Nareszcie, czekam na materiały testowe i wrażenia z jazdy! Ma ci on wszystko. Trzeba też omówić funkcje komputera, bo jest co: ciśnienie w oponach, parowanie z nawigacją w komórce i strzałki... no i cena!
Jeśli kiedyś będą u mnie to na szarym końcu 😉 szybciej duzi jak ścigacz, fotomotoblog, jednoślad i inni... Choć nie powiem, wtrąciłbym z przyjemnością swoje trzy grosze 😉😊. Pozdrawiam serdecznie
Niestety wyświetlacz w pełnym słońcu nie daje rady, ale to chyba jedyna wada... Czy ta seria podlega akcji serwisowej z odkręcającymi się śrubami trzymającymi zębatkę w kole tylnym? th-cam.com/video/Bla1JD1GRww/w-d-xo.html
W egzemplarzu który prezentowałem występuje inna zębatka tylna, (od tej widocznej na filmie do którego link przesłałeś) śruby mają też inne łby. Prawdę mówiąc nic o tym że się odkręcają nie wiedziałem, o żadnej akcji serwisowej nie słyszałem. Niemniej zmiany zastosowanych komponentów sugerują iż problem został zażegnany. Co do wyświetlacza, niestety czas i obowiązki goniły więc nie mogłem poświęcić motocyklowi tyle uwagi ile bym chciał, a co za tym idzie, nie próbowałem zmieniać ustawień wyświetlacza. Na szybko odkryłem że są dwa tryby jazdy - E jak Eko🤔 i S jak 🤔 sport.
@@krzysztofgodek6013 testówka jest w trakcie docierania. Grupa BMB bardzo dobrze robi że zanim w media idą materiały, maszyna zostaje dotarta. Wtedy można faktycznie przetestować maszynę w 100% a nie smakować ją przez celofan 😉. Pozdrawiam 👊
Śpieszę zaspokoić Twoją ciekawość, obiema nogami dotykam ziemi, mogę normalnie siedzieć na motocyklu i go przeprowadzać co zresztą w offie miało miejsce. Fakt postaram się następnym razem pokazać to tak jak napisałeś, cenna uwaga, dzięki. Pozdrawiam👊
@@nietypowymotocyklista Dzięki za uzupełnienie A jak się to ma do dsx650 który byś bardziej polecił jeśli miałeś styczność z tym drugim z góry dzięki 👍
@@mareknowicki7610 miałem styczność z 650DS, bardzo krótką. 650 jest trochę mniej napakowany, jakby węższy czego nie potwierdzają dane producenta(to subiektywne odczucie), silnik z wydechem brzmią jak jeden cylinder(bo tak też jest😉) , 525DSX to dwa cylindry i dość razowo brzmią. W 525DSX oprogramowanie pokładowe (grafika wyświetlacza) jest nowoczesna, w 650 była jakby... nazwijmy to... starsza. Zupełnie inna kanapa i pozycja. 650 wymusza przez wcięcie gąbki pozycję (siedzi się też odrobinę wyżej ale również dotykam stopami normalnie do ziemi) , 525DSX ma dużo wygodniejszą kanapę na której możemy przesuwać tylek. 525DSX jest odrobinkę dłuższy i o dziwo miałem to wrażanie od początku gdy zabrałem się za wyprowadzania motocykla, choć są to groszowe wartości. 650DS a teraz DSX możesz poddać kuracji wzmacniające ale i tak już w standardzie moment obrotowy 650 góruje nad 525DSX... Ciężko wskazać który lepszy bo oba są zwyczajnie bardzo dobre... Tu raczej nie wybór serce & rozum a jak daleko i po czym motocykl będzie częściej jeździł. Jeśli off 650 jeśli tylko asfalt 525DSX. To oczywiście tylko moje zdanie. Pozdro
@@nietypowymotocyklista Jeszcze raz dzięki za szczegółową odpowiedź ogólnie chodzi mi jako drugi uniwersalny bardziej na codzień miałem vstrom 650xt 2020ale po przejechaniu chodzby 70 km czułem mrowienie w ręce i nie bardzo mi to odpowiadało chodz wcześniej posiadałem Bt1100 bulldog też v i tego nie było obecnie yamaha stryker i też tego nie ma więc chyba z tymi vstrom tak już bywa.A na jeździłeś coś na nich czy tylko przysiadka?
![ALLY - OH MY! [ REACTION ] 'Amarin Nitibhon' #ALLY_OHMY #ALLY #allynitibhon #แอลลี่](http://i.ytimg.com/vi/nX9qpHjVfbQ/mqdefault.jpg)
Nareszcie, czekam na materiały testowe i wrażenia z jazdy! Ma ci on wszystko. Trzeba też omówić funkcje komputera, bo jest co: ciśnienie w oponach, parowanie z nawigacją w komórce i strzałki... no i cena!
Jeśli kiedyś będą u mnie to na szarym końcu 😉 szybciej duzi jak ścigacz, fotomotoblog, jednoślad i inni... Choć nie powiem, wtrąciłbym z przyjemnością swoje trzy grosze 😉😊. Pozdrawiam serdecznie
Ładne to motocykle lecz tymi quadami z tyłu też bym nie pogardził 🙂 Ze swoim głosem nadajesz się idealnie do takich nazwijmy to reklam 👌
To była prezentacja 🤣 Pozdro 👊
@@nietypowymotocyklista zwał jak zwał grun że wiadomo o co chodzi 😉
Jakie skoki zawieszenia i jaki prześwit?
Skoków jeszcze nie znam, prześwit to 200mm.
Skok zawieszenia z przodu to 151mm
Tył to 120 mm
A czy jest tam jakaś choćby plastikowa osłona silnika od spodu?
Niestety nie ma 🤷♂️
Niestety wyświetlacz w pełnym słońcu nie daje rady, ale to chyba jedyna wada...
Czy ta seria podlega akcji serwisowej z odkręcającymi się śrubami trzymającymi zębatkę w kole tylnym?
th-cam.com/video/Bla1JD1GRww/w-d-xo.html
W egzemplarzu który prezentowałem występuje inna zębatka tylna, (od tej widocznej na filmie do którego link przesłałeś) śruby mają też inne łby. Prawdę mówiąc nic o tym że się odkręcają nie wiedziałem, o żadnej akcji serwisowej nie słyszałem. Niemniej zmiany zastosowanych komponentów sugerują iż problem został zażegnany. Co do wyświetlacza, niestety czas i obowiązki goniły więc nie mogłem poświęcić motocyklowi tyle uwagi ile bym chciał, a co za tym idzie, nie próbowałem zmieniać ustawień wyświetlacza. Na szybko odkryłem że są dwa tryby jazdy - E jak Eko🤔 i S jak 🤔 sport.
Piasta faktycznie jest inna.
@@nietypowymotocyklista Minęło kilka dni, cisza... może jakiś dłuższy materiał? W polskiej sieci posucha...
@@krzysztofgodek6013 testówka jest w trakcie docierania. Grupa BMB bardzo dobrze robi że zanim w media idą materiały, maszyna zostaje dotarta. Wtedy można faktycznie przetestować maszynę w 100% a nie smakować ją przez celofan 😉. Pozdrawiam 👊
Jak prezetujesz jak wyglada człowiek o danym wzroscie to wypadalo by miec obie nogi na ziemi taka prezentacja nic nie wnisi
Śpieszę zaspokoić Twoją ciekawość, obiema nogami dotykam ziemi, mogę normalnie siedzieć na motocyklu i go przeprowadzać co zresztą w offie miało miejsce. Fakt postaram się następnym razem pokazać to tak jak napisałeś, cenna uwaga, dzięki. Pozdrawiam👊
@@nietypowymotocyklista Dzięki za uzupełnienie A jak się to ma do dsx650 który byś bardziej polecił jeśli miałeś styczność z tym drugim z góry dzięki 👍
@@mareknowicki7610 miałem styczność z 650DS, bardzo krótką. 650 jest trochę mniej napakowany, jakby węższy czego nie potwierdzają dane producenta(to subiektywne odczucie), silnik z wydechem brzmią jak jeden cylinder(bo tak też jest😉) , 525DSX to dwa cylindry i dość razowo brzmią. W 525DSX oprogramowanie pokładowe (grafika wyświetlacza) jest nowoczesna, w 650 była jakby... nazwijmy to... starsza. Zupełnie inna kanapa i pozycja. 650 wymusza przez wcięcie gąbki pozycję (siedzi się też odrobinę wyżej ale również dotykam stopami normalnie do ziemi) , 525DSX ma dużo wygodniejszą kanapę na której możemy przesuwać tylek. 525DSX jest odrobinkę dłuższy i o dziwo miałem to wrażanie od początku gdy zabrałem się za wyprowadzania motocykla, choć są to groszowe wartości. 650DS a teraz DSX możesz poddać kuracji wzmacniające ale i tak już w standardzie moment obrotowy 650 góruje nad 525DSX... Ciężko wskazać który lepszy bo oba są zwyczajnie bardzo dobre... Tu raczej nie wybór serce & rozum a jak daleko i po czym motocykl będzie częściej jeździł. Jeśli off 650 jeśli tylko asfalt 525DSX. To oczywiście tylko moje zdanie. Pozdro
@@nietypowymotocyklista Jeszcze raz dzięki za szczegółową odpowiedź ogólnie chodzi mi jako drugi uniwersalny bardziej na codzień miałem vstrom 650xt 2020ale po przejechaniu chodzby 70 km czułem mrowienie w ręce i nie bardzo mi to odpowiadało chodz wcześniej posiadałem Bt1100 bulldog też v i tego nie było obecnie yamaha stryker i też tego nie ma więc chyba z tymi vstrom tak już bywa.A na jeździłeś coś na nich czy tylko przysiadka?
@@mareknowicki7610 na razie przysadka i rekonesans 😉