pour ceux qu'auraient pas la vanne, une architecture en "V" pour un moteur, c'est un piston de chaque coté le long d'un "V". une architecture en ligne c'est chaque piston l'un derrière l'autre, en "ligne". bref, on peut pas avoir un "V" en ligne, c'est 2 architectures différentes. (on m'objectera peut-etre les moteurs VR6 et apparentés chez VW qui sont un "V" avec un angle très faible). on voit par contre que ludovic n'y connait pas grand-chose en mécanique :D. vidéo intéressante pour ceux qui seraient intéressés par le métier :)
Un conseil pour tout ceux qui souhaiterait se lancer en mécanique, fuyez ce genre de boutique ou vous n’êtes qu’un tourne écrou, trouvez une spécialité ou partez dans une boite passion, ce genre d’endroit n’apporte rien et ne vous ouvre que très peu de voies. Tous mon respect pour cette fille mais quand votre principal tâche est la réalisation de vidange l’épanouissement est bien loin
Non seulement l'épanouissement est loin mais il faut pas oublier que la mécanique c'est pas que des vidanges ou du remplacement de pièces... il y a quand même une partie de réflexion qui est largement négligée!🙂
Avec tout le respect que j'ai pour toi et cette jeune dame, ce n'est pas ça mécanicien. Ça c'est "vidangeur" chez un concessionnaire. Mécanicien c'est être capable de connaître TOUTES les pièces et modèles de véhicules, être capable de faire un diagnostic tout seul que ce soit meca ou elec savoir pourquoi chaque pièce est là à quoi elle sert et comment elle faite. Maintenant dans les concessions ils n'ont plus de mécanos mais des "opérateurs" formés sur certaines tâches mais en aucun cas des mécanicien qui ont compris pourquoi la panne est là et comment la réparer. Après je ne dénigre pas hein c'est juste que c'est pas du tout le même métier 😘
Pour avoir fait des études de mécanique auto , le problème des concessions c'est que tu as souvent des véhicules quasi neuf ... donc l'experience sur les base des trains roulant etc c'est compliqué ... la ou j'ai le plus progresser c'étais pendant mon Bac pro dans un Top garage sur toute sorte de véhicule , quasi neuf , très usé , basique , de sport ou de collections . ca ma permis de faire de la révision classique comme des grosse dépose moteur et des gros travaux . La es l'avantage des petits garage entre guillemets c'est qu'on apprend vraiment a ce débrouiller
bonsoir... pour me présenter vite fait j'ai 14 ans bientôt 15 et j'aimerais savoir quel type de ''vidéos'' et surtout comment je pourrais apprendre la mécanique de manière autonome (de moi-même) ayant aucune connaissance dans ce métier j'aimerais énormement le pratiquer dans mes années lycée par exemple !
@@Orkano93 cherche des video d'entretien classique pour commencer ou des vidéo qui t'explique le fonctionnement du moteur par exemple , certaine vidéo sont en 3D . faut commencer par comprendre le principe de fonctionnement d'un moteur et ensuite savoir reconnaitre chaque organes du véhicules
Les bougies d'allumage sont présentes uniquement sur les moteurs essence et permettent d'inflammation le mélange air essence. Sur un moteur diesel, il y n'y a pas de bougies d'allumage mais des bougies de prechauffage.c'est la pression dans la chambre de combustion qui engendre une forte montée de la température et qui du coup enflammé le mélange air/gazole.
Il y a plusieurs types de mécaniciens. Les véritables et les autres provenant des points S, Speedy ou Renault Minute, des petits bricoleurs pour les trucs rapides vidange freins pneumatiques etc ... Tu reconnais très facilement ce genre de mécanicien il a la gâchette beaucoup trop facile les cowboys de la deboulonneuse, les types te démonte tout avec jusqu'au cache plastique. De quoi faire bondir les profs etc ... 😅 Renault il faut vous bouger sérieusement, la jeune femme a 8 ans d'études elle n'a toujours pas sortie de moteur, elle se contente des bases que fait n'importe quel apprentis dès sa première année. 😢😢
@@not-yourbusiness Couple de serrage de quoi ? Pour les boulons des caches ? Faut arrêter. Les couples de serrage tu les respectes pour les éléments importants (frein, distri, bloc moteur, etc). Tu en vois beaucoup serrer des bougies ou des boulons de roues aux couples ? Moi je fais clic-clic à la bouche quand j'estime que c'est serré au couple. Même la distri je l'ai tendu à l'oreille et rien n'a explosé.
c'est sympa de représenté ce métier qui est un métier très difficile ,j'ai passé mon cap Bac pro en mecanique j'ai été former majoritairement chez Renault il faut etre très patient et surtout avoir confiance en soi car on ne rigole pas avec la securité dans ce métier, là encore c'est dans un gros garage donc en hiver ça vas par contre dans un petit garage l'hiver tu caille à mort et l'été tu surchauffe. par contre normalement pendant ta formation tu descend un moteur au moins une fois quand tu est en stage avec le tuteur biensure perso en 3 ans de mécanique j'en ai descendu au moins 3 moteurs avec le tuteur. le plus difficile c'est de trouvé la panne parfois où de viré certaines vis foirés ou cassés ,ou bien grippé.
Bon courage pour votre avenir, car avec la volonté de nos gouvernement de faire disparaitre toute les voitures thermique de la circulation le métier risque de beaucoup changer.
Quelqu'un avec de l'expérience longue dans ce métier aurait pu dresser ce genre de portraits plus contrastés et authentiques en mentionnant ce que tu dis aussi.... là on se contente de suivre quelqu'un trié sur le volet par la communication de Renault, une femme pour faire "progressiste", dans un garage visiblement plutôt modèle bien loin de représenter le garage moyen... et on se garde bien de faire mention des vraies difficultés du job. C'est le problème de ces vidéos, c'est rien de plus qu'une pub déguisée dans le fond, ça serait posté par Renault sur leurs réseaux sociaux que ce serait exactement pareil et aussi "lisse" (d'ailleurs j'imagine que pour sponsorisé ils ont du revoir et valider la vidéo)... Perso j'aime bien Ludovic et ça fait un moment que je le suis et regarde ses vidéos, mais je suis vraiment déçu par ces vidéos, c'est trop superficiel et influencé par la marque, je pense que ça se ressent clairement dans le nombre de vues. Je suis quasi certain que si il essayait des vidéos de ce genre mais en mode "documentaire" et sans se laisser influencer par la marque, on aurait vraiment quelque chose d'unique sur TH-cam qui mériterait effectivement d'être vu...
Mon père a était mécanicien pendant 46 ans chez un agent Citroën, il m'en a appris suffisement pour que j'entretienne ma voiture tout seul. Biensur j'ai une peugeot 308 de 2009, c'est un moteur facile et assez accessible. Les voitures les plus récentes ne sont pas démontable par des particulier, il faut des outils et des équipement très cher pas a la portée de nos bourses. Pas besoin de formation pour faire sa vidange sois même, ou pour changer des filtres ou des plaquettes des freins. Il faut juste avoir l'esprit mécanique, c'est a dire la capacité a comprendre comment les pièces se tiennent ensemble, comment elles se démontent et se souvenir comment les remonter. C'est un métier très physique, ou il ne faut pas avoir peur de se faire mal aux mains, très difficile de travailler avec des gants. La plupart des mécanos n'en mettent pas.
La plupart des patrons ne mette pas à disposition des gants surtout. Et c'est pas plus compliqué à travailler sur une voiture récente, pas besoin d'outil hors de prix comme tu dis, tout est généralisé depuis des années
Tout comme la recherche systématique de problèmes qui peuvent aboutir à une intervention supplémentaire. Pour la sécurité, hein... Bah oui... Mais chez Tesla, aucune révision, pas d'entretien (sinon regonflage, liquide de nettoyage, balais d'essuis glace et filtre à air, on fait tout chez soit pour quelques €, et changer les pneus quand ils sont fatigués), on va au garage que s'il y a un problème, et pas de soucis pour la sécurité. Evidemment, quand le business model dépend des interventions après ventes (vidanges, plaquettes, courroie, révisions régulières, liquide de frein, filtre à huile, corrosion, liquide de refroidissement, etc...), ça traine les pieds quand il s'agit de passer sur l'électrique, quand on sait qu'il n'y a plus besoin de garage pour toutes ces "petites" choses bien lucratives ;-)
@@julienbureau2780 on en reparle quand toute la France rechargera sa Tesla à 19h. Coupure nationale en vue 😂 c'est de la daube l'électrique. À tout point de vue, pollution, coûts d'achat, finition (notamment chez tesla), autonomie, etc...
Vraiment, en cours de conduite, on n'apprend que la base du moteur. Avec les moteurs qui deviennent de plus en plus électronique, c'est moins évident de faire les réparations de base. Merci pour la vidéo car je suis un novice et j'en apprends avec cette vidéo.
@@PernelTV oui mais elle ne fait que les bases et n'a pas l'air de s'intéresser plus que ça. Elle dit clairement qu'elle ne connaît pas toutes les pièces d'un moteur et qu'elle ne sait pas en démonter un. Elle sait faire ce qu'on lui a dis de faire : des révisions sur des voitures encore sous garanties, c'est tout. Tu lui met un embrayage ou un joint de culasse sur une bagnole de 20 ans d'âge elle est perdu. Elle a 8 ans d'ancienneté et n'a jamais fait de moteur, on sait pourtant le faire avec 1 ou 2 ans d'expérience
@@vlc268 Au contraire, elle a l'air de s'y intéresser. Mais si on ne lui donne pas de moteur à sortir, elle va pas le faire pour le sport. Si elle passe chez Alpine, c'est qu'elle sait un minimum faire son boulot;
@@PernelTV elle fera juste la pression des pneus chez alpine c'est tout. Si on lui donne pas de moteur c'est qu'elle montre pas qu'elle est capable. Ou elle a qu'à le faire chez elle comme tout bon mécano
bravo Joséphine c’est bien qu’une fille soit passionné de bagnole et sache les réparer c’est tellement rare même chez les mecs d’aujourd’hui . bravo à toi pour ta promotion chez alpine c’est quand même autre chose que Renault tu mérites même de travailler chez BMW . bonne continuation à toi 👍👍
Ca depend le 1.2 Tce de quelle année surtout, sur les versions de 2008 4 cylindres tres bon moteur. Sur le papier conso d’huile un peu elever mais jamais eu ce problèmes
C'est clair qu'il faut être super passionné. J'ai beau aimer les voitures et bricoler sur la mienne, au bout de la 10è vidange de twingo j'en aurais marre ^^
une petite remarque mais rien de méchant mais quand même... les bougies du véhicule dans la vidéo servent au démarrage qu'elle dit ! euuuh se sont des bougies de moteur essence et ca sert a faire tourner le moteur tout court. Se ne sont pas des bougies de préchauffage pour moteur diesel !!!! 4 ans d'alternance quand même pour cette théorie de base....
Il me semble mais je peux me tromper, qu'il ne faut pas faire la pression des pneus quand la voiture est en l'air. La pression en bar indiquée par le constructeur est donnée voiture posé sur ses 4 roues avec le poids de la voiture sur ces dernières. faire la pression en l'air, c'est risquer de mettre trop de pression dans les pneus.
Moteur V8 en ligne, celui-ci je connais pas, on prend 2 moteurs de 4 cylindres en ligne et on les colles juste à côté pour faire un V, mais je trouve qu’il y a un problème aujourd’hui. Pour les mécaniciens, il proche l’ordinateur, il regarde la panne, mais le problème la panne peut être mécanique, on va remplacer une pièce est à la suite, tout va bien mais en réalité la panne est toujours là, un exemple pour les moteurs diesel, turbo compressé, la vanne EGR qu’en elle est encrassé vous pouvez demander à l’ordinateur il va pas vous donner la réponse que la vanne est encrassé, alors faut mettre les mains et la démonté, pour certaines choses, l’ordinateur sert à quelque chose, mais pour le reste dans le moteur, faut mettre les mains oublié votre ordinateur.
Toute ma vie j'ai réparé mes véhicules de A à Z, jamais été au garage mais là, quand je vois ce qu'il faut démonter pour accéder à un simple truc, sans parler du putain d'electronique, ça me dégoute et je lui souhaite bien du courage à cette jeune fille ! Bravo à elle, qu'elle prenne sur elle car sa carrière ne va pas être simple 😉
Pour la première fois devant une des tes vidéos "Une journée avec" j'ai absolument rien découvert vu que je connais déjà le milieu. Cependant ça reste une bonne porte d'entrée dans la mécanique pour les néophytes.
Toi aussi tu déprimes quand tu penses à ces vis avec qui t'as dû te battre pour qu'elles se desserrent ou encore ces fichus vis rouillées ou fragiles qui se cassent 🤣
C'est ça. Tout à fait. Tu n'as pas évoqué le salaire d'un mécanicien alors que normalement c'est une question que tu poses à chaque fois... peut-être que Renault a du mal à recruter parce que le salaire des mécanos ne suit pas, non ???
C'est grosso modo juste un pub pour Renault, ce serait posté par eux sur leur réseaux qu'on en serait pas surpris, y'a aucune profondeur a cette vidéo, aucune envie de connaître la réalité du métier (d'ailleurs c'est sans doute pour ça qu'ils ont trouvé une mécano toute jeune), donc normal que la question du salaire sans doute pas le point fort de la profession, n'y figure pas....
Ce serais bien qu'il fasse la mecanique tracteur car on y voit beaucoup plus claire dans un moteur de tracteur parceque c'est beaucoup plus gros par exemple un demarreur et un turbo de tracteur c'est quasi 3 fois plus gros que sur une voiture sinon la video et tres intéressante
16:37 xD "y'aura aussi des bougies, et ... des bougies" xD le mec qui essaye de trouver d'autres termes, qui essaye... mais bon il essaye quoi :D sympa, je n'aime pas tant la mécanique, mais voir les coulisses c'est très sympa :)
Top tes vidéos "Une journée avec", c'est une blague le V8 en ligne Ludovic ?😄, si le moteur est en V, celui ci n'est pas en ligne.... Au passage un grand bonjour à François de Garage, Bagnole et Rock'n Roll que je suis assidument avec beaucoup de respect pour son travail pédagogique en mécanique. Un grand merci à vous deux.🤩
@@Pandemonium055 Bonjours grand sourire également, une blague que les amis de mon frère qui roule en Corvette C6 et plus anciennes, Muscles cars des années 70 sortent souvent pour s'amuser, aucunes malices, ni critiques pour un néophyte de la mécanique, comme il le dit. Juste la même réaction que toi 😊😉
@@lolo8854 Surtout que dans le fond on peut pas lui en vouloir à Ludo car il a pas totalement tort non plus dans ce qu'il dis car un V8 au final c'est quoi; 2 blocs moteurs de 4 cylindres en ligne mis en V 🙄😉
ça vaudrait le coup de mettre un peu plus en lumiere notre métier de magasinier automobile, c'est une plaque tournante d'un garage et il est très mal connu
Quelle bonne idée cette série " une journée avec" même si le sujet ne me passionne pas trop lol. Une remarque...TC 6: 19 déjà 4 pubs...c’est de pire en pire ....ou ça va s’arrêter ?
10:07 C'est pas un V8 en ligne 😂 (soit les cylindres sont en ligne ou alors en en V) En effet Ludo tu n'y connait pas grand chose en mécanique 😅 C'est cool de voir ce beau métier
@@lartisan6274 Vous savez qu’il y a un truc qui s’appelle un devis , libre à vous de l’accepter ou non . Si vous souhaitez changer votre ampoule vous même ou remplacer le bloc complet en cas de défaillance vous avez le droit de le faire .
@@Squieringame exemple : si c'est la platine (support qui tient les empoules 5 euro) que fait un garage ? A : il change la platine ou " soude " l'élement defecteux ( 5 euro ) B : changement du bloc +200 e C : la réponse C ( la réponse B: garage Peugeot, et indépendant)
Bonjour quelle est le moteur le plus fiable de nos jours avec le système antipollution sur les diesels il faut mieu acheter une essence ou esque les essence sont olus fiables que les diesels.
15:30, que tu demandes à quoi sert une bougie, il n'y a rien de choquant quand on ne connait pas. En revanche, qu'elle réponde que ça sert au démarrage du moteur, il y a un problème. Ça sert à enflammer le mélange air/essence, ce n'est donc pas qu'au démarrage.
@@Poncho81022 ça ne change rien, que la voiture soit posée ou pas tu as la même pression. Posée l'air va juste mettre plus de temps à rentrer dans ton pneu que si la boîtier était levée mais rien d'autre ne change
Remplacer des 4 filtres ça peut prendre 2h, plus tous les contrôle et processus à faire en concession, essai, lavage etc.. Oui ça te prend une demi journée
@@AAKFGmaingOfficial Ok merci. Tu vois je pensais que le poid de la voiture rendait plus precis. Merci de m'avoir eclairé. Maintenenant que j'y pense ils te gonflent les pneus sur la machine...
bonjours, donc on sait pas quel huile il y a dans la voiture peut étre de l'huile d'olive , une autre moi méme je l'ai jamais changer le filtre a essence bref . Ce qui et trés bien chez Renault ces que l'on trouve les pièces origine a leur pièces détachée .
Ça va être plus simple avec les voitures électriques, quasiment plus de révisions couteuses, de la réparation seulement et une mutation indispensable des métiers de la mécanique.
c faux quand il dit que les moteur sont de moins en moins accessible avec le temp c juste que la c du renault et au passage les bougies de préchauffage ne font pas des étincelles
@@theo59113 merci c'est la mécanique, la mécanique à ses règles qu'il faut scrupuleusement suivre à la lettre et c'est d'ailleurs ce qui fait la différence entre les bons et les mauvais .Maintenant pourquoi reverifier le joint du filtre censé assurer étanchéité peut claquer ou même se dérober entre la surface de la base et le fitre lui même.
@@maxime.9193 Les mecanos ni sont pour rien, c'est les garages qui sont responsable de ça. Même si la plupart des garagistes sont des escrocs, les concessions sont de loin les pires
@@vlc268 oui non mais c'est sur pour les concessions je suis d'accord et toute façon la plupart des constructeurs s'arrangent aujourd'hui pour avoir des voitures uniquement réparables en concession. Et oui même en dehors des concessions certains garagistes sont des escrocs mais pas tous en effet et également oui le simple garagiste de concession n'y est pour rien. Donc on est d'accord, j'avais l'impression qu'on était pas d'accord sur votre premier commentaire mais finalement on est d'accord 👍🏻
le coup du v8 en ligne ma fait sourire, bien joué ludovic ahah
c'est un V en I c'est un nouveau format rhoo 🤣
j'allais le dire m'a tuer!
jy connais rien en moteur, vraiment une quiche, mais j'ai quand même tilté sur le V en ligne xD
En fait il n'a pas fait exprès, c'est vraiment une quiche, je suis sûr qu'il ne sait même pas se faire un repas lui-même.
@@gauloiscitoyen1308 en tout cas il a l'air mieu dans sa vie que toi..
10:07 “C’est pas un V8 en ligne”
Enfin Ludovic!😂
😂😂
Tu l'as déjà vu répondre ?
Le V8 en ligne était magique 😂
pour ceux qu'auraient pas la vanne, une architecture en "V" pour un moteur, c'est un piston de chaque coté le long d'un "V". une architecture en ligne c'est chaque piston l'un derrière l'autre, en "ligne". bref, on peut pas avoir un "V" en ligne, c'est 2 architectures différentes. (on m'objectera peut-etre les moteurs VR6 et apparentés chez VW qui sont un "V" avec un angle très faible). on voit par contre que ludovic n'y connait pas grand-chose en mécanique :D. vidéo intéressante pour ceux qui seraient intéressés par le métier :)
Y a le W8 chez VW.
@@anthonybrou4445 c'est jamais que 2 "VR4" ou un demi-W16 de veyron, mais ça reste une archi en "V", avec plus de 2 barres dans le "V" :D
Moi j'ai un mono piston en V perso 😂
@@anthonybrou4445 la passât ?
Un v8 en ligne ❤
une technologie archaïque de pointe
@@darkmator Il fallait y penser x)
@@darkmator Technologie des Ancients Extraterrestres.
😂 V 😂 ou ligne😂
Excellent
Ça part en partage direct 🙂👍
Eh eh François !😉👍
Et ben moi j'ai envie de faire de la mécanique alors là je signe je vais signer tout de suite à Citroën
Un conseil pour tout ceux qui souhaiterait se lancer en mécanique, fuyez ce genre de boutique ou vous n’êtes qu’un tourne écrou, trouvez une spécialité ou partez dans une boite passion, ce genre d’endroit n’apporte rien et ne vous ouvre que très peu de voies. Tous mon respect pour cette fille mais quand votre principal tâche est la réalisation de vidange l’épanouissement est bien loin
Non seulement l'épanouissement est loin mais il faut pas oublier que la mécanique c'est pas que des vidanges ou du remplacement de pièces... il y a quand même une partie de réflexion qui est largement négligée!🙂
Je voudrais savoir ce qu'elle fait ça s'appelle l'entretien d'une voiture ???
@@henockkuvuatheta2948 tu vois quelque chose d’intéressant ici dans le développement personnel ?
@@henockkuvuatheta2948c'est une révision oui
@@henockkuvuatheta2948 exactement l'entretien classique
Vidange avec filtre
Force au monteur qui a du flouté toutes les plaques et marques !
ho yes c'est difficile loool !!!
il devrait utiliser les ia, les plaques ca se detecte super rapidement automatiquement
Oui c’est une exigeance. Pas question de voir ma voiture dans un reportage. Pas de risques je ne suis pas chez Renalt
Sauf sur l'écran de commande des pièces à 4:15 du coup où on a la plaque du véhicule et son numéro d'identification
Avec tout le respect que j'ai pour toi et cette jeune dame, ce n'est pas ça mécanicien. Ça c'est "vidangeur" chez un concessionnaire. Mécanicien c'est être capable de connaître TOUTES les pièces et modèles de véhicules, être capable de faire un diagnostic tout seul que ce soit meca ou elec savoir pourquoi chaque pièce est là à quoi elle sert et comment elle faite. Maintenant dans les concessions ils n'ont plus de mécanos mais des "opérateurs" formés sur certaines tâches mais en aucun cas des mécanicien qui ont compris pourquoi la panne est là et comment la réparer. Après je ne dénigre pas hein c'est juste que c'est pas du tout le même métier 😘
Si il a très bien expliqué la chose stef
Ce que tu dis c est technicien, vidangeur ça n existe pas
@@vico995il a dit ça pour simplifier mais il a complètement raison
Sexiste.
Mais oui elle a jamais enlever un moteur c pas une vrai mais après 4ans elle abuse
elle est super passionnée, bravo à elle mérite son futur taff chez alpine
Tellement passionné qu'elle à même pas cramé le v8 en ligne alors que tu pas avoir un moteur et en ligne et en v sur la même base.
Mouaiii doucement
@@danielhakobyan3718😂😂😂😂
Pour avoir fait des études de mécanique auto , le problème des concessions c'est que tu as souvent des véhicules quasi neuf ... donc l'experience sur les base des trains roulant etc c'est compliqué ... la ou j'ai le plus progresser c'étais pendant mon Bac pro dans un Top garage sur toute sorte de véhicule , quasi neuf , très usé , basique , de sport ou de collections . ca ma permis de faire de la révision classique comme des grosse dépose moteur et des gros travaux .
La es l'avantage des petits garage entre guillemets c'est qu'on apprend vraiment a ce débrouiller
bonsoir... pour me présenter vite fait j'ai 14 ans bientôt 15 et j'aimerais savoir quel type de ''vidéos'' et surtout comment je pourrais apprendre la mécanique de manière autonome (de moi-même) ayant aucune connaissance dans ce métier j'aimerais énormement le pratiquer dans mes années lycée par exemple !
@@Orkano93 cherche des video d'entretien classique pour commencer ou des vidéo qui t'explique le fonctionnement du moteur par exemple , certaine vidéo sont en 3D . faut commencer par comprendre le principe de fonctionnement d'un moteur et ensuite savoir reconnaitre chaque organes du véhicules
Merci d'avoir demandé à quoi servais les bougies ! Je ne le savais pas non plus. Il n"y a jamais de questions bêtes !
Les bougies d'allumage sont présentes uniquement sur les moteurs essence et permettent d'inflammation le mélange air essence. Sur un moteur diesel, il y n'y a pas de bougies d'allumage mais des bougies de prechauffage.c'est la pression dans la chambre de combustion qui engendre une forte montée de la température et qui du coup enflammé le mélange air/gazole.
Bonsoir je suis mécanicien auto j'apprécie beaucoup votre initiative de travail partager je suis Togolais
Salut Ludovic.
Voir la même chose mais sur des avions de ligne, ça te tenterait?
La proposition incroyable !
ça pourrait être hyper intéressant
oui, turbo réacteur ou moteur à pistons : 2 choses différentes
le fait que tu poses beaucoup de questions rajoute de la clarté à tes reportages. C'est une immersion en mode stagiaire.
Quelle pub incroyable pour Alpine! Trop cool
Excellent. Je me posais des questions par rapport à une maintenance. Merci Géraldine.. et ludo ❤
Félicitations pour Alpine 🎉16:57
Joséphine...
Pas du tout de moqueries de ma part Ludovic pour le "le V8 en ligne", impossible de tout connaitre.... Encore bravo pour ton travail et ta curiosité.
Il y a plusieurs types de mécaniciens. Les véritables et les autres provenant des points S, Speedy ou Renault Minute, des petits bricoleurs pour les trucs rapides vidange freins pneumatiques etc ... Tu reconnais très facilement ce genre de mécanicien il a la gâchette beaucoup trop facile les cowboys de la deboulonneuse, les types te démonte tout avec jusqu'au cache plastique. De quoi faire bondir les profs etc ... 😅
Renault il faut vous bouger sérieusement, la jeune femme a 8 ans d'études elle n'a toujours pas sortie de moteur, elle se contente des bases que fait n'importe quel apprentis dès sa première année. 😢😢
C'est triste..
@@riga37 moi aussi j'enlève les vis de carter à la péteuse, y'a aucun souci à faire ça
Et surtout sa clé dynamo elle est où ? Les couples de serrage pour une marque constructeur ça devrait appliqué à chaque fois
@@not-yourbusiness bah j'ai jamais vu ça dans aucune concession..
@@not-yourbusiness Couple de serrage de quoi ? Pour les boulons des caches ? Faut arrêter. Les couples de serrage tu les respectes pour les éléments importants (frein, distri, bloc moteur, etc). Tu en vois beaucoup serrer des bougies ou des boulons de roues aux couples ?
Moi je fais clic-clic à la bouche quand j'estime que c'est serré au couple. Même la distri je l'ai tendu à l'oreille et rien n'a explosé.
4:15 : Oubli de floutage, VIN et numéro de plaque visibles en haut sur l'écran.
Merci, très intéressant. Tes vidéos sont vraiment tops
GG pour le floutage ;-)
Super video. J'étais technicien au US pour une compagnie privée qui travaille que sur les voitures de police.
c'est sympa de représenté ce métier qui est un métier très difficile ,j'ai passé mon cap Bac pro en mecanique j'ai été former majoritairement chez Renault il faut etre très patient et surtout avoir confiance en soi car on ne rigole pas avec la securité dans ce métier, là encore c'est dans un gros garage donc en hiver ça vas par contre dans un petit garage l'hiver tu caille à mort et l'été tu surchauffe. par contre normalement pendant ta formation tu descend un moteur au moins une fois quand tu est en stage avec le tuteur biensure perso en 3 ans de mécanique j'en ai descendu au moins 3 moteurs avec le tuteur. le plus difficile c'est de trouvé la panne parfois où de viré certaines vis foirés ou cassés ,ou bien grippé.
Si y'a pas besoin de sortir le moteur on va pas te faire sortir un moteur pendant ta formation
@@vlc268 oai il faut en avoir la chance d'avoir un JDC ou un moteur a changer pendent la période en entreprise.
Bon courage pour votre avenir, car avec la volonté de nos gouvernement de faire disparaitre toute les voitures thermique de la circulation le métier risque de beaucoup changer.
@@besquef1855 c'est pour ça que j'ai arrêter en partie. Je fait ça qu'à titre personnel.
Quelqu'un avec de l'expérience longue dans ce métier aurait pu dresser ce genre de portraits plus contrastés et authentiques en mentionnant ce que tu dis aussi.... là on se contente de suivre quelqu'un trié sur le volet par la communication de Renault, une femme pour faire "progressiste", dans un garage visiblement plutôt modèle bien loin de représenter le garage moyen... et on se garde bien de faire mention des vraies difficultés du job. C'est le problème de ces vidéos, c'est rien de plus qu'une pub déguisée dans le fond, ça serait posté par Renault sur leurs réseaux sociaux que ce serait exactement pareil et aussi "lisse" (d'ailleurs j'imagine que pour sponsorisé ils ont du revoir et valider la vidéo)...
Perso j'aime bien Ludovic et ça fait un moment que je le suis et regarde ses vidéos, mais je suis vraiment déçu par ces vidéos, c'est trop superficiel et influencé par la marque, je pense que ça se ressent clairement dans le nombre de vues. Je suis quasi certain que si il essayait des vidéos de ce genre mais en mode "documentaire" et sans se laisser influencer par la marque, on aurait vraiment quelque chose d'unique sur TH-cam qui mériterait effectivement d'être vu...
bravo à cette "mécanicienne " du groupe Renault , bonne pro . et passionnée ! et bientôt direction Alpine ! super !:)
Les guillemets sont superflus, de même que votre misogynie. Elle est mécanicienne, ne vous déplaise.
@@lapapessedugrandnord
D'accord pour les guillemets, en revanche tu la vois où la misogynie ?
@@psirvent8 revois la définition, je ne vois que ça.
Ko ;)@@lapapessedugrandnord
Mon père a était mécanicien pendant 46 ans chez un agent Citroën, il m'en a appris suffisement pour que j'entretienne ma voiture tout seul. Biensur j'ai une peugeot 308 de 2009, c'est un moteur facile et assez accessible. Les voitures les plus récentes ne sont pas démontable par des particulier, il faut des outils et des équipement très cher pas a la portée de nos bourses.
Pas besoin de formation pour faire sa vidange sois même, ou pour changer des filtres ou des plaquettes des freins. Il faut juste avoir l'esprit mécanique, c'est a dire la capacité a comprendre comment les pièces se tiennent ensemble, comment elles se démontent et se souvenir comment les remonter.
C'est un métier très physique, ou il ne faut pas avoir peur de se faire mal aux mains, très difficile de travailler avec des gants. La plupart des mécanos n'en mettent pas.
La plupart des patrons ne mette pas à disposition des gants surtout. Et c'est pas plus compliqué à travailler sur une voiture récente, pas besoin d'outil hors de prix comme tu dis, tout est généralisé depuis des années
Je n'ai pas des moyens pour faire l'université et je pensais faire une formation pour l'entretien des véhicules. que me suggères tu ???
Salut !
Incroyable comme d'hab !
Tu pourrais faire une vidéo avec un conducteur de train
Déjà fait avec conducteur de train 😂
Sympa de montrer l'intérieur d'un atelier renault ça permet de voir l'envergure du décor
l'envers, ca suffira :)
Lol effectivement
J'ai quand même bien rit quand elle a dis " l'huile comme ça, ça coûte moins cher pour le client " XD elle a bien été speeché par la comm 😂
Alors qu’ils savent très bien qu’ils vendent leur huile de merde 4 fois plus cher
Tout comme la recherche systématique de problèmes qui peuvent aboutir à une intervention supplémentaire. Pour la sécurité, hein... Bah oui... Mais chez Tesla, aucune révision, pas d'entretien (sinon regonflage, liquide de nettoyage, balais d'essuis glace et filtre à air, on fait tout chez soit pour quelques €, et changer les pneus quand ils sont fatigués), on va au garage que s'il y a un problème, et pas de soucis pour la sécurité. Evidemment, quand le business model dépend des interventions après ventes (vidanges, plaquettes, courroie, révisions régulières, liquide de frein, filtre à huile, corrosion, liquide de refroidissement, etc...), ça traine les pieds quand il s'agit de passer sur l'électrique, quand on sait qu'il n'y a plus besoin de garage pour toutes ces "petites" choses bien lucratives ;-)
@@julienbureau2780 on en reparle quand toute la France rechargera sa Tesla à 19h. Coupure nationale en vue 😂 c'est de la daube l'électrique. À tout point de vue, pollution, coûts d'achat, finition (notamment chez tesla), autonomie, etc...
Pas vraiment, l'huile en vrac va forcément couter moins cher en stockage que dans un bidon c'est juste une question de bon sens...
@@05011994alex Un bon condensé de clichés et d'idées reçues...
Vraiment, en cours de conduite, on n'apprend que la base du moteur. Avec les moteurs qui deviennent de plus en plus électronique, c'est moins évident de faire les réparations de base.
Merci pour la vidéo car je suis un novice et j'en apprends avec cette vidéo.
Pour apprendre il y a internet et après avec le logiciel de la marque de la voiture et tu peux faire beaucoup de chose
Les réparations de base ont pas changé. Le seul gros changement c'est la quantité de capteurs et codes erreurs divers et variés
j'adore cette interview !!
Ça ressemble plus a une usine qu’un garage c’est surement parce que j’habite dans une petite ville mais j’ai jamais vu de grand garage comme ça
On sent la passion, c'est agréable. Je connais quelques mécanos qui ne le sont pas autant.
Elle est passionné mais ne sait malheureusement rien faire
@@vlc268 T'as vu ça où ? On la voit faire correctement son travail, elle sait comment ça fonctionne ...
@@PernelTV oui mais elle ne fait que les bases et n'a pas l'air de s'intéresser plus que ça. Elle dit clairement qu'elle ne connaît pas toutes les pièces d'un moteur et qu'elle ne sait pas en démonter un. Elle sait faire ce qu'on lui a dis de faire : des révisions sur des voitures encore sous garanties, c'est tout. Tu lui met un embrayage ou un joint de culasse sur une bagnole de 20 ans d'âge elle est perdu. Elle a 8 ans d'ancienneté et n'a jamais fait de moteur, on sait pourtant le faire avec 1 ou 2 ans d'expérience
@@vlc268 Au contraire, elle a l'air de s'y intéresser. Mais si on ne lui donne pas de moteur à sortir, elle va pas le faire pour le sport. Si elle passe chez Alpine, c'est qu'elle sait un minimum faire son boulot;
@@PernelTV elle fera juste la pression des pneus chez alpine c'est tout. Si on lui donne pas de moteur c'est qu'elle montre pas qu'elle est capable. Ou elle a qu'à le faire chez elle comme tout bon mécano
bravo Joséphine c’est bien qu’une fille soit passionné de bagnole et sache les réparer c’est tellement rare même chez les mecs d’aujourd’hui . bravo à toi pour ta promotion chez alpine c’est quand même autre chose que Renault tu mérites même de travailler chez BMW . bonne continuation à toi 👍👍
et non Ludovic ce n'est pas des bougies d'anniversaire 🤣
Avec la fiabilité Renault (moteur Tce 1.2 par exemple), il est utile de connaître un bon mécanicien, car elle sera souvent au garage.
Même si ça vaut pas grand chose par expérience personnelle c'est toujours plus fiable que Citroën, Opel, rover, Peugeot
Ca depend le 1.2 Tce de quelle année surtout, sur les versions de 2008 4 cylindres tres bon moteur. Sur le papier conso d’huile un peu elever mais jamais eu ce problèmes
Top super cette vidéo ☺️👍
Merci pour le partage.
A+
Nicolas
Comment trouvé un stage dans lecole ou l'institut pour cette métiers en france
Merci pour cette vidéo ! Dommage que la miniature entre des les codes de ce qu'on voit partout sur youtube
Peut tu faire un même épisode sur la maintenance aeronautique s'il te plaît !
C'est clair qu'il faut être super passionné. J'ai beau aimer les voitures et bricoler sur la mienne, au bout de la 10è vidange de twingo j'en aurais marre ^^
une petite remarque mais rien de méchant mais quand même... les bougies du véhicule dans la vidéo servent au démarrage qu'elle dit ! euuuh se sont des bougies de moteur essence et ca sert a faire tourner le moteur tout court. Se ne sont pas des bougies de préchauffage pour moteur diesel !!!! 4 ans d'alternance quand même pour cette théorie de base....
La totale cette vidéo 😂 une vraie mécanique celle là dis donc et de chez Renault en plus 😂
Il me semble mais je peux me tromper, qu'il ne faut pas faire la pression des pneus quand la voiture est en l'air. La pression en bar indiquée par le constructeur est donnée voiture posé sur ses 4 roues avec le poids de la voiture sur ces dernières. faire la pression en l'air, c'est risquer de mettre trop de pression dans les pneus.
Non ça change rien
Moteur V8 en ligne, celui-ci je connais pas, on prend 2 moteurs de 4 cylindres en ligne et on les colles juste à côté pour faire un V, mais je trouve qu’il y a un problème aujourd’hui. Pour les mécaniciens, il proche l’ordinateur, il regarde la panne, mais le problème la panne peut être mécanique, on va remplacer une pièce est à la suite, tout va bien mais en réalité la panne est toujours là, un exemple pour les moteurs diesel, turbo compressé, la vanne EGR qu’en elle est encrassé vous pouvez demander à l’ordinateur il va pas vous donner la réponse que la vanne est encrassé, alors faut mettre les mains et la démonté, pour certaines choses, l’ordinateur sert à quelque chose, mais pour le reste dans le moteur, faut mettre les mains oublié votre ordinateur.
T'as une mauvaise vision du métier car absolument personne fait ça..
Toute ma vie j'ai réparé mes véhicules de A à Z, jamais été au garage mais là, quand je vois ce qu'il faut démonter pour accéder à un simple truc, sans parler du putain d'electronique, ça me dégoute et je lui souhaite bien du courage à cette jeune fille !
Bravo à elle, qu'elle prenne sur elle car sa carrière ne va pas être simple 😉
Une femme mécanicienne est la plus belle chose au monde❤️❤️❤️
Toujours intéressant !
Merci pour ce format très intéressant
Bonjour Ludo, excellente cette petite, vidéo très sympa et c'est cool. Merci
Pour la première fois devant une des tes vidéos "Une journée avec" j'ai absolument rien découvert vu que je connais déjà le milieu. Cependant ça reste une bonne porte d'entrée dans la mécanique pour les néophytes.
toujours sympas tes videos merci ludo
J’aimerais beaucoup te voir dans mon métier d’auxiliaire de puériculture en crèche 😊 afin de montrer les réalités de terrain 😌
Ça fait plaisir de voir des femmes mecano c'est tellement un beau métier mais tellement galère par moment 😀
Toi aussi tu déprimes quand tu penses à ces vis avec qui t'as dû te battre pour qu'elles se desserrent ou encore ces fichus vis rouillées ou fragiles qui se cassent 🤣
@@yandel7092 Oh oui 🤪
@@flambyflamby9426 m'en parle pas 🤣 la dernière, c'était jeudi... une vis de triangle qui voulait rien savoir 🤣🤣😭
@@yandel7092 Ou ça pète ,ou la tête foire ,ou cest va et vient pendant 20mn
@@flambyflamby9426 j'ai fini par scier et casser l'écrou pour retirer la vis et la changer 🤣 1h rien que sur cette vis 🤣
C'est ça. Tout à fait. Tu n'as pas évoqué le salaire d'un mécanicien alors que normalement c'est une question que tu poses à chaque fois... peut-être que Renault a du mal à recruter parce que le salaire des mécanos ne suit pas, non ???
Bah le smic c'est pas suffisant ? 😂
Peut être que Renault a demandé de supprimer cette question au montage...
exactement et pourtant il avait face à lui la RH, c'est une honte
Ha oui j'avait pas tiquer
C'est grosso modo juste un pub pour Renault, ce serait posté par eux sur leur réseaux qu'on en serait pas surpris, y'a aucune profondeur a cette vidéo, aucune envie de connaître la réalité du métier (d'ailleurs c'est sans doute pour ça qu'ils ont trouvé une mécano toute jeune), donc normal que la question du salaire sans doute pas le point fort de la profession, n'y figure pas....
Bon travail 💪
Ce serais bien qu'il fasse la mecanique tracteur car on y voit beaucoup plus claire dans un moteur de tracteur parceque c'est beaucoup plus gros par exemple un demarreur et un turbo de tracteur c'est quasi 3 fois plus gros que sur une voiture sinon la video et tres intéressante
16:37 xD "y'aura aussi des bougies, et ... des bougies" xD le mec qui essaye de trouver d'autres termes, qui essaye... mais bon il essaye quoi :D
sympa, je n'aime pas tant la mécanique, mais voir les coulisses c'est très sympa :)
Super vidéo 😊
Top ! La mécanicienne gère !
Dommage pas de question sur le salaire, sinon bonne vidéo merci
parce que c'est payé au SMIC
Smic et même quand tu devien pro et tous tu dépasse pas les 1.6 ou 1.7 au max, c'est un métier à fuir
@@walidmouzouri9719u conseil quel métier ?
C'est bien la 1ère fois que je vois quelqu'un mettre la casquette de sécurité pour une vidange...🤔🤣
Top tes vidéos "Une journée avec", c'est une blague le V8 en ligne Ludovic ?😄, si le moteur est en V, celui ci n'est pas en ligne.... Au passage un grand bonjour à François de Garage, Bagnole et Rock'n Roll que je suis assidument avec beaucoup de respect pour son travail pédagogique en mécanique. Un grand merci à vous deux.🤩
AH ! Je suis pas le seul que ça a fait tilté direct avec un grand sourire quand il a dis ça ! 😅😆🤣
@@Pandemonium055 Bonjours grand sourire également, une blague que les amis de mon frère qui roule en Corvette C6 et plus anciennes, Muscles cars des années 70 sortent souvent pour s'amuser, aucunes malices, ni critiques pour un néophyte de la mécanique, comme il le dit. Juste la même réaction que toi 😊😉
@@lolo8854 Surtout que dans le fond on peut pas lui en vouloir à Ludo car il a pas totalement tort non plus dans ce qu'il dis car un V8 au final c'est quoi; 2 blocs moteurs de 4 cylindres en ligne mis en V 🙄😉
ça vaudrait le coup de mettre un peu plus en lumiere notre métier de magasinier automobile, c'est une plaque tournante d'un garage et il est très mal connu
Quelle bonne idée cette série " une journée avec" même si le sujet ne me passionne pas trop lol.
Une remarque...TC 6: 19 déjà 4 pubs...c’est de pire en pire ....ou ça va s’arrêter ?
Je serais curieux de savoir comment elle est passée chez Alpine car j’essaie depuis quelques temps (je suis collaborateur RRG tout comme elle)
10:07 C'est pas un V8 en ligne 😂 (soit les cylindres sont en ligne ou alors en en V)
En effet Ludo tu n'y connait pas grand chose en mécanique 😅
C'est cool de voir ce beau métier
Ou à plat ou en W 😂
Une journée avec un youtubeur ca serait cool
Slt superbe vidéo et moi je suis mécanicien agricole sa serai cool que tu y fasse une video sur le métier
10:07 V8 en ligne, j'aime bien ce terme 😝
On démarre surtout pour que le filtre à huile se rempli avec la pression, puis on éteint le moteur et on refait l appoint pour avoir le bon niveau.
Pour travailler chez une marque concurrente , c'est amusant de voir les similitudes et les différences de process avec Renault.
Peugeot ?
J'avoue 🤣
En vrai, y'a quand-même beaucoup de similitudes. Je travaille dans le poids-lourd et on a à peu près les mêmes process 😁
les meme process, c'est a dire si une ampoule est morte, changer le bloc optique pour faire raquer le client #500euro
@@lartisan6274 Vous savez qu’il y a un truc qui s’appelle un devis , libre à vous de l’accepter ou non . Si vous souhaitez changer votre ampoule vous même ou remplacer le bloc complet en cas de défaillance vous avez le droit de le faire .
@@Squieringame exemple : si c'est la platine (support qui tient les empoules 5 euro) que fait un garage ?
A : il change la platine ou " soude " l'élement defecteux ( 5 euro )
B : changement du bloc +200 e
C : la réponse C
( la réponse B: garage Peugeot, et indépendant)
Le V8 en ligne, ça va te poursuivre...........Dans le garage près de chez moi, le chef d'atelier est une femme.
C'est un garage en sous sol ? On dirait qu'il y a pas de lumière naturelle
10:07 'Un V8 en ligne' 🥰😍🤣😂
Joséphine Ange gardien des voitures, on voit qu'elle est passionnée.
Tout à fait !
Bravo pour l'utilisation des clés dynamométriques!!!!!
Pour serrer un carter en plastique ? 😂
styler cette video
Bonjour quelle est le moteur le plus fiable de nos jours avec le système antipollution sur les diesels il faut mieu acheter une essence ou esque les essence sont olus fiables que les diesels.
14:40 Svp préciser le modèle pour que j'évite l'achat de ce véhicule... démonter une partie du pare-brise pour retirer les bougies = non merci !
Une Scénic IV, c'est l'inconvénient des monospaces, le manque de place dans la baie moteur....
15:30, que tu demandes à quoi sert une bougie, il n'y a rien de choquant quand on ne connait pas. En revanche, qu'elle réponde que ça sert au démarrage du moteur, il y a un problème. Ça sert à enflammer le mélange air/essence, ce n'est donc pas qu'au démarrage.
Elle aurait eu raison dans le cas de bougies de préchauffage diesel, mais là c’est complètement des bougies d’allumage essence :(
@@RenardSpatial , effectivement. Mais il parle d'essence.🤔
Je te jure t’es emmerdant gros mdddrrrrr, si elle avait dit ça on aurait pu demander « à quoi ça sert gngngng »
Elle a confondu avec la bougie de préchauffage.
@@anthonybrou4445 vous êtes relou en balle ça aurait été cool de juste préciser quoi
Pourquoi je reçois la notif 13h après la sortie de la vidéo ?
J'ai adoré la vidéo avec la jeune femme
V8 en ligne c'est pépite ça !
Les bougies c'est pas que pour l'allumage c'est pour enflammer l'essence donc si il y en a pas le moteur ne peut pas fonctionner
Euh l’allumage ne consiste pas justement à enflammer l’essence ?
@@ytyt1593 je me suis mal exprimer je voulais dire que les bougies servaient à enflammer l'essence
@@maximeprunier2363 ça me rassure sur mes connaissances de bases en mécanique lol merci
3h la grosse révision...mon patron me met dehors direct 😭😂
Vu que tu es mécano il m’est venu un doute…C’est pas mieux de controler la pression des pneus la voiture posée par terre?
@@Poncho81022 ça ne change rien, que la voiture soit posée ou pas tu as la même pression. Posée l'air va juste mettre plus de temps à rentrer dans ton pneu que si la boîtier était levée mais rien d'autre ne change
Remplacer des 4 filtres ça peut prendre 2h, plus tous les contrôle et processus à faire en concession, essai, lavage etc.. Oui ça te prend une demi journée
@@AAKFGmaingOfficial Ok merci. Tu vois je pensais que le poid de la voiture rendait plus precis.
Merci de m'avoir eclairé.
Maintenenant que j'y pense ils te gonflent les pneus sur la machine...
Osé osé Joséphine
Un v8 en ligne 😂😂, wtf??? ( c'est soit moteur en ligne soit moteur en V )
bonjours, donc on sait pas quel huile il y a dans la voiture peut étre de l'huile d'olive , une autre moi méme je l'ai jamais changer le filtre a essence bref . Ce qui et trés bien chez Renault ces que l'on trouve les pièces origine a leur pièces détachée .
Ça va être plus simple avec les voitures électriques, quasiment plus de révisions couteuses, de la réparation seulement et une mutation indispensable des métiers de la mécanique.
8:50 Magnifique la fuite =p
Non c'est de l'eau
non c'est de alcool
Non c’est de la pisse
lave glace qui a coulé par terre
c faux quand il dit que les moteur sont de moins en moins accessible avec le temp c juste que la c du renault et au passage les bougies de préchauffage ne font pas des étincelles
Mécanicien hélicoptère la prochaine vidéo ?
Après la vidange, il faut de même démarrer pour vérifier 'étanchéité de la vis de vidange du carter et du filtre à huile.
Exact et même sur les Arkana, il y a un défaut d’étanchéité au niveau du joint du boîtier de filtre à huile. Donc le carter doit être remis après.
C’est un défaut de conception
@@theo59113 merci c'est la mécanique, la mécanique à ses règles qu'il faut scrupuleusement suivre à la lettre et c'est d'ailleurs ce qui fait la différence entre les bons et les mauvais .Maintenant pourquoi reverifier le joint du filtre censé assurer étanchéité peut claquer ou même se dérober entre la surface de la base et le fitre lui même.
@@theo59113
De la merde quoi !
6:12 moins cher pour le client j'en suis pas sûr 🤣
Un v8 en ligne 😂😂 tes trop fort mec tu ma fait rire mais ont te pardonne car tes cool ❤
Est-ce qu'il y a une taille maximale pour devenir mécanicien ?
"Donc aujourd'hui, on va vous expliquer comment surfacturer des pièces et faire grossir des devis !!"
Ils sont pas tous comme ça. Et puis même, il faut bien qu'ils fassent leur marge, sinon vous avez qu'à le faire vous-même.
@@maxime.9193 Non mais y'a pas d'excuse en fait, en concession c'est comme ça ça marche et ils s'en cachent pas..
@@vlc268 oui en concession je suis totalement d'accord. Mais mettre tout les mécanos dans le même sac, non
@@maxime.9193 Les mecanos ni sont pour rien, c'est les garages qui sont responsable de ça. Même si la plupart des garagistes sont des escrocs, les concessions sont de loin les pires
@@vlc268 oui non mais c'est sur pour les concessions je suis d'accord et toute façon la plupart des constructeurs s'arrangent aujourd'hui pour avoir des voitures uniquement réparables en concession. Et oui même en dehors des concessions certains garagistes sont des escrocs mais pas tous en effet et également oui le simple garagiste de concession n'y est pour rien. Donc on est d'accord, j'avais l'impression qu'on était pas d'accord sur votre premier commentaire mais finalement on est d'accord 👍🏻
Je suis en cours de formation et je suis vraiment intéressé
Aillle,j'ai mal aux yeux 😂