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- เผยแพร่เมื่อ 13 เม.ย. 2023
- Bienvenue à toutes et à tous 😊
Je me lance, voici ma première vidéo et aujourd'hui, petit roadtrip !
Je vous emmène avec moi pour un trajet de plus de 200 km entre Nancy et Besançon à bord de ma Renault Zoé 22kWh de 2014. On connait bien l'agilité et la faible consommation de la Zoé en ville, si bien que même la dernière version équipée d'une batterie de 52kWh garde, malgré elle, une étiquette de "seconde voiture du foyer" que l'on cantonne à la ville ou aux trajets périurbains. Alors, comment va se débrouiller cette voiture dotée de la plus petite des batteries de Zoé ? - ยานยนต์และพาหนะ
Enfin la chaîne TH-cam que j'attendais avec impatience 🤩
Haha merci Max !
Une vidéo super interessante merci à toi pour ton retour d’expérience concernant la recharge sans combo ccs sur long trajet c’était super 🤩
Merci Allan !
Félicitions Quentin ! Au top !! 🎉
Merci Julien !!
Félicitations pour ta première vidéo ! 👌🎉
Merci Lucas !
LA chaîne YT que j'attendais ! Bravo Quentin ! 💪⚡️
Merci à vous !
Bienvenu dans le youtube de mobilité électrique ! Merci pour ton avis et ton bilan très carré ! 👌 Hâte d'entendre tes autres sujets 😊
Merci beaucoup !
Bravo pour cette 1ère vidéo très instructive sur les capacités de cette Zoé.
Merci Eric !
Super première vidéo ❤
Merci Florent !
Super vidéo Quentin, des infos importantes pour tous ceux et celles qui souhaitent acquérir une Zoé 22 kWh
Merci Charles ! Hâte de montrer ce qu’elle a dans le pack cette Zoé ! ⚡️
Super intéressant 😍
Merci beaucoup ! 😊
Félicitations pour ta première vidéo ❤
Merciiii ☺
Tu fais quand la tienne hihihihi Anthony
Bonjour Quentin.
Écoute, Bravo pour ta bravoure.
Pour ta première vidéo tu t'es très bien débrouillé.
En plus tu nous fais part d'une autre réalité avec cette petite batterie de 21 kWh .
C'est un bel exemple de ténacité et merci pour cette leçon d'humilité.
À bientôt.
Merci beaucoup ! C'est vrai que ce n'est pas forcément évident comme trajet mais la Zoé 22 peut aller loin haha 😆
Hello, sympa ton retour d'experience. 😉
Merci Christophe !
bravo a toi bonne chance pour la suite de ta chaine
Merci beaucoup ☺️
Super ta première vidéo Quentin
Merci beaucoup !!
Bienvenue Quentin sur TH-cam. Je vous souhaite le même parcours et le même succès que pour Julien (St Gall) vos essais Mercedes avec lui étaient déjà une belle réussite 👍👌👏👏👏👏
Merci beaucoup Philippe !
En tout cas très belle vidéo merci beaucoup
Merci beaucoup !!
Bonjour, et félicitations pour cette première vidéo.
Un très joli retour d'expérience, un (long) trajet mais un bon montage vidéo (merci de vous être abstenu de nous faire "vivre" l'intégralité de la route, même en accéléré, comme certains 😉). Bien vu de vous concentrer sur les recharges, tout en précisant bien quand même les conditions de chaque tronçon (type de route, T° etc). Il y a déjà de la matière!
Courageux d'avoir entrepris un si long trajet sans recharge rapide. C'est vrai qu'on va vous dire que vous avez passé plus de temps à recharger qu'à rouler, mais si c'est pour un trajet occasionnel, et que la ZOE vous convient dans votre usage quotidien, ça prouve au contraire qu'elle est capable de le faire, même si c'est plus long.
Et accessoirement, l'intérêt d'un chargeur embarqué à 22kW permet de profiter d'une charge AC plus rapide que la plupart des VE! Mieux qu'une TM3 😇). Par contre j'ai vu qu'en fait votre charge se limitait à 16kW, problème de borne ou de batterie ?
Merci pour ce partage, et j'espère d'autres vidéos de cette qualité à venir!
Merci pour votre retour ! En effet je fais ce trajet de manière peu fréquente. Ça reste une aventure, surtout en hiver mais les longs trajets sont possibles. Après tout mon baptême avec cette voiture a été de la ramener de Toulouse ! Pour ce qui est de la recharge à 16kW cela vient des bornes, sur ce modèle je ne suis jamais monté au delà alors que sur Nancy je charge sans problème à 20kW.
C'est ma première voiture électrique 😍 À une époque où on se faisait signe entre Zoé 😉 Ok... Je suis un dinosaure 😅 Félicitations pour ta vidéo ! Top pour une première ! Bravo ! J'espère que tu as pris plaisir à la monter.
Merci Xav ! C'est aussi ma première électrique du coup *tope là* J'ai vraiment aimé monter cette vidéo, j'ai hâte de continuer et de développer ça !
Super vidéo cette voiture serait parfait pour moi habitant l’île Maurice pas de grand trajet juste génial merci pour ton retour je me suis abonné à ta chaîne et j’attends d’autres vidéos bye bye🙏🙏🙏🙏🙏
Merci beaucoup! En effet je ne peux que recommander cette voiture aux petits rouleurs !
Bien joué !
Été 2020...
Moi, ma maman et mon petit frère, on a fait la même chose, on a acheté la voiture Zoe 22kwh à Lérouville (chez les grands parents) à côté de Commercy vers Nancy et Metz.
Objectif redescendre chez nous, à Saint-Marcellin vers Valence et Grenoble (environ 560km).
On nous l'a vendu pour une 200-250km d'autonomie, sauf que c'était une 100-150km d'autonomie, il ne connaissait sûrement pas ces voitures, on le connait de loin, donc.
Je trouvais bizarre que la voiture affichait un prévisionnel à seulement un peu plus de 100km, mais bon pourquoi pas, peut-être que ça se réajuste au fur et à mesure, donc je ne dis rien à ma maman pour ne pas l'inquièter.
Et en plus il y avait seulement le câble de charge maison et non pour les bornes.
Donc on y va dès le matin et on a quasiment mis 48h pour arriver chez nous, on a dû dormir dans la voiture.
Pour recharger la voiture, la première fois on a réussi à tomber sur une borne Tesla, on a pu recharger notre Zoé gratuitement et j'ai appris plus tard qu'apparemment c'était un bug qui permettait de recharger d'autres voitures que des Tesla sur ces bornes, on a eu de la chance.
Après on a dû se faire dépanner jusqu'à un garage Renault pour la recharge.
Mais par la suite sans câble pour les bornes, c'est compliqué, on s'est vite rendu compte que peu de bornes ne proposent de câble intégré et que certaines bornes Tesla était privé, donc pas accessible.
Donc l'objectif, les garages Renault, sauf que la nuit c'est fermé, donc on dort dans la voiture et en plus devant une borne de recharge mais on a pas le câble 😅.
Le lendemain on repart direction les garages Renault, et on se renseigne pour un câble, il coûte plusieurs centaines d'euros et n'est pas disponible dans le garage où on est, donc on recharge, puis on repart et on finit par tomber sur un garage qui possède un câble, on l'achète et on a pu se le faire rembourser par le garage où on a acheté la voiture.
On continue et là on cherche des bornes, on arrive en Isère, on est bientôt arrivé, tout va bien, sauf que l'on tombe sur des bornes cassées, ou alors il faut un abonnement, ou elles sont indisponibles voir privées.
On finit par trouver dans Bourgoin-Jallieu une borne fonctionnelle, et on tombe sur une allée de boutiques restaurant, sauf qu'à 22h c'est compliqué, mais quelqu'un veut bien nous préparer des plats, juste que le four à pain n'était plus en chauffe, donc pas de pizza, mais on a vraiment bien mangé.
Ma maman a raconté notre périple pendant que le restaurateur préparait le repas, il était bien sympa de nous avoir servi malgré l'heure.
Au final on est rentrés après minuit, à quelques heures du matin je crois, c'était sacrément compliqué !
Du coup on a acheté une 307 essence pour pouvoir faire le trajet de Saint-Marcellin à Lérouville (environ 560 km).
C'est dommage, mais bon c'est trop compliqué pour la recharge et surtout trop incertain, à voir ce que ça donne en 2024, mais après un périple comme ça, ça ne donne pas envie...
Et je comprends totalement ton point de vue l’inverse serait étonnant. En 2024 j’ai l’impression que les garages sont déjà un peu plus au courant de ce qu’il est possible ou non de faire cependant il reste un manque cruel de formation des collaborateurs, d’information et surtout d’accompagnement des clients dans le passage du thermique à l’électrique. Merci pour ton partage !
Pour une première, c'est réussi. Intéressant de voir qu'avec un VE typé ville on peut aussi faire des trajets plus longs. Un retour
sur les tarifs des bornes AC serait sympa effectivement. À bientôt pour la deuxième. 😊😊
Merci Philippe ! La vidéo sur le prix des bornes AC est tournée, plus qu'à monter !
Sympa cette vidéo et cette chaîne très prêt de la réalité
Merci beaucoup Stéphane !
Une chaîne à suivre... La "vraie" vie en Zoé!! Intéressant. Je m'abonne. J'ai bien connu la route entre Luxeuil et Besançon, à l'époque (2007) je la faisais tous les week ends en Toyota Aygo. J'ai même habité à quelques pas de la recharge place du 8 Mai, ça me fait drôle de la revoir (il n'y avait pas de borne encore). Je n'imaginais pas que le VE serait à ce point l'avenir. Aujourd'hui au volant de ma Ioniq 38kWh, l'Aygo me parait bien loin. Je ne reviendrai plus au thermique, c'est certain.
La Ioniq est vraiment une très bonne voiture électrique, efficiente à souhait. Comme tu dis, la "vraie" vie en Zoé, j'ai pas mal de choses à raconter !
@@ElectroQT Hâte de voir la suite :-)
Hey 👋 super Quentin une belle chaîne à devenir
Merci beaucoup Clem !
Salut, merci pour ce retour de trajet en Zoé de 2014 !
Une auto électrique qui à 90% de tes trajets te convient à 7000€ , c'est de la balle ....^^ Un très bon choix , bravo !
Merci beaucoup ! En effet je suis bien content de cette voiture, autant pour la conduite que les coûts d'utilisation !
A ce prix la tu peux avoir une 110/50 zen( j'ai meme vu une 135 intens a un moment ) avec la prime a la casse et le bonus eco cumules. ( elle m'est passee sous le nez malheureusement ).
Fraîchement arrivé sur ta chaine (Merci MaxBLD) 🙂Elle est sympa pour la ville cette petite Zoe. Les temps de recharge la rendent plus contraignante sur autoroute. Quand au prix de la recharge en 22 kw en ville. ouch!... 0.39€/kwh + 1.5€ de part fixe - quand on sait que Tesla facture aujourd'hui sur leur bornes 170kw et 250kw un cout au kwh de 0.33€ à 0.36€ le kwh..Ya pas un truc qui cloche là? Je suis tombé de nuit sur une borne de ville au prix -Fantastique- de 0.54€/kwh. Messieurs les gestionnaires de bornes de recharge de ville, si vous voulez que vos bornes finissent en pots de fleurs pour le concours villes et villages fleuris, continuez sur cette lignée !
Bienvenue ! J’espère que mon contenu te plaira 😊 Ouais pour la ville c’est une chouette voiture ! En effet certaines bornes vont voir leur fréquentation tomber en flèche avec ces tarifs l’enjeu n’a pas été compris par certains gestionnaires selon moi.
Merci pour ta vidéo et oui même avec des petites batteries et sans charge en CC cela est possible. Avec mon ancienne Ioniq 28 je suis allé cet été en Norvège 5900km AR sur 10 jours.
Incroyable comme trajet ! J'aime vraiment beaucoup la Ionique 28 c'était un des premiers VE que j'envisageait justement grâce à la présence du port combo.
👍La Zoé est une très bonne voiture. J'ai la 50 R110 avec la prise Combo, je l'adore.
Trop bien d'avoir le combo CCS sur la 50 il n'y en a pas tant que ça qui en sont équipées ! C'est pourtant tellement pratique !
Franchement oui ça m’intéresse ton retour sur l’évolution du tarif du coût de la charge publique à Nancy
Le teaser sur les prix de la recharge à Nancy est posté !
J'ai roulé en Zoe phase 1 mais avec la batterie 41kWh. Une version Iconic toutes options. Une merveille !!!
J'allais souvent chez ma soeur à 162km de chez moi d'une traite.
Je pense que ce modèle te conviendrait mieux, non ?....
Bref très sympa pour une première. Je m'abonne 😊
Ps: Chargemap s'enflamment un peu sur les tarifs. Moi je l'utilise qu'en cas d'urgence. Chez moi ils facturent même sur des bornes gratuites 😂.
Merci pour ton retour, en effet la 41 a un très bon rapport qualité prix au regard de l'autonomie. Je ne fais ce trajet qu'une paire de fois dans l'année pour cette raison j'ai décidé de prendre la 22 qui me convient au quotidien. Cela dit, je ne pensais pas rouler autant en VE haha et l'idée de passer sur une 41 me trotte dans la tête, à voir selon le budget. En effet la commission Chargemap c'est quelque chose !
162 kms d'une traite c'est extraordinaire.
Les voitures thermiques ont encore de beaux jours devant elles.
@@azertyuiop737
Quel rapport avec la choucroute ?....
Salut merci pour ta vidéo ! Ta vidéo précédente tourné pour la chaîne de Max BLD ma convaincu d'acheter une zoé, c'est ce que j'ai fait ! Du coup me voilà propriétaire d'une Zoe d'occasion depuis 2 jours ! Bonne route et bonne continuation !
Trop bien ! Félicitations pour ton achat, tu as pris quelle Zoé du coup ? ☺️
@@ElectroQT Comme toi il me semble, une zoé 22kw avec un moteur Q210 pour pas trop cher 7000€ et 43000Km avec la prime a la conversion ça devrait coûter 3500€ une fois le paiement reçu.
Top ça ! En effet la mienne est aussi une 22kWh Q210
7k vues ! C'est vraiment chouette ❤
OMG j’avais pas vu ! Je suis choqué 🤯
Hey top cette vidéo 👍
Si motivé et dispo nous avons en plus de la mg5, une leaf24 ça pourrait être sympa de faire une vidéo comparaison avec ta Zoé, 😉 et au final aider de futurs acquéreurs à faire leur choix
Nous avons le chademo 50 mais en moyenne en long trajet on est au tour de 20 25kW de vitesse moyenne de charge, mais bcp moins d’options d’itinéraires possible,
J’ai quand même l’impression qu’on arrivait à voyager un tout petit peu plus vite,
J’appréciais vraiment ces voyages avec pause longue et répétée, mais malheureusement nos emplois du temps se sont bien surchargés et nous avons dû envisager la mg5 pour voyager plus rapidement et profiter un peu plus du temps à destination
A la prochaine 👋
Merci beaucoup ! Je suis intéressé de pouvoir en effet comparer la Zoé à la Leaf 24 surtout que je n'en ai jamais vraiment approché ! Je trouve la MG5 super sympa !
Super vidéo. Au prochain trajet essayes peut etre d'utiliser le reseau Lidl (à Lure et à Charmes) pour profiter de leur tarif (27cts le kwh) . Parce que, là, avec 34kwh consommé en tout et les pertes associées au chargeur tu dois etre a peu pret a 40kwh a payer donc avec 30-40cts de différence au kwh entre les bornes lidl et les bornes Sied70... Ca te fait bien 10-15€ d'économies pour une petite demi-heure de différence...
Il faut en effet que je me penche sur les autres bornes disponibles sur le trajet. J'aimerais beaucoup avoir des bornes en 43kW aussi comme ma Zoé est compatible. Je suis déjà allé au Lidl de Lure et malheureusement bien que ce soit noté 43kW sur la borne elle ne délivre que 22kW (en tout cas les deux fois où je l'ai utilisée c'était le cas)
Bravo Quentin pour cette première vidéo 👍...
super choix que cette Zoe 22kw qui comble comme tu le dit 90/100 de tes besoins de mobilité.....😊...
La meilleure voiture étant toujours celle qui comble le besoin quotidien...ça peut aller d'une smart...pour l'hyper centre ...a un Diesel au long court pour celui qui fait 80.000km/an.....avec une pléthore de possibilités entre ces deux extrémités 😂
Les électriques venant doucement mélanger la donne...
Nous aurions bien pris nous même une Zoe si il n'y avait pas si souvent les batteries en location.😭.et des fois fort cher 😭... réduisant un peu l'avantage économique..
Peux tu d'ailleurs nous faire une petite vidéo de "pourquoi ce choix"?.et l'aspect rapport financement/économie?,,
En tout cas mille merci pour cet essai rafraîchissant .....🎉
Cela change des sempiternels essais "you tube"..des "merveilleuses voitures électriques"..entre 50 000..et 100 000 euros 😂😂
Bonne continuation a toi
Abonnement direct !👍
On attend la suite 🤠
PS.chargemap..n'est a utiliser qu'en cas d'urgence 😂(sauf a avoir une carte offerte promo😂😅😂)......fresmile...charge point,.. shell recharge ,ont souvent un tarif bien plus abordable....
La liste étant pas exhaustive 😊
Merci pour ton retour, en effet la location de batterie c'est une plaie, c'est pourquoi j'ai fait le choix de racheter la batterie de ma voiture, je n'ai donc plus de loyer à payer à la DIAC. D'ici 2 mois cela fera 1 an que j'ai la Zoé et j'ai un tableau excel complet avec tous les chiffres à montrer, restez à l'affut ça arrive ! Je sais que certains badges permettent une facturation moins élevée mais très honnêtement je trouve que j'en ai déjà trop et je n'ai pas envie de payer de nouveaux badges pour les utiliser de manière sporadique.
Bonjour Quentin 👋...
comment as tu négocié le passage de la location de batterie 🔋 a l'achat ?? Lors de ton achat VO.
Est ce pour ça que tu es allé la chercher si loin ...vue qu'il y a des "tonnes" de Zoe a vendre partout 😊... plein de questions 😂
Les cartes de charges pré cités....sont toutes gratuites....(.charge point )étant pour nous très intéressante 👍🙂elle supplante même certaines cartes dites local et onéreuses.(xx euros par mois)...pour un prétendue avantage tarifaire..final 😮
Et chargeprice permet de voir à quel point les tarifs varient systématiquement du simple au double ...ou triple???😅
Bonne route Quentin 👋
@@paper-ko4kq Hello ! 👋Pour la batterie j'ai envoye un mail à la DIAC avec l'immatriculation de la voiture en leur demandant la valeur de la batterie en vue d'un achat et j'ai reçu un devis. Une fois accepté j'ai reçu une facture pour la batterie et la location s'est arrêtée. Je suis allé la chercher aussi loin car je voulais absolument une blanche intérieur clair et surtout pas trop kilométrée. Celle là était à un bon prix donc j'ai foncé. J'ai déjà 3 cartes de recharge et je trouve que c'est trop, je n'en veux pas d'autres, je n'utilise pas non plus chargeprice, le peu de fois que j'ai testé je n'ai pas trouvé ça très pratique et il faut s'assurer de bien avoir le badge en question. En réalité j'ai trop la flemme haha xD
10 000 vues ! 🎉💪👏👏👏👏👏👏👏
Oui c’est dingue !! 🥰 Merci !
@@ElectroQT 👏👏
Bienvenue au club. Bravo pour la vidéo. Pouce bleu.
Cet axe est galère même avec CCS. Tu dois consommer un peu plus au retour (dénivelé) ?
On se fera une recharge ensemble à Besac 😊
Merci Fred ! Il faudrait que je mesure la consommation au retour en effet. Aller, tu payes ta charge ? haha 😆
@@ElectroQT oui et aussi chez moi via Recharge+ !
Un sujet de vidéo pour toi 😉
Je dis OUI !
Bonjour Quentin,
Merci pour cette vidéo qui m’intéresse particulièrement car nous venons d’acquérir la Twingo, avec ma femme, qui a la même capacité 22kw.
Depuis deux mois que nous l’avons ça couvre effectivement l’essentiel de nos besoins au quotidien.
Nous envisageons de faire un trajet d’à peu près la même distance 250 kms donc ton exemple est parfait.
Même si je n’étais pas inquiet ton expérience me rassure.
Sinon peux-tu nous en dire un peu plus sur ta Zoé : coût, si location de batterie, année de fabrication, SOH actuel etc…?
En attendant ta prochaine vidéo je m’abonne.
Cyril
Salut Cyril ! Félicitation pour l'acquisition de la Twingo ZE, très bonne petite voiture, plus légère que la Zoé donc moins gourmande ! Je t'invite à regarder la vidéo en fiche avec Max BLD sur ma voiture pour plus de détails. Elle est de 2014, je l'ai payée 6500€, rachat de batterie à environ 2200€, SOH à 98-97%.
🥰🥰🥰
Je compte acheter la même que toi en finition Intens dans quelques jours, tes vidéos sont d’utilité publique je te remercie 🫶
Oh wow 🤩 Merci beaucoup pour ton commentaire ! Je suis content que mon contenu plaise et soit utile 🤗
Cool les info’s ! Alalala va faire comprendre ta situation à des « thermistes » …. Nia nia Tesla trop cher, Zoe/Soring on doit charger des heures … quand tu sais que + des deux tiers des déplacements sont de moins de 20km … 💁. Pour Nancy mouais je sais que c’est la galère pour les charge de rue 😭 je te souhaite de trouver une solution a meilleur prix 🫰
La Zoé 22 IRL, c'est sympathique. Il faut saluer ce petit exploit qui consistait à aller la chercher à Toulouse, pour une première course longue, sans RetEx, c'était assez gonflé 😊.
Bonne continuation !
Merci ! Je peux faire une vidéo retour sur le trajet entre Toulouse et Nancy après tout j'ai tous les historiques de charge et s'il y a bien un trajet dont je me souviens c'est celui là !
@@ElectroQT effectivement, un genre de roadtrip initiatique, en somme. Avec des temps de pause respectés, plus que les recommandations de la Sécurité Routière 😄
Vidéo sympathique merci bon retour d’expérience. Pourquoi ne cherche tu pas à charger sur des bornes AC 44kw? Si tu as le moteur q210 ou q90 c’est possible et tu gagnerai ton temps.😉
Remarque très pertinente ! Et la raison est très simple, les chargeurs 43kW étant rares et bien souvent chers par rapport aux chargeurs 22kW je n'ai tout simplement pas cherché s'il y en avait sur mon trajet. Je devrais regarder s'il y en a et surtout à quel prix.
Bravo pour cette vidéo!
Tu prouves avec une moyenne de 51 km/h, que voyager avec cette Zoé 22 kWh c'est possible.
Ça serait intéressant d'essayer le même trajet en mode éco-conduite, avec vitesse maximale à 85-90 km/h. La consommation serait plus basse et les temps de recharge réduits.
Si ça se trouve, le temps serait quasiment le même et le prix moins élevé.
D'accord avec le grand n'importe quoi des tarifs de recharge sur les bornes AC. Ce n'est pas normal que ça devienne exorbitant, c'est un frein au développement d'un mode de transport moins émissif en CO2.
Merci beaucoup ! J’ai récemment fait ce trajet en me limitant volontairement à 90-100 km/h maxi et j’ai fait 2 pauses de 40 min c’est déjà mieux
Tout à fait d’accord avec vous, le passage à se nouvel opérateur et abusif, je me demande où veux en venir la mairie de Nancy avec de telle tarif. Plus aucune voiture en ville ! Ou autre chose
On connait la politique actuelle concernant les voitures à Nancy avec la fermeture partielle de la rue Gambetta et la rue des Dominicains à la circulation. Mais pour les bornes je pense que c'est différent c'est par appel d'offres et donc Modulo était sûrement l'opérateur proposant la meilleure offre pour le contrat de gestion des bornes. Cela vient avec un revers de médaille que les usagers vont payer.
Hello !
Merci pour ton partage.
Pourquoi ne pas avoir pris une Zoe 40 ou une Dacia Spring pour être plus polivalent ?
Hello ! Merci pour ta question. La raison est toute simple : le budget. J’avais un petit budget pour ce changement de véhicule et malheureusement la Zoé 40 était déjà au dessus. Pour la Spring elle était aussi hors budget mais elle est aussi trop petite pour moi.
Belle première, je t'ai découvert avec Max et Julien. Sujet intéressant peu vu, complet avec une belle éloquence. Je m'abonne.
Un gros merde pour la suite de tes aventures.
Merci beaucoup Adrien ! D'autres vidéos avec Max et Julien arrivent haha ! 😛
Bonjour,
Toulouse-Nancy en combien de temps? En deux jour? Plus long trajet que j’ai fais en zoe 22Kwh c’est 500kms en 10h.
Bonne continuation pour tes vidéos !!
Merci beaucoup !! J’ai fait le trajet sur 3 jours Toulouse-Agde, Agde-Besançon puis Besançon-Nancy. La deuxième journée était la plus éprouvante 😅
Super, j'ai déjà une Kia e-niro, je cherche une seconde voiture j'hésite entre la Dacia Springs et une ZOE petite batterie, as tu eu des pb type moteur ou batterie?, merci pour ta vidéo.
Pour le moment je n'ai pas eu de problème moteur ou batterie. Si vous avez le budget pour la Spring et que la voiture n'est pas trop petite pour vous je vous recommande ce modèle avec le Combo CCS, vous aurez plus d'autonomie qu'avec une Zoé 22 et la possibilité d'utiliser les chargeurs Combo en itinérance!
très bonne vidéo perso je suis comme toi j ai une twingo 22kw et ça convient pour 95 pour cent de mon temps
Trop bien la Twingo elle est plus légère donc elle à plus d'autonomie que la Zoé !
Bonjour.
Je me demande si ça ne vaudrait pas le coup de rouler doucement et donc de consommer moins pour ne pas devoir recharger et perdre beaucoup de temps à charger, si vous n'en profitez pas pour faire quelque chose ?
Une expérience à tenter .
Sur le tableau, il manque le temps de chaque trajet pour avoir la consommation par rapport à la vitesse moyenne .
Pour l'augmentation des prix, ne vous faites pas d'illusion, le linky servira bientôt à vous taxer sur la recharge véhicules comme il y a des taxes sur les carburants fossiles !
Merci pour ce retour constructif ! En effet je pense qu'il serait super intéressant de tester un trajet alternatif sur route secondaire à 80km/h. Les temps de trajets ne sont pas dans le tableau en effet mais je les annonce dans la vidéo.
Merci Quentin 🙏
Quel était le kilométrage lors de l'achat et le Soh ?
Elle avait environ 82.000km à l’achat et je n’ai pas mesuré le SoH directement mais actuellement il est à 98% sachant que j’ai eu la mise à jour du BMS débloquant ainsi le buffet de la batterie
4h30 mn pour faire 220 kms en 2023 . quel bonheur
Quand c’est trop simple c’est pas drôle et on apprécie pas le résultat 😁
Très bien cette première vidéo!
Par contre, on n’a pas le temps de lire tes tableaux!
Et aussi, c’est quoi ce voyant batterie? 😅
Merci pour ton retour, je prends note pour les prochaines vidéos. Je parlerai justement aussi de ce voyant, c'est la pompe à eau qui a atteint son quota d'heures de fonctionnement
@@ElectroQT Ah ouais, il y a un entretien à faire sur la pompe?!
@@antoinemoreau8425 Renault préconise le remplacement mais il est possible de réinitialiser les compteurs avec un ordinateur. La pompe fonctionne toujours et très bien j'ai fait 12.000km avec le voyant allumé, le seul soucis serait pour le CT mais j'ai encore le temps !
Sympa le petit roadtrip. Les bornes lentes Sied 70 j'avais même pas vu qu'elles avaient un tarif aussi pas ouf (frais fixe + coût au kWh pas donné + frais d'inactivité très cher), pour un réseau public (Sied70 c'est le fournisseur d'électricité local) je trouve ça vraiment pas ouf... mais bon ils profitent de leur monopole et du manque d'autres bornes dans les zones rurales...
La recharge publique via le réseau SIED 70 est restée longtemps 100% gratuite avec beaucoup d'abus que j'ai personnellement constaté. C'est malheureux mais au moins ça permet d'être certain que les bornes ne seront pas squattées
@@ElectroQT Certes je comprends, mais bon ils y sont allé fort (trop?) 😅 Et après si je comprends les frais d'inactivité, les frais fixes sont relativement incompréhensibles pour moi....
Ouais les frais fixes c'est de la fumisterie pour se faire de la thune en plus il n'y a aucun motif permettant de justifier des frais fixes de connexion
Hello pour info le badge freshmile prend une commission beaucoup moins élevée que chargemap ! Je te le recommande
Merci pour ton commentaire ! Je sais que le badge freshmile permet d'économiser sur les commissions mais le badge à 5€ + le fait qu'il faille créditer son compte pour l'utiliser ça me bloque, j'ai déjà 4 cartes de recharge et je trouve que c'est trop haha 😆
Bonjour, votre vidéo est intéressante. Comme expliqué en fin de vidéo, la voiture est géniale en ville si on met plus de 6000 € dans une voiture. Je pense qu'avec des enfants, ça doit être autre chose.
Merci pour votre retour ! Pour la partie sur les enfants je ne peux pas dire haha 😆 Cependant pour le prix, oui ! Juste avant la Zoé j'avais une 207 CC que j'ai payée 7.000€, je suis donc ici dans la même tranche de prix (la Zoé m'a couté 6.500€ et la batterie 2.200€ soit un total de 7.700€ sans compter les 1.000€ de bonus écologique) et pour remplir la même fonction que la 207 c'est juste top surtout en agrément de conduite (boite manuelle vs boite auto + fluidité a l'accélération)
Je peux comprendre que elle puisse correspondre a la majorité de tes besoins hebdomadaires mais la honnêtement quasiment 5h pour faire 200 kms , je me serais pendu depuis longtemps 😢 ....
J'avoue c'est long, aussi c'est de la voie à 110km/h où la consommation est élevée. Je pourrais tester un itinéraire alternatif à 80km/h je pense que je mettrai moins de temps car moins de recharge.
Je suis tout à fait d'accord avec toi Maxime : Quentin se fait plaisir en appuyant (un peu trop) sur le champignon ! Résultat : il passe presque autant de temps à l'arrêt aux bornes de recharge qu'à faire la route ! S'il limitait sa vitesse à 90 ou 100 km/h il mettrait facilement 1/2 heure de moins car il n'aurait pas à dépasser les 80% de charge aux différentes bornes (seuil à partir duquel la vitesse de recharge diminue grandement). ABRP indique qu'il faut 3h40 pour faire le trajet si on se limite à 100 km/h, qu'on part avec 80% de charge de batterie et qu'on accepte d'atteindre les bornes avec 10% de charge.
3 recharges pour 200 km, quel calvaire !
@@gregorynavarro8058suicidaire même, elle est conçu pour aller acheter le pain je crois…
Bravo 👏, j'ai une Zoe 22 kWh aussi.
On a déjà fait Haute Normandie jusqu'à Val d'Oise sans recharger 😊.
Elle vraiment capable de faire des longs trajets si besoin.
Ta batterie 🔋 est en location ?
Mais oui tout est possible avec la Zoé 22 ! 🤩 Non, j'ai racheté la batterie après 4 mois de location.
@@ElectroQT Merci pour ta reponse.
C'est possible de savoir, tu as payé combien la batterie ?
Bien sûr, avant tout il faut savoir que prix de rachat de la batterie dépend de la date de mise en circulation du véhicule et non pas du kilométrage. Sur une Zoé 22kWh on observe - en général - une diminution de la valeur vénale de la batterie d'environ 50€ par mois. Ma voiture est de Décembre 2014 et j'ai racheté la batterie en Septembre 2022 sur un devis datant d'Août 2022 pour 2.193,60€ exactement.
Bonjour .
Comme toi je suis dans la capitale des ducs de Lorraine.
Perso j'ai une id3, et en effet les charges sur les bornes de la région étaient intéressantes avec un Zoé qui charge à 22 kW .
Juste un petit point sur le coût financier du trajet aurait été intéressant.
Très bonne voiture aussi cette ID.3 j'aime beaucoup ! En effet je n'en ai pas fait de point financier, en général ce trajet me coûte un peu plus de 10€ avec les nouveaux tarifs.
Slaut quentin. C koi ce boîtier orange que tu branches : cela te donne les consos ?
Salut 👋🏼 le boîtier orange c’est un lecteur OBD qui communique en WiFi avec mon téléphone, j’arrive à remonter les infos du pack batterie avec (entre autres) et notamment la puissance de charge en direct
Bonjour, merci pour ta vidéo, une petite questions qu'elle moteur est équipé ta Zoé ? Merci.
Merci pour ton retour ! C’est une Q210 donc moteur Continental compatible avec la charge à 43kW (mais j’ai jamais testé)
@@ElectroQT j’ai une borne compatible avec le AC 43kW pas loin de chez moi, jamais vu une Zoé dessus 😅
Bonjour Quentin et merci pour cette vidéo très intéressante.
Je me demande cependant si, comme certaines vidéos de la chaine "Automobile propre", elle n'est pas un peu contre productive (voir par exemple l'essai à contre-emploi d'une Leaf ou d'une Spring sur l'autoroute) et si elle ne risque pas de dissuader certains automobilistes de passer à l'électrique (ce que pourtant j'envisage personnellement de faire).
De mon point de vue une Zoé 22 est parfaitement adaptée à la ville mais est beaucoup trop limitée en autonomie pour faire bonne figure face à n'importe quelle voiture thermique sur de longs trajets routiers.
Le temps que tu as passé à recharger est vraiment conséquent et peut en effet faire peur à certains. D'ailleurs tu es très discret sur ton heure exacte de départ, le temps total du trajet et ta moyenne horaire comparée à ce qu'elle serait si tu avais une voiture thermique).
D'après ce que j'ai compris, il ne faut surtout pas recharger au delà de 80% sur un trajet, sinon la vitesse de charge chute énormément et on passe un temps fou aux bornes car après 80% une voiture électrique charge à la vitesse d'un escargot.
Je crois aussi que la consommation s'envole dès qu'on passe le 100 km/h et il vaut donc mieux se limiter à 90, car le temps gagné en roulant est largement perdu du fait qu'on doit multiplier les arrêts recharge et que l'essentiel du temps de trajet est en fait passé à l'arrêt pour faire le plein à une borne...
Grâce à son chargeur 22 kw la Zoé peut recharger à une vitesse décente et à un prix raisonnable sur la plupart des bornes publiques (qu'on trouve maintenant presque partout), donc la préparation de l'itinéraire avec un repérage des bornes et du prix de la recharge sur chacune avant de prendre le volant (sur Chargemap) et une optimisation des arrêts recharges (avec ABRP) devrait te permettre de gagner pas mal de temps et de facilement battre ton "record".
De ce que j'en sais, les Zoé 40 sont plus fiables, coûtent à peine plus cher que les Zoé 22 et ont beaucoup plus d'autonomie. Pour moi c'est le meilleur rapport qualité/prix si on a les moyens de racheter la batterie et qu'on s'exonère ainsi du coût exorbitant de la location.
Bonne continuation à toi et longue vie à ta Zoé ! 🙂
Merci pour ton retour ! Je peux comprendre le point de vue sur le fait que cette vidéo puisse "déservir". Mon but n'est pas là, ni de convaincre, ni de dissuader, simplement de montrer que c'est possible. J'ai aussi pleinement conscience que le temps de trajet en Zoé est bien trop long pour cette distance, c'est juste moi qui tire à fond sur la corde. En effet sur long trajet il n'est pas recommandé de recharger au delà de 80% cependant avec 22kWh de batterie et le maillage en bornes T2 sur le trajet je ne peux pas me permettre d'arrêter la charge à 80%. En hiver je roule moins vite car la consommation est vraiment plus élevée à cause du chauffage. Ici les températures étaient stables j'ai donc décidé de ne pas me priver. Je n'utilise pas ABRP personnellement, je n'ai jamais été satisfait des prévisions de l'app et j'ai toujours trouvé Chargemap plus précis. En effet je te rejoins sur le dernier point la Zoé 40 est aussi selon moi le meilleur rapport prix/autonomie, malheureusement le prix de rachat de la batterie étant dépendant de la date de MEC du véhicule et la Zoé 40 étant arrivée en 2017 le prix de rachat est encore trop élevé pour moi. Cependant si on a les moyens c'est clair que c'est une bonne option !
Merci pour ton retour complet ! En effet La Chaine EV à fait le test cependant sur une Zoé 50, modèle sorti en 2019 avec un moteur qui consomme moins et une meilleure gestion de l'énergie comparé à ma voiture et aussi information non négligeable, ces tests ne sont pas faits en hiver. Je pense faire le test d'un autre itinéraire avec une vitesse comprise entre 50 et 80km/h. Aussi je sais qu'il y a d'autres bornes sur le chemin cependant je préfère charger dans les zones plus denses au cas où des bornes soient HS. Dans le cas de Arches, en arrivant là bas avec 14% si la borne est occupée ou HS c'est fini je peux appeler la dépanneuse car il n'y a rien autour, en tout cas rien d'assez proche pour y arriver avec 14%. Pour Vesoul c'est jouable si j'arrive avec peu de batterie il y a assez de chargeurs pour dépanner. Cependant, je suis formel là dessus, jamais de la vie je peux faire Arches - Vesoul avec 56% de batterie sur la Zoé 22. J'ai vraiment peu confiance dans les planificateurs du type et avec une si petite batterie il faut mieux avoir ceinture et bretelles 😆
@@ElectroQT
Quentin, j'apprécie beaucoup que tu te donnes la peine de répondre à chacun de mes messages et que tu fasses de même avec ceux qui font des commentaires sur ta vidéo, y compris les TH-camurs vedettes de la voiture électrique comme Max BLD, Simplement Julien, Arm'L iTech, Clem Combo CCS, Les kilowattos, etc.
Ca fait une belle communauté qui donne de la visibilité à la voiture électrique et c'est très important pour son développement.
Pour ton information, il y a 10 ans j'étais salarié d'une société (Avelty) qui était basée en Picardie et qui a travaillé au développement d'une voiture électrique. C'est pourquoi je m'intéresse beaucoup au sujet...
Hélas à l'époque le marché était seulement naissant, la voiture est restée à l'état de prototype et la société a fini par déposer le bilan, faute de clients.
Le magazine Auto Plus a mesuré à 124 km l'autonomie de la Zoé 22 kWh de 2014, ce qui fait une consommation moyenne de 17,7 kWh / 100 km.
La Zoé 110 52 kWh de 2022 qu'a testé La Chaine EV a une autonomie mesurée par Auto Plus de 291 km, ce qui fait une consommation moyenne de 17,8 kWh / 100 km.
Ta Zoé est donc toujours dans le coup côté consommation et je pense que tu peux arriver toi aussi à faire 11,5 kWh aux 100 km, comme La Chaîne EV, si tu résistes à l'envie d'appuyer sur le champignon et de vouloir rouler à la même vitesse que les voitures thermiques sur les voies rapides !
Pour moi ce qui pose problème dans ton trajet et qui explique le temps énorme que cela t'a pris pour faire à peine plus de 200 km c'est la surconsommation due à la vitesse.
J'ai regardé sur le site Charge Map : il y a plein de bornes autour d'Arches (Dinozé, Cheniménil, Éloyes, etc.). Tu peux même faire un appoint juste avant à Épinal si tu as besoin de te rassurer...
Aujourd'hui le réseau de bornes de recharges s'est énormément développé et il n'est plus nécessaire de prendre "ceinture et bretelles" pour voyager avec une voiture électrique, même avec une Zoé 22 !
Je suis sûr que dans quelques temps tu auras davantage confiance en toi et en ta Zoé et que tu arriveras facilement à mettre 1/2 heure de moins pour relier Nancy à Besançon. Mais pour cela il faudra que tu arrives à résister à la tentation d'appuyer sur le champignon et que tu fasses pour de bon de l'écoconduite en limitant ta vitesse.
Il faudra également que, durant ton parcours, tu gagnes du temps en n'allant pas au delà de 80% de charge de batterie lors de tes arrêts pour "faire le plein" sur les bornes.
Tu peux le faire... 🙂
Très amicalement.
Pierre-Henri
Si les bornes sont utilisées tu fais comment ? (Souvent le cas quand elles étaient gratuites, 70 et 25)
Bien allé, je n'ai jamais eu ce soucis, pour Epinal il y a d'autres bornes aux alentours, idem pour Luxeuil il y a le Auchan avec une borne Nissan 43kW (je ne sais même pas si elle fonctionne) ou alors le Aldi.
La prise classique doit être renforcée car les 16 A normalisés sont des valeurs crête .Si les 16 A sont consommés en durée continue , ce qui est le cas lors d'une charge batterie , un risque d'échauffement voire d'incendie pourrait survenir .
Le chargeur 🔌 est équipé d’un aimant qui lui permet de différencier une prise classique d’une prise renforcée. Dans le cas où il est branché sur une prise classique il ne tire que 10A max et seulement 8A s’il y a échauffement
9:01 wow je suis chanceux, à lyon pas d'augmentation depuis 2 ans... 5€ l'heure pour les bornes 22kw et la nuit 5€ pour 20kWh et 0,2 le kWh supplémentaire. J'espère que ca va durer....
J'espère pour toi que ces tarifs dureront si ils te conviennent, on s'habitue vite à payer peu en VE 😆
Le problème de la Zoé c'est aussi sa consommation, 18kwh/100 c'est ce que je consomme avec une model 3 long range a 130-135 (parlons meme pas d'une ioniq 28). Bon mon ancienne leaf 24 était encore pire je crois.
En effet je trouve aussi que la consommation de la Zoé est haute surtout avec le moteur continental. C'est aussi là qu'on voit l'évolution technologique rapide des VE
Salut, bonne vidéo ! Peux-tu me dire combien ça t'a couté en recharge ? Dans une prochaine vidéo pourquoi pas te présenter et présenter plus en détail ta voiture. Dire pourquoi tu a choisi celle-ci, pourquoi l'avoir prise à Toulouse, et nous raconter un peu plus en détail ce trajet retour. A plus pour une prochaine vidéo.
Il l’a déjà fait sur yt😅😊
@@tifeleouvry673 Non pas en détail. La vidéo concerne le trajet entre Nancy et Besançon
Salut Juroxs ! Merci beaucoup ! Avec Max BLD on a fait une vidéo ensemble sur la présentation de la voiture et les raisons derrière ce choix. Elle est en fiche dans ma vidéo mais je pourrai en parler dans une prochaine vidéo sur ma chaine si cette question revient.
@@ElectroQT oui ça serait cool !
Salut Quentin, merci pour ce partage, j’ai prévu demain un trajet de 800 kms avec une Zoé 2016 de 22kwh 😅 en aller retour soit 1600 kms, c'est l’aventure, tu penses que c'est jouable ? 😅
1600 km en Zoé 22 ça c’est du défi ! Ouais je pense clairement que c’est jouable à condition de bien préparer son trajet. Avoir un plan B et même peut être C en cas de panne de borne ! Aussi je recommande évidemment de passer par le réseau secondaire où tu pourras tirer bien plus d’autonomie de la batterie qu’à haute vitesse ! Je filme tout bientôt ma vidéo roadtrip Toulouse - Nancy où je partage aussi mes galères !
@@ElectroQT je suis bien arrivé, en passant par les nationales et départementales, j’ai profité à 100% du réseau freshmile, une seule borne défectueuse sur les 6 points de recharge du parcours, en prévoyant 30km de marge, c'est pas trop stressant...
Incroyable ! Comme quoi les Zoé 22 en ont quand même dans le sac ! 😍
Et c'est quoi le petit voyant orange allumé en permanence ?
C’était l’alerte de révision de la pompe à eau 💧
Tout seul ,!
Est-ce que c’est pas la tendance à venir pour la tarification ?
Oh si c'est certain, maintenant que les ventes de VE sont là grâce aux offres qui existaient pour la recharge publique gratuite ou presque on va maintenant gentiment nous demander de faire installer des points de charge chez nous je pense.
Pour fabriquer 5 Kw de batterie en Chine, il faut 1500 litres de gazoil environ et 3 hectares de terre polluée 😢
Quand bien même ces chiffres seraient exacts ( je n'ai pas vérifié), le bilan carbone de ma voiture est inférieur à celui d'une thermique au kilométrage équivalent, c'est fou non ?
Quand même marrante cette époque, les "Jean - je sais tout" de Facebook sont subitement très au courant des potentiels impacts de voiture électrique... par contre quand on leur parle des terres rares dans leur voiture thermique (pot catalytique, électronique, etc...) ou encore qu'on leur parle de l'impact catastrophique du pétrole à l'extraction, acheminement et évidemment usage, là y'a plus personne, ça dort sur ses 2 oreilles 😂😂
Bon j'imagine que quand on a vécu toute sa vie avec l'essence qui coule à flot dans les stations services sans jamais à avoir à se poser de questions sur son impact à tout niveaux (💀), pas étonnant qu'on se sente ""menacé"" par la voiture électrique. 🙄Faut vraiment éduquer les gens, trop de fake news partout....
@@manu.yt25 ça ne me pose aucun problème les Geeks en voiture électrique
Le seul soucis qu’ils risquent de rencontrer c’est une pénurie de batterie voir d’électricité, surtout si nos bobos écolos socialos arrêtent les centrales nucléaires ☢️, et si notre petit Manu se fâche avec la Chine comme avec la Russie
Bon en même temps les Geeks c’est surtout canapé jeux vidéo et RSA, et même sans voiture ils arriveront à survivre 🙄
@@pamalo100 Pas de pénurie de batteries, on a du Lithium en quantité, et les industriels ont déjà développé des chimies sans Lithium.
Par contre du pétrole ça la fin se rapproche et l'explosion des prix aussi en même temps, et ça à lui seul c'est déjà un argument suffisant pour abandonner la voiture thermique...
Je comprends pas trop votre pique à la fin, mais bon au moins le "geek" ne fait pas de mal, comparé aux "boomers" qui auront profité de la belle vie (plein emploi, croissance, pouvoir acheter une maison avec un seul salaire, pouvoir gaspiller et polluer à outrance.... dans l'insouciance du monde laissé à leurs enfants 💀)
@@manu.yt25 oui vous avez certainement raison
Espérons que nos crétins de dirigeants bobos écolos européens ne suppriment pas les centrales nucléaires, comme ils l’avaient décidé avant la guerre , déjà qu’il est difficile de ce chauffer, si tout les automobilistes passent à l’électrique ?
Bon pour le chauffage, notre brave Nono a trouvé la solution, le col roulé, il trouvera sûrement un solution pour recharger les voitures, je lui fait confiance 😌
A luxeuil je vous conseille de vous recharger au Auchan la recharge et gratuite.
J'ai vu en effet qu'il y avait une borne au Auchan mais je ne m'y suis jamais arrêté.
Donc en gros vous passez plus de temps à recharger qu'à rouler.
Je caricature mais on en est pas loin.
C'est une Zoé 22kWh pensée pour la ville. N'importe quel autre véhicule électrique actuel de même gabarit fait le même trajet d'une seule traite.
Franchement pour les trajets du quotidien ça le fait bien J’aimerais bien passer à l’électrique Le problème je suis sur site isolé je précise j’habite en Guyane française je n’ai que 3 kw de panneaux photovoltaïque et 6,4 kw de stockage lithium je fais entre 100 et 120 km par jour pour raisons professionnelles je suis agent commercial indépendant donc j’ai pas assez de puissance Il faudrait que je triple ou quadruple mon installation
Je dois avouer que je n'ai aucunes connaissances sur l'état de développement de l'infrastructure de recharge publique dans les territoires d'outre-mer mais en effet avec 120km/jour il te faudrait au minimum une Zoé 40kWh pour la distance et en effet une Installation PV plus grande.
@@ElectroQT En fait pour la faire court je suis au fond d’une piste qui fait exactement 1 km le transformateur 20 000 est au bord de la route et on est que 4personnes à habiter sur les terrains de 5 ha les 4autres sont au début de la route aucun problème pour avoir du 230 V EDF m’a dit maximum 600 m donc là j’étais vraiment obligé de passer au solaire sinon c’est dans les 100 000 €😅😅 Avec en plus ne pas être propriétaire du transformateur ni de l’installation ce qui fait que les futurs voisins peuvent sur simple demande à l’EDF se connecter presque gratuitement donc pour l’instant vive le solaire
Rouler à 110 km/h est un mauvais calcul sur une voiture sans Combo CCS qui recharge en courant alternatif à 22 kW.
Car vous reperdez en temps de recharge ce que la vitesse vous fait gagner.
En roulant à 80 km/h vous ne mettrez pas plus de temps total (trajet + charge) et vous aurez de la consommation en moins !
Je suis désolé mais rouler à 80km/h sur une voie à 110 c’est selon moi être un danger pour les autres car on casse le flot de circulation. A la limite je roule à 100 mais pas en dessous.
@@ElectroQT
Il y a assez de camions sur les routes pour que rouler à 80 km/h ne "casse" pas (mais alors pas du tout) le flot de circulation !
On peut même secaler derrière un camion et profiter de l'aspiration pour gagner encore plus de temps sur la recharge et donc de temps global.
Je l'ai fait une un Copenhague - Lyon avec un VE qui n'a que 330 km d'autonomie WLTP (donc 200 km entre 10 et 80%) mais mieux vaut avoir un régulateur de vitesse auto-adaptatif pour bien profiter de l'aspiration en toute sécurité.
Question bête : ça veut dire quoi CCS ?
Il n'y a pas de question bête ! CCS signifie Combined Charging System (Système de Charge Combiné - comme c'est une seule prise qui intègre deux connecteurs, AC et DC)
@@ElectroQT Merci. Jamais entendu ce terme.
1h40 de recharge 200kms sur ça reste quand même long, même si c'est exceptionnel faut pas être pressé... On voit vite les limitations de cette petite zoe
En effet sur les longs trajets à cette vitesse il ne faut pas être pressé, il ne faut pas oublier qu’elle est de 2014 et au niveau des technologies de batterie / recharge c’est un dinosaure la Zoé. Aussi ce n’est pas son terrain de prédilection c’est juste moi qui tire sur la corde 😄
220 km sans CCS en Zoé 22kWh la recharge 30 mn sur les bornes si je fais Paris Nice il faut 4 recharges
Paris-Nice en 4 recharges avec quelle voiture ? Pas avec la Zoé 22kWh c’est sûr !
Une tonne de lithium , deux millions de litres d'eau pollué a l'arsenic , pour produire les batteries de ta voiture , génial , youpi , bravo , tu est sur la bonne voie !
Et la pollution engendrée par un diesel de taille équivalente pour rouler en ville on en parle ? La production des batteries est une industrie polluante c'est vrai, mais elle s'améliore, l'impact est aujourd'hui moindre et c'est une bonne chose !
Nan mais j’ai zappé la création de ta chaîne !!!! Abonne
Merci beaucoup Armel !! ☺️
1 heure pour 50% de batterie franchement c’est long. On perd un temps de dingue dans ces long trajet
Je récupère plus que 50% en 1h de charge sur borne publique. Aussi c’est une voiture de 2014 avec une batterie de 22kWh. Les longs trajets c’est pas vraiment la vocation de la voiture.
C’est marrant sur toute les Renault on a le logo de la clé orange qui s’allument…
Comme sur toutes les voitures quand il faut faire l’entretien en somme 🤷🏼♂️
Dommage que les zoés on un très mauvais Cx la consommation est énorme !!! Suis passé à la zoé vers la e208 , fois mieux et consomme moins et le combo de série !!! Car sur la zoé c’est 1000€ en option la prise combo !!!
Je suis d'accord je trouve que malgré tout la consommation de la Zoé est élevée il ne faut pas oublier que la conception date et aujourd'hui les avancées technologiques en matière de gestion de l'énergie sur les VE sont excellentes. La e208 est sur ma liste en tant que prochaine voiture, à voir, la question n'est pas d'actualité pour moi.
@@ElectroQT vous verrez la différence en plus le confort et la qualité . Bonne route !
Bon... Déjà, il faut reconnaître qu'une voiture électrique sans recharge en continu, ne devrait pas exister...
Il faut remettre les choses dans leur contexte, la voiture est de 2014 c'était une époque totalement différente en terme de développement d'infrastructures de recharge. Aujourd'hui, je recommande à toute personne qui veut avoir un VE un minimum polyvalent d'avoir du CCS, même à 30kW de puissance au moins on a accès a beaucoup plus de points de charge ! De plus avec l'abandon progressif des installations 22kW AC au profit du 24kW DC, en CCS donc.
@@ElectroQT C'est super que vous ayez trouver une voiture electrique pas trop chère. Mais il n'en reste pas moins que Renault n'aurait pas du proposer un modèle avec une recharge aussi lente. C'est un mauvais choix. Mais Renault est habitué... Voir le premier modèle de la Renault Mégane E-tech... Une petite batterie, avec ici aussi une charge 22kw uniquement aussi... c'est même pire, car des famille se sont fait avoir en choisissant ce modèle.
La recharge à 7kW c'est lent en effet, 22kW ce n'est pas lent, c'est le second plus haut standard en AC sur les VE. Et il y à là un autre soucis qui est celui de la formation des vendeurs qui, pour beaucoup ne comprennent pas et ne connaissent pas les produits qu'ils vendent, ils ne peuvent donc pas conseiller les clients correctement.
Quel enfer pour faire 200 bornes lol 😂
Ça va que je ne fais pas ce trajet souvent et avec les voitures électriques récentes il n'y a pas besoin de s'arrêter
@@ElectroQT oui je sais bien, j’ai moi même un model Y. Le problème c’est que les gens qui n’y connaissent rien et qui vienne du thermique ça va pas les encourager à passer à l’électrique là 😁
C'est un simple retour d'expérience pour montrer que c'est possible, c'est pas simple, c'est long (surtout avec la plus petite des batteries de Zoé) mais c'est possible ! Et encore, là c'est rien, parce que j'ai fait Toulouse - Nancy avec haha 😆
youpiiii 220 km en 15 h et t es content lol ?
t aurais du prendre une e 208 d ocas
220km en 4h30 déjà et il y a un truc qui s’appelle le budget aussi, facteur plutôt décisif dans le choix d’un véhicule.
C’est étrange de mettre le double de temps ...que cela prendrait avec une 2cv6 ....la voiture la plus lente vendue en 1980 .....
Le choix de cette voiture est le résultat d'une simple mise en perspective de mes besoins réels au quotidien. Si je suis amené à devoir faire ce trajet plus souvent il reste encore le train ou le covoiturage 😊
@@ElectroQT ça va être dure de changer nos habitudes ...une zoe batterie 50 sera peut être plus adaptée à vos besoins....
D'une part c'est pas forcément le modèle le plus adapté à ce type de trajet, et d'autre part comme il l'a dit en intro il en est bien conscient et elle correspond à son besoin "90% du temps", et au final la leçon pour nous tous est sans doute là, on devrait d'avantage se focaliser sur les "90%" que d'avoir constamment en tête/peur pour les 10% restants très minoritaires... Les gens veulent conduire au quotidien un véhicule avec 1000km d'autonomie pour la rare fois dans l'année où ils en auront besoin, c'est une réflexion très nocive au final, on se simplifie nettement la vie (et le budget) à avoir un véhicule qui corresponde à nos besoins quotidien plutôt que à nos besoins exceptionnels, même en voiture électrique... promener avec soi 1 tonne de batteries pour faire des petits trajets au quotidien, c'est une hérésie aussi.
@Christophe CARARE
Je suis tout à fait d'accord avec toi Christophe ! Waze indique que pour faire Nancy - Besançon avec une voiture thermique (qui n'a pas besoin de s'arrêter pour recharger) il faut environ 2h30, soit 2h de moins que le temps qu'il a mis !!!
Quand on a une si petite batterie et une vitesse de recharge limitée à 22 Kw/h maximum, je pense qu'il vaut mieux lever le pied et accepter de rouler à 90 / 100 km/h maximum.
ABRP indique que le trajet prend 3h40 si on part avec 80% de charge (sa batterie a près de 10 ans et a probablement perdu 20% de ses capacités), qu'on accepte d'arriver à une borne avec seulement 10% de batterie et qu'on se limite à 100 km/h.
Pour moi Quentin fait l'erreur de rouler trop vite et de rester trop longtemps à recharger (car il dépasse 80% de charge, seuil à partir duquel on dit que la vitesse de recharge baisse nettement).
@@pierrehenri5490 Sachant que lorsqu'il arrive chez ses parents la voiture devient complètement inutilisable et lui demandera de recharger pendant 10h sur une prise secteur classique.
4h30 pour 220 km et t'es content ? Ou comment justifier d'être complètement biaisé en justifiant l'injustifiable.
Complètement biaisé ?! Je suis le premier à dire que c'est long, que ça va que je ne fais pas le trajet souvent et que j'ai choisi une voiture qui répond à 90% de mes trajets 🤔 Après si la seule chose qui ressort c'est 4h30 pour 220km c'est un autre soucis. Et ouais je suis très content, moins de 300€ de recharge pour 14.000km, bonne chance de faire pareil avec n'importe quel autre véhicule thermique 😬