Pas mal, perso j'aurai aimé voir la dépose de la partie mécatronic ... et juste une remarque sur le calage que pour ma part je fais à l'inverse sur une propulsion c'est à dire les rampes sur les roues avant et les chandelles à l'arrière ce qui permet d'avoir les roues motrices hors sol. la position des roues avant sur les rampes sont sécurisées par des cale, si les rampes sont faites correctement il y a une butée avant et une butée arrière pour les roues ... th-cam.com/video/7nlG1bTWMXU/w-d-xo.html
Lorsqu’on achète le kit de solénoïdes, les vis à défaire pour désaccoupler le mecatronic de la boîte sont indiquées sur la notice. Il faut aussi penser à défaire le presse-étoupe car il retient la prise du groupe électronique. Mais il y a de très bons tuto en ligne (shoplifetv, garry ferraro par exemple). Pour les rampes, je n’ai pas de calage dessus, d’où mon choix de mettre les roues arrières dessus. Mais je suis d’accord avec vous, c’est mieux d’avoir la possibilité de laisser les roues tourner quand on fait le remplissage et qu’on passe les rapports.
Bonjour, je viens d'effectuer la même opération sur ma Jag V6 2.5 équipée de la même BVA. J'ai maintenant un PB d'embrayage qui patine, avez vous eu la même chose? es ce que les petits acoups s'estompent au fils du temp? je l'ai effectuer il y a 2jours donc je n'ai pas encore effectuer les 400 KM que vous avez fait pour avoir le verdict. J'espère ne pas devoir a faire un "reset" de la boite de vitesse, sur les forums ils disent que cela empire ou rend la boite absolument neuve, je suis dubitatif!! sinon la vidéo est au TOP !!
Super vidéo mais les inspiration et respiration toutes les 5 secondes avec le volume à moitié à fond essayant de t'écouter lors des explications. Des fois je me dit si je regarde la bonne vidéo 😮💨. Merci pour le contenu global
Non, mon outil de diag ne peut pas remettre à zéro les paramètres de la boîte. Mais j’ai l’impression que la boîte s’est réadaptée au bout de quelques dizaines de km.
Merci ! Quitte à faire ce démontage, autant changer les solénoïdes. Et puis ils ont tendance à s’encrasser lorsqu’on ne se sert pas de la voiture pendant un long moment.
Je suis impressionné, tu oses, je n'aurai pas eu le courage mais là si j'ai le soucis je le ferai. MERCI !
Bravo beaucoup travail, bravo de s'aventurer à faire cela à la maison
Bravo pour cette réparation.
Top 👍
Il fut un temps où j’aurais voulu le faire sur ma Thesis 3.2 mais je me suis séparé du véhicule avant
Bravo génial 🎉
beau travail
Pas mal, perso j'aurai aimé voir la dépose de la partie mécatronic ... et juste une remarque sur le calage que pour ma part je fais à l'inverse sur une propulsion c'est à dire les rampes sur les roues avant et les chandelles à l'arrière ce qui permet d'avoir les roues motrices hors sol. la position des roues avant sur les rampes sont sécurisées par des cale, si les rampes sont faites correctement il y a une butée avant et une butée arrière pour les roues ... th-cam.com/video/7nlG1bTWMXU/w-d-xo.html
Lorsqu’on achète le kit de solénoïdes, les vis à défaire pour désaccoupler le mecatronic de la boîte sont indiquées sur la notice. Il faut aussi penser à défaire le presse-étoupe car il retient la prise du groupe électronique. Mais il y a de très bons tuto en ligne (shoplifetv, garry ferraro par exemple). Pour les rampes, je n’ai pas de calage dessus, d’où mon choix de mettre les roues arrières dessus. Mais je suis d’accord avec vous, c’est mieux d’avoir la possibilité de laisser les roues tourner quand on fait le remplissage et qu’on passe les rapports.
Super
Bonjour une remise à zéro des adaptation aiderais sûrement à éliminer les accourt si il sont présent encore super vidéo en tout cas ✌️
Merci pour ce commentaire. Oui vous avez sans doute raison ! C’est prévu ;)
Bonjour, je viens d'effectuer la même opération sur ma Jag V6 2.5 équipée de la même BVA. J'ai maintenant un PB d'embrayage qui patine, avez vous eu la même chose? es ce que les petits acoups s'estompent au fils du temp? je l'ai effectuer il y a 2jours donc je n'ai pas encore effectuer les 400 KM que vous avez fait pour avoir le verdict. J'espère ne pas devoir a faire un "reset" de la boite de vitesse, sur les forums ils disent que cela empire ou rend la boite absolument neuve, je suis dubitatif!! sinon la vidéo est au TOP !!
Super vidéo mais les inspiration et respiration toutes les 5 secondes avec le volume à moitié à fond essayant de t'écouter lors des explications. Des fois je me dit si je regarde la bonne vidéo 😮💨. Merci pour le contenu global
…faut vraiment que j’investisse dans un micro !
Cool la vidéo merci. Pour le mecatronic tu as du refaire un calibrage après avoir remonté les solénoïde neuf et fais la vidange ?
Non, mon outil de diag ne peut pas remettre à zéro les paramètres de la boîte. Mais j’ai l’impression que la boîte s’est réadaptée au bout de quelques dizaines de km.
Salut il suffirait juste de monter les étriers de la R pour le freinage
Ce n'était pas juste les joints toriques à changer sur les solénoïdes ??? En tout cas bravo a vous.
Merci ! Quitte à faire ce démontage, autant changer les solénoïdes. Et puis ils ont tendance à s’encrasser lorsqu’on ne se sert pas de la voiture pendant un long moment.
@@lesupervince9995 c'est vrai ,autant écarté un maximum de pistes !!! Je vous souhaite une bonne année 2024 .
Ce que vous appelez mecatronique c'est le convertisseur en somme ?
@@yuno_clem6586 non, le convertisseur est un autre organe situé entre la boîte et le vilebrequin
Salut dis moi ou as tu commander les solénoïde si tu as un site stp
Sur eBay, et ils venaient de Lituanie. Attention à bien prendre du ZF, il y a plein de chinoiseries peu recommandables !