Hampir 2 Tahun Pakai, Ada Versi Baru dengan Harga Lebih Murah, Bikin Keki Pembeli Awal
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- Setelah hampir 2 tahun pemakaian, disimpulkan oleh William, Wuling Air EV memang cocok buat di dalam kota. Tetapi bukan berarti gak bisa ke luar kota.
Selain itu ada beberapa komponen yang telah mengalami kerusakan. Apa aja ya kira-kira?
Wuling sepertinya sedang ngegas penjualan kendaraan listriknya, terutama Wuling Air EV.
Di beberapa showroom Wuling, ada promo khusus untuk pembelian mobil listrik. Baik itu Wuling Air EV Lite atau Long Range hingga Cloud.
#wulingairev #wuling
GridOto Network
GridOto | GridOto News | GridOto Style | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motorplus
OTOMOTIF GROUP
Kompas Gramedia (Gedung Green)
Jl. Gelora VII No.2, RT.2/RW.2, Gelora, Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat 10270
Email: redaksi@gridoto.com
You can visit our official website: gridoto.com/
Follow our social media:
Facebook: / gridoto
Instagram: / gridoto_news
Twitter: / gridotocom
Beda dikit Nop22 dapat air ev .. kemahalan dan banyak kekurangan tapi pakai sejauh ini mobil ini tidak mengecewakan
Battery mobil listrik itu bukan 8 tahun tapi dihitung dari cycle chargingnya. Nah ada mobil listrik tahun 2012 Odom udah nyentuh di angka 650.000 km, itu dobawa sama taxi makanya udah banyak. Kalo itu EV di bawa sama orang normal, maka usianya udah lebih dari 40 tahun 😅. Jadi jangan terlalu khawatir banget lah sama usia battery
Makasih sharingnya om. Jadi makin gamblang ni bayangannya kalau punya mobil listrik. Makin tertarik juga sama Air EV karena penjelasannya relate banget sama kondisi saya yang sering lewat jalan kecil dan sangat jarang keluar kota. Kalau jadi ambil Air EV mungkin buat keluar kota sewa mobil aja.
Wuling! Dengerin tuh suara konsumen.....
Gw pemakai air ev uda dua tahun. Standard range 200 km. Apa merasa rugi karena sdh ada versi baru yang lebih murah? Enggak juga krn lebih murah juga karena bbrp fitur penting dikurangin, kyk kamera belakang dan air bag penumpang. Air ev kan kaleng, kalau terjadi apa2, kasihan penumpang yang gak kebagian airbag.
Jgn beli tiap bulan bisa turun harga 😂 customer lama mayoritas kecewa wul
Wuling Air EV low charge per jam Sekitar 6% . Fast charge sekitar 29 %.
Alhamdulillah spk wuling air ev di GIIAS 2024. Why? Pkb Rp.0, lifetime warranty, 8th free service&part, bebas ganjil genap, free wall charger. Value nya ok banget buat dipakai harian dalam kota
Jan 2024 mulai pake air ev
Definisi nambah mobil ga nambah pengeluaran ya mobil ini.
Ga nyiksa, perawatan murah, pajak murah
Sampe skr uda jalan 15rb km
Ga ada kendala sama sekali, ga pernah aneh2.
Minus nya charge nya lama, selain itu plus semua!
Naikan nya agak keras sih tp terkompensasi dengan biaya yg murah, pernah coba jalan2 ke Banyuwangi berangkat dari Surabaya
Total perjalanan 300km kurang lebih,
hanya 1x aja charge di SPKLU utama raya habis ga sampe 40rb
Joss lanjut Banyuwangi.
Saran saya sih jangan semua pindah ke EV
Saya ga pengen rebutan charger wkwk
Btw terra charge sampe skr gratis 22 sept 2024
Jd klo nge mall bayar parkir aja, charge free 😅 love EV❤
Saya pake wuling Air ev sdh 16 bln jarak tempuh sdh 23.000 km lebih dan tisp hari dipakai bukan hanya dlm kota tapi juga keluar kota, taman safari, bdg, jakarta, bekasi, cianjur dll. Amann2 saja dan tdk ada masalah
Welcome to Mocin World!!! Makin tahun makin murah, Value dihancurin oleh merk sendiri.
Sudahlah gak usah pada beli mobil EV. Soalnya kalo dah byk yg beli nanti insentif pajak (PKB) nol rupiah, bebas ganjil genap, harga listrik diskon 30% dr PLN jadi dicabut. Kita jg gak perlu antri di SPBU di tempat2 yg langka BBM, kan bisa “ngisi BBM” di rumah 😅 Kami yg udh beli ev bersyukur bgt kl gak pada doyan EV. Mau harga jual nya jatoh bodo amat, anggap aja kyk beli kulkas pake sampe rusak wkwkwk.. minimal dpt 8 thn lumayan kan. Itupun kl batrenya rusak, kl msh bagus ya alhamdulillah… itu blue bird pake ev sampe 700rb km batrenya cuman drop 10% (cmiiw)👍
So monggo pake mobil pilihan masing2 krn masing2 punya kelebihan dan kekurangan. Ok boss? 😅
Udah capek rebutan charger nih di tempat umum, sekarang beneran cuma charging di rumah wkwkwk
Saya baru pk 1.5 thn km 38.000 dan ga ada masalah.. cuma sebal aja krn dimensi kecil .. skrg 300 jt sdh dpt yg dimensi dan jarak tempuh lbh jauh
Saya pernah bawa Air ev, kalau di tol ternyata rasa berkendara sama saja seperti bawa mobil biasa, walau dalam kecepatan tinggi. Kekurangannya memang saat sodok-menyodok, mobil ini kalah melulu sama mobil lain 😅
Klu mau kenceng beli BYD Seal atau Ionic 5 N. GA ada yg bisa jabanin dgn harga segitu.. 😂😂
Buat2 banding2in dan persiapan punya mobil listrik dari mobil ICE:
1. Efisiensi motor listrik: 1 kW berapa km? Cari yang kira-kira 1 kW bisa 6 km.
2. Kapasitas baterai: berapa kW? Ibarat kalau 60.2 kW (rata-rata), berarti jarak tempuh ya antara 330 km hingga 400 km.
3. Jenis charger: umumnya di Indonesia menggunakan standar internasional, CCS2 atau AC type 2. Ada tipe lain seperti GBT (RRC), ChaDeMo (DC Jepang), Type 1 (Amerika), dan Tesla Supercharger
4. Kecepatan charging: berapa bisa cepat makan dayanya? 110 kW? Artinya untuk bisa mengisi baterai 60.2 kW dari kosong, butuh waktu sekitar 40-45 menit, termasuk 14% thermal loss (kira-kira) - tapi kan kita gak mungkin selalu isi dari 0?
5. Jenis baterai: Ada yang Nikel-Mangan-Kobalt (NiMnCo/NMC) jenis paling umum dan banyak di luar produsen RRC - performa lebih tinggi, charging lebih cepat, dan kepadatan daya lebih tinggi - namun voltase tidak stabil (semakin berkurang chargenya, daya yang dikeluarkan juga berkurang), tidak tahan lama, dan cenderung lebih rentan terhadap panas (ada sedikit risiko kebakaran), lalu ada yang jenis Besi-Fosfat (LiFePo/LFP) - yang kebanyakan masih diproduski RRC - lebih murah, tahan panas (risiko kebakaran lebih kecil), dan bebas dari bahan materi konflik / tidak ramah lingkungan seperti Kobalt, namun daya tampung lebih rendah dan kapasitas charging lebih lamban. Ada pula teknologi baru yang menggunakan Sodium (Na) ion, dan hanya baru ada di market RRC - sehingga tidak menggunakan materi langka yang proses produksinya merusak lingkungan yaitu Lithium (Li). Namun sekali lagi, performanya lebih rendah, namun lebih awet dan lebih terkendali panasnya. Pola perawatan, penggunaan, dan chargingnya pun beda-beda untuk menjaga umurnya masing2.
6. Daya dan torsi motornya: karena mobil listrik tidak seperti bensin yang menggunakan transmisi - cara membandingkan daya momen puntir (untuk ngukur kuat nanjak dari berhenti) - torsi mobil bensin pembanding x rasio gigi terendah. Contoh Hyundai Creta CVT mempunyai rasio besutan sabuk CVT terkecil 2,680:1, dengan torsi mesin Smartstreamnya yang 144 Nm/4.500 rpm, artinya mobil ini bisa menghasilkan daya dorong sebesar 386 Nm pada tarikan pertama. Untuk transmisi otomatis dengan gigi: contohnya Mazda SkyActiv pada Mazda CX3: gigi pertama rasionya adalah 3,529:1, dengan torsi mesin SkyActiv G sebesar 144 Nm/4.000 rpm - daya tariknya 508 Nm pada gigi pertama. Bandingkan dengan BYD Atto 3 yang torsinya hanya 310 Nm. Lebih kecil, tapi kenapa lebih cepat mencapai 100 kpj dari 0? Ya karena konstan 310 Nm dari awal hingga akhir. Sementara mobil bensin harus mengulang siklus pemutaran mesin setiap berganti gigi transmisi atau pada CVT: memperhalus beban kerja mesin, sehingga Atto 3 yang pasti kalah start, bisa ke 100 kpj dalam 7 detik, sementara Hyundai dan Mazda butuh 11 atau 9 detik.
7. Charger: Di tempat umum atau, SPKLU pun juga ada jenis colokan maupun besarnya daya yang bisa diberikan. PLN rata-rata memasang charger kombinasi CCS2 yang mampu memberikan DC fast charging hingga 22 kW sampai dengan 60 kW, tarifnya pun tergantung lokasi tapi biasanya sekitar Rp.2.400 per kW, cenderung mahal dan hanya memberikan penghematan 2 kali (Rp.400 per km) ketimbang Mazda 2 saya yang mampu memberikan konsumsi 1 liter/15 km (Rp.833 per km di harga Pertamax Rp.12.500 per liter). PLN atau vendor lain dapat memasang charger di rumah dengan kapasitas maksimum 7.7 kW, yang tarif RTnya itu Rp.1699.50 per kW di bulan Juni-September 2024 ini atau diskon 30% di jam non-sibuk (10 malam hingga 5 subuh) - yang memberikan penghematan 4 kali lipat (Rp.200 per km) dari mobil city car saya dulu. Catatan: asumsinya mobil listrik anda mengkonsumsi 1 kw per 6 km, terkadang kalau jalanannya cukup macet atau padat merayap (kecepatan maks 40-50 kpj, lalu ngerem), bisa mencapai 8 km per kW, yang menurunkan biaya konsumsi menjadi Rp.150 per km.
8. Harga mobil listrik sudah pasti hancur terus, karena teknologi baru akan terus bergulir, dan persaingan ketat terutama di RRC sana memaksa produsen saling bunuh. Di Thailand, pemilik EV yang kesal akhirnya diberi ganti rugi oleh BYD karena pemotongan harga model baru. Jadi ya kalau tertarik beli, harus merubah mindset - beneran jadi pemilik, bukan spekulan yang berusaha minterin penjual mobil bekas. Dulu sering ditakut-takutin kalau bukan merk Toyota atau Honda, harga bekasnya hancur - nyatanya Hyundai dan Mazda saya harganya tetap tinggi dan naik (malah bikin premi asuransi tiba2 naik juga). Toyota Innova dan Honda jazz saya sih jualnya gampang tapi harganya juga gak ya tinggi-tinggi amat (hilang lebih dari 50% dalam 10-12 tahun). Ya artinya modal tipu-tipu marketing gitu sudah harusnya gak berlaku, apalagi batere mobil listrik ternyata cuma hilang 10% setelah 600,000 km pemakaian. Di Amerika ada Tesla model S dari 11 tahun lalu yang sudah lewat 1.5 juta km, baru error baterenya dan diganti 1 kali. Di Jerman sudah ada Tesla Model S P85D yang mencapai 2 juta km tahun 2022 lalu dan berganti 4 pak baterai, ganti 14 motor kali, masih terus jalan sampai hari ini. Walaupun dari tahun 2011, tetep aja ini Tesla akan masih lebih canggih dari model mobil Jepang pasar lokal Indonesia yang bakal keluar 2-3 tahun ke depan karena hobi sunat fitur mereka - contohnya Mazda 2 saya dari 2014 yang sudah ada ADAS, integrasi Android Auto dengan kabel USB, dan walk-away lock. Fitur-fitur ketinggalan jaman itu baru ada di HR-V lokal keluaran 2022. Jadi ya dibilang "ketinggalan jaman" gak juga, karena memang cuma mobil-mobil pasaran lokal aja yang baru menyusul teknologinya, dan konsumen yang sebagian besar gak pernah merasakan mobil merk lain.
1 kw 6 km 😅, buset boros banget itu, pas Fitra Eri sama Ridwan Hanif tes mereka dapat 10 km/kwh tuh
Maaf beli mobil buatan China??, lebih baik lihat dulu org lain pakai minimal 10 tahun. Kalau bagus baru beli. Bukan berarti saya anti produk. China,saya sangat berhati2 dgn semua produk china. ingat motor roda dua China yg jumlahnya jutaan unit dulu? sudah hilang tak berbekas... berapa kerugian kita????dan akhirnya sekarang tetap motor Honda dan Yamaha yg terbaik.. belum cukup kita ini rugi terus??????
Jangan terlalu percaya dengan tampilan. Fokus pada kualitas. Jgn percaya pula langsung dgn iklan.apalagi yg influencer yg omongnya banyak ..semua bagus... bagus ... Bagus..Maaf saya kurang percaya . untuk waktu ini. Maaf org kita juga mudah terlalu cepat percaya melihat bentuk. Semua butuh waktu dan ingat uang itu tak mudah carinya. Jadilah pembeli yg cerdas.
Ada benarnya. Tapi kondisi tidak sama persis dulu sih. Ini pabrikan dan jaringan after sales sudah matur. Coba cek ricek jaringan showroom dan bengkel mereka sekarang. Anyway, mopang banyak sekali yang ngaleng coca cola, durability pun semakin dipertanyakan. Coba cek dokter mobil soal cvt. Koren dan Cina, sudah semakin kuat bukan cuman di Indo tapi di asia tenggara dan eropah
Logiga mobcin sama jepang & europe bagi gua simple sih.. analogi wiper aja, jepun biasanya pake NWB, minimal denso.. kira kira mobcin wiper oemnya apa yaa?? Gua rasa ya 11-12 sama wiper china yg bnyk di shope harga 30rbuan.. sedangkan nwb apalagi frameless atau hybrid bisa 300an rb sepasang. Belom part2 yg lain 😂😂
kenapa dulu beli wuling air EV.??? jawabnya simpel
*KENA FOMO*
Gw sih rencana ambil air ev april ntar hopefully turun byk, denger2 mo dibikin lite doang ntar air ev, moga msh bs dpt long range nya, duh guling2, rack steer mulu kena nya, tp dg luas garasi gw sm use case nya cm mobil kedua pas bgt sih air ev bwt gw
Wuling air ev kalo melewati banjir batas sampai berapa cm yah guys? Kadang2 kalo hujan besar soalnya jalanan arah kantor saya air cukup menggenang
KLO gw bilang kenapa beli Wuling skrng yg lain banyak dan lbh baik lg
Semua jenis mobil dgn bbm bensin, solar atau ev (listrik) akan susut dgn cepat pada waktu dekat di kemudian hari.
Jln kaki aja gak pakai susut hahaha
Ok insight
Rack steer oblak emang penyakit wuling. Rata kalah di situ duluan.
namanya juga mobil mainan, gara gara youtuber di endors jadi laku, skarang gw males liat review youtuber endorsan 😂
Siapa bang spill orang nya 🤣
FE yah inisialnya? Hahaha. Semua mobil dibilang bagus kagak ada ngomong negatifnya. Males nonton dia sekarang. Masih mending RH masih ngebahas sisi negatif mobil yang direview.
dilema pemilik EV, 8 tahun pemakaian harus ganti baterai yang seharga innova baru, tapi fitur dan kondisi mobil sudah jauh ketinggalan, akhirnya mangkrak karena ga bisa dijual dan harus beli mobil baru lagi, gitu terus sampe kiamat... model bisnis yang amat cuan bagi produsen mobil ev
Ga juga om, nanti stlh 8 thn kemudian pasti tentu nya sdh byk produsen batt ev yg maen dan pasti nya makin lama hrg batt ev makin trn juga karna byk merk batt ev bermunculan. Smua bisnis selalu bgt awal nya doank mhl nanti klo udh byk d pasaran pasti murah 😂
@@cmjisengvlog7607 ga juga, bisa jadi akhirnya produsen malah bikin baterai mobil melekat di mesin, jadi mau tak mau harus beli mobil baru seperti hp jaman sekarang, biar produsen makin cuan maksimal konsumen makin bangkrut
@@cmjisengvlog7607 belum tentu, malah bisa jadi nanti baterai melekat permanen ke mobil, sehingga tidak bisa diganti mirip dengan model hp jaman sekarang, akhirnya harus beli ev baru, produsen makin cuan maksimal
belum tentu malah bisa jadi ngikut model hp jaman sekarang, baterai melekat permanen dan ga bisa diganti. akhirnya mau tak mau tiap 8 tahun ganti mobil. model bisnis yang amat menggiurkan bagi produsen ev
@@chandraarinugroho8849jaminan baterai seumur hidup
gw si naek mobil jelek kek gitu cuma dapet dukanya doank apalagi harganya 200-300jt lebih mahal dari pajero butut gw 😂😂