ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
おかけんさんこんにちわ。最近TDIにされましたね。2014コンフォートライン乗りです。203000キロ超えました💧7はアフターパーツもネットで入手出来るので、自分で手を入れると維持も比較的国産と変わり無いです。先日はエンジンマウント自分で交換しました。7は丁寧にメンテナンスしていけば言うほど、悪くないですし、ゴルフの中でも傑作だと思います。私もまた7に乗ろうと思ってます。
203,000km‼ゴルフⅦ乗りの大先輩でいらっしゃるのですね。エンジンマウントまでご自分で交換されたとは素晴らしいです。新しい8は気になる存在ですが、こうして改めて7.5に乗ってみて、既に十分に高いレベルまでゴルフは進化していたのでは？と実感しております。
2018年式のハイラインです。2023年にエンジンリアクランクシールからのオイル漏れで、部品交換(大き目のとんかつ位）で16万円かかりました。エアコンフィルターや、給気フィルター、バッテリーなどはディーラーでは高いので自分で交換しています。こうして皆さんがTH-camに上げてくれる動画は大変参考になっています。ありがとうございます。
コメントいただきありがとうございます。5年目でエンジン関係の部品交換は予想外ですね。費用もちょっと痛かったとお察しします。自分でできるところはDIYで…、私も同感です！
仕事で６に乗ってます。オイル、プラグ交換は自分でやります。年間４万走りますが壊れたことありません。5万キロの中古に乗り始めて三年経ちました。DCTだけメンテたのみます。独プレミアムメーカーよりも間違いなく維持費安いです。
そこまでメンテをご自分でされるとは素晴らしいです！おっしゃる通り、輸入車の中では維持費は安く助かっております。
先週7.5のTDIコンフォートラインマイスターを認定中古車で購入し再来週納車予定です。距離が七万キロだった為か相場が安かったので、、検討し延長保証2年プラス合計3年の保証です。これまで、7コンフォートライン→AWポロコンフォートラインです。どれも認定中古車です。
自分はA3 ８V型１．４SB、3年落ち？走行２万キロ弱の中古を購入し6年乗ってて走行距離１６万になりましたエンジンは見た感じ同じかなと思います。で購入当初からエンジン辺りからコンプレッサーが起動しているようなコトコト音がしてて数年後たまたまエンジン触ってたらEGRホースに触れた時音が変わるのに気付いて見てみたら盛大に破けてまして…個人でパーツ検索しても見つからなかったのでテープと接着剤で補修しました笑後トラブルと言ったら買って二年以内に（走行7万キロくらい）メカトロが壊れて動かなくなった事があったくらいですかね。詳しくは覚えてないですが３０万近く請求があったと思いますが購入店の保険がギリギリ残ってたので事なきを得ました笑それからはトラブルないです。過去に整備の仕事をしていた頃の経験を踏まえてもゴルフ７ベースの車は正直強いなと感じてます。自分はディーラー嫌いなのででできるメンテはやってるんですけどメカトロ以外でディーラーにお世話になった事無いですからね。整備好きな自分にとってはちょっと寂しいくらい手間のかからない車だと思いますタイミングベルトはまだ交換してないんですけど多分普段からオイル管理（自分は3000～5000 VW規格に準じたオイル）や車の使い方（しっかりエンジンに熱を入れて使う、チョイノリしない）が良ければメーカー推奨の17万キロ交換も余裕だと思いますし。なにより１６万キロ走っても経たりをあまり感じない！当分欲しい車も出そうにないのでこの車はまだまだ乗ると思います。今はかなり相場が低いので興味のある方はねらい目だと思いますよ！
詳細なコメント、ありがとうございます。タイミングベルトについて、私もディーラーに確認したことがあるのですが、17万km超でも特に不具合がなければまだ交換しなくても大丈夫とのことでした。長く乗ってもヘタリを感じない、まったくもって同感です！
DSG故障がなくって良かったですね！ゴルフ5の時、エアコン故障30万、DFG故障30万中々辛かったです。今はティグアンですが又々DFGのCPU故障で40万でしたがディーラーが修理費出して貰ったので助かりました。
コメントありがとうございます。ゴルフ5では、かなり高額な修理を経験されていらっしゃるのですね。おっしゃる通りDSG関係の故障となると費用がかさみますので、その点はよかったと思います！
突然オススメでホームに出てきた『おかけんのGOLF日記』ビックリ！！TH-camに進出ですか！ブログの時はブログ更新した時食い入るように読んでいました。で、ゴルフ７に代えられて見なくなって…今回、この回で言われているようにブレーキパッド自分もフロント20万㎞無交換リアは１回交換しましたバッテリーもおかけんさん言われているようにディーラー交換５～７万しますね！自分の車、絶滅危惧車15年選手 ルーフ内張り落ちで修理困難車です！おかけんさんブログで新型車スクープやってたのでTH-camでもやって下さい！今後も『おかけんのGOLF日記』視聴したいと思いますので緩い感じで頑張ってください。
コメントありがとうございます。昨年少し病気をしまして、暇ができたこととゴルフ7.5TDIに乗り換えたのを機にTH-camを始めてみました。ルーフの垂れ、関東圏でした下記の業者さんがいらっしゃいます。golf-diary.blog.ss-blog.jp/2016-02-28引き続き、こちらでもよろしくお願いいたします。
2016年登録のGOLF7HLで走行距離は180,100kmです。12,000kmでジャダーが出始めて21,000kmで交換。ドアの下部から室内に水漏れ、スピーカーのフランジが割れて隙間が出来ていたのでドア4枚分のスピーカーを交換。運転席の窓を開けると何か擦る音がしたのは、ドア内部で何かが固定されてなくて窓を開けた際に干渉していた。運転席の室内のドアハンドル照明が外れて内側に入っていた。シフトレバー下のシフトカバーフレームのシルバーのパネルが捲れて小指を裂傷した。（半年後にリコールが出たのはオイラのおかげかも(-｡-;）有償の修理は今のところないです。
シフトレバーの件はおっしゃる通りリコール修理がありましたね。実際にケガをされた方がいらっしゃるとはお聞きしておりましたが、まさにその被害に遭われたのですね（涙）お話しをお聞きする限り、ドア関係の組付けに少し不具合があったご様子ですね。幸いと申しますか、保証対応内で修理できているとのこと、本当に良かったです。
ゴルフⅤの時はめちゃ参考にしてました。知らぬ間にトレンドラインからTDIに変わってたんですね～ 自分は2013年７ハイラインがつい最近不動になりメカトロ交換、その際イモビエラーでメーター交換になったのですが保証？で無償で済みました。 春くらいからRについてるセキュリティアラームホーンを取り付ける過程で本来の車内への配線（助手席側のサービスホール）の引き込みに苦戦して、おかけんさんのブログに出てくるクラッチのサービスホールからのが良いのかと悩んでいたところです。アンサーバックでキュンキュンが当面の作業目標です。
不具合の件、保証修理対応とは素晴らしいです！輸入車オーナーとしては、ここが一番心配なところですね。きっと、ディーラーさんと良いお付き合いをされていらっしゃるのだとお察しいたします。コクピット内への配線引き込みですが、7の場合は運転席側のサービスホールがアクセスしやすいと思います。簡単に取り外し＆再装着が可能です。作業のご成功をお祈りしております！
ハブベアリングの交換費用が少し高価なのと、イグニッションコイルの経年劣化が早いかな？という印象ですね。
おっしゃる通り、ハブベアリングの出費は正直痛かったです。イグニッションコイルについては、もしかしたら交換不要（プラグの問題？）だったかもしれませんが、交換してフィーリングは各段に向上したので、よかったかな？と思っております。
9年経っても古びないデザインが凄いな、このモデルは。現行はこうはいかない気もする。
私もそう思います！ゴルフⅥからⅦになって、当時は少しシャープなイメージで斬新かな？とも思いましたが、そのカッコよさは新型が出た今でも十分に感じられますね！
安いと思います♪私は6RCBZ(ポロ)乗ってますが、結構痛いですq
ゴルフバリアント7.5TDIに乗っていますが、もうすぐ8万5千ｋｍ。そろそろブレーキパット交換かなと思案中ですが、ローターとかおかけんさんは交換しましたか？出来ましたらパットとか含めた費用を教えてもらえると参考になります。
実は、ゴルフ5も7も15万km以上乗りましたが、ブレーキパッドは一度も交換しませんでした。高速走行の割合のせいでしょうか？参考になる情報をお伝えできず申し訳ございません。
保証で０円のところですが、実際に修理するといくら掛かるのか書いてあれば良かったですね！
ご指摘の点、こちらのリサーチが足りず申し訳ございません。おっしゃる通り、みなさん気になるところですね。
24万円とはDIYあるとは言え僭越ながら優秀7では。私はTVチューナー30万円(Dラー)リアカメラ交換8万円(MANIACSさん)だけですでに負けてます😆
私の場合は運が良かったのだと思っております。それにしてもナビ関係の修理はそんなに高額なのですね。簡単に交換修理が難しい分、痛い出費ですね（涙）
おかけんさん TH-camデビューしてる～ブログは時々拝見してました(^^)僕は基本自分で何でも整備しますが 燃料ポンプ異音で ポンプ自分で交換しましたが改善せず 燃料フィルター変えると 異音直りましたよ レギュレーター内蔵の燃料フィルターなんですが 時々トラブルあるようですよ
原因は燃料フィルターだったのですか！貴重な情報をありがとうございます。
私のGOLF7も右フロントからコツコツ音がします
私の乗っていたクルマと同じ症状のような気がします。気になりますよね。「アッパーマウントにグリスを注入してもらう」等の処置で、多少は改善すると思います。
ゴルフ6、今年2月、13年目15万km突然動かなくなり、原因はDSGで修理25万か120万円と言われ廃車に😭1年半落ち56kmのPOLOaw中古車167万円を買いました。ナビ無しトレンドラインだけど、AppleCarPlay🍎は優秀😊
“修理25万か120万円”というのは随分と曖昧な説明ですね（涙）しかしながら、距離数や年式を考えると難しいご判断だったとお察しいたします。POLOのほうはAppleCarPlayが使えるなら問題無しですね。POLO、本当に良いクルマだと思います！
![【輸入車専門店】フォルクスワーゲン専門店[グレード比較動画！あなたはどっち？ ゴルフ７ コンフォートライン orハイライン！]LINEID@rpu3078b](http://i.ytimg.com/vi/ptiWwQfDErM/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
おかけんさんこんにちわ。最近TDIにされましたね。
2014コンフォートライン乗りです。203000キロ超えました💧
7はアフターパーツもネットで入手出来るので、自分で手を入れると維持も比較的国産と変わり無いです。先日はエンジンマウント自分で交換しました。
7は丁寧にメンテナンスしていけば言うほど、悪くないですし、ゴルフの中でも傑作だと思います。私もまた7に乗ろうと思ってます。
203,000km‼
ゴルフⅦ乗りの大先輩でいらっしゃるのですね。
エンジンマウントまでご自分で交換されたとは素晴らしいです。
新しい8は気になる存在ですが、こうして改めて7.5に乗ってみて、既に十分に高いレベルまでゴルフは進化していたのでは？と実感しております。
2018年式のハイラインです。2023年にエンジンリアクランクシールからのオイル漏れで、部品交換(大き目のとんかつ位）で16万円かかりました。
エアコンフィルターや、給気フィルター、バッテリーなどはディーラーでは高いので自分で交換しています。
こうして皆さんがTH-camに上げてくれる動画は大変参考になっています。
ありがとうございます。
コメントいただきありがとうございます。
5年目でエンジン関係の部品交換は予想外ですね。費用もちょっと痛かったとお察しします。
自分でできるところはDIYで…、私も同感です！
仕事で６に乗ってます。オイル、プラグ交換は自分でやります。年間４万走りますが壊れたことありません。5万キロの中古に乗り始めて三年経ちました。DCTだけメンテたのみます。独プレミアムメーカーよりも間違いなく維持費安いです。
そこまでメンテをご自分でされるとは素晴らしいです！
おっしゃる通り、輸入車の中では維持費は安く助かっております。
先週7.5のTDIコンフォートラインマイスターを認定中古車で購入し再来週納車予定です。距離が七万キロだった為か相場が安かったので、、検討し延長保証2年プラス合計3年の保証です。これまで、7コンフォートライン→AWポロコンフォートラインです。どれも認定中古車です。
自分はA3 ８V型１．４SB、3年落ち？走行２万キロ弱の中古を購入し6年乗ってて走行距離１６万になりました
エンジンは見た感じ同じかなと思います。
で購入当初からエンジン辺りからコンプレッサーが起動しているようなコトコト音がしてて
数年後たまたまエンジン触ってたらEGRホースに触れた時音が変わるのに気付いて見てみたら盛大に破けてまして…
個人でパーツ検索しても見つからなかったのでテープと接着剤で補修しました笑
後トラブルと言ったら買って二年以内に（走行7万キロくらい）メカトロが壊れて動かなくなった事があったくらいですかね。
詳しくは覚えてないですが３０万近く請求があったと思いますが購入店の保険がギリギリ残ってたので事なきを得ました笑
それからはトラブルないです。
過去に整備の仕事をしていた頃の経験を踏まえてもゴルフ７ベースの車は正直強いなと感じてます。
自分はディーラー嫌いなのででできるメンテはやってるんですけど
メカトロ以外でディーラーにお世話になった事無いですからね。
整備好きな自分にとってはちょっと寂しいくらい手間のかからない車だと思います
タイミングベルトはまだ交換してないんですけど多分普段からオイル管理（自分は3000～5000 VW規格に準じたオイル）や車の使い方（しっかりエンジンに熱を入れて使う、チョイノリしない）が良ければメーカー推奨の17万キロ交換も余裕だと思いますし。
なにより１６万キロ走っても経たりをあまり感じない！
当分欲しい車も出そうにないのでこの車はまだまだ乗ると思います。
今はかなり相場が低いので興味のある方はねらい目だと思いますよ！
詳細なコメント、ありがとうございます。
タイミングベルトについて、私もディーラーに確認したことがあるのですが、17万km超でも特に不具合がなければまだ交換しなくても大丈夫とのことでした。
長く乗ってもヘタリを感じない、まったくもって同感です！
DSG故障がなくって良かったですね！
ゴルフ5の時、エアコン故障30万、DFG故障30万中々辛かったです。今はティグアンですが又々DFGのCPU故障で40万でしたがディーラーが修理費出して貰ったので助かりました。
コメントありがとうございます。
ゴルフ5では、かなり高額な修理を経験されていらっしゃるのですね。
おっしゃる通りDSG関係の故障となると費用がかさみますので、その点はよかったと思います！
突然オススメでホームに出てきた『おかけんのGOLF日記』ビックリ！！
TH-camに進出ですか！ブログの時はブログ更新した時食い入るように読んでいました。で、
ゴルフ７に代えられて見なくなって…
今回、この回で言われているようにブレーキパッド自分もフロント20万㎞無交換リアは１回交換しました
バッテリーもおかけんさん言われているようにディーラー交換５～７万しますね！
自分の車、絶滅危惧車15年選手 ルーフ内張り落ちで修理困難車です！
おかけんさんブログで新型車スクープやってたのでTH-camでもやって下さい！
今後も『おかけんのGOLF日記』視聴したいと思いますので緩い感じで頑張ってください。
コメントありがとうございます。昨年少し病気をしまして、暇ができたこととゴルフ7.5TDIに乗り換えたのを機にTH-camを始めてみました。
ルーフの垂れ、関東圏でした下記の業者さんがいらっしゃいます。
golf-diary.blog.ss-blog.jp/2016-02-28
引き続き、こちらでもよろしくお願いいたします。
2016年登録のGOLF7HLで走行距離は180,100kmです。
12,000kmでジャダーが出始めて21,000kmで交換。
ドアの下部から室内に水漏れ、スピーカーのフランジが割れて隙間が出来ていたのでドア4枚分のスピーカーを交換。
運転席の窓を開けると何か擦る音がしたのは、ドア内部で何かが固定されてなくて窓を開けた際に干渉していた。
運転席の室内のドアハンドル照明が外れて内側に入っていた。
シフトレバー下のシフトカバーフレームのシルバーのパネルが捲れて小指を裂傷した。（半年後にリコールが出たのはオイラのおかげかも(-｡-;）
有償の修理は今のところないです。
シフトレバーの件はおっしゃる通りリコール修理がありましたね。実際にケガをされた方がいらっしゃるとはお聞きしておりましたが、まさにその被害に遭われたのですね（涙）
お話しをお聞きする限り、ドア関係の組付けに少し不具合があったご様子ですね。
幸いと申しますか、保証対応内で修理できているとのこと、本当に良かったです。
ゴルフⅤの時はめちゃ参考にしてました。知らぬ間にトレンドラインからTDIに変わってたんですね～ 自分は2013年７ハイラインがつい最近不動になりメカトロ交換、その際イモビエラーでメーター交換になったのですが保証？で無償で済みました。 春くらいからRについてるセキュリティアラームホーンを取り付ける過程で本来の車内への配線（助手席側のサービスホール）の引き込みに苦戦して、おかけんさんのブログに出てくるクラッチのサービスホールからのが良いのかと悩んでいたところです。アンサーバックでキュンキュンが当面の作業目標です。
不具合の件、保証修理対応とは素晴らしいです！
輸入車オーナーとしては、ここが一番心配なところですね。きっと、ディーラーさんと良いお付き合いをされていらっしゃるのだとお察しいたします。
コクピット内への配線引き込みですが、7の場合は運転席側のサービスホールがアクセスしやすいと思います。簡単に取り外し＆再装着が可能です。作業のご成功をお祈りしております！
ハブベアリングの交換費用が少し高価なのと、イグニッションコイルの経年劣化が早いかな？という印象ですね。
おっしゃる通り、ハブベアリングの出費は正直痛かったです。イグニッションコイルについては、もしかしたら交換不要（プラグの問題？）だったかもしれませんが、交換してフィーリングは各段に向上したので、よかったかな？と思っております。
9年経っても古びないデザインが凄いな、このモデルは。
現行はこうはいかない気もする。
私もそう思います！
ゴルフⅥからⅦになって、当時は少しシャープなイメージで斬新かな？とも思いましたが、そのカッコよさは新型が出た今でも十分に感じられますね！
安いと思います♪
私は6RCBZ(ポロ)乗ってますが、結構痛いですq
ゴルフバリアント7.5TDIに乗っていますが、もうすぐ8万5千ｋｍ。
そろそろブレーキパット交換かなと思案中ですが、ローターとかおかけんさんは交換しましたか？
出来ましたらパットとか含めた費用を教えてもらえると参考になります。
実は、ゴルフ5も7も15万km以上乗りましたが、ブレーキパッドは一度も交換しませんでした。高速走行の割合のせいでしょうか？
参考になる情報をお伝えできず申し訳ございません。
保証で０円のところですが、実際に修理するといくら掛かるのか書いてあれば良かったですね！
ご指摘の点、こちらのリサーチが足りず申し訳ございません。おっしゃる通り、みなさん気になるところですね。
24万円とは
DIYあるとは言え僭越ながら優秀7
では。私はTVチューナー30万円(Dラー)リアカメラ交換8万円(MANIACSさん)だけですでに負けてます😆
私の場合は運が良かったのだと思っております。それにしてもナビ関係の修理はそんなに高額なのですね。簡単に交換修理が難しい分、痛い出費ですね（涙）
おかけんさん TH-camデビューしてる～
ブログは時々拝見してました(^^)
僕は基本自分で何でも整備しますが 燃料ポンプ異音で ポンプ自分で交換しましたが改善せず 燃料フィルター変えると 異音直りましたよ レギュレーター内蔵の燃料フィルターなんですが 時々トラブルあるようですよ
原因は燃料フィルターだったのですか！
貴重な情報をありがとうございます。
私のGOLF7も右フロントからコツコツ音がします
私の乗っていたクルマと同じ症状のような気がします。気になりますよね。「アッパーマウントにグリスを注入してもらう」等の処置で、多少は改善すると思います。
ゴルフ6、今年2月、13年目15万km突然動かなくなり、原因はDSGで修理25万か120万円と言われ廃車に😭
1年半落ち56kmのPOLOaw中古車167万円を買いました。
ナビ無しトレンドラインだけど、AppleCarPlay🍎は優秀😊
“修理25万か120万円”というのは随分と曖昧な説明ですね（涙）
しかしながら、距離数や年式を考えると難しいご判断だったとお察しいたします。
POLOのほうはAppleCarPlayが使えるなら問題無しですね。POLO、本当に良いクルマだと思います！