wykonany samochód z bardzo dobrym wyposażeniem. Miejsca też sporo jak dla mnie i mojej rodziny, nie mamy wszyscy 2 metrów, więc nie będzie problemu z brakiem miejsca, duży bagażnik, funkcjonalny. Jedyne czego mi brakuje to organizera w bagażniku, który jest oferowany na innych rynkach oraz takiego bzdetu gadżetu, jak ogrzewane siedzenia z tyłu, ale nie można mieć wszystkiego. Ogólnie jestem zadowolony i mam nadzieję, że moja kijanka przyjedzie jak najszybciej :). Inne samochody jakie brałem pod uwagę to nowa Mazda 3, VW Golf, Citroen C5 aircross i Peugeot 3008. Tak trochę zróżnicowane, bo nie wiedziałem czy chcę większy samochód (SUV), czy mały. A na końcu padło na zupełnie inny typ nadwozia :). Najlepiej jeździło mi się właśnie ProCeed'em, bez 2 zdań najlepiej prowadzący się samochód w tym zestawieniu, jak dla mnie oczywiście. Co prawda najbardziej komfortowy był C5, ale aż tak komfortowo zestrojony samochód nie jest dla mnie. Wydaje mi się, że ProCeed to taki mały kompromis pomiędzy dużym samochodem, toż to pochodna kombi, a lekko sportowym autem. Co do opinii, że w samochodzie jest głośno. Cóż, w trybie sport zaiste tak jest, trochę wioskowe jest sztuczne podbicie dźwięku w środku, mogli sobie to darować, niemniej w trybie normalnym moim zdaniem jest daleko od tego o czym tutaj ludzie piszą, że jest mega głośno i męcząco, chyba, że to ja jestem głuchy.
No to podchodziłeś dokładnie ten etap, w którym ja teraz jestem:) Razem z żona stoimy przed decyzją które auto wybrać. Na początku było że jakiś suv albo duże kombi jak insignia czy Talisman. Potem został właściwie tylko 3008, Sportage i Insignia. Ale później jakoś znikąd wpadłem na ProCeeda. Tzn wcześniej już to widziałem ale w ogóle o nim nie myślałem, a teraz jakieś olśnienie i właściwe jestem przekonany, że to właśnie TEN samochód chcę. Tylko jeszcze niech żona się zgodzi (bo wciąż woli SUVa) i można wybierać kolor:) A Ty swojego już odebrałeś? Bo ciekawią mnie dwie rzeczy: na jaką długość otwiera się panorama i czy klapami wydechu można sterować samemu jakimś przyciskiem czy one same się ustawiają w zależności stylu jazdy.
@@wengrzynv8 Jeszcze nie odebrałem swojego. Co do klap wydechu sterujesz nimi przyciskiem SPORT, jak włączysz ten tryb, wtedy się otwierają i samochód "pierdzi" :). Co do panoramy, trochę się zagalopowałem pisząc full opcja, wziąłem full opcję BEZ dachu panoramicznego. Ale z tego co pamiętam to część, która otwiera dach, otwiera się tak mniej więcej do połowy, a całe okno sięga z tego co pamiętam oparć tylnej kanapy. Niemniej na Twoim miejscu przejechałbym się do innego salonu, może akurat tam mają Proceeda z panoramą :).
@@NehezTheWrackful Ja panoramę i tak będę domawiać tylko chciałem już teraz wiedzieć bo wcześniej oglądałem film i wyglądało jakby otwierał się tak właśnie do przed połowy, a w moim obecnym, otwiera się prawie 3/4. Ale nie będę bardzo narzekać:) Rozumiem, że przycisk SPORT zmienia położenie klap w wydechu, ale też w wersji z automatyczną skrzynią biegów, inaczej pracuje przekładnia, czyli zmienia biegi wyżej, ale co w takim razie w wersji z manualem? Ten przycisk będzie na prawdę TYLKO zmieniał klapy? Hmmm. A kolor od razu wiedziałeś jaki będzie czy też była rozkmina? Bo ja bym się wahał między niebieskim a białym. Choć pomarańczowy też mi się podoba. Czarny tak jak zazwyczaj lubię, tak tu mi nie do końca pasuje a przed nim stawiam nawet ten popielaty czy jakiś szary, który zwykle odbierałem raczej negatywnie.
@@wengrzynv8 Zjadło komentarz na YT, ale widzę go na mailu :). W manualu, w trybie sport, oprócz dźwięku inaczej będzie zestrojony też układ kierowniczy, bardziej sportowo. Także jak będziesz wykonywał jakieś trudniejsze manewry to chyba opłaca się ten guzik kliknąć, nawet w manualu, po to żeby samochód się pewniej prowadził :).
@@NehezTheWrackful Uff, to dobrze. Bo oglądałem obcojęzyczny test Proceeda gdzie facet wskazał pewne uniedogodnienia albo braki, i właśnie mówił o tym, że kierowca nie może ustawiać wydechu. To było jedyne co mogłoby mi przeszkadzać. Reszta wydaje mi się być skrojone idealnie pode mnie;) A kolor miałeś opatrzony od początku czy była też rozkmina? Bo ja stawiam 1. Niebieski 2. Biały 3. Pomarańczowy. Przy czym w każdej chwili kolejność może się zmienić:) Czarny kolor który zazwyczaj lubię w autach, tutaj nie do końca mi pasuje. Już nad niego postawiłbym szary, który z kolei nigdy nie wywołał pozytywnych emocji. Czerwień za bardzo by zatuszowała czerwone dodatki które przecież są ważnym elementem wizualizacji. Wydaje mi się, że niebieskich i białych będzie najwięcej (w tej małej grupie Proceedow) więc bardziej kusi pomarańczowy. Za tydzień dostaje do testu manuala GT. Nie mogę się doczekać:)
Wooo dziś szukałem wszędzie testu. Niestety same po niemiecku bez tłumaczenia. No z nieba mi Pan spada! Na dodatek w takim obszernym, pięknym materiale. Miodzio!
Koncern Hyundai zrobił świetny ruch - obecnie mamy pełną dowolność w klasie kompakt. Hatchbaki i30, Ceed, wersje kombi, oraz sedan (i30 fastback), teraz shooting brake a wisienką na torcie są wersje N o mocy 275 km. Tak się właśnie zdobywa rynek, brawo!
Za tydzień odbieram swojego Proceed GT model 2020 w kolorze pentametal. Full opcja z automatem, napchana wszystkimi dodatkami pod sam dach. Już z virtual kokpit i nowym systemem multimedialnym. Nie mogę sie doczekać jazdy nim 😍
Autko mam juz tydzień, nie żałuję wyboru! Kupowalem je w ciemno, bez jazdy próbnej. Wiec po otrzymaniu auta, bylem bardzo pozytywnie zaskoczony. Auto świetnie wykonane i prowadzi sie jak marzenie 😊
Panie Maćku, Czułość asystenta pasa ruchu da się ustawiać w menu lub też tam wyłączyć. Teraz testuję. Fakt, w trybie domyślnym (najbardziej czuły) wyłączam od razu. Po zajęciu miejsca obowiązek to 3 kliknięcia 🤣 1) wyłączenie START/STOP 2) wyłącznie asystenta pasa ruchu 3) włączenie AUTO HOLD No i można śmigać. Świetny wóz 💪
Czekalem na tescik i oczywiscie znow pierwszy mr. Pertyn. Auto pikne, jade w ferie z kolega ogladac i pojezdzic bo kumpel chce kupic. Jak zawsze 😎😎😎👍👍👍
Oglądam, porównuję z tym co ostatnio mi wpadło w ręce i zdanie mam takie: Ford ze swoim nowym Focusem (który prowadzi się jak złoto, przynajmniej w ST-Line z aktywną regulacją tłumienia) został w temacie ergonomii i wykończenia wnętrza 10 lat za Kią.
Dzisiaj byłem obejrzeć auto w salonie i wygląda mega. Chyba odpuszcze optime wlasnie dla tego proceed. Materialy w srodku całkiem ok, nawet prawdziwe aluminium sie zdarza lub bardzo dobra imitacja. Spasowanie wszystkiego moim zdaniem super. Czekam na jazde próbna zeby sprawdzic jak jest z wyciszeniem. Optima to auto rozsadne i przestronne a ten proceed ma taki pazur i na pewno daje wiecej przyjemnosci z jazdy. Mysle ze tez powinno sie sprawdzic jako auto rodzinne. Bagażnik przyzwoity miejsca z tylu oczywiście mniej niz w optimie ale podobnie jak w mojej lagunie III
No dobra 7 tys. przejechane więc czas coś naskrobać. Generalne wrażenie jest bardzo dobre. Estetyka, spasowanie elementów i ergonomia wnętrza stoją na naprawdę wysokim poziomie. Zestaw nagłośnienia JBL - w salonie byliśmy (na testach byłem z żoną i dziećmi) zachwyceni a w kupionym aucie już nie koniecznie... Okazało się, że wystarczyło posiedzieć 5 min. w ustawieniach i wszystko wróciło do stanu jaki znaliśmy z testów. Odsuwanie fotela można wyłączyć - stosuje gdy jedzie za mną dorosły osobnik :-) Spalanie - i tu jest na razie problem. W mieście mam cały czas średnią na poziomie 12,4 l/100 km a w trasie 10,6 l/10 km. Ale na trasie jeżdżę w zakresie 180-230 km\h a i w mieście nie mogę się powstrzymać by czasem nie depnąć (tak na chwilę - a to wystarczy by znacząco podbić wynik) i przełączyć się w tryb Sport. Moja żona jeżdżąc trasy ma wynik 7.0 l/100km. Teraz komfort podróżowania i prowadzenie. Zawieszenie jest dość twarde ale w przyjemny sposób, jest mięsiste a nie deskowate. I tu się zgodzę z Panem Maciejem - auto prowadzi się fenomenalnie po zakrętach, jest fantastycznie stabilne i przewidywalne. Ja nie osiągnąłem jeszcze kresu jego możliwości i z niecierpliwością czekam na jakieś kręte, górskie drogi. Fotele są ok, tylko brak mi regulacji zagłówków w poziomie (albo zagłówków ze Stingera, które są bardziej "napompowane" i puszyste i można w nich z przyjemnością zatopić czachę). I teraz poziom hałasu. Szumy opływowe ok. pojazd jest niski i obły. Ale po 7 tys. km doszedłem co mnie wkurza - wydech. W trybie normal aktywne klapy powodują, że wydech "pierdzi" jak gdyby miał dziurę albo pochodził (jak to gdzieś w komentarzu napisał, pochodził z Żuka). Winę ponosi, tak sądzę, za to śmieszna pojemność. W trybie Sport jest ok. mimo podbicia dźwięku w głośnikach dla mnie mogło by tego nie być ale skoro nawet Lamborghini Urus za 1,5 mln stosuje takie zabiegi to chyba jest znak obecnych czasów. Tu dla porównania napiszę o odczuciach z jazdy BMW 2 Active Tourer 216 D Diesel, którym jeździłem przed zakupem Proceeda po Sycylii. Auto z silnikiem 3 cylindrowym, wysokoprężnym a wewnątrz nieporównywalnie ciszej. Wręcz panowała tam cisza absolutna. Za to prowadzenie (podejrzewam, że ze względu na wyższą "budę" nieporównywanie gorsze - przy 160 km/h w łuku samochód stawał się niestabilny i trzeba było zwolnić. Do tego deska rozdzielcza tak płaska, że wydawało się, że jest narysowana na popierze (auto było na tyle nowe, że jeszcze miało sporo niezdartej folii wewnątrz). Skrzynia biegów też zautomatyzowana jak moim Proceedzie - poprawna. W Proceedzie DCT daje radę ale czasem kickdown nie działa, a dzieje się tak głównie wtedy gdy ręcznie przerzucaliśmy biegi w górę a potem nagle chcemy dać w palinik (tryb Sport temu zapobiega). Wszystkie powyższe spostrzeżenia są moimi subiektywnymi ale mam nadzieje, że je maksymalnie zobiektywizowałem. Powtórzę jeszcze raz - jestem bardzo zadowolony z zakupu tego samochodu. Teraz liczę na bezawaryjną eksploatację. Pozdrawiam wszystkich serdecznie :-)
@@michalzurek91 Tak jak pisałem, czasami potrafi się zamyślić, wtedy trzeba szybko strzelić z łopatki przy kierownicy (lub jechać w trybie sport). Wymaga też przyzwyczajenia do nowego sposobu jazdy. Przez to, że jest 7 przełożeń, redukcja o dwa biegi równa się (mniej więcej) jednemu biegowi w manuału ale przy łopatkach przy kierownicy odbywa się to b. szybko. Generalnie jestem z tej skrzyni b. zadowolony i bym jej nie zamienił na ręczną.
@@maciejmichalski2713 Dzień dobry! Też mam pytanie o skrzynie - jak jej płynność zmiany przełożeń w normalnej spokojnej jeździe z rodzinką na pokładzie? Działa jak dobry "zwykły" hydrokinematyk? Bez żadnego wyczucia zmian biegów? Dodatkowo pytanie : czy jeżdżąc "eko" do prędkości 100km/h da się zrobić okolice 6.5 litra które obiecuje producent, czy to raczej mega eko driver (jak emeryt :p ) wymagany?
@Maciej Michalski Ja podobnie jak Pan jestem użytkownikiem ProCeeda od 7500 km (odbiór połowa lipca 2019). Zagłówki w poziomie są jak najbardziej regulowane. Ciągniemy je do siebie. Mają 3 stopnie regulacji i po trzecim "kliku" wracają do pozycji "0". Dwie rzeczy które mnie lekko wkurzają to wydech i zbyt słabe podświetlenie regulacji temperatury w dzień (informacja o temperaturze nie jest wyświetlana na "tablecie). Uważam, że w trybie normal dźwięk wydechu nie powinien być w żaden sposób podbijany przez głośniki, w trybie sport nie mam z tym problemu. Skrzynia biegów w trybie sport jest świetna, natomiast w trybie normal jest trochę "gumowata", ale to nie przeszkadza. Moje spalanie: autostrada 9-10l, miasto 10-12l, droga poza miastem 7-9l. Spalanie poniżej 7 litrów, choć zapewne możliwe laboratoryjnie, to należy włożyć między bajki. Po 3 miesiącach użytkowania kupił bym ten samochód po raz drugi. Aktualnie z nowych samochodów z prawie całkowitym wyposażeniem, za podobną cenę (około 120000 pln) nie widzę dla niego konkurencji.
Piękny samochód. Dla kogoś kogo nudzą niemieckie szroty, nie podniecają go znaczki na masce, ma rodzinę, trochę lat na karku i nie widzi sensu, lub nie chce (naprawdę nie wszyscy chcą pokazywać swoje bogactwo szpanując panamerą) wzbudzać niezdrowego zainteresowania a jednocześnie ceni lekko sportową charakterystykę samochod to ta Kia to bajeczne auto. Stinger bardziej mi się podoba ale cena x2. P. S. jeździłem Stingerem, Optima, BMW 3, Megane Coupe, Mercem C i wieloma wieloma różnymi samochodami a moje wnioski nie są z kanapy. Komentarze w stylu BIEDAMERA są żałosne, bo autorzy zapewne znają samochody głównie z niemieckich szrotów. Pozdro. Już zapisałem się na niebieską wersję GT :)
Jestem tego samego zdania, trzeba mieć trochę doświadczenia w km za kółkiem kilku lub kilkunastu samochodów różnych marek wówczas można powiedzieć coś na temat samochodów. Ta kia to strzał w 10 miałem okazję posiedzieć za kółkiem i na żywo dokładnie ja sobie pooglądać uważam za samochód bardzo atrakcyjny pod każdym względem naprawdę zadbali o wszystkie detale.
Posiadam BMW E-93 335i cabrio , a nie przypuszczałem , że złożę zamówienie na pro ceeda !!! Niby 100 KM różnicy , ale wrażenia z jazdy też fantastyczne !!!
No nie powiem ładne cacko. Coraz bardziej podobają mnie się koreanki😀😀😀 już niech Pan ich tak nie komplementuje. Autko stylistycznie ładne. A silnik o takiej mocy robi robotę. No tylko ceny już dogoniły Europę. Gratulacje za pierwszy test po polsku. 👌👍👌👍
Przeszklenie jest na całym dachu jednak otwór jest w przedniej części auta nad pierwszym rzedem siedzeń. W czesci tylnej jest podsufitka. Podobne rozwiazanie jest w ceed hb i kombi.
dokladnie tak.Tez tak mysle ze powinni choc jeden taki silnik 2litrowy wpakowac do proseed.no ale wmyslili sobie te sztczne eko 1.0 albo 1.4 bo przy zapakowanym samochodzie to jednak zje tyle paliwa pewnie co w tej dwulitrowce o ktorej piszesz albo i wiecej a silnik w koncu padnie po 150k km jak go bedziesz tak zylowal
Cześć. Po 2000 km, spalanie w mieście około 10l, spalanie z trasy Kalisz Gdańsk: trasa 60-120 km/h (Kalisz-Włocławek) - 7,5l, autostrada (Włocławek - Gdańsk 150 km/h) - 9,8l, srednio 9l
204 km w banzynie każde tyle spali. Czy 2.0 czy 1.6 takie spalanie pokaże. Wszystko w trybie normalnym. W trybie sport można jak większości samochodów jechać przez jakiś czas, później to robi się męczące.
Ja myślę że średnio to jednak kijanka pali trochę mniej 0,5l - 1l mniej. Fakt że to jest kwestia gdzie jeździmy. Jeżeli tylko miasto to i 11 litrów pęka. Na trasie około 7 litrów też potrafi się pojawić. Ale średnio to około 9 litrów trzeba liczyć i tyle.
Ładna maszyna. Nie znoszę przerosnietych kombiaków, ale za to lubię hatchbacki. To połączenie w tym samochodzie nie wiedzieć czemu bardzo mi się podoba. Chociaż i tak wolę Stingera 😎
Gdy po raz pierwszy zobaczyłem ten samochód na wystawie ,od razu mi się zamarzył ,pierwszy komentarz "przeciez tył wygląda jak u panamery " którą też oczywiscie podziwiam :)
Oglądając te koła myślę sobie o poniemieckich ulicach we Wrocławiu, gdzie najpierw mamy pochyłą jezdnię do spływania wody, a następnie wysokie progi. Przestałem już nawet liczyć ile razy uderzyłem nadwoziem o próg zjeżdżając z niego (cwaniacy kitrają sobie cegły, po których podjeżdżają na coś takiego). Między innymi z tego powodu (i dziur w nieutwardzonej drodze do domu) następny samochód to będzie SUV. Co do samochodu - co najmniej bardzo ciekawy. Aczkolwiek wrzucenie tego 204 konnego silnika do Ceed Kombi byłoby bardzo pożądane.
@@marrybnik2002 Misiu perłowy - trafiłeś akurat na Ślązaka. Więc zachowaj te cenne rady dla siebie. Te krawężniki były budowane w czasach, gdy do Wrocławia się przyjeżdżało głównie wozem zaprzężonym w konie.
No niestety - trasa Robotnicza-Tęczowa-Szpitalna-Zaporoska-Sudecka to zabójczy test dla kompaktów (i to jadąc z prędkością dozwoloną). Dla SUVów, lub crossoverów, gdzie ktoś nie przesadził z wielkością felgi tylko nieprzyjemny (mniej lub bardziej) - we Wrocławiu wiele ulic nadal pamięta gąsienice radzieckich czołgów...
Golf 1.5 Highline - około 150 tys Kia Ceed 1.4 GT Line - 112 290 tys W konfiguracyjne KIA zaznaczyłem wszystko co się dało a potem wziąłem Golfa Highline z silnikem 1.5 i automatem i po kolei dobierałem wszystko co ma ta KIA. Golf może mieć więcej opcji jak LEDY dynamiczne ( dobrałem statyczne ) i zawieszenie adaptacyjne ( nie zaznaczyłem ). Oba po konfiguracji mają porównywalne silniki i automat, wszystkie systemy elektroniczne jak tempomat adaptacyjny, asystent pasa linii, martwe pole, kamera cofania, autonomiczne hamowanie, lepszy zestaw dźwięku, całe to podgrzewanie jak przednia szyba, kierownica, fotele, nawigacje i szyber dach, felgi 17. Cenowo KIA Ceed z silnikem 1.4 jest o wiele bardziej atrakcyjna od Golfa z 1.5. Wersji KIA Ceed GT i Golf GTI nie ma sensu porównywać bo mają nieporównywalne silniki.
zapominasz jednak o rabatach jakie są dawane na golfa. Myślę że w takim wyposażeniu to może być około 20k więc już nie ma takiej dużej różnicy. Kia na proceda daje rabat tylko dla firm w wysokości 4.5%.
Oglądałem na żywo jeszcze końcówką zeszłego roku. Szczene z podłogi zbierałem. Focus do tego nawet nie ma podejścia (słaba jakość środka). Raczej kupuję bo jestem na etapie kupna czegoś takiego. Myślałem nad p308gt ale to kończący się model. Generalnie potwierdzam że zdjęcia nie oddają tego jak to auto wygląda. Jeszcze mam dylemat czy brać teraz na świeżo czy poczekać chwilkę
Ja bym nie kupował auta w pierwszym roku produkcji. Druga sprawa że KIA ładnie wygląda i wszyscy kupują oczami. Nikt nie zadaje sobie pytań czy ten samochód będzie bezawaryjne. Nowe silniki i skrzynie dwu sprzegłowe które do bezawaryjnyvh nie należą.
@@parowozy I to trochę studzi mój zachwyt - już raz kupiłem auto w pierwszym roku produkcji i potem bardzo tego żałowałem. Obecnie kupuję wersję po FL, bo dzięki eliminacji "usterek wieku dziecięcego" jeżdżę w miarę bezawaryjnie przez 5-6 lat a potem sprzedaję. Do tego samochody Kia są tak średnio oceniane, jeśli chodzi o bezusterkowość (dużo poniżej poziomu bliźniaczego Hyundaia i Peugeota - raczej poziom Citroena).
Jedyne nad czym się można zastanawiać to czy samochód "zażre", i jeśli tak to z odsprzedażą nie będzie problemów. Co do usterkowości to mam w rodzinie Sportage od 5 lat. Bajka. W serwisie tylko na przeglądy, poza tym 7 lat gwarancji :). Miałem zmieniać żonie Sportage ale chyba poczekam na nową generację do 2021 a sam wysiądę z leciwej już BMW 3 i kupię rodzinie tego Proceeda. Spełnia wszystkie moje wymagania - wystarczający by jechać z dziećmi, duży bagażnik, sportowy styl, świetny design i w cenie do zaakceptowania. Przebieram już nogami by go zamówić hehe
Ja zamawiałem pod koniec lutego i mam datę odbioru do 30 maja 2019, mam nadzieję że dotrze zgodnie z umową. Jak podpisywałem umowę to w salonie wydawali proceeda zamówionego 15 stycznia tak że na początku jak widać termin oczekiwania był znacznie krótszy.
Pro ceed jest tak wyceniony, bo nie występuje w uboższych wersjach jak hatchback i kombi. Proszę spojrzeć w cennik Kii, od wersji L już jest wszystko ja mam jeszcz pakiet BL i hatchback 1,4 100 KM kosztował 75 Focus 7 , golf i skoda ok 11 tys więcej. Wnętrze petarda, prowadzenie też. Naprawdę klasa niemiecka, a japońcom uciekli jakościowo wg. mnie.
Niemiecka konkurencja akurat ma bardzo slabo wykonczone auta. Opel Astra jest gorszy w srodku moim zdaniem. Z Golfem, zeby obiektywnie porownac , to trzeba poczekac na nowa genedacje, choc jak widze wnetrze Arteona, to po nowym golfie sie fajerwerkow nie spodziewam. Co do Japoncow to nie wiem, z jakimi porownujesz ale Mazda 3, ktora wyjdzoe w tym roku ma wnetrze tak wykonczone, ze wiekszosc aut segmentu D moze sie schowac, o segmencie C, ktory w jest wlasciwa konkurencja nie wspominajac. Duzo innym samochodom do Mazdy brakuje jesli chodzi o wykonczenia. Nowa Corolla, ktora wychodzi za 2 mce moim zdaniem ma tez lepiej wykonczony srodek niz Proceed. Jest mniej twardych naterialow, mniej plastikow, a wiecej skory przeszywsnej. Nie jestem fanem jakichs marek ale oceniam na podstawie faktow i ciezko nie zareagowac. Toyota i Mazda w tym roku na prawde robia mega progres. Dopiero po nich dalbym Proceda, potem Megane IV (intense, Bose bo nizsze modele nie maja tak ladnie) , a kolejnie zwykly Ceed. Na koncu obecna Octavia, a po drodze Astra, Focus,I30.
@@MrSkoora mówiłem o aktualnych generacjach i konkretnie o toyotcie i hondzie (nissan nie ma kompaktu teraz a pulsar był raczej odpowiednikiem tipo) w tych dwoch salonach bylem, i mam sentyment do japoncow szczegolnie hond, ale się pogubili wg mnie ani designu ani super wykonczenia napewno zostala japonska solidnosc, bo wysoka cena skądś się bierze. Jedynie golf jest naprawdę super w srodku ale cena jest sporo wyższa, focusa szczerze nie ogladalem bo budżet pozwalał mi jedynie na 1,0 t 3 cyl.
@@antekwarty7365 zapomnialem o Hondzie, mi sie wnetrze tez nie podoba. Jest jakby nieanalogiczne do zewnetrznego wygladu auta. Ani design srodka ani uzyte materialy nie przemawiaja do mnie. Nie dekorowali tez srodka elememtami aluminiowymi i kolorem piano black, czego niektorzy nie lubia za brak praktycznosci ale wyglada lepiej niz matowy plastik. Toyota Auris? Obecna Corolla? W obu przypadkach wnetrze mocno plastikowe i twarde, gdyby nie zmienili za killa mcy generacj, to nie wiem, kto by to kupowal... Pulsara nigdy nie ogladalem ale wydaje mi sie, ze to konkurencja dla wymienionych wczesniej aut i ze nie tworzy z Tipo osobnej grupy. Zapomnialem wczesniek dopisac, ze proceed od ceeda wyraznie lepiej mi sie w srodku podoba, bo na tunelu srodkowym ma kolor piano black, moze w innych miejscach jest tez roznica. Jak wsiadlem z pro do ceeda to juz takiego efektu nie bylo. Proceed w srodku lepiej mi sie nawet podobal niz Optima GT line. Porownywalem wszystko bezposrednio. A co do Golfa, to mi sie wnetrze kompletnie nie podoba ze względu na uzyte materialy ale golf na rynku jest kupe lat w tej generacji, w tym roku ma byc nowy model.
@@MrSkoora Piano black wygląda fajnie w aucie kiedy stoi w salon. Nawet czyszczenie tego miękką szmatką powoduje rysy - wiem bo mam to w samochodzie. Kokpit w Civicu mi się pobada chociażby ze względu na brak wystającego ekranu - materiały wykończeniowe tu cudów nie ma. Czytałem że przy projektowaniu X generacji 1/3 kosztów poszła na budowę silników.
Taka kia optima w top wersji za 135tys ma lepsze wyposażenie seryjne niż klasa E !!! Pogrzewana kanapa, kierownica, 2-strefowa klima, akt tempomat, nawigacja 7 lat aktualizacji !!! standard. Sory ale wole taką Kie od niemieckiego odbluba od siekiery u którego za wszystko trzeba dopłacać. I tak wiem będzie ból dupy że szmelcedesa obrazam, sory, ale ładny wygląd mercow to za mało, ale nie tylko o niego chodzi ale o niemal każda niemiecka markę.
Teorytycznie trudno bedzie dostać taki samochód, bo go ma nie byc na rynku europejskim, ale zapytam, czy istnieje możliwość pojawienia sie na kanale testu kia telluride?
Pamiętam jak apelowałeś do rozsądku KIA Polska aby sprowadzali z Korei 2.0 z napędem 4x4. Rozumiem homologacja na EU kosztuje za każdy model. Co jednak z ProCeedem produkowanym na SŁOWACJI! gdzie jesteśmy traktowani po macoszemu. Przykładowo w Szwajcarii (to że tam jest jedna opcja czyli full a u nas dopłaty pomijam) Proceed ma podgrzewane fotele przód, tył i wentylowany przód a u nas tylko można dokupić podgrzewanie przodu. W twoich testach były szyny do organizacji bagażu - w Polsce niedostępne. Czy możesz jako dziennikarz zapytać o powód takiej dyskryminacji?
0:33 Audi i Citoen robili 5-cio drzwiowe shooting brake'i (100 C3 Avant, GS fastback) i nawet o tym nie wiedzieli :-) W tej Kii tylna krawędź słupka D jest pod niewiele bardziej stromym kątem niż w Citroenie CX fastback i chyba nawet mniej stromym kątem niż w Citroenie GS fastback. Różnica w stosunku do starych fastbacków Citroena jest tylko taka, że odcinek dachu od punktu nad najbardziej do tyłu wysuniętym punktem drzwi do punktu, w którym kończy się dach jest około 1,4 raza dłuższy niż w GSie w stosunku do reszty, a w CXe linia nadwozia opada już od punktu nad najbardziej do tyłu wysuniętym punktem drzwi.
Podoba mi się w tym sensie że nie jest nastawionym tylko na walkę w tabelkach na litry pojemności bagażnika kolejnym klockowatym kombi. Sama linia boczna mogła by być lepsza bo jednak proporcje ma trochę zwalone...stosunkowo krótki rozstaw osi a bardzo długie zwisy. Mimo wszystko wolałbym to niż Octavie kombi czy inne auta z tego segmentu.
Cóż, ceny podobne do nowej Mazdy 3 (przynajmniej na początku), ale topowa wersja jednak jest tańsza od Mazdy 3 (no i najtańsza wersja jest lepiej wyposażona niż 3).
Polecam zobaczyć auto na żywo i przejechać się wersja 1.6 turbo gt ...Jestem pewny że wielu z Was opadnie szczęka z wrażenia. Później proszę o komentarze...
Dzięki wielkie za test długo czekałem a decyzja nie daje mi spać po nocach ale teraz jestem jeszcze bliżej zakupu. Jak dla mnie fajna alternatywa dla używanego premium i w końcu to wygląda zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz. Ciekaw jestem jedynie realnego spalania w mieszanym trybie. Pozdrowienia Pertyn !
szkoda tylko że wnętrze tak dalekie od conceptu. zwłaszcza że zegary jak w concept car zrobił właśnie MB. a bezramkowe drzwi, no coz.. nawet stinger ich nie ma ;)
Piękne auto i za tą cenę mamy wszystko co trzeba. Osiągi wyposażenie i 7 lat gwarancji. Wolę to niż niemieckie produkty, a dodam że od małego zawsze byłem za niemieckimi autami. Dziś sam myślę o nowej Kia w GTline 😊
@@roli22039 No ja kumam że golf GTI itp ma więcej kunia itd. Jasna sprawa ale ja patrze na stosunek ceny do jakości. Tu masz za 115 tys full auto z automatem. A głupie polo gti to potrafi kosztować tyle samo w pełnej opcji.
@@ukiarni5011 Z tym się zgodzę, że ceny trochę wysokie ale przynajmniej masz chociaż taką możliwość żeby mieć jakiś mocniejszy silnik a nie tylko 1.6... Golf 8 R ma mieć gdzieś koło 400 koni co potwierdził ktoś z VW. Nie wspominając już o możliwym powrocie VR6.
@@roli22039 To prawda, tylko wtedy cena jest też zupełnie inna więc co to za argument? Równie dobrze mogę powiedzieć, że od Golfa GTI wolę swoje BMW, bo ma R6 i napęd na tył. W podobnej cenie nie dostaniesz Golfa Kombi z 200 konną benzyną i takim wyposażeniem jak ten Proceed, sprawdzałem (musisz od razu brać R albo najmocniejszego Diesla (GTD 184KM). Za to Golf Hatch jest ciasny i bez bagażnika. Dlatego ta Kianka trafia tym Ceedem w sedno.
@@eco999 Otóż to pamiętajmy, że to auto kosztuje 115 tys zł w full opcji w sumie. Za taką kasę nie kupisz golfa gti nawet w podstawowej wersji, a erka potrafi kosztować i 200 tys zł. Więc za cenę golfa R mogę mieć nowego PROCEED GT plus drugie nowe auto zwyklejsze dla przykładowo żony itp
Tylko ja nie czekałem na tą 'premierę roku' ? Prowadzący jak zwykle w swoim kosmosie. Jest prosty test: proszę znaleźć ulice o nachyleniu i zaparkować tam równolegle. Między autami, albo dla testu słupkami. I wtedy opowiadać o cudach dwusprzęgłowej POŁautomatycznej skrzyni. W stanach nawet VW nie daje tego szajsu, ale w europie i u Pertyna wszystko przejdzie. No i najważniejsze że daje radę jak się ciśnie na torze. Dzień jak codzień ...
@@Pertyn dziękuję za odpowiedz, mimo negatywnego wydźwięku mojego komentarza (skierowanego nie tylko do Pana) i tak lubię Pana testy ponieważ każda opinia się liczy, nawet ta z którą się ktoś nie zgadza. Czego nie lubię to dwusprzęgłówki i mój komentarz dotyczy kwestii tzw pełzania . To że na torze jest wszystko OK nie eliminuje wad takich jak szarpanie, wariowanie na niskich obrotach przy manewrach i nietrzymanie auta na wzniesieniu, czyli to co często spotykamy w mieście gdzie 'automat' jest najbardziej przydatny. Takie testy są bardziej potrzebne niż Torowe zorganizowane przez producenta. Pozdrawiam :)
@@pudel707 Jak dziś zamówiłeś, to Twoje zamówienie trafi na produkcję dopiero 10 marca. Więc albo Twój dealer (jak to brzmi :D) ma jakieś lepsze wtyki albo lekko przykoloryzował :) Ja nie brałem szklanego dachu. A tak wszystko co dają :D
Gratuluje pierwszego polskiego testu Proceeda :D Czy planuje Pan test wersji Ceed GT? Jeżeli nie zależy komuś na wyglądzie i i przestrzeni, a chciałby przyzwoite osiągi to dobrą opcją jest wersja Ceed GT. Podobne wyposażenie to ok 13 tys zł różnicy. Za 110 000 zł mamy automat, lakier metalik, pakiet zimowy, elektryczny fotel itd. Po wstępnych negocjacjach już za 105k można wyjechać nowym ponad 200 konnym, ładnym autem, choć nie powiem, ze zdecydowanie bardziej kusi mnie wersja Proceed.
Filmik na plus natomiast stylistyka (bryła) tego auta do mnie nie przemawia. Przepraszam wszystkich ale auto nie podoba mi się z zewnątrz. W środku pomimo tabletu jest fajnie. Zdecydowanie bardziej podchodzi normalny hatchback i aktualnie moim faworytem jest zwykły Ceed w wersji GT. Czekam na recenzje xD
Panie Maćku, jak z twardością zawieszenia w wersji GT? Jak się ono ma np. do zwykłego Ceeda lub do testowanej przez Pana Megane GT (już niestety nie do kupienia, ale we wrześniu 2018 jeszcze tak)? Mówiąc krótko: czy nadal jest to auto rodzinne ;)
Panie Macieju, czy w "normalnym" trybie jazdy na trasie jaką pan jechał (zakładam 100-120km/h) odnosił pan wrażenie, że wydech, czy też jego głośnikowa emulacja jest nieco za głośna i możliwie męcząca podczas dłuższej trasy?
Byłem dziś w salonie. Bardzo zazdroszczę polskim użytkownikom możliwości konfiguracji. W UK można wybrać.... kolor. Tylko kolor. Całą reszta jest nie do ruszenia. I tak benzyna 1.6 jest wyłącznie w GT, który w odróżnieniu od GT line S nie ma np aktywnego tempomatu. Więc albo kupujesz zaawansowany technicznie wóz na autostradę albo coś co da emocje (?). Ehhh... środek koszmarnie ciężki i ciemny, bo jedyne wykończenie to pełna czerń (edit: wersja podstawowa - GT Line, ma wykończenie dwukolorowe, czarno szare. daje to zupelnie inny efekt w środku). Szkoda, za miesiąc jazdy testowe. Wygląda super, ale łyżka dziegciu jednak jest. Edit: domyślam się że zrobiono to po to aby utrzymać cenę poniżej pewnego poziomu i przez to nie dopuścić do sytuacji 'kupuję w pełni wypasioną Kię za 32k funtów... co? 32 tysiące? to może lepiej xyz'. w ten sposób cena jest poniżej 30k, firma oszczędza na konfiguracjach, a klient nie kupuje 200KM tylko po to aby łatwiej sprzedać auto za trzy lata. Jednakże, wciąż wolałbym mieć wybór. nawet jeżeli koniec końców bym wybrał tak jak wybrała za mnie KIA.. ale chciałbym aby wybór był mój.. taki bardziej mojszy ;)
Dzień dobry. Odebralem samochód w zeszłym tygodniu. Okreslenie warm hatch swietnie do niego pasuje. Wczesniej jeździłem prawie wszystkimi hothatchami na rynku. Bardzo mocno zastanawiałem sie nad i30n, który w mojej opinii jest najlepszym hothatchem na rynku (nie najszybszym ani nie najmocniejszym, ale najlepiej w nim się czułem). Jednak zwyciężył rozsądek i zamówiłem kijankę. Hothatch bez wyjazdu ma tor jak dla mnie traci sens. Moc dla mnie wystarczająca, miejsca dosyć (osobom chcącym jeździć czesto w 4 polecam test bo z tyłu za rosłymi z przodu może być ciasno. Bagażnika nie brakuje. Skrzynia działa bardzo dobrze. Zawias troche twardy, prowadzenie precyzyjne. W pierwszej fazie uzytkowania spalanie 10-10.5l, mam nadzieję że po jakiś 5000-10000 km spalanie jak zawsze trochę spadnie. Ogólnie jestem bardzo zadowolony.
@@Agnus78 pytam się o spalanie a Ty mi tu o eko. Śmigam BMW 3.0 benzyna 231 koni i mam bardzo wysokie spalanie, norma. Chciałem się dowiedzieć ile jest w tak małym silniku.
Kia nowym BMW. Brawo Kia! Chciałoby się zobaczyć ProCeeda w wersji z silnikiem z Hyundaia i30 N ;) P. S. Szkoda, że będąc w USA nie przetestował Pan Kii K900
Ja mam auto od sierpnia i raczej niewiele zrobione, bo ponad 3000 km, jeszcze na trasie większej niż 100km nie byłem, więc w kwestii podróży się nie wypowiem. Niemniej nawet teraz jestem w stanie wypunktować pozytywy i negatywy samochodu. Po czym poznać, że kupiło się właśnie ten samochód? Ano wtedy, gdy po zaparkowaniu kilka razy się jeszcze za nim obejrzysz, a zdarza mi się to bardzo często, to jest po prostu piękny samochód. Kolor Blue Flame w połączeniu z czerwonymi i czarnymi dodatkami wygląda pięknie. Do tego powłoka ceramiczna, którą nałożyłem (nie osobiście ofc :) ) nadaje głębi i szklistości.
Pozytywy
1. Wygląd....cieszy się micha jak ludzie odwracają wzrok...i to za kijanką :). Kto by pomyślał parę lat temu, że te samochody będą tak ładne. Każdy z kim rozmawiam jest zachwycony tym jak to auto wygląda. Środek jest już bardziej...konserwatywny, niemiecki :), niemniej jest bardzo funkcjonalny, posiada tyle przycisków ile jest potrzebne, pokrętła do sterowania klimą, dźwiękiem itd. Po prostu wsiadasz do samochodu i wiesz mniej więcej co do czego służy nawet bez patrzenia do instrukcji.
2. Auto na fajnym asfalcie jest wręcz mega fantastyczne i śmiem twierdzić, że prowadzenie samochodu, na dobrym asfalcie, może z otwartą przyłbicą konkurować z Focusem.
3. 204KM i moment obrotowy są wystarczające i szybko wprawiają w ruch ten samochodzik, niemniej fajnie było by mieć jakąś wersję 2.0.
4. Tryb sport :)
5. Mam 172 cm więc przestrzeni dla mnie jest pod dostatkiem :). Fotele są bardzo wygodne i bez problemu odnalazłem wygodną pozycję za kierownicą.
6. Aktywny tempomat, jest wprost genialny świetnie reaguje na to co się dzieje przed samochodem :)
7. Bardzo solidne wykończenie wnętrza, tam gdzie ma być miękko jest miękko, nic mi nie trzeszczy i nie skrzypi, wszystko solidnie spasowane. Ja miałem szczęście i nie miałem problemu z odgłosami z klapy bagażnika, podobno w modelu 2020 jest już ten feler poprawiony out of the box, ale jak ktoś ma podobny problem, to na klapie są takie 2 dynksy, wystarczy od strony gdzie dochodzą dźwięki odkręcić trochę ten dynks i przetestować :).
8. Autonomiczny hamulec....dlatego, że mi już raz dupę uratował jak typ przede mną zaczął nagle hamować, reakcja komputera jest jednak znacznie szybsza.
9. Podgrzewana kierownica i przednia szyba, to po prostu bajka, jak przychodzę na parking odpalam ogrzewanie szyby i jadę po minucie do pracy, szybciej niż sąsiedzi, którzy walczą z zamarzniętą przednią szybą już od kilku minut :)
10. Audio JBL bardzo przyjemnie gra.
11. Aktywny wydech, bardzo fajnie pierdzi.
12. Fantastyczna kierownica, pewnie leży w dłoni i wykonana jest z przyjemnych materiałów.
13. System info rozrywki i nawigacja, z małym minusem, nie można "szczypaniem" przybliżać i oddalać, jedynie pokrętłem co jest, paradoksalnie, mało intuicyjne w przypadku tabletu dotykowego.
14. I wiele innych :), po prostu lubię ten samochód, ;lubię w nim przebywać i się nim przemieszczać.
Minusy
1. Line assist....tragedia, nachalne strasznie, ale w połączeniu z tempomatem na autostradzie, bajka :). Niemniej muszą poprawić oprogramowanie, aby nie było tak nachalne jak jest teraz.
2. Na słabej jakości drogach jest bardzo niewygodnie, niemniej oczekiwałem tego, jako że samochód ma utwardzone zawieszenie, ale muszę to umieścić jako minus, żeby każdy wiedział jak jest.
3. Nie wiem czy to wina mojego telefonu (Razer 2), implementacji Spotify dla Android Auto, czy implementacji Android Auto KIA, ale bardzo często nie włącza muzyki po podłączeniu do samochodu, muszę wymusić zamknięcie Spotify i jeszcze raz podłączyć telefon do auta. Strasznie upierdliwe.
4. Piano black, dziadostwo się kurzy od samego patrzenia na nie, straszne badziewie. Na szczęście jeszcze nie mam rys na nim, ale wiem, że to kwestia, rychła, czasu....niestety ;/. Wolałbym dopłacić te 2-3k i mieć tam coś jak aluminium, no ale nie można mieć wszystkiego.
5. Sztuczny dźwięk silnika w trybie sport (chyba w normal też), straszna wiocha, do tego chyba się nie da wyłączyć, nie znalazłem opcji. Nie wiem czemu coś takiego dodają do samochodu.
6. Podgrzewana szyba ma też swoje minusy, żyłki ogrzewające szybę są uciążliwe nocą jeszcze jak ktoś świeci ledami z naprzeciwka, niemniej możliwość 'nieskrobania' szyby przedniej w zimę wygrywa i warto taki bajer mieć :)
7. Mało wydajna instalacja elektryczna/grzewcza :), po włączeniu ogrzewania szyby przedniej i tylnej przy ujemnej temperaturze oraz odpaleniu podgrzewania kierownicy, na podgrzanie foteli w normalnym czasie nie ma co liczyć :). Niemniej szyby dość szybko są odmrożone i odparowane, więc można te 2 opcje wyłączyć i wtedy 'grzanie kuciapki' działa już na maksa :).
8. Pierdoła ale....twarde podłokietniki w drzwiach oraz ten na środku, chciało by się trochę więcej pianki jednak.
9. Brak prowadnicy w bagażniku, strasznie irytuje zaciąganie tej rolety, dodatkowo brak organizera miejsca w bagażniku tak jak np. w niemieckiej wersji tego auta. Jak dobrze nie rozmieścicie gratów to będą latać po całym bagażniku.
Co do spalania....nie zwracam na to uwagi, ja jeżdżę dynamicznie więc przez większość czasu nie schodzę poniżej 10-11l/100KM, na autostradzie do mniej więcej 9 litrów. Auto ma 200KM z 1.6 a nie 2.0, więc trochę wypić musi, żeby się rozbujać do tej mocy. Takie niestety realia downsizingu.
Czy kupiłbym ten samochód jeszcze raz? Cóż...oczywiście, że tak. Auto jest warte swojej ceny i szczerze mówiąc nie ma raczej konkurencji, wśród aut popularnych, dla nadwozia shooting break. Jest to samochód dla osób, które są już dość ustatkowane, ale w głębi duszy jeszcze nie dorosły i chcą się od czasu do czasu czymś fajnym przejechać :). Cóż jeżeli auto będzie się fajnie sprawować przez 4-5 lat to niewykluczone, że jeszcze raz kupię Kię, ale raczej będę celował w Stingera :). Cóż, kto by pomyślał, jeszcze z 10 lat temu, że KIA będzie robić tak dobre auta. Oczywiście moja opinia może się zmienić po 50 tys. km, niemniej na razie mam wrażenie, że auto dobrze rokuje i będę zadowolony nawet po tych 50tys km :).
Jest bardzo prosty sposob dezaktywacji na stałe elektronicznego generatora dzwieku, odpinasz tylko odpowiednią kostkę na podszybiu, 15min roboty. Jak chcesz sie dowiedziec wiecej na ten temat, to na FB jest grupa o nazwie Kia Proceed Polska. Masz rację, druty w szybie w nocy irytują, i zawieszenie jest wyrazniej twardze nic w cywilnych autach. U mnie klapa stuka.
@@meeron Dzięki za info, jeżeli stuka Ci klapa to są te 2 czarne dynksy z tyłu u podstawy klapy musisz po prostu wyregulować odpowiednio, odkręcić zapewne z którejś strony, żeby kalapa bardziej dociskała do auta. :)
NehezTheWrackful wiem ale nie mam torksa, a poza tym, co ja pojade na serwis tylko olej wymienic? Niech cos se ponaprawiają chlopaki na serwisie ;)
@@meeron Heheh, a co mają się nudzić ? :)
Jak to dobrze że są takie firmy jak Kia.
Ten samochód jest jak świeży powiew wiosny w te paskudne zimowe wieczory.
No i wreszcie coś co przykuwa wzrok,w tych czasach nudnych niemieckich wozideł.
Pierwszy raz Kia wzbudziła we mnie emocje, bardzo mi się podoba to auto i to pierwsza Kia która jest w moim guście. Świetny test. Za tą cenę to po prostu strzał w dziesiątkę
W końcu pierwszy test w Polsce!!! Czułem ze proceed będzie petardą i z tego co widzę to się nie myliłem. Dzięki za test P. Macieju. Czekamy na efekty jazd po naszych drogach i średnie spalanie w normalnej międzymiastowej i miejskiej jeździe. Pozdrawiam serdecznie! :)
Nigdy nie lubiłem Ceed'a, ale ten samochod jest naprawdę piękny
Kurcze.. Kia, Hyundai i wszystkie tego typu wynalazki ostatnio robią kroki milowe wg mnie. Powoli zaczynam się przekonywać, że blokada w głowie co do marki zaczyna odchodzić w niepamięć. Jak dochodzi do tego jeszcze atrakcyjna cena w porównaniu do marek "premium" - czemu by się takim oto samochodem nie zainteresować. Wszystkiego dobrego życzę tym koncernom :)
Pozdrawiam
Jeszcze nie tak dawno temu segment D zaczynał się niższymi cenami z mocniejszymi silnikami. Ostatnie generacje samochodów to wzrost cen o 20-30 tys zł
Troszkę zmienili zasady względem poprzednich wersji Pro_ceed, ale myślę, że na korzyść. Poprzednie były pięknymi coupe, ale mnie osobiście brakowało zawsze tej jednej pary drzwi (żeby nie było miałem poprzednią generację). Ok, kwestia dyskusyjna. Coupe to jednak cały czas postrzegane auto jako 3 drzwi, ale trendy zmieniają się tak szybko, że teraz pewnie będziemy czekali na Pro_Ceed'a podwyższonego 4x4 w wersji allroad cross country :) Chyba się starzeję... Panie Macieju, jak zawsze świetna relacja i opis auta! Serdecznie pozdrawiam!
Ale ja... Ja... Ja bym takiego Proceeda 4x4 allroad cross country kupił :D Nic nie poradzę, że mi się to podoba. Gdyby nie wnętrze to... Brałbym volvo s60 CC poprzedniej generacji (bo w nowej nie ma póki co) :P
No i zamówiona, 1.6 T-GDI automat, Blue Flame full opcja :). Jak dla mnie za tą cenę mało jest lepszych NOWYCH samochodów. Dobry stosunek ceny do tego co dostajemy w pakiecie. Dobrze prowadzący się, solidnie wykonany samochód z bardzo dobrym wyposażeniem. Miejsca też sporo jak dla mnie i mojej rodziny, nie mamy wszyscy 2 metrów, więc nie będzie problemu z brakiem miejsca, duży bagażnik, funkcjonalny. Jedyne czego mi brakuje to organizera w bagażniku, który jest oferowany na innych rynkach oraz takiego bzdetu gadżetu, jak ogrzewane siedzenia z tyłu, ale nie można mieć wszystkiego. Ogólnie jestem zadowolony i mam nadzieję, że moja kijanka przyjedzie jak najszybciej :).
Inne samochody jakie brałem pod uwagę to nowa Mazda 3, VW Golf, Citroen C5 aircross i Peugeot 3008. Tak trochę zróżnicowane, bo nie wiedziałem czy chcę większy samochód (SUV), czy mały. A na końcu padło na zupełnie inny typ nadwozia :). Najlepiej jeździło mi się właśnie ProCeed'em, bez 2 zdań najlepiej prowadzący się samochód w tym zestawieniu, jak dla mnie oczywiście. Co prawda najbardziej komfortowy był C5, ale aż tak komfortowo zestrojony samochód nie jest dla mnie. Wydaje mi się, że ProCeed to taki mały kompromis pomiędzy dużym samochodem, toż to pochodna kombi, a lekko sportowym autem.
Co do opinii, że w samochodzie jest głośno. Cóż, w trybie sport zaiste tak jest, trochę wioskowe jest sztuczne podbicie dźwięku w środku, mogli sobie to darować, niemniej w trybie normalnym moim zdaniem jest daleko od tego o czym tutaj ludzie piszą, że jest mega głośno i męcząco, chyba, że to ja jestem głuchy.
No to podchodziłeś dokładnie ten etap, w którym ja teraz jestem:) Razem z żona stoimy przed decyzją które auto wybrać. Na początku było że jakiś suv albo duże kombi jak insignia czy Talisman. Potem został właściwie tylko 3008, Sportage i Insignia. Ale później jakoś znikąd wpadłem na ProCeeda. Tzn wcześniej już to widziałem ale w ogóle o nim nie myślałem, a teraz jakieś olśnienie i właściwe jestem przekonany, że to właśnie TEN samochód chcę. Tylko jeszcze niech żona się zgodzi (bo wciąż woli SUVa) i można wybierać kolor:)
A Ty swojego już odebrałeś? Bo ciekawią mnie dwie rzeczy: na jaką długość otwiera się panorama i czy klapami wydechu można sterować samemu jakimś przyciskiem czy one same się ustawiają w zależności stylu jazdy.
@@wengrzynv8 Jeszcze nie odebrałem swojego. Co do klap wydechu sterujesz nimi przyciskiem SPORT, jak włączysz ten tryb, wtedy się otwierają i samochód "pierdzi" :). Co do panoramy, trochę się zagalopowałem pisząc full opcja, wziąłem full opcję BEZ dachu panoramicznego. Ale z tego co pamiętam to część, która otwiera dach, otwiera się tak mniej więcej do połowy, a całe okno sięga z tego co pamiętam oparć tylnej kanapy. Niemniej na Twoim miejscu przejechałbym się do innego salonu, może akurat tam mają Proceeda z panoramą :).
@@NehezTheWrackful Ja panoramę i tak będę domawiać tylko chciałem już teraz wiedzieć bo wcześniej oglądałem film i wyglądało jakby otwierał się tak właśnie do przed połowy, a w moim obecnym, otwiera się prawie 3/4. Ale nie będę bardzo narzekać:) Rozumiem, że przycisk SPORT zmienia położenie klap w wydechu, ale też w wersji z automatyczną skrzynią biegów, inaczej pracuje przekładnia, czyli zmienia biegi wyżej, ale co w takim razie w wersji z manualem? Ten przycisk będzie na prawdę TYLKO zmieniał klapy? Hmmm.
A kolor od razu wiedziałeś jaki będzie czy też była rozkmina? Bo ja bym się wahał między niebieskim a białym. Choć pomarańczowy też mi się podoba. Czarny tak jak zazwyczaj lubię, tak tu mi nie do końca pasuje a przed nim stawiam nawet ten popielaty czy jakiś szary, który zwykle odbierałem raczej negatywnie.
@@wengrzynv8 Zjadło komentarz na YT, ale widzę go na mailu :). W manualu, w trybie sport, oprócz dźwięku inaczej będzie zestrojony też układ kierowniczy, bardziej sportowo. Także jak będziesz wykonywał jakieś trudniejsze manewry to chyba opłaca się ten guzik kliknąć, nawet w manualu, po to żeby samochód się pewniej prowadził :).
@@NehezTheWrackful Uff, to dobrze. Bo oglądałem obcojęzyczny test Proceeda gdzie facet wskazał pewne uniedogodnienia albo braki, i właśnie mówił o tym, że kierowca nie może ustawiać wydechu. To było jedyne co mogłoby mi przeszkadzać. Reszta wydaje mi się być skrojone idealnie pode mnie;) A kolor miałeś opatrzony od początku czy była też rozkmina? Bo ja stawiam 1. Niebieski 2. Biały 3. Pomarańczowy. Przy czym w każdej chwili kolejność może się zmienić:) Czarny kolor który zazwyczaj lubię w autach, tutaj nie do końca mi pasuje. Już nad niego postawiłbym szary, który z kolei nigdy nie wywołał pozytywnych emocji. Czerwień za bardzo by zatuszowała czerwone dodatki które przecież są ważnym elementem wizualizacji. Wydaje mi się, że niebieskich i białych będzie najwięcej (w tej małej grupie Proceedow) więc bardziej kusi pomarańczowy. Za tydzień dostaje do testu manuala GT. Nie mogę się doczekać:)
Wooo dziś szukałem wszędzie testu. Niestety same po niemiecku bez tłumaczenia. No z nieba mi Pan spada! Na dodatek w takim obszernym, pięknym materiale. Miodzio!
No to mamy hit sprzedażowy 2019 :)
W Pl na pewno NIE !
Jakub Rybczak niestety Golf będzie hitem...
@@tasiemiecuzbrojony wiem, że to świetne auto bo sam mam 7 w rodzinie , ale ile można :P
Ten filmik zwłaszcza jazdę po torze można oglądać w nieskończoność. Bravo Panie Pertyn. Pozdrawiam
Koncern Hyundai zrobił świetny ruch - obecnie mamy pełną dowolność w klasie kompakt. Hatchbaki i30, Ceed, wersje kombi, oraz sedan (i30 fastback), teraz shooting brake a wisienką na torcie są wersje N o mocy 275 km. Tak się właśnie zdobywa rynek, brawo!
Za tydzień odbieram swojego Proceed GT model 2020 w kolorze pentametal. Full opcja z automatem, napchana wszystkimi dodatkami pod sam dach. Już z virtual kokpit i nowym systemem multimedialnym. Nie mogę sie doczekać jazdy nim 😍
My zamówiliśmy w piątek Proceeda GT 2020 z full wyposarzeniem oprócz dachu panoramicznego, kolor biała perła. Musimy czekać około 2-3 miesiące.
Gratuluję. Wybrałem w takim samym kolorze, ale odpuściłem sobie premium i pakiet techn, no i dach bez dziury ;). Odbiór w przyszłym tygodniu.
@@michuzdzichu2363 Biały wygląda pięknie, ale myjnia co kilka dni... ;)
Ja wczoraj zamówiłem wersje GT w czerwieni, podobno na czerwiec ma być 🤠
Autko mam juz tydzień, nie żałuję wyboru! Kupowalem je w ciemno, bez jazdy próbnej. Wiec po otrzymaniu auta, bylem bardzo pozytywnie zaskoczony. Auto świetnie wykonane i prowadzi sie jak marzenie 😊
Panie Maćku,
Czułość asystenta pasa ruchu da się ustawiać w menu lub też tam wyłączyć. Teraz testuję. Fakt, w trybie domyślnym (najbardziej czuły) wyłączam od razu.
Po zajęciu miejsca obowiązek to 3 kliknięcia 🤣
1) wyłączenie START/STOP
2) wyłącznie asystenta pasa ruchu
3) włączenie AUTO HOLD
No i można śmigać. Świetny wóz 💪
Czekalem na tescik i oczywiscie znow pierwszy mr. Pertyn. Auto pikne, jade w ferie z kolega ogladac i pojezdzic bo kumpel chce kupic. Jak zawsze 😎😎😎👍👍👍
Prototypy zazwyczaj są bardziej atrakcyjne, a produkt finalny to jak często bywa kop w jaja. Ale te nowe "kijanki" są fantastyczne :)
Z Panamerą ma mało wspólnego, lecz nie wiem dlaczego mi się tak kojarzy. Wspaniałe auto, wspaniały test pozdrawiam.
Oglądam, porównuję z tym co ostatnio mi wpadło w ręce i zdanie mam takie: Ford ze swoim nowym Focusem (który prowadzi się jak złoto, przynajmniej w ST-Line z aktywną regulacją tłumienia) został w temacie ergonomii i wykończenia wnętrza 10 lat za Kią.
Bardzo ciekawa propozycja na tle całej niemieckiej 125/150 Konnej masssyyy,dobrego cena robi robotę👏
Proceed + Pan Pertyn = od razu łapka w górę i można oglądać.
Podobnie wygląda zewnętrznie do porshe panamera kombi
Dzisiaj byłem obejrzeć auto w salonie i wygląda mega. Chyba odpuszcze optime wlasnie dla tego proceed. Materialy w srodku całkiem ok, nawet prawdziwe aluminium sie zdarza lub bardzo dobra imitacja. Spasowanie wszystkiego moim zdaniem super. Czekam na jazde próbna zeby sprawdzic jak jest z wyciszeniem. Optima to auto rozsadne i przestronne a ten proceed ma taki pazur i na pewno daje wiecej przyjemnosci z jazdy. Mysle ze tez powinno sie sprawdzic jako auto rodzinne. Bagażnik przyzwoity miejsca z tylu oczywiście mniej niz w optimie ale podobnie jak w mojej lagunie III
Asystent pasa+aktywny tempomat w Optimie są rewelacyjne na autostradzie. Wysiadasz z auta po 4-5h jazdy i jesteś świeży!
Wiedziałem, że Pan będzie pierwszy na naszym podwórku z autem na które czekam i czekam:)
Świetny test!
No dobra 7 tys. przejechane więc czas coś naskrobać. Generalne wrażenie jest bardzo dobre. Estetyka, spasowanie elementów i ergonomia wnętrza stoją na naprawdę wysokim poziomie. Zestaw nagłośnienia JBL - w salonie byliśmy (na testach byłem z żoną i dziećmi) zachwyceni a w kupionym aucie już nie koniecznie... Okazało się, że wystarczyło posiedzieć 5 min. w ustawieniach i wszystko wróciło do stanu jaki znaliśmy z testów. Odsuwanie fotela można wyłączyć - stosuje gdy jedzie za mną dorosły osobnik :-) Spalanie - i tu jest na razie problem. W mieście mam cały czas średnią na poziomie 12,4 l/100 km a w trasie 10,6 l/10 km. Ale na trasie jeżdżę w zakresie 180-230 km\h a i w mieście nie mogę się powstrzymać by czasem nie depnąć (tak na chwilę - a to wystarczy by znacząco podbić wynik) i przełączyć się w tryb Sport. Moja żona jeżdżąc trasy ma wynik 7.0 l/100km. Teraz komfort podróżowania i prowadzenie. Zawieszenie jest dość twarde ale w przyjemny sposób, jest mięsiste a nie deskowate. I tu się zgodzę z Panem Maciejem - auto prowadzi się fenomenalnie po zakrętach, jest fantastycznie stabilne i przewidywalne. Ja nie osiągnąłem jeszcze kresu jego możliwości i z niecierpliwością czekam na jakieś kręte, górskie drogi. Fotele są ok, tylko brak mi regulacji zagłówków w poziomie (albo zagłówków ze Stingera, które są bardziej "napompowane" i puszyste i można w nich z przyjemnością zatopić czachę). I teraz poziom hałasu. Szumy opływowe ok. pojazd jest niski i obły. Ale po 7 tys. km doszedłem co mnie wkurza - wydech. W trybie normal aktywne klapy powodują, że wydech "pierdzi" jak gdyby miał dziurę albo pochodził (jak to gdzieś w komentarzu napisał, pochodził z Żuka). Winę ponosi, tak sądzę, za to śmieszna pojemność. W trybie Sport jest ok. mimo podbicia dźwięku w głośnikach dla mnie mogło by tego nie być ale skoro nawet Lamborghini Urus za 1,5 mln stosuje takie zabiegi to chyba jest znak obecnych czasów. Tu dla porównania napiszę o odczuciach z jazdy BMW 2 Active Tourer 216 D Diesel, którym jeździłem przed zakupem Proceeda po Sycylii. Auto z silnikiem 3 cylindrowym, wysokoprężnym a wewnątrz nieporównywalnie ciszej. Wręcz panowała tam cisza absolutna. Za to prowadzenie (podejrzewam, że ze względu na wyższą "budę" nieporównywanie gorsze - przy 160 km/h w łuku samochód stawał się niestabilny i trzeba było zwolnić. Do tego deska rozdzielcza tak płaska, że wydawało się, że jest narysowana na popierze (auto było na tyle nowe, że jeszcze miało sporo niezdartej folii wewnątrz). Skrzynia biegów też zautomatyzowana jak moim Proceedzie - poprawna. W Proceedzie DCT daje radę ale czasem kickdown nie działa, a dzieje się tak głównie wtedy gdy ręcznie przerzucaliśmy biegi w górę a potem nagle chcemy dać w palinik (tryb Sport temu zapobiega). Wszystkie powyższe spostrzeżenia są moimi subiektywnymi ale mam nadzieje, że je maksymalnie zobiektywizowałem. Powtórzę jeszcze raz - jestem bardzo zadowolony z zakupu tego samochodu. Teraz liczę na bezawaryjną eksploatację. Pozdrawiam wszystkich serdecznie :-)
A co Pan powie o skrzyni ? Jestem juz zdecydowany na ten modwl ttlko sie zastanawiam nad skrzynia , obawiam sie tefo automatu
@@michalzurek91 Tak jak pisałem, czasami potrafi się zamyślić, wtedy trzeba szybko strzelić z łopatki przy kierownicy (lub jechać w trybie sport). Wymaga też przyzwyczajenia do nowego sposobu jazdy. Przez to, że jest 7 przełożeń, redukcja o dwa biegi równa się (mniej więcej) jednemu biegowi w manuału ale przy łopatkach przy kierownicy odbywa się to b. szybko. Generalnie jestem z tej skrzyni b. zadowolony i bym jej nie zamienił na ręczną.
@@maciejmichalski2713 Dzień dobry!
Też mam pytanie o skrzynie - jak jej płynność zmiany przełożeń w normalnej spokojnej jeździe z rodzinką na pokładzie? Działa jak dobry "zwykły" hydrokinematyk? Bez żadnego wyczucia zmian biegów?
Dodatkowo pytanie : czy jeżdżąc "eko" do prędkości 100km/h da się zrobić okolice 6.5 litra które obiecuje producent, czy to raczej mega eko driver (jak emeryt :p ) wymagany?
@Maciej Michalski Ja podobnie jak Pan jestem użytkownikiem ProCeeda od 7500 km (odbiór połowa lipca 2019). Zagłówki w poziomie są jak najbardziej regulowane. Ciągniemy je do siebie. Mają 3 stopnie regulacji i po trzecim "kliku" wracają do pozycji "0". Dwie rzeczy które mnie lekko wkurzają to wydech i zbyt słabe podświetlenie regulacji temperatury w dzień (informacja o temperaturze nie jest wyświetlana na "tablecie). Uważam, że w trybie normal dźwięk wydechu nie powinien być w żaden sposób podbijany przez głośniki, w trybie sport nie mam z tym problemu. Skrzynia biegów w trybie sport jest świetna, natomiast w trybie normal jest trochę "gumowata", ale to nie przeszkadza. Moje spalanie: autostrada 9-10l, miasto 10-12l, droga poza miastem 7-9l. Spalanie poniżej 7 litrów, choć zapewne możliwe laboratoryjnie, to należy włożyć między bajki. Po 3 miesiącach użytkowania kupił bym ten samochód po raz drugi. Aktualnie z nowych samochodów z prawie całkowitym wyposażeniem, za podobną cenę (około 120000 pln) nie widzę dla niego konkurencji.
Może Pan spróbuje odłączyć ten głośniczek podbijajcy dźwięk zapewniam jest lepiej (4 min. roboty). Przepis na grupie proceed na FB.
Piękny samochód. Dla kogoś kogo nudzą niemieckie szroty, nie podniecają go znaczki na masce, ma rodzinę, trochę lat na karku i nie widzi sensu, lub nie chce (naprawdę nie wszyscy chcą pokazywać swoje bogactwo szpanując panamerą) wzbudzać niezdrowego zainteresowania a jednocześnie ceni lekko sportową charakterystykę samochod to ta Kia to bajeczne auto. Stinger bardziej mi się podoba ale cena x2. P. S. jeździłem Stingerem, Optima, BMW 3, Megane Coupe, Mercem C i wieloma wieloma różnymi samochodami a moje wnioski nie są z kanapy. Komentarze w stylu BIEDAMERA są żałosne, bo autorzy zapewne znają samochody głównie z niemieckich szrotów. Pozdro. Już zapisałem się na niebieską wersję GT :)
Jestem tego samego zdania, trzeba mieć trochę doświadczenia w km za kółkiem kilku lub kilkunastu samochodów różnych marek wówczas można powiedzieć coś na temat samochodów. Ta kia to strzał w 10 miałem okazję posiedzieć za kółkiem i na żywo dokładnie ja sobie pooglądać uważam za samochód bardzo atrakcyjny pod każdym względem naprawdę zadbali o wszystkie detale.
Jaki czas oczekiwania?
@@deqla9541 wg sprzedawcy marzec/kwiecien
Posiadam BMW E-93 335i cabrio , a nie przypuszczałem , że złożę zamówienie na pro ceeda !!! Niby 100 KM różnicy , ale wrażenia z jazdy też fantastyczne !!!
Niezle;)
Jak wygląda spalanie przy pierwszych 4 km od uruchomienia silnika?
@@jaypabloPL srak
@@pawe651 Masz jakieś kompleksy?
No nie powiem ładne cacko. Coraz bardziej podobają mnie się koreanki😀😀😀 już niech Pan ich tak nie komplementuje. Autko stylistycznie ładne. A silnik o takiej mocy robi robotę. No tylko ceny już dogoniły Europę. Gratulacje za pierwszy test po polsku. 👌👍👌👍
Dziękujemy za test. Zainteresowanie autem w salonie spore głównie wersją GT.
Kia, czy brak panoramicznego dachu to założenie konstrukcyjne? Czy też zależy od rynku?
@@michalklucz6907 W konfiguratorze jest opcja dachu szklanego
Przeszklenie jest na całym dachu jednak otwór jest w przedniej części auta nad pierwszym rzedem siedzeń. W czesci tylnej jest podsufitka. Podobne rozwiazanie jest w ceed hb i kombi.
@@RKkuba nie znalazlem tego w angielskim konfiguratorze :/ ehh.. sprawdze w salonie.
@@GamKia, tak przy okazji, przymierzam się do Ceed SW w wersji M. Można dokupić taką felgę 18' z GT?
Potrzebna jest wersja z silnikiem 2 litry, 245KM i napedem na cztery kola.
dokladnie tak.Tez tak mysle ze powinni choc jeden taki silnik 2litrowy wpakowac do proseed.no ale wmyslili sobie te sztczne eko 1.0 albo 1.4 bo przy zapakowanym samochodzie to jednak zje tyle paliwa pewnie co w tej dwulitrowce o ktorej piszesz albo i wiecej a silnik w koncu padnie po 150k km jak go bedziesz tak zylowal
Brawo Pertyn brawo kia.
świetne auto, dzięki wielkie za test
Znakomity samochód, świetna recenzja👍
Piękny samochód, super robota Koreańczyków.
Cześć. Po 2000 km, spalanie w mieście około 10l, spalanie z trasy Kalisz Gdańsk: trasa 60-120 km/h (Kalisz-Włocławek) - 7,5l, autostrada (Włocławek - Gdańsk 150 km/h) - 9,8l, srednio 9l
mam dokładnie tak samo
Sporo to pali. ;(
204 km w banzynie każde tyle spali. Czy 2.0 czy 1.6 takie spalanie pokaże. Wszystko w trybie normalnym. W trybie sport można jak większości samochodów jechać przez jakiś czas, później to robi się męczące.
@@pawemacke4627 bardziej porownywalem z superbem 2.0tsi.. tam tez ok 10l wychodzi a jednak koni sporo wiecej
Ja myślę że średnio to jednak kijanka pali trochę mniej 0,5l - 1l mniej. Fakt że to jest kwestia gdzie jeździmy. Jeżeli tylko miasto to i 11 litrów pęka. Na trasie około 7 litrów też potrafi się pojawić. Ale średnio to około 9 litrów trzeba liczyć i tyle.
Ładna maszyna. Nie znoszę przerosnietych kombiaków, ale za to lubię hatchbacki. To połączenie w tym samochodzie nie wiedzieć czemu bardzo mi się podoba. Chociaż i tak wolę Stingera 😎
Od miesiąca jeżdżę GT automat i każdy raz mnie zachwyca!
Benzyna czy Diesel jaki silnik
@@krzysztofpakua9867 benzyna 204 KM
Kianamera :)
Piekne auto . Brawo KIA. ❤
Bardzo dobry test i znowu przysnołem.
Prędkość na 1,25 i jest idealnie ;)
ja daje na x2 i wtedy mozna obejrzec bez ziewania :)
Piękny samochód. W tej wersji
Fajny, bardzo fajny. Lubie takie autka. Pozdrawiam!
Kia proceed 👍👍👍
Gdy po raz pierwszy zobaczyłem ten samochód na wystawie ,od razu mi się zamarzył ,pierwszy komentarz "przeciez tył wygląda jak u panamery " którą też oczywiscie podziwiam :)
4:58 "dramatycznie przeczulony, jest jak znerwicowana teściowa...to jest koszmar" :-D :-D :-D
Jakoś nie pasują mi proporcje tego samochodu. Co do testu jak zwykle świetny!
Oglądając te koła myślę sobie o poniemieckich ulicach we Wrocławiu, gdzie najpierw mamy pochyłą jezdnię do spływania wody, a następnie wysokie progi. Przestałem już nawet liczyć ile razy uderzyłem nadwoziem o próg zjeżdżając z niego (cwaniacy kitrają sobie cegły, po których podjeżdżają na coś takiego). Między innymi z tego powodu (i dziur w nieutwardzonej drodze do domu) następny samochód to będzie SUV.
Co do samochodu - co najmniej bardzo ciekawy. Aczkolwiek wrzucenie tego 204 konnego silnika do Ceed Kombi byłoby bardzo pożądane.
Yyy… jak się nie podoba Wrocław to do domu wracaj tam skąd pochodzisz (pewnie ze wschodu)
@@marrybnik2002 Misiu perłowy - trafiłeś akurat na Ślązaka. Więc zachowaj te cenne rady dla siebie. Te krawężniki były budowane w czasach, gdy do Wrocławia się przyjeżdżało głównie wozem zaprzężonym w konie.
@@marrybnik2002 o już wam internet w Rybniku podłączyli?
No niestety - trasa Robotnicza-Tęczowa-Szpitalna-Zaporoska-Sudecka to zabójczy test dla kompaktów (i to jadąc z prędkością dozwoloną). Dla SUVów, lub crossoverów, gdzie ktoś nie przesadził z wielkością felgi tylko nieprzyjemny (mniej lub bardziej) - we Wrocławiu wiele ulic nadal pamięta gąsienice radzieckich czołgów...
Wdziałem to auto w salonie - PRZE PIĘK NE - mała Panamera za 130tys ze wszystkim!!!!
dokladnie ;-) panamera mini dla kowalskiego ;-)
Haha dobreeee
Mega auto !
Panie Macieju, Optima czy ProCeed - co by Pan wybrał mając taki wybór?
Golf 1.5 Highline - około 150 tys
Kia Ceed 1.4 GT Line - 112 290 tys
W konfiguracyjne KIA zaznaczyłem wszystko co się dało a potem wziąłem Golfa Highline z silnikem 1.5 i automatem i po kolei dobierałem wszystko co ma ta KIA.
Golf może mieć więcej opcji jak LEDY dynamiczne ( dobrałem statyczne ) i zawieszenie adaptacyjne ( nie zaznaczyłem ).
Oba po konfiguracji mają porównywalne silniki i automat, wszystkie systemy elektroniczne jak tempomat adaptacyjny, asystent pasa linii, martwe pole, kamera cofania, autonomiczne hamowanie, lepszy zestaw dźwięku, całe to podgrzewanie jak przednia szyba, kierownica, fotele, nawigacje i szyber dach, felgi 17.
Cenowo KIA Ceed z silnikem 1.4 jest o wiele bardziej atrakcyjna od Golfa z 1.5.
Wersji KIA Ceed GT i Golf GTI nie ma sensu porównywać bo mają nieporównywalne silniki.
Nie zapomnij full opcja kia pro ceed to 130 tys zl. a to tylko klasa kompakt a nie klasa D.
@@debi1988 golf to tez nie klasa D, a z golfem jest porownanie.
Podoba mi się to auta, nie mam nic do niego .
No i nie ma gti kombi
zapominasz jednak o rabatach jakie są dawane na golfa. Myślę że w takim wyposażeniu to może być około 20k więc już nie ma takiej dużej różnicy. Kia na proceda daje rabat tylko dla firm w wysokości 4.5%.
Oglądałem na żywo jeszcze końcówką zeszłego roku. Szczene z podłogi zbierałem. Focus do tego nawet nie ma podejścia (słaba jakość środka). Raczej kupuję bo jestem na etapie kupna czegoś takiego. Myślałem nad p308gt ale to kończący się model.
Generalnie potwierdzam że zdjęcia nie oddają tego jak to auto wygląda. Jeszcze mam dylemat czy brać teraz na świeżo czy poczekać chwilkę
Ja bym nie kupował auta w pierwszym roku produkcji. Druga sprawa że KIA ładnie wygląda i wszyscy kupują oczami. Nikt nie zadaje sobie pytań czy ten samochód będzie bezawaryjne. Nowe silniki i skrzynie dwu sprzegłowe które do bezawaryjnyvh nie należą.
@@parowozy I to trochę studzi mój zachwyt - już raz kupiłem auto w pierwszym roku produkcji i potem bardzo tego żałowałem. Obecnie kupuję wersję po FL, bo dzięki eliminacji "usterek wieku dziecięcego" jeżdżę w miarę bezawaryjnie przez 5-6 lat a potem sprzedaję. Do tego samochody Kia są tak średnio oceniane, jeśli chodzi o bezusterkowość (dużo poniżej poziomu bliźniaczego Hyundaia i Peugeota - raczej poziom Citroena).
Jedyne nad czym się można zastanawiać to czy samochód "zażre", i jeśli tak to z odsprzedażą nie będzie problemów. Co do usterkowości to mam w rodzinie Sportage od 5 lat. Bajka. W serwisie tylko na przeglądy, poza tym 7 lat gwarancji :). Miałem zmieniać żonie Sportage ale chyba poczekam na nową generację do 2021 a sam wysiądę z leciwej już BMW 3 i kupię rodzinie tego Proceeda. Spełnia wszystkie moje wymagania - wystarczający by jechać z dziećmi, duży bagażnik, sportowy styl, świetny design i w cenie do zaakceptowania. Przebieram już nogami by go zamówić hehe
Veľmi sa teším z Kie Proceed a z hodnotenia pána Mateja. Pracujem vo zvarovni a vyrábam plechové strechy. 🇸🇰 Slovensko.
Ten tył mi sie bardzo podoba , zwłaszcza ta listwa świetlna. Pozdrawiam
Dziękuję za test niedawno zamówiłem wersję GT i nie mogę się doczekać odbioru
Gratuluję świetne auto :)
Długo się czeka?
Czas oczekiwania to około 120 dni
@@pudel707 Dzięki za info. Strasznie długo :(
Ja zamawiałem pod koniec lutego i mam datę odbioru do 30 maja 2019, mam nadzieję że dotrze zgodnie z umową. Jak podpisywałem umowę to w salonie wydawali proceeda zamówionego 15 stycznia tak że na początku jak widać termin oczekiwania był znacznie krótszy.
Fajny test. Świetne auto. Kia w I lidze.
Obserwuję rozwój marki od lat. Ten model nie robił wrażenia na zdjęciach, ale tor, nono, pozdrawiam...
jak dla mnie to wyglada jak fajne kombi
jak nie uznaje innych marek niz niemieckie top3 tak stinger i proceed mi imponuja. brawo kia
Z tym ,że stinger pierwsze miejsce na pudle.
Super film. Przekonał mnie Pan 😀
Pro ceed jest tak wyceniony, bo nie występuje w uboższych wersjach jak hatchback i kombi. Proszę spojrzeć w cennik Kii, od wersji L już jest wszystko ja mam jeszcz pakiet BL i hatchback 1,4 100 KM kosztował 75
Focus 7 , golf i skoda ok 11 tys więcej. Wnętrze petarda, prowadzenie też. Naprawdę klasa niemiecka, a japońcom uciekli jakościowo wg. mnie.
Niemiecka konkurencja akurat ma bardzo slabo wykonczone auta. Opel Astra jest gorszy w srodku moim zdaniem. Z Golfem, zeby obiektywnie porownac , to trzeba poczekac na nowa genedacje, choc jak widze wnetrze Arteona, to po nowym golfie sie fajerwerkow nie spodziewam. Co do Japoncow to nie wiem, z jakimi porownujesz ale Mazda 3, ktora wyjdzoe w tym roku ma wnetrze tak wykonczone, ze wiekszosc aut segmentu D moze sie schowac, o segmencie C, ktory w jest wlasciwa konkurencja nie wspominajac. Duzo innym samochodom do Mazdy brakuje jesli chodzi o wykonczenia. Nowa Corolla, ktora wychodzi za 2 mce moim zdaniem ma tez lepiej wykonczony srodek niz Proceed. Jest mniej twardych naterialow, mniej plastikow, a wiecej skory przeszywsnej. Nie jestem fanem jakichs marek ale oceniam na podstawie faktow i ciezko nie zareagowac. Toyota i Mazda w tym roku na prawde robia mega progres. Dopiero po nich dalbym Proceda, potem Megane IV (intense, Bose bo nizsze modele nie maja tak ladnie) , a kolejnie zwykly Ceed. Na koncu obecna Octavia, a po drodze Astra, Focus,I30.
@@MrSkoora mówiłem o aktualnych generacjach i konkretnie o toyotcie i hondzie (nissan nie ma kompaktu teraz a pulsar był raczej odpowiednikiem tipo) w tych dwoch salonach bylem, i mam sentyment do japoncow szczegolnie hond, ale się pogubili wg mnie ani designu ani super wykonczenia napewno zostala japonska solidnosc, bo wysoka cena skądś się bierze. Jedynie golf jest naprawdę super w srodku ale cena jest sporo wyższa, focusa szczerze nie ogladalem bo budżet pozwalał mi jedynie na 1,0 t 3 cyl.
@@antekwarty7365 zapomnialem o Hondzie, mi sie wnetrze tez nie podoba. Jest jakby nieanalogiczne do zewnetrznego wygladu auta. Ani design srodka ani uzyte materialy nie przemawiaja do mnie. Nie dekorowali tez srodka elememtami aluminiowymi i kolorem piano black, czego niektorzy nie lubia za brak praktycznosci ale wyglada lepiej niz matowy plastik. Toyota Auris? Obecna Corolla? W obu przypadkach wnetrze mocno plastikowe i twarde, gdyby nie zmienili za killa mcy generacj, to nie wiem, kto by to kupowal... Pulsara nigdy nie ogladalem ale wydaje mi sie, ze to konkurencja dla wymienionych wczesniej aut i ze nie tworzy z Tipo osobnej grupy. Zapomnialem wczesniek dopisac, ze proceed od ceeda wyraznie lepiej mi sie w srodku podoba, bo na tunelu srodkowym ma kolor piano black, moze w innych miejscach jest tez roznica. Jak wsiadlem z pro do ceeda to juz takiego efektu nie bylo. Proceed w srodku lepiej mi sie nawet podobal niz Optima GT line. Porownywalem wszystko bezposrednio. A co do Golfa, to mi sie wnetrze kompletnie nie podoba ze względu na uzyte materialy ale golf na rynku jest kupe lat w tej generacji, w tym roku ma byc nowy model.
@@MrSkoora Piano black wygląda fajnie w aucie kiedy stoi w salon. Nawet czyszczenie tego miękką szmatką powoduje rysy - wiem bo mam to w samochodzie. Kokpit w Civicu mi się pobada chociażby ze względu na brak wystającego ekranu - materiały wykończeniowe tu cudów nie ma. Czytałem że przy projektowaniu X generacji 1/3 kosztów poszła na budowę silników.
Taka kia optima w top wersji za 135tys ma lepsze wyposażenie seryjne niż klasa E !!! Pogrzewana kanapa, kierownica, 2-strefowa klima, akt tempomat, nawigacja 7 lat aktualizacji !!! standard. Sory ale wole taką Kie od niemieckiego odbluba od siekiery u którego za wszystko trzeba dopłacać.
I tak wiem będzie ból dupy że szmelcedesa obrazam, sory, ale ładny wygląd mercow to za mało, ale nie tylko o niego chodzi ale o niemal każda niemiecka markę.
Teorytycznie trudno bedzie dostać taki samochód, bo go ma nie byc na rynku europejskim, ale zapytam, czy istnieje możliwość pojawienia sie na kanale testu kia telluride?
Przypomina trochę panamere sport turismo co na plus oczywiście, bardzo ładne auto.
Pamiętam jak apelowałeś do rozsądku KIA Polska aby sprowadzali z Korei 2.0 z napędem 4x4. Rozumiem homologacja na EU kosztuje za każdy model. Co jednak z ProCeedem produkowanym na SŁOWACJI! gdzie jesteśmy traktowani po macoszemu. Przykładowo w Szwajcarii (to że tam jest jedna opcja czyli full a u nas dopłaty pomijam) Proceed ma podgrzewane fotele przód, tył i wentylowany przód a u nas tylko można dokupić podgrzewanie przodu. W twoich testach były szyny do organizacji bagażu - w Polsce niedostępne. Czy możesz jako dziennikarz zapytać o powód takiej dyskryminacji?
Optymalizacja produkcji i ceny...niemniej chciałbym mieć te bajery jako opcję do zaznaczenia w konfiguratorze.
Jak dla mnie pieeeekne auto
Witam Panie Macieju.
Kiedy można się spodziewać polskiego testu kia proceed gt?
Pozdrawiam
Szybkość x1,25 lub x1,5 i mozna ogladać :)
0:33
Audi i Citoen robili 5-cio drzwiowe shooting brake'i (100 C3 Avant, GS fastback) i nawet o tym nie wiedzieli :-)
W tej Kii tylna krawędź słupka D jest pod niewiele bardziej stromym kątem niż w Citroenie CX fastback i chyba nawet mniej stromym kątem niż w Citroenie GS fastback. Różnica w stosunku do starych fastbacków Citroena jest tylko taka, że odcinek dachu od punktu nad najbardziej do tyłu wysuniętym punktem drzwi do punktu, w którym kończy się dach jest około 1,4 raza dłuższy niż w GSie w stosunku do reszty, a w CXe linia nadwozia opada już od punktu nad najbardziej do tyłu wysuniętym punktem drzwi.
Kia jest jak Xiaomi w świecie smartfonów. Wiecie co mam na myśli ;) uczeń przerósł mistrza.
Chcesz powiedzieć, że Xiaomi coś przerosło? Być może Samsunga albo LG, ale na pewno nie Apple czy OnePlus
@@kwiat126p3 chce powiedzieć że brzydkie kaczątko staje się pięknym łabędziem ;)
@Krzysztof B to fakt, rozwój obu firm (Kia i Xiaomi) jest imponujący
Podoba mi się w tym sensie że nie jest nastawionym tylko na walkę w tabelkach na litry pojemności bagażnika kolejnym klockowatym kombi. Sama linia boczna mogła by być lepsza bo jednak proporcje ma trochę zwalone...stosunkowo krótki rozstaw osi a bardzo długie zwisy. Mimo wszystko wolałbym to niż Octavie kombi czy inne auta z tego segmentu.
Cóż, ceny podobne do nowej Mazdy 3 (przynajmniej na początku), ale topowa wersja jednak jest tańsza od Mazdy 3 (no i najtańsza wersja jest lepiej wyposażona niż 3).
Ludzie tu jest normalny ekran navi normalnie WBUDOWANY a nie wygląda jak doczepiony tablet co zaraz ma się oberwać jak np w mercu czy mazdzie
WYŚMIENICIE!
Ale ładne autko !
" coupe 5 drzwiowy " czyli polonez caro :)
Polecam zobaczyć auto na żywo i przejechać się wersja 1.6 turbo gt ...Jestem pewny że wielu z Was opadnie szczęka z wrażenia. Później proszę o komentarze...
A ile kosztuje podstawowa wersja 1.6 benzyna?
@@juliusznowak4013 Nie wiem, ten gt na Max wypasie 135 tyś...
@@Pertyn dziękuję i przepraszam za zamieszanie już wszytko wiem czyli GT 1.6 z max wyposażeniem kosztuje około 135000
@@juliusznowak4013 tak mnie poinformowano w jednym z salonów jednakże cena może rozn8c się w zależności od rabatów itp.
Dzięki wielkie za test długo czekałem a decyzja nie daje mi spać po nocach ale teraz jestem jeszcze bliżej zakupu. Jak dla mnie fajna alternatywa dla używanego premium i w końcu to wygląda zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz. Ciekaw jestem jedynie realnego spalania w mieszanym trybie. Pozdrowienia Pertyn !
szkoda tylko że wnętrze tak dalekie od conceptu. zwłaszcza że zegary jak w concept car zrobił właśnie MB. a bezramkowe drzwi, no coz.. nawet stinger ich nie ma ;)
@@michalklucz6907 bezramkowe drzwi to ostatnia rzecz jaka chcialbym miec.
@@adrvs5757 wiesz.. to ponoć wyznacznik sportowego coupe, a shooting brake w końcu na coupe bazuje.
Panie Macieju mam pytanie nie związane z motoryzacją, co pan jako TH-camr sądzi o acta 2 ? Dziękuję za odpowiedź.
Piękne auto i za tą cenę mamy wszystko co trzeba. Osiągi wyposażenie i 7 lat gwarancji. Wolę to niż niemieckie produkty, a dodam że od małego zawsze byłem za niemieckimi autami. Dziś sam myślę o nowej Kia w GTline 😊
Akurat osiągi takie se w porównaniu do niemieckiej konkurencji.
@@roli22039
No ja kumam że golf GTI itp ma więcej kunia itd. Jasna sprawa ale ja patrze na stosunek ceny do jakości. Tu masz za 115 tys full auto z automatem. A głupie polo gti to potrafi kosztować tyle samo w pełnej opcji.
@@ukiarni5011 Z tym się zgodzę, że ceny trochę wysokie ale przynajmniej masz chociaż taką możliwość żeby mieć jakiś mocniejszy silnik a nie tylko 1.6... Golf 8 R ma mieć gdzieś koło 400 koni co potwierdził ktoś z VW. Nie wspominając już o możliwym powrocie VR6.
@@roli22039 To prawda, tylko wtedy cena jest też zupełnie inna więc co to za argument? Równie dobrze mogę powiedzieć, że od Golfa GTI wolę swoje BMW, bo ma R6 i napęd na tył. W podobnej cenie nie dostaniesz Golfa Kombi z 200 konną benzyną i takim wyposażeniem jak ten Proceed, sprawdzałem (musisz od razu brać R albo najmocniejszego Diesla (GTD 184KM). Za to Golf Hatch jest ciasny i bez bagażnika. Dlatego ta Kianka trafia tym Ceedem w sedno.
@@eco999
Otóż to pamiętajmy, że to auto kosztuje 115 tys zł w full opcji w sumie. Za taką kasę nie kupisz golfa gti nawet w podstawowej wersji, a erka potrafi kosztować i 200 tys zł. Więc za cenę golfa R mogę mieć nowego PROCEED GT plus drugie nowe auto zwyklejsze dla przykładowo żony itp
Ale kozacka! KIA Shooting brake
Tylko ja nie czekałem na tą 'premierę roku' ? Prowadzący jak zwykle w swoim kosmosie. Jest prosty test: proszę znaleźć ulice o nachyleniu i zaparkować tam równolegle. Między autami, albo dla testu słupkami. I wtedy opowiadać o cudach dwusprzęgłowej POŁautomatycznej skrzyni. W stanach nawet VW nie daje tego szajsu, ale w europie i u Pertyna wszystko przejdzie. No i najważniejsze że daje radę jak się ciśnie na torze. Dzień jak codzień ...
Zgadza się, w usa vw ładuje zwykłe automaty a nie DSG. Jedynie GTI jest sprzedawany z DSG.
Co chcesz przekazać?
@@Pertyn o Pertyn już wstał i od razu do komputera ;)
@@Pertyn dziękuję za odpowiedz, mimo negatywnego wydźwięku mojego komentarza (skierowanego nie tylko do Pana) i tak lubię Pana testy ponieważ każda opinia się liczy, nawet ta z którą się ktoś nie zgadza. Czego nie lubię to dwusprzęgłówki i mój komentarz dotyczy kwestii tzw pełzania . To że na torze jest wszystko OK nie eliminuje wad takich jak szarpanie, wariowanie na niskich obrotach przy manewrach i nietrzymanie auta na wzniesieniu, czyli to co często spotykamy w mieście gdzie 'automat' jest najbardziej przydatny. Takie testy są bardziej potrzebne niż Torowe zorganizowane przez producenta. Pozdrawiam :)
Zamówienie na GT poszło. Bardzo śliczny samochód!
Jaki czas oczekiwania ?
Czas oczekiwania do 120 dni
@@pudel707 Mam mieć gdzieś kole maja ;) Ale jak będzie później to też przeżyje :)
Ja mam odbiór do 31 maja - dzisiaj zamówiliśmy 😁 w białej perle pełna opcja 204km
@@pudel707 Jak dziś zamówiłeś, to Twoje zamówienie trafi na produkcję dopiero 10 marca. Więc albo Twój dealer (jak to brzmi :D) ma jakieś lepsze wtyki albo lekko przykoloryzował :) Ja nie brałem szklanego dachu. A tak wszystko co dają :D
Czekałem na Niego
Świetne auto, chyba najciekawsza pozycja na rynku w tym przedziale cenowym. Ciekawe jak zareaguje na to VW.
Jak zareaguje? W ogole nie zareaguje. Zmieni w golfie wyglad o 3% , w srodku przydziaduja z plastikami, a cene dowala, jakby premium byli.
@@MrSkoora Czyli tak jak zawsze :D
Widzę miniaturkę, myślę test CLA Shooting Brake. A tu Kia :D
Widzisz KIA coraz lepsze auta buduje.
Stoi obok stingera taka i wygląda właśnie jak mniejszy stinger .
Gratuluje pierwszego polskiego testu Proceeda :D Czy planuje Pan test wersji Ceed GT? Jeżeli nie zależy komuś na wyglądzie i i przestrzeni, a chciałby przyzwoite osiągi to dobrą opcją jest wersja Ceed GT. Podobne wyposażenie to ok 13 tys zł różnicy. Za 110 000 zł mamy automat, lakier metalik, pakiet zimowy, elektryczny fotel itd. Po wstępnych negocjacjach już za 105k można wyjechać nowym ponad 200 konnym, ładnym autem, choć nie powiem, ze zdecydowanie bardziej kusi mnie wersja Proceed.
Filmik na plus natomiast stylistyka (bryła) tego auta do mnie nie przemawia. Przepraszam wszystkich ale auto nie podoba mi się z zewnątrz. W środku pomimo tabletu jest fajnie. Zdecydowanie bardziej podchodzi normalny hatchback i aktualnie moim faworytem jest zwykły Ceed w wersji GT. Czekam na recenzje xD
Panie Maćku, jak z twardością zawieszenia w wersji GT? Jak się ono ma np. do zwykłego Ceeda lub do testowanej przez Pana Megane GT (już niestety nie do kupienia, ale we wrześniu 2018 jeszcze tak)? Mówiąc krótko: czy nadal jest to auto rodzinne ;)
Kurde naprawde piekne auto... test jak zwykle najwyzszy poziom 💪Pozdrawiam Panie Macieju!
Panie Macieju,
Kiedy test nowej Corolli?
Panie Macieju, czy w "normalnym" trybie jazdy na trasie jaką pan jechał (zakładam 100-120km/h) odnosił pan wrażenie, że wydech, czy też jego głośnikowa emulacja jest nieco za głośna i możliwie męcząca podczas dłuższej trasy?
Taką Panamere mógłbym mieć :)
Brawo Kia na pochybel frycom!
Byłem dziś w salonie. Bardzo zazdroszczę polskim użytkownikom możliwości konfiguracji. W UK można wybrać.... kolor. Tylko kolor. Całą reszta jest nie do ruszenia. I tak benzyna 1.6 jest wyłącznie w GT, który w odróżnieniu od GT line S nie ma np aktywnego tempomatu. Więc albo kupujesz zaawansowany technicznie wóz na autostradę albo coś co da emocje (?). Ehhh... środek koszmarnie ciężki i ciemny, bo jedyne wykończenie to pełna czerń (edit: wersja podstawowa - GT Line, ma wykończenie dwukolorowe, czarno szare. daje to zupelnie inny efekt w środku). Szkoda, za miesiąc jazdy testowe. Wygląda super, ale łyżka dziegciu jednak jest.
Edit: domyślam się że zrobiono to po to aby utrzymać cenę poniżej pewnego poziomu i przez to nie dopuścić do sytuacji 'kupuję w pełni wypasioną Kię za 32k funtów... co? 32 tysiące? to może lepiej xyz'. w ten sposób cena jest poniżej 30k, firma oszczędza na konfiguracjach, a klient nie kupuje 200KM tylko po to aby łatwiej sprzedać auto za trzy lata. Jednakże, wciąż wolałbym mieć wybór. nawet jeżeli koniec końców bym wybrał tak jak wybrała za mnie KIA.. ale chciałbym aby wybór był mój.. taki bardziej mojszy ;)
KIA to przyszłość motoryzacji ;)
Kolejny super test :) plusa zostawiam i pozdrawiam :)
Dzień dobry. Odebralem samochód w zeszłym tygodniu. Okreslenie warm hatch swietnie do niego pasuje. Wczesniej jeździłem prawie wszystkimi hothatchami na rynku. Bardzo mocno zastanawiałem sie nad i30n, który w mojej opinii jest najlepszym hothatchem na rynku (nie najszybszym ani nie najmocniejszym, ale najlepiej w nim się czułem). Jednak zwyciężył rozsądek i zamówiłem kijankę. Hothatch bez wyjazdu ma tor jak dla mnie traci sens. Moc dla mnie wystarczająca, miejsca dosyć (osobom chcącym jeździć czesto w 4 polecam test bo z tyłu za rosłymi z przodu może być ciasno. Bagażnika nie brakuje. Skrzynia działa bardzo dobrze. Zawias troche twardy, prowadzenie precyzyjne. W pierwszej fazie uzytkowania spalanie 10-10.5l, mam nadzieję że po jakiś 5000-10000 km spalanie jak zawsze trochę spadnie. Ogólnie jestem bardzo zadowolony.
Jak wygląda spalanie przy pierwszych 4 km od uruchomienia silnika?
@@jaypabloPL 35L/100. Jak się ciśnie to i 50 pęka.
Jezu, co Ty chcesz mieć eko na zimnym silniku w usportowionym aucie?
@@Agnus78 pytam się o spalanie a Ty mi tu o eko. Śmigam BMW 3.0 benzyna 231 koni i mam bardzo wysokie spalanie, norma. Chciałem się dowiedzieć ile jest w tak małym silniku.
@@jaypabloPL A jakie to ma znaczenie. Jeździsz samochodem 5km do pracy? To już rower lepszy albo hulajnoga.
@@Agnus78 Nie mów mi co jest dla mnie lepsze.
Kia nowym BMW. Brawo Kia! Chciałoby się zobaczyć ProCeeda w wersji z silnikiem z Hyundaia i30 N ;)
P. S. Szkoda, że będąc w USA nie przetestował Pan Kii K900
Odjeb...ło wam? Jak można jakieś kia do BMW porównać. To kanał moto czy festyniarsko skeczowy?