voici les roadster à choisir pour moins de 3000 euros (guide d'achat moto 2023)
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 9 āļĄāļĩ.āļ. 2023
- Et toi, c'est quoi la moto qui te plait le plus dans ce classement ?
ð Le roadster indestructible et hautement conseillÃĐ pour les dÃĐbutants : âĒ HONDA CB 500 : Plus qu...
ð La moto qui va dÃĐtrÃīner la 1250 GS : âĒ la Triumph Tiger 1200 ...
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Merci pour cette vidÃĐo Valootre. Il y en a marre des youtubers et journalistes qui ne parlent que de moto à 10k comme si c'ÃĐtait la base...
Surtout qui s'informe mal.. trÃĻs mal pour le coup c'est affligeant
Le fz6 a partir de 2007 existe en version 78cv bridable en 34cv
Et ça ça aurait ÃĐtÃĐ intÃĐressant d'en parler
@@jesus.castorero la version en 95cv nâÃĐtait pas bridable aussi ?
@@Simongt93 les vielles l'ÃĐtait ensuite est venu la 98cv avec le "moteur" du R6 puis la version dÃĐgonflÃĐ a 78cv bridable A2
Tout à fait d'accord
Pour avoir essayÃĐ le week end dernier au High side festival la GSX8S, SV650, HORNET 750 et MT07....et ben je garde mon vieux SVn de 2001. Je ne trouve pas que les 9 ou 10000 euros pour acheter ces motos soient justifiÃĐs. Certes elles sont sympas mais pas au point de m'endetter sur 5 ans.
Les bÃĐcanes qui me faisaient rÊver quand j'ÃĐtais jeune permis !
La SV a gardÃĐ tellement de charme je trouve
Bonne route à tous âïļ
Ce serait sympa d'ajouter le pb des crit air dans ce type de video : avec les zfe cela devient super important
Je suis d'accord avec toi ça aurait ÃĐtÃĐ sympa de parler des crit'air car avec un petit budget difficile de trouver une moto A2 pour ma part qui est une vignette crit'air pouvons passer en ZFE
Toujours au top, documentÃĐ, concis, sans parti-pris et montage aux petits oignons. Franchement bravo.
Ca roule et ça coule avec tant d'aisance, cette vdo. TrÃĻs bonnes informations dÃĐlivrÃĐes ici avec ton style thÃĐÃĒtrale habituel et propre à toi, cher Valoutre. Encore Bravo et Merci! Toujours un grand plaisir de visionner.
BRAVO et MERCI à Valootre. Toujours au top niveau. Je souhaite la mÊme vidÃĐo pour les trails routiers et les scramblers SVP.
Merci courage pour continuer comme ça.j'ai un grand plaisir a regarder tes vidÃĐos âïļ
La vidÃĐo est incroyable ! Merci pour ce travail que tu nous fournis ! :)
Merci Valootre pour cette vidÃĐo, tu m'as replongÃĐ dans mes dÃĐbuts en moto. Pour avoir possÃĐder quelques-unes que tu as citÃĐ celle qui m'a donnÃĐ le plus la banane est la SV 650.
Yo tonton Lootre.
Petite suggestion lorsqu'il s'agit de parler de vieilleries sur deux roues : tu as pensÃĐ Ã intÃĐgrÃĐ les ÃĐligibilitÃĐs A2 c'est cool, mais ça pourrait aussi Être intÃĐressant de faire l'ÃĐtat des lieux sur l'ABS, car c'est un ÃĐquipement maintenant obligatoire sur le neuf, et nombre de jeunes permis partent du principe que c'est automatique... Ce qui peut occasionner quelques mauvaises surprises (big up à un poto de plateau qui a flinguÃĐ une Bandit au premier gros freinage, heureusement il a survÃĐcu et pourra apprendre de son erreur, mais bon...)
J'ai eu 2 motos avec ABS et .... je dÃĐteste ca sur moto! Je me suis plus fait peur avec que sans. Il suffit de doser son freinage en fait ... soit apprendre les bases.
â@@axelf.3188 Pas convaincu qu'il suffise uniquement de "doser et de connaÃŪtre les bases" pour se sortir de toutes les situations.
En 12 ans de 125, j'ai bloquÃĐ une roue une seule fois... La 12e annÃĐe. Et ça s'est fini au sol. Quand il s'agit de freinage d'urgence imprÃĐvisible, l'ABS peut te sauver la mise, c'est tout.
AprÃĻs je ne parle pas d'obliger les gens à rouler avec, juste d'avoir l'info parce que c'est utile.
@@demoneyes5138 mouais ça reste mon avis perso. L'abs sur les gros cubes j'ai dÃĐtestÃĐ j'ai l'impression de ne pas maÃŪtriser la moto.
En ayant eu des freinages d'urgences avec et sans abs de mon expÃĐrience je n'aime pas ça. Autant en voiture c'est indispensable en moto je prÃĐfÃĻre ne plus jamais en avoir. D'ailleurs sur ma z1000 je l'avais dÃĐconnectÃĐ
@@axelf.3188 Chacun vit sa meule comme il veut, hein. Loin de moi l'idÃĐe d'imposer quoique ce soit aux autres, juste ça peut Être une info intÃĐressante pour certains.
Merci pour cette vidÃĐo encore une fois trÃĻs bonne.
Perso jâai la bandit 650 abs de 2007 en bridÃĐ actuellement et je la kiff vraiment. Lourde à lâarrÊt ( quoi que trÃĻs bien ÃĐquilibrÃĐe et perso je ne ressens pas son poids) mais une fois en mouvement câest un vÃĐlo.
TrouvÃĐe avec 41000km pour 2500chf dans un superbe ÃĐtat et moteur impeccable. ÃtonnÃĐ de ne pas la voir dans le classement ðŪ
V a tous
Superbe vidÃĐo comme à ton habitude Valootre Je voudrais bien que tu fasses une vidÃĐo identique sur des routiÃĻres ððŧ
Super vidÃĐo comme d'hab ! sa ferait plaisir que tu fasse une vidÃĐo sur le svs, c'est une moto vraiment top pour dÃĐbutÃĐ et une bonne alternative entre roadster et sportive
Le fz6, quel bonheur ! MÊme en version 78cv, sous les 180kmh pas de diffÃĐrence avec le 98cv, sauf chez l'assureur ð j'aime le changement d'attitude des collÃĻgues entre le dÃĐbut et la fin de balade ðð
VidÃĐo qui tombe à pic ! Merci valootre !
Super vidÃĐo, ma premiÃĻre moto ÃĐtait un 600 monster 30000 km 2500 euros entretenu chez Ducati hyper fiable pour ma part .Et surtout trÃĻs intÃĐressant pour la brider, je pense peut Être la moins chÃĻre mÊme car de mÃĐmoire j'ai payer 5 euros avec le certificat de bridage. Ils mettent simplement une vis plus longue dans l'accÃĐlÃĐrateur ce qui en fait un tirage rapide comme une cross et te limite dans les tours.
Je voulais te remercier j'ai dÃĐcouvert ta chaienavec le premier guide moto a2 et j'en ai finalement acheter une la er6f et depuis je suis un fidÃĻle abonnÃĐ
Merci Val
Merciððŧ Simple et efficace ððŧâðŧ
toujours aussi qualitative tes vidÃĐos au top!!!
VidÃĐo super chouette ! Et super bien faite ! Je pourrais lâenvoyer à un pote qui rÃĐflÃĐchi à passer le permis !
Salut Valootre, merci pour toutes tes vidÃĐos que je mange avec plaisir et divertissement à chaque fois !
Dis voir, j'aimerai trop à l'occasion que tu fasses une vidÃĐo un peu "live" de "je vais voir une moto d'occasion et je vous emmÃĻne avec moi pour vous montrer tout ce que je regarde" en montrant sur un moto x que tu aurais trouvÃĐ sur le net, toutes les clÃĐs et astuces, les choses à regarder, à faire attention , les choses qu'on peut accepter, les choses qu'il faudra prÃĐvoir en terme de frais supp si on tombe sur x ou y choses etc ... je sais pas si je me fais comprendre dans l'idÃĐe ?
je sais que tu as deja fait une vidÃĐo qui parle des choses à faire attention surtout pour les dÃĐbutants, mais j'adorerai le voir lors d'une "vraie" visite en camÃĐra live pour se rendre plus compte. Etant dÃĐbutant ça en aiderait plus d'un, moi y compris j'avouerai ^^
Encore merci pour ton contenu ! V Ã toi !
Pour le trail j'adore la Yamaha 850 et la 900. Excellent reportage ð
IntÃĐressant comme vidÃĐo ! Ãa change des autres contenus youtube ð
J'ai une 600 fazer de 2000 et pour moi c'est la meilleure moto pour dÃĐbutant ou confirmÃĐ elle Super agrÃĐable et il y a moyen de ce faire plaisir âïļ
Idem, j'en ai une aussi et franchement c'est un petit bonheur cette meule :)
Totalement dâaccord jâai aussi un 600Fazer de 2000 et je confirme il est incroyable âĻðŠðž
Top tes vidÃĐos . Merci pour ton partage de passionnÃĐ.
Pourrais-tu nous en faire une sur les scrambler a moins de 3000 ?.ðĪðĪ.
Je possÃĻde une SV1000S, j'adore son gros VTwin plein de couple. Il y a 2 mois, High side a fait une vidÃĐo sur la nouvelle Hornet et sur une ÃĐpreuve routiÃĻre en duo sur une route un peu rock'n roll, la SV650 est arrivÃĐe premiÃĻre, et n'a pas dÃĐmÃĐritÃĐ dans l'ÃĐpreuve sur piste malgrÃĐ une garde au sol insuffisante
Super ce comparatif, pour moi la sv650 reste bien plus intÃĐressante pour un permis A2. le bridage se fera bien moins ressentir que les autres 4 cylindres et donnera une moto plus jouissive (et facile) que les autres
Reste que les 4 cylindres sont top pour l'exploitation du moteur intÃĐressante pour un permis A (mÊme si je penche plutÃīt sur les bi-cylindres sur route)
Merci pour cette vidÃĐo qui peut Être utile aux jeunes pilotes. Tu aurais peut Être pu rajouter juste avant le Z750 le fameux Kawasaki 750 ZR7 qui possÃĐdait le moteur de la veille Zephyr 750 et qui, à l'ÃĐpoque, faisait concurrence au 600 4 cylindre mais en y apportant un couple bien supÃĐrieur pour un prix ÃĐquivalent. Lors des ses annÃĐe de commercialisation on en voyait partout dans les rues, tunnÃĐes ou d'origine. Elle ÃĐtait en outre, trÃĻs facile d'accÃĻs pour les jeunes. Je pense qu'elle aurait pu se faire une petite place dans ta super vidÃĐo
Une vidÃĐo qui tombe a point en effet j'ai le permis A2 depuis novembre 22 et je galÃĻre a trouvÃĐ une bÃĐcane pr pas chÃĻre j'ai ÃĐcumÃĐ toutes les annonces du nord en vain, je persiste en espÃĐrant trouver mon bonheur merci et âïļ Ã tous les motards
Globalement, les motos que tu cites, sont celles que je cherchais pour mon *A* (sauf Bandit). Je souhaitais pas passer à qqch d'aprÃĻs 2010 (ma XT600 est de 1996). Et souhaitais aussi connaitre ce qu'est un 4 cylindres en ligne avant qu'ils ne disparaissent (cf Hornet!).
Oui, je suis un peu pingre, j'aime bien ce qui est simple, pas trop oversized mon usage de motard du weekend (pluvieux ou non, hivernal ou non).
Donc trÃĻs bonne sÃĐlection pour nos amis A2 si certaines sont bridables.
P'tite expÃĐrience: Je reviens d'acheter ma moto pour le permis A, aprÃĻs 2 ans de XT600 (un gros monocylindre), je me suis pris une Suzuki GSR600 2009 (moteur GSX-R dÃĐgonflÃĐ), concurrente de la Hornet, FZ6 ou CB650 (cf articles de l'ÃĐpoque). En ÃĐtat parfait et j'arrive à le mettre sur ses deux roues sans faire un ÃĐnorme couple de renversement.
J'hÃĐsitais avec la FZ6n de 98cv (moteur R6 dÃĐgonflÃĐ) que je suis allÃĐ essayer. Je ne trouvais pas de FZ6n dans l'ÃĐtat que je voulais, en full black. Par ailleurs elle n'a ni jauge d'essence, ni d'ABS, ni de rapport engagÃĐ que je trouve important pour mon passage au A, mais mais GSR600, oui. J'ai trouvÃĐ le moteur de la FZ6n encore plus linÃĐaire que le GSR600. Mais il n'avait peut-Être pas toute sa puissance.
De plus le GSR600 me permet d'avoir un bien meilleur appuis au sol que la FZ6n, au cas ou j'ai besoin de faire une marche arriÃĻre !
J'ai une fz6n s2 de 98ch de 2009, c'est vraiment une moto à tout faire. Elle à toujours une gueule qui en impose, moteur souple mais qui se reveille à 5000 tours. Le son est juste incroyable. Mon seul regrÃĐt c'est qu'elle n'as pas l'abs et la boite de vitesse claque fort mais c'est normale.
Le gros avantage d'une moto à ce budget c'est que vous risquez moins de vous la faire volÃĐ et je trouve que c'est un gros plus!
Merci Valoutre pour cette vidÃĐo
HonnÊtement je sais pas comment tu roule mais les abs des motos de ces annÃĐes là câest pas vraiment un mythe, la plupart du temps ils sont vraiment trÃĻs intrusifs et pas performant (si tu as le malheur de bloquer un peu la roue arriÃĻre sur un freinage dâurgence ça te relÃĒche de force le frein avant)
@@MrCyprien78 Ok, bon a savoir. l'ABS n'ÃĐtait pas disponible sur les fz6n S2. Uniquement sur les faxer.
Un roadster des annÃĐes 90 increvable concurrente des diversion et avec un cardan ? N'oubliez pas la HONDA NTV puis les deauville que l'on trouve à des prix plus qu'abordable. Et pour dÃĐbuter c'est top. C'est ce que j'ai pris pour ma fille (selle à 780mm) et conso de 4,2 au 100.
Attention tout de mÊme, les vieilles motos d'avant 2007 c'est pas crit'air 1 ou 2, alors on est d'accord pour la pollution ça veut rien dire, par contre interdiction de circuler dans les grandes villes ça fait un peu mal au derche, surtout quand on y habite
Merci pour cette vidÃĐo qui montrent des BÃĐcanes bon marchÃĐ et donc dÃĐpourvue de toutes ces aides ÃĐlectronique qui tuent les sensations et font croire aux nouvelles gÃĐnÃĐrations qu'ils sont des plotes et peut-Être, vont les conduire à des attitudes dÃĐbiles!!
Je valide complÃĻtement ce classement et notamment en ce qui concerne trois machines que j'ai eu entre les mains...
Je commencerais par la CB 500 qui fut ma moto d'apprentissage qui nous montre que pour avoir du fun, inutile d'avoir une grosse cavalerie! Sa maniabilitÃĐ, le moteur sympatoche et assez mÃĐlodieux finalement (moi j'aime bien), la rendent assez attachante...
AprÃĻs un passage par la Transalp (un vÃĐlo en ville), j'ai jetÃĐ mon dÃĐvolu sur la FZ6, moto qui possÃĻde une personnalitÃĐ double. C'est docteur Yamaha pour les trajets quotidiens et mister FZ6 dÃĻs qu'on met poignÃĐe dans le coin! La mienne ÃĐtait un millÃĐsime 2006 achetÃĐ quasi neuve. En dessous de 6000 tours, il ne se passe pas grand chose mais au delà .... VAVAVOUM!!!
Le moteur est en effet une version calme du moulin de la R6, une turbine qui atteint prÃĻs de 15000 tours et qui miaule au delà de 10000, complÃĻtement grisant mais totalement illÃĐgal sur route!! Les suspensions sont basiques mais elles font le boulot avec une fourche classique malgrÃĐ le niveau de perf (on accroche un bon 240, voire plus). Son look inspirÃĐ des vieilles MV Brutale pour l'optique avec une double sortie d'ÃĐchappement du plus bel effet, la rendent en plus assez valorisante pour son pilote. Elle est loin d'Être ridicule face à d'authentiques sportives et rassurante au jour le jour! Vous l'avez compris, je suis fan!!
Enfin, je lÃĒchÃĐ ma belle YAM pour une Kawa Z750 de 2009 (celle avec le phare chelou) que j'avais ÃĐquipÃĐe d'un Devil carbone qui chantait magnifiquement, j'aimais bien sÃŧr le caractÃĻre moteur plus rempli que la Yam, avec sa cylindrÃĐe plus gÃĐnÃĐreuse et donc un couple qui permettait de se faire plaisir aux allures lÃĐgales. Mais j'aimais beaucoup moins sa tenue de route et notamment le train avant pourtant ÃĐquipÃĐ d'une fourche inversÃĐe... Mais c'ÃĐtait quand mÊme une belle meule...
J'ai essayÃĐ certaines des bÃĐcanes prÃĐsentÃĐes, avec un regret, ne pas avoir pu possÃĐder la Hornet...
Salut Valootre. Je suis fan de tes vidÃĐos depuis que je les ai dÃĐcouvertes et j'ai enquillÃĐ pas mal d'entre elles et dÃĐvorÃĐ tes rubriques. Mille mercis.
J'espÃĻre Être bientÃīt un vieux jeune motard et je me triture les mÃĐninges pour choisir ma premiÃĻre moto. Avec toi j'ai eu une formation accÃĐlÃĐrÃĐe, chopÃĐ 2 ou 3 trucs et les trails routiers semblent le plus ÃĐvident, d'autant que grÃĒce à toi je sais que mon petit mÃĻtre 70 ne me les interdit pas. J'avoue d'ailleurs un gros faible pour la BMW XR 900, mais il faudrait que le porte-feuille suive...
Surtout j'ai envie de route, de roadtrips, pas forcÃĐment seul... et les routiÃĻres me titillent. Sauf que des routiÃĻres accessibles A2, j'en vois pas des tonnes...
Peut-Être donc un bon petit sujet pour te mettre au dÃĐfi : un comparatif routiÃĻres avec des A2 dedans ! Glurps.
Merci !! C'est un sujet qu peut-Être prÃĐvu :) promis !!
Cool vidÃĐo merci!
J aimais aussi la Honda 609 NTV avec son cardan et moteur sans problÃĻme.
Superbe videoðð...globalement daccord avec le choix des moto a part la diversionðąðąðð....
Celles qui t en donne le plus pour ton argent en 1er la z750 , en 2e la hornet execo avec la fz6 meme si je prefere le comportement moteur du hornet avec ces carbu, en 3e la sv et en dernier le bandit....
On trouve presque des sv1000 et 1000 phaser dans ces prix ððð qui sont des machines formidable, fiable et qui en ont dans le coffre.
Ya quelqu un dans les commentaires qui a citÃĐ la x11ðð...pas connu mais diable une machine de ding et pas chereð
Oui !!! Une vidÃĐo sur les SV ! :D
TrÃĻs bon vidÃĐo merci
Pour connaÃŪtre le guide d'achat 3000e 2023, suffit juste de regarder le guide d'achat 1500e dil y a 5 ans... Les mÊmes bÃĐcanes ont doublÃĐ de prix en occaz...
Salut Valootre, tout d'abord merci pour tes vidÃĐos et continue comme ça, je suis jeune permis depuis 6 mois (39 ans et 1.80m) j'aime le son du 4 pattes ou V-Twin HDð , rouler en position droite et les motos avec carÃĐnage) budget 5000 ⎠max. j'aimerais tes conseils pour choisir, j'aime bien la cb600s, xj6 diversion f, dans ce genre là . Merci de ton aide et avis. V à toi.
Jamais possÃĐdÃĐ, ni essayÃĐ d'ailleurs, la 600 Fazer avec la tÊte de fourche 2 feux rectangulaires ð Mais j'ai la chance d'avoir une jolie (non il n'y a pas d'erreur) CB500 1999 35000 km, ÃĐtat quasi concours et cette petite chignole c'est du plaisir en barre. ðĪĐðĨ°
ÃtonnÃĐ que tu n'aies pas parlÃĐ de la fabuleuse 750 Inazuma tant apprÃĐciÃĐe des prÃĐparateurs de cafÃĐ Racer , mais aimÃĐe pour sa bouille classe, mieux suspendue et plus pleine qu'un 600 bandit, munie du fameux sacs air huile increvable et rageur de 750 gsxr adouci pour rentrer dans le rodadster . Moto mÃĐconnue et pourtant si attachante
Y'en a encore beaucoup à ajouterð , mais celle qui vaut vraiment la peine, c'est la CB750 SevenfiftyðĪĐ
Je lui prÃĐfÃĻre le 750 Inazuma, qui est un bandit classe et plus agrÃĐable
HÃĐlas avec les "prÃĐparateurs cafÃĐ racer" dÃĐcoupeurs de cadres elle a vachement montÃĐ de prix. Moteur increvable et jeu aux soupapes hydraulique.
Une petite vidÃĐo sur la SV Suzuki serais super.
J'ai un SV 650 n et c'est du bonheur comme bÃĐcane et pas trÃĻs cher.
âïļ
Superbe vidÃĐo
Mention spÃĐciale pour le maillot âĪïļâïļ
Salut Valootre !!!
Super ta vidÃĐo comme d'hab... ððð
Dis moi je souhaite acheter un Fazer 600 mais je ne m'y connais pas suffisamment, Ã ton avis est il possible de se faire accompagner par quelqu'un qui s'y connaÃŪt, expert ou autre ?
J'ai regardÃĐ ta vidÃĐo sur les conseils lors d'un achat mais je ne suis pas sÃŧr de mon coup...
Merci et continue comme ça ðâ
Un bon vieux guide d achats comme au dÃĐbut de la chaÃŪne !!
pour le SV tu pouvais mettre aussi le 1000 ! pour ceux qui ont un peu plus d'expÃĐrience, avec le moteur du TL, j'en ai une depuis 2000km c'est un bonheur
Bonne vidÃĐo. Le mÊme format sur les 125, ça serait possible ? :-)
Bonjour, Il y a aussi la XJ6 (4 cylindre) qui a l'abs aprÃĻs 2013 et bridable en A2 (34 et 47 ch des 2013). Une sorte de bandit fait pour la route. Moto De 210kilo environ. Une personne de 60 kilos la conduit comme un vÃĐlo. :) ... Merci valoutre pour les vidÃĐos. ;)
Merci pour les conseils
bonne petite liste, juste un petit detail sur le bandit 400 qui n'a pas le meme moteur que tous les autres bandits, c'e n'est pas un SACS mais un refroidissement liquide issu du GSXR 400 et il n'est pas bridable A2.
On peut ajouter à la liste la CB seven fifty, la VX800, la GSX1100G, les Inazuma 750 et 1200, la bulldog BT1100, CB1000 big one, Zephyr 550 , 750 et 1100, pour ce que je connais bien et bien d'autres encore !
J'ai la fz6n de 2005 en 98cv et franchement ça va super bien. Rien à dire âïļ
Tu m'ÃĐtonnes ð ð sa bombarde comme machine ð
pour avoir eu une Bandit 600S en jeune permis puis une FZ6 S2 de 98ch aprÃĻs, je confirme que je me suis ÃĐclatÃĐ (dans le bon sens du termeð ) avec les deux!
Merci pour tes vidÃĐos Valootreâ
Perso jâai un sv650s de 2005 depuis bientÃīt 1 an câest un rÃĐgale à tous les niveaux cependant attention à la pluie qui peut couper le cylindre avant
Cool!
J ai aussi la zrx1200s, j aime bien
Je veux l'histoire de la sv650 :o
Salut, moins de 3000 euros, il y a effectivement un grand choix de bonnes machines avec du caractÃĻre et peu dâÃĐlectronique ce qui est un avantage ðâïļ.
Tiens par exemple lâAprilia Falco 1000 cc, la Honda Firestorm en 1000 cc ÃĐgalement ð !
Merci, c'ÃĐtait cool
Yes! Le V comme Loutre est reviendu !
Merci.. une vidÃĐo sur la sv! Je signe !!!
Merci tonton loutre ðð
Perso avec les roadsters à moins de 3.000 euros que j'ai eu je ne peux ÃĐtablir qu'un top 3, qui serait comme ceci :
1) Z 750 (je ne lui trouve que des qualitÃĐs),
2) SV 650 S injection (parfaite pour le A2),
3) FZ6-N (manque de couple et problÃĻme connu de poignÃĐe de gaz ÃĐnervant).
Et pour complÃĐter je rajouterai 2 motos qui m'intÃĐresseraient pour un futur achat :
4) Bandit 650 N injection (oui je ne cite que des injections car je dÃĐteste les carbus, c'est d'ailleurs pour cela que je vends ma CBR 900 SC33),
5) Hornet 600 injection (mais compliquÃĐ Ã trouver dans ces tarifs).
Enfin une vidÃĐo qui parle de moto d'occasion pour le commun des mortel. Dommage que la ZR-7 n'est pas ÃĐtÃĐ citÃĐ chez Kawasaki
âðū
Valootre toujours au topð
Bonne vidÃĐo malgrÃĐ une petite erreur sur la FZ6 qui est bridable aux carburateur pour la fase une et deux ð
Toi tu parle du fazer 600, pas de la FZ6. J'ai une de 2004 et c'est du carbu
Proprio d'un Bandit 600 achetÃĐ 1850⎠pour 47000km,j'ai lachÃĐ un gros "YES" quand tu en as parlÃĐ, je suis comblÃĐ avec cette machine !
Moi jâai un 650 Hyosung naked efi de 2013( corÃĐen !) et pas chinois et a fabriquer pour Suzuki , aucun soucie en 125 et en 650 câest un bonheur certes un peu lourde mais je ne regrette pas surtout pour le tarif !!! âïļ
C'est dingue comment on peut avoir des avis diffÃĐrents sur les motos. Bcp de personnes ne jurent que par la hornet ou la fz6, mais rare sont ceux qui surkiff la cb500 et bandit 1200/1250. Perso les 2 premiÃĻres j'ai dÃĐtestÃĐ (oui carrÃĐment) et les 2/3 derniÃĻres... Wahou ð
La cbf 600 n c'ÃĐtait un rÃĐgal aussi mais elle ÃĐtait boudÃĐe pour son feux arriÃĻre. Je me souviens d'elle flambant neuve blanc nacrÃĐ super belle et une douceur le plaisir que c'ÃĐtait. Et avec son phare rond à la mode à l'ÃĐpoque. Bonne moto ça.
Bonjour j'adore , ne pas oublier la 1000 GTR de kawa si vous avez l'occasion d'en parler un jour, merci
Je confirme pour la Yamaha FZ6. Jâai une version 2007 et jâaime bien. Moteur souple en bas (pour moi qui passe 95% de mon temps à moins de 4000 tours) et rageur en haut. La boÃŪte oui câest une horreur et lâembrayage devient vite dur. Mais en 1ere moto jâapprouve !
La FZ6 est dans la continuitÃĐ de la 600 Diversion qui a un moteur plus basique.
Salut la loutre lol. J'ai une idÃĐe de vidÃĐo pour toi . Anti vol litelok x3 ou X1 . Essaye de t'en procurer un des deux U et coupe le en vidÃĐo . Beaucoup de sceptique parce que actuellement toujours pas homologuÃĐ SRA ect... . Mais qui est 10 fois plus puissant qu'un U classique.
Au plaisir :)
un petit roadster bien sympa dans ces prix que j'ai eu, et je vais d'ailleurs y revenir, c'est la guzzi breva 750IE.
fiable, ÃĐconomique, facile à entretenir, lÃĐgÃĻre, maniable.
ce n'est pas un foudre de guerre, 48ch, mais un couple disponible dÃĻs 2500trs, et surtout les good vibrations caractÃĐristiques de ce bi-cylindre.
le cÃītÃĐ obscur, c'est de trouver un concessionnaire ou un mÃĐcano pas trop loin.
perso ce n'est pas un soucis, je fais tout moi-mÊme.
VidÃĐo trÃĻs sympa..
et ben... je crois que j'ai fait une sacrÃĐ affaire il y a 2 ans vu ce que tu annonces comme prix:) SV 650 N 2007 injection 15 000km tout d'origine achetÃĐe 2500 au garage du coin. J'en suis hyper content aprÃĻs 6000 km parcourus en deux ans et demi (debridage fait il y a 6 mois). Jamais un pÃĐpin:) alors flo ? surcÃītÃĐ ? je ne crois pas :) Merci pour ton travail
Super vidÃĐo ! Mais je m'attendais à voir des modÃĻles A2 quand tu parles de jeunes permis ð
Je rejoins tes dires sur la bandits, cette moto donne envie de taper dedans à chaque fois :/ arrivÃĐe à 6000tr la moto se met à rugir et on a pas envie de relÃĒcher la poignet !
C'est aussi son dÃĐfaut je trouve, j'ai 10.000km avec ma Bandit-S et on s'ennui quand mÊme vachement à basse vitesse, la moto roule trÃĻs bien ce n'est pas le problÃĻme, mais les sensations sont inexistantes si on ne monte pas dans les tours, et donc qu'on roule beaucoup trop vite.
Sauf que mÊme en bridÃĐe, ça monte quand mÊme à des vitesses qui font perdre le permis en une fois :D
Surtout sur autoroute, elle grimpe avec une facilitÃĐ dans les tours, on peut vraiment se faire avoir si on ne fait pas attention.
Et oui le bon Ducati Monster 600 ! Tous les agrÃĐments du SV650 avec un chÃĒssis encore plus sportif et un bridage à moins de 100 euros.
La mienne achetÃĐe il y a 3ans à 25 000km en a dÃĐsormais 20 000 de plus sans aucun soucis mÃĐcanique (pour faire taire les mauvaises langues)
Un vrai plaisir de conduite avec un caractÃĻre moteur fou et un sons tout aussi gÃĐnial !
Perso j'ai eu la diversion 600 de 98 avec un stage 1 niveau carbu et boite à air, cÃĒble raccourcis, pot Yoshi bha je taquinais sÃĐvÃĻre en montagne, j'habite en CÃĐvennes, et mÊme les grosses cylindrÃĐes sportives tu les tiens voir le mange ! Et le confortð terrible . Qu'est ce que j'ai fait comme borne avec !! Pour dÃĐbuter c'est gÃĐnial un vrai vÃĐlo et coupleux, aprÃĻs la SV j'avoue pour l'avoir testÃĐ en 600 c'est un poil mieux niveau patate
Je dis OUI a une video sur les SV !!!
J'aime bien tes choix.... Mais perso je suis plus custom ... Super video
Salut, dis-moi, que penses-tu aussi de la triumph street triple dans les mÊmes prix?Bonne continuation
La SV de 2003, quelle beautÃĐ, dommage qu'elle soit victime de petits problÃĻmes de fiabilitÃĐ moteur (vilebrequin qui cassent) â
Perso je suis en Cb750 Sevenfifty depuis un an, je cherchais un truc simple, qui consomme peu, et pas cher en entretien.
Ben bordel. C'est d'une fiabilitÃĐ, aussi bien mÃĐcaniquement parlant que sur la route, tu en fais ce que tu veux, c'est pas un monstre de puissance mais 73ch avec un moteur assez souple c'est carrÃĐment plaisant. J'ai fait des roadtrip avec, t'es serein, tu sais qu'elle lÃĒchera pas. En plein hiver par moins 10 elle dÃĐmarre à tout les coups.
Et elle consomme rien, mais rien. AprÃĻs vu que c'est un dÃĐrivÃĐ de la CB500 c'est du basique aussi. Pas de jauge d'essence, quasiment pas d'ÃĐlectronique, un starter... Mais bon, on s'y fait.
Je conseille fortement aux petits budgets achat/entretien qui veulent pas s'emmerder avec une brÊle qui tombe en panne tout le temps !
Coucou lootre pourrais tu refaire un ÃĐpisode sur les trail A2 dans la mÊme idÃĐe ?
Il me semble quâavec des petites prÃĐparations on peut faire des wheeling avec. En tout cas cette motoð
Pour avoir eu la Fz6 S2 naked ( les + une bonne bouille, facile, fiable, elle aime gueuler dans les tours// les - son ÃĐchappement haut beau mais pas ouf pour le centre de gravitÃĐ, creuse à mourir sous 7500 trmin) la Z750S ( les + son caractÃĻre moteur et le son, une surprise à 7000trmin et à 100000, sa facilitÃĐ// les - , suspension de pompe à vÃĐlo et des freins en mousse)
Un guide ACHAT!!!!! ððððð
Slt vidÃĐo sympa, j'aurais rajoutÃĐ la Suzuki 600 gsr ( prix-fiabilitÃĐ-sportivitÃĐ-et conso raisonnable) .avis personnelle.
V Ã tous.
Sinon dans cette gamme de prix,t'as les Aprilia Falco 1000 , rsv 1000, et tuono ce qui fut mon choix je l'ai depuis trois ans et la fiabilitÃĐ du moteur rotax couplÃĐ a sa rage (V2) un vrai coup de coeur pour ces des moto qui ont de la gueule, un chÃĒssis de fou et une finition a l'europÃĐenne au top
PropriÃĐtaire d'un bandit 600 S depuis 6 mois et 4000 km parcourus avec, je recommande, trÃĻs bonne moto pour un usage quotidien et un super confort, mais effectivement, elle suce fort, je fais tout juste 220 km avec un plein âïļ
la XJ600 elle consomme pas tant que ça ... j'en avais une en A2, je faisais du 4,5 à 5L/100km ! C'est vrai que c'est increvable, les piÃĻces coÃŧtent vraiment pas cher et sont encore bien dispo, et cette selle ouai ... Mais mÊme bridÃĐe ça marche bien et on a un vrai plaisir de rouler sur le couple tellement c'est souple.
Super la vidÃĐo! Et pas de 125 ? (je pense à ma pomme, je n'ai pas le permis A2).
le bandit est surement un bon choix.. Perso je pense que celle qui m'a fait regarder les motos quand j etais gamin c etait la R1100R pour son cotÃĐ different pas pareil avec une selle qu on aurai plus vu sur un cheval et un cardan Gerard klein en avait une dans une serie que j ai oubliÃĐ.. ca me faisait rever
C'ÃĐtait l'instit ð
Merci bien !
Le xjrð ça tracte et c'est fiable bon niveau poids...faut anticiper
J'ai eu de la chance d'avoir eu le 1200 bandit S pour 1600⎠en super bonne ÃĐtat 96000 borne, elle a beaucoup de couple trÃĻs maniable malgrÃĐ sont poids et trÃĻs bonne moto pour barouder
FZ6S de 2001, ma 1ere moto, achetÃĐe 1200âŽ, revendue 1150 :D que du bonheur ! super moto, j'ai adorÃĐ rouler avec mais bon, je prefere quand meme ma Trident 660 :D
merci beaucoup