Dzien dobry. Bardzo fajnie ze dodal Pan filmiki jaki wlasciciel a nie “tester” Z niecierpliwoscia oczekuje kolejnych filmow poniewaz jestem zywo zainteresowany zakupem tego wlasnie motocykla. W tym roku prawie kupilem CF Moto 800 mt lecz zniechecili mnie w salonie sprzedazy w gdyni,burakowi i prostakowi nie dam zarobic ani zlotowki. Zakup Voge planuje z rynku niemieckiego lub hiszpanskiego z prostych powodow,jest o wiele tanszy jak w PL plus 5 letnia gwarancja. Skad Pan jest?ja jestem z Gdanska i chetnie bym sie z Panem spotkal jezeli to mozliwe.
Okolice Warszawy, napisz jeszcze raz Pan i lepiej żebyśmy się nie spotkali 😂. Najbliższe dwa tygodnie testuje Voge na Bałkanach ale jak wrócę możemy pogadać 😁 O CF-moto też myślałem ale mi akurat bardzie się podoba Voge (co nie umniejsza CF-moto, kwestia gustu).
Hej tryby jazdy już dawno są wystarczy żeby salon przed wydaniem pojazdu zrobi aktualizacje która jest dostępna od 1 sztuk w Polsce. Co do gwarancji jest 2 lata z możliwością przedłużenia do 5 . Pozdrawiam
i tak właśnie powinny wyglądać filmy opisujące motocykle , bo to cukierkowe g .. oh ah bardzo trąci opisami sponsorowanymi . które są bardzo ale to bardzo przekoloryzowane i zupełnie nie miarodajne., tak że - wielki szacun i dzieki za film . Voga zamierzam kupić ale z przyczyn oczywistych kupię go w Czechach ,motocykl bardzo mi sie podoba . mam do Ciebie kilka pytań - jeśli mogę - Czy kupując motocykl w innym kraju UE, to czy gwarancja będzie działac w Polsce? niby nie jest to problem dla mnie bo do Czech mam nie całe 2 godz , ale zastanowila mnie Twoja wypowiedz na temat gwarancji - ze w róznych krajach są różne interwały przeglądu ...i moglo by sie okazać że wg gwarancji np w Hiszpanii przekroczyłem ten interwał . więc jak to jest ? dla przykładu, kilka lat temu- kupiłem buty salomona w usa , bedąc w polsce buty mi przemokły - bez zadnych problemów w ramach gwarancji buty wymieniono mi w polsce. Pytałem dealera Voge w polsce skąd biorą sie różnice w cenie (i w dlugosci gwarancji) odpowiedział mi ze koszty prowadzenia działalnosci w polsce są duzo wyzsze niz np w Czechach . poza tym kupując w Czechach gwarancja obowiązywać będzie tylko w Czechach - nie wiem czy to naprawde tak jest , lub czy powinno tak być ? - Jak to jest tym softem ? Czy upgrade nie powinien wykonywany być w serwisie? - Czy wybrał byś się tym motocyklem na TET ? (po zmianie opon oczywiście) Pozdrawiam i dzieki jeszcze raz za film
Nie mam pojęcia jakie są warunki gwarancji w Czechach, lepiej zapytaj u nich dealera. Z tymi kosztami działalności to trochę ściema (podatki w Czechach wcale nie są niższe tylko system jest prostszy). Fajnie by było jakby serwis robił upgrade jak byłem w październiku w serwisie jeszcze nie byli w stanie tego zrobić. Jeśli chodzi o TET to nie odpowiem, ale to dlatego, że chyba żadnym motocyklem bym się nie wybrał 😂
@@TheVerdgar qrcze .. mam naprawde zagwozdkę , na wiosnę chcę kupić motocykl i bardzo proszę , gdybyś miał wybierać Voge 900 sztuka nówka czy 3-4ro letni F850GS z nalotem 40-50K pięknie utrzymany . - pytam bo mam delikatny problem , jestem kurdupel z niesprawną prawą nogą , na Voge sięgam tymi swoimi krótkimi nóżkami do ziemi tak na styk a zestawu obnizającego na dzien dzisiejszy jeszcze nie ma ,a do BMki taki zestaw dostane bez problemu . bardzo Cie proszę o radę ..dzięki za film i pozdrawiam
@tomtomvtx faktycznie nie jest to prosta sprawa i podejrzewam, że nie ułatwię Ci wyboru. Osobiście podejrzewam, że ten zestaw obniżający do F850GS będzie pasować i do Voge ale to niestety trzeba sprawdzić na motocyklu. Z drugiej strony BMW z takim przebiegiem to całkiem rozsądny wybór i jak poszukać może znajdzie się już obniżony. No i jeszcze jedno, motocykle lepiej kupuje się jesienią i zimą, jest większa skłonność do zchodzenia z ceny 😉 No chyba, że jeszcze zbierasz kasę to nie masz wyboru.
Bardzo rzetelny film. Nareszcie opowiada o motocyklu jego właściciel, a nie ktoś, komu się śpieszy bo jutro czeka kolejna testówka. Też chce kupić ten motocykl i oglądałem wszystkie wymienione tu filmy i mogę tylko potwierdzic słowa autora. Generalnie chyba najwięcej treści jest w filmach właścicieli czyli wspomnianego pana z Hiszpanii i tu. Jest jeszcze jedna bzdura internetowa... Dotyczy włącznika kierunkowskazów. Wszyscy narzekają jaki on nieprecyzyjny... Byłem w salonie, oglądałem ten motocykl i sprawdziłem jak to jest. Po pierwsze jego wylaczenie polega na ponownym przesunieciu w stronę zakrętu a nie jak u japonczykow wcisnieciu w środkowej pozycji, a po drugie jest bardzo wyraźny moment kliku na przełączniku.... Generalnie potwierdzam słowa autora filmu do"testerow"..... Zacznijcie test od przeczytania instrukcji....
Ten wyłącznik kierunków działa też jak się go wciśnie. Cały pic polega na tym, że to nie jest mechaniczne. Dzięki temu jak wyłączymy Moto z włączonym kierunkowskazem, po ponownym uruchomieniu będzie wyłączony. Także można narzekać ale jest to nowoczesne rozwiązanie.
Mnie rowniez interesuje ten sprzęt, ale jak dotąd nie zdarzyło się jeszcze nie tylko przymaerzac sie do niego, ale nawet widziec na żywo w salonie. Kusi bardzo atrakcyjna cena w zamian za otrzymywaną wartość motocykla. Niestety, ja szukam bardziej maszyny do miasta, a tylko sporadycznych wycieczek gdzies dalej i raczej rzadko więc obawiam się, że jesli dojdzie juz do przymiarki okaże się, że motocykl po prostu okaze aie zbyw duzy gabarytowo.
Niestety bez przymiarki nic nie stwierdzisz. Na początku jeździłem nim sporo po mieście i nie było problemu z wielkością czy masą ale to sprawa indywidualna.
Serwisy to nie działka Chińczyków oni nie mają nic do tego, oni robią dobrze swoją robotę co widać po wykonaniu, to importer na Polskę ustala interwały serwisowe i one są: Pierwszy przeglad po 1000km. Kolejne co 7000tyś km, w tym jest wymiana oleju i przegląd motocykla. Mi to odpowiada bo lubię wymieniać olej i filtry częściej niż co 14000 tyś. Gwarancja po zakupie jest na 2 lata, dodatkowo jeszcze na 3 lata można sobie dokupić.
Od 3 lat zajeżdżam chińczyka. Kupiłem bo był tani, bo mi się podoba, bo mi pasuje pod pupę, bo za mało jeżdżę, żeby inwestować coś więcej. 18 000 tys zrobione z jednym zająknięciem, bo kiedyś stanął-odpoczął na pół godziny. Warunki gwarancji też miałem dziwne, 3000 albo 6000,zależy jak leży. Kupiłem za pół darmo i kiedyś oddam go za pół darmo, jakiemuś chętnemu adeptowi, żeby go dobić (ciekaw jestem czy mu się uda?) . Szerokości!
Niestety, chińczycy mają problem ze standartem obsługi posprzedażowej produktów swoich rodzimych marek i nie dotyczy to tylko motocykli. Coś takiego jak " troska o klienta/użytkownika" to dla nich obcy temat. Wynika to z ich mentalności i kultury.
Teraz już jest kilka filmików na YT, poszukaj. Generalnie to tryb sport, kill switch na OFF, włączasz moto, kill switch ON i przez 10 sekund powoli kręcisz manetką do oporu, trzymasz tak 20 sekund po czym powoli przez kolejne 10 sekund odpuszczasz. wyłączasz moto i czekasz 40sekund. potem odpalasz i sprawdzasz efekty. Robiłem to na rozgrzanym silniku.
W reszcie Europy, przeglądy są co 10tys. Dla mnie tak by było OK. Na ten moment mam plan zrobić na nim 100tys. O sprzedaży w tym momencie nie myślę, motocykl kupiłem do jeżdżenia 😉
Nie rozumiem gadki o odsprzedaży... bmw kupisz za 75tys za 6 lat sprzedaż za 45tys straciłeś 30tys... Voga kupilem za 43tys ful z kuframi za 6 lat sprzedam go za 20tys stracę 23tys cos jeszcze? Jak tak dalej będzie się rozwijał rynek to za 6lat bmw może nie byc
W kwestii gwarancji to ja uzyskałem informacje że obowiazuje wylacznie na terenie Polski takzs rozbieżności serwisowe sa bez znaczenia bo wygląda na to że i tak nie mozemy zrobić serwisu po drodze w innym kraju bez utraty gwarancji. To jest IMHO największą wada Chińczyków.
To nie wada chińczyków tylko zaleta naszych importerów. Nie maja żadnego umocowania w systemie Europejskiego motocyklizmu. Chińczycy buły chcieli tylko jak znam.zycie importer nie potrafi się podzielić kasą z innymi 😁
Moment moment, kto powiedział, że w takim wypadku nie możemy zrobić serwisu za granicą? Nie możemy tylko ubiegać się o naprawę gwarancyjną za granicą. Zresztą najpierw ta naprawa musi być konieczna. Serwis to temat rzeka, jak nie zapomnę to opowiem coś więcej po powrocie 😉
Hej, motocyklista do motocyklisty per Pan? Daj spokój 😉 U mnie jest OS 2.3.2 a HMI 4.1 także starsza wersja i dzięki, że piszesz bo już wiem, że trzeba się zakręcić za aktualizacją. A spalanie średnie i zasięg masz?
@@TheVerdgar Oki :D Co do spalania to mam ale tylko w menu i dla całego przebiegu (ale tu w sumie muszę przyznać, że nie sprawdziłem czy dla przebiegu czy dla tripa podaje ;-) a zasięgu dalej nie mam, widziałem, że jest już wersja 4.4.4 może w niej w końcu wprowadzili? A i wskaźnik spalania pracuje w stylu : 200 km przejechane pełny pasek, 230 km uciekają 2 kreski, 260 km czerwony alarm ;)
@@olaw9264 spalanie średnie o ile zauważyłem kasuje się razem ze skasowaniem przebiegu dziennego (trip). Wskaźnik paliwa faktycznie działa trochę lawinowo ale ta rezerwa jest naprawdę duża, trzeba tylko o tym wiedzieć i nie panikować 😉
@@TheVerdgar W sobotę wyruszam w podróż to sprawdzę. Co do paliwa to prawda, ale na spokojnie to 300 km to maks co by nie musieć później szukać na szybko stacji ;-)
Czyli czego? Drogiego znaczka? Osobiście mam w nosie czy Mogę będzie marka premium. Ale miło by było, żebym w razie czego mógł go wszędzie naprawić (to ja autor filmiku, Moto jest w tej chwili w Bułgarii i dojechało bez zająknięcia)
@@TheVerdgar nie o to chodziło . Premium, to historia, jakość, innowacja, prestiż itp. Nie każdy przedmiot może być premium, bo ktoś tak twierdzi. Sam mocno się zastanawiam nad chińczykiem i między innymi Vogem. Tak na marginesie, mój szwagier ma 125tke chińczyka z przebiegiem 35tys i on nie jeździ, on go katuje silnik, skrzynia bez napraw do tej pory.
@@jankowalski6104Z tym premium to Voge tak trochę na wyrost pojechał, tak jak piszesz, premium nie będzie w pięć minut a czy będzie to się dopiero okaże 😁
Coś mieszasz. O jakiek 850 mówisz? Najpierw mowisz o 800de a chwile pozniej 850 ze nie ma akcesoriów. Jesli to przejęzyczenie to do 800de jest mnóstwo akcesoriów nie fabrycznych.
Nie ma np. stopki centralnej ani stelaży monokey. No chyba, że się pojawiły w ciągu ostatniego miesiąca. Błędy i przejęzyczenia pewnie są, film montowałem na szybko w dniu wyjazdu na wakacje.
@@TheVerdgar oczywiście że są i to od dawna. Sw-motech np. robi stopki centralne i przynajmniej kilka innych firm. Stelaże monokey givi też są. Wiele szyb akcesoryjnych i ogólnie dużo akcesoriów jest do tego motocykla.
@@luz6028faktycznie już jest stopka SwMotech, masz rację. Stelaże też są ale do kufrów K33 tych areo a akurat jestem przyzwyczajony do innego modelu. Mimo wszystko dobrze, że dostępność akcesoriów jest lepsza niż kiedy się tym interesowałem.
Polska w.wielu dziedzinach jest 3 światem. Często za sprzedaż biorą się ludzie przypadkowi, zupełnie nienadajacy się do tego. Przyklad - wejście na rynek, sprzedaż dużej ilości jednorazowo motocykli i 1,5 miesiąca na serwis gwarancyjny. Trzeba być debilem.zeby tak dać dupy w sprawie. Polityka serwisowa polega na krojeniu klinta. Dobry produkt grupa kapitalowa która wzięła na tapet zepsuła. Taki wniosek z testu.
Te 1,5 miesiąca dotyczy tylko tego jednego serwisu, który serwisuje nie tylko Voge. Bez problemu zrobiłem serwis w ciągu tygodnia tylko musiałem trochę dalej pojechać. A pewnie niebawem i tak sam się zajmę serwisem bo sobie ufam bardziej niż każdemu serwisowi. 😉
Tak jest przy większości chińskich moto w Polsce (i nie tylko z tego co wiem). Niestety, bo motocykle całkiem do rzeczy ale serwis to kpina. No i z częściami też różnie, zwłaszcza po jakimś czasie. Piszę z własnego doświadczenia i tego co widzę na rynku który śledzę.
@@TheVerdgar tak, czy owak świadczy o tym, że sprzedać jest łatwiej- dalej zaczynają się schody. Motocykl wygląda świetnie. Dla większości jest "za dobry" jak na motocykl ale nasze wymagania są mocno przesadzone. Sam jeżdżę "złomami" z lat pięknej motoryzacji 2005-2006 🤣
Czekam na drugi rzut, wiosenny, tego motocykla. Mam nadzieję, że choroby wieku dziecięcego zostaną w nim usunięte. Obecnie ujeżdżam Voge 300GY Rally. Co mnie razi w 900-setce to badziewne sprężyny stopki centralnej i kable biegnące po lusterkach - od czujników martwego pola.
@@TheVerdgar Dziękuję za odpowiedź. Nie przyglądałem się stopkom w BMW, więc się przyjrzę. Ten motocykl coraz bardziej mi się podoba. Ma Pan w tym swój udział.
Świetna robota, kompetentnie, na temat, o rzeczach interesujących każdego, kto chce kupić taki motocykl. Pozdrawiam i radości z nowej maszynki.
Świetny, rzetelny materiał.
Dzięki.
Kogo ja tu słyszę! Pozdrawiam i zabieram się za oglądanie!
Dzien dobry.
Bardzo fajnie ze dodal Pan filmiki jaki wlasciciel a nie “tester”
Z niecierpliwoscia oczekuje kolejnych filmow poniewaz jestem zywo zainteresowany zakupem tego wlasnie motocykla.
W tym roku prawie kupilem CF Moto 800 mt lecz zniechecili mnie w salonie sprzedazy w gdyni,burakowi i prostakowi nie dam zarobic ani zlotowki.
Zakup Voge planuje z rynku niemieckiego lub hiszpanskiego z prostych powodow,jest o wiele tanszy jak w PL plus 5 letnia gwarancja.
Skad Pan jest?ja jestem z Gdanska i chetnie bym sie z Panem spotkal jezeli to mozliwe.
Okolice Warszawy, napisz jeszcze raz Pan i lepiej żebyśmy się nie spotkali 😂. Najbliższe dwa tygodnie testuje Voge na Bałkanach ale jak wrócę możemy pogadać 😁 O CF-moto też myślałem ale mi akurat bardzie się podoba Voge (co nie umniejsza CF-moto, kwestia gustu).
Hej tryby jazdy już dawno są wystarczy żeby salon przed wydaniem pojazdu zrobi aktualizacje która jest dostępna od 1 sztuk w Polsce. Co do gwarancji jest 2 lata z możliwością przedłużenia do 5 .
Pozdrawiam
Tak oczywiście z gwarancją masz rację. Pomyliłem się. A z aktualizacją jeszcze w październiku nie było tak łatwo bo serwisy nie potrafiły jej zrobić.
@TheVerdgar te które nie chciały to nie umiały , my robimy to od 1 sztuki w kraju :)
11:40 zgadzam się.
Przykładowo: salon Suzuki Wrc - czas oczekiwania ponad 1m-c
Czyli to problem większych miast pewnie. Dziwne trochę.
i tak właśnie powinny wyglądać filmy opisujące motocykle , bo to cukierkowe g .. oh ah bardzo trąci opisami sponsorowanymi . które są bardzo ale to bardzo przekoloryzowane i zupełnie nie miarodajne., tak że - wielki szacun i dzieki za film .
Voga zamierzam kupić ale z przyczyn oczywistych kupię go w Czechach ,motocykl bardzo mi sie podoba .
mam do Ciebie kilka pytań - jeśli mogę
- Czy kupując motocykl w innym kraju UE, to czy gwarancja będzie działac w Polsce? niby nie jest to problem dla mnie bo do Czech mam nie całe 2 godz , ale zastanowila mnie Twoja wypowiedz na temat gwarancji - ze w róznych krajach są różne interwały przeglądu ...i moglo by sie okazać że wg gwarancji np w Hiszpanii przekroczyłem ten interwał . więc jak to jest ? dla przykładu, kilka lat temu- kupiłem buty salomona w usa , bedąc w polsce buty mi przemokły - bez zadnych problemów w ramach gwarancji buty wymieniono mi w polsce.
Pytałem dealera Voge w polsce skąd biorą sie różnice w cenie (i w dlugosci gwarancji) odpowiedział mi ze koszty prowadzenia działalnosci w polsce są duzo wyzsze niz np w Czechach . poza tym kupując w Czechach gwarancja obowiązywać będzie tylko w Czechach - nie wiem czy to naprawde tak jest , lub czy powinno tak być ?
- Jak to jest tym softem ? Czy upgrade nie powinien wykonywany być w serwisie?
- Czy wybrał byś się tym motocyklem na TET ? (po zmianie opon oczywiście)
Pozdrawiam i dzieki jeszcze raz za film
Nie mam pojęcia jakie są warunki gwarancji w Czechach, lepiej zapytaj u nich dealera. Z tymi kosztami działalności to trochę ściema (podatki w Czechach wcale nie są niższe tylko system jest prostszy). Fajnie by było jakby serwis robił upgrade jak byłem w październiku w serwisie jeszcze nie byli w stanie tego zrobić. Jeśli chodzi o TET to nie odpowiem, ale to dlatego, że chyba żadnym motocyklem bym się nie wybrał 😂
@@TheVerdgar qrcze .. mam naprawde zagwozdkę , na wiosnę chcę kupić motocykl i bardzo proszę , gdybyś miał wybierać Voge 900 sztuka nówka czy 3-4ro letni F850GS z nalotem 40-50K pięknie utrzymany . - pytam bo mam delikatny problem , jestem kurdupel z niesprawną prawą nogą , na Voge sięgam tymi swoimi krótkimi nóżkami do ziemi tak na styk a zestawu obnizającego na dzien dzisiejszy jeszcze nie ma ,a do BMki taki zestaw dostane bez problemu . bardzo Cie proszę o radę ..dzięki za film i pozdrawiam
@tomtomvtx faktycznie nie jest to prosta sprawa i podejrzewam, że nie ułatwię Ci wyboru. Osobiście podejrzewam, że ten zestaw obniżający do F850GS będzie pasować i do Voge ale to niestety trzeba sprawdzić na motocyklu. Z drugiej strony BMW z takim przebiegiem to całkiem rozsądny wybór i jak poszukać może znajdzie się już obniżony. No i jeszcze jedno, motocykle lepiej kupuje się jesienią i zimą, jest większa skłonność do zchodzenia z ceny 😉 No chyba, że jeszcze zbierasz kasę to nie masz wyboru.
nie mozesz byc obiektywny do konca ale pomijajac cene ktorego bys wybral voga 900 czy cf 800mt?
Z gory przepraszam jeśli nie odpowiem szybko na komentarze (oczywiscie te które jej oczekują). Zaczynam wakacje 😁
Bardzo rzetelny film. Nareszcie opowiada o motocyklu jego właściciel, a nie ktoś, komu się śpieszy bo jutro czeka kolejna testówka. Też chce kupić ten motocykl i oglądałem wszystkie wymienione tu filmy i mogę tylko potwierdzic słowa autora. Generalnie chyba najwięcej treści jest w filmach właścicieli czyli wspomnianego pana z Hiszpanii i tu. Jest jeszcze jedna bzdura internetowa... Dotyczy włącznika kierunkowskazów. Wszyscy narzekają jaki on nieprecyzyjny... Byłem w salonie, oglądałem ten motocykl i sprawdziłem jak to jest. Po pierwsze jego wylaczenie polega na ponownym przesunieciu w stronę zakrętu a nie jak u japonczykow wcisnieciu w środkowej pozycji, a po drugie jest bardzo wyraźny moment kliku na przełączniku.... Generalnie potwierdzam słowa autora filmu do"testerow"..... Zacznijcie test od przeczytania instrukcji....
Ten wyłącznik kierunków działa też jak się go wciśnie. Cały pic polega na tym, że to nie jest mechaniczne. Dzięki temu jak wyłączymy Moto z włączonym kierunkowskazem, po ponownym uruchomieniu będzie wyłączony. Także można narzekać ale jest to nowoczesne rozwiązanie.
W 2018 r kupiłem romecika 125 soft 2 , najechałem nim 42 k i kręci do dzisiaj . Fabrycznie nowy kosztował 4999 zeta 😊😊
Mnie rowniez interesuje ten sprzęt, ale jak dotąd nie zdarzyło się jeszcze nie tylko przymaerzac sie do niego, ale nawet widziec na żywo w salonie. Kusi bardzo atrakcyjna cena w zamian za otrzymywaną wartość motocykla. Niestety, ja szukam bardziej maszyny do miasta, a tylko sporadycznych wycieczek gdzies dalej i raczej rzadko więc obawiam się, że jesli dojdzie juz do przymiarki okaże się, że motocykl po prostu okaze aie zbyw duzy gabarytowo.
Niestety bez przymiarki nic nie stwierdzisz. Na początku jeździłem nim sporo po mieście i nie było problemu z wielkością czy masą ale to sprawa indywidualna.
Serwisy to nie działka Chińczyków oni nie mają nic do tego, oni robią dobrze swoją robotę co widać po wykonaniu, to importer na Polskę ustala interwały serwisowe i one są:
Pierwszy przeglad po 1000km.
Kolejne co 7000tyś km, w tym jest wymiana oleju i przegląd motocykla. Mi to odpowiada bo lubię wymieniać olej i filtry częściej niż co 14000 tyś. Gwarancja po zakupie jest na 2 lata, dodatkowo jeszcze na 3 lata można sobie dokupić.
Od 3 lat zajeżdżam chińczyka. Kupiłem bo był tani, bo mi się podoba, bo mi pasuje pod pupę, bo za mało jeżdżę, żeby inwestować coś więcej. 18 000 tys zrobione z jednym zająknięciem, bo kiedyś stanął-odpoczął na pół godziny. Warunki gwarancji też miałem dziwne, 3000 albo 6000,zależy jak leży. Kupiłem za pół darmo i kiedyś oddam go za pół darmo, jakiemuś chętnemu adeptowi, żeby go dobić (ciekaw jestem czy mu się uda?) . Szerokości!
Cześć też takiego mam i 26 tyś w kołach
Niestety, chińczycy mają problem ze standartem obsługi posprzedażowej produktów swoich rodzimych marek i nie dotyczy to tylko motocykli. Coś takiego jak " troska o klienta/użytkownika" to dla nich obcy temat. Wynika to z ich mentalności i kultury.
Możesz napisać jak zrobić tę adaptację przepustnicy?
Teraz już jest kilka filmików na YT, poszukaj. Generalnie to tryb sport, kill switch na OFF, włączasz moto, kill switch ON i przez 10 sekund powoli kręcisz manetką do oporu, trzymasz tak 20 sekund po czym powoli przez kolejne 10 sekund odpuszczasz. wyłączasz moto i czekasz 40sekund. potem odpalasz i sprawdzasz efekty. Robiłem to na rozgrzanym silniku.
Tu też masz krótkie interwały bo co 7tys na turystykę mało.Zrob film po 50 tys km,również za ile go... odsprzedales🙂
W reszcie Europy, przeglądy są co 10tys. Dla mnie tak by było OK. Na ten moment mam plan zrobić na nim 100tys. O sprzedaży w tym momencie nie myślę, motocykl kupiłem do jeżdżenia 😉
Nie rozumiem gadki o odsprzedaży... bmw kupisz za 75tys za 6 lat sprzedaż za 45tys straciłeś 30tys... Voga kupilem za 43tys ful z kuframi za 6 lat sprzedam go za 20tys stracę 23tys cos jeszcze? Jak tak dalej będzie się rozwijał rynek to za 6lat bmw może nie byc
@@viooxoli2069 A skad wziales te cyferki?Bo nawet cena tego Voge sie nie zgadza -z kuframi 49 900.
@@adamdubiel4243rabat dostałem + opony Pirelli str
@@adamdubiel4243a za granicą sprawdzałeś?
W kwestii gwarancji to ja uzyskałem informacje że obowiazuje wylacznie na terenie Polski takzs rozbieżności serwisowe sa bez znaczenia bo wygląda na to że i tak nie mozemy zrobić serwisu po drodze w innym kraju bez utraty gwarancji. To jest IMHO największą wada Chińczyków.
To nie wada chińczyków tylko zaleta naszych importerów. Nie maja żadnego umocowania w systemie Europejskiego motocyklizmu. Chińczycy buły chcieli tylko jak znam.zycie importer nie potrafi się podzielić kasą z innymi 😁
@@krzall1 to jest wada Chińczyków. Nie interesuje mnie powód jako klienta a stan faktyczny.
Moment moment, kto powiedział, że w takim wypadku nie możemy zrobić serwisu za granicą? Nie możemy tylko ubiegać się o naprawę gwarancyjną za granicą. Zresztą najpierw ta naprawa musi być konieczna. Serwis to temat rzeka, jak nie zapomnę to opowiem coś więcej po powrocie 😉
Witam, chciałbym spytać jaką ma pan wersje softu? Bo u mnie w 4.4.3 można normalnie zmienić tryb jazdy w czasie jazdy. Pozdrawiam
Hej, motocyklista do motocyklisty per Pan? Daj spokój 😉 U mnie jest OS 2.3.2 a HMI 4.1 także starsza wersja i dzięki, że piszesz bo już wiem, że trzeba się zakręcić za aktualizacją. A spalanie średnie i zasięg masz?
@@TheVerdgar Oki :D Co do spalania to mam ale tylko w menu i dla całego przebiegu (ale tu w sumie muszę przyznać, że nie sprawdziłem czy dla przebiegu czy dla tripa podaje ;-) a zasięgu dalej nie mam, widziałem, że jest już wersja 4.4.4 może w niej w końcu wprowadzili?
A i wskaźnik spalania pracuje w stylu : 200 km przejechane pełny pasek, 230 km uciekają 2 kreski, 260 km czerwony alarm ;)
@@olaw9264 spalanie średnie o ile zauważyłem kasuje się razem ze skasowaniem przebiegu dziennego (trip).
Wskaźnik paliwa faktycznie działa trochę lawinowo ale ta rezerwa jest naprawdę duża, trzeba tylko o tym wiedzieć i nie panikować 😉
@@TheVerdgar W sobotę wyruszam w podróż to sprawdzę. Co do paliwa to prawda, ale na spokojnie to 300 km to maks co by nie musieć później szukać na szybko stacji ;-)
@@olaw9264 na pewno wtedy nie będzie niespodzianki 😉
Dźwięk jest fatalny !!!! Agregat prądotwórczy brzmi ladniej. To zdyskwalifikowało ten motocykl przed zakupem gow moim przypadku
Nie wiem jak Voge ale np taki skuter jak Honda Forza 350 ma interwały wymiany oleju co 12 tys km
Bo to fajny skuter jest 😉
Hej jeszcze raz:)kiedy nowy film z wyjazdu?;)
😊 muszę najpierw wrócić z Wakacji 😁 Cierpliwości 😊
Myslalem ze juz 2 tyg minely,powoli leci ten czas:)
Wrzuc chociaz jakis krotki filmik aby bylo co poogladac i rzucic okiem na sprzeta:)
@@marcint.8380 Dziś dotarłem do domu. Postaram się coś jutro wrzucić 😉
Od marki premium to chyba powinno się więcej wymagać, niż ujednolicenie warunków serwisowych.
Czyli czego? Drogiego znaczka? Osobiście mam w nosie czy Mogę będzie marka premium. Ale miło by było, żebym w razie czego mógł go wszędzie naprawić (to ja autor filmiku, Moto jest w tej chwili w Bułgarii i dojechało bez zająknięcia)
@@TheVerdgar nie o to chodziło . Premium, to historia, jakość, innowacja, prestiż itp. Nie każdy przedmiot może być premium, bo ktoś tak twierdzi. Sam mocno się zastanawiam nad chińczykiem i między innymi Vogem. Tak na marginesie, mój szwagier ma 125tke chińczyka z przebiegiem 35tys i on nie jeździ, on go katuje silnik, skrzynia bez napraw do tej pory.
@@jankowalski6104Z tym premium to Voge tak trochę na wyrost pojechał, tak jak piszesz, premium nie będzie w pięć minut a czy będzie to się dopiero okaże 😁
Coś mieszasz. O jakiek 850 mówisz? Najpierw mowisz o 800de a chwile pozniej 850 ze nie ma akcesoriów. Jesli to przejęzyczenie to do 800de jest mnóstwo akcesoriów nie fabrycznych.
Nie ma np. stopki centralnej ani stelaży monokey. No chyba, że się pojawiły w ciągu ostatniego miesiąca. Błędy i przejęzyczenia pewnie są, film montowałem na szybko w dniu wyjazdu na wakacje.
@@TheVerdgar oczywiście że są i to od dawna. Sw-motech np. robi stopki centralne i przynajmniej kilka innych firm.
Stelaże monokey givi też są. Wiele szyb akcesoryjnych i ogólnie dużo akcesoriów jest do tego motocykla.
@@luz6028faktycznie już jest stopka SwMotech, masz rację. Stelaże też są ale do kufrów K33 tych areo a akurat jestem przyzwyczajony do innego modelu. Mimo wszystko dobrze, że dostępność akcesoriów jest lepsza niż kiedy się tym interesowałem.
@@TheVerdgar stopki są już conajmniej od roku dostępne także raczej słabo szukałeś ;)
@@luz6028albo szukałem wcześniej, czas szybko leci 😂
Polska w.wielu dziedzinach jest 3 światem. Często za sprzedaż biorą się ludzie przypadkowi, zupełnie nienadajacy się do tego. Przyklad - wejście na rynek, sprzedaż dużej ilości jednorazowo motocykli i 1,5 miesiąca na serwis gwarancyjny. Trzeba być debilem.zeby tak dać dupy w sprawie. Polityka serwisowa polega na krojeniu klinta. Dobry produkt grupa kapitalowa która wzięła na tapet zepsuła. Taki wniosek z testu.
Te 1,5 miesiąca dotyczy tylko tego jednego serwisu, który serwisuje nie tylko Voge. Bez problemu zrobiłem serwis w ciągu tygodnia tylko musiałem trochę dalej pojechać. A pewnie niebawem i tak sam się zajmę serwisem bo sobie ufam bardziej niż każdemu serwisowi. 😉
Tak jest przy większości chińskich moto w Polsce (i nie tylko z tego co wiem). Niestety, bo motocykle całkiem do rzeczy ale serwis to kpina. No i z częściami też różnie, zwłaszcza po jakimś czasie. Piszę z własnego doświadczenia i tego co widzę na rynku który śledzę.
@@TheVerdgar tak, czy owak świadczy o tym, że sprzedać jest łatwiej- dalej zaczynają się schody. Motocykl wygląda świetnie. Dla większości jest "za dobry" jak na motocykl ale nasze wymagania są mocno przesadzone. Sam jeżdżę "złomami" z lat pięknej motoryzacji 2005-2006 🤣
Czekam na drugi rzut, wiosenny, tego motocykla. Mam nadzieję, że choroby wieku dziecięcego zostaną w nim usunięte. Obecnie ujeżdżam Voge 300GY Rally. Co mnie razi w 900-setce to badziewne sprężyny stopki centralnej i kable biegnące po lusterkach - od czujników martwego pola.
Te sprężyny od stopki są identyko jak w BMW 😂 A te przewody można poprowadzić tak, że nie rzucają się w oczy aż tak bardzo
@@TheVerdgar Dziękuję za odpowiedź. Nie przyglądałem się stopkom w BMW, więc się przyjrzę. Ten motocykl coraz bardziej mi się podoba. Ma Pan w tym swój udział.