Aby test był miarodajny powinienieś poddać obie próbki temu samemu obciążeniu w tym samym czasie, na czystym oleju było 6 odważników i dłuższy czas pracy, na ceratecu 4 odważniki i krótszy czas pracy, nie podważam działania cerateca ale jeśli chce się robić test laboratoryjny to w takim teście trzeba zachować takie same warunki pracy dla obu próbek i wtedy dopiero dokonać pomiaru jak zachowały się próbki w teście. Można powiedzieć że zwykły olej dostał o 50% większe obciążenie i dodatkowy czas pracy.
Dodatkowo nie jest znana chropowatość tulei, która trze po wałku testowym obydwu testach. Przed drugim została spolerowana, może do znacząco niższej chropowatości. Nie można wyciągnąć z testu jednoznacznych wniosków, bo jest zbyt wiele zmiennych.
witam, zajmuje sie na codzien remontami silnikow benzynowych. Silnikow po ceratekach i ceramizerach widzielm mnustwo. Sa wady i zalety tego g.owna. Wada jest osadzanie sie na tuleji cylindra, bo pierscien traci smarowanie i sie zaciera czego efektem jest nagle zwiekszenie pobierania oleju (mowa juz o silnikach ktore przed aplikacja sa szrotami). Zaleta, ogromna zaleta, to utwardzanie wałów i wałków zeliwnych (stalowei hartowane/powlekane powierzchniowo,azot itp sa odporne na ceramike). Obróbka silnika po dobrze zaaplikowanym ceramizerze (aplikacja twrwa kilkanascie do kilkudziesieciu motogodzin) jest bardzo ciezka (my bierzemy doplate bo osełki siadają w honownicy przy miedzy szlifach). Nalezy nie zapominac ze ten srodek przy wymianeie oleju wywalalmy w kanał oraz ze sie to zuzywa, nie zostawia zadnej warstwy nawet jednego mikrona a jedynie osadza sie w porach. To nie magiczny sok z gumijagód tylko zwykła fizyka czasteczek i materiałów chropowatych. Nalezy tez wspomniec ze nie nadaje sie to do kazdych panewek, olowiane, sputery i aluminiowe przyjma, pokryte babolitem najczesciej przejezdzaja jeszcze max 30 tys km i korba stuka-materiam aby sie slizgal musi miec die rozne twardosc, o tej samej twardosci sie zacieraja. Mozna by tu ze szkoly jeszcze kilka watków przytoczyc ale miejsca brak. I NAJEWAZNIEJSZE PANOWIE, w silniku czesci nie ocieraja sie o czesci,pomiedzy nimi masz klin olejowy. Reasumujac, chceszmiec silnik zdrowy, wymieniaj olej co 10 tys km. Dzieki olejom longlife, castrol i GM mamy pracy po uszy,kolejka srednio na 8 miesiecy do przodu.... Pozdrawiam
Dziękuje za opinie. Od siebie dodam że dodatki można podzielić na te które się osadzają i na te które tylko krążą w oleju. Dodatki w większości przypadku nie są w stanie uratować silnika, i najlepiej je stosować prewencyjnie - zapobiegawczo.
@@PiotrTester Ja bym to okreslil raczej jako doraźne czego nie jestem zwolennikiem choc na rajdach czasem stosuje aby sie dowlec do mety badz lawety 😀. Olej olej olej, wymiana co 10-12 tys max, i to wam przedluzy zywot silnikow o okolo 100% Pozdrawiam
Zgadam się z Michałem nie zachowano tych samych warunków wykonania pomiarów, w tym najbardziej istotnego - temperatury środka smarnego (różnica ok 10-15 st.C), istotnie wpływającej na lepkość, a tym samym własności reologiczne środka smarnego. Ponadto nie dano czasu próbkom obu środków smarnych na wytworzenie warstwy ochronnej (dłuższa praca pod małym obciążeniem, zanurzenie w preparacie w temperaturze próbek zbliżonej do warunków rzeczywistych). Czas może być istotna dla zadziałania preparatu - wytworzenia warstwy ochronnej na poziomie molekularnym i późniejszego jej działania w warunkach tarcia granicznego. Ponadto wskazane było by wykonanie badań porównawczych na innych maszynach np. aparacie czterokołowym oraz z użyciem stopów stosowanych w łożyskach ślizgowych.
@@robertnawrocki2267 Używam ten specyfik od jakiegoś czasu , w pewnym momencie stwierdziłem że nic nie daje , ale silnik przeszedł 2 interwały (po 10tys km wymiana) teraz znów wróciłem mam 1,4HDI jakoś lepiej odpala i jakoś lżej się kreci , mam inne odczucia niż test pokazał na filmie.
Użyłem cerateca przed trasą 3500km. Spalanie się nie zmniejszyło, a według producenta miało. Możliwe, że silnik trochę cichszy ale nie sprawdzałem urządzeniem. Moim zdaniem takie dodatki to strata czasu i pieniędzy. Należy dbać o olej i interwały.
Min 10:39.. proportions 2x20ml oil and 1,2 ml ceratec. In that seringe was 2,4 ml of ceratec... And the temperature was much higher. I've lost 16 minute for nothing.
In the test, the hardness of the roller material of the machine should be greater than that of the steel mold. Why should the roller be polished? This caused the wheel to be rough, which was also the reason why the friction increased in the second test and could not bear more weight, which was a failed experiment.
Użyłem raz LM i może na początku, przez jakieś 1000km było widać różnicę, później wszystko wróciło do poprzednich wartości, spalanie, głośność pracy silnika itd. Uważam, że należy używać dobrych jakosvioeo srodkow smarnych, bez takich specyfików.
@@robertinogg oglądać nie muszę. Przetestowałem i uważam, że jest to strata pieniedzy. Wystarczy uzywac dobrego jakościowo oleju i tyle. Nie masz pojęcia, więc się niewypowiadaj.
@@mariego1980 🤣To ty nie masz pojęcia i się nie wypowiadaj. Na tym kanale masz testy najlepszych olejów z i bez dodatków. Różnica w redukcji tarcia jest miażdżąca panie "mądry", który g.ówno wie, ale będzie pouczał innych!
@@robertinogg chłopie, opisałem swoje doświadczenie z tym dodatkiem i jezeli nie potrafisz czytac ze zrozumieniem, jest to tylko twoj problem. Odnosnie oceny tego specyfiku, jest to moja subiektywna ocena i jezeli nie trafila w twoj gust, totalnie mnie to nie interesuje. Będę pisał co chce, zabronic mi nie mozesz, ponadto bez watpienia wiem znaczniene wiecej niż ty. W wolnym czasie pooglądaj sobie inne testy, inne programy, może poczytaj troche. Spinasz się jak dziecko, któremu zabrano lizaka. Najlepiej zamilcz.
Ja po płukaniu silnika płukanka LM i zalaniu oleju z MoS2 , uslyszałem natychmiastową poprawę pracy silnika. Na tyle silni się wyciszył , że nie wiedziałem że jadę 75km/h na dozwolonej 50km/h do momentu aż Mi pani Policjantka to pokazała 🤣😂 jeżdżę na tym oleju już kilka lat , i silnik chodzi dużo ciszej i lepiej niż na zwykłym 10W40. Teraz się zastanawiam czy zalać znowu olej z MoS2 czy znów wypłukać i zalać Cerateca.
Aby ceramizer zadziałał musi sie adoptować przynajmniej 1000 km trzeba przejechać, badalismy pod mikroskopem, to test na potrzeby Januszy liqy mollin to jest jedna z najlepszych firm, nie bede sie rozpisywal, ale ten test do polibudy lotniczei w Wawie to jak by porównać palca do.......
Не успела приработатся присадка Кератек , она не сразу работает , нужно время на приработку частиц Нитрид Бора , слишком быстро Петр набрасываешь грузики , нагружай каждый грузик через 20-30 секунд чтобы масло и его присадки успевали приработатся в поверхности пар трения !!!!
@@MiseQ95 Zeby zaszla ceramizacja nie wskazane jest uzywać zadnych innych reduktorów tarcia , białego grafitu czy mos2 . Ceramizacja zachodzi owszem ale jest wydluzona w czasie okropnie . Juz sam ceratec ma w sobie fukcję „lekkiego biegu” czy jak tam zwał aksamitnej jazdy. Ja aktualnie jezdze na cerateku . Mija mi wlasnie 1000km . Mam zamiar uzyc dodatkowego reduktora tarcia ale to chyba przy kolejnej zmianie oleju. Chce pozwolić aby ceratec calkowicie spelnil swoja fukcję i dopiero pozbywając się go ze starym olejem chcę wraz z nową oliwą załadować mos2 lub ester.
@@MiseQ95 Po za tym wiesz co się wytrąci jeśli wleje się w silnik różne dodatki ? Ja nie wiem i niechce sprawdzać na swoim silniku bo zapaprać silnik można łatwo różnymi mieszankami. A tak wlewając pojedynczo ma się większą kontrolę nad efektami. 😉🙂
@@moyoni wiem o czym mówisz, dlatego pytam autora wyżej jak mu to działa :D to jak kłaść ceramikę na wosk tylko, że w silniku właśnie to co miałoby się odłożyć na ściankach zostanie odepchniete i może tworzyć nagarowanie (przynajmniej na zdrowy rozsądek).
La prueba es un engaño!! Ya que para el aceite sin aditivo se pone 6 pesas durante 23 segundos en fricción. Mientras que con el aditivo ceratec sólo pone 4 pesas, por un tiempo de solo 16 segundos. Si el que colgó el video quiso hablar bien del producto; lo que consiguió fue desacreditar sus cualidades.
Sem contar que com 4 pesos ja travou, o sem o aditivo só travou com 6 pesos... coloquei na minha pick up, porem em relação a consumo ... ja rodei 500km e nada de economia... nesse quesito nota zero...vamos ver se protege mesmo os componentes do motor, após como vi em comentarios acima, apos 2000km
Czytając komentarze widzę że ludzie nadal wolą wierzyć reklamom i niż uwierzyć w to co widzą. Ok jakieś różnice może i są w teście ale producent tego dodatku nie pokazuje żadnych tego typu testów. Gdyby te dodatki były takie dobre to producenci dodawali by to do oleju lub wymagali od producentów oleju by był taki dodatek tak aby zmniejszało to spalanie a co za tym idzie spełniać restrykcyjne normy nakładane na producentów aut. Dziękuję za test. Zastanawiałem się czy użyć tego środka ale odpowiedź już dostałem.
Zapomniał kolega o konstrukcie jakim jest UE i chociażby o tym że ten sam producent w samochodach potrafi na różne rynki wpisywać inne zalecane oleje w swoim manualu. ;)
Problem w tym ze ceramizacja powstaje po uplywie jakis 2000 km a nie zaraz po wlaniu.. Ja uzywam ten srodek od wielu lat w roznych autach i widze roznice w zuzycuu paliwa jak i w pracy silnika.. Jak i to ze wymieniam olej od wymiany do wymiany nic nie dolewajac. Czyzby cud Ten srodek nie leczy lecz zapobiega a ludzie go stosuja jak silnik ma juz przedmuchy a wtedy pomoze jedynie remont..
W moim przypadku w trasie na butli LPG, robię około 70km więcej po dolaniu cerateca. Spalanie nigdy nie miałem mniejszego jak 9l a w ostatnie trasie 7.7L na przestrzeni 400km
Z ciekawostek, Octavia 2.0 TDI spalanie na postoju przy pełnym rozgrzaniu silnika zawsze wynosiło 0.7L/h i nigdy mniej. Z tym dodatkiem ceratec utrzymuje się na 0.6L/h
Si lo hubiera dejado rodando la misma cantidad de tiempo que la prueba inicial hasta le creería 🤔🤔de lo contrario hubiera tenido el mismo desgaste y por ende la misma profundidad de desbaste en la medida del diámetro
Bizimkilerde hep tavsiye ediyorum diyor test mest yok tebrik ediyorum bey efendiyi hiç konuşmadan bir çekim ancak bu kadar heyecanlı olur tam ısmarlayacaktım bu video yu görünce vaz geçtim demekki hiç bir işe yaramıyormuş adamlsr en azından dürüstler ve işlerini düzensiz dolansız yapıyorlar bizimkilerde örnek almalı bu arkadaşları helal olsun ❤
Seyit abi bende bu tip ürünlere inanmiyorum ama denemek icin aldim. 2002 palio aracima asik oldum tekrardan. Sesi okadar azaldiki ve motorda cok sıhhatli bir calisma sesi verdi. Amcam araba mekanik tamirci bana kullan dedi bunu cok seveceksin, ve gercekten dedigi gibi oldu.
Questo test secondo me non è corretto, perché il ceratec(nitrurodiboroesagonale) non si è saldato chimicamente al metallo, per fare ciò deve girare molto tempo per dare tempo al ceratec di fare effetto sul metallo.
Curioso però notare come almeno in apparenza l' assorbimento elettrico del motore dovuto all' attrito sia aumentato dopo il ceratec. Inoltre il motore si è arrestato con 5 pesi anziché con 6 come nel caso senza additivi. Molto strano come risultato
@@marcingrabowski4729 Aktualnie, jestem w fazie testowania wszystkich dodatków. Ceratec będzie również ponownie testowany z tymi samymi olejami co pozostałe dodatki.
@@PiotrTesterwydaje mi się ,że powłoka cerateca tworzy się po conajmniej kilku tysiącach km pracy silnika. Trudno będzie zaobserwować jakieś zmiany po zmieszaniu go z olejem i próbie po kilku minutach. Ja realne odczuwalne, wyciszenie napinacza łańcucha spinającego wałki i samego łańcucha zaobserwowałem dopiero po ok 7tys km łańcuch przestał byc słyszalny
Test isnt well done. Second Measurement is completely our of center. Ceratec is a good Product, as is Wagner ceramic additive. In good testing environments you can clearly see the difference it makes and engines run much smoother with it. When your oil needs arround 20-25% more time to heat up, you know its reducing friction. This must be the worst test ive seen in a long run.
My opinion from this test.. i can say that, there is no need to put additive in engine oil..if its really works, it should work as it said at the bottle..
@@rosmizanrosbi3354 You are wrong. If a smartphone case says that it protects the phone but you hit it with a hammer, is that realistic ? NO. Physics wise there are different types of friction between oil and surface. Also, that test is far to rough to conclude anything. While i generaly agree that a good engine with good oil doesent need attitives, its just because good oil allready has them incorporated.
He is doing the test with the same oil with and without additives.. without additive it can withstand friction pressure better than with additives.. suppose it should stand more pressure..
@@rosmizanrosbi3354 you cant count for small imperfections in a non perfect test szenario. Also in engines there should be no real friction between metals. There is a sheer value for oil which gets modified. Iam not an native english speaker, but believe me, the physics works. His test would be 0 sigma as it doesent account for so many things ..
El producto es excelente pero la seguridad del envase es pésima, con una pequeña fuerza se puede separar la parte plástica del metal y sacar el producto sin romper el sello de "seguridad" que trae, esa parte deberían corregirle al empaque.
*Der Test hätte einen besseres und sicheres Testergebnis ergeben wenn sie beide Proben mit weniger Gewicht aber mehrere Stunden oder Tage und einer Wärmequelle ausgeführt hätten.*
I put 5 days ago this in my Alfa JTDm engine and so far no problems. I know some guys use this product long time ago without any problem, and their oil are clean like a new, but for that situation you need time and about 2000-3000km to make wich your vehicle afther puting thus bottle in engine. Also you need to change your oil and than put bottle in engine.
Je ne suis pas convaincu par ce test comme le fait remarquer le commentaire en dessous il y avait 6 poids et une duré plus longue sur le premier test sans additif !!!!
Quel est le meilleur additif pour protéger le tendeur de chaîne de distribution ( chaine / tendeur) . Moteur turbo donc additif qui doit protéger Chaine / Tendeur / Turbo. Merci de vos avis. Ma meilleure huile ( test réalisé!!) Elf évolution 900 Nf 5w40 made in Russia = 0.31mm !!!! ( shell 5w40 = 0.47mm)
Idiotyczny test nie odpowiadający na żaden milimetr warunkom pracy tłoka i cylindra w samochodzie, gdzie pomiędzy nimi znajduje się po pierwsze film olejowy a także jest różnica średnic tych elementów (miedzy ściana tłoka a ściana cylindra) - totalna bzdura i głupota testującego. W teście na obracający się krążek ok 3-4cm naciska spiczasty trzpień ca 30° pod zwiększającym się naciskiem, tym samym powierzchnia natarcia jest nie spół miernie znikoma i nie ma z tego powodu żadnego luzu pomiędzy powierzchniami w teście. To się nijak ma z rzeczywista powierzchnia cylindra i tłoka w rzeczywistych i realnych warunkach pracy silnika gdzie różnica w średnicach wynosi ok 0,15 mm. Bez tej różnicy tłok nie mógł by się przesuwać w cylindrze i być smarowany poprzez film olejowy. Zadaniem ceramiki jest wypełnienie ewentualnych rys na powierzchni cylindra i tłoka. Ceramika nie zapycha różnicy pomiędzy tłokiem i cylindrem tylko utrzymuje ten luz. Trochę więcej fizyki i mechaniki nie zaszkodziłoby testującemu.
Masz 100% racji. Jeśli chciałby zrobić taki test to próbka powinna być zupełnie inna (mieć wstępnie określoną powierzchnie). Następnie docisk powinien być na tyle mały aby mógł się wytworzyć film olejowy. Dodatkowo powinna być grzałka ustalająca temperaturę, a na samym końcu powinniśmy mierzyć opory tarcia (np. mierząc moc lub prąd). Taki test powinien trwać najlepiej kilka dni, wtedy można by wyciągnąć jakieś wnioski. np. czy opory przy cerateku maleją z czasem (czyli czy na powierzchniach osadza się azotek boru), albo czy powierzchnia cierna powiększyła się. Można by też obejrzeć ją pod mikroskopem metalograficznym i zbadać strukturę próbki. To byłby test.
@@PiotrTester Good point. The car is petrol was in a crash and was repaired resold to me, so I guess the manufacturer warranty is no longer applicable.
@@PiotrTester Thanks for the vid mate How about the cars with DPF? Is It harmful for those kind of engines as I’m about to service my 2013 Mercedes Vito 122 CDI V6 and add two bottles of CeraTec! I appreciate if you could guide me. Thanks in advance
Proces ceramizacji powinien trochę potrwać a nie odrazu obciazyles walki na tak zwanej pełnej piz.... Test do niczego pozatym w silniku system smarny jest tak skonstruowany że pompa olejowa podaje olej wszędzie tam gdzie dochodzi do tarcia,a tu na wałku u góry olej nie jest podawany tyle tylko Co se ten wałek weźmie oleju podczas obrotu
Dla mnie najbardziej rzetelnym testem było zdjęcie miski olejowej Po używaniu cerateku, jednym zdaniem brudny syf, ceratek zakleja wszystko co napewno nie sprzyja kondycji silnika
but there is no oil pressure as with an engine e.g. pistons and piston walls and respective oil film. This is pin point metal on metal less any oil pressure. I don't get what this proves.
Czy w silniku jest chodzby jedno ruchome połączenie które przypomina styk tej próbki z wałkiem?w silniku wykożystywane są prawa termodynamiki.ważna jest powierzchnia styku,pasowanie połączenia,predkość ruchu.W mercedesie mierzyłem na korbowodzie z przebiegiem 200 000 km 0.035 mm.śledze twój kanał ale nie kupuje tego na 100 %.Zauważylem ze dobry silnik na słabym oleju zrobi 500.000 km a obarczony wadami np 1,5 dci na dobrym oleju sie pozaciera już przy 200.000 km(panewki ze zbyt miękkiego materiału i małej szerokości).Pamiętajmy o krzywej zużycia i podejrzewam że tutaj zaglądają ludzie którzy raczej nie jeżdzą nowymi samochodami🙂jeżeli poprzedni właściciel samochodu przeciągał wymiany oleju,nie pilnował stanu oleju to super drogi olej już nie pomoże😉
Hey Tylko że mercedes używa silników dci od Renault , (przynajmniej te mniejsze)a ogólnie francuskie diessle nie są wcale takie złe .Wszystko zależy od dbania. Pozdrawiam
Ce test n'est pas convaincant et ou faussé. Le 1er test dure plus longtemps et avec plus de poids. Le 2eme tests dure moins longtemps avec moins de poids. L'usure est forcément plus importante dans le 1er test.
Sir I respect what you are doing! But in this test you went a bit dirty!!! You put the weights way to fast in comparison with other products! I don't know way you acted like this? But I suggest to remain the same all the time.
Człowieku co ty tak naprawdę robisz? Te twoje testy można sobie wsadzić. Wiesz gdzie? Sam chyba do końca nie wiesz co robisz a inni tak samo mądrzy wzorują się na tych idiotycznych bezsensownych testach przykre ale prawdziwe. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
No to jakaś porażka nie test. Generalnie pokazuje on "heblowanie" a nie smarowanie. Aby taki test dobrze zrobić trzeba: 1. mieć wstępnie przygotowane próbki z dokładnie taką samą powierzchnią styku. 2. następnie powinno się testować olej w warunkach jego pracy - a nie dowalać ciężarów aż zacznie heblować, bo to nie ma sensu. To tak jakby testować szkło ochronne na telefon młotem 5kg, to zupełnie nie ten test... 3. na maszynie jest pokazany prąd, a więc realne opory tarcia które właśnie należy oceniać, dla dokładnie tych samych próbek, pomijam już fakt, że trzeba odczekać na "ceramizację" czyli osadzenie się azotku boru na elementach. Czyli Dodatkowo trzeba zapoznać się z metrologią, aby móc obliczyć odchyłki błędów pomiarowych itp. Wtedy taki test coś daje. Szkoda, że takie "głąby" mają taki sprzęt a nawet nie wiedzą jak to wykorzystać, dla mnie to żenada i pokazanie swojej głupoty. Oczywiście w królestwie małp goryl będzie królem, a reszta będzie za nim podążać, lecz prawda jest taka, że każdy rozumny doskonale będzie wiedział, że taki test nic nie wnosi.. Dodatkowo trzeba zapoznać się z metrologią, aby móc obliczyć odchyłki błędów pomiarowych itp. Wtedy taki test coś daje. Szkoda, że takie "głąby" mają taki sprzęt a nawet nie wiedzą jak to wykorzystać, dla mnie to żenada i pokazanie swojej głupoty.
Диванные эксперты все опровергли и пошли расказывать как нужно человек и так все сделал максимально правильно. Результата нет во о чем речь . Не рабоает эта присадка и в описании производитель ни какими цифровыми значениями не оперирует. А лишь общими фразами о защите.
Quando provi certi oli aspetti che l'attrito finisce e poi ci metti i pesi quando pollo un additivo invece i paesi le metti uno dopo l'altro, test non affidabile
Ten test o niczym nie swiadczy ,działanie cerateca jest po dłuższym czasie uzytkowania chociaz 1 tys km a pełne p 7 tyś to nie tak ze dolany przed chwilą zdziała cuda
Aby test był miarodajny powinienieś poddać obie próbki temu samemu obciążeniu w tym samym czasie, na czystym oleju było 6 odważników i dłuższy czas pracy, na ceratecu 4 odważniki i krótszy czas pracy, nie podważam działania cerateca ale jeśli chce się robić test laboratoryjny to w takim teście trzeba zachować takie same warunki pracy dla obu próbek i wtedy dopiero dokonać pomiaru jak zachowały się próbki w teście. Można powiedzieć że zwykły olej dostał o 50% większe obciążenie i dodatkowy czas pracy.
Ogólnie to tutaj nie ma klina smarnego jaki jest w silniku więc ciężko cokolwiek porównywać
TEST FAŁSZYWY BLEDNIE WYKONANY A PIOTR TESTER NAS OLAŁ I NIE ODPOWIEDZIAŁ..!! NIE ŁADNIE TESTER !
@@centrumlogistyki3840 powinien zrobic test ponownie
Dodatkowo nie jest znana chropowatość tulei, która trze po wałku testowym obydwu testach. Przed drugim została spolerowana, może do znacząco niższej chropowatości. Nie można wyciągnąć z testu jednoznacznych wniosków, bo jest zbyt wiele zmiennych.
I absolutely agree with your opinión.
witam, zajmuje sie na codzien remontami silnikow benzynowych. Silnikow po ceratekach i ceramizerach widzielm mnustwo. Sa wady i zalety tego g.owna. Wada jest osadzanie sie na tuleji cylindra, bo pierscien traci smarowanie i sie zaciera czego efektem jest nagle zwiekszenie pobierania oleju (mowa juz o silnikach ktore przed aplikacja sa szrotami). Zaleta, ogromna zaleta, to utwardzanie wałów i wałków zeliwnych (stalowei hartowane/powlekane powierzchniowo,azot itp sa odporne na ceramike). Obróbka silnika po dobrze zaaplikowanym ceramizerze (aplikacja twrwa kilkanascie do kilkudziesieciu motogodzin) jest bardzo ciezka (my bierzemy doplate bo osełki siadają w honownicy przy miedzy szlifach). Nalezy nie zapominac ze ten srodek przy wymianeie oleju wywalalmy w kanał oraz ze sie to zuzywa, nie zostawia zadnej warstwy nawet jednego mikrona a jedynie osadza sie w porach. To nie magiczny sok z gumijagód tylko zwykła fizyka czasteczek i materiałów chropowatych. Nalezy tez wspomniec ze nie nadaje sie to do kazdych panewek, olowiane, sputery i aluminiowe przyjma, pokryte babolitem najczesciej przejezdzaja jeszcze max 30 tys km i korba stuka-materiam aby sie slizgal musi miec die rozne twardosc, o tej samej twardosci sie zacieraja. Mozna by tu ze szkoly jeszcze kilka watków przytoczyc ale miejsca brak. I NAJEWAZNIEJSZE PANOWIE, w silniku czesci nie ocieraja sie o czesci,pomiedzy nimi masz klin olejowy. Reasumujac, chceszmiec silnik zdrowy, wymieniaj olej co 10 tys km. Dzieki olejom longlife, castrol i GM mamy pracy po uszy,kolejka srednio na 8 miesiecy do przodu.... Pozdrawiam
Dziękuje za opinie. Od siebie dodam że dodatki można podzielić na te które się osadzają i na te które tylko krążą w oleju. Dodatki w większości przypadku nie są w stanie uratować silnika, i najlepiej je stosować prewencyjnie - zapobiegawczo.
@@PiotrTester Ja bym to okreslil raczej jako doraźne czego nie jestem zwolennikiem choc na rajdach czasem stosuje aby sie dowlec do mety badz lawety 😀. Olej olej olej, wymiana co 10-12 tys max, i to wam przedluzy zywot silnikow o okolo 100%
Pozdrawiam
Dlaczego dzięki castrolowi ? Czemu to taki zły olej ?
naj naj gorszy
@@szybkibill2924
To jaki polecasz zatem ? 5w30 c3 ?
Zgadam się z Michałem nie zachowano tych samych warunków wykonania pomiarów, w tym najbardziej istotnego - temperatury środka smarnego (różnica ok 10-15 st.C), istotnie wpływającej na lepkość, a tym samym własności reologiczne środka smarnego. Ponadto nie dano czasu próbkom obu środków smarnych na wytworzenie warstwy ochronnej (dłuższa praca pod małym obciążeniem, zanurzenie w preparacie w temperaturze próbek zbliżonej do warunków rzeczywistych). Czas może być istotna dla zadziałania preparatu - wytworzenia warstwy ochronnej na poziomie molekularnym i późniejszego jej działania w warunkach tarcia granicznego. Ponadto wskazane było by wykonanie badań porównawczych na innych maszynach np. aparacie czterokołowym oraz z użyciem stopów stosowanych w łożyskach ślizgowych.
Silnik napewno ciszej chodzi i tak smooth. Używam i będę dalej używać.
Potwierdzam to samo kolego.
@@czarsczarli500 I ja sie dopnę do tego używam od dłuższego czasu i wszystko na wielki plus.
Dodaje przy każdej wymianie i będę tak robił cały czas.
@@robertnawrocki2267 Używam ten specyfik od jakiegoś czasu , w pewnym momencie stwierdziłem że nic nie daje , ale silnik przeszedł 2 interwały (po 10tys km wymiana) teraz znów wróciłem mam 1,4HDI jakoś lepiej odpala i jakoś lżej się kreci , mam inne odczucia niż test pokazał na filmie.
@@robertnawrocki2267co ile wymieniasz olej?😊
@@gregstopa5092 co ok 8tys wymieniam
Użyłem cerateca przed trasą 3500km. Spalanie się nie zmniejszyło, a według producenta miało. Możliwe, że silnik trochę cichszy ale nie sprawdzałem urządzeniem. Moim zdaniem takie dodatki to strata czasu i pieniędzy. Należy dbać o olej i interwały.
Min 10:39.. proportions 2x20ml oil and 1,2 ml ceratec. In that seringe was 2,4 ml of ceratec... And the temperature was much higher. I've lost 16 minute for nothing.
Jako lubrykant jest ok. Stara ma duży przebieg a daje radę
😂😂😂
Both friction pieces and lubricant should both be put through several heat cycles.. and kept together
In the test, the hardness of the roller material of the machine should be greater than that of the steel mold. Why should the roller be polished? This caused the wheel to be rough, which was also the reason why the friction increased in the second test and could not bear more weight, which was a failed experiment.
Pełna ceramizacja następuje po przejechaniu około 7.000 km w temperaturze 100 stopni wiec ten test mało wiarygodny .
Użyłem raz LM i może na początku, przez jakieś 1000km było widać różnicę, później wszystko wróciło do poprzednich wartości, spalanie, głośność pracy silnika itd. Uważam, że należy używać dobrych jakosvioeo srodkow smarnych, bez takich specyfików.
Pooglądaj ten kanał i nie pisz bzdur.
@@robertinogg oglądać nie muszę. Przetestowałem i uważam, że jest to strata pieniedzy. Wystarczy uzywac dobrego jakościowo oleju i tyle. Nie masz pojęcia, więc się niewypowiadaj.
@@mariego1980 🤣To ty nie masz pojęcia i się nie wypowiadaj. Na tym kanale masz testy najlepszych olejów z i bez dodatków. Różnica w redukcji tarcia jest miażdżąca panie "mądry", który g.ówno wie, ale będzie pouczał innych!
@@robertinogg chłopie, opisałem swoje doświadczenie z tym dodatkiem i jezeli nie potrafisz czytac ze zrozumieniem, jest to tylko twoj problem. Odnosnie oceny tego specyfiku, jest to moja subiektywna ocena i jezeli nie trafila w twoj gust, totalnie mnie to nie interesuje. Będę pisał co chce, zabronic mi nie mozesz, ponadto bez watpienia wiem znaczniene wiecej niż ty. W wolnym czasie pooglądaj sobie inne testy, inne programy, może poczytaj troche. Spinasz się jak dziecko, któremu zabrano lizaka. Najlepiej zamilcz.
Ja po płukaniu silnika płukanka LM i zalaniu oleju z MoS2 , uslyszałem natychmiastową poprawę pracy silnika. Na tyle silni się wyciszył , że nie wiedziałem że jadę 75km/h na dozwolonej 50km/h do momentu aż Mi pani Policjantka to pokazała 🤣😂 jeżdżę na tym oleju już kilka lat , i silnik chodzi dużo ciszej i lepiej niż na zwykłym 10W40.
Teraz się zastanawiam czy zalać znowu olej z MoS2 czy znów wypłukać i zalać Cerateca.
następny' 'Pomysłowy Dobromir'' Te Wasze testy to są śmiechu warte
Aby ceramizer zadziałał musi sie adoptować przynajmniej 1000 km trzeba przejechać, badalismy pod mikroskopem, to test na potrzeby Januszy liqy mollin to jest jedna z najlepszych firm, nie bede sie rozpisywal, ale ten test do polibudy lotniczei w Wawie to jak by porównać palca do.......
Would be interesting test bardahl anti wear treatment with C60
Не успела приработатся присадка Кератек , она не сразу работает , нужно время на приработку частиц Нитрид Бора , слишком быстро Петр набрасываешь грузики , нагружай каждый грузик через 20-30 секунд чтобы масло и его присадки успевали приработатся в поверхности пар трения !!!!
Ты думаешь он не знает об этом ?
У него просто другая задача стоит !
100% ok !
Please do the same test with the Magic (Ezi Extra Powerlube) Please !
golf iv 1,8t 180km - zalany 10w40 mos2 i ceratekiem .... po 1500km pali lir lpg mniej i ciszej chodzi silnik , myślę że warto
mos2 i ceratec sie nie gryzie?
@@MiseQ95
Zeby zaszla ceramizacja nie wskazane jest uzywać zadnych innych reduktorów tarcia , białego grafitu czy mos2 . Ceramizacja zachodzi owszem ale jest wydluzona w czasie okropnie . Juz sam ceratec ma w sobie fukcję „lekkiego biegu” czy jak tam zwał aksamitnej jazdy. Ja aktualnie jezdze na cerateku . Mija mi wlasnie 1000km . Mam zamiar uzyc dodatkowego reduktora tarcia ale to chyba przy kolejnej zmianie oleju. Chce pozwolić aby ceratec calkowicie spelnil swoja fukcję i dopiero pozbywając się go ze starym olejem chcę wraz z nową oliwą załadować mos2 lub ester.
@@MiseQ95
Po za tym wiesz co się wytrąci jeśli wleje się w silnik różne dodatki ? Ja nie wiem i niechce sprawdzać na swoim silniku bo zapaprać silnik można łatwo różnymi mieszankami. A tak wlewając pojedynczo ma się większą kontrolę nad efektami. 😉🙂
@@moyoni wiem o czym mówisz, dlatego pytam autora wyżej jak mu to działa :D to jak kłaść ceramikę na wosk tylko, że w silniku właśnie to co miałoby się odłożyć na ściankach zostanie odepchniete i może tworzyć nagarowanie (przynajmniej na zdrowy rozsądek).
golf iv 1,8t 180km - zalany 10w40 wy dalej polskie debilizmy i starszy silnik tym gorszy olej
La prueba es un engaño!! Ya que para el aceite sin aditivo se pone 6 pesas durante 23 segundos en fricción. Mientras que con el aditivo ceratec sólo pone 4 pesas, por un tiempo de solo 16 segundos.
Si el que colgó el video quiso hablar bien del producto; lo que consiguió fue desacreditar sus cualidades.
Sem contar que com 4 pesos ja travou, o sem o aditivo só travou com 6 pesos... coloquei na minha pick up, porem em relação a consumo ... ja rodei 500km e nada de economia... nesse quesito nota zero...vamos ver se protege mesmo os componentes do motor, após como vi em comentarios acima, apos 2000km
Czytając komentarze widzę że ludzie nadal wolą wierzyć reklamom i niż uwierzyć w to co widzą. Ok jakieś różnice może i są w teście ale producent tego dodatku nie pokazuje żadnych tego typu testów. Gdyby te dodatki były takie dobre to producenci dodawali by to do oleju lub wymagali od producentów oleju by był taki dodatek tak aby zmniejszało to spalanie a co za tym idzie spełniać restrykcyjne normy nakładane na producentów aut. Dziękuję za test. Zastanawiałem się czy użyć tego środka ale odpowiedź już dostałem.
Zapomniał kolega o konstrukcie jakim jest UE i chociażby o tym że ten sam producent w samochodach potrafi na różne rynki wpisywać inne zalecane oleje w swoim manualu. ;)
Problem w tym ze ceramizacja powstaje po uplywie jakis 2000 km a nie zaraz po wlaniu.. Ja uzywam ten srodek od wielu lat w roznych autach i widze roznice w zuzycuu paliwa jak i w pracy silnika.. Jak i to ze wymieniam olej od wymiany do wymiany nic nie dolewajac. Czyzby cud Ten srodek nie leczy lecz zapobiega a ludzie go stosuja jak silnik ma juz przedmuchy a wtedy pomoze jedynie remont..
W moim przypadku w trasie na butli LPG, robię około 70km więcej po dolaniu cerateca. Spalanie nigdy nie miałem mniejszego jak 9l a w ostatnie trasie 7.7L na przestrzeni 400km
..i jak po roku? dalej stosujesz ? jaki silnik?
@@PabloGplwr podbijam pytanie
Z ciekawostek, Octavia 2.0 TDI spalanie na postoju przy pełnym rozgrzaniu silnika zawsze wynosiło 0.7L/h i nigdy mniej. Z tym dodatkiem ceratec utrzymuje się na 0.6L/h
Si lo hubiera dejado rodando la misma cantidad de tiempo que la prueba inicial hasta le creería 🤔🤔de lo contrario hubiera tenido el mismo desgaste y por ende la misma profundidad de desbaste en la medida del diámetro
Ademas el ceratec creo que necesita como 200km aprox para que obtenga esa capa protectora
No to panie Piotrze, wbiłeś kija w mrowisko tym testem.
You are a great shaker
Bizimkilerde hep tavsiye ediyorum diyor test mest yok tebrik ediyorum bey efendiyi hiç konuşmadan bir çekim ancak bu kadar heyecanlı olur tam ısmarlayacaktım bu video yu görünce vaz geçtim demekki hiç bir işe yaramıyormuş adamlsr en azından dürüstler ve işlerini düzensiz dolansız yapıyorlar bizimkilerde örnek almalı bu arkadaşları helal olsun ❤
Seyit abi bende bu tip ürünlere inanmiyorum ama denemek icin aldim. 2002 palio aracima asik oldum tekrardan. Sesi okadar azaldiki ve motorda cok sıhhatli bir calisma sesi verdi. Amcam araba mekanik tamirci bana kullan dedi bunu cok seveceksin, ve gercekten dedigi gibi oldu.
test doğru yapılmadı ki,
Děkuji moc 👍
Nie widziałem tego samego polerowania przy pierwszej próbie bez ceratec'a
Please do the same with mos2
Nichts desto trotz sehe ich keine Verbesserung 🤷♂️
Sowohl mit als auch ohne Ceratec Verschleiß ist sehr groß.
Questo test secondo me non è corretto, perché il ceratec(nitrurodiboroesagonale) non si è saldato chimicamente al metallo, per fare ciò deve girare molto tempo per dare tempo al ceratec di fare effetto sul metallo.
Curioso però notare come almeno in apparenza l' assorbimento elettrico del motore dovuto all' attrito sia aumentato dopo il ceratec. Inoltre il motore si è arrestato con 5 pesi anziché con 6 come nel caso senza additivi.
Molto strano come risultato
CERATEC con aceite Wolver 5w30 full sintético va exelente.
Ktoś kto robi takie testy to powinien wiedzieć ze trzeba stworzyć identyczne warunki dla każdego testu. Chyba że robi to celowo.
Absolutnie się z Panem zgadzam.
@@PiotrTester To jeśli się zgadzasz to powtórzyć trzeba test bo póki co olej 5w30 wygrał ten test.
@@marcingrabowski4729 Aktualnie, jestem w fazie testowania wszystkich dodatków. Ceratec będzie również ponownie testowany z tymi samymi olejami co pozostałe dodatki.
@@PiotrTester Tylko, czy jesteś w stanie stworzyć i zasymulować warunki w których te dodatki pracują? Raczej nie......................
@@PiotrTesterwydaje mi się ,że powłoka cerateca tworzy się po conajmniej kilku tysiącach km pracy silnika. Trudno będzie zaobserwować jakieś zmiany po zmieszaniu go z olejem i próbie po kilku minutach. Ja realne odczuwalne, wyciszenie napinacza łańcucha spinającego wałki i samego łańcucha zaobserwowałem dopiero po ok 7tys km łańcuch przestał byc słyszalny
Motorum eski bir palio ve ceraTec kullandim sesi cok azaldi ve calismasi çok çok stabil bir hale geldi
Thanks 👍
Stop using sandpaper !!! You're destroying the surface of the metal. No metal inside the engine has a surface finished with sandpaper !!!
If theres no oil in the engine then the friction can act as sandpaper ... i guess the test emulates that u dont gave time to simulate 10k kms lol
Test isnt well done. Second Measurement is completely our of center. Ceratec is a good Product, as is Wagner ceramic additive. In good testing environments you can clearly see the difference it makes and engines run much smoother with it. When your oil needs arround 20-25% more time to heat up, you know its reducing friction. This must be the worst test ive seen in a long run.
Yes ,absolutely,I did not like that test.
My opinion from this test.. i can say that, there is no need to put additive in engine oil..if its really works, it should work as it said at the bottle..
@@rosmizanrosbi3354 You are wrong. If a smartphone case says that it protects the phone but you hit it with a hammer, is that realistic ? NO. Physics wise there are different types of friction between oil and surface. Also, that test is far to rough to conclude anything. While i generaly agree that a good engine with good oil doesent need attitives, its just because good oil allready has them incorporated.
He is doing the test with the same oil with and without additives.. without additive it can withstand friction pressure better than with additives.. suppose it should stand more pressure..
@@rosmizanrosbi3354 you cant count for small imperfections in a non perfect test szenario. Also in engines there should be no real friction between metals. There is a sheer value for oil which gets modified. Iam not an native english speaker, but believe me, the physics works. His test would be 0 sigma as it doesent account for so many things ..
The roller wheel should have been replaced as well. It was damaged after the first test.
You know the engine dont work like that if you hear that noise comming from the engine you are in big trouble
Ich verstehe nur Bahnhof 😁ist das lipui Molly ceratec jetzt empfehlenswert oder nicht?
Could you please try the Easy Power Lube product, thank you for your cooperation
El producto es excelente pero la seguridad del envase es pésima, con una pequeña fuerza se puede separar la parte plástica del metal y sacar el producto sin romper el sello de "seguridad" que trae, esa parte deberían corregirle al empaque.
Bi fark gormedim hic faydasi olmadi bence zararlida denilebilir bu teste gore aşinma ayni sure ve agirlik daha az
Best powerup dude. If you want, test the product I said and see the results.
Sorry, but this oil additive isn't available in my country to buy.
Jak zwykle w tescie cerateka ciezarki sa nakładane szybciej obserwuje to juz dłuższy czas tylko jaki masz w tym cel?
Menurut anda lebih bagus mana ceratec atau Nano Energizer?
*Der Test hätte einen besseres und sicheres Testergebnis ergeben wenn sie beide Proben mit weniger Gewicht aber mehrere Stunden oder Tage und einer Wärmequelle ausgeführt hätten.*
Watching grass grow is more exciting.......🤔
ممكن تجرب منتج ايزي باور لوب
Just I wonder what could happen to the oil filter if we added this new product Ceratec
NOTHING ...CERATEC DOSINT EFFECT IT
I put 5 days ago this in my Alfa JTDm engine and so far no problems. I know some guys use this product long time ago without any problem, and their oil are clean like a new, but for that situation you need time and about 2000-3000km to make wich your vehicle afther puting thus bottle in engine. Also you need to change your oil and than put bottle in engine.
Je ne suis pas convaincu par ce test comme le fait remarquer le commentaire en dessous il y avait 6 poids et une duré plus longue sur le premier test sans additif !!!!
Try the p 18 from mecarun very good product for erase any friction ,in Gear box or engine too... French made , in Charente near Cognac 😁
Mecarun P18 test at normal temp: th-cam.com/video/6Li2oDMf87Y/w-d-xo.html
Mecarun P18 test at 100st: th-cam.com/video/TdY-LNS4KAM/w-d-xo.html
Ce test représente l’effort que quel pièces dans un moteur ?
Quel est le meilleur additif pour protéger le tendeur de chaîne de distribution ( chaine / tendeur) .
Moteur turbo donc additif qui doit protéger Chaine / Tendeur / Turbo.
Merci de vos avis.
Ma meilleure huile ( test réalisé!!)
Elf évolution 900 Nf 5w40 made in Russia = 0.31mm !!!! ( shell 5w40 = 0.47mm)
Idiotyczny test nie odpowiadający na żaden milimetr warunkom pracy tłoka i cylindra w samochodzie,
gdzie pomiędzy nimi znajduje się po pierwsze film olejowy a także jest różnica średnic tych elementów (miedzy ściana tłoka a ściana cylindra) - totalna bzdura i głupota testującego.
W teście na obracający się krążek ok 3-4cm naciska spiczasty trzpień ca 30° pod zwiększającym się naciskiem, tym samym powierzchnia natarcia jest nie spół miernie znikoma i nie ma z tego powodu żadnego luzu pomiędzy powierzchniami w teście. To się nijak ma z rzeczywista powierzchnia cylindra i tłoka w rzeczywistych i realnych warunkach pracy silnika gdzie różnica w średnicach wynosi ok 0,15 mm. Bez tej różnicy tłok nie mógł by się przesuwać w cylindrze i być smarowany poprzez film olejowy.
Zadaniem ceramiki jest wypełnienie ewentualnych rys na powierzchni cylindra i tłoka.
Ceramika nie zapycha różnicy pomiędzy tłokiem i cylindrem tylko utrzymuje ten luz.
Trochę więcej fizyki i mechaniki nie zaszkodziłoby testującemu.
Masz 100% racji.
Jeśli chciałby zrobić taki test to próbka powinna być zupełnie inna (mieć wstępnie określoną powierzchnie). Następnie docisk powinien być na tyle mały aby mógł się wytworzyć film olejowy. Dodatkowo powinna być grzałka ustalająca temperaturę, a na samym końcu powinniśmy mierzyć opory tarcia (np. mierząc moc lub prąd). Taki test powinien trwać najlepiej kilka dni, wtedy można by wyciągnąć jakieś wnioski.
np. czy opory przy cerateku maleją z czasem (czyli czy na powierzchniach osadza się azotek boru), albo czy powierzchnia cierna powiększyła się. Można by też obejrzeć ją pod mikroskopem metalograficznym i zbadać strukturę próbki. To byłby test.
Hallo i don’t anderstand ceratec is good or bad??
Trash
Bad
Can I use in petrol engine
Sizi tebrik ediyorum olması gerektiği şekilde gerçekçi test yapıyorsunuz
Wow, first video I wish for background music
Con el aditivo nomas aguanto 4 contrapesas y sin aditivo 6 como ahi que
Will this work in an Audi Q3 2021?
If your car does not have a DPF, you can use Ceratec.
If the car is under the manufacturer's warranty, do not use Ceratec.
@@PiotrTester Good point. The car is petrol was in a crash and was repaired resold to me, so I guess the manufacturer warranty is no longer applicable.
@@PiotrTester
Thanks for the vid mate
How about the cars with DPF? Is It harmful for those kind of engines as I’m about to service my 2013 Mercedes Vito 122 CDI V6 and add two bottles of CeraTec!
I appreciate if you could guide me.
Thanks in advance
Proces ceramizacji powinien trochę potrwać a nie odrazu obciazyles walki na tak zwanej pełnej piz.... Test do niczego pozatym w silniku system smarny jest tak skonstruowany że pompa olejowa podaje olej wszędzie tam gdzie dochodzi do tarcia,a tu na wałku u góry olej nie jest podawany tyle tylko
Co se ten wałek weźmie oleju podczas obrotu
Dla mnie najbardziej rzetelnym testem było zdjęcie miski olejowej Po używaniu cerateku, jednym zdaniem brudny syf, ceratek zakleja wszystko co napewno nie sprzyja kondycji silnika
Skąd wiesz że on to spowodował?
Co ci zakleja? 😂 To nie motodoktor
Ok need to research it is a good product and reputable brand
if want to stop using , need flush the engine oil?
Yes, 2-3 times.
Without total 6 weight placed but after mixer only 4 weight placed.
There is product called easy extra power can you test it
Nalial som to do BMW f01 730 180kw uvidíme výsledok 😅 + liqui moly 5w30
*Пару цикловюнужно нагреть и что бы остыла!*
So using this stuff actually makes things worse?
Test need to be performed under pressure and heat from combustion. It is not that simple...
Test for Energy Premium 5w30 please
but there is no oil pressure as with an engine e.g. pistons and piston walls and respective oil film. This is pin point metal on metal less any oil pressure. I don't get what this proves.
Mannol Energy Premium 5w30 please
MECARUN P18 much better! 👌😉
Czy w silniku jest chodzby jedno ruchome połączenie które przypomina styk tej próbki z wałkiem?w silniku wykożystywane są prawa termodynamiki.ważna jest powierzchnia styku,pasowanie połączenia,predkość ruchu.W mercedesie mierzyłem na korbowodzie z przebiegiem 200 000 km 0.035 mm.śledze twój kanał ale nie kupuje tego na 100 %.Zauważylem ze dobry silnik na słabym oleju zrobi 500.000 km a obarczony wadami np 1,5 dci na dobrym oleju sie pozaciera już przy 200.000 km(panewki ze zbyt miękkiego materiału i małej szerokości).Pamiętajmy o krzywej zużycia i podejrzewam że tutaj zaglądają ludzie którzy raczej nie jeżdzą nowymi samochodami🙂jeżeli poprzedni właściciel samochodu przeciągał wymiany oleju,nie pilnował stanu oleju to super drogi olej już nie pomoże😉
Hey
Tylko że mercedes używa silników dci od Renault , (przynajmniej te mniejsze)a ogólnie francuskie diessle nie są wcale takie złe .Wszystko zależy od dbania.
Pozdrawiam
Quindi queso cerateh fa più danno che bene al motore, fatemi capire....
There are a lot of friction with thar way of sending metal, engine has not that friction at all.
Troppo forte xke non fai una prova anche con antiatrito zx1?sarebbe interesssnte
ZX1 - Possiedo questa aggiunta. Verrà testato su questa macchina. Vedremo come si comporta.
Ce test n'est pas convaincant et ou faussé. Le 1er test dure plus longtemps et avec plus de poids. Le 2eme tests dure moins longtemps avec moins de poids.
L'usure est forcément plus importante dans le 1er test.
El mejor , Patriot Power . Ceratec es una estafa
Sir I respect what you are doing! But in this test you went a bit dirty!!! You put the weights way to fast in comparison with other products! I don't know way you acted like this? But I suggest to remain the same all the time.
Wäre schön mit Ton... Oder hast du keine Stimmbänder ?
umarłemu kadzidło nie pomoże a wiara czyni cuda
Best is Ceramo mannol 😱
Człowieku co ty tak naprawdę robisz?
Te twoje testy można sobie wsadzić. Wiesz gdzie?
Sam chyba do końca nie wiesz co robisz a inni tak samo mądrzy wzorują się na tych idiotycznych bezsensownych testach przykre ale prawdziwe.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
No to jakaś porażka nie test.
Generalnie pokazuje on "heblowanie" a nie smarowanie.
Aby taki test dobrze zrobić trzeba:
1. mieć wstępnie przygotowane próbki z dokładnie taką samą powierzchnią styku.
2. następnie powinno się testować olej w warunkach jego pracy - a nie dowalać ciężarów aż zacznie heblować, bo to nie ma sensu. To tak jakby testować szkło ochronne na telefon młotem 5kg, to zupełnie nie ten test...
3. na maszynie jest pokazany prąd, a więc realne opory tarcia które właśnie należy oceniać, dla dokładnie tych samych próbek, pomijam już fakt, że trzeba odczekać na "ceramizację" czyli osadzenie się azotku boru na elementach. Czyli
Dodatkowo trzeba zapoznać się z metrologią, aby móc obliczyć odchyłki błędów pomiarowych itp. Wtedy taki test coś daje. Szkoda, że takie "głąby" mają taki sprzęt a nawet nie wiedzą jak to wykorzystać, dla mnie to żenada i pokazanie swojej głupoty.
Oczywiście w królestwie małp goryl będzie królem, a reszta będzie za nim podążać, lecz prawda jest taka, że każdy rozumny doskonale będzie wiedział, że taki test nic nie wnosi..
Dodatkowo trzeba zapoznać się z metrologią, aby móc obliczyć odchyłki błędów pomiarowych itp. Wtedy taki test coś daje. Szkoda, że takie "głąby" mają taki sprzęt a nawet nie wiedzą jak to wykorzystać, dla mnie to żenada i pokazanie swojej głupoty.
Присадка используется с маслом не ниже W40 вязкости
Диванные эксперты все опровергли и пошли расказывать как нужно человек и так все сделал максимально правильно. Результата нет во о чем речь . Не рабоает эта присадка и в описании производитель ни какими цифровыми значениями не оперирует. А лишь общими фразами о защите.
??
BUUUUU, !! ME QUEDA CLARO, ESTOY GASTANDO MI DINERO, REGALANDO MI DINERO A LIQUI MOLY ----NUNCA MAS !!!!!!
Сделайте тоже самое с присадкой Resurs Next
В Европе такой присадки нет , только в России
Не могли бы вы попробовать продукт Easy Power Lube, спасибо за сотрудничество
@@EsterHK полно ресурса в Европе
Hey @piotr tester please try the new HKS OIL ADD II additive 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Quando provi certi oli aspetti che l'attrito finisce e poi ci metti i pesi quando pollo un additivo invece i paesi le metti uno dopo l'altro, test non affidabile
In der Praxis läuft der Motor trotzdem geschmeidiger , braucht etwa 0,3L weniger Diesel. Es wirkt ....
Браво👏 а я 2 года лил эту хрень в мотор🤔
Esa es la prueba con hechos de que eso no hace lo que promete
Z testu wynika że niema sensu kupowania dodatkowych śmieci za grubą kasę.
jakos na motulu tak sie nie dzialo...
Temperatura oleju musi miec min 95stopni celsjusza geniuszu
Hey
Może nie 95 ,ale z 70+ by się przydało.
Ten test o niczym nie swiadczy ,działanie cerateca jest po dłuższym czasie uzytkowania chociaz 1 tys km a pełne p 7 tyś to nie tak ze dolany przed chwilą zdziała cuda
So snake oil???
looks like it
Hi there, what’s the name of this machine or which brand? Thanks. Love to watch your videos…