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ゴルフ7の40thエディションを購入しました。この動画を購入する前から納車までの間に見て、車って本来こういうワクワクするものだったなと、免許取り立ての頃のことも思い出しつつ楽しみに待っていました。今はすっかり生活にも馴染み、素敵な乗り味を毎日楽しんでいます。自分のゴルフも素な感じの仕様なので、共感できることが多いです。本当に車として本質的な部分に優れた名車だと思います。これからも末長く一緒にいたいです。このチャンネルに出会えてよかったです。
ご視聴ありがとうございます！
編集や 喋り 全部ひっくるめて楽しく見させていただいてます😊
待ってました😊
自分ごとのようになんか嬉しいです。1年前の動画から飛んできましたので、今も乗ってらっしゃるかどうかなあと少し心配しておりました。仰ることすごいわかります。16年乗った車もあれば、数ヶ月で手放した車もあります。理由は同じです。高い安いより、しっくりくるって大事ですね。
ご視聴ありがとうございます！ しっくりくるっていう感覚はわかるのですが、そのクルマがしっくりくるかどうかだったり、どんなクルマがしっくりくるのかみたいなのは、いまだにはっきりしないので、とにかく乗ってみるしかないんですよね。
当方、2011年登録のMk6のCL乗りです。数日前にお勧めに現れて拝聴させていただきました。クルマを良く判っている(知っている)方だなぁ、斜め上から己の知識を語るのではなく、未来の自分と会話するようにお話されることに好感を抱いています。 以前のモノで、高速コーナーのギャップで体感されるトーションビーム・サスペンションの挙動と、TLの標準タイヤが、この車の在り様にベストマッチであることに言及をされている辺りが流石です。実は先週、知人のMk8バリアント（R-line崩れのStyle）の後席に乗る機会があり、ムムッ！と思う程に不快な乗り心地でした。 Styleなのに18インチを履いており、後席は突き上げと揺さぶりが大きく、結構厳しい修行でした。前席は、いわゆるゴルフの乗り心地だったのですがね…。 素のゴルフがBestBuyは本当ですね♪
ご視聴ありがとうございます！ T-ROCなんかでも同様でしたが、トーションビームと大径ホイールの組み合わせはドタバタしますよね。VWはいろいろ試乗させてもらっているのですが、個人的な印象では、走りの質感みたいなところでは一番素のやつか一番上のやつが際立っていて、中間のいろいろなグレードは走りの質感よりも商品力が大事なんだろうな、と感じています。
やはり、ゴルフは良い車なんだと認識しました。
ご視聴ありがとうございます！ クルマ好きなら一度は乗っておいた方がいいとボクは感じています。
ガンガン使える道具としてのゴルフ。相変わらず魅力的ですね・・私も倣いたかったのですが、10年乗り続けたいという希望があって、外車は断念、XVの1.6ガソリンモデルを全く同じ理由でチョイスしました。 モデル再末期で不具合が出尽くしている、年に数回本格的な雪道走行がある、そして私の場合は長距離走行でのアイサイトが決め手になりました（超ズボラ）。
BGMがつきましたね！
今回から試しに編集ソフトを変更してみました。
フロントガラス、左下ヒビ有りません？
代車の不調は 乾式クラッチの 偏摩耗ですかね～ キャリブレーションと言うのを ディーラーでやってもらうと おそらく直りますね 学習機能もあって そり人に合ったシフトタイミングにもなりますけど 乗り方によって クラッチの状態が 変わりますので 代車に使うと 色んな人が乗るので 変な癖は つくと思います～
ゴルフ7の40thエディションを購入しました。この動画を購入する前から納車までの間に見て、車って本来こういうワクワクするものだったなと、免許取り立ての頃のことも思い出しつつ楽しみに待っていました。
今はすっかり生活にも馴染み、素敵な乗り味を毎日楽しんでいます。自分のゴルフも素な感じの仕様なので、共感できることが多いです。本当に車として本質的な部分に優れた名車だと思います。
これからも末長く一緒にいたいです。このチャンネルに出会えてよかったです。
ご視聴ありがとうございます！
編集や 喋り 全部ひっくるめて楽しく見させていただいてます😊
ご視聴ありがとうございます！
待ってました😊
ご視聴ありがとうございます！
自分ごとのようになんか嬉しいです。1年前の動画から飛んできましたので、今も乗ってらっしゃるかどうかなあと少し心配しておりました。仰ることすごいわかります。16年乗った車もあれば、数ヶ月で手放した車もあります。理由は同じです。高い安いより、しっくりくるって大事ですね。
ご視聴ありがとうございます！ しっくりくるっていう感覚はわかるのですが、そのクルマがしっくりくるかどうかだったり、どんなクルマがしっくりくるのかみたいなのは、いまだにはっきりしないので、とにかく乗ってみるしかないんですよね。
当方、2011年登録のMk6のCL乗りです。数日前にお勧めに現れて拝聴させていただきました。クルマを良く判っている(知っている)方だなぁ、斜め上から己の知識を語るのではなく、未来の自分と会話するようにお話されることに好感を抱いています。 以前のモノで、高速コーナーのギャップで体感されるトーションビーム・サスペンションの挙動と、TLの標準タイヤが、この車の在り様にベストマッチであることに言及をされている辺りが流石です。実は先週、知人のMk8バリアント（R-line崩れのStyle）の後席に乗る機会があり、ムムッ！と思う程に不快な乗り心地でした。 Styleなのに18インチを履いており、後席は突き上げと揺さぶりが大きく、結構厳しい修行でした。前席は、いわゆるゴルフの乗り心地だったのですがね…。 素のゴルフがBestBuyは本当ですね♪
ご視聴ありがとうございます！ T-ROCなんかでも同様でしたが、トーションビームと大径ホイールの組み合わせはドタバタしますよね。VWはいろいろ試乗させてもらっているのですが、個人的な印象では、走りの質感みたいなところでは一番素のやつか一番上のやつが際立っていて、中間のいろいろなグレードは走りの質感よりも商品力が大事なんだろうな、と感じています。
やはり、ゴルフは良い車なんだと認識しました。
ご視聴ありがとうございます！ クルマ好きなら一度は乗っておいた方がいいとボクは感じています。
ガンガン使える道具としてのゴルフ。相変わらず魅力的ですね・・私も倣いたかったのですが、10年乗り続けたいという希望があって、外車は断念、XVの1.6ガソリンモデルを全く同じ理由でチョイスしました。 モデル再末期で不具合が出尽くしている、年に数回本格的な雪道走行がある、そして私の場合は長距離走行でのアイサイトが決め手になりました（超ズボラ）。
ご視聴ありがとうございます！
BGMがつきましたね！
今回から試しに編集ソフトを変更してみました。
フロントガラス、左下ヒビ有りません？
ご視聴ありがとうございます！
代車の不調は 乾式クラッチの 偏摩耗ですかね～ キャリブレーションと言うのを ディーラーでやってもらうと おそらく直りますね 学習機能もあって そり人に合ったシフトタイミングにもなりますけど 乗り方によって クラッチの状態が 変わりますので 代車に使うと 色んな人が乗るので 変な癖は つくと思います～
ご視聴ありがとうございます！