Ottimo grazie cercavo proprio di capirci qualcosa.. anche io ho usato il bardal con ottimi risultati su motore con 250.000 km. Se vedevo il video prima era meglio ma andata bene uguale
Grande , dopo tanti video sugli additivi , spieghi quali sono i pregi e difetti di questi additivi e caso per caso come utilizzarli, io per esempio ho messi il wynns ma con il bardhal xta
Buongiorno collega, faccio il meccanico di mezzi movimento terra, ma da appassionato di motori piaciono anche le auto ,possiedo bravo 1.6 multijet con 397000km va che è un piacere, ho ancora frizione originale, come turbina tutto impianto gasolio ,anch'io se vedo una minima trasudazione sclero ,sto monitorando una trasudazione che non capisco da dove arriva visto il punto nascosto e mi chiedevo proppio di qualche prodotto ,6 capitato proppio a puntino ,se riesco anch'io preferisco sostituire ,grazie buona giornata 🖐👍
Ciao, ho anch'io la bravo 1.6 multijet, motore stupendo! Io ho sostituito guarnizione del bocchettone rabbocco olio motore e guarnizione del depressore freni e ho risolto le grosse perdite che avevo sulla parte superiore/anteriore, ma ho ancora perdite nella parte posteriore/inferiore del motore, da quel che dicono sui vari forum dovrebbe essere la guarnizione albero motore, ma si dovrebbe togliere il cambio per accedervi e quindi conviene sostituirla quando si cambia la frizione.
@@nicolastampone ciao Nicola, stesse guarnizioni già fatte come coperchio scambiatore egr,e collettore aspirazione per perdita acqua, io avevo la perdita di olio ma poca lato ,cambio ,ed era la coppa ,adesso è a posto ,buona giornata 🖐
@@agostinomainetti1568benissimo! Ma quindi alla coppa hai solo sostituito guarnizione e messo mastice? Purtroppo anch'io dopo averla presa usata ho dovuto sostituire il collettore di aspirazione che era leggermente lesionato, solo che erano cotti anche i 2 tubicini di plastica sotto al radiatore che ho dovuto ordinare in fiat e sono arrivati solo dopo oltre 10 giorni, quindi macchina ferma in officina. Una volta rimontato tutto continuava a perdere acqua a zampillo ancora dietro al motore sotto al collettore ed era un tappo di fusione marcio che fortunatamente il mio meccanico è riuscito a sostituire senza calare il cambio, ma togliendo solo il motorino di avviamento (era proprio la dietro) per il resto solo piccoli lavori di manutenzione ordinaria, braccetti boccole ponte posteriore e pompetta idraulica pedale frizione, le solite rogne delle bravo stagionate 😅
Ciao. Io ho una Ford fusion benzina con impianto GPL. Abbastanza vecchia e con 250 Mila km. Consuma molto olio ma non trovo nessuna perdita. Mi consigli di usare questo additivo? Grazie
Salve,forse uno dei video più utili e fatti bene dell'ultimo secolo😉,ho appena aggiunto un additivo nel motore della mia Freelander 1 con 356000 km,tra l'altro è uno di quelli che hai "salvato" .Mi è successa una cosa strana però la mia auto all'improvviso ha avuto dei problemi,come dei vuoti d'accellerazione ha singhiozzato un po' e poi sembra essere tornato tutto a posto.Quando mi sono fermato ho apero il cofano e ho visto che c'era lastina dell'olio uscita di circa 10 cm,ora non ricordo se ho dimenticato di metterla a posto io percio devo verificare,ma nel frattempo puoi dirmi se un additivo può causare l'espulsione dell'astina?grazie anticipatamente
In teoria meglio al prossimo cambio olio, non puoi sapere come reagiscono le parti chimiche con l’additivo inserito. In questo modo le parti dell additivo che avranno aderito ai metalli saranno ben salde e l’eccesso se ne andrà via con lo scarico olio vecchio. Questo è quello che consiglierei
Buonasera e scusami del disturbo... Sono un semplice amatore volevo controllare il livello del olio cambio manuale della mia wv up! Avendo il ponte da sotto ho trovato solo lo scarico il rifornimento non sono riuscito a vederlo... Mica sai se sta sopra togliendo la batteria?? Cosa che vorrei evitare.. grazie
Alle volte li mettono in posti impensabili o alcuni nemmeno ci sono e si fa il livello, scaricando e misurando quello scaricato. Comunque consiglio di vedere sul lato della campana cambio, dietro passa ruota sx. P
nel dubbio ci ho provato e sembra che il trasudamento sia drasticamente diminuito. Ho usato il liqui moly e dopo 300 km circa pare fare effetto. Ho guidato non andando oltre i 2500 giri per evitare pressione troppo alta. Continuerò così per ancora 3/400 km poi vedrò come va. Questi motori purtroppo soffrono di questo problema (io ho un vecchio 1.6 hdi con più di 220k km). Il fatto è che per risolverlo bisogna togliere distribuzione, collettore etc.. Una rottura di scatole
@@antoniofiacco2380....i motori HDI Peugeot/Citroen ne soffrono particolarmente....in catena di montaggio invece di montare le guarnizioni li assemblano con sola pasta.... è successo più volte che i robot di distribuzione fossero tarati scarsi.....in pratica non né mettevano abbastanza!!!!!
Io ho una perdita credo sulla guarnizione Coppa.. Posso usarlo ma soprattutto quanto metterne.. Considera appena messo 4.7 kg di pakelo sto sclerando.. Info
Salve anche io ho una piccola pardita dal paraolio lato cambio se metto ladittivo smettera secondo te e una piccola perdita ho fatto 6 mila chilometri e ha perso quasi un litro
Mah è poca roba, controlla il livello dell olio a motore caldo, se è appena sotto il max mettilo, anche se andasse un mm sopra ci sino ampi, ampissimi margini
Lasciate perdere tutti questi additivi che mi fanno rompere il motore l'automobile deve funzionare così come stata progettata dalla casa madre altrimenti loro sarebbero stati primi a dirvelo di mettere | additivo e visto che ci sono automobili in giro da cinquant'anni senza additivo come ve lo spiegate ? Quindi per cui non serve a nulla è solo aria fritta
Link al video che cito: th-cam.com/video/fqD4Ha766w8/w-d-xo.htmlsi=sZUwBaUFvaC0Ansh
Hanno fatto davvero un buon lavoro!
Finalmente qualcuno che fa una analisi oggettiva di questi prodotti senza essere al soldo di nessun brand. Grazie mille 🙏🏻
Ottima recensione,grazie. Proverò sulla mia 500l che perde olio come una ninfomane
Ottimo grazie cercavo proprio di capirci qualcosa.. anche io ho usato il bardal con ottimi risultati su motore con 250.000 km. Se vedevo il video prima era meglio ma andata bene uguale
Grazie 🙏
Grande , dopo tanti video sugli additivi , spieghi quali sono i pregi e difetti di questi additivi e caso per caso come utilizzarli, io per esempio ho messi il wynns ma con il bardhal xta
Ottimo video
Buongiorno collega, faccio il meccanico di mezzi movimento terra, ma da appassionato di motori piaciono anche le auto ,possiedo bravo 1.6 multijet con 397000km va che è un piacere, ho ancora frizione originale, come turbina tutto impianto gasolio ,anch'io se vedo una minima trasudazione sclero ,sto monitorando una trasudazione che non capisco da dove arriva visto il punto nascosto e mi chiedevo proppio di qualche prodotto ,6 capitato proppio a puntino ,se riesco anch'io preferisco sostituire ,grazie buona giornata 🖐👍
Con quei km puoi ritenerti fortunato....nei motori odierni le trasudazioni sono quasi la normalita!!!
Ciao, ho anch'io la bravo 1.6 multijet, motore stupendo! Io ho sostituito guarnizione del bocchettone rabbocco olio motore e guarnizione del depressore freni e ho risolto le grosse perdite che avevo sulla parte superiore/anteriore, ma ho ancora perdite nella parte posteriore/inferiore del motore, da quel che dicono sui vari forum dovrebbe essere la guarnizione albero motore, ma si dovrebbe togliere il cambio per accedervi e quindi conviene sostituirla quando si cambia la frizione.
@@nicolastampone ciao Nicola, stesse guarnizioni già fatte come coperchio scambiatore egr,e collettore aspirazione per perdita acqua, io avevo la perdita di olio ma poca lato ,cambio ,ed era la coppa ,adesso è a posto ,buona giornata 🖐
@@zoso7006 e lo so ma danno fastidio ,buona giornata 👍
@@agostinomainetti1568benissimo! Ma quindi alla coppa hai solo sostituito guarnizione e messo mastice? Purtroppo anch'io dopo averla presa usata ho dovuto sostituire il collettore di aspirazione che era leggermente lesionato, solo che erano cotti anche i 2 tubicini di plastica sotto al radiatore che ho dovuto ordinare in fiat e sono arrivati solo dopo oltre 10 giorni, quindi macchina ferma in officina. Una volta rimontato tutto continuava a perdere acqua a zampillo ancora dietro al motore sotto al collettore ed era un tappo di fusione marcio che fortunatamente il mio meccanico è riuscito a sostituire senza calare il cambio, ma togliendo solo il motorino di avviamento (era proprio la dietro) per il resto solo piccoli lavori di manutenzione ordinaria, braccetti boccole ponte posteriore e pompetta idraulica pedale frizione, le solite rogne delle bravo stagionate 😅
Ciao.
Io ho una Ford fusion benzina con impianto GPL.
Abbastanza vecchia e con 250 Mila km.
Consuma molto olio ma non trovo nessuna perdita. Mi consigli di usare questo additivo? Grazie
Ciao ho una piccola perdita olio cambio non capisco dove va messo e se possibile mette anti perdite grazie
Sai se c'è un video che compara gli additivi x perdite paraolio cambio? Non vanno bene quelli per motore giusto?
Salve,forse uno dei video più utili e fatti bene dell'ultimo secolo😉,ho appena aggiunto un additivo nel motore della mia Freelander 1 con 356000 km,tra l'altro è uno di quelli che hai "salvato" .Mi è successa una cosa strana però la mia auto all'improvviso ha avuto dei problemi,come dei vuoti d'accellerazione ha singhiozzato un po' e poi sembra essere tornato tutto a posto.Quando mi sono fermato ho apero il cofano e ho visto che c'era lastina dell'olio uscita di circa 10 cm,ora non ricordo se ho dimenticato di metterla a posto io percio devo verificare,ma nel frattempo puoi dirmi se un additivo può causare l'espulsione dell'astina?grazie anticipatamente
No mai vista una cosa simile!
@@fllipaparella grazie
ciao complimenti bel tutorial chiaro e istruttivo io 3/4000km fatto tagliando con additivo nanotecnologico potrei aggiungere bardhal stop leak? grazie
In teoria meglio al prossimo cambio olio, non puoi sapere come reagiscono le parti chimiche con l’additivo inserito. In questo modo le parti dell additivo che avranno aderito ai metalli saranno ben salde e l’eccesso se ne andrà via con lo scarico olio vecchio. Questo è quello che consiglierei
@@fllipaparella okok grazie e nel cambio manuale si può usare lo stesso prodotto?
Buonasera e scusami del disturbo... Sono un semplice amatore volevo controllare il livello del olio cambio manuale della mia wv up! Avendo il ponte da sotto ho trovato solo lo scarico il rifornimento non sono riuscito a vederlo... Mica sai se sta sopra togliendo la batteria?? Cosa che vorrei evitare.. grazie
Alle volte li mettono in posti impensabili o alcuni nemmeno ci sono e si fa il livello, scaricando e misurando quello scaricato. Comunque consiglio di vedere sul lato della campana cambio, dietro passa ruota sx. P
Mi chiedo su una base piana tipo castelletto Peugeot senza guarnizione funziona ?
ho la stessa domanda
nel dubbio ci ho provato e sembra che il trasudamento sia drasticamente diminuito. Ho usato il liqui moly e dopo 300 km circa pare fare effetto. Ho guidato non andando oltre i 2500 giri per evitare pressione troppo alta. Continuerò così per ancora 3/400 km poi vedrò come va.
Questi motori purtroppo soffrono di questo problema (io ho un vecchio 1.6 hdi con più di 220k km). Il fatto è che per risolverlo bisogna togliere distribuzione, collettore etc.. Una rottura di scatole
@@antoniofiacco2380....i motori HDI Peugeot/Citroen ne soffrono particolarmente....in catena di montaggio invece di montare le guarnizioni li assemblano con sola pasta.... è successo più volte che i robot di distribuzione fossero tarati scarsi.....in pratica non né mettevano abbastanza!!!!!
@@capitanandy2535 sì, difetto noto purtroppo. C'è un detto (credo inglese) che recita che se un motore non perde olio non è francese :))
Ma l'additivo una volta aggiunto, bisogna camminarci oppure stare fermi e lasciare che aggisca?
Bisogna camminarci
Io ho una perdita credo sulla guarnizione Coppa.. Posso usarlo ma soprattutto quanto metterne.. Considera appena messo 4.7 kg di pakelo sto sclerando.. Info
Ah, dimenticavo se la vettura ha problemi di fasce elastiche si può usare
Si può usare anche su moto?
Ues
Ops yes
Panda 169 a benzina del 2008 150 Mila km perdita tra cambio e motore consiglieresti (mezzo litro ogni 3 mesi)
Cambia paraolio
Troppo lavoro per un paraolio da10€ e 300 di lavoro aggiungere olio ed quando farà la frizione lo cambia
Salve anche io ho una piccola pardita dal paraolio lato cambio se metto ladittivo smettera secondo te e una piccola perdita ho fatto 6 mila chilometri e ha perso quasi un litro
Prova ! Se non migliora sai che sarà da sostituire
Mettendolo aumenta di tanto il livello dell’olio? Chiedo perchè ho paura di superare il livello max
Mah è poca roba, controlla il livello dell olio a motore caldo, se è appena sotto il max mettilo, anche se andasse un mm sopra ci sino ampi, ampissimi margini
Soprattutto,ora, non ce le mettono neanche le guarnizioni 😂.....solo pasta del piffero per risparmiare in assemblaggio motori....
stringi stringi....
Quante chiacchere inutili e noiose prima di dire qualcosa di interessante... Peccato dopo 4 minuti mi ero già annoiato.
Lasciate perdere tutti questi additivi che mi fanno rompere il motore l'automobile deve funzionare così come stata progettata dalla casa madre altrimenti loro sarebbero stati primi a dirvelo di mettere | additivo e visto che ci sono automobili in giro da cinquant'anni senza additivo come ve lo spiegate ? Quindi per cui non serve a nulla è solo aria fritta