Najlepsze motocykle ADVENTURE do 20 000 zł Część 1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Szukasz motocykla adv i masz na to 20 000zł? Ten film może pomóc ci podjąć decyzję jaki motocykl zakupić! Sprawdź pomysły na najlepsze adv do 20 tysięcy!
W części pierwszej mówię o ciężkim adventure: wg mnie najciekawszą opcją będzie tu BMW R 1150 GS, Aprilia Caponord ETV1000, Suzuki DL 1000 V-Strom czy Benelli TRK 502 X.
➡Wspieraj Alien ADVlog na PATRONITE: patronite.pl/A...
Jeśli nie lubisz za ciężkich motocykli to możesz wskoczyć na przeciwny kraniec spektrum i poszukać lekkiego adv / enduro. Tu wybór pada na dobrze znaną Yamahę TT600, klasycznego japońskiego wszędołaza. Wspominam też KTMa EXC 525, który również łapie się poniżej 20k.
Spośród klasycznych motocykli wybór znów pada na BMW - tym razem R 1100 GS. Tu wybrać jest trudno bo do 20 000zł możecie dostać zasadniczo każdy klasyk z czasów Paryż - Dakar. Warte wspomnienia są takie oczywistości jak choćby Honda XRV 750 Africa Twin czy Yamaha XTZ 750 Tenere.
W nadchodzącej części drugiej pojawią się: Dual Sport, coś na szosową turystykę i średniej wagi adventure, więc nie przegap tego i 🔽🔽🔽
➡SUBSKRYBUJ KANAŁ aby nie przegapić kolejnych filmów! bit.ly/2IHnXLH
➡Kup koszulkę, wesprzyj kanał! ➡alienadvlog.cu...
Media Społecznościowe:
➡Facebook: /
➡Insta: /
#motovlog #motocykleadventure #adv
![[🔴LIVE] งานประกาศรางวัล MAYA TV AWARDS 2024 : มายามหาชน](http://i.ytimg.com/vi/nwmWYXXVwBY/mqdefault.jpg)
Stawiałbym na początek na używane Benelli Trk 502 lub 502 x- jak się dalekie podróże znudzą albo okaże się że to nie to - zawsze można odsprzedać moto w dobrych pieniądzach ;-) pozdrawiam
Z ciekawostek, równolegle z r1100gs był przez dwa lata produkowany r850gs - generalnie to samo, ale pojemność mniejsza, 70KM i krótsze przełożenie, za to tak samo piękny :)
A może i brzydszy przez proporcje ;)
@@AlienADVlog gdyby nie napis na baku to różnicy nie widać żadnej :)
@@AlienADVlog To był dokładnie taki sam motocykl. Napis i przełożenia były inne. Co do gs 1150 i 1100. Poza zmianami stylistycznymi i ogólnym usprawnieniem największa różnicą jest skrzynia biegów (5 biegów 1100 oraz 6 biegów 1150) oraz (1 świeca na cylinder w 1100 vs 2 świece na cylinder w 1150). Od wersji 1150 był też motocykl dostępny w wersji adventure. Co do 1100 kiedyś posiadałem proszę zerknąć - to nie jest brzydki motocykl - th-cam.com/video/12ryFld30RY/w-d-xo.html th-cam.com/video/JCvPMYtmRxI/w-d-xo.html
Ciekawy film, czekam na kolejne odcinki.
Film ja jak to mowią moi znajomi z enduro szubienice "ligancki". Dzisiaj ciężko mowić co jest do 10.000 czy 20.000 bo ceny moto tak sfixowały , że stare transalpy chodzą po 15-17 klocków. Bmke miałem nie gsa ale moge sie przyczepić do ceny części . Kolega ma Caponorda i części nie może znaleźć bo ponoć jak włosi kończą produkcję danego moto części też już nie robią. Fajna do 20 jest yamaha xt 660 z tenere. Ja po różnych moto większych mniejszych choć bardzo się broniłem kupiłem transalpa (jak ja nazwałem motocyklową skodę), ale jezeli chcesz miec fajne wyprawowe moto, które jest totalnie bezawaryjne, da rade w offie i mechanika bedziesz omijał szerokim łukiem to do 15 klocków nie ma nic lepszego.
Warto żebyś wspomniał o jeszcze jednym turystycznym enduro z pancernym silnikiem. Triumph Tiger 955i.
Tiger 955i jest na liście sprzętów które bardzo chcial bym ujezdzic - jeśli ktoś ma takiego proszę o kontakt
@@AlienADVlog No właśnie będę takiego kupował w najbliższym czasie. Jezdzilem, polecam.
Potwierdzam wszystkie zalety dużego GS-a. W ostatnie dwa sezony zrobiłem bezawaryjnie ok. 50tyś km. Moja motopompa rzadko spali więcej jak 5,5 l a wagi tego żelaza po ruszeniu w ogóle się nie odczuwa. Świetnie się sprawdza na górskich serpentynach gdzie nienurkujące zawieszenie w połączeniu z wysokim momentem obrotowym silnika daje prawdziwą radość z połykania kolejnych km. Właśnie jest w serwisie na prewencyjnej wymianie sprzęgła (105tyś.km.) Po rozebraniu okazało się, że jeszcze sprzęgło wytrzymałoby ok 20 tyś. Wymiana oleju w silniku, skrzyni i w przekładni jak również filtrów jest banalnie prosta i każdy kto potrafi odkręcić śrubę mógłby taką wymianę przeprowadzić co redukuje znacząco koszty serwisu.
Przed każdym sezonem mechanik wymienia w moim GS-ie płyn hamulcowy co jest istotne w motocyklu z układem ABS, synchronizuje przepustnice i reguluje zawory. Dodam jeszcze,że na pochwałę zasługują dobre hamulce. Oczywiście ma również wady jak dość głośna praca skrzyni czy różne dźwięki wydobywające się z pracy boksera, ale mi to zupełnie nie przeszkadza ponieważ bilans zysku jest wyraźnie dodatni.
Potwierdzam. Ujeżdżałem przez ostatnie dwa lata. 100% pewna i niezawodna maszyna. W planach teraz 1200 ADV po 2010 roku ale jak mi się nie spodoba to już wiem co kupię - 1150.
@@4x4-1x2 1200 podobał mi się jak wyszedł na rynku i nawet tak sobie marzyłem, że kiedyś kupię ale dziś bym wolał chyba jednak starego 1150 :) A jeszcze bardziej coś co będzie w części drugiej :D :P
@@AlienADVlog coś od 🍊 👍
BMW R 1150 GS, dwa sezony z tym motocyklem, egzemplarz z roku 2000 od pierwszego właściciela ze Szwajcarii, przebieg 65 kkm książka i serwis. Przesiadłem się z Varadero 1000 SD02. Kultura pracy boksera i skrzyni biegów... no cóż, tam nie ma żadnej kultury pracy, w czasie jazdy jak i na postoju od wibracji nic nie widać w lusterkach (syncho, zawory zgodnie ze sztuką). Mnóstwo typowych dla tego modelu usterek: rozrusznik (odklejone magnesy zablokowały wirnik) problemy z agregatem abs, wersja z pompą wspomagania hamowania jeszcze bardziej awaryjny układ. Poza tym bardzo siermiężne działanie tego układu w porównaniu z japończykami z tego okresu. Luźne mocowania odblysnika lampy przedniej (ogólnie bardzo słabe światła) felgi szprychowe które wbrew pozorom nie są wcale łatwe do centrowania. Czujniki halla a w zasadzie pękające osłony przewodów potrafią unieruchomość motocykl nawet po jeździe w deszczu. Wysprzeglik i problemy z jego uszczelnieniem, suche sprzęgło które ma tendencję do uślizgu. Stworzeń główny przekładni napędowej który wyciera się na łożyskach igiełkowych. Wreszcie sama przekładnia z jej luzami i tendencją do wycieków czy wpuszczania wody do środka. Więcej grzechów nie pamiętam... Motocykl z potwierdzoną historią przebiegu dokument z serwisu w PL. Żeby nie było motocykl wg. mnie ma też zalety, a jako że jeździć nie umiem ale lubię:
Wygodna szeroka kierownica, genialnie nisko środek ciężkości, dobre zawieszenie przednie, niskie spalanie. Przepraszam za subiektywną ocenę,
pozdrawiam ortodoksyjnych fanów modelu jak również i tych z dystansem do siebie i motocykla...
P.S Ewan Mc Gregor lub jego kumpel już tego nie pamiętam, nie ukończył tej wyprawy na motocyklu GS1150 rama któregoś z motocykli, rozpadła się tak że motocykl nie nadawał się do dalszej eksploatacji w tamtych warunkach...
@@dariuszwisniewski7205
BMW .... będziesz miał wydatki..
Mega film jak zawsze, czekam na część nr 2! :)
Milutki odcinek czekam na drugą część👍💪
Michale a co z Triumfem Tygrysem? Też się mieści w tych widełkach a widz że 1050 ma zwykle najechane 2 razy więcej niż nie jeden GS.
Tiger 1050 mógłby się znaleźć w kategorii szosowej ale będzie musiał poczekać do kolejnego wydania - wszystkiego się na raz nie da wrzucić bo by trzeba było gadać z 8 godzin 😉 a i research trwa- na szczęście mam Was bo za każdym razem dorzucicie w komentarzach kolejne modele warte uwagi 😁💪✌
Minęły dwa lata i takiego kota ciężko kupić za 20k😢
Wymyśl proszę adv lub enduro z ABS, do 20k pln i nie BMW. A Husqvarna TR650 to też BMW! Sam długo nad tym myślałem, skończyło się na GS1150. A skąd upór na ABS? - Codzienne dojazdy do roboty po mieście, niezależnie od pory roku, uczą że to jedyny "nowoczesny system" który naprawdę warto mieć.
W kolejności wielkości chociażby Honda cb500x, Suzuki V-strom 650 czy Honda Varadero 1000 :)
@@AlienADVlog No dobra, nie sprecyzowałem, że ma się nadawać do jazdy w terenie - moja wina!
Zależy co rozumiesz przez jazdę w terenie - taką cb500x widziałem jak Australię w poprzek jechała i dawała rade.... stricte enduro to to nie jest ale...😉
@@AlienADVlog Właśnie patrzyłem co ludzie próbują zrobić z cb500x i znalazłem filmik gościa który wsadził koła i zawieszenie z firmy rally-raidproducts, do tego jakieś podnóżki, szybę, trochę ochrony motocykla - na szybko licząc 4k funtów. W cenie lekko używanej Tenere700 zyskał motocykl który ma tak gdzieś 50% jej możliwości. Zmierzam do tego, że w półce do 20tys zł nie ma jeszcze niczego sensownego wśród współczesnych motocykli. Może jakby mieć szczęście i ustrzelić gdzieś KTMa 990tkę, ale za 20k to nie będzie raczej dobrze rokująca sztuka. Pozdro!
@@piotrgoebiowski978 No w 990tkę mając 20 koła bym się nie pchał 👍
W drugiej części koniecznie o moim Viaderku :D
Wiadro pojawiło się w jednym z odcinków do 10k :)
@@AlienADVlog Jeśli tak mówisz to zwracam honor ;)
Git 👍
Zajebisty film 😄🙌
5:50 niestety przeciętna włoszka jest: niska, puszysta, krzykata, obrażalska itp itd (nie jak na załączonym obrazku) wolę GS 800😁
Hehehe No akurat miałem do czynienia swego czasu to wiem 😅 teraz wole Niemca 😄
Kurde Alien akurat mój przedział cenowy :D
A tak na poważnie to wiem że może to nie najlepsze miejsce na takie pytania ale może tu śród zapaleńców ADV ktoś doradzi pomiędzy BMW R1150GS a KTM 950 Adventure. Wiem że na 2 sezon w karierze motocyklowej to trochę hardcore pewnie ale ja też ułomek nie jestem i potrzebuje dużego sprzętu (po 1,5-2 godzinach na FZ6 Fazerce łydki mówią że zostają na najbliższym przystanku). Spoko kanał i content. Sub i like poleciał LWG ;)
Musisz zajrzeć wgłąb siebie i samemu sobie odpowiedzieć... Czy cenisz sobie racjonalne podejście czy czasami bywasz debilem ;)
Lepiej bym tego nie ujął 😅🤣
A tak serio - bardziej 1150 chyba że chcesz głupiec w offie to wiele lepszych od 950 nie znajdziesz 💪🔥
No to mam problem bo z reguły cenie sobie racjonalne podejście ale czasami bywam debilem :D a 1150 niestety daleko poza budżetem :/
(Matko idiota ze mnie myślałem ze z tym 1150 wyżej to o nowszy model KTM ci chodzi a ty o BMW pisałeś 🤦♀️)
Za nim kupisz bmke to wsiąć i przejedź się. Ja przesiadłem się z hondy na rt i przez pierwsze pół roku myślałem, że coś zepsute jest. A to stuka, a to dzwoni, a to gwizda. Ale prowadzi się genialnie.
Jeżeli czas pokazywania motocykli zamienisz z czasem pokazywania Ciebie, będzie git 😅
im dłużej sie zastanawiam co kupić na pierwsze moto, tym bardziej nie wiem co wybrać. Powoli wpadam w obłęd
mam to samo :D chcę sobie kupić coś w Polsce, czym pojadę w Bieszczady, ale też wjadę w lekki las :P no i już sam nie wiem, co do tych 10-15 tys. PLN wybrać
Witam
mam gs1150 z przebiegiem prawie 140 tysiecy i wszystko jest ok wiec serio nie trzeba sie bac tego, ale ma wade, o ktorej warto wiedziec jak sie wybiera moto na dluzsza jazde. Przednia szyba w modelu standardowym jest dziwna bo nawet jak na wysokosc jest ok to i tak tworza sie dziwne zawirowania ktore potrafia nawet otwierac szybe w kasku podczas jazdy..szukalem rozwiazania bo o tym problemie jest sporo w necie a w koncu i tak zrobilem po swojemu, czyli szyba nie na max do pozycji wyprostowanej a na max do lezacej i deflektor. Da sie jechac 140 na luzie teraz co, ale i tak pozostaje problem z naciskiem wiatru na barki i rece. Zdecydowalem sie na zestaw poszerzajacy zeby bylo jak w wersji GSA. Pewnie to tez zalezy od wzrostu i budowy (mam 186cm), ale przed zakupem warto zwrocic uwage skoro chce sie moto na dlugie trasy.
Dzięki za wartościową uwagę 💪 GS to nie jedyny sprzęt z problemami aero - ostatnio sporo na ten temat było w związku z KTM 790 ADV 🤔
No jak w gs1150 przeszkadza Ci tylko szyba, to jest wlasnie dowod jak dobry jest to motocykl. I warto sie zastanowic jak ludzie lubia ten motocykl. Robia nim duzo kilometrow. Pomimo ze glosny, stuka puka, jakies lozyska to trzeba pol motocykla wymienic, jakies probelmy z uszczelniaczami w motocyklu, ze sprzeglem. Majac honde bylem w szoku co tam sie dzieje, z opisow na forach. Natomiast musi byc super do jazdy jo ludzie chca fo naprawiac. Bmw ma duzo niedorobek, problemy z kardanem a i tak silnik bokser, nisko srodek, ciezkosci, zawieszenie telelever, bezdetkowe opony, motocykl ktory nadaje sie na zjechanie w szuter. Te cechy ludzie kochaja. I chca nim jezdzic. Dlatego gs to taki hit sprzedazowy. No ale cena nnowego troche zabrala by mi radosc z posiadania. Bo jaka radosc gdzies jechac i zostawic go bez ubezpieczenia pod hotelem. Bo ac to musi majatek kosztowac. No i tyle sie wydaje kasy a ciahle jakies akcje serwisowe. Widac ile sie przeplaca. Przez tyle lat jakies problemy. I jie potrafia z kolejnym modelem zrobic wsYstkiego tip top. Dla mnie nowy gs to za duzy stres. I za duzy lans.
Oglądałem wersję pl i eng ;)
Pozdro
Pomysł filmiku ok ale że Afra taka popularna ,że powiedziano o niej wszystko w porównaniu do Gs??? Przecież za każdym razem jak wyjadę to zawsze trafię po drodze kilka Gs przecież to jest tak pospolity sprzęt choć nie tani , kiedyś usłyszałem,, przecież tego jest więcej niż marchewek na polu"🤣🤣🤣,mam nadzieję że część 2 będzie ciekawsza😉
Jak wyjedziesz na popularne trasy turystyczne to tak - nowych giełesów tam jak przysłowiowych mrówków 😉 Afra jest jednak z nami tak długo, że jest to sprzęt mega znany. Z resztą jak pogoda pozwoli pojeździć to będzie akurat miała swoj własny odcinek (a może i ze dwa jak się uda zgrać wszystko 😉)
V Strom 650 ... pierwszy model.... miałem...motocykl piękny jak betoniarka ale za to... miszcz... oszczędności i niezawodności... polecam
Czym teraz latasz? :)
@@AlienADVlog
V strom DL 1050 ... To mój 3 v strom
1050 jest fajny :) Gratulacje!
❤❤
A 1100 gs gorszy od 1150. ?
Starszy, słabszy, brzydszy, bardziej klasyczny.... z technicznych spraw akurat 1150 poprawiał trochę problemów, a wg samych użytkowników najlepszy był do tej pory 1200 olejak.
@@AlienADVlog czyli 2008 rok ?
A co sądzisz o Hondzie Transalp 700???
Poprawny. Za dużo o Transalpie się nie da sądzić bo jest mało charakterny ale jak ci się podoba to super :)
Jeździ ktoś aprilią etv 1000, mam zamiar kupić:)
Mam caponorda ustawionego pierwszego w kolejce jak tylko ustabilizuje się pogoda do testowania :)
Michał, sprzęgło w R1150GS to też nie problem, wystarczy wymienić zanim się skończy ;-) Pewien problem to że trzeba rozkręcić pół motocykla ale to da się zrobić ;-) Gorszym problemem jest awaria stojana alternatora w wodniakach, tu jest problem, bo w Mongolii tego nie zrobisz ;-(
Będzie kiedyś może jakiś odcinek o scramblerach?
Będzie - widzę że wiele osób chce coś o scramblerach więc wpisałem na listę 😁😉✌
Super pomysł na filmik :) Może na Azję kupię coś lżejszego?
Zajmujesz się już transportem motocykli? Jak tak to jak można się z Tobą skontaktować w tej sprawie?
Znajdź na fejsie AMC Moto Transport
Świetny pomysł z czarnym tłem 👍
Obejrzałem z przyjemnością jak zwykle. Czekam na kolejne :)
Już na dniach kolejne odcinki 😁
KTM odmówił wyposażenia kierowców w motocykle. Powodem odmowy była obawa o powodzenie wyprawy bo była by wtopa wizerunkowa. Od samego początku McGregor był zwolennikiem wykorzystania turystycznych motockli BMW z serii GS. Natomiast Boorman wolał aby to był KTM.
Czesc. Szukam adv z silnikiem kolo litra. Mysle pomiedzy ktm 1090, honda crv 1000, i ducati multistrada 950. Z tych trzech najbardziej podoba mi sie ktm. Ale mam pytanie. Czy gdybys mial wybrac jednego z tych trzech albo bmw gs1150 to ktorego bys wybral? Pytam konkretnie o tego gsa, bo jest to podobno ostatni gs, ktory jest prosty w naprawie i cechuje sie duza bezawaryjnoscia. Pozdro
Ha! widzisz - akurat tego gsa będę kręcił w sobotę 😎 odpowiedzieć będzie łatwo jak dorzucisz trochę info o tym na czym ci najbardziej zależy. Jazda turystyczna, upierdzielanie w terenie, moc, prostota? Jeśli moc i turystyka z elementami offu to ktm, jeśli pancernośc to stary gejuch. Crfa najfajniej wyjdzie w teren, jak pytasz o bezawaryjnego gsa to multi przemilczę 😉
No właśnie sam nie wiem co bym chciał, bo żadnych z tych rzeczy nie próbowałem jeszcze 🤣
Jeszcze jest takie moto jak mv agusta turismo veloce. Ale to w teren odpada...
@@pawebautembach65 Veloce jest piękne :) Ale Włoszki to mocno wynalazki i bardziej do lansu po alpejskich przełęczach niż upadlania w polskich lasach :P
Fał-Strom.
Bo DuCati? 🤣
@@AlienADVlog Wi-fi
Szroty może poza tt
Bardzo się podobało łapa 👍 20 dychy z plusem może być 👍✋
Alien co byś wybrał do jazdy na trasy TET i na codzień ,Dr 650se czy ttr600 A może jakieś inne moto?
Ładną świeżą DR650se zawsze. Jeden z najlepszych sprzętów nie tylko na TET ale i na RTW - plus za granicą dostaniesz milion modów żeby zrobić ją pod swoje wymagania. TTR za to da wiele więcej zabawy - waga/moc plus zawias. Więc do zabawy Yammi na co dzień Suzia ;)
Czekam na scramblery
Witaj. Za tekst o Włoszce masz u mnie suba! Świetny kanał.
Dzięki- zapraszam, rozgość się 😁
Oby ten kanał się rozwijał...!!!!
Staram się cały czas jak mogę - dzięki ✌❤🔥💪
Pozdrowionka
Dzięki i zapraszam na materiał!
A co z GS 1100?🤔
2 odcinki niemal wyłącznie o BMW a Tobie dalej mało? 😅😉
@@AlienADVlog Chodzi mi raczej o dany model niż o markę, GSa1150 dobrze pokazałeś i jest go wszędzie pełno. O jego cenach można by ze dwa filmy zrobić, jednak GS 1100 nie jest tak często brany na tapetę a w końcu to protoplasta rozpoznawalnego motocykla BMW. Ciekawi mnie czy może być tańszą alternatywą dla kogoś nie może/ nie ma /nie chce wydać 20 000 tyś na GSa1150.😅
Pewnie, że może. Próbuję umówić takiego na test, pamiętam, że 1150 rozwiązywał kilka pomniejszych problemów występujących w 1100 więc musisz sobie doczytać co tam się lubiło uszkodzić żeby zawczasu pilnować 👍
Tez sie dowiem jakie różnice 1100 a 1150