A6C4TDI за 500к продуло ГБЦ второй раз. Разбираемся в причинах.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 มี.ค. 2022
- Ремонт форсунок и насосов A6C4, T4, A100. Диагностика, настройка топливной аппаратуры, чип. Москва. Отправка и получение через СДЭК.
Связь со мной:
Почта: c4tdi@mail.ru
Viber группа C4 TDI: invite.viber.com/?g2=AQApkPR5...
Мой БЖ на драйве Drive2: www.drive2.ru/r/audi/a6/51950...
Группа ВК: VK.COM/C4TDI
Помощь каналу:
4276 3800 3820 2946
02/24
SERGEY LIPATOV
Запись в бж про пластиковые крылья: www.drive2.ru/l/5196707029246... - ยานยนต์และพาหนะ
Сережа, привет. Какой чистый двигатель! Красота! Наконец то большой ролик дождался! Ждём следущий. Удачи вам!
Приветствую вас! Удачи вам в не лёгкое время!
УДАЧИ ....И НЕ БОЛЕТЬ ....
Ура новое видео
Я вас люблю)))
Блин, молодцы мужики, приятно смотреть на Вашу работу.
Под шляпкой болты гбц тоже надо мазать, там площадь соприкосновения большая, а так в целом лайк
молодцы
Очень нехорошо очернять других мастеров...Не думайте,что вы идеальны!
Это где я очернил? Давайте таймкод 😊
@@SergejLipatov 3.33
@@user-un1sg9lo3y да это шутка. Троллинг предыдущего хозяина, так как он очень переживал, что я буду делать этот ремонт.
@@SergejLipatov Тогда прошу простить...
@@user-un1sg9lo3y понта больше чем умею, шаромыги
Масло течёт из под болта ролика натяжителя. Пробило прокладку маслонасоса и масло выходит через это отверстие. По поводу масла, ремни эти бензомаслостойкие. На некоторых моторах ремни работают в масляной ванне.
Мощный гайковерт шурик🤔😀
А Костян то поправился😄😄😄😄😄
Добрый день. С блока можно антифриз слить через патрубок на теплообменнике.
Я тот самый Михаил)))))прокладка BGA вроде,точно не помню,ты когда называл мое имя,Я краснеть начинал))),блин делали на совесть не думали что через 25000км такая проблема случиться((((
это залёт миша...
@@user-iw8bo9co2f Ну Миииша! 😀😀😀 Не парься, мы шутя 🤝🏻
@@SergejLipatovЯ не обижаюсь))))
BGA ещё то «днище» несколько раз обжигались на прокладках этой фирмы
Я себе ставил GLASER пробег 60000 пока что стоит нормально на аат прокладку брал с одним отверстием, стояла на 2 был пробой между 3и4м цилиндрами.
масло не только на кончик болта капать, желательно под шайбу и шляпку болта, тем самым уменьшить трение при затяжке!
Компрессором обычно сливаю, давление ставлю 2 бара и шланг через самопальную пробку в которой отверстие под обдувочник и второе под шланг и шланг, чтоб до дна бачка доставал и другой конец шланга в емкость и потиху выдавливаем... главное не больше 2 бар и потиху!
Плита короче привлочной БЦ. При таком методе "пропеллер" плита не исправит. Нужно бы линеечку подходящей длины найти.
BGA это китайское изготовление с офисом в Великобритании, так многие бренды толкают свой дешман, вам же приятней слышать: сделано в германии или в англии... И болты не оригинальные очень часто тянутся, даже неплохих фирм попадаются слабые((
👍👍👍
Имел горький опыт. BGA
Торец головки болта со стороны ГБЦ тоже обычно мажут маслом.
Машинка огонь, жаль не квака на автомате.
👍
На вольво на этой трубке с термостата стоит крантик
Да конечно с прокладками в Белоруси удивил! Эти дизельные машины давно изучили и забыли в то время когда вы боялись их как огня просто зависит кто как делал и что ставили ,ты даже не знаешь как эти блоки ведёт . А ты говоришь что у нас проклладок нет .
вчера снял голову прокладка просто лопнула в трех местах
поставил виктора обтянул и через сутки дотянул но болты уже не крутились
притер клапана переть стала как буд то чипанул)))
С теплообменника сливаю антифриз
В РБ запчасти дешевле чем в РФ пред хоз просто сэкономил .
в Беларуси запчастей хватает и герметиков, не надо думать что там ничего нет
а зачем вы смазываете маслом прокладку перед установкой?на прокладке же есть слой гермета или как вы ее называете краской)
По поводу маслонасоса этих моторов... Маслонасоса входит в зацепление с коленом посредством прямоугольных выступов, со временем эти выступы подтачиваются и образуют более острый угол, есть мнение, что тем самым при работе маслонасос будет выталкиваться как бы наружу ослабляя свою посадку и образуя микрозазоры через которые и сопливит масло несмотря на новую прокладку и правильную затяжку, утверждать не буду что это так, но на своём моторе я эти зубцы маслонасоса подточил, вернув им прямой угол зацепа.
Эти выступы меняются и не надо ничего точить
@@user-yy3ws9ii8u тут важен сам факт, может ли из за них происходить течь масла?
Головку уже до вас шлифовали Может быть, слишком большое сжатие? Или это не проблема , лижбы клапана не доставали
В радиаторе справа внизу сливной болт пластмассовый. Если смотреть на авто то слева
Отлично, но как слить с блока? ))
Молодцы!
А что за отвод на большом флянце охлаждения? Там сверху датчик, снизу датчик, а сбоку в сторону ремня ГРМ тонкий патрубок одет...
Теплообменник
1.Самый лучший способ по максимум слить антифриз, через теплообменник, два патрубка снимаете, и при всей ёмкости в 8л, сливается 5-6л
2.Прокладка гбц, слазит краска из за перегрева или из за неправильной затяжки моментом болтов гбц
Pozdrowienia Slava bracia
Серёга привет, ты как обычно красавчик! Скажи пожалуйста как ты направляющие для головки из блока доставал?
Так они там не сложно держатся. Просто взял в клещи и прокручивая вытянул.
@@SergejLipatov чето я у себя не осилил, даже с обратной стороны пытался выстучать, потом с нагревом и нихрена, надо кстати попробовать хорошими клещами
@@user-gf3xx8so5z просто стукни по ней молотком
А в чем специфика так затягивать болт? Неужели немцы не могли придумать стопор-фиксатор на болт?
Таких авто действительно мало или их не продают?
Ему 3 раза голову продуло, первый раз это когда за 500 тыс купил С4 и ещё 100-200 тыс туда вложил, может скинемся на лечение человеку?
Через термостат больше не знаю
Сергей, может я пропустил, как ты зарядку акб победил?
Привет, вот последняя причина всей эпопеи- th-cam.com/video/A8rondCM38o/w-d-xo.html
Проблема в гильзах и прокладочном матерьяле
где-то напрёгся тот самый миша....
Ребят дай бог вам здоровья! Но хоть убейте не пойму как вы извлекли штифты из блока перед притиркой. У меня сейчас та же проблема с продувкой прокладки и необходимости притирки блока. Но они просто ме́ртво там стоят. Подскажите как их извлечь
Так вроде же есть снизу отверстие насквозь?
Сергей привет, на видео прокладка с 3я дырками а ставишь с одной?
Сразу видно не внимательно смотрел 😊 ставим с одной, так как было с одной, до того, как поставили с тремя. Плюс мы замерили.
@@SergejLipatov 😊извиняйте.
Да хамуты пружинные хорошие
Приветствую , а можно обзор на этот топливныи фильтр ? Чём стоковыи плохой?
Сток плох количеством соединений. Через них подсасывается воздух
Без обид но 1500 гайковертом с квадратом ½" это смешно,а итоговый 2 тысячи болт свернуло бы или резьбу.Мы на грузовой гайку фланца АКПП тысячу ньютонов тянем,это двухметровым ключём динамометрическим
Подскажите как стопорят коленвала через маховик, или так нельзя, можно что то сломать?
Лучше так не делать.
На теплообменнике не пробывали?
Ну блина затяжка как колеса на вагон
Болт колена, всегда закручивал через трубу, пару дожимов, без фанатизма, никогда не откручивалось.
На моменте 6:47 видно проточку на головке 1", у меня глупый вопрос( Это действительно проточка на головке т.к. не вставлялась в фиксатор демпферного шкива или из-за частого высоконагруженного использования равномерно по всей окружности и на всю глубину посадки головки вытерлось чернение?)
Это проточка от токарного станка, так как головка не влезала в оправку.
@@SergejLipatov и у меня в комплекте фиксаторов JTC головка от JONNESWAY не лезла пришлось снять до 1 мм.
Я сливают о ж с 1.9 с масло охлодителя.
Может промывали систему какой кислотой.
димексидом скорее всего
Ниже чем прокладка ajusa ставить не стоит не Я есчио пользуюсь в дабавок сец герметиком
G11 красный если я не ошибаюсь на крышке рас. бачка на фольксваген т4 даже написано... Или я ошибаюсь?
цвет не показатель допуска
@@svengoshc4742 ну и на канистры когда покупал на долив тоже было написано G 11 и цвет красноватый
@@ivansavva9389 разные производители делают свою цветовую маркировку, но справедливости ради нужно отметить что большинство "косят" под VAGовскую цветовую маркировку.
Здравствуйте! Как с вами связаться? На почту написал, пока не ответили.
Ответил 😊
Доброго дня. Сергей в 1.9 афн так же тянуть надо болт коленвала?
Нет, не так. Нужно смотреть мануал к этому мотору. Смотрите автодату
Очень важно затянуть с заводским усилием, ибо все потом разбивает колено и шкив восмеркой идёт
Так что там с течью масленного насоса, как решили? В видео нет информации.
Так это из за болта натяжителя
@@SergejLipatov чет не заметил. На т4 тоже проблема текло с насоса, поменяли прокладку под насосом, опять та же история 🤨
@@SergejLipatov объясните пожалуйста как болт натяжителя связан с масл насосом? Пересмотрел видео не увидел устранения причины
@@poliv8275 он притягивает крышку насоса
Privet , do 2000goda stavili prokladku bumaznuju pod masljanim nasosom , no posle 2000 goda nacinali stavitj prokladku zeleznuju , no jejo pomenjatj nado poddon snimatj potomu shto zabornuju trubku nado otkrucivatj .
Nu koneshno centralnij bolt nado menjatj na novij (on rastjaznoi ) i jescho almaznuju shaibu podkladivatj nado kak na T4 I LT poslednih gadov stavili i zatjagivatj okolo 400 NM nado.
Стрёмно смотреть на такую затяжку болта))
У нас в Беларуси много отвратительных запчастей, не знаю как у вас в России, но у нас как границы закрыли, сплошной отстой, а не запчасти, много вот такого "абы што". Люди приезжают с подшипниками которые за 3 месяца внутри ржавые, вродь скф и нск, а максимул 6 месяцев ходят.
У нас в России тоже самое творится с запчастями , даже на ваз и уаз гавно полное делают. Китай сраный тащат. Вот и думай, нужна ли эта машина при таком качестве запчастей за которые просят епать какие гроши.
Моторист-тюнер, говорит нельзя срывать болты ГБЦ корней и шатунов пистолетом... Не знаю почему, но склонен ему верить
Мы больше так не делаем. Метровый вороток есть для этого. Просто решили посмотреть как справится.
Хорошие видео но к сожалению много ненужного словесного мусора напрягает смотреть
Чистота у вас в гараже на полу, а как быть ежели кто из глубинки в маслище заедет? Или обязательно дресс-код перед разбором?)
P.S. На блоке ААТ видел пробку слива антифриза за масляным фильтром, возможно она является самой нижней точкой.
Да бывает и проливается. Просто убираем))
Можно трек?☺️
Ambientalist 💋
Блин, затяжка этого болта просто пипец) 2-,2,5к ньютонов примерно)
220 Hm + 270⁰ доворот
@@viktorvasilevski8183 да, так и есть. В ньютонах люди считали это примерно 2к ньютонов
вы померяли вылет поршня! и все равно взяли прокладку с одной дыркой (отверстием), потому что такая стояла! а если бы стояла с 3 отвертиями?
горе мастера это называется
каждый день сталкиваюсь с мотористами которые не понимают что делают
Меряли
Вот взяли и унизили содружественную страну.. все у нас есть, было бы желание найти,😀
200кг/см вы тяните болт шкива? Да ладно.... 2000 нютон, это 200кг
200кг на метр, но труба 2 метра.
Какие 2000 ньютон? Предел для болта М18 12,8 - 460 Нм. Вы просто расплющили шкив и растянули болт.
Не мы писали автодату))
Болт шкива коленчатого вала:
ABP, AAT, AEL выпуск до 11/94:
- ступень 1
160
- ступень 2
Затяните еще на 180°
ABP, AAT, AEL выпуск после 11/94:
- ступень 1
220
- ступень 2
Затяните еще на 270°
@@D1MON41K123 Да, точно. Добавили натяга. Прочный болт, однако.
И не забываем ставить алмазную шайбу !
Герметик прокладки ГБЦ был бы не лишним.
Малацы
Но забыли смазато балты под шлеапу
Запредельная цена на авто.
Мало того, в нее уже 300+ вкатили
@@SergejLipatov Если ФАНАТ тогда пофиг.
Согласен 100 или а 6 это легенда, было время продал поездил на много чем другом и все равно купил 100 с 2.8 для души хорошие машинки делали всем удачи
Сплошные понты у них, умняки!
Спасибо 😊🤝🏻
ОСЕЛ в Беларуси этого лома, больше чем в рашке
Как такое г можно купить? Ваг зло!
"Г"? А что по твоему тогда не "Г"?