Ev itu seperti mobil transmisi otomatis 30thn yg lalu. Orang pada takut beli gara gara kalo rusak gak ada yg bisa perbaiki dan harga servis nya mahal. Sekarang kalo mobil tidak matik, ga laku.
Kalau kita ingin memasarkan dengan energi baru terbarukan contoh bio etanol dsb harus dimulai dulu utk semua kendaraan dinas pakai itu dulu. Sebagai ajang uji coba.
Sudah semakin jelas, abis nonton video ini. Mobil listrik lah yang top.. tidak ada hasil pembakaran carbon monoksida yg bikin polusi udara, tenaga instan, kaya akan features, low maintenance, dll. kurang nya ya, karena di Indonesia, ev masih tergolong baru, jadi infrastructure nya masih kurang memadai , seiring berjalan nya waktu pasti jadi ok, begitu pun spareparts nya juga pasti sejalan juga. Harapan kita ya, moga ekosistem nya bisa terakselerasi dah.
@@xieferry kl infrastructure, kita bener nya uda lumayan bisa sih.. soalnya ngecas d rumah jg aman.. ga pake supercharge.. ngecas d rumah jauh lebih aman dan murah.. dan degradasi batere nya lebih kecil (alias lebih awet lagi..)
Sy sdah pake mbl listrik dan insyaalah dapt membantu pemakaian energi terbarukan, di Indo cocok pake karena pada umumnya memiliki lahan tidak spt china yg tinggal di apartemen mengakibatkan berebut tempat pengisian lalu mengurangivpemakaian minyak berbahan fosil sehingga mengurangi polusi udara, sangat irit bagi pengguna dan biaya maintenance yg sangat² murah krn tidak ada lagi mesin. Coba pertimbangkan kembali untuk menggunakan mbl bensin ataupun solar
Saya sdh 7 bulan ini coba pake EV, dan saya 100% ga pernah nyesel beli EV & ga pengen sama sekali buat balik lagi ke mobil bensin/ diesel. EV beneran pilihan terbaik buat kendaranan sehari hari 👍👍
Singkong adalah bahan makanan karbohidrat. Sawit adalah sumber minyak goreng. Intinoesan, jangan habiskan bahan oangan utk bahan bakar. Listrik dan hydrogen adalah masa depan dengan less impact across supply chain. (Baca: cara ekstrasi minyak bumi+infrastruktur oendukungnya)
saya pikir masa depan adalah mobil hidrogen, selain ramah lingkungan tambang-tambang hidrogen bisa pulih dalam beberapa tahun , jadi harga mungkin akan lebih murah dari bensin .
@@SukmaDodik sulit bang, kalo bahas Hydrogen itu kita harus tau semuanya sih. Satu hydrogen itu molekul yang paling kecil jadi kebocoran memang tidak bisa dihindari, kebocoran nya sebesar micro jadi juga sulit terditeksi. 2. Kendaraan hydrogen seperti Toyota Mirai memerlukan battery juga bang, terus memiliki catalyst yang berbahan platinum, platinum itu langka banget jumlahnya terbatas di Bumi. 3. Pembuatan hydrogen ga selalu bersih, resiko lebih tinggi karena hydrogen merupakan salah satu gas yang mudah terbakar. 4. High pressure hydrogen, yang biasanya digunakan di kendaraan hydrogen juga beresiko apalagi 10000 psi, 3000 psi aja udah ngeri apalagi 10000 psi 5. Satu stasiun hydrogen harganya mahal banget, Korea yang merupakan negara kaya aja sampai berhenti melanjutkan pembangunan stasiun hydrogen. Dan resiko meledak tidak bisa dihindari, ledakan nya lebih besar daripada ledakan pom bensin, bahkan udah ada, stasiun hydrogen meledak dan menghancurkan 64 rumah disekita nya, 64 bang. Ini kita penduduk padat, ga ngeri apa sama Hight pressurize hydrogen
Mobil listrik enak. Saya sudah berlih ke listrik semua sejak 2 tahun lalu dimulai 3 tahun lalu beralih ke molis. Alasannya 1. Gak perlu ganti oli, tune up ijeksi dkk nya 2. Gak perlu antri BBM atau buang" waktu mampir SPBU. 3. gak ada getara didalam kabin 4. Torsi instan wenaknbuat kota" untuk nyalip" 5. Kaki gak begitu capek karena sudah ada regeneratif breaking terutama saat turun gunung 6. Efisien didalam kota (pemakiaan harian) Minusnya habya 1. Untuk jarak jauh kita dibatasi sapa kapasitas baterai dan ngisi ulang baterai gak secepat ngisi BBM. Jadi untuk luar kota cocok" saja tapi dengan palning misal dari jakarta surabaya kita istirahat rest area berapa, dan disana kita sekalian istirahat sholat makan kira" 1 jam sudah cukup untuk melanjutkan perjlanan. Tapi untuk ngejar waktu lebih enak pakai mobil ICE / HYBRID
@@Andriasetiyawan dan harga listrik lebih murah daripada bensin. Kalo mau keluar kota mungkin akan lebih lama ketimbang mobil bensin, tapi menurutku tetep worth it, karena lebih mending keluarin duit 60 ribu daripada 500 ribu setiap keluar kota. Mobil listrik dipake keluar kota lebih hemat
@@lillypichu4566 iya kankenyesuaikan waktu kalau saya keluar kota liburan nginep pakai mobil listrik kalau tidak nginep langsung bertolak pakai bensin. Biasanya saya kemalang, surabaya, jogja
@@zenoknight2799 justru saat macet semakin irit perbanding sama mobkl ICE macet 1 jam hanya butih baterai 1.5kwh ± saya nerapinnya gak macet cuma pas nunggu anak les nunggu diparkiran sambil dengerin musik
Baru bulan ini jual Mercy C250 2015 ganti Chery Omoda E5. Sangat puas so far. Ada garansi batre seumur hidup juga asal gak lewat service. Asli males balik ke ICE, dirumah pasang wall charger jadi gak perlu ke SPBU lagi. Next mau coba jalan jauh gimana experiencenya. Saya masih keep Fortuner GR juga, tapi gak menutup kemungkinan kedepannya ganti ke Hybrid
Terlalu mendewa-dewakan hidrogen. Sudah tahu elemen hidrogen itu pakai elemen logam jarang (kalau tidak salah pakai platinum dan emas untuk hidrolisis). Terus penghematan blue energinya juga lebih boros dibanding EV. Makanya Jepang dan USA mandek peekembangan hidrogen dan mulai ditinggalkan. Malahan karena persoalan politik, USA mau balik ke mobil ICE dan kenakan pajak impor 100% mobil EV dari Tiongkok
Gue pemilik mobil listrik garansi batere seumur hidup yg plg minim 8th garansi. Perawatan gratis. Sdh hampi 1 th pake sama sekali ngga ada masalah. Puas sekali memakainya. No BBM, biaya listrik sgt murah sekali, No ganjil genap, pajak 400 ribu. Yg mencela mobil listrik sgt tdk fair dan berimbang infonya. Sy yakin mereka ada kepentingan utk menjegal penjualan mobil listrik. Ternyata dia pemilik bengkel ...😁
1 thn blm apa2 jgn pesimis dlu untuk bbl rata2 orang indonesia pake mobil 5 thn .apalagi orang indonesia bli mobil selain untuk kebutuhan juga buat invest untuk mobil bbm diseluruh pulau byk spert part klau di jual langsung ada pembeli harga masih stabil. Tpi mobil bbl hanya mengandalkan baterai di seluruh pulau blm merata spert part blm terjamin ada.dan klau dijual seken blm tentu ada yg mau.
Terimakasih pak penjelasan nya. Akhirnya crv saya jual dan beli byd. Sejauh ini puas pak. Ga perlu install wall charger, apartment udah sediain spklu swasta buat penghuni, udah ga pernah lagi liat pom bensin
China membutuhkan nikel utk membuat baja tahan karat. Bukan untuk batere. Yg menggunakan nikel untuk batere itu pabrik batere Korea yg belum lama mendirikan pabrik di Indonesia. Kalau di china pabrik batere nya itu tidak memakai nikel! Mereka menggunakan LFP.
Saya sudah pakai listrik dr tahun 2020. Dan alhamdulillah tidak ada masalah besar. Yg saya rasakan adalah penghematan dalam service dan penggunaan energi listrik nya. Plus nya lagi, saya tinggal di jkt. Jadi sangat berguna di ganjil genap. Masalah harga turun atau tidak, saya sudah pakai 4 tahun sampai sekarang, dan kemarin bisa tukar tambah untuk mobil listrik yg lain dan harga nya juga termasuk OK. Jadi menurut saya apa yg di ragukan lagi? Hahahaha aneh
dan lagi baterai mobil semakin lama akan semakin murah karena huku, ekonomi semakin banyak akan semakin murah. Bahkan merk zeekr atau apalah sudah menemukan teknologi bisa charge 100 kw full 20-80 persen dalam 15 menit.
Yes, 3-5 thn mendatang mungkin ud bnyk yg buat pabrik batere di indo, hrg batere makin murah, jd ga perlu takut beli ev, kecuali yg punya bengkel mobil non ev mereka psti ngejelekin ev biar bengkelnya survive Logika : 1. Semua mobil begitu lu jual second, ga usah sampe berthn2 ya, keluar dealer aja harganya lgsg turun 10-20 jt 2. Lu mau invest apa beli mobil?? Kalo mau invest jgn beli mobil 😂 3. Salah satu merk ev berani kasih warranty sampe 8 thn berarti mereka yakin baterwnya kuat berttahan sampe segitu, mereka jg ga bodoh
@@rifkibruce1436 ...tunggu la kamu tabrak lubang besar atau ditabrak...kos repair yg sangat tinggi menanti... Kalu km cuba guna didalam ibukota dan bisa cas bateri dirumah nga jadi masaalah... Cuba lah buat perjalanan jauh seperti dari jakarta ke medan... Bisa?
@@Zeez-or5zp haha.. bisa aja, jakarta-medan ntar tersambung tol, bakal banyak spklu. Kalo ditabrak? kalo cuma kena bodi ya sama aja kya mobil ICE ditabrak.
@@Zeez-or5zpgw udah liat pake mata kepala mg4ev baru pake setahun udah 100rb kilometer, dibawa jalan dari sabang sampai merauke ngecharge di pln seluruh indonesia yang sudah tersebar.
Mobil dg bahan baku minyak Jarak, Jatropa Oil yg dulu pernah digagas jmn SBY, pernah di coba pd mobil perusahaan di Kudus, endingnya Mobilnya sering ngadat
Tapi kalau hidrogen, bahan bakarnya dari air, sekarang air bersih juga ada data terus berkurang di pakai brand2 air minum aqua le minarale. Apakah jadi solusi
24:40 ketika bahas spare part itu artinya mobil nya sering rusak 😅, kan harus diganti, coba tanya EV itu rusaknya kapan, inverter nya, electric motor nya, sama battery nya itu rusaknya kapan? Coba tanya itu, dia jawabannya jujur apa engga 😅
Sarannya untuk beli mobil BBM karena bengkel beliau hanya fokus saat ini pada mobil jenis bbm 😅 kalau saya langsung beli mobil BYD listrik yang sudah terbukti penjualannya terbanyak di dunia dan baterainya paling aman pakai lifepo4 tidak terbakar bila ditusuk
Mengancam bisnis jepang dan korea ... Mereka pasti menggandeng orang lokal untuk membendung atau melindungi usaha bisnis mereka ... Mulai dari polisi politisi dll
Klo 40% saja rakyat indonesia pakai mobil listrik, bisa bayangin penjualan oli bengkel bengkel menurun drastis, konsumen bengkel konvensional sepi gak ada yg betulin part2 .. yg naik adalah bengkel service AC
Salah yng ada bengkel convensional akan mulai meriset dan mulai mempelajarinya, seperti hal nya dahulu dari kendaraan motor carburator beralih ke injeksi,hampir semua bngkel motor di pinggir jalan paham service injeksi Krna Karakter org indonesia,, Kalah ilmu pengetahuan tetapi cerdas di akal..
23:00 Indonesia itu pengimport minyak bro Subsidi terus, bikin boros APBN Yg sudah jelas Indonesia itu yg melimpah batu baranya, batu bara jadi listrik
Ini yang KOMEN setelah nonton video ini pengen beli BYD atau MOBIL LISTRIK pasti para buzzer brand ya? isi video menjelaskan berdasarkan DATA dan FAKTA, untuk saat ini belum saatnya beralih ke mobil listrik tapi yang komen malah sebaliknya. Jangan gtu dong! ini juga merupakan edukasi buat para penonton. Jadi kapan saatnya beralih ke mobil listrik? ini sudah tercerahkan loh 21:55 dan 23:27 Tapi saya yakin kelak mobil listrik akan menggantikan mobil konvensional tapi tidak untuk sekarang atau 3 tahun kedepan. Next undang narasumber yang sudah berpengalaman di mobil listrik biar fair. Terimakasih
Low maintenance tapi high risk (ibarat bawa bom kemana2) irit (benarkah? Di China lagi ribut kenaikan listrik hingga biaya km listrik mobil hampir sama / sama bahkan sudah lebih ketimbang bbm tradisional) suara senyap mobil skr pun rata2 sudah senyap bahkan banyak yg merindukan gerungan suara mesin misalnya di formula E. Tidak mebuat polusi iyah, di mobilnya tapi di sumbernya? Indonesia tahun 2023 masih megandalkan 61,8% batubara sebagai sumber energi buat listrik.
Sependapat dg pk Ricky, memang masalah teknis dan spart part, untuk atasi trouble shoot serta maintence nya seperti apa ? Apalagi masalah harga yg wow.....
orang ragu beli ev bukan karena harga dll tapi infrastruktur belum merata dan banyak, coba deh sesekali kalo dibalik misalkan spklu kita sudah jutaan misalnya kuyakin 90% orang akan beralih ke ev, why? karena infrastruktur nya banyak!!
alhamdulillah... hampir 2 tahun mobil listrik saya aman2 saja... batere juga gantinya nggak semua om. skrg garansi baterenya 8 tahun sampe seumur hidup... 👍
@@IlhamMab enak bgt.. irit.. kl ngomong batere bermasalah, emang mobil ICE jg bebas masalah 😂😂😂 Ngomongin degradasi batere? Well.. dlm setaon jalan 100rb km di us.. penurunan nya cuman 2.3% itu batere yg pake nickel.. BUKAN LFP.. padahal lifetime nya LFP masih jauh lebih bagus dr batere nickel
Itulah kebiasaan politisi neg kita,beda pemimpin jelas beda pendukung partainya,(dlm hal ini Astra Pertamina ada d balik Gerindra.),memungkinkan program elektrifikasi anggaplah terganggu dgn produk hybrid ataupun justru yg enggan pakai full listrik.semoga banyak peminat moblis.amin
Mobil Hidrogen adalah Future!? Ini mah Info Sesat Pengusaha Bengkel Mobil! Mobil Hidrogen adalah Mobil jadul dgn bahan bakar baru! Yang kompenen banyak baik di mesin, motor, generator, olie, sparepart, dan perawatannya persis sama seperti mobil2 saat ini! Banyak printilannya. Sedangkan Mobil Listrik hanya punya 2 kompenen utama...Baterei dan motor Listrik yg minim perawatan. Yang artinya mengancam kerja dan pemasukan para Bengkel!
mobil hidrogen gak perlu ganti oli. Tapi sparepartnya banyak yg kecil2. dan jg low maintenance kok. Kejelekannya cuma tenaga yg dihasilkan kecil dan tanki penyimpanannya besar. Jadi untuk KM yg sama dengan listrik, ruang bahan bakarnya lebih besar
Biaya pembuatan stasiun pengisiannya mahal sekali karena hidrogen harus dalam keadaan beku. Toyota saja sudah nyerah bikin mobil hidrogen. Jalan buntu itu mobil hidrogen, ga usah banyak dibahas lagi.
kalau dihitung mesti komprehensif. EV bukan sekedar mobilnya tok. tapi holistik ekosistem. dr hulu ke hilir. Logistik bensin minyak dari kilang mesti dihitung itu polusinya berapa, bahkan dari disedot sampai di pakai itu juga dihitung berapa polusi dan costnya. Beda dengan EV anggaplah source listrik masih kotor dari batubara, proses nya secara garis besar hanya dr tambang sampai ke pembangkit, selesai polusi hanya disitu. Karena listrik di transimisikan melalui sutet kan. hingga dipakai juga bersih tanpa polusi. GAK BERAK SEMBARANGAN. Mobil bensin pun butuh service berkala tuneup dan butuh bensin. Dihitung juga dong dalam total cost nya, berbanding mobil ev dalam rentang waktu yang sama. Endingnya pasti jauh lebih simple dan efisien EV dibanding ngerawat mobil bensin. Ini bukan perkara uang aja tapi kemudahan. Kemudahan dalam merawat juga ada harganya. Jadi mobil bensin keliatannya murah, di harga 400 jutaan misal bensin untuk 5 tahun aja udah bisa tembus 90-100 juta minimal kalau wara wiri terus, belum hitung service selama 5 tahun. Kalau perkara mobil bensin dijual masih ada harga itu cuma karena supply demand. Kebetulan innova itu disukai, punya value. coba beli mercy bmw, itu mobil premium dan bagus, canggih pula performa terbaik, terus dijual second, apa iya harganya bakal nahan juga.. ya ngga boss. jadi ga logis perbandingannya. Mobil canggih sekelas mercy dan bmw, servicenya ga akan bisa turun kasta. Cewek highclass ga bisa rawatannya cuma makeup murah doang. Ga ada itu rumusnya. Mobil premium maintenence juga premium. Market indonesia itu segmennya low budget, mid pun dikit. Jadi mobil premium itu bukan inceran. Jelas harganya bakal drop. Simple supply demand aja kan artinya. Pabrikan otomotif itu dapet income dari jualan spare part, mereka lempar ke pasar, ke bengkel2 banjirin market, kalau mau banjir maka mesti kasih margin bagus, naaah maka bengkel2 seneng tuh sama toyota karena pasti ada margin nya. KETIKA pabrikan jualan ev artinya mesti ada yang menggantikan income dari spare part, service berkala tersebut. MAKA jelas harga akan tinggi. Terlebih ini termasuk teknologi baru, yang mengadopsi hanya mereka early adopters, artinya kuat secara finansial dan bukan orang2 rewel duit.
Pengusaha bengkel tp ditanya masalah kebijakan industri otomotif nasional yaa ngga pas menurut saya, baiknya pertanyaan fokus dg kelebihan dr bengkelnya, persaingan2 antar bengkel dsb
Pak, buat isi ban itu nitrogen bukan hidrogen, buat bapak bengkel kalau mengerti hukum kekekalan energi harus ngerti hidrogen bisa di dapat dari elektrolisis air memakai listrik artinya memakai listrik untuk mendapatkan hidrogen itu lost energi besar, atau memakai gas LPG di ekstrak hidrogen nya , itu juga lost energi, kenapa gak pakai LPG langsung, takut ledakan, ledakan hidrogen jauh lebih kuat bos
logistik hidrogen jauh lebih riskan, meledak. Tangki bbm aja bisa kebakaran. apalagi hidrogen. Tapi kalo listrik dari pembangkit sampe kerumah cuma sedetik. hahahaha.. ga ada lawan efisiensinya. Jadi kalau diliat secara keseluruhan ekosistem EV jauh lebih efisien. lebih efisien = less polution.
hyidrogen berat, produksi susah karena costnya tinggi dan stasiun pengisiannya lebih sulit drpd ev. Kalo dlm 5th kedepan ev kynya masi terdepan cm ga tau jika 10th ke depan.
China mmg menguasai pasar mobil listrik didunia, ❤❤❤❤ bravo Tiongkok,selama ini kita di jajah dgn brand jepang mmg strategi nya top, sparepart nya ada di mana mana, harga terjangkau service, sales, yg lainnya mmg kurang sparepart nya lama mahal, apalagi mobil listrik nantinya semakin bnyk komponen nya,muraibisa di produksi di dalam negeri sendiri, bersih adem tidak polusi, bau minyak,yg bikin mabuk,❤❤❤❤
hidrogen ada di state california saja. uda pada ga laku. tempat pengisian hidrogen tdk banyak. dan harga per kg nya mencapai 36usd. 1 tangki 5kg .isinya emang cepat. cuma inftastruktur blm ada. tempat pengisian ev sudah mulai banyak. kecuali elon musk mulai masuk ke industry hydrogen. tempat pengisian banyak dan harga bisa turun. bisa jadi. di indo masih lama.
Enak kalian yg di kota besar, coba macam kami yg di daerah lambat dan lamaaaaaa banget pembangunannya dipegunungan ! Sulit om klo mau kendaraan listrik
Baru tau klo mo jual mobil bekas EV atau hybrid ada 2 faktor, harga bekas kendaraan dipastikan turun, dan baru tahu klo lifetime baterai juga dihitung sbg faktor ke2 yg memotong harga jual kendaraan bekas EV atau hybrid....😎
Bikin gas hidrogen prosesnya panjang, jenis sparepartnya ribuan n hidrogen menyita bahan pangan orang. Bengkel mana mau mobil listrik, gak ada kerjaan lagi. Produsen penikmat super profit mana mau mobil listrik. Dgn mobil listrik, gak ada jual sparepart mesin yg mencapai ribuan jenis. Mobil listrik akan top markotop. Harga, kapasitas, lifetime, charging time, n dimensi batere akan semakin sempurna klo ev mulai massal. Saat dipakai, panas batere tinggi. Solusinya, harus ada ac khusus utk batere, simple saja kan supaya batere tidak terbakar atau spy batere tdk meledak.
Mobil listrik bikin bengkel2 turun omzet.. kalo masalah sparepart, pada waktu nya akan banyak.. ga usa jauh2, nissan jg mo cari sparepart after market susah betul.. maka nya ga bs jd pilihan masyarakat Indonesia..
Se7.. wawancara ini hanya men deskredit kan mobil ev saja. Di china katanya by 2030, Ekosistem mobil listrik komplit 100 persen. Artinya sampe ke pelosok desa pun dah aman gak usah kuatir mau colok dimana.
bengkel yang gitu2 aja ga akan bisa "bongkar" mobil ev. Karena mobil ev minim parts, MAKA pabrikan akan membuat mobil yang hanya bisa di cek oleh pabrikannya sendiri. Disitulah pabrikan dapet income. Jadi ga heran mobil ev masih mahal harga jualnya. Dan rata2 ga bisa oprek2 sembarangan. ga kayak mobil bensin, lepas garansi ke bengkel pinggiran. Ekosistem EV akan di buat tertutup, mobil2 cuma bisa diservice di pabrikannya masing2, untuk perkara2 yang berat ya. Karena pabrikan mesti amankan income dari jualan spare part. beda cara "bisnis" nya dengan mobil2 bensin. Bengkel2 spesialis pasti takut. hahahaha.. Hadapilah dan beradaptasilah. Disrupsi di industri otomotif itu sudah terjadi. dan akan terus berlanjut.
ev china berkembang pesat krn nikel kita, kalo kalian perhatikan ev china booming baru bbrp tahun belakangan ini bertepatan dgn kebijakan nikel pemerintah, & mmng bnr hampir 100% nikel kita dikuasai china, mereka makin makmur, kita ttp jadi budak ( konsumen), ke 2 kita ga punya pasokan listrik yg besar, PLN kita ngandelin batu bara & solar, sementara china jpg amrik dah pake PLTN, wajar mereka ga was2 pake ev, sbg info kalo mau piara ev , listrik rumah minimal 2500va inipun utk charger standart ( tergantung mobilnya jg , kalo ionic butuh 3500 min) klo mau yg fast charging diatas 7000va, kira2 PLN mampu ga supply listrik segitu? kasian negara ini terkuras krn kebodohannya sendiri.
ini sih pendapat pedagang mobil.. takut tidak laku lgi jualan mobil2 masih bbm.. lihat saja dalam 2 tahun mendatang byd/wuling atau semua EV akan tumbangkan mobil pengguna bbm
Klo saya masih kurang paham mobil listrik, ada yang tanya soal teknis mobil listirk dan kelebihannya mobil listrik, ya saya gampang aja bilang mobil listrik kurang ekonomis dsb....
Kuncinya ada di teknologi BYD Plug in hybrid electric vehicle PHEV Yg ternyata di cina sudah teknologi generasi ke 5 Dan ternyata sistem BYD tsb diam diam sudah dipesan utk dipakai Toyota dan Lexus BYD jauh lebih byk sukses jual PHEV Daripada full EV nya Kemungkinan 2025 mulai diperkenalkan di pameran mobil akbar Indonesia
Kelak mobil non listrik sudah gak laku. Karena banyak orang yg beralih ke mobil listrik yg lebih murah saat beli, lebih murah darpada isi BBM, lebih murah juga biaya operasionalnya. Kalau mobil baru non listrik aja kelak mulai ditinggalkan orang, mobil second nya bakalan lebih hancur harganya dong. Ibaratnya sudah keluar telepon gengam, telpon rumah bakalan hilang seiring waktu. Trus apa telpon rumah yg second masih ada harganya?
buat pemakai EV. bagusnya siapkan palu buat pecahkan kaca. sempat baterai kebakar dan sistem error (terkunci di dalam). ANTISIPASI demi keselamatan Anda dan keluarga.
Mindset beli mobil listrik jangan didasarkan harga jual, tapi biaya total kepemilikan yang murah. Sedangkan mindset mobil biasa memang harus berdasarkan harga jual kembali karena biaya kepemilikan memang tinggi supaya ga terlalu rugi... Ayo di hitung, kalo mobil normal berapa biaya bensin yang dikeluarkan? Biaya servis? Biaya Pajak? Kalikan 5 tahun... Mobil listrik murah biaya listrik, servis murah, pajak juga murah. Katakan setelah 5 tahun meskipun harga mobil listrik bekas bisa turun sampai 40-50% harga barunya (meskipun saya ga yakin turunnya akan sejauh itu), tapi Anda tidak lebih rugi daripada punya mobil biasa, bahkan bisa lebih untung tergantung perbandingan antara mobil listrik apa dan mobil biasa yg mana, juga kayak apa penggunaannya... Hitung kasar aja, misal beli mobil biasa 400jt, 5 tahun biaya pemakaian 400jt.. Total biaya 800jt, dijual lagi laku 350jt (udh mahal nih), maka biaya Anda 450jt.. Mobil listrik 400jt, biaya pemakaian lima tahun 150jt, totalnya 550jt. Anda jual laku 150jt (murah banget ini), maka biaya Anda 400jt... Kalau masalah takut rugi karena kecelakaan, ya elaah... Asuransi dong 😅 Sparepart? Mobil listrik minim ganti sparepart dan ga ada sparepart aneh2.. Tapi ini perhitungan kasar, bisa aja lebih bisa kurang, tapi poinnya, tidak ada yang lebih untung dan lebih rugi antara mobil listrik dan mobil biasa. Kembalikan saja kepada keyakinan, kemampuan dan kebutuhan kita sehari-hari...
saya jual mobil ice, umur 10 tahun. memang harganya lumayan tinggi, tapi selama 3 tahun terakhir sudah banyak yang diganti, sekali service saja bisa 3-5 jutaan terakhir2 padahal itu mobil sejuta umat yang sparepartnya ekonomis
@@chriswanwinata4801 Sama... Mobil saya Brio, beli 2014 harganya ga sampe 120jt, klo dijual sekarang mungkin laku 80-90jt, kayaknya ga rugi2 amat...tapi inflasinya (nilai uang sekarang) berapa, servis ganti apa segala macem mungkin ada kali habis 40jt (30% harga mobil), pajak mungkin udh 20jt, belum bensinnya...
Mksd nya kl buat di Indonesia mobil EV msh perlu brp tahun lg krn infrastruktur nya msh minim seperti tempat pengecusan batere.. Kl untuk JKT & pemakaian dalkot sih oke gmn kl untuk klr kota ketersediaan tempat pengecasan sangat terbatas blm lg ketersediaan sparepart nya kl ada kendala... KL sy gak mau pusing krn budget terbatas yah beli mobil max hybrid aja bensin nya irit bs 1lt 25km dalkot...mobil sy toyota yaris cross.. Nyaman dan jarang ke pom bensin juga
Ngomongin mobil listrik yg di undang pemilik bengkel mobil bensin. Rasa ketakutan karena bakal kg laku bengkel nya. Soal sparepart mobil listrik apa yg mau di perbaiki? Justru mobil listrik tidak banayak sparepart nya. Tidak banyak komponen. Apa lagi komponen yg daling bergesekan ( membuat aus) seperti mobil bensin ( piston, rantai , vanbelt, dan byk lagi lainnya ) Mobil listrik justru sangat simpel. Rata2 yg di ganti hanya komponen rutin seperti kanvas rem, dan ganti ban) Hidrogen masa depan? Wkwkkwk Di amerika pembeli mobil mirai hidrogen pada nuntut di oengadilan.!!! Toyota berusaha nutupin dengan membayar semua media besar supaya tidak memberitakan...
Yg bilang mobil EV banyak kekurangan & kejelekan nya itu ini lah pasti yg ada konflik kepentingan seperti pemilik2 bengkel mobil biasa (combustion) dan juga produsen2 mobil seperti Toyota, Honda, dkk dkk yg notabene adalah penjualan nya lambat laun akan terpengaruh takala para konsumen mulai beralih ke EV. Alasan produsen2 mobil Jepang seperti Toyota yg hanya fokus ke pengembangan mobil bahan bakar Hydrogen adalah karena mereka tau persis kalau mereka akan kalah bersaing dengan produsen2 dari China kalau dalam industri mobil EV. Ngak heran di Barat & di Jepang mulai banyak "propaganda2" negatif mengenai mobil2 EV. Alasan nya cuman hanya 1, yaitu karena mereka tidak mampu bersaing dengan China. That's all. Alasan2 lain nya adalah propaganda2 semata.
Percaya sama saya sekali pakai ev terutama yg dedicated ev platform, bakal males kembali ke ICE atau hybrid Dengan usia adaptasi ev yg baru 4-5 tahun terakhir ini sebetulnya belum bahkan nggak perlu keberadaan bengkel ev 3rd party krn kalaupun ada problem pasti pemilik ev akan bawa ke bengkel resmi 100%,,
Menurut saya mobil bahan bakar bensin (kata narasumber) mungkin bengkel mobil konvensional milik dia masih banyak😂😂😂😂. Terima kasih infonya, bikin saya tambah yaqin pakai mobil wuling air EV dan Cloud 😂😂😂😂
Hebat basic nya bukan org bengkel bisa buka usaha bengkel.. Dari olah data dan modal tentunya.. Soal rekomend toyota memang sihh.. Sejuta umat sparepart melimpah
Yg saya tangkep dari semua ini, mobil listrik sperpart susah, indent pula, harga jual kemungkinan besar jatuh (jual mobil bagi orang yg seneng ginta ganti mobil). Mobil konvensional, speroart mudah dan murah, kaya toyota.
next coba undang penggiat motor/mobil listrik, siapa tahu bisa mengcounter apa yg dibilang sama dokter mobil. kalo bisa diketemukan ke 2 nya dalam 1 meja, terutama sama Lung Lung yang sering banget nyinyir tentang mobil listrik.
@@sb30officialwkwkw bapak ada ada aja, yang diundang itu Taxi mobil listrik, entah siapa boleh, biar mereka melek kalo mobil listrik yang dipake taxi selama pemakaian 3 tahun udah balik modal, kenapa, minim maintenance, listrik murah. Ga apa ga ahli tapi lebih lihat prospek nyatanya pengguna EV yang sesungguhnya. EV balik modal 3 tahun, cuy, 3 tahun udah balik modal. Domo: Biar ga di bilang, battery EV cepet ruskak! Driver EV : Ahh masak saya udah nempuh 400 ribu km pake EV ga rusak tuh battery, 400 rihu km kan hampir setara 30 tahun. Domo : EV boros banyak rusaknya!!! Driver EV: saya 3 tahun pake taxi udah balik modal. 😅😅😅😅😅😅😅😅
@@sb30official undang driver taxi EV bang, yang udah nempuh lebih dari 400 ribu km itu kan ada, tanya aja dia kenapa pake EV sampai 400 ribu km lebih, untung apa untung banget dia 😁
@@BayuSanjaya hahaha betul bgt lu bro.. biasa lah, bengkel ICE alergi kalo EV makin banyak.. karena omzet nya bakal berkurang jauh.. ga ada ganti oli mesin, oli transmisi, g pake busi ga pake coil.. ga pake tune up ga pake engine flushing ga ada sensor2 ini itu, ga ada injector cleaning.. bayangin omzet nya jd brp
Mobil listrik dgn banyak stimulan2 aja harganya segitu.. nanti dicabut fasilitas pajaknya dan bersaing normal mobil ICE dan hybrid ya bakalan tambah meringis
mobil ev ketika mulai banyak penggunanya membuat bos minyak produsen BBM, bengkel ganti oli, service sparepart dll yg berhubungan dengan mobil bbm mulai cemas, kebayanglah ini baru mulai, gmn kalau pengguna ev berkembang lagi,? makin banyak produsen mobil ev dan sudah mulai terjangkau..fahamkan kenapa skr banyak yg tiba2 against mobil EV.. 😂🙏🏻
Trimakasih pak penjelasannya, Habis nonton podcast ini saya langsung pesan Byd 😁
byd 1 dan omoda 1... mantep
Setelah nonton podcast ini saya makin mantap mau beralih ke EV 😃
Ev itu seperti mobil transmisi otomatis 30thn yg lalu. Orang pada takut beli gara gara kalo rusak gak ada yg bisa perbaiki dan harga servis nya mahal. Sekarang kalo mobil tidak matik, ga laku.
Kalau kita ingin memasarkan dengan energi baru terbarukan contoh bio etanol dsb harus dimulai dulu utk semua kendaraan dinas pakai itu dulu. Sebagai ajang uji coba.
sudah jelas setelah nonton ini jadi pengen beli mobil listrik yg maintenance dan pajaknya ringan
Sudah semakin jelas, abis nonton video ini. Mobil listrik lah yang top.. tidak ada hasil pembakaran carbon monoksida yg bikin polusi udara, tenaga instan, kaya akan features, low maintenance, dll. kurang nya ya, karena di Indonesia, ev masih tergolong baru, jadi infrastructure nya masih kurang memadai , seiring berjalan nya waktu pasti jadi ok, begitu pun spareparts nya juga pasti sejalan juga. Harapan kita ya, moga ekosistem nya bisa terakselerasi dah.
@@xieferry kl infrastructure, kita bener nya uda lumayan bisa sih.. soalnya ngecas d rumah jg aman.. ga pake supercharge.. ngecas d rumah jauh lebih aman dan murah.. dan degradasi batere nya lebih kecil (alias lebih awet lagi..)
Sy sdah pake mbl listrik dan insyaalah dapt membantu pemakaian energi terbarukan, di Indo cocok pake karena pada umumnya memiliki lahan tidak spt china yg tinggal di apartemen mengakibatkan berebut tempat pengisian lalu mengurangivpemakaian minyak berbahan fosil sehingga mengurangi polusi udara, sangat irit bagi pengguna dan biaya maintenance yg sangat² murah krn tidak ada lagi mesin. Coba pertimbangkan kembali untuk menggunakan mbl bensin ataupun solar
Kalo mobil hybrid (termasuk PHEV)?
@@Amrdau PHEV masih butuh BBM, grege5tnya kurang
Saya sdh 7 bulan ini coba pake EV, dan saya 100% ga pernah nyesel beli EV & ga pengen sama sekali buat balik lagi ke mobil bensin/ diesel. EV beneran pilihan terbaik buat kendaranan sehari hari 👍👍
Sy jg minat krna lebih murah tahunannya n biaya bulannya
Sales2 mulai beraksi😂
Sy minat sih...ada rekomendasi?
Btul utk didalam. Kota saja memang terbaik dgn ev
Sama dgn kami sekeluarga besar dari kantor sampai dipabrik semua ganti ke mobil listrik jauh lebih hemat
Singkong adalah bahan makanan karbohidrat. Sawit adalah sumber minyak goreng. Intinoesan, jangan habiskan bahan oangan utk bahan bakar. Listrik dan hydrogen adalah masa depan dengan less impact across supply chain. (Baca: cara ekstrasi minyak bumi+infrastruktur oendukungnya)
saya pikir masa depan adalah mobil hidrogen, selain ramah lingkungan tambang-tambang hidrogen bisa pulih dalam beberapa tahun , jadi harga mungkin akan lebih murah dari bensin .
@@SukmaDodik sulit bang, kalo bahas Hydrogen itu kita harus tau semuanya sih. Satu hydrogen itu molekul yang paling kecil jadi kebocoran memang tidak bisa dihindari, kebocoran nya sebesar micro jadi juga sulit terditeksi.
2. Kendaraan hydrogen seperti Toyota Mirai memerlukan battery juga bang, terus memiliki catalyst yang berbahan platinum, platinum itu langka banget jumlahnya terbatas di Bumi.
3. Pembuatan hydrogen ga selalu bersih, resiko lebih tinggi karena hydrogen merupakan salah satu gas yang mudah terbakar.
4. High pressure hydrogen, yang biasanya digunakan di kendaraan hydrogen juga beresiko apalagi 10000 psi, 3000 psi aja udah ngeri apalagi 10000 psi
5. Satu stasiun hydrogen harganya mahal banget, Korea yang merupakan negara kaya aja sampai berhenti melanjutkan pembangunan stasiun hydrogen. Dan resiko meledak tidak bisa dihindari, ledakan nya lebih besar daripada ledakan pom bensin, bahkan udah ada, stasiun hydrogen meledak dan menghancurkan 64 rumah disekita nya, 64 bang. Ini kita penduduk padat, ga ngeri apa sama Hight pressurize hydrogen
@@paperhouse6282 jadi kalo di itung-itung bensin/bioetanol/solar/biodiesel lebih murah dan mudah di produksi ?
Mobil listrik enak. Saya sudah berlih ke listrik semua sejak 2 tahun lalu dimulai 3 tahun lalu beralih ke molis.
Alasannya
1. Gak perlu ganti oli, tune up ijeksi dkk nya
2. Gak perlu antri BBM atau buang" waktu mampir SPBU.
3. gak ada getara didalam kabin
4. Torsi instan wenaknbuat kota" untuk nyalip"
5. Kaki gak begitu capek karena sudah ada regeneratif breaking terutama saat turun gunung
6. Efisien didalam kota (pemakiaan harian)
Minusnya habya 1. Untuk jarak jauh kita dibatasi sapa kapasitas baterai dan ngisi ulang baterai gak secepat ngisi BBM. Jadi untuk luar kota cocok" saja tapi dengan palning misal dari jakarta surabaya kita istirahat rest area berapa, dan disana kita sekalian istirahat sholat makan kira" 1 jam sudah cukup untuk melanjutkan perjlanan. Tapi untuk ngejar waktu lebih enak pakai mobil ICE / HYBRID
@@Andriasetiyawan dan harga listrik lebih murah daripada bensin.
Kalo mau keluar kota mungkin akan lebih lama ketimbang mobil bensin, tapi menurutku tetep worth it, karena lebih mending keluarin duit 60 ribu daripada 500 ribu setiap keluar kota. Mobil listrik dipake keluar kota lebih hemat
@@lillypichu4566 iya kankenyesuaikan waktu kalau saya keluar kota liburan nginep pakai mobil listrik kalau tidak nginep langsung bertolak pakai bensin. Biasanya saya kemalang, surabaya, jogja
@@lillypichu4566biaya 15 ringgit (50ribu) untuk perjalanan 500km
Klo kena macet parah berjam2 apa jatuh nya lebih boros dr ICE ?
@@zenoknight2799 justru saat macet semakin irit perbanding sama mobkl ICE macet 1 jam hanya butih baterai 1.5kwh ± saya nerapinnya gak macet cuma pas nunggu anak les nunggu diparkiran sambil dengerin musik
Baru bulan ini jual Mercy C250 2015 ganti Chery Omoda E5. Sangat puas so far. Ada garansi batre seumur hidup juga asal gak lewat service. Asli males balik ke ICE, dirumah pasang wall charger jadi gak perlu ke SPBU lagi. Next mau coba jalan jauh gimana experiencenya. Saya masih keep Fortuner GR juga, tapi gak menutup kemungkinan kedepannya ganti ke Hybrid
Terlalu mendewa-dewakan hidrogen. Sudah tahu elemen hidrogen itu pakai elemen logam jarang (kalau tidak salah pakai platinum dan emas untuk hidrolisis). Terus penghematan blue energinya juga lebih boros dibanding EV. Makanya Jepang dan USA mandek peekembangan hidrogen dan mulai ditinggalkan. Malahan karena persoalan politik, USA mau balik ke mobil ICE dan kenakan pajak impor 100% mobil EV dari Tiongkok
Gue pemilik mobil listrik garansi batere seumur hidup yg plg minim 8th garansi. Perawatan gratis. Sdh hampi 1 th pake sama sekali ngga ada masalah. Puas sekali memakainya. No BBM, biaya listrik sgt murah sekali, No ganjil genap, pajak 400 ribu. Yg mencela mobil listrik sgt tdk fair dan berimbang infonya. Sy yakin mereka ada kepentingan utk menjegal penjualan mobil listrik. Ternyata dia pemilik bengkel ...😁
@@spalmanazil3930 mas mobilnya apa, luar kota gmn
Kembali pd masyarakat silahkan mau memilih yg mana.
Apakah setelah 5 tahun kalau di jual saya yakin harganya langsung sisa 10% atau malah ga laku
1 thn blm apa2 jgn pesimis dlu untuk bbl rata2 orang indonesia pake mobil 5 thn .apalagi orang indonesia bli mobil selain untuk kebutuhan juga buat invest untuk mobil bbm diseluruh pulau byk spert part klau di jual langsung ada pembeli harga masih stabil. Tpi mobil bbl hanya mengandalkan baterai di seluruh pulau blm merata spert part blm terjamin ada.dan klau dijual seken blm tentu ada yg mau.
@@ainwol9833 luar kota repot nyari SPKLU
Udh pake ion5 7 bulan. Bawa jakarta-bali PP. rekor blm setaun 25rb km. Malah pengen nambah satu EV lg.
Terimakasih pak penjelasan nya. Akhirnya crv saya jual dan beli byd. Sejauh ini puas pak. Ga perlu install wall charger, apartment udah sediain spklu swasta buat penghuni, udah ga pernah lagi liat pom bensin
Kalau mobil hybrid (1/2 EV dan 1/2 gasoline) apakah batteray juga mudah terbakar pakRicky dan pakBT? Thank you. 💐👍🎖️
Mobil listrik mobil masa depan setuju atau tidak lebih murah
G setuju indo it g cocok pake kendaraan listrik
China membutuhkan nikel utk membuat baja tahan karat. Bukan untuk batere. Yg menggunakan nikel untuk batere itu pabrik batere Korea yg belum lama mendirikan pabrik di Indonesia.
Kalau di china pabrik batere nya itu tidak memakai nikel! Mereka menggunakan LFP.
tergantung tipe baterainya. Kalo tiba2 cina mau pake garam pengganti lithium, otomatis harus pake nikel
Lifetime warranty pak , termasuk motor, electronic kontrol dan battery nya
Ngawur, mana ada garansi seumur hidup, ... 8 tahun saja paling lama
@@lioneljordanyap9826 yg garansi 8 tahun cuma byd, merek lain garansi seumur hidup (kecuali dijual/garansi balik jadi 8 tahun).
untuk first buyer aja gan, moga ngak bosen pakenya terutama setelah battre degrade 🤣
@@jeedot.heetambattery ev degradasi lama cuy, palingan 30 tahun baru degradasi 15% aja 😅
@@lioneljordanyap9826 baca info dulu yg banyak pak
Saya sudah pakai listrik dr tahun 2020. Dan alhamdulillah tidak ada masalah besar. Yg saya rasakan adalah penghematan dalam service dan penggunaan energi listrik nya. Plus nya lagi, saya tinggal di jkt. Jadi sangat berguna di ganjil genap. Masalah harga turun atau tidak, saya sudah pakai 4 tahun sampai sekarang, dan kemarin bisa tukar tambah untuk mobil listrik yg lain dan harga nya juga termasuk OK. Jadi menurut saya apa yg di ragukan lagi? Hahahaha aneh
dan lagi baterai mobil semakin lama akan semakin murah karena huku, ekonomi semakin banyak akan semakin murah. Bahkan merk zeekr atau apalah sudah menemukan teknologi bisa charge 100 kw full 20-80 persen dalam 15 menit.
@@antonkurniawan1978mana ada lebih murah,ambil contoh batre ABC aja makin naek hrgnya
Yes, 3-5 thn mendatang mungkin ud bnyk yg buat pabrik batere di indo, hrg batere makin murah, jd ga perlu takut beli ev, kecuali yg punya bengkel mobil non ev mereka psti ngejelekin ev biar bengkelnya survive
Logika :
1. Semua mobil begitu lu jual second, ga usah sampe berthn2 ya, keluar dealer aja harganya lgsg turun 10-20 jt
2. Lu mau invest apa beli mobil?? Kalo mau invest jgn beli mobil 😂
3. Salah satu merk ev berani kasih warranty sampe 8 thn berarti mereka yakin baterwnya kuat berttahan sampe segitu, mereka jg ga bodoh
Udah 5 bulan pake EV ,nyaman ,lincah ,responsif
@@rifkibruce1436 ...tunggu la kamu tabrak lubang besar atau ditabrak...kos repair yg sangat tinggi menanti... Kalu km cuba guna didalam ibukota dan bisa cas bateri dirumah nga jadi masaalah... Cuba lah buat perjalanan jauh seperti dari jakarta ke medan... Bisa?
@@Zeez-or5zp haha.. bisa aja, jakarta-medan ntar tersambung tol, bakal banyak spklu. Kalo ditabrak? kalo cuma kena bodi ya sama aja kya mobil ICE ditabrak.
@@Zeez-or5zpgw udah liat pake mata kepala mg4ev baru pake setahun udah 100rb kilometer, dibawa jalan dari sabang sampai merauke ngecharge di pln seluruh indonesia yang sudah tersebar.
Mobil dg bahan baku minyak Jarak, Jatropa Oil yg dulu pernah digagas jmn SBY, pernah di coba pd mobil perusahaan di Kudus, endingnya Mobilnya sering ngadat
00:23 kalau beli mobil untuk dipakai atau buat jual beli ???
Yang jelas kalau semua pakai mobil listrik jelas bengkel mesin BBm pada bangkrut...
Karena mobil listrik parts nya cuman dikit...
Tapi kalau hidrogen, bahan bakarnya dari air, sekarang air bersih juga ada data terus berkurang di pakai brand2 air minum aqua le minarale. Apakah jadi solusi
Karena kalau banyak mobil listrik. Bengkel Konvensionalnya auto bangkrut
24:40 ketika bahas spare part itu artinya mobil nya sering rusak 😅, kan harus diganti, coba tanya EV itu rusaknya kapan, inverter nya, electric motor nya, sama battery nya itu rusaknya kapan? Coba tanya itu, dia jawabannya jujur apa engga 😅
Sarannya untuk beli mobil BBM karena bengkel beliau hanya fokus saat ini pada mobil jenis bbm 😅 kalau saya langsung beli mobil BYD listrik yang sudah terbukti penjualannya terbanyak di dunia dan baterainya paling aman pakai lifepo4 tidak terbakar bila ditusuk
ini temennya koko lulung dokter mobil ya, ngejatuhin EV, takut bengkel sepi ya bos?
Sepertinya gitu...
Mobil EV emang mengancam eksistensi bengkel2 non resmi
Udah pasti itu, takut bengkelnya sepi
Ini lah yg aku ngak respek org yg belum begitu mengerti tentang ev tapi bisa komen mengenai teknologi ev memang konyol wkwkwkwk maaf ya koko
Mengancam bisnis jepang dan korea ... Mereka pasti menggandeng orang lokal untuk membendung atau melindungi usaha bisnis mereka ... Mulai dari polisi politisi dll
Saya Senang dengan Channel SB 30 karena Kwalitas AUDIO nya bagus dan terdengar Jelas mohon di pertahankan....
Luar biasa Pak Ricky. Thank you for sharing 🙏🏽 👍🏽 Very informative and insignful. 🙏🏽🙏🏽
Luar biasa informasi nya pak Riki, sangat mencerahkan 👍
Klo 40% saja rakyat indonesia pakai mobil listrik, bisa bayangin penjualan oli bengkel bengkel menurun drastis, konsumen bengkel konvensional sepi gak ada yg betulin part2 .. yg naik adalah bengkel service AC
Salah yng ada bengkel convensional akan mulai meriset dan mulai mempelajarinya, seperti hal nya dahulu dari kendaraan motor carburator beralih ke injeksi,hampir semua bngkel motor di pinggir jalan paham service injeksi
Krna Karakter org indonesia,,
Kalah ilmu pengetahuan tetapi cerdas di akal..
Saya udh 5 Bulan pakai EV. Nyaman2 aja. Apalagi kalau untuk jabodetabek Bandung. Irit tanpa polusi. Responsif.
23:00
Indonesia itu pengimport minyak bro
Subsidi terus, bikin boros APBN
Yg sudah jelas Indonesia itu yg melimpah batu baranya, batu bara jadi listrik
Ini yang KOMEN setelah nonton video ini pengen beli BYD atau MOBIL LISTRIK pasti para buzzer brand ya? isi video menjelaskan berdasarkan DATA dan FAKTA, untuk saat ini belum saatnya beralih ke mobil listrik tapi yang komen malah sebaliknya. Jangan gtu dong! ini juga merupakan edukasi buat para penonton. Jadi kapan saatnya beralih ke mobil listrik? ini sudah tercerahkan loh 21:55 dan 23:27
Tapi saya yakin kelak mobil listrik akan menggantikan mobil konvensional tapi tidak untuk sekarang atau 3 tahun kedepan.
Next undang narasumber yang sudah berpengalaman di mobil listrik biar fair. Terimakasih
Dokter mobil memang ANTI MOBIL LISTRIK
@@hendraThen-td5py krn takut bengkelnya sepi
@@selowajah1253 betul 😁 tapi sebetulnya dia lagi riset, ini dia lagi buat rating biar dia masih tetep eksis.
yang punya podkes juga anggota dia juga, wajarlah 🤣
@@hendraThen-td5py karena dagangannya nggak laku
Skrng mending saatnya berani mengikuti teknologi atau mati perlahan
mobil listrik low maintanance ,irit,suaranya senyap dan tidak membuat polusi udara...
Sekali rusak lsg buang😂
@@lioneljordanyap9826 ngeriiiiiiiiiiiiiiiiiiii
@@lioneljordanyap9826 bisa diperbaiki 🤭, situ kali yang rusak langsung dibuang
Mobil listrik menjadi ancaman bagi orang bengkel
Low maintenance tapi high risk (ibarat bawa bom kemana2) irit (benarkah? Di China lagi ribut kenaikan listrik hingga biaya km listrik mobil hampir sama / sama bahkan sudah lebih ketimbang bbm tradisional) suara senyap mobil skr pun rata2 sudah senyap bahkan banyak yg merindukan gerungan suara mesin misalnya di formula E. Tidak mebuat polusi iyah, di mobilnya tapi di sumbernya? Indonesia tahun 2023 masih megandalkan 61,8% batubara sebagai sumber energi buat listrik.
Sependapat dg pk Ricky, memang masalah teknis dan spart part, untuk atasi trouble shoot serta maintence nya seperti apa ?
Apalagi masalah harga yg wow.....
Ini soal mobil listrik yang problem,.... atau soal "promosi bengkel dengan nama dr. mobil"..?
😂
orang ragu beli ev bukan karena harga dll tapi infrastruktur belum merata dan banyak, coba deh sesekali kalo dibalik misalkan spklu kita sudah jutaan misalnya kuyakin 90% orang akan beralih ke ev, why? karena infrastruktur nya banyak!!
Penjelasan keren dan Pas banget ...terima kasih
alhamdulillah... hampir 2 tahun mobil listrik saya aman2 saja... batere juga gantinya nggak semua om. skrg garansi baterenya 8 tahun sampe seumur hidup... 👍
😂😂😂 blom pernah kejebak macet
@@andriepandjiindra4219 ijin bertanya yg garansi seumur hidup pabrikan mana om?
@@oholaoholiba6467 lo kalo kejebak macet mah irit2 aja malah.
@@oholaoholiba6467 nungguin ber ac sejam berkurang 1-2 persen gw punya drmh
@@1790gv coba cari di google om...banyak info2nya... WULING
Di Pertashop atau SPBU, bisa di kasih çharging station
Btw di indo, sepertinya enak pakai mobil listrik model hybrid seperti Nissan Kick
Kayaknye enak pake mobil listrik, semoga bisa kebeli mobil listrik
Mobil mainan...
@@IlhamMab makeknya enak.. Kalo ada problem pasti pusing 😁
@@IlhamMab enak bgt.. irit.. kl ngomong batere bermasalah, emang mobil ICE jg bebas masalah 😂😂😂
Ngomongin degradasi batere? Well.. dlm setaon jalan 100rb km di us.. penurunan nya cuman 2.3% itu batere yg pake nickel.. BUKAN LFP.. padahal lifetime nya LFP masih jauh lebih bagus dr batere nickel
@@clipchanel7047 kalo ada kan, kalo ada pun sudah garansi 8 tahun 🤭
Itulah kebiasaan politisi neg kita,beda pemimpin jelas beda pendukung partainya,(dlm hal ini Astra Pertamina ada d balik Gerindra.),memungkinkan program elektrifikasi anggaplah terganggu dgn produk hybrid ataupun justru yg enggan pakai full listrik.semoga banyak peminat moblis.amin
Mobil Hidrogen adalah Future!? Ini mah Info Sesat Pengusaha Bengkel Mobil! Mobil Hidrogen adalah Mobil jadul dgn bahan bakar baru! Yang kompenen banyak baik di mesin, motor, generator, olie, sparepart, dan perawatannya persis sama seperti mobil2 saat ini! Banyak printilannya. Sedangkan Mobil Listrik hanya punya 2 kompenen utama...Baterei dan motor Listrik yg minim perawatan. Yang artinya mengancam kerja dan pemasukan para Bengkel!
mobil hidrogen gak perlu ganti oli. Tapi sparepartnya banyak yg kecil2. dan jg low maintenance kok. Kejelekannya cuma tenaga yg dihasilkan kecil dan tanki penyimpanannya besar. Jadi untuk KM yg sama dengan listrik, ruang bahan bakarnya lebih besar
Biaya pembuatan stasiun pengisiannya mahal sekali karena hidrogen harus dalam keadaan beku. Toyota saja sudah nyerah bikin mobil hidrogen. Jalan buntu itu mobil hidrogen, ga usah banyak dibahas lagi.
kalau dihitung mesti komprehensif. EV bukan sekedar mobilnya tok. tapi holistik ekosistem. dr hulu ke hilir.
Logistik bensin minyak dari kilang mesti dihitung itu polusinya berapa, bahkan dari disedot sampai di pakai itu juga dihitung berapa polusi dan costnya. Beda dengan EV anggaplah source listrik masih kotor dari batubara, proses nya secara garis besar hanya dr tambang sampai ke pembangkit, selesai polusi hanya disitu. Karena listrik di transimisikan melalui sutet kan. hingga dipakai juga bersih tanpa polusi.
GAK BERAK SEMBARANGAN.
Mobil bensin pun butuh service berkala tuneup dan butuh bensin. Dihitung juga dong dalam total cost nya, berbanding mobil ev dalam rentang waktu yang sama. Endingnya pasti jauh lebih simple dan efisien EV dibanding ngerawat mobil bensin. Ini bukan perkara uang aja tapi kemudahan. Kemudahan dalam merawat juga ada harganya.
Jadi mobil bensin keliatannya murah, di harga 400 jutaan misal bensin untuk 5 tahun aja udah bisa tembus 90-100 juta minimal kalau wara wiri terus, belum hitung service selama 5 tahun.
Kalau perkara mobil bensin dijual masih ada harga itu cuma karena supply demand. Kebetulan innova itu disukai, punya value. coba beli mercy bmw, itu mobil premium dan bagus, canggih pula performa terbaik, terus dijual second, apa iya harganya bakal nahan juga.. ya ngga boss. jadi ga logis perbandingannya.
Mobil canggih sekelas mercy dan bmw, servicenya ga akan bisa turun kasta. Cewek highclass ga bisa rawatannya cuma makeup murah doang. Ga ada itu rumusnya. Mobil premium maintenence juga premium.
Market indonesia itu segmennya low budget, mid pun dikit. Jadi mobil premium itu bukan inceran. Jelas harganya bakal drop.
Simple supply demand aja kan artinya.
Pabrikan otomotif itu dapet income dari jualan spare part, mereka lempar ke pasar, ke bengkel2 banjirin market, kalau mau banjir maka mesti kasih margin bagus, naaah maka bengkel2 seneng tuh sama toyota karena pasti ada margin nya.
KETIKA pabrikan jualan ev artinya mesti ada yang menggantikan income dari spare part, service berkala tersebut. MAKA jelas harga akan tinggi. Terlebih ini termasuk teknologi baru, yang mengadopsi hanya mereka early adopters, artinya kuat secara finansial dan bukan orang2 rewel duit.
Dan ironisnya bagi mereka yang selalu komenin listrik nya masih kotor tapi lupa kilang minyak juga konsumsi listrik dalam sekala yang besar 😅
@@paperhouse6282 distribusi transportasi buat ngisi SPBU juga pake bbm.. dari kapal tanker, sampe mobil pengisinya
@@paperhouse6282mobil listrik maupun biasa nggak cuma dari knalpot polusinya, hitung juga polusi ban, polusi kampas rem, polusi litium dll
Pengusaha bengkel tp ditanya masalah kebijakan industri otomotif nasional yaa ngga pas menurut saya, baiknya pertanyaan fokus dg kelebihan dr bengkelnya, persaingan2 antar bengkel dsb
Setuju.
Usaha Bengkel Mobil bisa profit dari banyaknya Mobil yang bermasalah...
@@argekusumawardana4571kini kita tahu, bahwa pengusaha micin sudah berhasil program penjualannya. Liat aja host dan guestnya
bnar2 mencerahkan seluruh indonesia Raya, 👍🙏🙏💪
Pak, buat isi ban itu nitrogen bukan hidrogen, buat bapak bengkel kalau mengerti hukum kekekalan energi harus ngerti hidrogen bisa di dapat dari elektrolisis air memakai listrik artinya memakai listrik untuk mendapatkan hidrogen itu lost energi besar, atau memakai gas LPG di ekstrak hidrogen nya , itu juga lost energi, kenapa gak pakai LPG langsung, takut ledakan, ledakan hidrogen jauh lebih kuat bos
Exactly
logistik hidrogen jauh lebih riskan, meledak. Tangki bbm aja bisa kebakaran. apalagi hidrogen.
Tapi kalo listrik dari pembangkit sampe kerumah cuma sedetik. hahahaha.. ga ada lawan efisiensinya.
Jadi kalau diliat secara keseluruhan ekosistem EV jauh lebih efisien.
lebih efisien = less polution.
betul sekali ujung2nya pakai listrik juga
13:50 pompa ban bukan hidrogen tapi nitrogen bos. Sangat berbeda.
Alhamdulillah , sudah beli mobil listrik akhir tahun ini 🙏👍
hyidrogen berat, produksi susah karena costnya tinggi dan stasiun pengisiannya lebih sulit drpd ev. Kalo dlm 5th kedepan ev kynya masi terdepan cm ga tau jika 10th ke depan.
Di menit ini...pertanyaan yg sgt bagus pak chandra,,terima kasih 🙏❤
China mmg menguasai pasar mobil listrik didunia, ❤❤❤❤ bravo Tiongkok,selama ini kita di jajah dgn brand jepang mmg strategi nya top, sparepart nya ada di mana mana, harga terjangkau service, sales, yg lainnya mmg kurang sparepart nya lama mahal, apalagi mobil listrik nantinya semakin bnyk komponen nya,muraibisa di produksi di dalam negeri sendiri, bersih adem tidak polusi, bau minyak,yg bikin mabuk,❤❤❤❤
Paling enak ya hybrid, apalagi diesel hybrid bisa pake biosolar energi hijau tapi tetap irit.
hidrogen ada di state california saja. uda pada ga laku. tempat pengisian hidrogen tdk banyak. dan harga per kg nya mencapai 36usd. 1 tangki 5kg .isinya emang cepat. cuma inftastruktur blm ada. tempat pengisian ev sudah mulai banyak. kecuali elon musk mulai masuk ke industry hydrogen. tempat pengisian banyak dan harga bisa turun. bisa jadi. di indo masih lama.
Era jokowi menggalakkan mobil listrik, era prabowo ingin green energi. Ini sudah beda
Idealnya sih bisa bareng jalannya.
Kereeen nih info disini....
Enak kalian yg di kota besar, coba macam kami yg di daerah lambat dan lamaaaaaa banget pembangunannya dipegunungan ! Sulit om klo mau kendaraan listrik
Baru tau klo mo jual mobil bekas EV atau hybrid ada 2 faktor, harga bekas kendaraan dipastikan turun, dan baru tahu klo lifetime baterai juga dihitung sbg faktor ke2 yg memotong harga jual kendaraan bekas EV atau hybrid....😎
Bikin gas hidrogen prosesnya panjang, jenis sparepartnya ribuan n hidrogen menyita bahan pangan orang.
Bengkel mana mau mobil listrik, gak ada kerjaan lagi.
Produsen penikmat super profit mana mau mobil listrik.
Dgn mobil listrik, gak ada jual sparepart mesin yg mencapai ribuan jenis.
Mobil listrik akan top markotop.
Harga, kapasitas, lifetime, charging time, n dimensi batere akan semakin sempurna klo ev mulai massal.
Saat dipakai, panas batere tinggi. Solusinya, harus ada ac khusus utk batere, simple saja kan supaya batere tidak terbakar atau spy batere tdk meledak.
Mudah2an utk selanjutnya bisa cari nara sumber yang benar2 paham dan kompeten dengan tema yg akan dibahas.
Btw. Thanks utk hiburannya 😊😊
Mobil listrik bikin bengkel2 turun omzet.. kalo masalah sparepart, pada waktu nya akan banyak.. ga usa jauh2, nissan jg mo cari sparepart after market susah betul.. maka nya ga bs jd pilihan masyarakat Indonesia..
Se7.. wawancara ini hanya men deskredit kan mobil ev saja. Di china katanya by 2030, Ekosistem mobil listrik komplit 100 persen. Artinya sampe ke pelosok desa pun dah aman gak usah kuatir mau colok dimana.
Semoga keputusan politik nanti,bisa sinambung berkelanjutan.sbb masy capek dgn Gonta ganti program.korbannya jg masy kecil
bengkel yang gitu2 aja ga akan bisa "bongkar" mobil ev.
Karena mobil ev minim parts, MAKA pabrikan akan membuat mobil yang hanya bisa di cek oleh pabrikannya sendiri. Disitulah pabrikan dapet income.
Jadi ga heran mobil ev masih mahal harga jualnya. Dan rata2 ga bisa oprek2 sembarangan. ga kayak mobil bensin, lepas garansi ke bengkel pinggiran. Ekosistem EV akan di buat tertutup, mobil2 cuma bisa diservice di pabrikannya masing2, untuk perkara2 yang berat ya.
Karena pabrikan mesti amankan income dari jualan spare part. beda cara "bisnis" nya dengan mobil2 bensin.
Bengkel2 spesialis pasti takut. hahahaha..
Hadapilah dan beradaptasilah. Disrupsi di industri otomotif itu sudah terjadi. dan akan terus berlanjut.
Maklum yg punya bengkel ice,, belu pngalaman pake ev tapi udah bisa ngomong😂
ev china berkembang pesat krn nikel kita, kalo kalian perhatikan ev china booming baru bbrp tahun belakangan ini bertepatan dgn kebijakan nikel pemerintah, & mmng bnr hampir 100% nikel kita dikuasai china, mereka makin makmur, kita ttp jadi budak ( konsumen), ke 2 kita ga punya pasokan listrik yg besar, PLN kita ngandelin batu bara & solar, sementara china jpg amrik dah pake PLTN, wajar mereka ga was2 pake ev, sbg info kalo mau piara ev , listrik rumah minimal 2500va inipun utk charger standart ( tergantung mobilnya jg , kalo ionic butuh 3500 min) klo mau yg fast charging diatas 7000va, kira2 PLN mampu ga supply listrik segitu? kasian negara ini terkuras krn kebodohannya sendiri.
Trim p Riky dan semuanya 👍👍
Dari Podcasts ini jadi paham, sebenarnya all in one problem dalam dunia mobil adalah MASALAH EKOSISTEM spare part nya. NICE INFO.
Bari bnyk yg komen, ini,yg paling recomended
Sudah pasti demikian jika tidak mau beralih dengan berbagai kendala, perubahan akan lambat sekali.
ini sih pendapat pedagang mobil.. takut tidak laku lgi jualan mobil2 masih bbm.. lihat saja dalam 2 tahun mendatang byd/wuling atau semua EV akan tumbangkan mobil pengguna bbm
Mantap infonya
trimakasih
smg.semakin jaya.
Klo saya masih kurang paham mobil listrik, ada yang tanya soal teknis mobil listirk dan kelebihannya mobil listrik, ya saya gampang aja bilang mobil listrik kurang ekonomis dsb....
Bengkel galau sama Ev
Salah satu alasannya ya seperti itu, pasti ada konsekwensinya
bengkel selalu inovasi pada akhirnya jug beljar servis mobil listrik tapi ,asalahnya pada pilihan castamer jika uangnya nggak berlebih
Kuncinya ada di teknologi BYD Plug in hybrid electric vehicle PHEV
Yg ternyata di cina sudah teknologi generasi ke 5
Dan ternyata sistem BYD tsb diam diam sudah dipesan utk dipakai Toyota dan Lexus
BYD jauh lebih byk sukses jual PHEV
Daripada full EV nya
Kemungkinan 2025 mulai diperkenalkan di pameran mobil akbar Indonesia
Kelak mobil non listrik sudah gak laku.
Karena banyak orang yg beralih ke mobil listrik yg lebih murah saat beli, lebih murah darpada isi BBM, lebih murah juga biaya operasionalnya.
Kalau mobil baru non listrik aja kelak mulai ditinggalkan orang, mobil second nya bakalan lebih hancur harganya dong.
Ibaratnya sudah keluar telepon gengam, telpon rumah bakalan hilang seiring waktu. Trus apa telpon rumah yg second masih ada harganya?
buat pemakai EV. bagusnya siapkan palu buat pecahkan kaca. sempat baterai kebakar dan sistem error (terkunci di dalam). ANTISIPASI demi keselamatan Anda dan keluarga.
Mindset beli mobil listrik jangan didasarkan harga jual, tapi biaya total kepemilikan yang murah. Sedangkan mindset mobil biasa memang harus berdasarkan harga jual kembali karena biaya kepemilikan memang tinggi supaya ga terlalu rugi...
Ayo di hitung, kalo mobil normal berapa biaya bensin yang dikeluarkan? Biaya servis? Biaya Pajak? Kalikan 5 tahun... Mobil listrik murah biaya listrik, servis murah, pajak juga murah.
Katakan setelah 5 tahun meskipun harga mobil listrik bekas bisa turun sampai 40-50% harga barunya (meskipun saya ga yakin turunnya akan sejauh itu), tapi Anda tidak lebih rugi daripada punya mobil biasa, bahkan bisa lebih untung tergantung perbandingan antara mobil listrik apa dan mobil biasa yg mana, juga kayak apa penggunaannya...
Hitung kasar aja, misal beli mobil biasa 400jt, 5 tahun biaya pemakaian 400jt.. Total biaya 800jt, dijual lagi laku 350jt (udh mahal nih), maka biaya Anda 450jt..
Mobil listrik 400jt, biaya pemakaian lima tahun 150jt, totalnya 550jt. Anda jual laku 150jt (murah banget ini), maka biaya Anda 400jt...
Kalau masalah takut rugi karena kecelakaan, ya elaah... Asuransi dong 😅
Sparepart? Mobil listrik minim ganti sparepart dan ga ada sparepart aneh2..
Tapi ini perhitungan kasar, bisa aja lebih bisa kurang, tapi poinnya, tidak ada yang lebih untung dan lebih rugi antara mobil listrik dan mobil biasa. Kembalikan saja kepada keyakinan, kemampuan dan kebutuhan kita sehari-hari...
Mobil ev emang buat mobil cape. Bukan buat yg jarang2 dipake.
saya jual mobil ice, umur 10 tahun. memang harganya lumayan tinggi, tapi selama 3 tahun terakhir sudah banyak yang diganti, sekali service saja bisa 3-5 jutaan terakhir2 padahal itu mobil sejuta umat yang sparepartnya ekonomis
@@fatcrruise6508 sepakat
@@chriswanwinata4801 Sama... Mobil saya Brio, beli 2014 harganya ga sampe 120jt, klo dijual sekarang mungkin laku 80-90jt, kayaknya ga rugi2 amat...tapi inflasinya (nilai uang sekarang) berapa, servis ganti apa segala macem mungkin ada kali habis 40jt (30% harga mobil), pajak mungkin udh 20jt, belum bensinnya...
Setuju!!!!!!
Mksd nya kl buat di Indonesia mobil EV msh perlu brp tahun lg krn infrastruktur nya msh minim seperti tempat pengecusan batere.. Kl untuk JKT & pemakaian dalkot sih oke gmn kl untuk klr kota ketersediaan tempat pengecasan sangat terbatas blm lg ketersediaan sparepart nya kl ada kendala... KL sy gak mau pusing krn budget terbatas yah beli mobil max hybrid aja bensin nya irit bs 1lt 25km dalkot...mobil sy toyota yaris cross.. Nyaman dan jarang ke pom bensin juga
Mantap.....ini baru jujur
Tks pak chandra jwbannya ❤
Hidrogen dan BBM hijau adalah energi masa depan..❤
Jadi Indonesia harus mampu menguasainya❤
Saya usul mobil hybrid (sawit +listrik)
Ngomongin mobil listrik yg di undang pemilik bengkel mobil bensin.
Rasa ketakutan karena bakal kg laku bengkel nya.
Soal sparepart mobil listrik apa yg mau di perbaiki?
Justru mobil listrik tidak banayak sparepart nya. Tidak banyak komponen. Apa lagi komponen yg daling bergesekan ( membuat aus) seperti mobil bensin ( piston, rantai , vanbelt, dan byk lagi lainnya )
Mobil listrik justru sangat simpel. Rata2 yg di ganti hanya komponen rutin seperti kanvas rem, dan ganti ban)
Hidrogen masa depan? Wkwkkwk
Di amerika pembeli mobil mirai hidrogen pada nuntut di oengadilan.!!! Toyota berusaha nutupin dengan membayar semua media besar supaya tidak memberitakan...
iya toyota mirai di amerika banyak komplen krn tempat pengisian yg kurang, jelas bukan pilihan masa depan..
Klo mau tanya Mobil listrik plus minusnya, ya Tanya sama ahlinya Mobil listrik.
Menurut saya, masa depan tenaga kendaraan adalah hidrogen dan nuklir. Secara hitungan energy generation berbanding biaya paling masuk akal
Sustain pula
Yg bilang mobil EV banyak kekurangan & kejelekan nya itu ini lah pasti yg ada konflik kepentingan seperti pemilik2 bengkel mobil biasa (combustion) dan juga produsen2 mobil seperti Toyota, Honda, dkk dkk yg notabene adalah penjualan nya lambat laun akan terpengaruh takala para konsumen mulai beralih ke EV.
Alasan produsen2 mobil Jepang seperti Toyota yg hanya fokus ke pengembangan mobil bahan bakar Hydrogen adalah karena mereka tau persis kalau mereka akan kalah bersaing dengan produsen2 dari China kalau dalam industri mobil EV. Ngak heran di Barat & di Jepang mulai banyak "propaganda2" negatif mengenai mobil2 EV. Alasan nya cuman hanya 1, yaitu karena mereka tidak mampu bersaing dengan China. That's all. Alasan2 lain nya adalah propaganda2 semata.
Mobil storing utk mobil listrik kebakar, direndem 4 jam, Indon sdh punya ?
kalo indonesia mayoritas pakai ev lebi untung gk perlu impor bbm dsn subsidi bbm, listrik di indo bnuk pakai batubara melimpaj di indo😂😂😂
Kalo batre mobil bisa dicopot dan dicharge di dalem rumah pasti asik banget ya buat yang tinggal di apartemen
Masalahnya Mobil EV itu mengancam bengkel juga, kebanyakan EV kasih syarat garansi harus di bengkel resmi
Percaya sama saya sekali pakai ev terutama yg dedicated ev platform, bakal males kembali ke ICE atau hybrid
Dengan usia adaptasi ev yg baru 4-5 tahun terakhir ini sebetulnya belum bahkan nggak perlu keberadaan bengkel ev 3rd party krn kalaupun ada problem pasti pemilik ev akan bawa ke bengkel resmi 100%,,
Lombok kapan buka pak
Menurut saya mobil bahan bakar bensin (kata narasumber) mungkin bengkel mobil konvensional milik dia masih banyak😂😂😂😂. Terima kasih infonya, bikin saya tambah yaqin pakai mobil wuling air EV dan Cloud 😂😂😂😂
EV China sudah banyak di hantar ke Eropah dan Amerika Utara.......
Hebat
basic nya bukan org bengkel bisa buka usaha bengkel..
Dari olah data dan modal tentunya..
Soal rekomend toyota memang sihh..
Sejuta umat sparepart melimpah
Batrenya sekitar harga brapa??
Yg saya tangkep dari semua ini, mobil listrik sperpart susah, indent pula, harga jual kemungkinan besar jatuh (jual mobil bagi orang yg seneng ginta ganti mobil).
Mobil konvensional, speroart mudah dan murah, kaya toyota.
next coba undang penggiat motor/mobil listrik, siapa tahu bisa mengcounter apa yg dibilang sama dokter mobil.
kalo bisa diketemukan ke 2 nya dalam 1 meja, terutama sama Lung Lung yang sering banget nyinyir tentang mobil listrik.
Ada masukan untuk ahli bengkel mobil listrik yang sudah berpengalaman di indonesia?
@@sb30official dul teknik eclont, tapi motor listrik sih.
@@sb30officialwkwkw bapak ada ada aja, yang diundang itu Taxi mobil listrik, entah siapa boleh, biar mereka melek kalo mobil listrik yang dipake taxi selama pemakaian 3 tahun udah balik modal, kenapa, minim maintenance, listrik murah. Ga apa ga ahli tapi lebih lihat prospek nyatanya pengguna EV yang sesungguhnya.
EV balik modal 3 tahun, cuy, 3 tahun udah balik modal.
Domo: Biar ga di bilang, battery EV cepet ruskak!
Driver EV : Ahh masak saya udah nempuh 400 ribu km pake EV ga rusak tuh battery, 400 rihu km kan hampir setara 30 tahun.
Domo : EV boros banyak rusaknya!!!
Driver EV: saya 3 tahun pake taxi udah balik modal.
😅😅😅😅😅😅😅😅
@@sb30official undang driver taxi EV bang, yang udah nempuh lebih dari 400 ribu km itu kan ada, tanya aja dia kenapa pake EV sampai 400 ribu km lebih, untung apa untung banget dia 😁
@@BayuSanjaya hahaha betul bgt lu bro.. biasa lah, bengkel ICE alergi kalo EV makin banyak.. karena omzet nya bakal berkurang jauh.. ga ada ganti oli mesin, oli transmisi, g pake busi ga pake coil.. ga pake tune up ga pake engine flushing ga ada sensor2 ini itu, ga ada injector cleaning.. bayangin omzet nya jd brp
Tapi koq Hyundai ioniq 5 jamak bgt di jalanan Jakarta ya?
Di mana cabang di Malaysia pak...
Berapa jangka hayat bateri ny?
Mobil listrik dgn banyak stimulan2 aja harganya segitu.. nanti dicabut fasilitas pajaknya dan bersaing normal mobil ICE dan hybrid ya bakalan tambah meringis
Hebat ko dokter mblnya ini ke dpn hrs berkembang trs(p daud)
mobil ev ketika mulai banyak penggunanya membuat bos minyak produsen BBM, bengkel ganti oli, service sparepart dll yg berhubungan dengan mobil bbm mulai cemas, kebayanglah ini baru mulai, gmn kalau pengguna ev berkembang lagi,? makin banyak produsen mobil ev dan sudah mulai terjangkau..fahamkan kenapa skr banyak yg tiba2 against mobil EV.. 😂🙏🏻