A ja cierpliwie czekam na film o wygodnych motocyklach różnych klas dla osób 190+ cm. Wygodny motor to jest taki, kiedy po zakończeniu jazdy np. 6 godzin w ciągu dnia, mamy ochotę wsiąść na niego jutro.
Zobacz na recenzje Kamila z foto moto blog. Gość ma troche ponad 2m i opowiada o wrażeniach co do wygody. Niestety, zazwyczaj recenzenci mówią, że moto jest wygodne dla wysokich bo "ma siedzenie wysoko"... niestety to nie jest główny parametr. Głównym parametrem jest ugięcie kolan, odległość ramion od kierownicy, to czy np. konstrukcja baku nie blokuje kolan itp. Krótko (hehe) mówiąc, my dryblasy jesteśmy małym procentem motocyklistów i nie ma łatwo o rzetelne recenzje.
Mam 193cm wzrostu i w tamtym roku kupiłem CBR 500R 2023 i polecam dla osób wysokich. Moto o wyglądzie sportowym a mimo to siedzi się na nim bardzo wygodnie i jest się mało pochylonym do przodu w przeciwieństwie do typowych sportowych moto. Silnik ma tylko pół litra pojemności a mimo tego moto jest bardzo duży więc wysoka osoba wygląda w nim na serio bardzo dobrze. Minusem tego moto jest nieco mała moc (pół litra) i trochę nudnawy dźwięk z wydechu jak na „sportowy” moto (dwucylindrowy silnik nie brzmi tak ciekawie i gładko jak czterocylindrowce) aczkolwiek to zależy od tego kto czego potrzebuje - dla mnie jest to moto idealny gdyż za raptem 32 tysiące kupiłem duży moto „stylizowany” na sporciaka 😅
Myślę że żaden producent nie robi motocykla z myślą o osobach 190cm +. Jesteś w jakimś promilu populacji i bez akcesoryjnych dodatków raczej się nie obejdzie. Myślę tu o podwyższonej kierownicy, obniżonych podnóżkach czy wyższej owiewce. Natomiast twoja wygoda to nie tylko ergonomia motocykla ale także w może przede wszystkim wytrenowanie na siłowni.
Jeśli chodzi o CB750 Hornet to właśnie jest odwrotnie, bo wykorbienie o 270 stopni powoduje, że silnik pracuje bardzo podobnie do V-ki, a więc moc jest dostępna dużo wcześniej. Nie trzeba go kręcić, żeby jechał. Wiadomo, że maksymalna moc jest dostępna wyżej, ale powyżej 4 tys coś tam się już dzieje.
Nie wiem skąd takie informacje w tym filmie. Też posiadam Horneta i potwierdzam bardzo ładnie idzie od dołu, a im wyżej tym lepiej. Ogólnie Moto ma dość ostry charakter, kusi do dynamicznej jazdy. Do tego świetne prowadzenie, zakręty nim to bajka.
zalezy do czego porownac on mowil bez punktu odnsienia wiec mogl tak powiedziec 😉👌🏻 w prownanii do mojej cb 500 pc26 to cb 750 ma potezny doł jak lokomotywa 👍🏻 bo na 5 k rpm moja cb ma na wale 27-28 hp a cb 750 z 45-50 hp wiec przepasc 😉👌🏻 no ale w porownaniu do cb 1300 juz niewyapda tak kolorowo bo cb 1300 ma na 5 k rpm ma +/- 80 hp coprawda cb 1300 wazy sporo wiecej wiec biorac pod uwage samo przyspieszenie na tych rpm niebedzie az o tyle wieksze o ile wynikaloby z roznicy wmocy na tych rpm ale bedzie ciagle a sa sprzety z jeszcze duzo silniejszym dolem rocket 3 na 5 k rom ma 140-150 hp 👌🏻 tu coprawda jest jeszcze wieksza masa wiec znowu wspolczynnik korekcji jeszcze wiekszy ale i tak rocket pobije kazdy inny sprzet w tej kwesti 👌🏻 😉🤷🏻♂️ tak ze zalezy od pkt widzenia ogolnie ujmujac sprawe to prowadzacy tu sie niepomylil bo niesprecyzowal czegokolwiek proste 🤷🏻♂️jakby powiedzial ze cb 750 ma slaby dol w prownaniu do nieiwiem czegokolwiek tam cb 125 to by niebyla prawda wtedy 😉👌🏻 ☕️ a co do valek i dolow to stek bzdor valki niemaja w zadnej mierze silniejszego dolu niz rzedowe ,boxery czy single albo cokolwiek innego z silnikow na rynku ,to jak mocny dol bedzie zalezy od strat wenwetrzynych silnika pojemnosci geometri takiej jak np skoku dos rednicy tloka geoemtri zaworow timingu zaplonu afr kompresji geometri wydechu dolotu sam uklad ilosc cyli to jest pic na wode fotomontaz producentow zeby mozna manipulwoac klientami latwiej 👌🏻podam ci przyklad 2 piecow wymyslonych rzedowe 4 gary skok tloka 100 mm litr pojemnosci kompresja 13:1 lambda 0,87 kanaly zaworowe dlugie i cienkie dolot i wydech zaprojektowane pod max silny dol zeby najefektywniej wpuszczaly i wypsuzczaly na niskich rpm i masz 120 nm na 3-4 k rpm vs V2 skok 40 mm kompresja 10:1 lambda 1,2 i geometria wszystkiego zeby max cug szedl na max wysokich rpm i masz 60 nm na 3-4 k rpm i 80-90 nm na 10-11 k rpm ta valka w tej chwili na dole jest martwa w porownaniu do tej rzedowej 4 👍🏻🤷🏻♂️…. v2 jak sv 650 jest mocniejsze w dole niz gsxr 600 nie dlatego ze to v2 ale dlatego ze caly geometrycxny projekt silnika i osprzetu zaprojektowano pod efektywne dzialanie wnsikim i srednimz akresie a w gsxr cala efektywnosc wywlaono w gorne partie + gsxr 600 ma wiecej nm niz sv 650 tyle ze z powodow ktore opisalem nie na niskich rpm 👌🏻 a biorac za pkt odnsienie sama cb 750 w sobie to niema zadobergo dolu max moment obrotowy jest miedzy 7a8 k rpm 75 nm czyli 100 nm z litra pojemnosci wiec niezle pod tym wzgledem ale np miedzy 3 a 4 k rpm jest +/- 55 nm zaledwie czyli 70% z maxa +/- wynika z wykresu z testu motorrada porownywali do gsx8s ,sa sprzety ktore maja duzo wiecej % nm na tych rpm z pikiem miedzy 7 a 8 k rpm lub blisko 😉👍🏻 np trident 660 ma 85-90 % z max nm miedzy 3 a 4 k rpm 👌🏻 taka rzedowa 750 mozna zaprojektowac twk zeby miala 100% nm miedzy 3 a 5 k rpm np bez problemu + wiekszy nm nie 75 a90 nm wtedy dol bylby nieporownywalnie silniejszy niz w istniejacym cb 750 projektwnta na tym niezalezalo wiec jest zestrojony zaprojektowny jak jest proste 👍🏻sam wiekszy skok o ktorym pisalem duzo tak naprawde niedaje w kwesti silniejszy slabszy dol ale silnik prwcuje efektywniej pod ogolna wydajnosc na niskich rom z wiekszym skokiem samego nm wyprodukuje niewiele wiecej pomzestrojeniuncslosci w obunwersjach na tej samej pojemnosci pod max nm na 3 k rom np 👌🏻 z 5% moze wiecej wycisna z wiekszego skoku i sciana na tych niskich tych samych rpm a w gorze ze wzgledu na inercje rotacyjna wieksza srednia predkosc tloka korb itd beda tylko straty + niema szans osiagnac mocy jak na mniejszym skoku czyli w wyscigu 0 szans ☕️
Siema ,ja się przesiadłem z z800 na horneta 750,suzuki odpadło przez wygląd mi nie leży. Generalnie świetny motocykl ,178 cm i bardzo wygodnie ,wreszcie nie bola mnie kolana na dłuższych trasach ,500 km na strzal no problem . Fajny silnik ,moc maksymalna może wysoko na papierze ,w praktyce ciągnie od dołu jak glupi i na co dzień jazda między 3 a 5 k obrotów wystarcza zupełnie, a to z kolei przekłada się na mega niskie spalanie między 4 a 4,5 l ,przy ostrym palowaniu 5,2 ( średnie z około 300 km od tankowania do tankowania).Do tego vmax 220 ,niska masa mega skrętny a do tego przy 2 z przodu na blacie stabilny nie gorzej od z 800,fajne uczucie przejść z kloca na tak lekki sprzęt w zasadzie tracąc tylko na vmaxie ,motocykl mega skrętny. Co do abs i kontroli trakcji bo padły zarzuty ze nie jest idealnie, ten motocykl wychodzi seryjnie na gównianych dunlopach i całkiem spoko mischelinach , miałem okazję jeździć na jednych i drugich ,i przy mischelinach nie mam problemu z trakcja i absem ,na dunlopach opony puszczały i wcześnie wchodził abs i trakcja. Taj że jak na moje guma dużo zmienia, te dunlopy przy 30 stopniach takie fikolki robiły. Zawieszenie neutralne nie za twarde nie za miękkie, spokojnie można pośmigać z plecaczkiem, Hamulce bdb.
Dzisiaj, jakbym miał jeździć tanio po mieście i miałbym zaledwie lejce B, to ta mała Hondzina CB 125F jest idealna. Jakbym szukał czegoś wincyj, to Hornet CB 750.
17:15.... mówiąc o Aprilli, jako o motocyklu mniej awaryjnym niż Yamaha R7..... znasz kogoś, komu zepsuło się CP2 ze względu na to, że ma tylko 2 cylindry? Jajo - błądzisz w tym materiale niesamowicie
Kove 510x bardzo fajny motocykl polecam.. Kupiłem i jest bardzo ok 28900 ( 48km 45nm,gmole , stopka centralna, hamulce nissin, zawias kayaba regulowana przód tył bosh abs i pompa paliwowa przewody w stalowym oplocie dwie mapy abs wyłączalny i na przod i na tył , 205kg zalany na 90% komputer pokładowy , cisnienie i temp opon połaczenie z tel , skok 210 i 200 przeswit 220) w takiej cenie :D:D Jak narazie sprawuje sie bez zarzutu Dokupiłem troszke większa szybę i teraz osłona od wiatru jest bardzo dobra bo na orginalnej dawało po kasku troszke.Wykonanie nie rózni sie wg ,mnie od japoczyków na ta chwile Zobaczymy jak z trwałościa bedzie ale to czas pokarze .Za wersje w 3 kuframi dopłacamy 3 tysie
Świetne materiały! Gratuluję! Co byście powiedzieli na porównanie klasyków - jest T100, T120, W800 czy Jawa 650 OHC Sport ...a w 2025 wyczekiwany RE 650 Classic. Odcinek pt.: Jak to jest na "klasyka". :D
Oj cos slaby ten research zrobiliscie 😂😂 Najtanszy naked klasy sredniej to nie jest Honda Hornet 750 kosztujaca 35 000 zl tylko Suzuki SV 650 kosztujacy 31 000 zl ktorego mam i posiadam i polecam bo to fajna maszyna bez fajerwerkow ale o to wlasnie chodzi
@@tomek00733 No, chyba, że VFR 750 z legendarnym V4 z rozrządem na kołach zębatych, przy którym dźwięk SV-ki może się schować i ze wstydu nie wyłazić ;)
@@nathanalgren1602 Sprowadzony z Niemiec od 18 wlasciciciela z 2003 roku i kazda srubka inna zapomniales dodac 🤣🤣 Jak Cie nie stac na nowy sprzet to idz na kanał gdzie sa szroty prezentowane. Pozdrawiam
apropo mocy 100+ koni, to mowienie ze jak na dzisiejsze czasy to malo jest absurdem , 20lat temu 600ccm miały po 115-120koni, dziś sto kuca mają tylko litry, klasa 600-800 zadowala się mocami od 68 koni (np. kawasaki z650 ninja LOL) ... więc sto koni dziś to moc z kosmosu w porownaniu z tym co było powszechne w podstawowych szejsetach dwie dekady temu... sam miałem FZ8 800ccm z mocą 107koni a teraz jezdżę ba GSX8S 800ccm z mocą 84 konie xD, więc raczej moce dzis są mniejsze a nie większe żeby tak gadać ...
Co do chinoli CF MOTO UWAGA, większość opinii na internecie jest w sponsorowanych filmach i opiniach którzy zachwalają tą markę ale wystarczy poszukać trochę głębiej i dochodzimy do rdzewiejących ram po wyjeździe z salonu, psującej się elektroniki przy deszczu gdzie wyłącza trakcję i abs (a nie oszukujmy się to są warunki gdzie tego najbardziej potrzeba) o usterkach silnikowych nawet nie ma co wspominać, dodatkowo jak taki chinol zepsuje się na trasie to zostaje tylko laweta bo nie liczyłbym na to że znajdziecie części do takiego gruza, a nawet jeśli to coraz więcej mechaników odmawia serwisu chińskich motocykli z wiadomych przyczyn.
Racja, też tak sądzę Sponsorowane filmy,z wiadomych względów Brak serwisu i części używanych, czy nowych wg mnie długo jeszcze będzie dla mnie zaporą przeciwko kupnie takich sprzętów, no chyba że ktoś che po prostu wyrzucić kasę i co roku kupować następny" chit" ( sit)
@@marekbrodowicz8950gdzie masz używane części do nowego Suzuki czy ktma? Cf moto ma siatkę dilerska w Polsce bo od lat sprzedają quady. Sam mam ktma 390 duke, czyli bajaj w sumie i części są i tak na necie tylko bo serwis ktma mam w Lublinie czy Krakowie, a mieszkam w Rzeszowie :p wszystko teraz to jedno gowno.
czy któryś z owych "testowaczy" Chinoli przekazał wam kruczki istniejące w gwarancjach owych wyrobów? Np takie KOVE ograniczoną gwarancje wyłącznie do kraju sprzedaży - czyli jak się wam rozleci sprzed podczas wycieczki we Włoszech - nikt go tam w ramach gwarancji nie naprawi!
@@witekbaz7043 znasz jakąś inną firmę, która w ten sposób ogranicza swoje gwarancje? Zapytam zatem takiego znawcę jak ty - co się dzieje z tym motocyklem, iż po przekroczeniu Odry - okazuje się, że twój nowy Chinol nie ma już gwarancji, a później po ponownym pojawieniu się w PL gwarancja znowu działa?
A gdzie marka qj motor ?? Dobrze wyposażone i normalne ceny nie przepłacamy za sam emblemat. Ale to nowa marka w Polsce i do rozważenia dla ludzi o szerokim horyzoncie postrzeganie rzeczywostosci nie dla ludzi co mentalnie nie wyjdą poza hondę, Yamahę itp.
7:48 dlaczego wprowadzasz w błąd podając dla motocykla MASĘ SUCHĄ BEZ PŁYNÓW? Przecież w instrukcji jest napisane, że motocykl zalany płynami i paliwem waży 195kg!!!
Ostatnio spotkałem się z marką qjmotor za 31tys można dorwać nówkę srk800rr z silnikiem od Hondy ponad 100km kontrola trakcji abs dobre hamulce i jak za tą kasę naprawdę ładny i dobrze wykonany sprzęt w stylu Ducati Panigale. Sam się zastanawiam czy nie spróbować i nie kupić
Bardzo podoba mi się triumph trident 660 tribute edition ale zastanawiam się czy nie lepiej wziąć hondę cb650r ze względu na popularność i łatwiejszą sprzedaż później. Co myślicie?
Zabrakło Benka TRK 502/702. Za 30-35k dostajemy naprawdę kawał dobrego sprzętu. Benelli z modelem TRK podbija nasz kraj. Bardzo fajny motocykl za śmieszną cenę w tym, co oferuje.
Jezdziles? Ile km nim zrobiles ? Sprobuj kupic sprzeglo do tego motocykla albo ogarnac serwis gdzies na trasie skoro to turystyk ;) klucz do sprzegla nawet nie jest standardowy, NIGDY nie kupilbym juz benelli, sprzedaje sie u nas ale ludzie tym robia 7 tys km przez 6 lat wokol komina
@@patrykwabnic6918 Mam znajomego z którym śmigam cały czas i on ma Benka 702 prosto z salonu. Dodatkowo miałem jazdy testowe nim, bo chciałem zobaczyć jak to śmiga. W dalszym ciągu twierdzę, że za te pieniądze TRK jest totalnie bezkonkurencyjny. Z serwisem ciężko cokolwiek powiedzieć. Mieszkam w Warszawie, więc tutaj jest serwis na serwisie. Nie chce mi się wierzyć, że skoro tyle ludzi kupuje ten model, to nie ma do niego części, ani mechaników, którzy umieją w naprawy.
Co do G310R to ciężko się zgodzić. Proszę zobaczyć jak wygląda S1000R i G310R obydwa w czarnym malowaniu (najnowsze lifty). Nawiązań do stylistyki jest bardzo dużo. Mówienie że coś co sprzedaje BMW nie jest BMW bo jest produkowane gdzieś indziej to jak powiedzenie "nie mam bladego pojęcia o motoryzacji". BMW, jak i MERCEDES jak i wiele innych marek ma swoje fabryki na całym świecie. Ostatecznie to BMW odpowiada za jakość, serwis i ogólną konkurencyjność produktu na rynku.
najtanszy adwenczur to suzuki za 65k? no mordo... ja juz pomijam to ze np. segment 600 jest tanszy i to duzo, ale mamy jeszcze takie marki jak np. benelli skoro juz CF moto bylo wrzucone (model trk 702X od benelli za... 34990!) No chyba ze nie bylo "smarowane" od Benków to wiele wyjasnia albo tytul filmu to clickbajt bo widzialem wiele wiecej niz wspomniane 7 najtaszych, ktore byly tansze niz wspomniane suzi za 65k...
Tu klucz wyboru to ten " najsensowniejszy..". Umówmy się że sv650 technologicznie i rodowodem sięga daleko w przeszłość. I nie negując że daje przyjemność z jazdy, to różnica 2,5 tysia ( w tym porównaniu) do horneta nie przeważy na jego korzyść.
Rozmawiałem ostatnio z mechanikiem z "mojego" serwisu nt chińskich, czy indyjskich motocykli. O tym, że są całkiem dobrze wykonane, wyposażone i tanie.... Tak myślałem. Mechanik, jednak zgasił mnie jak peta, mówiąc, że "dobre" się kończy z chwilą gdy trzeba np zmienić jakąś uszczelkę. Części po prostu nie ma, albo są bardzo ciężko dostępne.
to i tak ci dobrze powiedział. Ja onegdaj kupiłem kosiarkę do trawy z silnikiem Loncina.... ( niby renomowany Chińczyk ). Jak odmówiła posługi - udałem się do zakładu mechanicznego specjalizującego się w naprawie silników wszelakiego sprzętu ( czy to budowlanego, czy ogrodowego ) - ponieważ była kolejka a obsługa trwała coś długo - gość z warsztatu gdy zobaczył mnie z tym Loncinem powiedział mi tylko: " panie szanowny - nie masz pan po co stać i czekać. My chińczyków nie naprawiamy - gdyż części zamienne są tak kiepskiej jakości, że nie moglibyśmy dać gwarancji na nasze naprawy" I to mnie skutecznie wyleczyło z chińskich mechanizmów
Ciekaw jestem dlaczego wybraliście CF Moto 450MT zamiast ktm 390 ADV . Wiem że mieliście materiał o CF , lecz z chęcią zobaczyłbym też coś o KTM ADV nie tylko duke , pozdro ✌️
cenowo, to może jeszcze SWM superdual 650. nówka katalogowo kosztuje jakies 26k. Tylko importer, salon w Tarnowie (dobek racing) to jest absolutny dramat.. ale moturek ze swoimi 55km i jednym cylinderkiem robi robotę.
Szukam średniego adwenczera i póki co Voge 900 DSX wydaje się być najsensowniejszy. Bazuje na starszej platformie BMW f850. Do tego bogato wyposażony. I cena z kuframi alu 50tys pln wydaje sie atrakcyjna. Jednak gdzieś z tyłu głowy: " Gdzie 50tys za chinczyka??"
Znajomy właśnie kupił hondę cbr 600rr i czeka na nią i szczerze to nigdy bym nie kupił nowego motocykla bo to bardzo słaba inwestycja no ale cóż chłop się zajarał i nic nie zrobisz xd ale odcinek spoko
Yamaha MT-07, czy Honda Hornet 750? Który motocykl będzie mniej awaryjny? Który da więcej frajdy z jazdy? Który zwyczajnie będzie lepszy? Ceny dość podobne w granicach 25-35k. Może ktoś ma porównanie, bo miałem okazję jeździć tylko Yamahą. 👋🏻
Siemka, znalazłem Twój kanał przypadkowo szukając supermoto 125cc. Takie pytanko bo szukam pierwszego supermoto 125 , nigdy nie mialem doczynienia z motocyklami. Pytanie takie do Ciebie lub do widzów w sekcji komentarzy. Oglądam się za Yamahą wr 125 supermoto lub Aprilia sx 125 supermoto. Ktoś użytkuje z wyżej wymienionych motocykli i doradzi co zakupić? Nówka aprilia około 20k z czego używka Yamahy to około 15k. Czekam na porady i informacje, DZIĘKI !!!
Ta dostępność GSX-8S to fikcja trochę... Głównie to jak zostały to białe, a więc wybór żaden jak ktoś białego nie chce. Zresztą to samo jeśli chodzi o horneta z 2023, bo tego to już dawno nigdzie nie ma normalnie.
Mi osobiście bardziej podobają się motocykle proponowane przez QJ Motor, stylówka Royal Enfield Super Meteor 650 do mnie nie przemawia ale to sprawa indywidualna. Obejrzyj QJ Motor SRV 600 V ( silnik V4) czy SRV 700. A i cena niższa przez jakiś czas, firma dopiero co weszła na rynek ale nie jest to NO NAME FFROM CHINA. Nie namawiam
@@PiotrPieńkowski-b5m kazdy lubi co innego. Ciekawy styl tego motocykla. Piszesz ze firma weszla dopiero co na rynek a nie jest to no name. Pytanie co po sprzedazy? Gdzie jest serwis, obsluga reklamacji, klienta po sprzedazy, itp. Na razie jednak podziekuje i wole cos co jest dostepne w europie bez problemu.
Firma jest właścicielem Belli, i Kymco. W Chinach robi całe motocykle dla HD. Małe ale ponoć robi. W Polsce jest ok 20 dilerów i serwisów. A tak z informacji cenowych to komplet nowych oryginalnych lusterek doSRV 125 to koszt 50 PLN. Inna informacja że mają wyprodukowane ponad 30 milionów motocykli. W Europie są Hiszpania, Francja, Niemcy.czechy .
@@MMilewski78 przeczysz sam sobie. Royal jest bardziej egzotyczną marką w Polsce niż niejeden chiński motocykl. A i hinduska precyzja w wykonaniu nie jest wcale lepsza od chińskiej.
Daniel - ogladam Cię od lat (i lubię), ale co do machania rękami to się rozwinąłeś baaaardzo... jak sobie człowiek to zumysłowi to już trudno patrzeć. W sumie prawie "miganie" nie potrzebne. ;-) pozdrawiam,
SV 650: Moc maksymalna: 54 kW (73 KM) / 8500 obr./ min Moment obrotowy: 64 Nm / 6800 obr./ min Masa w stanie gotowym do jazdy: 200 kg cb750 jest lżejszy i mocniejszy, myślę, że w odcinku głównie chodzi o stosunek mocy, masy i ceny, tu hornet jednak wychodzi przed szereg.
5 lat temu chciałem kupić BMW 310 ale ten niby tani motocykl kosztował 21tys i trafił się Romet ADV 250 . Dopiero to było tanie bo normalnie kosztował około 15tys ale trafiłem dwulatka z nieruszoną gwarancją za 10tys . Jeden i drugi znudził by mi się po roku więc nie warto przepłacać .
Mój instruktor jak zobaczył na mieście BMW G310R to zaczął mi opowiadać ze szkoła obok kupiła ten model (nowy w salonie) i dosłownie się rozpadł w przeciągu 2 miesięcy xD Nie jest warty ten ceny kompletnie. Częściej był w serwisie niż jeździł
no beka - ja odebrałem swojego w czerwcu, zrobiłem nim do teraz 6000 km, zjechałem polskie góry, Słowację, Czechy i austriackie Alpy - i spisuje się wybornie :)
Po czym wnioskujesz, że nie taki zły? Dostępność serwisów i części znikoma, z oceną awaryjności trzeba poczekać bo jest to stosunkowo świeży motocykl na rynku. Paradoksalnie podobnie jak niektóre chińskie marki. Tylko w przypadku chinoli jest to wadą.
@@RRmotopl super. Mam Horneta, cięższymi motocyklami nie jeździłem, a zastanawiam się nad czymś dla dwóch. Jednak w pełnowartościowe turystyki, adventure, nie pójdę, bo za ciężkie jak na początki dla mnie. Myślę nad NC750X, czy może nawet jakąś 500, ciężki temat. Aby dało się jakoś jechać, ale masa nie przytłaczała. No i pasażerka musi czuć się komfortowo. Bo jak się zrazi, to tylko raz 😒
A ja cierpliwie czekam na film o wygodnych motocyklach różnych klas dla osób 190+ cm. Wygodny motor to jest taki, kiedy po zakończeniu jazdy np. 6 godzin w ciągu dnia, mamy ochotę wsiąść na niego jutro.
Zobacz na recenzje Kamila z foto moto blog. Gość ma troche ponad 2m i opowiada o wrażeniach co do wygody. Niestety, zazwyczaj recenzenci mówią, że moto jest wygodne dla wysokich bo "ma siedzenie wysoko"... niestety to nie jest główny parametr. Głównym parametrem jest ugięcie kolan, odległość ramion od kierownicy, to czy np. konstrukcja baku nie blokuje kolan itp. Krótko (hehe) mówiąc, my dryblasy jesteśmy małym procentem motocyklistów i nie ma łatwo o rzetelne recenzje.
Mam 193cm wzrostu i w tamtym roku kupiłem CBR 500R 2023 i polecam dla osób wysokich.
Moto o wyglądzie sportowym a mimo to siedzi się na nim bardzo wygodnie i jest się mało pochylonym do przodu w przeciwieństwie do typowych sportowych moto. Silnik ma tylko pół litra pojemności a mimo tego moto jest bardzo duży więc wysoka osoba wygląda w nim na serio bardzo dobrze.
Minusem tego moto jest nieco mała moc (pół litra) i trochę nudnawy dźwięk z wydechu jak na „sportowy” moto (dwucylindrowy silnik nie brzmi tak ciekawie i gładko jak czterocylindrowce) aczkolwiek to zależy od tego kto czego potrzebuje - dla mnie jest to moto idealny gdyż za raptem 32 tysiące kupiłem duży moto „stylizowany” na sporciaka 😅
A po 7 godzin?
Myślę że żaden producent nie robi motocykla z myślą o osobach 190cm +. Jesteś w jakimś promilu populacji i bez akcesoryjnych dodatków raczej się nie obejdzie. Myślę tu o podwyższonej kierownicy, obniżonych podnóżkach czy wyższej owiewce. Natomiast twoja wygoda to nie tylko ergonomia motocykla ale także w może przede wszystkim wytrenowanie na siłowni.
@@Raf_P. ja mysle ze dzisiaj to juz nie promil... ale mimo wszystko przy moich 186 sie czulem na sportach jak srająca wiewiórka...
Jeśli chodzi o CB750 Hornet to właśnie jest odwrotnie, bo wykorbienie o 270 stopni powoduje, że silnik pracuje bardzo podobnie do V-ki, a więc moc jest dostępna dużo wcześniej. Nie trzeba go kręcić, żeby jechał. Wiadomo, że maksymalna moc jest dostępna wyżej, ale powyżej 4 tys coś tam się już dzieje.
Potwierdzam
Nie wiem skąd takie informacje w tym filmie. Też posiadam Horneta i potwierdzam bardzo ładnie idzie od dołu, a im wyżej tym lepiej.
Ogólnie Moto ma dość ostry charakter, kusi do dynamicznej jazdy. Do tego świetne prowadzenie, zakręty nim to bajka.
też potwierdzam jako właściciela horneta że łądnie idzie od dołu - trzeba siąść i sie przejechać
chyba coś się prowadzącemu pomyliło z cb650r, gdzie moc jest podobna, ale dostępna wyżej.
zalezy do czego porownac on mowil bez punktu odnsienia wiec mogl tak powiedziec 😉👌🏻 w prownanii do mojej cb 500 pc26 to cb 750 ma potezny doł jak lokomotywa 👍🏻 bo na 5 k rpm moja cb ma na wale 27-28 hp a cb 750 z 45-50 hp wiec przepasc 😉👌🏻 no ale w porownaniu do cb 1300 juz niewyapda tak kolorowo bo cb 1300 ma na 5 k rpm ma +/- 80 hp coprawda cb 1300 wazy sporo wiecej wiec biorac pod uwage samo przyspieszenie na tych rpm niebedzie az o tyle wieksze o ile wynikaloby z roznicy wmocy na tych rpm ale bedzie ciagle a sa sprzety z jeszcze duzo silniejszym dolem rocket 3 na 5 k rom ma 140-150 hp 👌🏻 tu coprawda jest jeszcze wieksza masa wiec znowu wspolczynnik korekcji jeszcze wiekszy ale i tak rocket pobije kazdy inny sprzet w tej kwesti 👌🏻 😉🤷🏻♂️ tak ze zalezy od pkt widzenia ogolnie ujmujac sprawe to prowadzacy tu sie niepomylil bo niesprecyzowal czegokolwiek proste 🤷🏻♂️jakby powiedzial ze cb 750 ma slaby dol w prownaniu do nieiwiem czegokolwiek tam cb 125 to by niebyla prawda wtedy 😉👌🏻 ☕️ a co do valek i dolow to stek bzdor valki niemaja w zadnej mierze silniejszego dolu niz rzedowe ,boxery czy single albo cokolwiek innego z silnikow na rynku ,to jak mocny dol bedzie zalezy od strat wenwetrzynych silnika pojemnosci geometri takiej jak np skoku dos rednicy tloka geoemtri zaworow timingu zaplonu afr kompresji geometri wydechu dolotu sam uklad ilosc cyli to jest pic na wode fotomontaz producentow zeby mozna manipulwoac klientami latwiej 👌🏻podam ci przyklad 2 piecow wymyslonych rzedowe 4 gary skok tloka 100 mm litr pojemnosci kompresja 13:1 lambda 0,87 kanaly zaworowe dlugie i cienkie dolot i wydech zaprojektowane pod max silny dol zeby najefektywniej wpuszczaly i wypsuzczaly na niskich rpm i masz 120 nm na 3-4 k rpm vs V2 skok 40 mm kompresja 10:1 lambda 1,2 i geometria wszystkiego zeby max cug szedl na max wysokich rpm i masz 60 nm na 3-4 k rpm i 80-90 nm na 10-11 k rpm ta valka w tej chwili na dole jest martwa w porownaniu do tej rzedowej 4 👍🏻🤷🏻♂️…. v2 jak sv 650 jest mocniejsze w dole niz gsxr 600 nie dlatego ze to v2 ale dlatego ze caly geometrycxny projekt silnika i osprzetu zaprojektowano pod efektywne dzialanie wnsikim i srednimz akresie a w gsxr cala efektywnosc wywlaono w gorne partie + gsxr 600 ma wiecej nm niz sv 650 tyle ze z powodow ktore opisalem nie na niskich rpm 👌🏻 a biorac za pkt odnsienie sama cb 750 w sobie to niema zadobergo dolu max moment obrotowy jest miedzy 7a8 k rpm 75 nm czyli 100 nm z litra pojemnosci wiec niezle pod tym wzgledem ale np miedzy 3 a 4 k rpm jest +/- 55 nm zaledwie czyli 70% z maxa +/- wynika z wykresu z testu motorrada porownywali do gsx8s ,sa sprzety ktore maja duzo wiecej % nm na tych rpm z pikiem miedzy 7 a 8 k rpm lub blisko 😉👍🏻 np trident 660 ma 85-90 % z max nm miedzy 3 a 4 k rpm 👌🏻 taka rzedowa 750 mozna zaprojektowac twk zeby miala 100% nm miedzy 3 a 5 k rpm np bez problemu + wiekszy nm nie 75 a90 nm wtedy dol bylby nieporownywalnie silniejszy niz w istniejacym cb 750 projektwnta na tym niezalezalo wiec jest zestrojony zaprojektowny jak jest proste 👍🏻sam wiekszy skok o ktorym pisalem duzo tak naprawde niedaje w kwesti silniejszy slabszy dol ale silnik prwcuje efektywniej pod ogolna wydajnosc na niskich rom z wiekszym skokiem samego nm wyprodukuje niewiele wiecej pomzestrojeniuncslosci w obunwersjach na tej samej pojemnosci pod max nm na 3 k rom np 👌🏻 z 5% moze wiecej wycisna z wiekszego skoku i sciana na tych niskich tych samych rpm a w gorze ze wzgledu na inercje rotacyjna wieksza srednia predkosc tloka korb itd beda tylko straty + niema szans osiagnac mocy jak na mniejszym skoku czyli w wyscigu 0 szans ☕️
Siema ,ja się przesiadłem z z800 na horneta 750,suzuki odpadło przez wygląd mi nie leży. Generalnie świetny motocykl ,178 cm i bardzo wygodnie ,wreszcie nie bola mnie kolana na dłuższych trasach ,500 km na strzal no problem . Fajny silnik ,moc maksymalna może wysoko na papierze ,w praktyce ciągnie od dołu jak glupi i na co dzień jazda między 3 a 5 k obrotów wystarcza zupełnie, a to z kolei przekłada się na mega niskie spalanie między 4 a 4,5 l ,przy ostrym palowaniu 5,2 ( średnie z około 300 km od tankowania do tankowania).Do tego vmax 220 ,niska masa mega skrętny a do tego przy 2 z przodu na blacie stabilny nie gorzej od z 800,fajne uczucie przejść z kloca na tak lekki sprzęt w zasadzie tracąc tylko na vmaxie ,motocykl mega skrętny. Co do abs i kontroli trakcji bo padły zarzuty ze nie jest idealnie, ten motocykl wychodzi seryjnie na gównianych dunlopach i całkiem spoko mischelinach , miałem okazję jeździć na jednych i drugich ,i przy mischelinach nie mam problemu z trakcja i absem ,na dunlopach opony puszczały i wcześnie wchodził abs i trakcja. Taj że jak na moje guma dużo zmienia, te dunlopy przy 30 stopniach takie fikolki robiły. Zawieszenie neutralne nie za twarde nie za miękkie, spokojnie można pośmigać z plecaczkiem, Hamulce bdb.
Dodałbym, że hornet z oryginalnym wydechem całkiem nieżle brzmi w porównaniu do suzuki
Proszę o zestawienie nowych nakedów do 40tyś
Nie! Nie wyrażam zgody!
Taaak, na pewno znajdzie się tam Honda cb650r i triumph trident 660
Nie
Samodzielnie o nich poczytać i dedykowanych klipów na YT, które dadzą Ci znacznie więcej, niż taki zbiorczy filmik, pooglądać to nie łaska? ;)
@@patrykdetakontakt1443 Zgoda jest, a jak nie to daro potwierdzi
Dzisiaj, jakbym miał jeździć tanio po mieście i miałbym zaledwie lejce B, to ta mała Hondzina CB 125F jest idealna. Jakbym szukał czegoś wincyj, to Hornet CB 750.
Świetny materiał, tylko szkoda, że nie było cruiserów😢 Za karę musicie przygotować 2 część dla cruiserów i enduro😅
17:15.... mówiąc o Aprilli, jako o motocyklu mniej awaryjnym niż Yamaha R7..... znasz kogoś, komu zepsuło się CP2 ze względu na to, że ma tylko 2 cylindry?
Jajo - błądzisz w tym materiale niesamowicie
Kove 510x bardzo fajny motocykl polecam.. Kupiłem i jest bardzo ok 28900 ( 48km 45nm,gmole , stopka centralna, hamulce nissin, zawias kayaba regulowana przód tył bosh abs i pompa paliwowa przewody w stalowym oplocie dwie mapy abs wyłączalny i na przod i na tył , 205kg zalany na 90% komputer pokładowy , cisnienie i temp opon połaczenie z tel , skok 210 i 200 przeswit 220) w takiej cenie :D:D Jak narazie sprawuje sie bez zarzutu Dokupiłem troszke większa szybę i teraz osłona od wiatru jest bardzo dobra bo na orginalnej dawało po kasku troszke.Wykonanie nie rózni sie wg ,mnie od japoczyków na ta chwile Zobaczymy jak z trwałościa bedzie ale to czas pokarze .Za wersje w 3 kuframi dopłacamy 3 tysie
Świetne materiały! Gratuluję! Co byście powiedzieli na porównanie klasyków - jest T100, T120, W800 czy Jawa 650 OHC Sport ...a w 2025 wyczekiwany RE 650 Classic. Odcinek pt.: Jak to jest na "klasyka". :D
Oj cos slaby ten research zrobiliscie 😂😂 Najtanszy naked klasy sredniej to nie jest Honda Hornet 750 kosztujaca 35 000 zl tylko Suzuki SV 650 kosztujacy 31 000 zl ktorego mam i posiadam i polecam bo to fajna maszyna bez fajerwerkow ale o to wlasnie chodzi
A jak się człowiek zaczai jak kuna w rabarbarze to i testowy zgarnie poniżej 30
Siedziałem na obu i jednak wolałbym dopłacić do Hondy. Charakterystyka silnika też bardziej mi do gustu w "skrzydełku" przypadła ;)
@@nathanalgren1602 Jednak dzwieku silnika V zadna Honda nie zastapi .
@@tomek00733 No, chyba, że VFR 750 z legendarnym V4 z rozrządem na kołach zębatych, przy którym dźwięk SV-ki może się schować i ze wstydu nie wyłazić ;)
@@nathanalgren1602 Sprowadzony z Niemiec od 18 wlasciciciela z 2003 roku i kazda srubka inna zapomniales dodac 🤣🤣 Jak Cie nie stac na nowy sprzet to idz na kanał gdzie sa szroty prezentowane. Pozdrawiam
apropo mocy 100+ koni, to mowienie ze jak na dzisiejsze czasy to malo jest absurdem , 20lat temu 600ccm miały po 115-120koni, dziś sto kuca mają tylko litry, klasa 600-800 zadowala się mocami od 68 koni (np. kawasaki z650 ninja LOL) ... więc sto koni dziś to moc z kosmosu w porownaniu z tym co było powszechne w podstawowych szejsetach dwie dekady temu... sam miałem FZ8 800ccm z mocą 107koni a teraz jezdżę ba GSX8S 800ccm z mocą 84 konie xD, więc raczej moce dzis są mniejsze a nie większe żeby tak gadać ...
Nie koniecznie ktm 790 890 Kawa z900 streetfighter v2 mt 09 wszystko poniżej litra i od 115 do 153koni . Zależy czego szukasz .
Co do chinoli CF MOTO UWAGA, większość opinii na internecie jest w sponsorowanych filmach i opiniach którzy zachwalają tą markę ale wystarczy poszukać trochę głębiej i dochodzimy do rdzewiejących ram po wyjeździe z salonu, psującej się elektroniki przy deszczu gdzie wyłącza trakcję i abs (a nie oszukujmy się to są warunki gdzie tego najbardziej potrzeba) o usterkach silnikowych nawet nie ma co wspominać, dodatkowo jak taki chinol zepsuje się na trasie to zostaje tylko laweta bo nie liczyłbym na to że znajdziecie części do takiego gruza, a nawet jeśli to coraz więcej mechaników odmawia serwisu chińskich motocykli z wiadomych przyczyn.
Racja, też tak sądzę
Sponsorowane filmy,z wiadomych względów
Brak serwisu i części używanych, czy nowych wg mnie długo jeszcze będzie dla mnie zaporą przeciwko kupnie takich sprzętów, no chyba że ktoś che po prostu wyrzucić kasę i co roku kupować następny" chit" ( sit)
@@marekbrodowicz8950gdzie masz używane części do nowego Suzuki czy ktma? Cf moto ma siatkę dilerska w Polsce bo od lat sprzedają quady. Sam mam ktma 390 duke, czyli bajaj w sumie i części są i tak na necie tylko bo serwis ktma mam w Lublinie czy Krakowie, a mieszkam w Rzeszowie :p wszystko teraz to jedno gowno.
czy któryś z owych "testowaczy" Chinoli przekazał wam kruczki istniejące w gwarancjach owych wyrobów? Np takie KOVE ograniczoną gwarancje wyłącznie do kraju sprzedaży - czyli jak się wam rozleci sprzed podczas wycieczki we Włoszech - nikt go tam w ramach gwarancji nie naprawi!
@@Ciongle_Mao Ten w kółko z tymi gwarancjami.
@@witekbaz7043 znasz jakąś inną firmę, która w ten sposób ogranicza swoje gwarancje? Zapytam zatem takiego znawcę jak ty - co się dzieje z tym motocyklem, iż po przekroczeniu Odry - okazuje się, że twój nowy Chinol nie ma już gwarancji, a później po ponownym pojawieniu się w PL gwarancja znowu działa?
Ej zawieszenie od takiego roweru dh/enduro jest bardziej skomplikowane i działają lepiej niż w motocyklach bo działają na nie mniejsze siły ❤
Brakowało jakiejś biedy absolutnej, czyli czegoś co ma zapisane w papierach motocykl i można to kupić nowe w Polsce poza Hondą.
Podobał 😊
No i ten ZONTES vs. BeeMWu... 5/5
Wasz sklep jest tak kosmicznie drogi że najlepiej omijać go szeroko
A gdzie marka qj motor ?? Dobrze wyposażone i normalne ceny nie przepłacamy za sam emblemat. Ale to nowa marka w Polsce i do rozważenia dla ludzi o szerokim horyzoncie postrzeganie rzeczywostosci nie dla ludzi co mentalnie nie wyjdą poza hondę, Yamahę itp.
Jak będzie sponsoring to będzie i o nich
Mozna by dorzucic jeszcze Honda NT 1100 . Super turystyk do polykania tras. Sprawdzona technologia, syper wygodny, pakowny i ekonomiczny. Polecam👍👍
7:48 dlaczego wprowadzasz w błąd podając dla motocykla MASĘ SUCHĄ BEZ PŁYNÓW?
Przecież w instrukcji jest napisane, że motocykl zalany płynami i paliwem waży 195kg!!!
Fajne podsumowanie... Wygląda na to że od ponad 20 lat na rynku nic się nie zmieniło... :)
Zmieniło się bardzo dużo. Komuś tylko bardzo mocno zależy na tym, żeby nikt tego nie dojrzał. Kasa, Misiu, kasa...
Świetny odcinek
Ostatnio spotkałem się z marką qjmotor za 31tys można dorwać nówkę srk800rr z silnikiem od Hondy ponad 100km kontrola trakcji abs dobre hamulce i jak za tą kasę naprawdę ładny i dobrze wykonany sprzęt w stylu Ducati Panigale. Sam się zastanawiam czy nie spróbować i nie kupić
Też się zastanawiam
Spodziewałem się, że w w tym zestawieniu znajdziemy QJ SRT 800 lub Benelli TRK702. Macie w planie materiał dotyczący chińskich adv? :)
Sklep w Gdańsku miał być w połowie sierpnia, kiedy planujecie otwarcie?
Ja mam 198cm i f4i 600f naprawdę daje radę turystyczna kanapa robi robotę można się trochę przesunąć do tyłu
Rób kontynuacje tez testow starszych motocykli. 🎉
chodzi Ci o klasyki czy starsze modele motocykli?
Bardzo podoba mi się triumph trident 660 tribute edition ale zastanawiam się czy nie lepiej wziąć hondę cb650r ze względu na popularność i łatwiejszą sprzedaż później. Co myślicie?
Ciekawy odcinek!
Zabrakło Benka TRK 502/702. Za 30-35k dostajemy naprawdę kawał dobrego sprzętu. Benelli z modelem TRK podbija nasz kraj. Bardzo fajny motocykl za śmieszną cenę w tym, co oferuje.
Jezdziles? Ile km nim zrobiles ? Sprobuj kupic sprzeglo do tego motocykla albo ogarnac serwis gdzies na trasie skoro to turystyk ;) klucz do sprzegla nawet nie jest standardowy, NIGDY nie kupilbym juz benelli, sprzedaje sie u nas ale ludzie tym robia 7 tys km przez 6 lat wokol komina
@@patrykwabnic6918 Mam znajomego z którym śmigam cały czas i on ma Benka 702 prosto z salonu. Dodatkowo miałem jazdy testowe nim, bo chciałem zobaczyć jak to śmiga. W dalszym ciągu twierdzę, że za te pieniądze TRK jest totalnie bezkonkurencyjny. Z serwisem ciężko cokolwiek powiedzieć. Mieszkam w Warszawie, więc tutaj jest serwis na serwisie. Nie chce mi się wierzyć, że skoro tyle ludzi kupuje ten model, to nie ma do niego części, ani mechaników, którzy umieją w naprawy.
Co do G310R to ciężko się zgodzić. Proszę zobaczyć jak wygląda S1000R i G310R obydwa w czarnym malowaniu (najnowsze lifty). Nawiązań do stylistyki jest bardzo dużo. Mówienie że coś co sprzedaje BMW nie jest BMW bo jest produkowane gdzieś indziej to jak powiedzenie "nie mam bladego pojęcia o motoryzacji". BMW, jak i MERCEDES jak i wiele innych marek ma swoje fabryki na całym świecie. Ostatecznie to BMW odpowiada za jakość, serwis i ogólną konkurencyjność produktu na rynku.
13:01 Przez Cb Honda podniosła ceny tego modelu ! 😡 Już nie kosztuje 13 400, a 13 500 zł 😅
najtanszy adwenczur to suzuki za 65k? no mordo... ja juz pomijam to ze np. segment 600 jest tanszy i to duzo, ale mamy jeszcze takie marki jak np. benelli skoro juz CF moto bylo wrzucone (model trk 702X od benelli za... 34990!) No chyba ze nie bylo "smarowane" od Benków to wiele wyjasnia albo tytul filmu to clickbajt bo widzialem wiele wiecej niz wspomniane 7 najtaszych, ktore byly tansze niz wspomniane suzi za 65k...
brak transalpa za 45k to grzech
gdzie sie zgubił nowy transalp 750 ???
@@1974christo To się nazywa "propaganda". Jeśli nie znajdziesz w słowniku, szukaj pod "marketing".
Akurat dziś zdałem prawko A. Hah.
Honda hornet 2 cylindry 750cc wąski lekki 90 km perfekcja do miasta. Do tego sakwy miękkie , gmole , mini owiewka przednia czarna i więcej nie trzeba
Super, Fajnie.
Jak ktoś chcę kupić sporta to Yamaha R7 jest pozbawiona jakiegokolwiek sensu. Za tym motocyklem nie przemawia totalnie nic.
W nakedach calkowicie zapomniales o sv650
Dokładnie. Cena 32900 zl
Tu klucz wyboru to ten " najsensowniejszy..". Umówmy się że sv650 technologicznie i rodowodem sięga daleko w przeszłość. I nie negując że daje przyjemność z jazdy, to różnica 2,5 tysia ( w tym porównaniu) do horneta nie przeważy na jego korzyść.
@@Maniek-ym4fc różnica raczej 4 tysiące. Rocznik 2023 jest do kupienia za 30900, a miało byc o najtańszych w swojej klasie
Retro klasyki w rozsądnych cenach🫵
Bardzo fajne obiektywne zestawienie. Różnorodne motocykle i marki, to lubię 👍🏼
Rozmawiałem ostatnio z mechanikiem z "mojego" serwisu nt chińskich, czy indyjskich motocykli. O tym, że są całkiem dobrze wykonane, wyposażone i tanie.... Tak myślałem. Mechanik, jednak zgasił mnie jak peta, mówiąc, że "dobre" się kończy z chwilą gdy trzeba np zmienić jakąś uszczelkę. Części po prostu nie ma, albo są bardzo ciężko dostępne.
to i tak ci dobrze powiedział. Ja onegdaj kupiłem kosiarkę do trawy z silnikiem Loncina.... ( niby renomowany Chińczyk ). Jak odmówiła posługi - udałem się do zakładu mechanicznego specjalizującego się w naprawie silników wszelakiego sprzętu ( czy to budowlanego, czy ogrodowego ) - ponieważ była kolejka a obsługa trwała coś długo - gość z warsztatu gdy zobaczył mnie z tym Loncinem powiedział mi tylko: " panie szanowny - nie masz pan po co stać i czekać. My chińczyków nie naprawiamy - gdyż części zamienne są tak kiepskiej jakości, że nie moglibyśmy dać gwarancji na nasze naprawy"
I to mnie skutecznie wyleczyło z chińskich mechanizmów
Podoba...lecisz dalej...
Brakuje mi jakiegos choppera lub curesa w zestawieniu ;/
Daniel, bardzo dobry materiał, dobrze przedstawione motocykle w dobrej cenie 👍
Ciekaw jestem dlaczego wybraliście CF Moto 450MT zamiast ktm 390 ADV . Wiem że mieliście materiał o CF , lecz z chęcią zobaczyłbym też coś o KTM ADV nie tylko duke , pozdro ✌️
CBR600RR pozamiatała konkurencje. Tyle sie ich sprzedaje że czekam na CBR600RR cup.
Tak samo Benelli trk 502 też brakowało w klasie turystyk/advencer kumpel ma mega fajny i tani sprzęt
Dlaczego nie wspomniałeś jeszcze o cf moto 700 heritage
cenowo, to może jeszcze SWM superdual 650. nówka katalogowo kosztuje jakies 26k. Tylko importer, salon w Tarnowie (dobek racing) to jest absolutny dramat.. ale moturek ze swoimi 55km i jednym cylinderkiem robi robotę.
Szukam średniego adwenczera i póki co Voge 900 DSX wydaje się być najsensowniejszy. Bazuje na starszej platformie BMW f850. Do tego bogato wyposażony. I cena z kuframi alu 50tys pln wydaje sie atrakcyjna. Jednak gdzieś z tyłu głowy: " Gdzie 50tys za chinczyka??"
A co z benelii trk 702x?
Znajomy właśnie kupił hondę cbr 600rr i czeka na nią i szczerze to nigdy bym nie kupił nowego motocykla bo to bardzo słaba inwestycja no ale cóż chłop się zajarał i nic nie zrobisz xd ale odcinek spoko
A co z ducati i MVagusta?
F900R polecam :)
Może porównanie skuterów xmax 300 z konkurencją co lepiej kupić
W rajchu 600rr 12tys oiro tj jakies 51,000PLN
Zx6r - 12600eur a więc różnica nadgodzin :P
Czy kiedyś będzie sklep w Poznaniu???
Dobre pytanie
Cześć 🤝 Pozdrawiam ✋
w temacie tych najtanszych nowych markowych 3 lata temu postawilem na salonowe CRF 300 L
czekam na recenzje kove 450rr
cbr 600rr vs tuono 660 ?
Moim zdaniem brakuje Suzuki GSX 1000 i oczywiście czekamy na nowego horneta
Co to znaczy "sensowny Adventure?"
Yamaha MT-07, czy Honda Hornet 750?
Który motocykl będzie mniej awaryjny? Który da więcej frajdy z jazdy? Który zwyczajnie będzie lepszy? Ceny dość podobne w granicach 25-35k. Może ktoś ma porównanie, bo miałem okazję jeździć tylko Yamahą. 👋🏻
Hornet pod każdym względem lepszy. Więcej mocy, tryby jazdy i kontrola trakcji. Ewentualnie poczekaj na cenę nowej MT07 2025
Siemka, znalazłem Twój kanał przypadkowo szukając supermoto 125cc. Takie pytanko bo szukam pierwszego supermoto 125 , nigdy nie mialem doczynienia z motocyklami. Pytanie takie do Ciebie lub do widzów w sekcji komentarzy. Oglądam się za Yamahą wr 125 supermoto lub Aprilia sx 125 supermoto. Ktoś użytkuje z wyżej wymienionych motocykli i doradzi co zakupić? Nówka aprilia około 20k z czego używka Yamahy to około 15k. Czekam na porady i informacje, DZIĘKI !!!
Ta dostępność GSX-8S to fikcja trochę... Głównie to jak zostały to białe, a więc wybór żaden jak ktoś białego nie chce.
Zresztą to samo jeśli chodzi o horneta z 2023, bo tego to już dawno nigdzie nie ma normalnie.
Brakowało coś z Cruiser’ow. Na przykład taki Royal Enfield Super Meteor 650. Dużo motocykla za niewygórowaną cenę.
Mi osobiście bardziej podobają się motocykle proponowane przez QJ Motor, stylówka Royal Enfield Super Meteor 650 do mnie nie przemawia ale to sprawa indywidualna. Obejrzyj QJ Motor SRV 600 V ( silnik V4) czy SRV 700. A i cena niższa przez jakiś czas, firma dopiero co weszła na rynek ale nie jest to NO NAME FFROM CHINA. Nie namawiam
@@PiotrPieńkowski-b5m kazdy lubi co innego. Ciekawy styl tego motocykla. Piszesz ze firma weszla dopiero co na rynek a nie jest to no name. Pytanie co po sprzedazy? Gdzie jest serwis, obsluga reklamacji, klienta po sprzedazy, itp. Na razie jednak podziekuje i wole cos co jest dostepne w europie bez problemu.
Firma jest właścicielem Belli, i Kymco. W Chinach robi całe motocykle dla HD. Małe ale ponoć robi. W Polsce jest ok 20 dilerów i serwisów. A tak z informacji cenowych to komplet nowych oryginalnych lusterek doSRV 125 to koszt 50 PLN. Inna informacja że mają wyprodukowane ponad 30 milionów motocykli. W Europie są Hiszpania, Francja, Niemcy.czechy .
@@MMilewski78 przeczysz sam sobie. Royal jest bardziej egzotyczną marką w Polsce niż niejeden chiński motocykl. A i hinduska precyzja w wykonaniu nie jest wcale lepsza od chińskiej.
4:52 jeszcze asystenta wypróżniania się kierowcy brakuje w tym motocyklu
Wsadź ręce do kieszeni bo trudno się skupić na treści jak tak wymachujesz. Dobrze, że kamerzysta stoi daleko bo ryzykowałby utratę zębatki.
zabrakło QJ Motor SRK 800 RR - dość ciekawy sprzęt
Honda wygrywa 600 naprawdę fajny sprzęt
A qjmotor?
Honda CB 650 R jest tanim pięknym, dobrym wyborem
ABS, tsc, asystent ruszania. Wsadźcie jeszcze do moto autopilota dla B kierowcow
Hej kiedy otwieracie sklep w katowicach?
Cześć!
Ekipa dokłada starań, aby udało się zrobić otwarcie na przełomie września i października :)
@@RRmotoplW końcu ! ❤
Daniel - ogladam Cię od lat (i lubię), ale co do machania rękami to się rozwinąłeś baaaardzo... jak sobie człowiek to zumysłowi to już trudno patrzeć. W sumie prawie "miganie" nie potrzebne. ;-) pozdrawiam,
Japonski motocykl to bym powiedział suzuki sv650 za około 32 K
HORNET 750 to najtańszy naked klasy średniej?
3k taniej można znaleźć Suzuki SV650 który ze swoim pancernym silnikiem też jest w klasie średniej.
SV 650:
Moc maksymalna: 54 kW (73 KM) / 8500 obr./ min
Moment obrotowy: 64 Nm / 6800 obr./ min
Masa w stanie gotowym do jazdy: 200 kg
cb750 jest lżejszy i mocniejszy, myślę, że w odcinku głównie chodzi o stosunek mocy, masy i ceny, tu hornet jednak wychodzi przed szereg.
Sporty do 5 lat. Jakie najbardziej opłacalne
Nie można w spokoju oglądać, reklamy zajmują coraz więcej czasu. Rezygnuję.
5 lat temu chciałem kupić BMW 310 ale ten niby tani motocykl kosztował 21tys i trafił się Romet ADV 250 . Dopiero to było tanie bo normalnie kosztował około 15tys ale trafiłem dwulatka z nieruszoną gwarancją za 10tys . Jeden i drugi znudził by mi się po roku więc nie warto przepłacać .
Turystyczny duży motocykl kosztuje 42 tyś, cfmoto 800mt touring, 95KM, 75Nm
Ten Kove wygląda super ktoś coś ?
Te opinie to wystawiasz w oparciu o wygląd czy tabelki? 😂
Mój instruktor jak zobaczył na mieście BMW G310R to zaczął mi opowiadać ze szkoła obok kupiła ten model (nowy w salonie) i dosłownie się rozpadł w przeciągu 2 miesięcy xD
Nie jest warty ten ceny kompletnie. Częściej był w serwisie niż jeździł
no beka - ja odebrałem swojego w czerwcu, zrobiłem nim do teraz 6000 km, zjechałem polskie góry, Słowację, Czechy i austriackie Alpy - i spisuje się wybornie :)
Hamulce w Hornecie są bardzo dobre a nie podstawowe. Poza tym ma 4 tryby jazdy i kontrolę trakcji.
Ja przedwczoraj: Ciekawe jaki jest najtańszy moto....
Moze by cos na kształt: propozycje od Chińczyków?
Po co Suzuki jak Transalp jest za 45k - lokowanie produktu bez wspominania. Żenujące
Strasznie dużo tego CF Moto, na każdym kanale.. i wszyscy to samo, jaki on zaje*isty.
Ciekawe.. czy faktycznie, czy może ktoś komuś coś i dlatego..
testy są sponsorowane. Wystarczy poczytać w necie kto i w jaki sposób sponsoruje redakcje motocyklowe - wtedy wszystko zaczyna się składać w całość.
I tylko moc moc moc. 100KM w jednośladzie to mało. Niech wkoncu wsadzają silniki od bolidów i skończy się miałkie gadanie
Niestety honda? A co bys wolał łysy, ktma z gownolitu albo yamahe z krzywym wałem korbowym? XDD
Chujowy materiał, poziom jak w telezakupach. W sumie wszystko jak w telezakupach, tylko nie podajecie numeru pod który dzwonić
Benelli Imperiale 400 - nowy 18000 płn
Royal Enfield Himalayan 450 chyba najtańszy a nie taki zły 🤷🏻♂️
Nie wspominając o innych RE
Po czym wnioskujesz, że nie taki zły? Dostępność serwisów i części znikoma, z oceną awaryjności trzeba poczekać bo jest to stosunkowo świeży motocykl na rynku. Paradoksalnie podobnie jak niektóre chińskie marki. Tylko w przypadku chinoli jest to wadą.
A voge 900 dsx, czyli BMW w przebraniu? A bmw 310 to chińczyk 😄
Zabrakło Morbidelli MBP T1002VX.
dziękuję za informację, weźmiemy pod uwagę podczas tworzenia kolejnych odcinków
Brak pomysłów na filmy
Zestawienie dla dwóch osób.
Nie widziałem, takich porównań, gdzie priorytet, to jazda w dwójkę.
To ciekawy pomysł, zapisujemy twoją propozycję
@@RRmotopl super. Mam Horneta, cięższymi motocyklami nie jeździłem, a zastanawiam się nad czymś dla dwóch. Jednak w pełnowartościowe turystyki, adventure, nie pójdę, bo za ciężkie jak na początki dla mnie. Myślę nad NC750X, czy może nawet jakąś 500, ciężki temat. Aby dało się jakoś jechać, ale masa nie przytłaczała. No i pasażerka musi czuć się komfortowo. Bo jak się zrazi, to tylko raz 😒
Nie przekroczyłem połowy filmiku i usłyszałem już tyle błędnych informacji ze odechciało mi sie dalej oglądać... Pierdolisz od rzeczy xD
Robić kontynuację