NOT ALL Drivers know that the BURNT STRIP cylinder head
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 เม.ย. 2019
- SYMPTOMS, CAUSES AND SIGNS OF BURN-OUT GASKET CYLINDER HEAD (CYLINDER HEAD)
There are a number of "classic" failures that affect cars of all brands and ages. One of such failures is when burnt cylinder head gasket. Failure is unpleasant and requires immediate resolution.
The spacer block provides a seal for the combustion chambers, oil passages and the cooling jacket in the joints of cylinder head. The output of strip failure leads to a breach of containment, followed by the release of the internal combustion engine out of action.
Often burnout occurs between one of the cylinders and the water jacket, extending further on the plane. But there are other options, for example, between the oil channel and the cooling channel.
THE SYMPTOMS OF BURNOUT CYLINDER HEAD GASKETS
Most drivers don't know how to check whether the burnt cylinder head gasket. In fact it is quite simple. On the failure of the seal cylinder head illustrated in the following symptoms:
knocks the antifreeze from the cooling system;
is cold air from heater compartment when you open the taps coolant in the heater;
fluctuations of temperature of the engine;
the presence of water-oil emulsion or water droplets on the dipstick;
blow-by gases and/or fluids (antifreeze, oil) between the cylinder block and head out of the engine.
EMBOSS THE COOLANT
The problem with the cooling fluid, without a trace of leaking from the system - a clear evidence of violation of the integrity of the strip. When burnout of the gasket between the combustion chamber and the coolant, gases under high pressure burst open in the cooling system is pressurized and squeezed the coolant through the tube of the expansion barrel.
If the cap is torqued tight as expected, and a relief valve in it is faulty, excessive pressure can burst the rubber connections of the cooling system or expanding the place of burnout, with the release of gases into the oil channels. Frequently the last option.
If such a burnout to start the engine with the cover removed from the surge tank, then through his neck, one can observe the appearance of gas bubbles in the coolant. With increasing engine speed, the number and size of bubbles will increase, can greatly rise the fluid level in the reservoir, with the rapid ejection of gases from it are symptoms of burnt out cylinder head gaskets.
By knocking out the coolant from the expansion tank, it is impossible to open the tube when the engine is running or immediately after stopping it. You need to kill the engine, wait until the cooling system will decrease the pressure (stop the appearance of bubbles from under the valve tube) and gently, slowly open the tube. Otherwise you can get severe burns from escaping antifreeze.
COLD AIR FROM HEATER
This feature is very reliable, but due to the constructional features shown not on all cars. With a small burnout, gases, weak unable to break into the cooling system and manage to escape through the valve tube of the surge tank. But in some cars, breaking gases accumulate in the heater core of the cabin, creating "an air stopper". Air tube blocks the circulation of liquid through the stove and out of the air is not heated. It should be noted that not many experienced drivers know, why stopped the circulation of antifreeze through the heater radiator.
JUMP ENGINE TEMPERATURE
That burnt cylinder head gasket symptoms symptoms associated with the temperature of the antifreeze. Gases getting into the cooling system in a small amount, can go out through the valve tube of the surge tank, not knocking the antifreeze. Part of the gas accumulates in front of the thermostat, partially blocking heat transfer to it of coolant. As a result, the thermostat works late, which leads to excessive heat and possibly to overheating of the motor.
WATER-OIL EMULSION OR WATER DROPLETS ON THE ENGINE DIPSTICK
These are signs of a burnt cylinder-head gasket between the oil and cooling channels. The oil, mixing at high temperature with liquid coolant, forms an emulsion. Pulling the dipstick such an emulsion can not be overlooked.
THE CAUSES OF BURN-OUT STRIP
Reasons why failing cylinder head gasket a little, and the new engine is only one overheating. Even a minor during operation of the motor at a temperature above normal can cause this fault.
Subscribe to channel: ► goo.gl/FfVUQ4 ◄
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
To get some of the money from each purchase in the store take advantage of the CASHBACK service! The more you buy, the greater the return! Install the app and browser extension, register. ALL!
► goo.gl/HVBxTi ◄
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
The author of the Patty with yogurt to not starve :)
Yandex Money:
money.yandex.ru/to/4100151044...
Webmoney:
R727678942955
Z179757297813
E297259701687
U444700155363
B331344470679
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
#Povtorjalka #Pokerprolabs #Princepoker - ยานยนต์และพาหนะ
✔️ПОДПИШИСЬ, НЕ ПРОПУСТИ НОВЫЕ ВЫПУСКИ: goo.gl/FfVUQ4
А что если гондон всасывает обратно, в расширительный бачок?
Простите за делитантский вопрос , если на горячем моторе охлаждающая жидкость в расширительном бачке поднимается это нормально ??
Смотрел в 7 лет фильм "ВИЙ". Боялся потом уснуть. 6 мин этого видеоролика... Короче мне 40, мне страшно как в 7
Вам страшно, а для меня это жиза😢
Точно
У меня Camaro и такие видео лучше вообще не смотреть. ))
Я уже кажется попал😢
Зачем я на ночь посмотрел это видео
ВИЯ в детстве смотрел, меньше был напуган чем за эти шесть минут... как теперь спать, зная о таких страшилках?
продать тачку ходить пешком
@Юрий Филонов я перехожу только тогда когда вообще ниодной машины едущей нет
@@youknowmyname3763 Я после очередного похода в автосервис , всегда так говорю.
@Юрий Филонов После проблем с авто, быть сбитым, страх куда-то теряется.
Огромное спасибо от начинающего водителя.
Спасибо Огромная благодарность Гостю и Ведущему Ждём новых выпусков Конфликт ночью в парке, в кофе, в диких глухих местах лесу в грах на море и тд
Сам занимаюсь ремонтом двс, все очень грамотно, и без лишней водички
Спасибо
Здравствуйте.. Раз вы занимаетесь ремонтом может подскажите? У меня змз 514 на патриоте стоит... Я ее купил с болячкой пускала газы в бачек и расширялись патрубки... Снял гбц сделали шлифовку поставил собрал ездил больше недели... А сегодня приехал остановился и звук какойто... Заглушил смотрю течет жидкость... Что это может быть? Если завести без пробки и положить руку на бочек воздух давит.. Это пробка где то или же пробила прокладку? Перегрева не было вообще..
Печка холодная, одна патрубка горячая а другая теплая ...
Автор, не все разжевал, не все тут суть процесса понимают! Не уточнил, что пробку на горячем снимать запрещено! Что на холодном так не проверишь ! Лучше всего снять пробку на холодной, полностью прогреть , и только потом проверять!
у меня капает антифриз наружу изпод гбц, масло чистое, сколько так можно ездить пока запчасти придут?
Молодец все чётко и без лишних слов, всё профессионально.Спасибо большое.Дай аллах тебе здоровья.Привет из Казахстана.
Спасибо. А то в нынешних видео воды, больше чем фактов. Теперь точно знаю в чем проблема. Пошел устранять. Успехов 💪💪💪
Без лишних слов только нужное 👌👍
Чётко, коротко и ясно!👍💯💪 Респект!
Храни вас Бог,за важную информацию
Жирный лайк. Коротко и ясно, без лишних соплей.
Очень приятно слушать без лишних слов .лаик и подписка
Мужик!. Всё чётко объяснил,и ничего лишнего.
Спасибо за объяснение 👍👌
Супер, коротко и обо всём. Спасибо.
Информативно, начинающим водителям очень полезная информация.
Красиво, правильно и доступно объяснил. Спасибо
Всегда пожалуйста
Всё коротко и ясно,никакой лишней болтовни.
Грамотно, подробно, без лишней воды. 👍👍👍👍👍
Для тех, кто не знал, резиновое изделие номер 1 это... противогаз))
Изделие №1 (оно не обязательно резиновое) - это атомная бомба.
Это фалос
Изделие номер 1 - это галоши.
@@Fantomssномер 3 же
Редкий случай - чётко без трёпа и пустословия. Молодец автор. Спасибо.
Спасибо молодец без ругательства спасибо здоровья семье и удачи в делах
Молодец ,все ясно и понятно. У меня все эти перечисленные диагнозы присутствуют . После перегрева
Спасибо большое! Пытались развести после ремонта двигателя. Теперь понимаю, в чем проблема. Чётко и доходчиво, настоящий,,ликбез"!
я проверял закачивая компрессором воздух в цилиндры по очереди. если кандом встал, значит приехали.
Грамотно делаешь контент,качественный, достойно и на коротке объяснил
Спасибо за оценку
@@avtohack здравствуйте! После замены прокладки ГБЦ нужно ли подтягивать через определенное время или пробег
Всё сказано по теме и без лишних соплей👍👍👍👍👍, меня каснулась эта тема , жду поставки прокладки и болтов а там вскрытие покажет
Спасибо за инфу! Всё предельно понятно и без воды! Всех благ!
Очень полезная информация, спасибо автору канала
За 3,5 года, два раза подливал по 0,5 антифриза, капало из под хомута, то капает то нет, катался на минимальном уровне думая что какая разница, ведь она там есть... После долива термостат реже срабатывает) больше затягивать с этим не буду... Мотор всего 35 пробежал, рано еще ему прокладку отрыгивать))) удивился про затяжку болтов головки, что есть последовательность...Спасибо за четко поданную информацию, дорогого стоит
Спасибо за новое видео и за советы!!! 👍
Спасибо, классное видео!!
Отлично всё разеснили.
Красавчик так хорошо и внятно объясняешь успехов тебе в дальнейшем развитии канала
Молодец отлично спасибо , всё внятно то понятно 😀😀😀
🙄 Хорошо стоял 😁 но не долго 😥😉👍👍👍
Збс, четко
Предупрежден - значит вооружен) Спасибо.
пожалуйста)
В ьт ьл
ОФИГЕННЫЙ ВЫПУСК как и новый про прокладку! спасибо еще раз!
Всегда пожалуйста 🤝
Спасибо за видео, у меня как раз таки печка перестала горячим дуть, и температура полезла выше уровня...сразу остановил и оттащил мотористу. Диагноз прогар прокладки ГБЦ. Обошлось заменой прокладки, двух болтов ГБЦ так как резьбу вытянуло (у Тойота Камри это болезнь) и шлифовкой ГБЦ на всякий случай, хотя фрезеровщик сказал что при проходе ровная не повело.
Чётко и ясно респект👍
Оочень доходчиво и информативно! Всех Вам благ и всего хорошего. Спасибо!
Роутер
По делу все сказано! Лайк.
Всё Верно Плюс качество самой прокладки и антифриза !
все правильно сказано!!! не слушайте диванных знатоков!!!
Чётко, внятно, понятно
Лежу, не спится, видео выскакивает, дай, дкмаю, посмотрю перед сном. Спустя два часа так и не нашел способ заставить себя уснуть. Хорошее видео
По ходу у меня все симптомы работы ДВС и антифриза видно надо срочно менять пока до греха не довело,спасибо за ролик.
Мужик дело говорит
Спасибо за учение. Классный канал
Проверял метод рабочий, все исправно спасибо.
спасибо. просто и доступно.побольше таких видео
У бочка встал🤣🤣🤣
Чётко, кратко и по делу. Напугал конечно, не без этого..
Увидел про дымогенератор видос твой, буду пробовать, спасибо
Пожалуйста вот новинка th-cam.com/video/GOYmYHD7bls/w-d-xo.html
Коротко и доходчиво!
Все доступно и ясно. Спасибо
Все чертовски четко и по делу! Лайк 👍
Спасибо
@@avtohack спасибо за видео в моей ситуации очень помогло.
Супер! Побольше таких людей
. ..
.
Ххэжээщ❤🙂
Отличное объяснения, доходчево, все понятно, Как мне далёкому от этого.
Все грамотно обьяснил.👍
Начала температура становится выше при движении, думал,что причина в термостате, заклинил, поменял,но всё равно практически 120 градусов и лампочка загорелась.
Сразу заглушил.
Сказали на Сто проблема в прокладке ГБЦ, что пары выхлопа попадают в систему охлаждения. спасибо за видео
Решил проблему? Поминял ГБЦ?
??
Спасибо за освещение темы, дружище.
Обяснил очень четко!!! Красавчик👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️
выпуск, который может быть актуальным всегда!)
Полезное видео. 👍
маладец! коротко и ясно. Спасибо!
th-cam.com/video/OjoOgZEr50k/w-d-xo.html посмотрите пожалуйста данный ролик и по возможности поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен)
Класс! И раньше осматривал, теперь и обнюхивать придется.... Удачи каналу!
Резиновое изделие #2 👍
Ахеренный отмазка для жены))) подписка
Всё чётко разложил по полочкам
Просто спасибо все по делу
вай,страшно же,прекращайййй!!
После вскрытия, обязательно надо шлифовать головку и блок, так как блок ведёт ещё больше чем головку, многие говорят, что блок толстый и его не поведёт, за 30 лет работы с движками иномарок я всегда шлифовал головку и блок, и не один клиент не приехал на переделку. Шлифую блок и головку только вручную, станкам не доверяю, ведь отвечать приходится самому и тут уже не скажешь, что виноват кто то другой.
Здравствуйте. Как их вручную шлифовать ?
Это долго и нудно рассказывать, а тем более писать, где то я уже писал, без навыка и опыта это сложно сделать правильно.@@nasirovali8952
Огромное спасибо!
Нужное видео , спасибо
страшилок уйма, но не все так плохо. В свое время проехал 400 км с пробитой головкой, притом последние 200км не успевал доливать воду -все в трубу улетало. Но ничего страшного не случилось - отделался заменой прокладки.
А можно узнать на каком авто вы проехали столько?)
Отличное видео, +подписка
Благодарю. Достойно
Спасибо, очень даходчиво,всех благ
Спасибо 🤝 взаимно
Можете ответить точнее. Как быстро или до каких размеров должен надуваться этот шарик? Ведь при нормальной работе двигателя тоже создаётся давление в расширительном бачке, для этого и существует клапан в крышке.
У меня есть подозрения, появилась эмульсия в расширительном бачке, но масло в двигателе, чистое? И "шарик", то надуется в номинальный размер, то сдуется?
Правда на моей машине сделали теплообменник в основном радиаторе, то есть идёт трубка с маслом внутри радиатора охлаждения. И говорят, может и она течь???
Разжевал. Благодарочка от меня
И в самом деле! Можно ведь с середины начать. Вообще, крест на крест затягивают. Но твой вариант надо спросить
Красавчик бро четко и ясно
Спасибо
Самый трудно диагностируется случай забыли. Это прогар прокладки между цилиндрами. Диагностируется компрессометром. Компрессия между прогоревшими цилиндрами будет гораздо меньше, двигатель может троить, плохо тянуть и могут появляться ошибки по пропусками зажигания.
Шевнин Алексей , если прогар между цилиндрами, то часть компрессии уже попадает в СО. презик определяет это тоже.
@@user-bk8rq9dr3j каким образом?
@@user-bk8rq9dr3j вот это поворот😱
Спасибо за видео. У меня так и было. Пробило прокладку ГБЦ. ГАЗЕЛЬ НЕКСТ, двигатель Эвотеч.
Карина, а ты уверена, что это именно ту прокладку пробило??
расчехлил предельно ясно👍
Спасибо все понятно , хорошо обьяснили 👍👍👍
Спасибо, дружище. В своё время, в дикой молодости, закончил сельхозтехникум. Сейчас, столкнулся с такой-же, почти, проблемой описания. Чери Индис, прошла более 200 000км.Выброс ож через глушитель. Жизнь заставила, что вынужден был эксплуатировать авто. За три месяца, долил почти15 литров тасола. Сегодня , проехав меньше 100км, почти закипел движок. Понимаю, что издевательство, с техникой к добру не приведёт. Загнал в гараж. Дай Бог, чтобы на прокладке моя проблема завершиоась. А не прогар головки. Всем, здоровье и удачи.
Спасибо за совет.т
Четко рассказал
Сейчас это часто встречается от некачественного антифриза потому что некачественный антифриз начинает кипеть до 100 градусов
Чего я только себе в жиги не заливал... И только ОЖ из светофора действительно дерьмо. Пенится, горит, обесцвечивается и жрет алюминий
Дай бог тебе здоровья !
Спасибо. Взаимно 🤝
👍 СПАСИБО
Блять ужастики, не приведи Господь такого моему ведру!Лайк, еп-та!
Каждый день когда встаю с утра перед тем как ехать на работу - проверяю прокладку ГБЦ на Тойота камри 40)) - а ещё проверяю цилиндры, ГРМ - цепь снимаю проверяю, и коленвал, собираю и быстренько еду на работу))
Сходите на приём к психиатру. Вдвоём у вас будет гораздо быстрее получаться проводить все эти процедуры 😁
@@user-cv6ue2wt5k боюсь что это вам нужно записаться на прием к узко направленному специалисту - если не понимаете что такое сарказм.
Вы пошутили и я тоже, без обид. Знаю надёжность Тойот, сам с Приморья
ок)автор просто чудак всё равно)
Делаю так же только без проверки коленвала
Резиновый изделием номер два проверяют на холодную или на прогретом двигателе??
Скажите, можно ли долить антифриз в прогретый двигатель?
теперь я знаю зачем в аптечке презик😂😂😂
По поводу шариков и изделий н2 есть небольшой нюанс, при разогреве двигателя выше 90 градусов в отдельных местах ДВС где охлаждающая жидкость имеет плохую циркуляцию разогревается более 100 градусов и закипает, для этого и поддерживается повышенное давление в системе охлаждения, что бы в тех самых местах жидкость не закипала, шарик не сможет поддерживать нужное давление и в итоге будет наполнятся паром и неопытные автовладельцы после такого опыта сразу же поедут в сервис, где нечистые на руки слесаря приговорят их на ремонт ДВС хотя проблема выбивания антифриза скорее всего будет в негерметичности крышки расширительного бачка или радиатора
Ну хоть кто то об этом сказал. Автор видео так себе специалист. У меня американская машина и рабочая температура мотора 104. Если на рабочей температуре открыть бачок, то оттуда фонтаном попрет антифриз.
Проверка только на холодный запуск
ВЕРИТЬ СЛОЖНО, НО СЛУШАТЬ ПРИЯТНО. ПРАВДА СЛИШКОМ МНОГО АРТИСТИЗМА. Я ВЛАДЕЮ НЕКОТОРЫМИ СЛОЖНЫМИ ПРОГРАММАМИ. НО КАЖДАЯ ИЗ НИХ ВСЕ (ТАКИ) ДАВАЛА СБОИ. И ДЕЛО НЕ В ПРОГРАММЕ. ЕСЛИ ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТАКОЙ ЧЕЛОВЕК КАКИМ СЕБЯ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ. ВЫ О СЕБЕ ЕЩЕ СКАЖЕТЕ. ВООБЩЕ РЕСПЕКТ. И КОНЕЧНО УДАЧИ