【7種類】JR四国のイカれた特急車両を紹介するぜ！(前編)

#jr四国
前編は貫通顔イケメン3種を紹介します。
後編→ • 【7種類】JR四国のイカれた特急車両を紹介す... (4月23日19時公開予定)
0:00　①キハ185系
4:39　②2000系
8:01　③N2000系
205系まとめ→ • 【8種類】現存するイカれた205系を紹介する...
長野電鉄まとめ→ • 【5種類】長野電鉄のイカれたメンバーを紹介す...
Twitter / ganyuf

[@tetumoto]

4:12 キハ185系による「うずしお」の運用ですが、2024年の改正で1号と8号に変更となった模様です。

[@user-on7xi2go1z]

実は新2000系遅れてる時は120キロ以上出せるんですよね。(宇和海で)

[@user-pu2kj1hz7s]

まじで？

[@user-ff9fh5gx2i]

予讃線の松山〜宇和島は130kmに対応してないから出すのは無理(車両は対応していますが)

[@user-on7xi2go1z]

@@user-ff9fh5gx2i 遅れてる時は出せますよ。(+5キロまで)

[@user-on7xi2go1z]

@@user-ff9fh5gx2i 調べてからモノ言おうね

[@user-qu5vb6mx9k]

2000系は、ここ最近しまんとの代走やいしづちの代走として走ってますね

[@457op661]

2000系に追いやられて
キハ185系は三日天下でしたね

[@user-jo4eh7so2z]

キハ185長生きですよねー。
流石に2700系よりは長生きしないとは思いますが、N2000系の方が先に無くなる気もしなくは無い‥‥

[@Lumineon1]

酷使された車両の方が先に行くのは良くあるパターンなので、有り得なくもないですよね〜😢
宇和海が鈍足なローカル線を走ってるなら話は別ですけど、転属した場所も振り子全開・爆速走行の現状だとキツそうかも・・・？

[@sekainolocalojisan]

面白いですし、よくまとまってて分かりやすかったです！
ちなみに96年に特急剣山が登場した時は、定期で1往復だけキハ185系高知乗り入れがありました。
まあ高知〜徳島を往来する人は少なかったので、利用者もあまりいた記憶がありませんが…

[@Lumineon1]

ありがとうございます😊 高知乗り入れは特急あいが無くなった頃に消えたイメージです！確かに人は多くなさそうですが、徳島と高知を乗り換え無しで移動出来たのは本当に望ましいです・・・

[@user-eu9tn3zo9f]

マ、マジで…？
信じられん…。

[@user-hc3jb1nh6t]

本音を言えば、2000は中間車も非貫通車も残して欲しかったなあ
とはいえこれからも2000を超える名車が次々と創出されるなら良し笑

[@Lumineon1]

2000系は本当に名車でした・・・
グリーンが無い宇和海やあしずりだと非貫通はいらないですし、中間車は短編成だと使い勝手が悪いので仕方ないですが、南風で走ってた長い2000系が見れないのは寂しいですね〜😢

[@457op661]

TSEも中間車だけ重機に

[@user-eu8hn8nt2m]

万年赤字なのに、国の補助金で車両を次々更新していくのは納得いかん

[@Sukonbu_ch]

それな

[@user-tu5rh6bm8j]

JR北海道みたいに車両燃やしてからじゃ遅いで

[@sikokusiokaze]

安全になるならええやん

[@user-iz6rf4pq8b]

民営化前の国鉄時代からわかっていたし、人口も年々減少し利用者も減り無理がある。
納得いかないのならJR四国を利用して赤字を解消させてあげて下さい。

[@2Cl_WD_313m]

むしろ赤字だから補助金が出されるわけで・・・
インフラだし寝てばっかの人のお給金になるよかましじゃ？