Лайк! Один нюанс - лягава мусарня, за певну суму грошей, аж бігом розмінює свій службовий обов'язок на кришування криміналу та тісну із ним співпрацю. А ловляться ті хто не поділився.
Вау! Нічого особливого, але як гарно складено фоторяд за текст. Покищо - рідке явище на просторах укр ютубу! Так тримати і так - продовжувати! Бажаю успіхів!
@@ebu-rusnyu А в мене флешбеки, десь коло 19:00 проводжали друзі, та ми балакали про те і се. Про річку Ірпінь, яку свинособаки не змогли перейти, що ми шукаємо позиції, з яких можна стріляти на ту сторону. Підійшов добре вгашений "патріот", багато виступав, шо я видаю військову таємницю. Я його спитав, чому не в ТЦК, чому Батьківщину не захищає. Він швидко змотався. Вишневе за рік не змінилось.
якось пам'ятаю у нас в Гатному і Чабанах часто крали люки з телефонних колодязів. Так ми почали замовляти з ПВХ. Але потім колодязь за роки засипало грунтом і ходили шукали годинами, а металошукач їх не шукав)) Почали замовляти за вбудованим листом заліза :-)
Тю. У Луганській області здавали аж гай шумів. Хто там які документи питає? Різаком погризли по метру і "дапабачєня"! То від чесних людей захист, а не від підгодованої прийомщиками поліції.
жил как-то на улице с челом, батя которого был бывшим ментом и держал металлоприёмку. что-то мне кажется, что он ни вопросов не задавал бы, ни проблем не возымел бы если бы ему такое принесли
@@AngelGabriel-fl4ky люки тоже здають дай-Боже, але до злодюг доходить, що продати його можна дорожче :) Рейку особо нікому непродаси, хіба щебінь і шпали ще можна... Ну такий в нас нарід, що поробиш...
Дякую за цікаве відео. Я ніколи раніше не звертав на це уваги. Колись років 8 тому далеко на півдні Одещини на одній з сільських станцій бачив купу таких рейок. Думав що плануються ремонт. Ще навіть гарненько сфоткав їх. Жаль що тут неможна в коменти вставлять фотки, показав би.
А ще рейки дуже розширються під час спеки і вигинаються. А ще у далекому дитинстві ми прикладали вуха до рейок і слухали як вони гудуть, а ще клали п'ять копійок і отримували добру биту для гри. Щиро дякую за розповідь по залізницю і спогади дитинства.
Дещо про "pуzzко" ширини колії 1520. Початково це була колія шириною 1524 мм чи рівно 5-Футів. Але в 1973 цей стандарт змінили для покращення рух поїздів та економії. Насправді причина буля просто позбутись отих самих +4 міліметрів ( заокруглити ). Та позбутись таким чином первородного гріха. А таким "гріхом" було те що початково чисто АМЕРИКАНСЬКИЙ стандарт колії. Який використовувався повсюдно в південних штатах США до 1982 року. Піля цього року масово ці колії стали преводити на ширину 1432 мм, яка була в Північних штатах Америки та Канабу. Чому це так сталось, в принципі пояснювати не треба. Але для тих хто не знає США тривалий час були поділені на Північ -Південь та Дикий захід (території в центрі США на захід від Міссісіпі і до Каліфорнії які юридично не належали США та жодній європейській імперії. Де жили місцеві племена індіанців, частина це ті що були вижиті з земель на сході від річки Міссісіпі. Білі плями на карті, правда на той Час Каліфорнія та Техас належали Іспанській короні точніше Мексиканським Штатам Америки - uk.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B4%D1%8F%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D1%96%D0%B9%D0%BD%D0%B0_%D0%B2_%D0%A1%D0%A8%D0%90#/media/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:USA_Map_1864_including_Civil_War_Divisions.png . А з 1861-1865 роки відбулася Громадянська віна між Пініч (Федерати) та Півднем (Конфедерати). Хоча вважається що причиною війни були рабовласництво, але це не так. Насправді це були політичні та економічні причин, як хо має кому підчинятись та які податки платити. Північ (Аврам Лінкольн) видав вердикт про відміну рабства тільки коли Північ-Федерати майже програли війну (початковий етап). Це було зроблено ля підриву економіки Півдня та для того щоб переманити "афроамериканців на свою сторону". Практично то саме що в нас багато політиків хотіли визнати - рускаязисних, І на цьому вигравали вибори в 1993, 2010 і ... 2019 році теж частково. Так от коли в мАсковії вмовили Нікалая пЕрвого побудувати першу залізницю мІж СантьПулерадом і мАсково та далі до Криму запросили Американських інженерів з Південних штатів США, де і був такий стандарт колії. Бо рабовласницький Південь був ближче до московитів ментально з їх рабством виді "кріпацтва". От коли інженери спитали якого стандарту будувати колію таку як в Європі 1435 мм чи їхню американку 5-футів (1524 мм). нІкалай пЕрвій сказав американського стандарту - "Чтоби вражискиє поєзда Європейцев немоглі єхать по нашім железним дарогам". Як раз швидке перекидання військ з півночі на південь був головним аргументом взагалі будувати залізницю в мАсковськом улусе. Бо пішки та на возах для цього армії потрібно було добиратись від 4-6 місяці. Не врьте в байки придумані вже за совка, про Петра пЕрвого та його прутень. Друга байка чому тривалий час на Прямій як стріла колії мАскав-СатьХуло було зигзагах. Самого початку це була запроектована пряма як стріла колія. Але на цій ділянці був пагорб, відносно невеликий але "великим" кутом нахилу. Які на той час паротяги просто не могли витягнути більше ніж 3...5 вагонів. От зробили об'їзд який існував приблизно 100 років. Але в ті самі 1970 це об'їзд ліквідували та зробили прямяу ділянку. Частково бо тоді вже локомотиви могли їздити на таких похилих, частково колію вирівняли по рівню. А головне щоб могли їзди швидкісні потяги з 200...250 кілометрів. Як на "западе". До речі стандарт в 1524 мм залишився досі ві інших стандартах, от як трамвайна колія деякі технічні колії. Де просто забули це змінити, а потім було вже лінь щось переробляти. Таож він остався як стандарт в Фінляндії та країн Балтії. Вони просто чисто політично не захотіли його поміняти. З практичної точки між стандартом 1520 і 1524 немає жодної різниці. Є країни де є різниця в стандарті колії в мм але вони такі близькі що їх теж не міняють Як приклад стандарт колії в Іспанії та Португалії що є ще ширшим ніж в совку 1668 і 1672 мм . Таож залишки стандарту 1524 тривалий час були в Штаті Техас та на Залізниці вздовж Панського каналу. Причому Каніл аргументація була схожою до цяря нІколая. Колію на Панамську Каналі перешили на нормальну колію 1435 мм тільки після повернення Каналу з власності з США, Панамі. І зв'язку з масштабною реконструкцією цього каналу який вже не міг пропустити велику кількість кораблів.
Про близость Москвы и Южных штатов херню высрал,наоборот у России были больше хорошие отношения с Севером,ибо Юг охотней с Британией сотрудничал,а рабство и ментальность это твоя отсебятина,подпитаная телемарафоном.
Блін, така розгорнута відповідь (Дякую, багато нового цікавого дізнався), але як Ви вже про байки почали - то чому не згадали саму поширену і ходову? Думаю зараз попитати пересічних громадян - чому в нас ширша колія, ніж на Заході, - то відповідь буде або "не знаю, не цікавився", або якраз та сама байка, яку Ви не згадали ;)
@@makarukha У важно читайте я про ту совкову байку згадав в скороченому виді, тільки матерщине слово переклав на українську - "... , про Петра пЕрвого та його прутень. "
В мене перекриття хати було у 80х з рейок, списанних, куплених через склад здається. По 6м приблизно. Одна зайва досі лежить у дворі. Здавати не збирався але й не потрібна. Хоча здивувався цьому аспекту про "документи", бо у всіх же вдома наковальня саме з куска рейки у півметра завдовшки є точно. Вздовж путів будуть різати коли здобудуть дешеві витривалі болгарки акумуляторні... Цей тип інструменту дедалі популярніше стає та більш поширений.
Зроби відео про максимальне навантаження на рейки різних марок і на яких ділянках застосовують такі марки рейок може ще і про шпали та види кріплень рейок до шпал, максимальна швидкість на ділянках з такими рейками
Зацікавило, що можуть в Україні не красти!? Виявляється, крадуть, але не так часто. Заспокоїли, адже хвилювався, що хтось забере нашу першість. Слава Україні!💯
Двійошник. То компенсаційні вставки. Їх замінюють при зміні сезону щоб компенсувати теплове розширення металу, в даному випадку довжину частини колії щоб не було "виброса путі". Пам'ятаєте як Хюндай зійшов з рейок недавно? Пішло різке потепління а вставки не встиглии замінити. Ще є ізолюючі вставки. По цій самій причині їх роздавлює і світлофор автоматично переходить на червоний сигнал. Й за чого виникають затримки потягів бо світлофор приходиться перемикати в ручну.
це не лише в метро. і не лише на мостах. під естакадами також. перед тунелями може бути і тд. суть проста - при сходженні поїзда з рейок - не дати йому злетіти з напрямку руху, зіскочити з площини полотна. щоб він не вилетів з мосту. чи до прикладу навпаки проходячи під естакадою\газопроводом\електромагістраллю - не збив собою ці споруди\конструкції.
ну вони старі всі ті рейки по хатам. то ще колись накрали. ну і мова йшлася, що їх не розкрадають саме як на метал. а те що комусь додому треба "балка" тишком нишком, щоб погреб перекрити - то таке може бути, тут звісно ніхто не вбереже.
Привіт від керчанина. До окупації Криму в нас працював цех стрілочних переводів, тож припускаю, що літера "К" означчає керченський металургічному комбінаті.
згадався анекдот... якесь залізничне цабе захотіло, щоб і його нащадок став залізничником. влаштував йому різні екскурсії, скрізь возив - знайомив з робототою різних служб і під кінець запитує... - ну, синок, ти рішив для себя ким станеш? машиністом, чи начальником поїзда? - піду в "дорожники"... - чого!? - а ми скільки мимо них проїжджали, вони завжди тільки сидять і курять...
Кажете 25 метрову рейку вкрасти тяжко? :) Наведу приклад, моє місто Янів, Львівська область, Яворівський район, на початку двотисячних років, місцеві злодюги вкрали близько 7!!! кілометрів залізничного полотна залізниці Львів-Янів. Чому 7? Бо розікрали до найближчого розїзду, коло села Домажир. Чи хтось поніс покарання? Звісно що ні! Діло замняли і всім дружно звеліли стулити пельки... Останні рейки в районі вокзалу Янова демонтували у березні 22 року, з них поробили протитанкові їжаки. Такі злочини як розбирання залізниць повинні дуже суворо каратися, це державна власність яка несе економічне і стратегічне значення... Коли до влади це дойде?
Хмммм... ХЗ, в мене в селі дві, чи одна поділена, рейки загнані під стелю погреба. Це якісна сталюка, корозієстійка. Свиснув її дід десь чи "зайвою" виявилась - я вже не дізнаюсь.)
@@skirnir-atf, і що, взимку їх не порозриває? А в мороз, коли метал стає твердішим і крихкішим, та плюс вібрація від потяга? Все одно незрозуміло. Як на мене, то самі рейки мають бути з мінімальним коефіцієнтом теплового розширення, щоб витримати такі перепади температур.
Зараз живу в Італії...ні разу не бачила ні рейок ні шпал коло станцій я не бачила ...сміття на коліях немає(я живу на півночі Італії).. Я закінчила в 2003 році ДІІТ. найкращий університет в світі. Всі знання що він мені дав ,використовую в житті. В Італії йду вчитися щоб підтвердити свій диплом.
Чи є плани Укрзалізниці поступового переходу на європейські рейки (ширина)? Це ж і песпекове питання проти федерастів. У них логістика абсолютно переважно залізною дороною. 😮
@@PutnickFree Що заважає або прокладати паралельно існуюсій дорозі, розширити насип та другі рейки? Або можливо є можливість замінювати на полотно з 3-мя рейками між проходом потягів? Я не знаю, тому й питаю. Але совковий стандарт для України є неприйнятним і з безпекових міркувань, і з торгівельно-логістичних.
@@u2bear377 З Ериму теж були "перерізані", відновили миттєво. Якби на донбасі були рейки - євро, то орки не змогли б так жваво використовувати нашу залізну дорогу для підвозу БК та техніки. І був би сенс у знищенні тягових локомотивів
А під'їзні колії хто буде перестелати? Гроші хто на це дасть? А локомотиви на іншій ширині колії коли будуть? Точно не в цьому житті. До тогож колії в сторону окупантів демонтовані. При чому не тільки зараз, деякі гілки в прикордонні зникли ще в 2000
Автор, я тебе как бывший путеец УЗ открою секрет: В наше время развозит дрезина и они не лежат там все время, а меняют их под сезон года, ТК температура воздуха меняется и соответственно рейка или становится долине или короче и рейки меняют что бы стык был в норме температурных расширений
Все приймають зараз і рейки і гільзи, осколки, просто запитують де взяли та і все , люди з дому рейки здають в металобрухт зі старих будинків сараїв то беруть, років 15-ть тому було тяжко осколки навіть від снарядів здать. Просто 6-ти метрову рейку сам не понесеш 😂 та й не крадуть.
Помню вкрали одну запасну рельсу, під луцьком. У двоюрідного брата є кузня. Брали о 2 ночі її. Хороший метал, довго з неї переплавляли на все що на було потрібно. Він тільки починав тоді, та що, ну, це було прикольно тоді, 😂😂😂. Всі на районі нас тоді поважали😂😂😂😂😂. А пацанва здоровалася. То був 16 рік, народ, так що зважайти на це. Зараз така пригода звімно неможлива((( Ех, юність)))
Здати можливо,всі пункти прийому металобрухту незаконні(просто треба бути клієнтом і не засланим мєнтіком,і всі басні про документи то нісенітниці,рейки колись йшли у старих будинках в якості сучасних швеллерів),ще розкажіть що люки не приймають...
К- скоріше Кривий Ріг, більше у нас ніде немає металургійного заводу після втрати Азовсталі. Там робили прокат и таке теж виробляли. А арматура чи рейка для станка все єдине.
Через сраних комуняк, у нас зараз немає нормальної логістики з ЄС... маю надію, після війни, ми почнемо процесс переходу на Європейську ширину колій... хоча б західні регіони для початку...
відповідь невірна. голос у автора такий вкрадливий , спокійний , бо знає, що ВКРАДУТЬ. навіщо красти рейку ту , коли в україні можна вкрасти цілу залізницю з тими ж рейками. в україні можна вкрасти газову трубу довжиною тисячі кілометрів. можна сотню прокурорів поробити каліками 2 групи за гроші. алкаші ту рейку не вкрадуть, а люди з досвідом зроблять це дуже швидко. і приймуть хлопці залюбки на приймальних пунктах без документів, бо цю рейку поріжуть дома на шматки і в бочках здадуть. автору лайк. гуморист і знає про що говорить. підпис і лайк. люблю кмітливих. розкажіть як мідь крадуть по ящиках вздовж залізниці.
Керівництво Укрзалізниці могло би поспорити стосовно того, що рельси не крадуть, але не буде:)
Пане, дуже приємно бачити перегони й станцію, котру щоранку минаю по дорозі на навчання. Й це дуже цікава інформація, дякую.
Вітаю ! Дякую за цікавий випуск та інформацію. Коментар на підтримку каналу. Так тримати. Як завжди вподобайка 👍Слава Україні !!! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Лайк! Один нюанс - лягава мусарня, за певну суму грошей, аж бігом розмінює свій службовий обов'язок на кришування криміналу та тісну із ним співпрацю. А ловляться ті хто не поділився.
Цього знання не вистачало в моєму житті дякую тепер буду знати
Дякую за якісний україномовний контент, намагаюся завжди коментувати, підтримувати і поширювати
Вау! Нічого особливого, але як гарно складено фоторяд за текст. Покищо - рідке явище на просторах укр ютубу! Так тримати і так - продовжувати! Бажаю успіхів!
А без ідіотського ,,вау"- аж ніяк? Навіщо ці вовчі завивання замість нормальних слів?
жіночко,не комплексуйте@@ninalinnyk6108
@@ninalinnyk6108хвора чи русня?
Дякую за відео, проста і цікава подача матеріалу, я аж вайб передач із 2000-х зловив 😊
Як сину залізничника було дуже цікаво слухати!
Дякую за відео, цікава інформація про залізничні рейки
Дякую за Вишневе. Давно не був на залізничній станціі. Пам'ятаю, літо 2023. Їхав до Калинівки на службу.
Це те що під Києвом? Святошинський район? Жив там колись, та не впізнав
@@ebu-rusnyu А в мене флешбеки, десь коло 19:00 проводжали друзі, та ми балакали про те і се. Про річку Ірпінь, яку свинособаки не змогли перейти, що ми шукаємо позиції, з яких можна стріляти на ту сторону. Підійшов добре вгашений "патріот", багато виступав, шо я видаю військову таємницю. Я його спитав, чому не в ТЦК, чому Батьківщину не захищає. Він швидко змотався. Вишневе за рік не змінилось.
@@ebu-rusnyu Вже Бучанський район)
Дякую за цікаву інфу
Хай квітне український Ютуб 🇺🇦
И зимбабвийский тоже
Дякую. Приємно слухати, цікаво, нова інформація.
Спасибо за видео
Процветания Вашему каналу!
Дякую за Вашу роботу!
Дякую за українську!
Мені дуже сподобалося!
Круто, завжди цікавило це питання, тепер буду знати)
Нарешті випадково знайшов чудовий український залізничний канал!
это не вы нашли, это гугл с ютубом знает как вам сделать приятное :)
@@mugenDelta как пагодка в масквє?
З бутилки вже встав, чи й досі сидиш? :)
За прийомку рейок та люків повинна бути кримінальна відповідальність щі сторони прийомного пункта.
так пунктам так само влітає за таке. вони не просто так відмовляються навіть порізані маленькі шматки брати.
@@adosadios та принимают они аж бегом , сколько путей разбирают на старых путях, всяких заводов и прочее.
Примут, порежут и спрячут где-то под низ.
якось пам'ятаю у нас в Гатному і Чабанах часто крали люки з телефонних колодязів. Так ми почали замовляти з ПВХ. Але потім колодязь за роки засипало грунтом і ходили шукали годинами, а металошукач їх не шукав))
Почали замовляти за вбудованим листом заліза :-)
Дуже цікаво, для мене світ залізниці дуже таємничій, цікавий, розповідайте і знімайте далі
Тю. У Луганській області здавали аж гай шумів. Хто там які документи питає? Різаком погризли по метру і "дапабачєня"! То від чесних людей захист, а не від підгодованої прийомщиками поліції.
Ага, так рассказывает будто мы не в Украине живём, а где-то в Германии.
Те саме і з люками, цілий не здаси, а стукнув пару разів кувалдою і лом заберуть аж бігом
Це і не дивно. На Донбасі живуть одні маргінали.
жил как-то на улице с челом, батя которого был бывшим ментом и держал металлоприёмку.
что-то мне кажется, что он ни вопросов не задавал бы, ни проблем не возымел бы если бы ему такое принесли
@@AngelGabriel-fl4ky люки тоже здають дай-Боже, але до злодюг доходить, що продати його можна дорожче :)
Рейку особо нікому непродаси, хіба щебінь і шпали ще можна...
Ну такий в нас нарід, що поробиш...
Дякую за цікаве відео. Я ніколи раніше не звертав на це уваги. Колись років 8 тому далеко на півдні Одещини на одній з сільських станцій бачив купу таких рейок. Думав що плануються ремонт. Ще навіть гарненько сфоткав їх. Жаль що тут неможна в коменти вставлять фотки, показав би.
Коментар та вподобайка для просування українського ютьюбу!
Хай квітне український TH-cam
навіть не думав, що це може бути цікавим😃
Дякую за цікаву інформацію
Спочатку здалось якесь дуже знайоме місто, а потім дійсно бачу що це Вишневе)
Вподобайка за Вишневе)
А ще рейки дуже розширються під час спеки і вигинаються. А ще у далекому дитинстві ми прикладали вуха до рейок і слухали як вони гудуть, а ще клали п'ять копійок і отримували добру биту для гри. Щиро дякую за розповідь по залізницю і спогади дитинства.
Нарешті про залізницю )❤
Дякую!! Було дуже цікаво!)
Хоть я это всё знаю, но всё ровно интересно. Ставлю лайк и подписываюсь.
Якщо все знаєш, то далі жити не цікаво. Мабуть не існує таких людей які все знають. Навіть штучний інтелект не все знає.
Локація ідентифікована. Це Київ, Вишневе, жд станція Вишневе(Жуляни). Дуже гарне передмістя.
Запишіть будь ласка відео про те як працює система оповіщення світлофорів на жд
Дещо про "pуzzко" ширини колії 1520. Початково це була колія шириною 1524 мм чи рівно 5-Футів. Але в 1973 цей стандарт змінили для покращення рух поїздів та економії. Насправді причина буля просто позбутись отих самих +4 міліметрів ( заокруглити ). Та позбутись таким чином первородного гріха. А таким "гріхом" було те що початково чисто АМЕРИКАНСЬКИЙ стандарт колії. Який використовувався повсюдно в південних штатах США до 1982 року. Піля цього року масово ці колії стали преводити на ширину 1432 мм, яка була в Північних штатах Америки та Канабу. Чому це так сталось, в принципі пояснювати не треба. Але для тих хто не знає США тривалий час були поділені на Північ -Південь та Дикий захід (території в центрі США на захід від Міссісіпі і до Каліфорнії які юридично не належали США та жодній європейській імперії. Де жили місцеві племена індіанців, частина це ті що були вижиті з земель на сході від річки Міссісіпі. Білі плями на карті, правда на той Час Каліфорнія та Техас належали Іспанській короні точніше Мексиканським Штатам Америки - uk.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B4%D1%8F%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D1%96%D0%B9%D0%BD%D0%B0_%D0%B2_%D0%A1%D0%A8%D0%90#/media/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:USA_Map_1864_including_Civil_War_Divisions.png . А з 1861-1865 роки відбулася Громадянська віна між Пініч (Федерати) та Півднем (Конфедерати). Хоча вважається що причиною війни були рабовласництво, але це не так. Насправді це були політичні та економічні причин, як хо має кому підчинятись та які податки платити. Північ (Аврам Лінкольн) видав вердикт про відміну рабства тільки коли Північ-Федерати майже програли війну (початковий етап). Це було зроблено ля підриву економіки Півдня та для того щоб переманити "афроамериканців на свою сторону". Практично то саме що в нас багато політиків хотіли визнати - рускаязисних, І на цьому вигравали вибори в 1993, 2010 і ... 2019 році теж частково.
Так от коли в мАсковії вмовили Нікалая пЕрвого побудувати першу залізницю мІж СантьПулерадом і мАсково та далі до Криму запросили Американських інженерів з Південних штатів США, де і був такий стандарт колії. Бо рабовласницький Південь був ближче до московитів ментально з їх рабством виді "кріпацтва". От коли інженери спитали якого стандарту будувати колію таку як в Європі 1435 мм чи їхню американку 5-футів (1524 мм). нІкалай пЕрвій сказав американського стандарту - "Чтоби вражискиє поєзда Європейцев немоглі єхать по нашім железним дарогам". Як раз швидке перекидання військ з півночі на південь був головним аргументом взагалі будувати залізницю в мАсковськом улусе. Бо пішки та на возах для цього армії потрібно було добиратись від 4-6 місяці. Не врьте в байки придумані вже за совка, про Петра пЕрвого та його прутень. Друга байка чому тривалий час на Прямій як стріла колії мАскав-СатьХуло було зигзагах. Самого початку це була запроектована пряма як стріла колія. Але на цій ділянці був пагорб, відносно невеликий але "великим" кутом нахилу. Які на той час паротяги просто не могли витягнути більше ніж 3...5 вагонів. От зробили об'їзд який існував приблизно 100 років. Але в ті самі 1970 це об'їзд ліквідували та зробили прямяу ділянку. Частково бо тоді вже локомотиви могли їздити на таких похилих, частково колію вирівняли по рівню. А головне щоб могли їзди швидкісні потяги з 200...250 кілометрів. Як на "западе".
До речі стандарт в 1524 мм залишився досі ві інших стандартах, от як трамвайна колія деякі технічні колії. Де просто забули це змінити, а потім було вже лінь щось переробляти. Таож він остався як стандарт в Фінляндії та країн Балтії. Вони просто чисто політично не захотіли його поміняти. З практичної точки між стандартом 1520 і 1524 немає жодної різниці. Є країни де є різниця в стандарті колії в мм але вони такі близькі що їх теж не міняють Як приклад стандарт колії в Іспанії та Португалії що є ще ширшим ніж в совку 1668 і 1672 мм . Таож залишки стандарту 1524 тривалий час були в Штаті Техас та на Залізниці вздовж Панського каналу. Причому Каніл аргументація була схожою до цяря нІколая. Колію на Панамську Каналі перешили на нормальну колію 1435 мм тільки після повернення Каналу з власності з США, Панамі. І зв'язку з масштабною реконструкцією цього каналу який вже не міг пропустити велику кількість кораблів.
Про близость Москвы и Южных штатов херню высрал,наоборот у России были больше хорошие отношения с Севером,ибо Юг охотней с Британией сотрудничал,а рабство и ментальность это твоя отсебятина,подпитаная телемарафоном.
Блін, така розгорнута відповідь (Дякую, багато нового цікавого дізнався), але як Ви вже про байки почали - то чому не згадали саму поширену і ходову? Думаю зараз попитати пересічних громадян - чому в нас ширша колія, ніж на Заході, - то відповідь буде або "не знаю, не цікавився", або якраз та сама байка, яку Ви не згадали ;)
@@ЛеонідГень-у5б Ви маєте на увазі байку про давньоримську бричку?
@@makarukha ні, як в Петра І запитали, чи таку ж ширину, як на заході робити, чи ширше
@@makarukha У важно читайте я про ту совкову байку згадав в скороченому виді, тільки матерщине слово переклав на українську - "... , про Петра пЕрвого та його прутень. "
Дякую вам за роботу. Дуже цікава тема.
класне відео, дуже цікаве))дякую..
Вау, супер відео про залізницю!
В мене перекриття хати було у 80х з рейок, списанних, куплених через склад здається. По 6м приблизно. Одна зайва досі лежить у дворі. Здавати не збирався але й не потрібна. Хоча здивувався цьому аспекту про "документи", бо у всіх же вдома наковальня саме з куска рейки у півметра завдовшки є точно.
Вздовж путів будуть різати коли здобудуть дешеві витривалі болгарки акумуляторні... Цей тип інструменту дедалі популярніше стає та більш поширений.
Ну как бы есть бензиновые болгарки
Так,что это не проблема.
Бензоріз запросто перерізає рейки
До слова. Залізниця з шириною колії 1520 мм ще використовується в Фінляндії та в деяких районах Іспанії.
В Іспанії використовують ще ширшу колію, там нема колій нашої ширини
@@DomiDorul23 Іберійська колія - ширина колії 1668 мм (5 ft 5+21⁄32 in), що найширше використовується на залізницях Іспанії та Португалії.
В Фінляндії ширина колії 1524 мм. ( Як до 1970 року в срср).
В Фінляндії 1524 мм.
Дякую! А можна про безстикові колії?
Інфу стосовно марок рейок, маркувань та колій варто було б винести в окоемі відео. Лайк та підписка
Ніколи б не подумав красти рейки . Тому розумію особливість нашого менталітету - " красти чи не красти, ось у чому питання"
Зроби відео про максимальне навантаження на рейки різних марок і на яких ділянках застосовують такі марки рейок може ще і про шпали та види кріплень рейок до шпал, максимальна швидкість на ділянках з такими рейками
Дуже цікавий канал, розкажіть ще, будь ласка, якось про локомотиви те технічні состави
Рідне Вишневе
❤
вау ГЕНИЙ
Розкажіть будьласка як зґинають рейки для повороту.
Зацікавило, що можуть в Україні не красти!? Виявляється, крадуть, але не так часто. Заспокоїли, адже хвилювався, що хтось забере нашу першість. Слава Україні!💯
Ооо, походу видел станцию "Вишневое ") но не факт, просто в Фастовском районе живу)
Оооо Вишневе ))))
Двійошник. То компенсаційні вставки. Їх замінюють при зміні сезону щоб компенсувати теплове розширення металу, в даному випадку довжину частини колії щоб не було "виброса путі". Пам'ятаєте як Хюндай зійшов з рейок недавно? Пішло різке потепління а вставки не встиглии замінити. Ще є ізолюючі вставки. По цій самій причині їх роздавлює і світлофор автоматично переходить на червоний сигнал. Й за чого виникають затримки потягів бо світлофор приходиться перемикати в ручну.
@@сергейтракторист-ц3я так, ви повністю праві, саме цей момент я пропустив у відео. Дякую
Просто места треба знать где документы не нужны😉
Якщо зараз безшовні рейки, які зварюються, то при зменшенні/збільшенні навколишньої температури їх не вигинає?
👍
Дякую! також цікаво, нащо на коліях метро в Києві на мостах всередині між коліями прокладені додаткові рейки. тільки на мостах....
Це ж так просто! Здогадайтесь!
страховка ж
це не лише в метро. і не лише на мостах. під естакадами також. перед тунелями може бути і тд. суть проста - при сходженні поїзда з рейок - не дати йому злетіти з напрямку руху, зіскочити з площини полотна. щоб він не вилетів з мосту. чи до прикладу навпаки проходячи під естакадою\газопроводом\електромагістраллю - не збив собою ці споруди\конструкції.
В дитинстві з братом на тачці 1,5 метра Р65 на металобрухт здали. 90кг нам сказали. На 7кг намахали прийомщики 😅
А в Австраліі?
Я здавав - приймали!
У багатьох в селах є 30-50 см рейки для того щоб рівняти цвяхи, використовують як наковальню
якщо їх ніхто не "тирить" тоді звідки стільки наковалень із рейок? Практично у кожного порядного ґазди є така наковальня.
ну вони старі всі ті рейки по хатам. то ще колись накрали. ну і мова йшлася, що їх не розкрадають саме як на метал. а те що комусь додому треба "балка" тишком нишком, щоб погреб перекрити - то таке може бути, тут звісно ніхто не вбереже.
@@adosadios точно, то ж ще і в погребах їх використовували.
Ковадла робили зі старих, списаних рельс, подивись коли небудь на таке - воно в раковинах від корозії все.
Ковадла робили зі старих, списаних рельс, подивись коли небудь на таке - воно в раковинах від корозії все.
Хороше відео! Народився у родині залізничників, тому все рідне) А чому деякі шпали фарбують білим?
@@dmytroiatskyi5644 про білі шпали в наступному відео
Привіт від керчанина. До окупації Криму в нас працював цех стрілочних переводів, тож припускаю, що літера "К" означчає керченський металургічному комбінаті.
Керчанин, ты российский паспорт получил?
@@shredd5845, нет.
@@shredd5845, нет.
@@shredd5845, нет.
Зимня та літня
згадався анекдот... якесь залізничне цабе захотіло, щоб і його нащадок став залізничником. влаштував йому різні екскурсії, скрізь возив - знайомив з робототою різних служб і під кінець запитує...
- ну, синок, ти рішив для себя ким станеш? машиністом, чи начальником поїзда?
- піду в "дорожники"...
- чого!?
- а ми скільки мимо них проїжджали, вони завжди тільки сидять і курять...
Ще й як тирять )) На дачах сталий попит, вони ж вічні як стовпчики чи обклад компостної ями. Але розпиляти їх - ще те задоволення
А це правда, що якщо часто ставити на рейки в одному і тому самому місці голку, щоб по ній їхав поїзд, то рейка в тому місці трісне?
Кажете 25 метрову рейку вкрасти тяжко? :)
Наведу приклад, моє місто Янів, Львівська область, Яворівський район, на початку двотисячних років, місцеві злодюги вкрали близько 7!!! кілометрів залізничного полотна залізниці Львів-Янів. Чому 7? Бо розікрали до найближчого розїзду, коло села Домажир.
Чи хтось поніс покарання? Звісно що ні!
Діло замняли і всім дружно звеліли стулити пельки...
Останні рейки в районі вокзалу Янова демонтували у березні 22 року, з них поробили протитанкові їжаки.
Такі злочини як розбирання залізниць повинні дуже суворо каратися, це державна власність яка несе економічне і стратегічне значення...
Коли до влади це дойде?
@@ОстапХлян-д8о Івано Франкове😀
Земляки
@@PROzaliznyciu комуністи переіменували так, ніхто з янівців не вживає таку назву :)
Думав написати що Ні разу не бачив таких рейок, але пишу про інше
Ще варіант використання рейок (списаних, не нових) - в якості балок на будівництві. Профіль рейки трошки схожий на двотавр.
Хмммм... ХЗ, в мене в селі дві, чи одна поділена, рейки загнані під стелю погреба.
Це якісна сталюка, корозієстійка. Свиснув її дід десь чи "зайвою" виявилась - я вже не дізнаюсь.)
Интересно сравнение с тепловыми насосами
Цікава інформація. Але НЕ на "даній", "даному", а коректно -- "цій", "цьому".🙂
Цікаво, як долається теплове розширення на безстикових з-коліях?
Оце точно дуже цікаво
попереднім натягом рейок тв їх укладкою (зварюванням) коли спекотно
@@skirnir-atf дякую)
@@skirnir-atf, і що, взимку їх не порозриває? А в мороз, коли метал стає твердішим і крихкішим, та плюс вібрація від потяга? Все одно незрозуміло. Як на мене, то самі рейки мають бути з мінімальним коефіцієнтом теплового розширення, щоб витримати такі перепади температур.
@@ЄвМен Какой это должен быть мороз, дабы металл стал хрупким? -100°С? или -150°С
😂
Дійсно, для не зв'язаних з залізницею людей це цікаво, мабуть декому.
"Щільність" рейки😅, ну і придумали😊
Зараз живу в Італії...ні разу не бачила ні рейок ні шпал коло станцій я не бачила ...сміття на коліях немає(я живу на півночі Італії)..
Я закінчила в 2003 році ДІІТ.
найкращий університет в світі.
Всі знання що він мені дав ,використовую в житті.
В Італії йду вчитися щоб підтвердити свій диплом.
Чи є плани Укрзалізниці поступового переходу на європейські рейки (ширина)?
Це ж і песпекове питання проти федерастів. У них логістика абсолютно переважно залізною дороною. 😮
Як???
Зупинити залізничні перевезення в Україні на 2 роки?
За скільки часу можна перекласти хоч би 50 км рейок і що і куди на них потім буде їздити?
@@PutnickFree
Що заважає або прокладати паралельно існуюсій дорозі, розширити насип та другі рейки?
Або можливо є можливість замінювати на полотно з 3-мя рейками між проходом потягів?
Я не знаю, тому й питаю. Але совковий стандарт для України є неприйнятним і з безпекових міркувань, і з торгівельно-логістичних.
@@u2bear377
З Ериму теж були "перерізані", відновили миттєво.
Якби на донбасі були рейки - євро, то орки не змогли б так жваво використовувати нашу залізну дорогу для підвозу БК та техніки.
І був би сенс у знищенні тягових локомотивів
@@Anatoliy_Yurenko ось через таких "експердів" і "(з)радників" Україна в *опі, особливо коли при владі 95 квартал.
Сам ти у якій галузі спеціаліст?
А під'їзні колії хто буде перестелати? Гроші хто на це дасть? А локомотиви на іншій ширині колії коли будуть? Точно не в цьому житті. До тогож колії в сторону окупантів демонтовані. При чому не тільки зараз, деякі гілки в прикордонні зникли ще в 2000
Випускайте ще відео, треба більше різного українського контенту)
Ну привет,Вишня)))
Автор, я тебе как бывший путеец УЗ открою секрет:
В наше время развозит дрезина и они не лежат там все время, а меняют их под сезон года, ТК температура воздуха меняется и соответственно рейка или становится долине или короче и рейки меняют что бы стык был в норме температурных расширений
пам'ятаю як в підлітковому віці (кінець 90-х) заробив на мотоцикл здаючи рельси на брухт.
Здається, їх або покрали або вивезли ще у 1990-х
Все приймають зараз і рейки і гільзи, осколки, просто запитують де взяли та і все , люди з дому рейки здають в металобрухт зі старих будинків сараїв то беруть, років 15-ть тому було тяжко осколки навіть від снарядів здать. Просто 6-ти метрову рейку сам не понесеш 😂 та й не крадуть.
з кілометрового запасу 😁
@@u2bear377особисто я не знаю. Але у мене перекриття сараю зроблено з рейок в якості балок.
@@Сергей-л5з3ъ З цікавості порахував що у мене.
7 шматків по 3 метри
8 шматків по 2 метри
Всього 37 метрів.
Помню вкрали одну запасну рельсу, під луцьком. У двоюрідного брата є кузня. Брали о 2 ночі її. Хороший метал, довго з неї переплавляли на все що на було потрібно. Він тільки починав тоді, та що, ну, це було прикольно тоді, 😂😂😂.
Всі на районі нас тоді поважали😂😂😂😂😂. А пацанва здоровалася.
То був 16 рік, народ, так що зважайти на це. Зараз така пригода звімно неможлива(((
Ех, юність)))
@@u2bear377 а як ви думаєте звідки рельс в сараї взявся? звісно що його спиздили або з якогось великого заводу або з залізниці. але то було давно .
Ще э по лісах та давно закинутих дорогах старі рейки з дореволюційних часів та німецької узкоколейки ,також на лініях обороних 1,2 світових війн
Сталь неплохая кстати.. из старых рельс делают перекрытия и балконы, кто-то мини наковальни делает для хобби..
Great video. Like me
Здати можливо,всі пункти прийому металобрухту незаконні(просто треба бути клієнтом і не засланим мєнтіком,і всі басні про документи то нісенітниці,рейки колись йшли у старих будинках в якості сучасних швеллерів),ще розкажіть що люки не приймають...
Дякую. Цікаво!
Круте відео хоч і не цікавлюсь поїздами
Рейки можуть краси і як буд матеріал чи для іншого використання в господарстві.
(К) Можливо Криворіж сталь?
або Комунарськ(Алчевськ)
Кому ви це розказуєте? Борислав, Львівщина-вирізали залізничні шляхи на БЕЛМЗ, фабрику нетканих матеріалів під "0"! Як вам таке?
1524 мм діють в Фінляндії, країнах Балтії (частково), та на частині московії.
4 фути, та 8,5 дюймів? Їм самим не тошно від цих дюймів, футів, галонів та інших фунтів?
Не бачив я рельс там де живу😅
К- скоріше Кривий Ріг, більше у нас ніде немає металургійного заводу після втрати Азовсталі. Там робили прокат и таке теж виробляли. А арматура чи рейка для станка все єдине.
Через сраних комуняк, у нас зараз немає нормальної логістики з ЄС... маю надію, після війни, ми почнемо процесс переходу на Європейську ширину колій... хоча б західні регіони для початку...
До чого тут комуняки, довбню.Може винен цар кацапський?
Азовсталь, такий завод знищили, такі рейки робили.
Спасибо азовцам
А чому ширина нашої колії не відповідає європейській? Все-таки на одному континенті живемо!
ПКР рейки крали і крадуть - аж гай шумить :))
Заявляю як колишній мостовик (працював в колійній службі бо на УЗ така організаційна система)
відповідь невірна. голос у автора такий вкрадливий , спокійний , бо знає, що ВКРАДУТЬ. навіщо красти рейку ту , коли в україні можна вкрасти цілу залізницю з тими ж рейками. в україні можна вкрасти газову трубу довжиною тисячі кілометрів. можна сотню прокурорів поробити каліками 2 групи за гроші. алкаші ту рейку не вкрадуть, а люди з досвідом зроблять це дуже швидко. і приймуть хлопці залюбки на приймальних пунктах без документів, бо цю рейку поріжуть дома на шматки і в бочках здадуть. автору лайк. гуморист і знає про що говорить. підпис і лайк. люблю кмітливих. розкажіть як мідь крадуть по ящиках вздовж залізниці.
І чим ми відрізняємся від kauaпів?
Якщо робим такі ж мєрзості. Бо у них вкрасти то одна із скрєп.
Позорище. 🤦🏻♂️
1