endlich ich habe mich mit den Thema zündung solange auseinander gesetzt hab es mir 100 mal erklären lassen und habe es nur verstanden wie es funktioniert und zack Stoß ich auf dein Video und habe es verstanden ich finde es super das du das so ausführlich erklärst wenn ich das nächste mal am Motor etwas mache schaue ich erst deine Videos 👍👍👍 Top weiter so 😉😉
War schon am verzweifeln das ich dies nicht mehr hin bekomme, aber dann fand ich zum Glück dieses Video mit bester Erklärung. TOP MANN TOOP Wer da den Daumen runter macht, der ist dann einfach zu dämlich um zu verstehen worum es geht. Lieben Gruß
Hallo Dieter, Zigarettendrehpapier (Blättchen) zwischen den Kontakten legen, dann langsam drehen und leicht ziehen am Papier. Wenn der Kontakt öffnet , hast du das Papier in der Hand. 100% Methode, ohne Anblitzen. Beste Grüße, Martin
7:52min. Musste bei meiner Hercules prima 5 GEGEN die Laufrichtung drehen damit es passt 🤔…ok habe wiso auch immer eine Ducati Zündung drin… aber danke für den Tipp brachte viel Gruß aus der Pfalz
Moin! Ich bin grad an meiner Hercules prima gt bei... daher das ich keine motplat mehr habe sonder nu eine linksdrehende bosch drin hab obwohl gt rechtdrehend brauch... gehts trotzdem... problem is nur das da zuviele kerben im polrad sind das ich nicht weiß welche? ...
Ich meine bei O ,also OT muss der Unterbrecher 0,4mm geöffnet sein !? :-) Grundplatte entgegen der Laufrichtung drehen bedeutet Frühzündung ,mit der Laufrichtung bedeutet Spätzündung !
@@joerg0166 Deine Motoren laufen weil der Kontakt bei OT auf ist, das ist aber nicht optimal. Kontakte stellt man, wie auch im Video gesagt wurde immer an dem Punkt ein wo sie am weitesten geöffnet sind. Das ist niemals bei OT weil die Kontakte ja erst kurz vor OT geöffnet haben. Schaus dir mal genau an, nächstes mal beim einstellen.
@@joerg0166 Ich vermute du musst noch etwas weiterdrehen. Am besten nimmst du eine Fühlerblattlehre und misst wo die Kontakte am weitesten auseinander sind, das ist einfach. Dann machst du an der Stelle einen Eddingstrich auf das Polrad und gegenüberliegend am Motorgehäuse, dann weisst du die nächsten 20 Jahre sofort wo die Stelle ist wo du die Kontakte einstellen kannst.
Mit einem kleinen Schraubendreher die Schraube lösen und halten. Mit einem zweiten kleinen Schraubendreher den Kontakt an der kleinen Kerbe auf schieben auf 0,4 bei OT. Schraube wieder fest drehen.
Hallo, Vorab super Video! Ich habe eine Benzinpumpe von Fichtel&Sachs Stamo 30. Hier zu meinem Problem, im kalten Zusand springt die Pumpe super an und leistet gute Arbeit. Nach ca.10 Minuten geht die Pumpe einfach aus. Der Motor lässt sich dann nicht mehr anziehen. Der Zündfunke kommt aber noch. Vergaser habe komplett gereinigt, gleiche Problem. Da der Zündfunke weiterhin kommt, kann ich die Zündung ausschließen? Lasse ich die Pumpe abkühlen springt diese ohne Probleme an. Zu Info: Der Motor ist nicht übertrieben heiß, normale Temperatur (kein klingen oder der Gleichen) Habt Ihr eine Idee was das Problem sein könnte? Danke im Voraus
Trotz Zündfunke würde ich bei der Zündung suchen. Oft ist es so dass die Teile erst unter Last aussteigen. Tauschen von billig nach teuer. Also erst Kondensator dann Zündkontakt dann Zündspule oder halt alles neu.
Moin Habe probleme mit meiner Zündung gehabt, hab das Video zwei mal geguckt,bei mir den Zündzeitpunkt und den abstand der Kontakte eingestellt und jetzt läuft se wieder wie neu. Danke für das tolle Video👍👍👍👍
auf meinem polrad ist nichts mehr richtig Ot ist ganz wo anders und hab auch sonst keine Zeichen drauf..Ist der Zündpunkt wo die kontakte aufgehen soll immer 4-5 cm vorm ot?lg
Nein, den OT kannst Du selbst bestimmen und der Zzp richtet sich nach dem Motor. Hier hat Carinona eine sehr gute Beschreibung gemacht: www.mofapower.de/threads/215038-sachs-505-zuendung-einstellen
Hallo, ich wollte gestern den Zündzeitpunkt auf etwas früher einstellen. Leider bekomme ich jetzt keinen Zündfunke mehr. Habe mehrfach wieder eingestellt, auch den Kontakt nochmal geprüft. Wenn ich das Polrad falsch herum drehe habe ich Zündfunke, bei richtiger Drehrichtung aber nicht. Was kann das denn sein?
Hallo Dieter, ich habe eine neue Zündung unterbrecherkontak ist eingestellt 0,4mm aber zündzeitpunkt ist falsch er öffnet sich 1,7 cm davor !! Ich kann die Zündungsgrundplatte aber nicht mehr weiter drehen. Kannst du mir da helfen?
JOSH Bodmer passt denn die neue Zündung zum Polrad? OT und Zündzeitpunkt mit Gradscheibe ermitteln. Ansonsten unbedingt im hercules-forum.de anmelden. Da sind die Zündungs-Spezialisten. LG
nico buske Hallo, ne ich habe keine Lösung gefunden, ich habe mir bei MofaStübchen eine neue Zündung für 34 Euro bestellt. Passt Perfekt. Bei mir war es auch keine NoName bloß weiß ich dir Marke nicht mehr, kann gerne aber nochmal schauen. Wenn du keine neue Zündung kaufen willst, dann kauf dir einen neun Unterbrecher. Gruß
Hallo ist zwar sehr spät aber naja, Bei meiner mf221 mit sachs 50 mc wirde die zündung getauscht und bei einstellen fiehl auf, am polrad sind die o und m kerbe aber auch eine dritte bei welcher sich der unterbrecher öffnet. Stimmt das so oder .uss ich trotzdem auf m stellen weil dass funktioniert nicht wirklich bei mir
Also ich kann in jede Richtung die grundplatte drehen wie ich will, es verändert sich nix und lässt sich nix einstellen. Woran könnte das liegen?. Und was ich auch noch für ein Problem habe ist das die Zündung je nach Ausrichtung am polrad schleift, was kann man dagegen tun ?
Hallo, unsere Prima 5S hat Zündaussetzer und wir wollten die verbaute ISKRA Zündung gegen eine Kontaktzündung tauschen um zu prüfen ob die ISKRA für die Zündaussetzer verantwortlich ist oder nicht. Nun, da wir die Kontaktzündung eingebaut haben, macht der Unterbrecher nicht auf. Ich habe den Eindruck, dass die Kurbelwelle keinen Nocken hat. Kann das sein??? Wurden manche Primas von Werk aus mit ISKRA-Zündanlagen und Kurbelwelle ohne Nocken verbaut??? Freundliche Grüße aus der Pfalz!
Mein problem ist : Also wenn das mit der Fühler leere auf 0,4 ist und ich die Fühler leere danach wieder rauss zieh dann geht das wieder zurück auf 0,2 oder so und bleibt nicht da
Meistens ist so ein kleiner Schlitz am Unterbrecher. Damit kannst Du den Kontakt mit einem Schraubendreher auf und zu schieben. Mit einem Schraubendreher also etwas auf machen und mit einem 2. Schraubendreher die Schraube wieder fest ziehen
Hallo, habe meinen 505 2bx komplett überholt. Habe alles neu gemacht, auch Zündung und Vergaser. Zündung ist richtig eingestellt. Das Mofa fährt, manchmal 50 Meter manchmal auch mehrere Kilometer. Und dann geht es einfach aus. Sie ersäuft nicht und an der Zündung kann es auch nicht liegen. Weiß jemand was es sein könnte? MfG Simon
Halli Dieter, meine zündung geht zu spät aber ich kann die grundplatte nicht mehr weiter bewegen weil sie schon komplatt auf anschlag ist. Bitte um Hilfe
Zum Zündung einstellen am besten ein Zigarettenpapier oder ein Stückchen Alufolie im Unterbrecher einklemmen, dann leicht dran ziehen und das polrad drehen, wenn es rausgeht ist Zündzeitpunkt...
Hallo dieter!!hätte da mal eine frage an dich hab eine sachs 505/3d und wenn ich langsam trette hab ich einen funken trette ich schnell hab ich keinen mehr was kann das sein??Mit freundlichen Grüßen
Schau mal ob es innen am Unterbrecher stark funkt. Dann solltest Du den tauschen. Ich mache dann immer den Kondensator gleich mit. Nimm da Markenware Bosch, Beru, Bremi, keine Nachbauten.
Supper erklärt und ohne die öfters vor kommende Musik wenn ihr eine Motobecane fahrt hab ich hier eine beschreibung da es hier ein bischen anderst aussieht die Messwerte sind jedoch gleich : th-cam.com/video/pJJeFqNboNA/w-d-xo.html
aber auch nachdem du die grundplatte gedreht hast zb. bei minute 8:58 überdeckt sich ja nicht die kerbe am motorblock mit dem Zündzeitpunkt (M) (als sich die KOntakte öffnen) also war sie zu dem Zeitpunkt schon richtig eingestellt oder nicht?
Hallo Herr Koop, Erstmal danke für das Video. Ich habe aber ein Problem bei meine 5s mit fußschaltung. Und zwar kann ich die Zündung nicht einstellen. Die zündet nie auf der Markierung bzw. beim Zündzeitpunkt sondern immer min. 25 Grad zu früh. Kann es sein dass meine Makierung am Motor Gehäuse falsch ist? Wenn ja wie bekomme ich die richtig hin? Viele Grüße Marvin
Benötige Unterstützung Ich habe mir vor kurzem eine Hercules Prima 4 Automatik ; Motor : Sachs 505 1 BY, zugelegt. Da die Prima nicht wirklich rund lief/läuft, habe ich die Kupplung zerlegt und bin darauf gestoßen, dass die 2 Reibscheiben völlig verschlissen waren. Zur erkennen war lediglich der Abdruck der exzentrischen Form. (exzentrische Form erkennbar im angehangenen Bild der neuen Reibscheiben) Die verschlissenden wurden ausgetauscht. Hierzu folgende Frage: 1. In welchem Winkel müssen die exzentrische Formen (Aussenring) zur einander liegen? 2. Können auch andere Reibscheiben verwendet werden? Nachwie vor läuft die Prima ziemlich schlecht. Die ersten Kilometer im KALTEM Zustand läuft sie ganz solide, dennoch hin und wieder mit Verlustproblemen. (z. B Berganstieg) Nach einigen Kilometern erhöhen sich die Verlustproblemen, Berganstieg nur noch mit 10km/h möglich. Nach weiteren gefahrenen Kilometern nur noch max 15 km/h auf gerader Strecke. Für Lösungsvorschläge wäre ich sehr dankbar.
Hier steht alles was Du brauchst. Genau an die Anleitung halten. Axialspiel muss genau passen: www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima_automatik/23.jpg
Muss der Unterbrecherkontakt bei M anfangen zu öffnen und bei O komplett offen sein? Oder muss man einfach so einstellen nur das bei M der Unterbrecherkontakt anfängt sich zu öffnen
Hallo. Meine Zündung öffnet ca. Eine viertel Polrad Drehung vor "M". So viel bekomme ich auch durch die verschiebung der Grundplatte nicht hin, da sich diese ja nur innerhalb der kleinen Langlöcher drehen lässt. Bin ratlos, was tun?
Du musst das Polrad in OT-Stellung bringen und festhalten. Dann den Kontakt einstellen. Wenn die Langlöcher dann immer noch nicht reichen brauchst Du einen neuen Zündkontakt.
Hallo, Top Erklärung. Aber was wenn man weder auf dem Gehäuse noch auf dem Polrad eine Markierung hat? Habe mal den OT auf dem Gehäuse mit dem Polrad Markiert. Aber den M bzw. Zündzeitpunkt? Wie kriege ich den raus? Habe eine Tomos Automatik 3k 1978, da ist die Zündung die selbe. Danke
Hallo, also OT kannst Du selbst heraus finden. Der Zündzeitpunkt wird vom Hersteller in Grad oder MM vor OT angegeben. Den kannst Du dann mit einer Gradscheibe übertragen. Nach meiner Recherche 1,8-2,0mm vor OT. Lustig, ich habe gerade eine Tomos Colibri T14 von 1972 zurecht gemacht.
Servus Dieter, könntest du dir mal ne Prima GT kaufen und mal den Motor komplett revidieren und alles erklären wie man die Zündung und so einstellen kann? Wäre sehr hilfreich.
Egal was ich mach, meine unterbrecherkontakte öffnen nicht mehr als 0,2mm...hab alles so gemacht wie im video...auch zündet das mofa zu spät, obwohl ich alles genauso gemacht hab und alles mögliche probiert hab....bitte helft mir!! Danke
+PrimaRider2s Dann prüf doch mal ob nicht der Nocken vom Unterbrecherkontakt völlig abgenutzt ist. Damit das nicht passiert ist ja der Schmierfilz in der Zündung verbaut der aber gern vernachlässigt wird. Wenn der Nocken lange Zeit trocken läuft nutzt der sich ab, wird also quasi kürzer und der Kontakt kann nicht mehr weit genug öffnen.
Hallo, ich habe ein Problem ich habe eine Hercules prima 5s Bj. 1982 und die hat eine innen und aussenliegende Zündspule die innere hat den Geist aufgegeben wir wollen jetzt diese wie in deinem Video einbauen? Die Verkabelung ist kein Problem eher ob die spule auf die Zündplatte passt danke
UnknowUser die hier ist für die 6 Volt Bosch www.moped-garage.net/Moped-Baugruppen/Elektrik/Zuendungsteile/Puch-Maxi-Hercules-Sachs-Zuendspule.html?listtype=search&searchparam=Zündspule Lochabstand ist 54 mm Motoplat und Ducati können etwas anders sein
hey Dieter, bei mir öffnen sich die Kontakte viel zu früh, hab schon die zundgrundplatte komplett entgegen gedreht ... funktioniert leider aber immer noch nicht. kannst Du mir vielleicht weiter helfen?
Moin kann mir jemand helfen und zwar ist meine Hercules prima 5s beim Waschen ausgegangen und springt jetzt nicht mehr an ich habe schon geschaut Zündfunken habe ich und Vergaser habe ich auch gereinigt?
Hallo. Erstmal danke sehr hilfreiches Video. Eine Frage hätte ich noch: in welcher Stellung muss sich der kolben dann beim Einbau befinden? In tiefste Position oder höchster Postion? Oder ist das egal weil ich das automatisch durch das einstellen der zündung miteinstelle? Vielen dank:)
So wie alle Videos deine Serie hat dieses auch sehr verständlich alles erklärt, was die Einstellung der Zündung angeht. Ist für die Restoration meiner P1 505 von 1975 sehr hilfreich. Danke für deine tolle Arbeit, Daumen hoch!!!👍
Hallo ich hab das Problem das meine Prima immer wieder einfach ausgegangen ist. Jetzt hab ich gesehen das bei mir der Unterbrecher nicht richtig öffnet. Wollte es einstellen, wie im Video mit der Schraube, hab sie gelockert, 0,4mm Abstand und festgezogen, allerdings bleibt der Unterbrecher einfach nicht offen. Woran kann das liegen ? Was kann ich noch tun. Danke für Hilfe
Ich hab die gleiche Zündung ein gebaut und habe auch einen schönen Zündfunken aber das Mofa springt trozdem nicht an Vergaser wurde auch schon gereinigt😞
Hallo Herr Koob Ich hab eine hercules prima 5 bei der ich zwar am motor die Markierung habe zum einstellen aber nicht am polrad wie sieht diese Markierung denn aus falls man eine hat und wenn nicht .... Kann man dann die Zündung dennoch einstellen? Wäre sehr lieb wenn sie mir antworten könnten da die Restaurierung meines mofas nur noch an dieser Stelle zum Stillstand kommt. Wünsche Ihnen noch einen schönen Tag! Danke für ihre Videos machen sie so weiter! Mit freundlichen Grüßen Herr Vaas.
Da sollte ein gravierter Strich auf dem Polrad sein. Falls nicht zuerst den oberen Totpunkt ermitteln. Schraubendreher ins Kerzenloch und die Position durch links drehen des Polrades die höchste Stellung des Kolbens im Zylinder ermitteln. Auf Polrad und Gehäuse markieren. Der Strich der bereits auf dem Gehäuse ist dürfte der Zündzeitpunkt sein. Dann Zündung einstellen. Polrad links drehen. Der Zündkontakt soll bei der 1. Markierung beginnen zu öffnen. Bei erreichen von OT soll der Zündkontakt 0,4mm offen sein.
wie viele mm muss der kolben von ot nach unten gehen um m zu bestimmen? und sind die markierungen von ot und m schon auf dem polrad eingekerbt oder muss man die selber anzeichnen?
Bei dem Meisten sind die Markierungen dran. Der Zündzeitpunkt ist Modell spezifisch. Wird immer in Grad oder mm vor OT angegeben. Einfach mit Deinem Motortyp danach googeln.
Hallo, super erklärt! Auch für einen Newwbie wie ich. Kann ich immer eine Kontaktzündung gegen eine kontaktlose Zündung einbauen? Ist das eine kontaktlose Zündung? www.mofa-shop.de/Zuendung-12-Volt-33-35-Watt-Zuendanlage-Polrad-Hercules-Puch-Kreidler-Zuendapp-6953.html Kann ich diese in meine Herkules Prima 5s Baujahr 1985 einbauen? Vielen Dank!
Hallo, ich habe heute nach dem ich alle Dichtungen erneuert habe wieder die Zündung eingebaut. Nur hab ich das Gefühl das der Kontakt immer kurz vor M öffnet egal in welche Richtung ich die Zündungsplatte drehe.
Lege mal einen Streifen Zigarettenpapier in den Unterbrecher. Halte den Streifen vorsichtig auf Zug. Polrad langsam in Pfeilrichtung drehen. Sobald das Papier frei gegeben wird ist der Beginn der Öffnung exakt ermittelt😎
Hallo, kann der Kontakt auch zu bleiben, weil der Kondensator kaputt ist? Oder wie genau öffnet er sich denn bzw. Was ist der grund des öffnens, Kabel ist ja nur eines am Kondensator
Wenn ich das polrad drehe, öffnet sich der Kontakt nicht, wenn er fest geschraubt ist, egal in welcher Position (Langloch) wenn ich die Fühlerlehre rein stecke und den z.kontakt fest schraube und die Lehre heraus ziehe, schnappt der Kontakt sofort wieder zu. Aber wenn der Kontakt etwas lose ist und ich den Nullpunkt überschritten habe, bewegt sich der ganze zündkontakt ein wenig, ( loser Zustand) aber sobald ich dann die Lehre reinstecke und ihn fest mache, schnappt er immer wieder zu 😭🤷
@@MrRETROPSY Stell das Polrad auf OT. Mit einem kleinen Schraubendreher den Kontakt leicht öffnen und mit einem zweiten Schraubendreher die Schraube festziehen. Dann mit der Fühlerlehre fein einstellen.
@@dieterkoob hat sich erledigt, Fazit, die Rückseite des Kontaktes, (schleifblock) nenne ich es Mal, war zu weit abgenutzt, das polrad hatte keinen Kontakt mehr zum zündkontakt
Hallo Herr Koob, ihre Videos sind Weltklasse! Auf meinem Polrad ist leider nur eine gestrichelte Linie. Links davon ist M, rechts OT eingestempelt. Was kennzeichnet die Linie? M oder OT? Ist die Winkelangabe für einen 505/2BX von 25-28 Grad zwischen M und OT korrekt?
Das kann man leicht prüfen. Schraubendreher ins Kerzenloch, so dass er den Kolben berührt. Polrad links rum drehen und schauen wo der Schraubendreher am weitesten raus geschoben wird. Das ist OT. Deckt sich die gestrichelte Linie dann mit der Gehäusemarkierung ist es OT ansonsten Zzp. Der 2BX ist ein 49ccm. Dafür gilt 17-18 Grad vor OT. Die 25-28 Grad sind für die älteren 47ccm.
Dann hast Du eine elektronische Zündung (vermutlich Iskra). Die wird per Stroboskoplampe eingestellt. Das habe ich auch noch nicht gemacht. Schau ob Du eine Anleitung oder Video für die Iskra-Zündung findest.
Hi jetzt muss ich mal fragen Wie konntest du die Zündung ohne Zylinder exakt einstellen ? Muss das polrad nicht so montiert werden das die o Markierung mit der Kerbe übereinstimmt wenn der Kolben den oberern Punkt erreicht hat ? Bzw. die m Markierung bei 1,8 vot? Beste Grüße
damit lässt sich prima der ZZP einstellen an Motormasse und das Kabel zum Killtaster geklemmt brennt die Lampe bei geschlossenem Kontakt,erlischt sobald der öffnet www.ebay.de/itm/Hochohmtester-HT20-Prufleitungen-Abgreifklemme-DDR/192016825411?hash=item2cb5183c43:g:w-oAAOxyQj9RLNKW
Franz Josef Landsberger kann man probieren. Den alten Wedi mit kleinem Bohrer durchbohren und mit Haken ziehen. Dann den Neuen, am besten gut gekühlt und geölt, mit einer passenden Nuss einklopfen. Sollte es nachher trotzdem nicht dicht sein bleibt der Verlust gering. Der Wedi kostet kaum was.
Hallo Dieter, ich bin jetzt mit dem Überholen von meinem Motor bis zu diesem schritt, es würde mich freuen wenn bald neue Videos kommen damit ich mein Mofa auch wieder fahren kann. Vielen dank im voraus.
Moin. Bei mir funktioniert das so leider nicht. Ich müsste meiner Meinung nach die Platte noch ein Stück weiter verdrehen als die Langläufer es zulassen. Was kann ich da tun? 505/1 BY
@@dieterkoob der kontakt ist neu. Kann es sein das ein anderes Polrad verbaut ist, auf dem die markierung nicht stimmt? Wieviel grad/mm vor OT soll der Zündzeitpunkt sein?
Polrad auf OT einstellen und festhalten. Schraube vom Unterbrecher öffnen und auf 0,4mm einstellen. 2,3 Posts weiter unten ist ein Link zu einer super Erklärung. Wenn der sich dann immer noch nicht bewegt ist er kaputt. LG
Mein Freund hat eine Prima 5s und das Problem nach der Restauration hat er die züge wieder eingebaut kann aber nicht schalten und wenn er das Mofa anwirft ist immer der 2 drinn was tun
Hallo, ich hätte eine Frage bezüglich des Unterbrechers und zwar kann mann ja diesen an der Schraube an der er befestigt ist auch verdrehen und desshalbb wollte ich wissen wozu dies dient und wie man dies richtig einstellt Ps: Super Videos :)
Tegi da stellst Du ein wie weit er öffnen soll (0,4mm). Polrad bei OT festhalten und die Schraube vom Kontakt lösen. Dann denn Kontakt auf 0,4mm Öffnung einstellen und Schraube wieder fest ziehen. Wenn Du das Polrad danach in Laufrichtung drehst muss der Kontakt bei M beginnen zu öffnen. Bei OT ist er dann vollständig offen und Deine Zündung richtig eingestellt.
Ich hab den Unterbrecher jetzt auf 0,4mm bei OT eingestellt und dann wollte ich noch einstellen dass der Unterbrecher bei M anfängt sich zu öffnen jedoch reichen mir die Langlöcher nicht aus. Also ich hab die Grundplatte so verdreht dass sich der Kontakt am spätesten öffnet aber dass reicht einfach nicht weil der Kontakt immernoch anfängt sich ein ganzes Stück vor M zu öffnen. Wäre toll wenn du mir helfen könntest :)
Bei den 0,4mm sind Toleranzen von +/- 0,05mm erlaubt. Du kannst also von 0,35 bis 0,45mm einstellen. Probiere einfach aus mit welcher Einstellung Du näher an M heran kommst. Gruß D.
Ich habe eine Frage mein Unterbrecher öffnet sich garnicht wenn ich die 0.4 Füllerlehre hinein schiebe und anziehe und sie wieder rausnehme fällt mein Unterbrecher einfach wieder zu? was soll ich jetzt tun?
Prank_Pro HD dann dreh das Polrad mal langsam und schau wo der Unterbrecher öffnen will. An der Stelle dann noch mal versuchen. Vielleicht stimmt dein OT nicht oder Unterbrecher futsch.
endlich
ich habe mich mit den Thema zündung solange auseinander gesetzt hab es mir 100 mal erklären lassen und habe es nur verstanden wie es funktioniert und zack Stoß ich auf dein Video und habe es verstanden ich finde es super das du das so ausführlich erklärst wenn ich das nächste mal am Motor etwas mache schaue ich erst deine Videos 👍👍👍 Top weiter so 😉😉
dominik Gareis das freut mich, danke!
Danke! Hast mir mit deinen Videos so geholfen beim Reparieren der Zündung von meinem
Mofa. Jetzt läuft es wieder perfekt :D
War schon am verzweifeln das ich dies nicht mehr hin bekomme, aber dann fand ich zum Glück dieses Video mit bester Erklärung. TOP MANN TOOP
Wer da den Daumen runter macht, der ist dann einfach zu dämlich um zu verstehen worum es geht.
Lieben Gruß
Hallo Dieter,
Zigarettendrehpapier (Blättchen) zwischen den Kontakten legen, dann langsam drehen und leicht ziehen am Papier. Wenn der Kontakt öffnet , hast du das Papier in der Hand. 100% Methode, ohne Anblitzen.
Beste Grüße, Martin
Danke für das Video. Hat mir gut geholfen.
Sehr informatives Video! Habe nach dem Video die neuen Kontakte meiner Rixe eingestellt! Läuft Top 👍🏻🏍
Habe auch eine Rixe
@@basteltyp193 was für ein Modell denn?
@@dexterdohc3057 R503
einwandfreies video, sehr gut erklärt
Danke. Das werde ich nachher mal nachmachen😋
7:52min. Musste bei meiner Hercules prima 5 GEGEN die Laufrichtung drehen damit es passt 🤔…ok habe wiso auch immer eine Ducati Zündung drin… aber danke für den Tipp brachte viel Gruß aus der Pfalz
Vielen dank für die Erklärung 👍🏻
Gerne 😊
Also ich baue gerade wieder von Iskra auf "Alte"Zündung um,da diese in keinster Weise anständig einzustellen ist.Mofa läuft im Stand hat aber 0 Power.
Moin!
Ich bin grad an meiner Hercules prima gt bei... daher das ich keine motplat mehr habe sonder nu eine linksdrehende bosch drin hab obwohl gt rechtdrehend brauch... gehts trotzdem... problem is nur das da zuviele kerben im polrad sind das ich nicht weiß welche? ...
Valaera 22 Müsstest den OT und ZZP selbst bestimmen und Zündung danach einstellen. Besser wäre die passende Motoplat.
Bei mir Richt es anscheinend nicht die Grundplatte zu verschieben was muss ich jetzt machen?
Danke dir das hat mir sehr geholfen 😊👍🏼
Ich meine bei O ,also OT muss der Unterbrecher 0,4mm geöffnet sein !? :-) Grundplatte entgegen der Laufrichtung drehen bedeutet Frühzündung ,mit der Laufrichtung bedeutet Spätzündung !
Bei keinem Motor auf dieser Erde werden die Kontakte bei OT eingestellt. Irgendwer hat den Unsinn erfunden und viele glauben es.
@@stefanm.247 Wo denn ? Und warum laufen meine Motoren dann so gut damit?
@@joerg0166 Deine Motoren laufen weil der Kontakt bei OT auf ist, das ist aber nicht optimal. Kontakte stellt man, wie auch im Video gesagt wurde immer an dem Punkt ein wo sie am weitesten geöffnet sind. Das ist niemals bei OT weil die Kontakte ja erst kurz vor OT geöffnet haben. Schaus dir mal genau an, nächstes mal beim einstellen.
@@stefanm.247 Ok vielen dank ,das könnte also auch kurz hinter OT sein,eben da ,wo er am weitesten geöffnet ist !? Grüße Jörg
@@joerg0166 Ich vermute du musst noch etwas weiterdrehen. Am besten nimmst du eine Fühlerblattlehre und misst wo die Kontakte am weitesten auseinander sind, das ist einfach. Dann machst du an der Stelle einen Eddingstrich auf das Polrad und gegenüberliegend am Motorgehäuse, dann weisst du die nächsten 20 Jahre sofort wo die Stelle ist wo du die Kontakte einstellen kannst.
und was ist wenn die 0,4mm garnicht reinpassen?
HILFE!!!!!
Ich habe das problem des die unterbrecherkontakte sich nicht mer bewegen.
Mit einem kleinen Schraubendreher die Schraube lösen und halten. Mit einem zweiten kleinen Schraubendreher den Kontakt an der kleinen Kerbe auf schieben auf 0,4 bei OT. Schraube wieder fest drehen.
Hallo,
Vorab super Video!
Ich habe eine Benzinpumpe von Fichtel&Sachs Stamo 30. Hier zu meinem Problem, im kalten Zusand springt die Pumpe super an und leistet gute Arbeit.
Nach ca.10 Minuten geht die Pumpe einfach aus. Der Motor lässt sich dann nicht mehr anziehen. Der Zündfunke kommt aber noch.
Vergaser habe komplett gereinigt, gleiche Problem.
Da der Zündfunke weiterhin kommt, kann ich die Zündung ausschließen?
Lasse ich die Pumpe abkühlen springt diese ohne Probleme an.
Zu Info: Der Motor ist nicht übertrieben heiß, normale Temperatur (kein klingen oder der Gleichen)
Habt Ihr eine Idee was das Problem sein könnte?
Danke im Voraus
Trotz Zündfunke würde ich bei der Zündung suchen. Oft ist es so dass die Teile erst unter Last aussteigen. Tauschen von billig nach teuer. Also erst Kondensator dann Zündkontakt dann Zündspule oder halt alles neu.
Vielen Dank!
Moin
Habe probleme mit meiner Zündung gehabt, hab das Video zwei mal geguckt,bei mir den Zündzeitpunkt und den abstand der Kontakte eingestellt und jetzt läuft se wieder wie neu. Danke für das tolle Video👍👍👍👍
Egal wie ich mein Polrad drehe, der Kontakt öffnet sich garnicht. Ich habe keine ahnung warum. Woran kann das liegen?
Habe das gleiche Problem. Hast du die Lösung gefunden?
auf meinem polrad ist nichts mehr richtig Ot ist ganz wo anders und hab auch sonst keine Zeichen drauf..Ist der Zündpunkt wo die kontakte aufgehen soll immer 4-5 cm vorm ot?lg
Nein, den OT kannst Du selbst bestimmen und der Zzp richtet sich nach dem Motor. Hier hat Carinona eine sehr gute Beschreibung gemacht: www.mofapower.de/threads/215038-sachs-505-zuendung-einstellen
Muss es direkt nach Ot anfangen sich zu schließen?
Hallo, ich wollte gestern den Zündzeitpunkt auf etwas früher einstellen. Leider bekomme ich jetzt keinen Zündfunke mehr. Habe mehrfach wieder eingestellt, auch den Kontakt nochmal geprüft. Wenn ich das Polrad falsch herum drehe habe ich Zündfunke, bei richtiger Drehrichtung aber nicht. Was kann das denn sein?
Vielleicht den Kontakt nicht richtig fest gemacht dass er sich verstellt
Super Video!
Hast mir echt weiter geholfen meine Hercules Prima 3s läuft jetzt 10kmh.
Mach weiter so mit deinem Kanal!👍
a Bergler wie 10 kmh
Was kann man machen wenn der unterbrecher immer noch zu früh/spät öffnet obwohl die grundplatte schon biss zum Anschlag eingestellt ist
Den Unterbrecher austauschen.
wie überprüfe ich den zündfunken?
Der motor hat also eine spätzündung interessant bei simson z.b gibt es eine frühzündung
Bei meinem Sachs Stamo ist keine einzige Markierung oder Ritze.
Wie soll man dass dann überhaupt einstellen?🤯
Den OT kannst Du bestimmen und den Zündzeitpunkt für das Modell musst Du recherchieren. Mit beiden Werten dann wie im Video einstellen.
@@dieterkoob Ok, vielen Dank. Ich glaube ich habe es geschafft.
Hallo Dieter,
ich habe eine neue Zündung unterbrecherkontak ist eingestellt 0,4mm aber zündzeitpunkt ist falsch er öffnet sich 1,7 cm davor !! Ich kann die Zündungsgrundplatte aber nicht mehr weiter drehen. Kannst du mir da helfen?
JOSH Bodmer passt denn die neue Zündung zum Polrad? OT und Zündzeitpunkt mit Gradscheibe ermitteln. Ansonsten unbedingt im hercules-forum.de anmelden. Da sind die Zündungs-Spezialisten. LG
Dieter Koob Hallo Dieter, jap passt zum Polrad. Werde morgen mal schauen. LG Josh
JOSH Bodmer hab auch das Problem hast ne Lösung gefunden?
nico buske Hallo, ne ich habe keine Lösung gefunden, ich habe mir bei MofaStübchen eine neue Zündung für 34 Euro bestellt. Passt Perfekt. Bei mir war es auch keine NoName bloß weiß ich dir Marke nicht mehr, kann gerne aber nochmal schauen.
Wenn du keine neue Zündung kaufen willst, dann kauf dir einen neun Unterbrecher.
Gruß
JOSH Bodmer ist denn alles beider zündung dabei ? also Kondensator zündspule etc.
Ist das bei jedem Mofa gleich mir dem Abstand von Kontakt??
Nicht ganz, aber mit diesem Abstand läuft so ziemlich jeder Zweitakter
@@dieterkoob ok dan probier ich das mal bei meiner honda camino 😃
@@dieterkoob habe sie Instagram oder so wo man sie für eventuell für Fragen kontaktieren kann ??
Hallo ist zwar sehr spät aber naja,
Bei meiner mf221 mit sachs 50 mc wirde die zündung getauscht und bei einstellen fiehl auf, am polrad sind die o und m kerbe aber auch eine dritte bei welcher sich der unterbrecher öffnet. Stimmt das so oder .uss ich trotzdem auf m stellen weil dass funktioniert nicht wirklich bei mir
Vielleicht passt das Polrad nicht zur Zündung?! Am besten OT selbst ermitteln.
Also ich kann in jede Richtung die grundplatte drehen wie ich will, es verändert sich nix und lässt sich nix einstellen. Woran könnte das liegen?. Und was ich auch noch für ein Problem habe ist das die Zündung je nach Ausrichtung am polrad schleift, was kann man dagegen tun ?
Der Zündkontakt könnte defekt sein.
@@dieterkoob Der ist komplett neu, also das könnte man eigentlich ausschließen 🤔
Hallo, unsere Prima 5S hat Zündaussetzer und wir wollten die verbaute ISKRA Zündung gegen eine Kontaktzündung tauschen um zu prüfen ob die ISKRA für die Zündaussetzer verantwortlich ist oder nicht. Nun, da wir die Kontaktzündung eingebaut haben, macht der Unterbrecher nicht auf. Ich habe den Eindruck, dass die Kurbelwelle keinen Nocken hat. Kann das sein??? Wurden manche Primas von Werk aus mit ISKRA-Zündanlagen und Kurbelwelle ohne Nocken verbaut???
Freundliche Grüße aus der Pfalz!
Hilfreiche Videos, vielen Dank 👍👍👍👍👍👍
Mein problem ist : Also wenn das mit der Fühler leere auf 0,4 ist und ich die Fühler leere danach wieder rauss zieh dann geht das wieder zurück auf 0,2 oder so und bleibt nicht da
Meistens ist so ein kleiner Schlitz am Unterbrecher. Damit kannst Du den Kontakt mit einem Schraubendreher auf und zu schieben. Mit einem Schraubendreher also etwas auf machen und mit einem 2. Schraubendreher die Schraube wieder fest ziehen
Hallo, habe meinen 505 2bx komplett überholt. Habe alles neu gemacht, auch Zündung und Vergaser. Zündung ist richtig eingestellt. Das Mofa fährt, manchmal 50 Meter manchmal auch mehrere Kilometer. Und dann geht es einfach aus. Sie ersäuft nicht und an der Zündung kann es auch nicht liegen. Weiß jemand was es sein könnte?
MfG Simon
Halli Dieter, meine zündung geht zu spät aber ich kann die grundplatte nicht mehr weiter bewegen weil sie schon komplatt auf anschlag ist.
Bitte um Hilfe
Hallo, hast Du schon mal OT genau bestimmt und mit der Gradscheibe gemessen? Wenn da nix mehr geht brauchst mal einen neuen Zündkontakt. LG
Hallo, ist jede unterbrecher Zündung, gleich einzustellen? Hab ne zündapp cs 25
Im Prinzip schon. Du musst aber den Zündzeitpunkt Deiner Zündapp kennen.
Zum Zündung einstellen am besten ein Zigarettenpapier oder ein Stückchen Alufolie im Unterbrecher einklemmen, dann leicht dran ziehen und das polrad drehen, wenn es rausgeht ist Zündzeitpunkt...
Top Video. Vielen dank:)👍👍
Ich erkenne nicht welche Schraube man lösen soll
Hallo dieter!!hätte da mal eine frage an dich hab eine sachs 505/3d und wenn ich langsam trette hab ich einen funken trette ich schnell hab ich keinen mehr was kann das sein??Mit freundlichen Grüßen
Schau mal ob es innen am Unterbrecher stark funkt. Dann solltest Du den tauschen. Ich mache dann immer den Kondensator gleich mit. Nimm da Markenware Bosch, Beru, Bremi, keine Nachbauten.
Danke!!weist du vielleicht noch wo ich die teile herbekomme??
mofastübchen oder moped-garage
Dieter Koob danke
Wo hast du Markierung m und o her?
Das sint im polrad kleine kerben
Supper erklärt und ohne die öfters vor kommende Musik wenn ihr eine Motobecane fahrt hab ich hier eine beschreibung da es hier ein bischen anderst aussieht die Messwerte sind jedoch gleich :
th-cam.com/video/pJJeFqNboNA/w-d-xo.html
aber auch nachdem du die grundplatte gedreht hast zb. bei minute 8:58 überdeckt sich ja nicht die kerbe am motorblock mit dem Zündzeitpunkt (M) (als sich die KOntakte öffnen) also war sie zu dem Zeitpunkt schon richtig eingestellt oder nicht?
Ich habe bei meiner prima 4 eine automatische Zündung. Da ist der Zündzeitpunkt ebenfalls zu früh. Wie kann ich diese einstellen?
Hallo Herr Koop,
Erstmal danke für das Video.
Ich habe aber ein Problem bei meine 5s mit fußschaltung. Und zwar kann ich die Zündung nicht einstellen. Die zündet nie auf der Markierung bzw. beim Zündzeitpunkt sondern immer min. 25 Grad zu früh. Kann es sein dass meine Makierung am Motor Gehäuse falsch ist? Wenn ja wie bekomme ich die richtig hin?
Viele Grüße Marvin
Schau mal hier: www.mofa-moped.de/viewtopic.php?f=59&t=2643
Benötige Unterstützung
Ich habe mir vor kurzem eine Hercules Prima 4 Automatik ;
Motor : Sachs 505 1 BY,
zugelegt.
Da die Prima nicht wirklich rund lief/läuft, habe ich die Kupplung zerlegt und bin darauf gestoßen, dass die 2 Reibscheiben völlig verschlissen waren. Zur erkennen war lediglich der Abdruck der exzentrischen Form.
(exzentrische Form erkennbar im angehangenen Bild der neuen Reibscheiben)
Die verschlissenden wurden ausgetauscht.
Hierzu folgende Frage:
1. In welchem Winkel müssen die exzentrische Formen (Aussenring) zur einander liegen?
2. Können auch andere Reibscheiben verwendet werden?
Nachwie vor läuft die Prima ziemlich schlecht.
Die ersten Kilometer im KALTEM Zustand läuft sie ganz solide, dennoch hin und wieder mit Verlustproblemen. (z. B Berganstieg)
Nach einigen Kilometern erhöhen sich die Verlustproblemen, Berganstieg nur noch mit 10km/h möglich. Nach weiteren gefahrenen Kilometern nur noch max 15 km/h auf gerader Strecke.
Für Lösungsvorschläge wäre ich sehr dankbar.
Hier steht alles was Du brauchst. Genau an die Anleitung halten. Axialspiel muss genau passen:
www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima_automatik/23.jpg
und dafür hat die werkstatt damals 300DM genommen... wtf
Muss der Unterbrecherkontakt bei M anfangen zu öffnen und bei O komplett offen sein? Oder muss man einfach so einstellen nur das bei M der Unterbrecherkontakt anfängt sich zu öffnen
Ja, bei M fängt er an zu öffnen und bei O ist er vollständig offen (0,4)
Hallo. Meine Zündung öffnet ca. Eine viertel Polrad Drehung vor "M". So viel bekomme ich auch durch die verschiebung der Grundplatte nicht hin, da sich diese ja nur innerhalb der kleinen Langlöcher drehen lässt. Bin ratlos, was tun?
Du musst das Polrad in OT-Stellung bringen und festhalten. Dann den Kontakt einstellen. Wenn die Langlöcher dann immer noch nicht reichen brauchst Du einen neuen Zündkontakt.
Was kann ich tun wenn ich den unterbrecher richtig einstellen der aber immer wieder verschleißt sodas er nicht weit genug aufgeht
Hallo, Top Erklärung. Aber was wenn man weder auf dem Gehäuse noch auf dem Polrad eine Markierung hat? Habe mal den OT auf dem Gehäuse mit dem Polrad Markiert. Aber den M bzw. Zündzeitpunkt? Wie kriege ich den raus? Habe eine Tomos Automatik 3k 1978, da ist die Zündung die selbe.
Danke
Hallo, also OT kannst Du selbst heraus finden. Der Zündzeitpunkt wird vom Hersteller in Grad oder MM vor OT angegeben. Den kannst Du dann mit einer Gradscheibe übertragen. Nach meiner Recherche 1,8-2,0mm vor OT. Lustig, ich habe gerade eine Tomos Colibri T14 von 1972 zurecht gemacht.
Servus Dieter, könntest du dir mal ne Prima GT kaufen und mal den Motor komplett revidieren und alles erklären wie man die Zündung und so einstellen kann? Wäre sehr hilfreich.
Egal was ich mach, meine unterbrecherkontakte öffnen nicht mehr als 0,2mm...hab alles so gemacht wie im video...auch zündet das mofa zu spät, obwohl ich alles genauso gemacht hab und alles mögliche probiert hab....bitte helft mir!! Danke
+PrimaRider2s Dann prüf doch mal ob nicht der Nocken vom Unterbrecherkontakt völlig abgenutzt ist. Damit das nicht passiert ist ja der Schmierfilz in der Zündung verbaut der aber gern vernachlässigt wird. Wenn der Nocken lange Zeit trocken läuft nutzt der sich ab, wird also quasi kürzer und der Kontakt kann nicht mehr weit genug öffnen.
Funktioniert das auch bei ner hercules prima gt genauso?
Wenn es keine elektronische ist ja.
@@dieterkoob wie meinst das
@@schneehenry7266 es gibt welche ohne Unterbrecher. Die Iskra z.B. Mit 12V/50W.
@@dieterkoob genau die habe ich
Hallo Dieter
Wie kann ich die Zündung einstellen wenn ich keine Makierung mehr am Motorblock habe ?
Den OT selbst bestimmen und den Zündzeitpunkt Deines Motors mit einer Gradscheibe oder Messuhr abzeichnen
@@dieterkoob danke dir für die Antwort 👍
Gute arbeit
Kannst du mal ein Video machen wie man eine Kontaktlose 12 Volt Zündung einstellt?
Wie macht man das wenn man keine kreben am geheuse und dem polrad hat?
Dann musst Du zuerst den OT bestimmen und den ZZP Deines Motors kennen.
Das kann man mit eine Batterie und Lämpchen einstellen, für perfekte einstellung oder?
Hallo, ich habe ein Problem ich habe eine Hercules prima 5s Bj. 1982 und die hat eine innen und aussenliegende Zündspule die innere hat den Geist aufgegeben wir wollen jetzt diese wie in deinem Video einbauen? Die Verkabelung ist kein Problem eher ob die spule auf die Zündplatte passt danke
UnknowUser die hier ist für die 6 Volt Bosch www.moped-garage.net/Moped-Baugruppen/Elektrik/Zuendungsteile/Puch-Maxi-Hercules-Sachs-Zuendspule.html?listtype=search&searchparam=Zündspule Lochabstand ist 54 mm
Motoplat und Ducati können etwas anders sein
hey Dieter,
bei mir öffnen sich die Kontakte viel zu früh, hab schon die zundgrundplatte komplett entgegen gedreht ... funktioniert leider aber immer noch nicht.
kannst Du mir vielleicht weiter helfen?
Jannik Schellenberg melde dich mal im Hercules-Forum.de an. Zu dem Problem fällt mir nix ein.
Moin kann mir jemand helfen und zwar ist meine Hercules prima 5s beim Waschen ausgegangen und springt jetzt nicht mehr an ich habe schon geschaut Zündfunken habe ich und Vergaser habe ich auch gereinigt?
Zündkerze abgeworfen
@@gilfhunter89 ? Was bedeutet das
Hallo. Erstmal danke sehr hilfreiches Video. Eine Frage hätte ich noch: in welcher Stellung muss sich der kolben dann beim Einbau befinden? In tiefste Position oder höchster Postion? Oder ist das egal weil ich das automatisch durch das einstellen der zündung miteinstelle?
Vielen dank:)
Das ist egal. Der Pfeil auf dem Kolben muss zum Auslass zeigen.
So wie alle Videos deine Serie hat dieses auch sehr verständlich alles erklärt, was die Einstellung der Zündung angeht. Ist für die Restoration meiner P1 505 von 1975 sehr hilfreich. Danke für deine tolle Arbeit, Daumen hoch!!!👍
Hallo ich hab das Problem das meine Prima immer wieder einfach ausgegangen ist. Jetzt hab ich gesehen das bei mir der Unterbrecher nicht richtig öffnet. Wollte es einstellen, wie im Video mit der Schraube, hab sie gelockert, 0,4mm Abstand und festgezogen, allerdings bleibt der Unterbrecher einfach nicht offen. Woran kann das liegen ? Was kann ich noch tun. Danke für Hilfe
Du musst das Polrad auf OT stellen und halten, denn in dieser Position ist der Kontakt am weitesten geöffnet. Dann den Kontakt einstellen.
@@dieterkoob Das hab ich gemacht, nur öffnet sich der Kontakt bei mir garnicht erst.
@@GyniX_ dann ist er kaputt
@@dieterkoob OK dann werde ich ihn ersetzen. Danke für die Hilfe :)
@@dieterkoob Hallo Dieter,
kann man dich auch mal anrufen anmailen?
Bezüglich Prima 5S und 50ccm Athena Zylinder?
LG
Ich hab die gleiche Zündung ein gebaut und habe auch einen schönen Zündfunken aber das Mofa springt trozdem nicht an Vergaser wurde auch schon gereinigt😞
Vielleicht bekommt sie keinen Sprit?
@@dieterkoob weiß nicht normal schon tank ist voll Benzin filter neu und die Düse und den Schwimmer hab ich auch kontrolliert
Bei mir kommt auch ein schwerer Punkt da wo der unterbrecher öffnet.
bei meinem polrad ist keine markierung für m wie groß ist der abstand zwischen o und m ? damit ich diesen selbst eintragen kann
Bei 47ccm 25-30 Grad vor OT
Bei 49ccm 17-22 Grad vor OT
Anzeichnen mit Gradscheibe
Ich bekomme die Grundplatte nicht verschoben. Welche Schrauben muss man genau lösen?
Da sind 3 Schrauben an de Grundplatte
Hallo Herr Koob
Ich hab eine hercules prima 5 bei der ich zwar am motor die Markierung habe zum einstellen aber nicht am polrad wie sieht diese Markierung denn aus falls man eine hat und wenn nicht .... Kann man dann die Zündung dennoch einstellen?
Wäre sehr lieb wenn sie mir antworten könnten da die Restaurierung meines mofas nur noch an dieser Stelle zum Stillstand kommt.
Wünsche Ihnen noch einen schönen Tag!
Danke für ihre Videos machen sie so weiter!
Mit freundlichen Grüßen Herr Vaas.
Da sollte ein gravierter Strich auf dem Polrad sein. Falls nicht zuerst den oberen Totpunkt ermitteln. Schraubendreher ins Kerzenloch und die Position durch links drehen des Polrades die höchste Stellung des Kolbens im Zylinder ermitteln. Auf Polrad und Gehäuse markieren. Der Strich der bereits auf dem Gehäuse ist dürfte der Zündzeitpunkt sein. Dann Zündung einstellen. Polrad links drehen. Der Zündkontakt soll bei der 1. Markierung beginnen zu öffnen. Bei erreichen von OT soll der Zündkontakt 0,4mm offen sein.
Ahh okay vielen dank !
Bei mir gibts es keine einkerbung am motorblock was nun?
wie viele mm muss der kolben von ot nach unten gehen um m zu bestimmen? und sind die markierungen von ot und m schon auf dem polrad eingekerbt oder muss man die selber anzeichnen?
Bei dem Meisten sind die Markierungen dran. Der Zündzeitpunkt ist Modell spezifisch. Wird immer in Grad oder mm vor OT angegeben. Einfach mit Deinem Motortyp danach googeln.
Ein Freund von mir hat keine Markierungen am polrad und am Motor kann man die Zündung dann nicht einstellen? Und ist das normal ?
Ich hab leider auch keine, die Markierungen muss man dann selbst setzten. (Frag mich nur bitte nicht wie, das weiß ich selbst nicht)
Hallo, super erklärt! Auch für einen Newwbie wie ich. Kann ich immer eine Kontaktzündung gegen eine kontaktlose Zündung einbauen? Ist das eine kontaktlose Zündung? www.mofa-shop.de/Zuendung-12-Volt-33-35-Watt-Zuendanlage-Polrad-Hercules-Puch-Kreidler-Zuendapp-6953.html
Kann ich diese in meine Herkules Prima 5s Baujahr 1985 einbauen? Vielen Dank!
Da frage lieber Mal den Verkäufer
kannst du mal bitte zeigen wie man eine Iskra einstellt weil mein
Mofa nicht läuft
Hallo, ich habe heute nach dem ich alle Dichtungen erneuert habe wieder die Zündung eingebaut.
Nur hab ich das Gefühl das der Kontakt immer kurz vor M öffnet egal in welche Richtung ich die Zündungsplatte drehe.
Lege mal einen Streifen Zigarettenpapier in den Unterbrecher. Halte den Streifen vorsichtig auf Zug. Polrad langsam in Pfeilrichtung drehen. Sobald das Papier frei gegeben wird ist der Beginn der Öffnung exakt ermittelt😎
@@dieterkoob werde ich morgen mal testen.
Danke für den Tipp 👍
Hallo, kann der Kontakt auch zu bleiben, weil der Kondensator kaputt ist? Oder wie genau öffnet er sich denn bzw. Was ist der grund des öffnens, Kabel ist ja nur eines am Kondensator
Kondensator ist ein Funkenverstärker und hat damit nichts zu tun. Das Polrad hat seitlich Vertiefungen die den Kontakt öffnen.
Also ist der Kontakt kaputt, oder auf null eingestellt nehme ich an.
Wenn ich das polrad drehe, öffnet sich der Kontakt nicht, wenn er fest geschraubt ist, egal in welcher Position (Langloch) wenn ich die Fühlerlehre rein stecke und den z.kontakt fest schraube und die Lehre heraus ziehe, schnappt der Kontakt sofort wieder zu. Aber wenn der Kontakt etwas lose ist und ich den Nullpunkt überschritten habe, bewegt sich der ganze zündkontakt ein wenig, ( loser Zustand) aber sobald ich dann die Lehre reinstecke und ihn fest mache, schnappt er immer wieder zu 😭🤷
@@MrRETROPSY Stell das Polrad auf OT. Mit einem kleinen Schraubendreher den Kontakt leicht öffnen und mit einem zweiten Schraubendreher die Schraube festziehen. Dann mit der Fühlerlehre fein einstellen.
@@dieterkoob hat sich erledigt, Fazit, die Rückseite des Kontaktes, (schleifblock) nenne ich es Mal, war zu weit abgenutzt, das polrad hatte keinen Kontakt mehr zum zündkontakt
Hallo Herr Koob, ihre Videos sind Weltklasse!
Auf meinem Polrad ist leider nur eine gestrichelte Linie. Links davon ist M, rechts OT eingestempelt.
Was kennzeichnet die Linie? M oder OT?
Ist die Winkelangabe für einen 505/2BX von 25-28 Grad zwischen M und OT korrekt?
Das kann man leicht prüfen. Schraubendreher ins Kerzenloch, so dass er den Kolben berührt. Polrad links rum drehen und schauen wo der Schraubendreher am weitesten raus geschoben wird. Das ist OT. Deckt sich die gestrichelte Linie dann mit der Gehäusemarkierung ist es OT ansonsten Zzp. Der 2BX ist ein 49ccm. Dafür gilt 17-18 Grad vor OT. Die 25-28 Grad sind für die älteren 47ccm.
Herzlichen Dank für die rasche Antwort. Ich probiere das mal aus.
Gutes Video. Wie kann ich bei einer Prima 4 bj. 1994 die Zündung einstellen? Da sie keinen solchen Unterbrecher hat.
Mit freundlichen Grüßen
Dann hast Du eine elektronische Zündung (vermutlich Iskra). Die wird per Stroboskoplampe eingestellt. Das habe ich auch noch nicht gemacht. Schau ob Du eine Anleitung oder Video für die Iskra-Zündung findest.
Ich hab nur eine Gestichelte Linie auf dem Polrad, was soll ich da machen? Ist doch Oberer Totpunkt Markierung?
Hast doch eine Markierung am Motorgehäuse. Da musst Du gucken wenn sich die Markierungen decken. Ist der Unterbrecher dann offen ist es OT.
@@dieterkoob du hast doch 2 Markierungen auf dem Polrad
Also dürfen die Kontakte nur am Punkt m sich öffnen und sonnst garnicht?
Bei m beginnt er zu öffnen und bei o ist er vollständig offen.
Hi jetzt muss ich mal fragen
Wie konntest du die Zündung ohne Zylinder exakt einstellen ?
Muss das polrad nicht so montiert werden das die o Markierung mit der Kerbe übereinstimmt wenn der Kolben den oberern Punkt erreicht hat ?
Bzw. die m Markierung bei 1,8 vot?
Beste Grüße
Durch den sog. Polradkeil ist die Position vorgegeben. Eingestellt wird nur über der Grundplatte.
@@dieterkoob habe es gerade selbst gemerkt 😅
Bei innenrotorzündung muss das so gemacht werden
Hallo..
Ichhab eine frage.
Kennen sie sich mit sachs 503 motoren aus? Wenn ja können sie videos über diesen motor machen?
Hallo, den hatte ich noch nie, sorry. Am besten mal hier anmelden: www.hercules-forum.de
Und wenn er sich ganicht öffnet?
damit lässt sich prima der ZZP einstellen an Motormasse und das Kabel zum Killtaster geklemmt brennt die Lampe bei geschlossenem Kontakt,erlischt sobald der öffnet
www.ebay.de/itm/Hochohmtester-HT20-Prufleitungen-Abgreifklemme-DDR/192016825411?hash=item2cb5183c43:g:w-oAAOxyQj9RLNKW
Kann ich den Wellendichtring auf der Zündungsseite wechseln ohne die zwei Motorhälften zu zerlgen ?
Franz Josef Landsberger kann man probieren. Den alten Wedi mit kleinem Bohrer durchbohren und mit Haken ziehen. Dann den Neuen, am besten gut gekühlt und geölt, mit einer passenden Nuss einklopfen. Sollte es nachher trotzdem nicht dicht sein bleibt der Verlust gering. Der Wedi kostet kaum was.
Hallo Dieter, ich bin jetzt mit dem Überholen von meinem Motor bis zu diesem schritt, es würde mich freuen wenn bald neue Videos kommen damit ich mein Mofa auch wieder fahren kann.
Vielen dank im voraus.
wenn ich es schaffe lade ich Morgen den nächsten Teil hoch. LG
Felix Husky Nikon
Moin.
Bei mir funktioniert das so leider nicht. Ich müsste meiner Meinung nach die Platte noch ein Stück weiter verdrehen als die Langläufer es zulassen. Was kann ich da tun?
505/1 BY
Den Kontakt etwas weiter stellen 0,45 mm.
@@dieterkoob danke. aber der Öffnungswinkel stimmt ja nicht. Wird das dadurch kompensiert?
@@iffututut Einstellung ist 0,35 bis 0,45, oder neuen Kontakt einbauen.
@@dieterkoob der kontakt ist neu. Kann es sein das ein anderes Polrad verbaut ist, auf dem die markierung nicht stimmt?
Wieviel grad/mm vor OT soll der Zündzeitpunkt sein?
Hallo ist es möglich die zündung ohne polrad einzustellen?
Ich denke nicht
ich habe eine Sachs 505/2b Motor weiß jetzt aber nicht was ich für eine Kupplung benötige
hallo, ist denn keine eingebaut? Frag mal im Hercules-Forum nach.
hallo
bei mir öffnet sich der unterbrecher nicht, zumindest nicht so das ich es sehe.was soll ich machen?
Polrad auf OT einstellen und festhalten. Schraube vom Unterbrecher öffnen und auf 0,4mm einstellen. 2,3 Posts weiter unten ist ein Link zu einer super Erklärung. Wenn der sich dann immer noch nicht bewegt ist er kaputt. LG
danke
Hallo, ich dachte immer der unterbrecher muss bei "O" 0,4mm haben?
stimmt, hatte ich auch im Video erwähnt.
das mit 0,4 mm ist für polräder ohne M mit M soll der öffnugspunkt sein wergen der vorzündung ist auch egal abe der unterbrescher 0,6mm sich öffnet
Christian Müller woher hast Du diese Information?
Selber erfahung gemacht meine prima s2 hatte nur ot punkt meine s4 meine 5 haben auch ein zündpunkt
bei der prima 2s muste man ein orginal unterbrecher einbauen wegen dem ot punkt ,sonst muste man es mit messschieber einstellen harte arbeit
Abrissstellung ist dir ein Begriff ?
Mein Freund hat eine Prima 5s und das Problem nach der Restauration hat er die züge wieder eingebaut kann aber nicht schalten und wenn er das Mofa anwirft ist immer der 2 drinn was tun
Bartl Selbstversorger fan im 2. muss der Zug unten am Motor ziemlich lasch hängen, dann geht's wieder
Dieter Koob danke
Daj srpski
Hallo, ich hätte eine Frage bezüglich des Unterbrechers und zwar kann mann ja diesen an der Schraube an der er befestigt ist auch verdrehen und desshalbb wollte ich wissen wozu dies dient und wie man dies richtig einstellt Ps: Super Videos :)
Tegi da stellst Du ein wie weit er öffnen soll (0,4mm). Polrad bei OT festhalten und die Schraube vom Kontakt lösen. Dann denn Kontakt auf 0,4mm Öffnung einstellen und Schraube wieder fest ziehen. Wenn Du das Polrad danach in Laufrichtung drehst muss der Kontakt bei M beginnen zu öffnen. Bei OT ist er dann vollständig offen und Deine Zündung richtig eingestellt.
Dankeschön :)
Ich hab den Unterbrecher jetzt auf 0,4mm bei OT eingestellt und dann wollte ich noch einstellen dass der Unterbrecher bei M anfängt sich zu öffnen jedoch reichen mir die Langlöcher nicht aus. Also ich hab die Grundplatte so verdreht dass sich der Kontakt am spätesten öffnet aber dass reicht einfach nicht weil der Kontakt immernoch anfängt sich ein ganzes Stück vor M zu öffnen. Wäre toll wenn du mir helfen könntest :)
Bei den 0,4mm sind Toleranzen von +/- 0,05mm erlaubt. Du kannst also von 0,35 bis 0,45mm einstellen. Probiere einfach aus mit welcher Einstellung Du näher an M heran kommst. Gruß D.
Ich habe eine Frage mein Unterbrecher öffnet sich garnicht wenn ich die 0.4 Füllerlehre hinein schiebe und anziehe und sie wieder rausnehme fällt mein Unterbrecher einfach wieder zu? was soll ich jetzt tun?
Prank_Pro HD Polrad auf OT und fest halten. Dann einstellen
Dieter Koob das habe ich gemacht geht aber trotzdem nicht
Prank_Pro HD dann dreh das Polrad mal langsam und schau wo der Unterbrecher öffnen will. An der Stelle dann noch mal versuchen. Vielleicht stimmt dein OT nicht oder Unterbrecher futsch.
ok danke vielmal OT müsstex eig stimmen habe es mit Zylinderkopf abnehmen gemacht