Das von euch am schlechtesten bewertete Auto - laut eurer Internetseite. Deshalb musste ich mir das Video direkt mal anschauen. Ja, ihr habt es mit der schlechten Bewertung wirklich nicht übertrieben. ;)
Moin, ich denke die muss man ganz klar im Kontext zum jeweiligen Verkehrsgeschehen sehen. Stockender enger Verkehr und "sanfte" Auffahrunfälle im boomenden Delhi, sind sicher kein Problem. Ein deutsches Unfallszenario mit dreistelligen Geschwindigkeiten, möchte ich mir eher nicht vorstellen. Grüße
wie eingangs erwähnt, ist dieser Wagen für den indischen Markt konzeptioniert. Insofern relativieren sich die meisten Aussagen darüber zur Nutzung in Europa und dem dortigem Publikum. Lieber Carranger, dieses Video ist kurz vor der absoluten Sinnfreiheit. Bitte den dortigen Einkommensmedian beachten und schon erkennt jeder dass man dieses Video schon fast als Überheblichkeit eines deutschen Autotesters entlarvt...................
Was hätte man vor 50 Jahren in Deutschland von diesem Auto geschwärmt: E-Fenster, Klima, Servo, Kopfstützen, 4 Türen, lackierte Anbauteile - wow! Die Heckklappe öffnet vermutlich auch per Schlüsseldreh - also voll auf dem Niveau europäischer Hersteller (war beim Kadett B auch so). Wenn man die Scheibe etwas runterdreht, drückt auch die Kurbel nicht ins Knie. Unverkleidetes Blech im Kofferraum bietet die Option, Teppich nach eigenem Gusto anzubringen - so kann man die Optik individualisieren. Die Außentemperatur ist unwichtig - es ist heiß; es gibt kein Glatteis. Fehlende Zeitanzeige: dem Glücklichen, ein solches Auto stolz zu fahren, schlägt keine Stunde. Das Vibrieren des Spiegels ist kein Fehler, sondern Feedback hinsichtlich des Motorvibrationszustandes.
Ich hab mich 2011 in den damals aktuellen Alto mal reingesetzt. Oder sagen wir: Ich habe es versucht. Ich (1,88m, Jeanslänge 36) hatte keine Chance, den Sitz so weit zurückzuschieben, daß ich meine Beine so im Fußraum unterzubringen, daß ich die Pedale hätte bedienen können.
Für den Preis von 5100€ Einstieg, einen kleinen sparsamen Suzuki zu bekommen und das als Neuwagen, wäre in Deutschland der Renner. Über Zusatzausstattung könnte man einiges wieder wettmachen, was im Grundmodell fehlt. Für eine Einzelperson oder auch zu Zweit wäre der Wagen akzeptabel.leider scheitern diese kleinen Autos aus Indien meist an der Sicherheit und den europäischen Standards, daher werden die nicht eingeführt. In Deutschland hat es bisher nur wenige preiswerte Kleinwagen unter 8000€ bislang gegeben, leider. Mein derzeitiges Auto, ein Chevrolet Matiz aus 2010 mit 0.8S-Motor gehört mit dazu. Daneben gab mal den Daihatsu Cuore, Suzuki Alto und das wars dann auch. Ich setzte aber auf die nahe Zukunft und Umweltdiskussion sowie einen Wirtschaftsabschwung, daß der Ruf nach kleinen, sparsamen und günstigen Neuwagen wieder lauter wird. Die Zeiten von 300PS und SUVs sollte allmählich vorbei sein. Back to the roots! :)
Mein erstes Auto war ein Seat Marbella... Der war schlechter ausgestattet als dieser Suzuki aus Indien. Alles was danach kam stellte diese "Komfort-Orgie" in den Schatten
Ich bin enttäuscht, dass der Nme "SUZUKI" so gelitten hat. Mein erster Suzuki war ein Swift STH 1.6, dann kam ein Swift 1.3, dann gings zu Baleno 1.6 und ein 1.3, 1.6 Liana Steilhecks waren die letzten Suzukis.. Alles Autos, die gute Fahrcomfort boten und schnell waren. Die Sparsamkeit blieb im Normalen. Mit 1.86m hatte ich in keinem Schwierigkeiten, das Einzige, was bs zu disem Alto überlebt hat, ist die Antenne. Alles andere, das Gute, ist verschwunden. Die Handlichkeit, die gute Beschleunigung und das Steigvermögen und die gute Autobahngeschwindigkeit von 140km/h, besser für den Verbrauch sind 120, weg. Mistkarren, dieser ALTO. Eine Schande für diese Marke. Im Übrigen, aus den guten Zeiten, der Swift 1.6 STH (Stufenheck) war mit 220km/h der Schnellste (laut Navi) und ein Baleno, den ich mit 4 Jahren gekauft hatte, mit 22 Jahren der haltbarste. Der fährt jetzt in Polen. Das spricht für Sicherheit und Qualität.
Hatte den vorgänger. Der war schon n ziemlicher billo wagen aber habe ihn geliebt weil es mein erster war.
Das von euch am schlechtesten bewertete Auto - laut eurer Internetseite. Deshalb musste ich mir das Video direkt mal anschauen. Ja, ihr habt es mit der schlechten Bewertung wirklich nicht übertrieben. ;)
Ein gutes Beispiel dafür wie Kosteneffizienz in anderen Ländern funktioniert. Die Frage ist nur wie ist es mit der Gesamtsicherheit aussieht?
Moin, ich denke die muss man ganz klar im Kontext zum jeweiligen Verkehrsgeschehen sehen. Stockender enger Verkehr und "sanfte" Auffahrunfälle im boomenden Delhi, sind sicher kein Problem. Ein deutsches Unfallszenario mit dreistelligen Geschwindigkeiten, möchte ich mir eher nicht vorstellen. Grüße
Eig schade, dass man das Auto so in Deutschland nicht kaufen kann. Reicht doch als Fahranfänger ;)
Da ist so gut wie jeder gebrauchte für das Geld besser
In diesem "Auto" kannst Du kein Fahren lernen.
wie eingangs erwähnt, ist dieser Wagen für den indischen Markt konzeptioniert. Insofern relativieren sich die meisten Aussagen darüber zur Nutzung in Europa und dem dortigem Publikum. Lieber Carranger, dieses Video ist kurz vor der absoluten Sinnfreiheit. Bitte den dortigen Einkommensmedian beachten und schon erkennt jeder dass man dieses Video schon fast als Überheblichkeit eines deutschen Autotesters entlarvt...................
Was hätte man vor 50 Jahren in Deutschland von diesem Auto geschwärmt: E-Fenster, Klima, Servo, Kopfstützen, 4 Türen, lackierte Anbauteile - wow!
Die Heckklappe öffnet vermutlich auch per Schlüsseldreh - also voll auf dem Niveau europäischer Hersteller (war beim Kadett B auch so).
Wenn man die Scheibe etwas runterdreht, drückt auch die Kurbel nicht ins Knie.
Unverkleidetes Blech im Kofferraum bietet die Option, Teppich nach eigenem Gusto anzubringen - so kann man die Optik individualisieren.
Die Außentemperatur ist unwichtig - es ist heiß; es gibt kein Glatteis.
Fehlende Zeitanzeige: dem Glücklichen, ein solches Auto stolz zu fahren, schlägt keine Stunde.
Das Vibrieren des Spiegels ist kein Fehler, sondern Feedback hinsichtlich des Motorvibrationszustandes.
Ich hab mich 2011 in den damals aktuellen Alto mal reingesetzt. Oder sagen wir: Ich habe es versucht. Ich (1,88m, Jeanslänge 36) hatte keine Chance, den Sitz so weit zurückzuschieben, daß ich meine Beine so im Fußraum unterzubringen, daß ich die Pedale hätte bedienen können.
Für den Preis von 5100€ Einstieg, einen kleinen sparsamen Suzuki zu bekommen und das als Neuwagen, wäre in Deutschland der Renner. Über Zusatzausstattung könnte man einiges wieder wettmachen, was im Grundmodell fehlt. Für eine Einzelperson oder auch zu Zweit wäre der Wagen akzeptabel.leider scheitern diese kleinen Autos aus Indien meist an der Sicherheit und den europäischen Standards, daher werden die nicht eingeführt. In Deutschland hat es bisher nur wenige preiswerte Kleinwagen unter 8000€ bislang gegeben, leider. Mein derzeitiges Auto, ein Chevrolet Matiz aus 2010 mit 0.8S-Motor gehört mit dazu. Daneben gab mal den Daihatsu Cuore, Suzuki Alto und das wars dann auch. Ich setzte aber auf die nahe Zukunft und Umweltdiskussion sowie einen Wirtschaftsabschwung, daß der Ruf nach kleinen, sparsamen und günstigen Neuwagen wieder lauter wird. Die Zeiten von 300PS und SUVs sollte allmählich vorbei sein. Back to the roots! :)
Nein.
th-cam.com/video/68xfltbq71g/w-d-xo.html
Hast Du schon mal einen Dacia getestet? Ich fahre einen Logan MCV 2. Auch etwas minimalistisch,ich bin aber zufrieden damit.
Gefahren ja, vorgestellt nein. Wird sicher auch noch kommen. Es geht mit einem bunten Mix weiter ; )
Cool von euch, auch mal solche Fahrzeuge anzuschauen. Wo war denn überhaupt der Drehort ?
Mauritius…😅
So eine scheisse Bewertung. Meine suzuki alto. 1.1 Jg 2005 hat 170.000 km.gemacht ohne große Probleme. Viel besser als der vw polo .
Mein erstes Auto war ein Seat Marbella... Der war schlechter ausgestattet als dieser Suzuki aus Indien. Alles was danach kam stellte diese "Komfort-Orgie" in den Schatten
Von der Seite hat das Auto Ähnlichkeiten mit dem Chevrolet Aveo 😄
Der Motor bis 2013 basiert auch auf einem älteren Alto-Motor, der weiter entwickelt wurde.
21:34 Hmm... Ihr hättet mit solch einem Fazit wohl besser das Jahr 2020 beendet. :-D
Ich finde den cool
Ich bin enttäuscht, dass der Nme "SUZUKI" so gelitten hat.
Mein erster Suzuki war ein Swift STH 1.6, dann kam ein Swift 1.3, dann gings zu Baleno 1.6 und ein 1.3, 1.6 Liana Steilhecks waren die letzten Suzukis.. Alles Autos, die gute Fahrcomfort boten und schnell waren. Die Sparsamkeit blieb im Normalen. Mit 1.86m hatte ich in keinem Schwierigkeiten, das Einzige, was bs zu disem Alto überlebt hat, ist die Antenne. Alles andere, das Gute, ist verschwunden. Die Handlichkeit, die gute Beschleunigung und das Steigvermögen und die gute Autobahngeschwindigkeit von 140km/h, besser für den Verbrauch sind 120, weg. Mistkarren, dieser ALTO. Eine Schande für diese Marke.
Im Übrigen, aus den guten Zeiten, der Swift 1.6 STH (Stufenheck) war mit 220km/h der Schnellste (laut Navi) und ein Baleno, den ich mit 4 Jahren gekauft hatte, mit 22 Jahren der haltbarste. Der fährt jetzt in Polen. Das spricht für Sicherheit und Qualität.
Mach bitte mal ein Video über c219 fl 350cgi wäre hammer
Wenn ich Fahranfänger wäre, würd ich mir sowas nicht kaufen. Da ist jeder gebrauchte besser und sicherer.
Ein Hundi!