Sachs 505 Kupplung | Zusammenbau und Einstellung | 2-Lamellen- und 3 Lamellenkupplung | Herr-Anti
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2025
- Danke für's Zusehen. Hier unten sind noch ein paar Links:
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Videoinformationen:
Hier erkläre ich euch, wie ihr mit dem Umbausatz/Reparatursatz von Braun's Mofaolymp eine eigene 3-Lamellenkupplung baut. Zudem zeige ich euch, wie ihr die 2-Lamellen- sowie die 3 Lamellenkupplung zusammenbaut und einstellt.
3-Lamellenkupplung Umbausatz/Reparatursatz:
www.ebay.de/it...
Braun's Mofaolymp:
bit.ly/3NG6pwS
Explosionszeichnung Kupplung Sachs 505:
bit.ly/3aJlAH4
Technik-Ostfriese:
www.technik-os...
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Die letzte Innenlamelle hat 2,5mm nicht 1,7!
Siehe Explosionszeichnung in Beschreibung verlinkt.
Danke nochmal an @eileen_xxf
Servus,
Wo gibts denn die äußerste Scheibe wo die Fräsung drin ist? Beim Mofaolymp gibts nichts
Grüße gehen raus 👋
Das Teil kann man doch ganz einfach selbst machen, geht schneller als ein fertiges im Internet zu suchen.
Außerdem braucht man ne 3er kupplung nur wenn man n größeren zylinder einbaut.
Man könnte auch genau so gut einfach 2 Tellerfedern in die 2er kupplung einbauen, dann reicht das auch für nen größeren zylinder.
Zumindest reicht das locker für 80ccm, wenn die Lamellen noch gut sind.
@@OpaBernhart richtig. Ich muss aber ehrlich sagen das mit der zweiten Tellerfeder hab ich auch mal gefahren. Eine 3-Lamellenkupplung ist jedoch angenehmer Beim fahren da man beim Ziehen der Kupplung nicht doppelt so viel Kraft anwenden muss wie bei zwei Tellerfedern
Hallo nochmal bene, sorry für die Späte Antwort. Habe den Link in der Beschreibung aktualisiert! Nun kommst du direkt zum eBay Link für den Umbausatz.
Thx for the video. Great however the german is difficult do you have an English version. ?
Hello im sorry, im only making German Videos. But if u have any questions, you can ask anyway
@@Herr-Anti thx - before I disassemble the clutch and buy new outer disks. Is there a way to determine what size of the outer disks? See there are different thicknesses and some have 2 while others have 3. It's a 505- 2 speed.
The second question is about the clutch wire, my wire goes directly into the motor and attaches to an arm inside the engine just next to the cylinder. Do you know if that is common or can I change that somehow? Thx for responding
@@TrekMercier the outer disk have a measure of 3,3 or 4,2.
The clutchcable you can get in the internet. You have to search for the clutchcable of an automatic-engine
Servus,
Gutes Video👍 Mein Kupplungsglocke hat 19,35mm (2 Lamellen). Hab alles gekauft für die 3 Lamellenkupplung. Muss ich die dann trotzdem nur auf die 17mm runterschleifen?
Servus. Musst du tatsächlich ausprobieren. War bei mir Auch pimaldaumen bis ich die maße hatte.
@@Herr-Anti Hab nur Angst, dass ich am Ende zu viel abschleife😅
@@Herr-Anti Bzw. Wie bekomme ich denn rauch wieviel ich abschleifen muss?
@@moritz1126 19,35 sind zu viel. Schleife sie vorsichtig runter auf 17
Echt nen gutes Video,
Jedoch einen Kritikpunkt hätte ich,
eig darf man nicht auf der Zündungseite Gegen halten denn dann können sich die Wangen der Kurbelwelle verziehen.
Ist hoch gestochen ich weiß und hab ich selber auch schon gemacht.
Nur wenns irgendwann an bissel komplexere Motoren geht kann man das schon mal im Hinterkopf behalten.
Mfg
Servus, danke dir für den Tipp!
Ist die Getriebenarbe nicht auch etwas anders von 2 auf 3 Lamellenkupplung.?
Hi,ich mache gerade 2 Lamellen Automatik Kupplung und bei mir sind keine Stifte vorhanden. Normal?
Ja bei der Automatik Kupplung stimmt das.
Hier eine Explosionszeichnung.
www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/sachs_505_1_a_nl_b_c_prima_hercules_motor_teileliste_ersatzteile_liste_explosionszeichnung/4.php
Moin hätte nochmal nhe frage und zwar ich hab jetzt bestimmt 10 mal alles so eingebaut wie du aber wenn ich die Kupplung ziehe geht der Motor aus 😅(hab auch auf 3 Gang umgebaut )
Hast du den Motor mal überholt gehabt? Zwischen KW-Lager und Kurbelwellenwange gehört noch eine Abstandsscheibe.
Der link für den Satz geht nicht mehr kannst du den nochmal reinschreiben?
Servus habe es aktualisiert
Versteh ich das gerade richtig, dass ich mit der unterlegscheibe jede 2 lamellen in eine 3 lamellen umbauen kann?
Mit den nötigen Bauteilen und nach der Explosionszeichnung, ja.
Ich hab bei mir 2 2,2mm ausenlammelen und finde keine im Internet
Also ich kenne nur die 3,3 und 4,2 aussenlamellen
@@Herr-Antimein Zahnrad ist 20mm lang
Eine halbe TH-cam kacke ich find es geil
Woher kommsch könntsch mir helfen meine zu wechseln ich bezahl dich und stell ne kiste bier hin.
lG
Baden-Württemberg
Die Nadelrollen der 3 Lamellen sind 18,5 mm. Die letzte Außenlamelle sollte 2,5 mm nicht 1,7 mm haben. Die kurze Druckschale 17,8 mm.
Die Einstellschraube wird 1/4 Umdrehung geöffnet, keine halbe Umdrehung. 250 ml Öl.
Oje
300 ml Öl ins Getriebe.
Schau Mal in jedes Forum.
Ich bin nach der Explosionszeichnung von Fichtel&Sachs gegangen.
Und wenn ist die letzte Innenlamellen 2,5 nicht Aussenlamelle. Aber hast Recht mit der Letzten Lamelle.
Aber meine Kupplung funktioniert.
Also wo drückt der Schuh?