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【スーツチャンネル経由でナッシュ初回お申込みの方、総額5000円オフ！】nosh.jp/lp/influencer/suits?TH-camr&PR&上記URLから、ナッシュの全セットを初回購入時に2,000円オフ、2～4回目購入時に1,000円オフの総額5,000円オフでご購入いただけます。健康に配慮された冷凍宅配食ナッシュは、食事を用意する手間もなく楽です。私、スーツも案件関係なく2020年から利用しており、心からお勧めです！※本クーポン施策はナッシュを購入したことがない方にのみ適用されます。※「総額5,000円オフクーポン」の有効期限は、初回購入日から12週間です。※動画内のメニューや情報は制作時のもので更新の可能性があることをご了承ください。質問回答動画はこちらth-cam.com/video/gDlxZ_K5Bvo/w-d-xo.html
東武鉄道東京スカイツリー駅🚉で、演歌やってください。
ナッシュの商売は上手いよな値段は高くないし、限定なんて
業平橋の歴史も是非！
子供の頃にあの辺に住んでいたのであの踏切によく遊びに行っていて、当時は遮断機の上げ下げは手動で小さな小屋でやっていてそこの人と仲良くなっておせんべもらって食べたりしながら一緒に遮断機を動かすハンドルを回させてもらってました。今じゃ考えられないです。よく貨物も来てました。45年くらい前の話です。
元墨田区に住んでいた者です。業平橋駅時代から知っています。何かどんどん改良工事が進むにつれ、昔の面影が無くなっているから寂しい思いです。
私事ですが別の路線の高架になる前しか見れない風景はいつまでも脳裏にあり、この景色を直接見れてる人はずっと覚えていく人もいるんだろうな。後になってからもこの動画は心に残る風景で生きて行くんだろうね。
古いホームからスカイツリーとお月さまを見上げるのが好きでした。
タモリさんが｢よくまあこんな狭い敷地にこんな高い建物作ったなあ｣という言葉が印象的だったな
今までの駅舎ってホームはきれいでしたが至る所に業平橋時代の名残があるんですよね。東武の動画ありがとうございます！
東京スカイツリー駅のあの歴史を感じるホームが近いうちに無くなってしまうんですね。
11:06 駅の構造までも丁寧に説明するスーツ氏、こういう所が交通チャンネルの面白さと、楽しさと魅力的なところ(*^^*)
昔は業平橋って名前の駅だったかなぁ😅
レトロなホームからの景色を見られなくなってしまうのが少し寂しいです
業平橋駅時代が懐かしいわ…
古い方のホーム懐かしい！尚、東武の自動券売機は新500円玉に対応いしていないものがありますね。
横浜の田舎者の私は友達に会いに桐生に行く時に両毛号に乗るのですが、スカイツリー駅は毎回おのぼりさん気分だなぁ必ず動画を撮るポイント
先月の11日に行ってきました！何か工事してるなと思ったらそういう事でしたか！今回使ったホームが無くなるとわ思いませんでした！撤去される前にまた行きたいと思います今度は写真たくさん撮ります。スカイツリーも予約して一番上まで行って展望しました、ちなみに私が食べて物は神座のおいしいラーメンですｗｗ
よく通った業平橋の駅を見ることができてそしてスカイツリー駅になった後の様子も観られて、懐かしいです。ありがとうございます。
最近東武多くて嬉しい
そういやスカイツリーって開業から10年くらい経ってたんだった…時間の流れって残酷！
4:30 線路付け替えにより、重複キロポストが設置されている。
30歳ですが当時通学で東武線使っていて10両は業平橋行きで浅草まで行ってくれず、ギリギリ東武の電気機関車や古いけごん号を見ることが出来ました。朝は曳舟で分割したり、懐かしいです
ありがとうございます。東京に住んでいる人はスカイツリーを間近に見れて羨ましいですね〜。楽しい動画を見せて下さいまして嬉しかったです。
たまに利用してるんですけど、片側しかなくね！？って思ったら、全然違うところにあってびっくりしました！
今後は旧ホームは廃止されて、上り下り線とともに新しいホームへ移設されます。貴重な光景がなくなる前に動画に残しておけば、いつだってその姿をTH-camで見ることができますね！
コロナ前はよく都内に行くとき使っていました。友人と合流するとき待ち合わせに使ってます。浅草から地元の会津に帰るとき使っています。
前回のスペーシアXの動画で高架化されるって言われてた。もう短期間に変わったんかいなと思ったら時間が巻き戻されてた。
昔のレールを流用すれば先端のスカイツリーとノスタルジーな雰囲気の駅の融合で面白いと思うんだけど、東武ってミニ国鉄だからなぁ
気取らない下町にそびえ立つ世界一の高さを誇る電波塔。その足元の築100年の歴史ある駅ホームと懐かしい感じのりょうもう号には風情を感じました。便利になるとは言え少し寂しくなりますね。
最近の東武はスペーシアXやら、今回の駅改装の件、気合入ってんな
春日部駅も！
ホームドア設置駅も増やしてるしね
なお東上線の方は
@@佐久間清来 考えてはいけない
@@佐久間清来 観光客向けのスポット川越くらい
東京に時間制限付きで旅をしたとき唯一私鉄で乗った東武で唯一降りた駅のホームが無くなったんですね…
急勾配に急カーブ、ホームに渡し板と浅草〜曳舟間は短い区間に色々と詰まっている。
"奈良県みたいな山奥"はさすがに草
押上の踏切って京成の標準軌と東武の狭軌と線路の幅が解りやすく見比べられたのが面白かったのにね
押上駅から地下道で業平駅と繋がってて便利だったのに・・・押上に住んだ年月の方が実家で暮らした年月より長くなったなぁそのくらい、押上曳舟って住みやすい街以前は手土産を買うのに困ったけど、今はとても便利になりました
今でしか見れない貴重な景色になるのだろうな。
下にも元貨物駅のホームがあって業平橋行が朝にあってそこのホームに到着していた記憶
東武線、京成線がほんの少しだけ並走をするのが不思議な場所です。
業平橋(なりひらばし)と呼ばれていた頃が懐かしいわ・・・・
坂下ってカーブ切るとき、編成が見えるのがたまらない!
旧業平橋駅時代のあのホームが無くなってしまうのか…(´・ω・`)
自分的には業平橋かな〜
多分10年くらい経つかと思いますが、スジ引きさんがいた信号所も無くなりましたね。竹の塚駅も高架化が完成するまで30年以上掛かったかと思います。高架化がより難しいのは西新井駅だけかも…？お時間あれば訪れてみて下さると有難いです。
嘘…特急券必要になったんですね。スペーシアに一区間乗ったのが懐かしいです。ソラカラちゃん達の書かれた外の駅名看板は移設後も設置されますかね？あと、この新しいホームに置いてある「とうきょうスカイツリー」の駅名標にはこれまでのホームに設置されているものと異なり(旧業平橋)の表記が削除されてます。気になって問い合せたところ、住民の周知が進んだことなどが理由だそうです。プレスなどにも一切載ってませんでした。
スカイツリー駅(周辺)が今後どのように生まれ変わっていくのか楽しみでもありますね。
業平橋懐かしい
スーツ君がうなぎ屋から見ていたアングル、俺は辻利で抹茶ソフト食べながらよく眺めてるよ。動きがあって見応えあっていいね。
8:21 東京スカイツリーが出来たころ、ここで写真を撮る人が沢山いたよなぁもう入れなくなるのか…
ちなみに、りょうもう号205編成は種車が1956年製造なので67年前の足回りという事になりますね。実際は部品が入れ替わってテセウスの船のようなものかと思いますが。
スカイツリー開業に合わせて駅改装したばかりなのに、10年ちょっとの運用で解体するのはもったいないような…。しかし、それが出来る財力があるからとんでもない！
業平橋ってセメントの貨物駅と側線があったな
業平橋駅北側にある留置線土地の経常的にあれを上下線の間に挟まれる形で移設するのは難しいかもしれないが、ならばせめてそのうた１本くらいは旧ホームを撤去後に空く分も利用して移設したらどうだろう。浅草駅の容量が切迫している現状で、仮に臨時列車などの不定期な増発分をそこで待機させたり、色々と上下線に素早く入退出できて使い道は多いと思うのだが。
スカイツリーか、開業時に錦糸町から歩いていってすごい疲れたのを思い出した。あんなに遠いとは大きいから近くにみえたので。
2:39 やっぱりトラブルが多くて、やめたのたかな？6:14 いつになったら新500円硬貨を、気兼ねなく使える日が来るのだろうか？
昔は特急どころか快速さえ通過していた「スカイツリー駅」と言うか「旧 業平橋駅」現行の特急に１９６０年代の列車を改造して使っていたんですか。知らなかった。デラックスロマンスカーは５７００系の後継機種として国鉄１５１系を意識して製造されたものですね。因みに、当時東海道線の主力は８０系、１５１系、１５３系の時代でしたよ。１１３系の誕生前です。まだ機関車牽引の列車もありました。
うなぎ本当に好きですね。
昔に旧業平橋駅だった頃で 職場が近かったから通ったな
業平橋の東武本社でデラックスロマンスカーのウエイトレスと一緒の入社式でした。
とうきょうスカイツリー駅はどうやら今の所は2面3線で建設予定らしいですね10両対応するとか書いてあったんで、ダイヤ乱れでしょっちゅう直通きりがちな半直をスカイツリー駅まで持って来て、乗り換えさせる感じなのでしょうね
特急のタダ乗りなくなったのは痛い。
でもこの区間そもそもそんな需要あるかすら怪しいですけどねこの距離なら自分なら乗らずに歩きますね
新旧駅舎の案内がありました。将来は浅草行きホームも新設され線路も高架化され、地上交通の利便性も増すということです。首都圏交通状況の変貌は頻繁ですので、まめなおしらせをお願いします。ありがとうございます。
東武も両数削減をやるようになったが、野田線の次はスカイツリー線の地上車だろうなあ。長編成はそのうちこの区間入らなくなりそう
是非とも行きたい駅だ！！
うちも😂行きたい🙋♀️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
とうきょうスカイツリー付近は上りだけ高架になったのですか。下りの高架化完了も楽しみです。
下りのみの業平橋駅、上りのみの東京スカイツリー駅という状態なんですな(笑)
8:08 字幕が東武スカイツリーラインじゃなくて東京になってますよ
京急蒲田要塞の建築中でも観た改札付近の鉄板仕切りがTHE・工事中って感じ出てるなぁ
業平橋駅時代から東武鉄道本社の所在地ですね。
200系りょうもうの中には 更に古い1700系から流用している車両もいますね
昔、近くに勤めていた頃、業平橋止まりの東武線があり、行き止まりのホームに止まっていました。
都内最後の手動踏切
留置線も合わせて高架化されますよ
個人的に曳舟付近から浅草までを地下化して、さらに浅草から線路を伸ばして上野駅まで直結させればいいと思います。そうすれば、長らく山手線の駅と繋がっていなかった東武伊勢崎線がついに山手線の駅まで足をのばすことになりますが…、無理でしょうかね?
良い案だと思わなくも無いですが、上野へは北千住以北からなら日比谷線直通列車や常磐線乗り換えで行けますし、浅草からなら銀座線3駅で行けますからねぇ…高度経済成長期ならともかく今からでは特急の利便性向上の為にそこまでするのはとても現実的では無いでしょう
東京の地下っていう時点で難しいけどできたら面白そう
@@yasashiiakuma8912 東武鉄道なら地下で繋がってるし
上野ルートはターミナルが欲しい＆都心に繋げたいという思いからなので、浅草も手に入り日比谷線直通もある今上野まで伸ばすメリットはほぼないと思います
昔は東武が東京八重洲口まで線路を伸ばし、同じく延伸した小田急と相互直通する計画があったのですよ。
12:05 やらかす系の撮り鉄に聞かせたい言葉
スーツ氏と東武の親和性の高さなんだろう
東武鉄道最後の大目標は、ギュッギュッと左に曲がった浅草駅の改築じゃないでしょうか？始発の駅、観光の名所の駅としては歴史はありますが何とも手狭で不便な感じがしますよね！駅ビルも相当ヘタリが来てますしね！台東区や国を抱きこんで、浅草駅を真っすぐにして駅ビルを高層化して、ついでに銀座線の浅草駅も改築して欲しいですね！浅草駅真っすぐ大開発プロジェクト、なんて出来たら浅草の名物がまたひとつ完成しますね！１００年かかりそうですがw!
32‰って近鉄奈良線とほぼ一緒やん
墨田区立体推進化が出している高架化計画資料を見ると、駅にはスカイツリー側から上り本線、下り本線+副本線(入出庫)の国鉄式配線、その隣に留置線(今の業平橋電留線？)を複数設置するようです。スカイツリーに続いて、業平橋がまた変わりますね。記録しないとな……
とても楽しみにしてましたが残念!アーカイブで楽しみます😅
食べてもないのに宣伝頼むナッシュ好きw
食べてるってよ
もー私の家すぐそこですw曳舟駅でトイレしに降り立った時もすぐそこが家だよーって思いながら見てましたw
スカイツリー‼️一度は行った事ある第二の東京タワーでもある
200系はドア無し車両を連結していることで有名ですね。日本国内ではこれだけだと思います。完全新製車両の250系はもうしばらく使われそうですが。
250系は1年前に解体されましたが？
@@yk-zd6xh 知りませんでした。200系より新しかったのに。
ゆふいんの森のキハ72にもドア無しが繋がれてますね
東京スカイツリー駅の車庫もどう変わるんだが…
動画冒頭の東部特急りょうもう号、群馬県みどり市の友達は、りょうもう号とは呼ばす もうもう号と呼んでいる❗(笑)❤
年に2回乗れば、十分すぎるでしょ。
他の私鉄案件なければやらないStyle
そのうち浅草駅改良始めそう…
スカイツリー開業の時にリニューアルしたから当分ないでしょ
今やってるスペーシアX用ホームの改良くらいでしょ。
東武東上線にも安全のためにお金を使ってもらいたい
東武本線は、ここの高架事業を含めて建設費用負担は東武一社では無理です。 東京都や墨田区及び国から相当額の補助金が投入されているでしょう！ここ以外にも、竹ノ駅塚付近や春日部駅付近などの大規模高架事業も、国の他に東京都、埼玉県等の自治体の補助金負担があります。東上線については、地元自治体の高架化要望の熱量が少ないから進まないのでしょう（多分）
スカイツリー西側の道路からスカイツリーホームを見上げると、人が宙に浮いているように見えますよ。
半分なら未だ踏切は廃止になってないんじゃ
個人的に地下化すればいいと思います。それに地下化すれば、上野駅まで行けると思いますよ。
@@スマジャー交通SmudgerTrain 旧ホームを廃止でしょう、下り線が完成すれば踏切も廃止になりますね
ソラマチは東武デパートだと思ってるオレ😉✌️✨
ソラマチ10Fの献血ルームから東武の線路が良く見えます。
東京博多往復よく出かけるのですね｡知らない場所結構あります｡動く列車なかなか撮影できませんね٩(๑•ㅂ•)۶
ちがう、ちがう、旧本線は、現在、留置線からの「本線出場線」に為ってます。廃線には為ってません。(笑)
そうだったのですか！ありがとうございます。
近い将来高架線になるよ
高級うなぎ、みたいな
私鉄界隈が元気なのは良いことだけど混雑がなりすぎるのは・・・。
業平橋の名前を捨てた東武は、個人的に歴史を大切にしない残念な会社という認識ですな。
東は東武で、西 近鉄～♪
またまた、特急電車🚃でも、割引🈹とかに、なれば、たくさんの、人は、乗るかもしれないですね～（笑）
えー無くなっちゃうの〜👇寂しくて😂
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nosh.jp/lp/influencer/suits?TH-camr&PR&
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※「総額5,000円オフクーポン」の有効期限は、初回購入日から12週間です。
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質問回答動画はこちら
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東武鉄道東京スカイツリー駅🚉で、演歌やってください。
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値段は高くないし、限定なんて
業平橋の歴史も是非！
子供の頃にあの辺に住んでいたのであの踏切によく遊びに行っていて、当時は遮断機の上げ下げは手動で小さな小屋でやっていてそこの人と仲良くなっておせんべもらって食べたりしながら一緒に遮断機を動かすハンドルを回させてもらってました。今じゃ考えられないです。よく貨物も来てました。45年くらい前の話です。
元墨田区に住んでいた者です。業平橋駅時代から知っています。何かどんどん改良工事が進むにつれ、昔の面影が無くなっているから寂しい思いです。
私事ですが別の路線の高架になる前しか見れない風景はいつまでも脳裏にあり、この景色を直接見れてる人はずっと覚えていく人もいるんだろうな。後になってからもこの動画は心に残る風景で生きて行くんだろうね。
古いホームからスカイツリーとお月さまを見上げるのが好きでした。
タモリさんが｢よくまあこんな狭い敷地にこんな高い建物作ったなあ｣という言葉が印象的だったな
今までの駅舎ってホームはきれいでしたが至る所に業平橋時代の名残があるんですよね。
東武の動画ありがとうございます！
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11:06 駅の構造までも丁寧に説明するスーツ氏、こういう所が交通チャンネルの面白さと、楽しさと魅力的なところ(*^^*)
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レトロなホームからの景色を見られなくなってしまうのが少し寂しいです
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古い方のホーム懐かしい！尚、東武の自動券売機は新500円玉に対応いしていないものがありますね。
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よく通った業平橋の駅を見ることができて
そしてスカイツリー駅になった後の様子も観られて、懐かしいです。
ありがとうございます。
最近東武多くて嬉しい
そういやスカイツリーって開業から10年くらい経ってたんだった…時間の流れって残酷！
4:30 線路付け替えにより、重複キロポストが設置されている。
30歳ですが当時通学で東武線使っていて10両は業平橋行きで浅草まで行ってくれず、ギリギリ東武の電気機関車や古いけごん号を見ることが出来ました。
朝は曳舟で分割したり、懐かしいです
ありがとうございます。
東京に住んでいる人はスカイ
ツリーを間近に見れて羨ましい
ですね〜。
楽しい動画を見せて下さいまして
嬉しかったです。
たまに利用してるんですけど、片側しかなくね！？って思ったら、全然違うところにあってびっくりしました！
今後は旧ホームは廃止されて、上り下り線とともに新しいホームへ移設されます。
貴重な光景がなくなる前に動画に残しておけば、いつだってその姿をTH-camで見ることができますね！
コロナ前はよく都内に行くとき使っていました。友人と合流するとき待ち合わせに使ってます。浅草から地元の会津に帰るとき使っています。
前回のスペーシアXの動画で高架化されるって言われてた。もう短期間に変わったんかいなと思ったら時間が巻き戻されてた。
昔のレールを流用すれば先端のスカイツリーとノスタルジーな雰囲気の駅の融合で面白いと思うんだけど、東武ってミニ国鉄だからなぁ
気取らない下町にそびえ立つ世界一の高さを誇る電波塔。その足元の築100年の歴史ある駅ホームと懐かしい感じのりょうもう号には風情を感じました。便利になるとは言え少し寂しくなりますね。
最近の東武はスペーシアXやら、今回の駅改装の件、気合入ってんな
春日部駅も！
ホームドア設置駅も増やしてるしね
なお東上線の方は
@@佐久間清来 考えてはいけない
@@佐久間清来 観光客向けのスポット川越くらい
東京に時間制限付きで旅をしたとき唯一私鉄で乗った東武で唯一降りた駅
のホームが無くなったんですね…
急勾配に急カーブ、ホームに渡し板と浅草〜曳舟間は短い区間に色々と詰まっている。
"奈良県みたいな山奥"はさすがに草
押上の踏切って京成の標準軌と東武の狭軌と線路の幅が解りやすく見比べられたのが面白かったのにね
押上駅から地下道で業平駅と繋がってて便利だったのに・・・
押上に住んだ年月の方が実家で暮らした年月より長くなったなぁ
そのくらい、押上曳舟って住みやすい街
以前は手土産を買うのに困ったけど、
今はとても便利になりました
今でしか見れない貴重な景色になるのだろうな。
下にも元貨物駅のホームがあって業平橋行が朝にあってそこのホームに到着していた記憶
東武線、京成線がほんの少しだけ並走をするのが
不思議な場所です。
業平橋(なりひらばし)と呼ばれていた頃が懐かしいわ・・・・
坂下ってカーブ切るとき、編成が見えるのがたまらない!
旧業平橋駅時代のあのホームが無くなってしまうのか…(´・ω・`)
自分的には業平橋かな〜
多分10年くらい経つかと思いますが、スジ引きさんがいた信号所も無くなりましたね。
竹の塚駅も高架化が完成するまで30年以上掛かったかと思います。
高架化がより難しいのは西新井駅だけかも…？お時間あれば訪れてみて下さると有難いです。
嘘…特急券必要になったんですね。スペーシアに一区間乗ったのが懐かしいです。ソラカラちゃん達の書かれた外の駅名看板は移設後も設置されますかね？あと、この新しいホームに置いてある「とうきょうスカイツリー」の駅名標にはこれまでのホームに設置されているものと異なり(旧業平橋)の表記が削除されてます。気になって問い合せたところ、住民の周知が進んだことなどが理由だそうです。プレスなどにも一切載ってませんでした。
スカイツリー駅(周辺)が今後どのように生まれ変わっていくのか楽しみでもありますね。
業平橋懐かしい
スーツ君がうなぎ屋から見ていたアングル、俺は辻利で抹茶ソフト食べながらよく眺めてるよ。
動きがあって見応えあっていいね。
8:21
東京スカイツリーが出来たころ、ここで写真を撮る人が沢山いたよなぁ
もう入れなくなるのか…
ちなみに、りょうもう号205編成は種車が1956年製造なので67年前の足回りという事になりますね。
実際は部品が入れ替わってテセウスの船のようなものかと思いますが。
スカイツリー開業に合わせて駅改装したばかりなのに、10年ちょっとの運用で解体するのはもったいないような…。
しかし、それが出来る財力があるからとんでもない！
業平橋ってセメントの貨物駅と側線があったな
業平橋駅北側にある留置線
土地の経常的にあれを上下線の間に挟まれる形で移設するのは難しいかもしれないが、ならばせめてそのうた１本くらいは旧ホームを撤去後に空く分も利用して移設したらどうだろう。
浅草駅の容量が切迫している現状で、仮に臨時列車などの
不定期な増発分をそこで待機させたり、色々と上下線に素早く入退出できて使い道は多いと思うのだが。
スカイツリーか、開業時に錦糸町から歩いていってすごい疲れたのを思い出した。あんなに遠いとは大きいから近くにみえたので。
2:39 やっぱりトラブルが多くて、やめたのたかな？
6:14 いつになったら新500円硬貨を、気兼ねなく使える日が来るのだろうか？
昔は特急どころか快速さえ通過していた「スカイツリー駅」と言うか「旧 業平橋駅」
現行の特急に１９６０年代の列車を改造して使っていたんですか。知らなかった。
デラックスロマンスカーは５７００系の後継機種として国鉄１５１系を意識して製造されたものですね。
因みに、当時東海道線の主力は８０系、１５１系、１５３系の時代でしたよ。１１３系の誕生前です。
まだ機関車牽引の列車もありました。
うなぎ本当に好きですね。
昔に旧業平橋駅だった頃で 職場が近かったから通ったな
業平橋の東武本社でデラックスロマンスカーのウエイトレスと一緒の入社式でした。
とうきょうスカイツリー駅はどうやら今の所は2面3線で建設予定らしいですね
10両対応するとか書いてあったんで、ダイヤ乱れでしょっちゅう直通きりがちな半直をスカイツリー駅まで持って来て、乗り換えさせる感じなのでしょうね
特急のタダ乗りなくなったのは痛い。
でもこの区間そもそもそんな需要あるかすら怪しいですけどね
この距離なら自分なら乗らずに歩きますね
新旧駅舎の案内がありました。将来は浅草行きホームも新設され線路も高架化され、地上交通の利便性も増すということです。首都圏交通状況の変貌は頻繁ですので、まめなおしらせをお願いします。ありがとうございます。
東武も両数削減をやるようになったが、野田線の次はスカイツリー線の地上車だろうなあ。
長編成はそのうちこの区間入らなくなりそう
是非とも行きたい駅だ！！
うちも😂行きたい🙋♀️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
とうきょうスカイツリー付近は上りだけ高架になったのですか。
下りの高架化完了も楽しみです。
下りのみの業平橋駅、上りのみの東京スカイツリー駅という状態なんですな(笑)
8:08 字幕が東武スカイツリーラインじゃなくて東京になってますよ
京急蒲田要塞の建築中でも観た改札付近の鉄板仕切りがTHE・工事中って感じ出てるなぁ
業平橋駅時代から東武鉄道本社の所在地ですね。
200系りょうもうの中には 更に古い1700系から流用している車両もいますね
昔、近くに勤めていた頃、業平橋止まりの東武線があり、行き止まりのホームに止まっていました。
都内最後の手動踏切
留置線も合わせて高架化されますよ
個人的に曳舟付近から浅草までを地下化して、さらに浅草から線路を伸ばして上野駅まで直結させればいいと思います。そうすれば、長らく山手線の駅と繋がっていなかった東武伊勢崎線がついに山手線の駅まで足をのばすことになりますが…、無理でしょうかね?
良い案だと思わなくも無いですが、上野へは北千住以北からなら日比谷線直通列車や常磐線乗り換えで行けますし、浅草からなら銀座線3駅で行けますからねぇ…
高度経済成長期ならともかく今からでは特急の利便性向上の為にそこまでするのはとても現実的では無いでしょう
東京の地下っていう時点で難しいけどできたら面白そう
@@yasashiiakuma8912 東武鉄道なら地下で繋がってるし
上野ルートはターミナルが欲しい＆都心に繋げたいという思いからなので、浅草も手に入り日比谷線直通もある今上野まで伸ばすメリットはほぼないと思います
昔は東武が東京八重洲口まで線路を伸ばし、同じく延伸した小田急と相互直通する計画があったのですよ。
12:05 やらかす系の撮り鉄に聞かせたい言葉
スーツ氏と東武の親和性の高さなんだろう
東武鉄道最後の大目標は、ギュッギュッと左に曲がった浅草駅の改築じゃないでしょうか？
始発の駅、観光の名所の駅としては歴史はありますが何とも手狭で不便な感じがしますよね！
駅ビルも相当ヘタリが来てますしね！
台東区や国を抱きこんで、浅草駅を真っすぐにして駅ビルを高層化して、ついでに銀座線の浅草駅も改築して欲しいですね！
浅草駅真っすぐ大開発プロジェクト、なんて出来たら浅草の名物がまたひとつ完成しますね！
１００年かかりそうですがw!
32‰って近鉄奈良線とほぼ一緒やん
墨田区立体推進化が出している高架化計画資料を見ると、駅にはスカイツリー側から上り本線、下り本線+副本線(入出庫)の国鉄式配線、その隣に留置線(今の業平橋電留線？)を複数設置するようです。スカイツリーに続いて、業平橋がまた変わりますね。記録しないとな……
とても楽しみにしてましたが残念!アーカイブで楽しみます😅
食べてもないのに宣伝頼むナッシュ好きw
食べてるってよ
もー私の家すぐそこですw
曳舟駅でトイレしに降り立った時も
すぐそこが家だよーって思いながら見てましたw
スカイツリー‼️一度は行った事ある第二の東京タワーでもある
200系はドア無し車両を連結していることで有名ですね。日本国内ではこれだけだと思います。完全新製車両の250系はもうしばらく使われそうですが。
250系は1年前に解体されましたが？
@@yk-zd6xh 知りませんでした。200系より新しかったのに。
ゆふいんの森のキハ72にもドア無しが繋がれてますね
東京スカイツリー駅の車庫もどう変わるんだが…
動画冒頭の東部特急りょうもう号、群馬県みどり市の友達は、りょうもう号とは呼ばす もうもう号と呼んでいる❗(笑)❤
年に2回乗れば、十分すぎるでしょ。
他の私鉄
案件なければやらないStyle
そのうち浅草駅改良始めそう…
スカイツリー開業の時にリニューアルしたから当分ないでしょ
今やってるスペーシアX用ホームの改良くらいでしょ。
東武東上線にも安全のためにお金を使ってもらいたい
東武本線は、ここの高架事業を含めて建設費用負担は東武一社では無理です。 東京都や墨田区及び国から相当額の補助金が投入されているでしょう！
ここ以外にも、竹ノ駅塚付近や春日部駅付近などの大規模高架事業も、国の他に東京都、埼玉県等の自治体の補助金負担があります。東上線については、地元自治体の高架化要望の熱量が少ないから進まないのでしょう（多分）
スカイツリー西側の道路からスカイツリーホームを見上げると、人が宙に浮いているように見えますよ。
半分なら未だ踏切は廃止になってないんじゃ
個人的に地下化すればいいと思います。それに地下化すれば、上野駅まで行けると思いますよ。
@@スマジャー交通SmudgerTrain
旧ホームを廃止でしょう、下り線が完成すれば踏切も廃止になりますね
ソラマチは東武デパートだと思ってるオレ😉✌️✨
ソラマチ10Fの献血ルームから東武の線路が良く見えます。
東京博多往復よく出かけるのですね｡知らない場所結構あります｡動く列車なかなか撮影できませんね٩(๑•ㅂ•)۶
ちがう、ちがう、旧本線は、現在、留置線からの「本線出場線」に為ってます。
廃線には為ってません。(笑)
そうだったのですか！ありがとうございます。
近い将来高架線になるよ
高級うなぎ、みたいな
私鉄界隈が元気なのは良いことだけど
混雑がなりすぎるのは・・・。
業平橋の名前を捨てた東武は、個人的に歴史を大切にしない残念な会社という認識ですな。
東は東武で、西 近鉄～♪
またまた、特急電車🚃でも、割引🈹とかに、なれば、たくさんの、人は、乗るかもしれないですね～（笑）
えー無くなっちゃうの〜👇
寂しくて😂