VOGE DS525X - TOP SPEED & ACCELERATION
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ค. 2024
- Δοκιμάζουμε τις επιδόσεις του Voge DS525X, σε ρεπριζ, επιτάχυνση και τελική ταχύτητα.
Στην πρώτη επιτάχυνση περνώντας κάτω από την γέφυρα είναι ανηφορικά για αρκετό διάστημα.
Επίσης φορούσα και την βαλίτσα, δεν την είχα αφαιρέσει..
00:00 Introduction
02:17 uphill accelaration
03:41 top speed
06:40 acceleration fron 3st gear
If you like please give a 👍🏻 and subscribe🙏🏻
ΜΠΡΑΒΟ !
Σε παραδεχοαι για τον χρονο που ξοδευεις για ολους μας....
Gracias dsxrider, son los mejores videos que e visto de vogue dsx y e visto muchos , enhorabuena ganaste un suscriptor,( perdona por no hablar tu idioma)
Το μηχανάκι μαζεύει πολύ εύκολα τα χιλιόμετρα δεδομένου του κυβισμου του.Και υπεραισιόδοξο να είναι το κοντέρ του τα 170+ τα έχει για πλάκα,πολύ εντυπωσιακό.
Σε ευχαριστούμε για τα βίντεο που ανεβάζεις.Να ξέρεις ότι ως κάτοχος δίνεις πολύτιμη βοήθεια πολυτιμότερη από ένα περιοδικό ή mega μοτοβλογκερ που μπορεί να παίζει κ διαφήμιση οπότε χάνεται η αντικειμενικότητα του review.
Thanks for your great video,i just found my next ride👌 إن شاء الله
Nice ride bro I’m about to get mine very soon wish you many safe rides
Super!!!!!!!🎉
Super!!!
Μη τρέχεις ρε 🥰
Hey man, you've got a fast medium size bike, congrats! Despite the top speed stated by Loncin, it seems to me, as far as I've seen on your display, you've reached 188 kh/h, so, pretty good for this model. I'm about to get one myself within next ten days. Hqve fun bro.
thank you very much!! you will soon enjoy it yourself!
Bella prova, con il microfono piazzato la dove il motore "parla". Avrei gradito vedere anche i giri oltre alla velocità, ma mi accontento. 👍
130km/h με 6000rpm ? Καλά είδα?
Ωραίο το βίντεο σου !!! Μας δίνεις κουράγιο στο περίμενε μας
almost 190km/h 😍😍
speedometer is 10% off on any chinese motorcycle
believing can even get close to 190 on flat road is just ridicolous, for 190kmh like this one a motorcycle needs AT LEAST 65hp at the wheel, that's physics not wannabe speedometers
@@Tonyx.yt.Tienes toda la razón. Pero no olvidemos que la aerodinámica es tan importante como la potencia cuando hablamos de velocidad máxima. Saludos.
U diafora stiv maverick 500 pia einai?
Πολυ καλο το βιντεακι, καλορίζικο το μηχανακι και αποτι φαινεται θα σου κανει ολα τα κεφια. Με ενα ρεζερβουάρ περιπου ποσα χλμ εχεις αυτονομία εχεις μετρησει?
Από γέμισμα λαμπάκι ανάβει κοντά στα 350 χιλιόμετρα, βγαζει 400+ αν το φτάσεις οριακά
🤙
Καλησπέρα φίλε! Ερώτηση που θα ήθελα να μου απαντήσεις, είναι άνετο στο δεύτερο άτομο? Κάθεται άνετα εννοώ....??
Κάναμε ταξίδι 1μισης ώρας και ήταν οκ. Στον γυρισμό άλλη 1μιση ώρα ήταν λίγο πιασμένη. Αλλά γενικά είναι οκ, αν πας και κανεις σέλα τζελ θα είναι ακόμη πιο άνετα. Γενικά για μαμά σέλα είναι αρκετά καλη
@@DSXrider σε ευχαριστώ
Μακάρι να φέρουν Ελλάδα την black Knight edition 🙏 θα γίνει πόλεμος!
Ήδη γίνεται χαμουλης με τις παραγγελίες. Περιμένω την δική μου τον Ιούνη
Εχω την εντύπωση οτι ειναι ενα κλίκ πιο δυνατό απο cb 500 X. Οχι τοσο για την μεγαλύτερη τελική όσο οτι ανεβάζει πιο γρήγορα χιλιόμετρα. Μου άρεσε οτι ακόμη και στην τελική του η κατανάλωση που έδειχνε ηταν λίγο πανω απο 5 λίτρα. Super.
Η κατανάλωση που φαίνεται στο κοντέρ, είναι Γ μέση κατανάλωση από την στιγμή που το μηδένισα στο γέμισμα , δηλαδή 10 χιλιομετρα ακόμη πριν κάνω αυτό το βίντεο
Είναι πραγματικά εκπληκτική η κατανάλωση του!..
@@DSXriderγειά , ωραία βίδεο ,τι κατανάλωση έχει σε σταθερή ταχύτητα 140κμ πραγματικά,και τι μέση κατανάλωση?
170 kmh 👍
Πάντως εγω που εχω το cb500x 22 το ζήλεψα !! Δεν φτάνει με τίποτα το cb αυτό..εγω που είμαι 67 κιλα με λιγο ανηφορικό δρόμο το cb τερματίζει γκάζι 130. Αυτό φαίνεται αρκετά πιο δυνατό!!! Λες να κανω καμία μεταβαση????
Καλοτάξιδο, να το χαρείς κ που ωραίο!
Πολύ καλά! Θα ανοίξει κι άλλο. Είναι σταθερό στην τελική του;
ε δεν το κρατησα και περισσοτερο. αλλά δείχνει να κρατάει σταθερά!
Hi.
Is this the one with 48hp or 55hp?
Also, what is your weight?
Thanks
This is supposed to be 48hp. But after this test it is proven that it has the same power as the Russian with 56hp. I weight 94kg. I also had full tank with gas and the back Givi suitcase on.
@@DSXrider Very impressive numbers for a big bike like this. I will do a test ride when it comes to Germany.
Καλησπερα! Ενδιαφέρομαι για αγορά στη μεσαία κατηγορία και είμαι μεταξύ TRK500, Maverick, CB500 και DS525. Το Voge δεν το έχω δει ακόμα αλλά φαίνεται εξαιρετική περίπτωση. Το μόνο που με προβληματίζει και θέλω τη γνώμη σου είναι το ύψος της σέλας. Στα specs είδα ότι είναι στα 815 δηλαδή πολυ πιο κοντό από το Benelli και λίγο πιο κοντό από το Daytona το οποιο μου είχε φανεί καπως κοντό στα 820. Είμαι 1.85. Καλή συνέχεια και ευχαριστούμε για τα βίντεο. ✌🏻
Καλησπέρα Νίκο!
Σε ευχαριστώ! Όσο για τον προβληματισμό σου, να σου πω πως έχουμε ακριβώς το ίδιο ύψος (1,85) και η μηχανή είναι ιδανική για το ύψος μας. Λίγο ρύθμιση έκανα στο τιμόνι προς το μέρος μου γιατί ενοιωθα σαν να πέφτω λίγο και είναι κομπλέ. Αν και με τους μικρούς αποστάτες που πήρα και θα τοποθετήσω σύντομα, που ψηλώνουν ελαφρά το τιμόνι προς το μέρος μου, θα κάνουν την πιο άνετη εμπειρία οδήγησης
@@DSXrider σ ευχαριστώ πολύ !
@@DSXrider Καλησπέρα και από εμένα! Θα ήθελα να ρωτήσω μιας και είμαι και εγώ 185 αν τα πόδια βρίσκουν στο ντεπόζιτο; Γιατί είδα ένα βίντεο που το αναφέρουν! Και αν ναι είναι ενοχλητικό; Και ρωτάω εσένα που το χρησιμοποιείς το μηχανάκι κάθε μέρα!
@lebistro6622 τα πόδια έρχονται και αγκαλιάζουν τελεια το ντεπόζιτο! Κάθονται κουτί! 1,85 είμαι και ργω
Να σε ρωτήσω κάτι;; Με δυο άτομα πάνω με ποσα χιλιόμετρα κανεις ανετα ταξίδι; Δηλαδή με 130-140 πας ανετα στην εθνική με δυο άτομα;
Ανετότατα
188 de tablero y de gps?
Γεια σας κι απ εμενα!Εξαιρετικη δουλεια στον εν λογο βιντεο! Ειμαι ενα κλικ για να το παρω.
2 ερωτησεις:
1. Το σασμαν ειναι πολυ σκληρό? Ο λογος πως το ds 500 που το ειχα ειχα κανει test ride με ειχε απομακρυνει απ την επιθυμια να το αποκτησω. Ενω αντιστοιχα στο maverick το σασμαν ουτε καν το ενιωθα. Ξερεις...αν το δουλευεις εντος πολης ενα σκληρο σασμαν σου χαλαει την καλη αισθηση οδηγησης.
2. Ο συνεπιβατης ειναι οκ (?). Δεν ζεστενεται με το.σημειο πιυ βρισκεται η εξατμιση?
(Αναμενω απαντηση απο voge για το ποτε θα το διαθεσει για test ride)
Καλησπέρα και ευχαριστώ με την σειρά μου! Το σασμάν δεν είναι σκληρο όπως λάθος λένε κάποιοι… είναι λίγο πιο θορυβώδες στις αλλαγές με κλικ υπό συνθήκες..δεν επηρεάζει την αίσθηση της οδήγησης. Και μετά την πρώτη αλλαγή λαδιών, ανάλογα και το λάδι που θα μπει μαλακώνει περισσότερο. Σαν να είναι το γραναζωμα του πιο ξηρού τύπου όπως και στα 7αρια dsg για όποιον ξέρει. Μετά την αλλαγή λαδιών, ειναι εντελώς αθόρυβο όσο ζεσταίνεται και μόλις ζεσταθεί ακούγεται λίγο περισσότερο τα κλικ στις αλλαγές 1-2-3
Ο συνεπιβάτης μια χαρά είναι! Τεσταρισμενα!Καμία σχέση με το σημείο της εξάτμισης..δεν την ακουμπάει πουθενά και είναι καλυμμένη με προστασία στα σημεία πιθανής επαφής..
@@DSXrider Σε ευχαριστώ για την άμεση και κατατοπιστική απάντηση! Σχετικά με την εξάτμιση και τον συνοδηγό? (Θερμοκρασία κτλ)
@@periklistsikrikos1790 το απάντησα παραπάνω
@@DSXrider Σε ευχαριστώ ξανά! 🙏 😊 Καλους δρόμους !!!!
@@DSXrider
Δοκίμασε να βάλεις μπροστινό γρανάζι ακριβώς το ίδιο, αλλά με λαστιχο
Αυτό που φοράει είναι σκέτο μέταλο
Θα δεις μεγάλη διαφορά και με αστείο κόστος
Το μηχανακι επειτα απο εκτενή ερευνα( δύστυχος μέσα απο βινεο) και μια επαφη απο κοντα χωρις να εχω την δυνατοτητα για πορεια μπορω να πω οτι δεν τρελαθηκα. Σαν ποιοτητα στα πλαστικα πολυ μετρια ως κακη. Ο κινητήρας σαν μια πρωτη επαφη με τα νουμερα φαινεται καλος για τα 50 κατι αλογα που βγαζει αλλα ελα ντε που αμα βαλεις διπλα ενα gps θα δεις οτι κλεβει ενα 17 χιλιομετρα( το ειδα απο ενα βιντεο τουρκου). Η τελικη του η πραγματικη ειναι 180 οταν στον κοντερ γραφειι 199. Δηλαδη μας δουλευουν τελειως οι κινεζοι. Ακριβως το ιδιο εχω με το δικο μου το zontes t310 σε σημειο να ξενερωνω. Βεβαια ειναι πανεμορφο ομολογώ και σε παρα πολυ καλη τιμη.
193 κοντερ τελική, 180 πραγματικά, δηλαδή απόκλιση στα φυσιολογικά όρια. Και δεν κρίνουμε ενα μηχανάκι απο βίντεο, έλεος πια, έχω κάνει 2000 χλμ και το μηχανάκι είναι άψογο. Το μοτέρ τραβάει παντού, σταθερό μέχρι τα 165 που το έχω πάει, κραδασμοι φυσιολογικοί οπως δικύλινδρα και απο Τζαπάν, κατανάλωση 4,2/100 με γρήγορη οδήγηση (έχει κάνει και 5/100 αλλά με απότομες επιταχυνσεις και κυνηγώντας τελικές), φρένα πολύ καλά, αναρτήσεις πολύ καλές, στρίβει πολύ εύκολα παρα τον 19αρη τροχό και είναι τίγκα σε καλούδια και ολα αυτά με 6000€. Τα πλαστικά δεν είναι και τα καλύτερα, αλλά τουλάχιστον είναι φθηνά για αντικατάσταση σε περίπτωση πτώσης ή σπασιματος.
Εγω να ρωτήσω τι υψος εχεις αν επιτρέπεται;Γιατι εγω ειναι 1,80 και εχω Vstrom και ειμαι ανετος.Δεν ξερω αν αυτο το μηχανακι θα ειναι κοντο για μενα η αν επιδέχεται καποια ρυθμιση για το υψος
1,85 είμαι και μου είναι μια χαρά
@@DSXrider σε ευχαριστώ πολύ.
дякую тобі за відео!
ξέρεις αν ειναι εύκολα προσβάσιμο το φίλτρο αέρα ,και που βρίσκεται ?
Κάτω από την σέλα. Βγαινει ένα καπάκι εκεί και αυτό είναι
Ταξίδι με 140 σταθερά κάνει άνετα; στις πόσες στροφές; κατανάλωση;
Κάνει άνετα ναι! Σίγουρα όμως ανάλογα το ύψος θα βοηθούσε και ένας μεγαλύτερος άνεμοθωρακας τον οποίο περιμένω. Στα 130 εχει 6K. Στα 140 περίπου 6,3Κ. Κατανάλωση περίπου 3.8-4 λιτρα
οκ σημερα εκανα το σερβις των 1000χλμ (75ε για 3 λτ λαδια 10-40, φιλτρο - πολλα μ φανηκαν!) κ το ανοιξα ...το μηχανακι ειναι ΠΥΡΑΥΛΟΣ. Δεν ειναι με τιποτα 48 hp, ειναι σιγουρα ανοιγμενο σαν το ρωσικο κ τους δουλευει ολους (ευτυχως για μας) η Voge!
Δεν κατάλαβα το σχόλιο σου... Ειναι γρήγορο η οχι?
Εννοεί ότι είναι γρήγορο, 55 αλογα βγάζει ενώ δηλώνουν 48 για το δίπλωμα
@@DSXrider Αυριο θα το κάνω test drive to black special edition.. Αυτό που παρατήρησα στην αρχή του βίντεο εκεί όπου φρενάρεις στο φανάρι σαν να μην πέφτουν τα χιλιόμετρα όπως να θα έπρεπε.... Τι καναταλνωση έχεις?
@user-ie3xq9ei6n πέφτουν αλλά είναι σαν να έχει ένα μικρό smooth delay στο σταμάτημα μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση. Εφέ. Κατανάλωση περίπου 4/100km
@@DSXrider ελπίζω να το έχουν διορθώσει με κάποιο τρόπο η έστω να διορθώνεται... Εκανε καραμπαμ...
Στο συγκεκριμένο test πόσα χιλιόμετρα έχει η μηχανή?
1600 περίπου
@@DSXrider ως τις 10.000km μη σου πω και παραπάνω το μοτέρ θα ανοίγει. Θα δεις άλλο μηχανάκι
Έχεις δει διαφορα από eco σε sport mode ?
είναι λίγο πιο νευρικό
@@DSXrider καταλαβαίνεις δηλαδή τη διαφορα χαμηλά η ψηλά
@Enzo-cl7fj Νοιώθω σαν να αρπάζει λίγο περισσότερο παντού…αλλά όχι κάτι ιδιαίτερο
Καλησπέρα φίλε μου, ποσό καιρό έκανε να σου έρθει η μοτοσυκλέτα;
Εγώ πήρα το πρώτο κομμάτι που πάτησε Ελλάδα. Με το που ήρθε αντιπροσωπεία επιτόπου την αγόρασα
@@DSXrider την παραλαβές από το κατάστημα δηλαδή
@@DSXrider μετρητά ή με δώσεις την πήρες
Τέλειο φαίνεται,να το χαίρεσαι,από κραδασμούς τι λέει;;;
Μια χαρά είναι! Δεν Νοιώθω κάτι ενοχλητικό. Στη να ένιωθα έναν μικρό κάτω από το κάθισμα κοντά στις 5Κ αλλά έχει εξαλειφθεί
Δυναμετρημενα εδω στην Ελλαδα απο περιοδικο για μοτο, το συγκεκριμενο εχει 45 στι τροχο, το 500 εχει 40 και το cb εχει 41...
Μια χαρα
Ξέρει κανεις αν είναι εύκολο να ξεκλειδώνει ο περιορισμός ιπποδύναμης; Κι αν ναι, με τι κόστος ;
Μα δεν χρειάζεται ξεκλείδωμα. Αφού φαίνεται από την δοκιμή ότι έχει τον ίδιο προγραμματισμό με εκτός Ευρώπης. Απλά στα χαρτιά το δηλώνουν λιγότερο
Πηρα το ιδιο πριν μερικες μερες κ τελειωνω το στρωσιμο.. το μηχανακι το παω ως 5500 σαλ (120 στο κοντερ) κ εκει χαμηλα εχει πολυ ωραια δυναμη-αποκριση, ακομα και στο Ε mode (δεν βλεπω διαφορα με το S), ξεκαθαρα καλυετρη απο το cbx500 που εχει τρυπα. Μου ειπε ο ντιλερ εδω οτι με 150Ε παει στα 55 αλογα, αλλα θα δω πρωτα πως παει με φουλ γκαζι γιατι αν παει οσα στο βιντεο, πραγματικα δε θελω τιποτα αλλο
Δεν θελω να σε στεναχωρήσω, αλλά ο dealer εκεί σου λέει απλά παπάντζες για να πάρει 150€. Από το πάτημα που έκανα φαίνεται ότι έχει τον ίδιο προγραμματισμό με το ρωσικό, αφού πιάνουν ίδια τελική. Άρα δηλώνουν 48 στα χαρτιά Ευρώπη, αλλά φαίνεται να έχει 55-56 όπως εκτός Ευρώπης
@@DSXrider μακαρι να μ λεει ψεματα! :)
@@DSXriderla vogue 525 dsx tiene dos potencias, 54 CV en china y 48 en europa con el mismo motor, espero haber ayudado
188😮
Καλησπέρα πολύ Ωραίο το βιντεάκι…αλλά να γνωρίζετε ότι το συγκεκριμένο μοντέλο δείχνει 10 με 15 km παραπάνω από τα πραγματικά αυτό δεν σημαίνει βέβαια ότι το μηχανάκι δεν είναι εξαιρετικό και ότι δεν έχει καλές επιδόσεις..
οσα κλεβει κ ενα βστρομ 650
Βασικά αυτό που κοιτάμε είναι το ποσοστό που κλέβει. Honda και Yamaha είναι στο 8-10% απόκλιση, κάτι σκούτερ Sym και Kymco παίζουν στο 11-13%,τώρα για τη Voge δε γνωρίζω.
Τα κινέζικα κλέβουν πολύ όπως και αυτό γύρω στα 14 το οποίο το θεωρώ πάρα πολύ. Το zontes t310 που έχω κλέβει 13-14
nomizw oti me ena programma sosto 8a kanei papades gia ta kibika tou
Λες να βγει spare part από το κινέζικο μοντέλο και να πάει μαμά στα 55 hp
Και σε έναν καλό προγραμματιστεί πιστεύω άνετα τα 55+ να δώσει και λίγο ψηλά να φορτώνει ποιο εύκολα αν και δεν το έσπασες συνήθως θέλουν 5 όλη τουλάχιστον
Μαυτό συζητάμε εδώ πέρα ότι τελικά φαίνεται να έχει τα ίδια άλογα με το ρωσικό που είναι 56 και αυτό λόγω της τελικής που και εκείνο τόσο έχει πατήσει
Βρε μήπως είναι στα "χαρτιά" για την κατηγορία?? 🤔 Πάντα όρθιος. Αναμένω και εγώ το δικό μου. Σε ευχαριστούμε για τα αληθινά βίντεο
Αυτό διαπιστώθηκε μόλις με το συγκεκριμένο πάτημα. Ότι 48 είναι μόνο στα χαρτιά… σαν του ρώσου πάει τελική.. και εγώ είμαι 94 κιλά, ειχα γεμάτο ρεζερβουάρ τάπα και ειχα και την βαλίτσα φορεμένη..
Ciao la moto è originale o con qualche modifica?
Completely stock
@@DSXrider tutta originale?
Για τα κυβικα του , παει πολυ καλα...
Την τελική του την έβγαλες σε κατηφορική κλίση;
Η τελική βγήκε σε ευθεία. Στην αρχή από την γέφυρα που επιτάχυνα ήταν ανηφορικά
@@DSXrider πάει πολύ καλά τότε...
Στα φανάρια της Βούλγαρη το ξεκίνησες είναι ανηφορικό κομμάτι ελαφρύ και έπειτα ευθεία στην Θεσσαλονίκη -Μουδανιων ... Άνετο μια χαρά πάει , κατ εμέ η τελική είναι το πιο αστείο για να ασχοληθεί κανείς με ένα δίκυκλο , η ροπή έχει πρωτεύοντα ρόλο και η αίσθηση ασφάλειας με την σταθερότητα του πλαισίου όλα τα άλλα είναι για αυτούς που δεν ακολουθούν τον ΚΟΚ ...Καλή κατασκευή το Voge , ανέβασε στάνταρ ποιότητας... Καλορίζικο.
Удачная модель, вот как с ресурсом, вопрос.
Δεν ξέρω απο κραδασμούς σε ταχ, Εθνικής και σταθερότητα (κύλιση ) ? Εάν κάνεις ταξιδάκι τώρα που το έστρωσες περιμένουμε εντυπώσεις !..
Την μηχανή την Νοιώθω παρά πολύ smooth! Έκανα ένα ταξιδάκι 300 χλμ και στο γυρισμό και βράδυ. Η κύλιση είναι εξαιρετική! Και τα φώτα το βράδυ άκρως ικανοποιητικά! Πρέπει να βρω τα προβολακια πως μπορώ να τα ανεβάσω λίγο για να μοιράσω καλύτερα τον φωτισμό μπροστά στον δρόμο.
th-cam.com/video/DWdYMSoEr0k/w-d-xo.html
(start 1:44 - Top Speed 191km/h)
179 είναι η τελική? Από προβλήματα βγάζει κάτι?
Εγώ έπιασα στο βίντεο 189 κοντέρ. Δεν το έχω ξαναπατήσει από τότε. Είναι από τις πρώτες μηχανές που ήρθαν Ελλάδα αυτή που πήρα και δεν ειχα ποτε το παραμικρό πρόβλημα
@@DSXrider την έχεις ακόμα? Πόσα χιλιόμετρα έχεις?Το mt450 είναι καλύτερο πιστεύεις?
Το μηχανάκι πάει. Το θέμα είναι στα πόσα είσαι άνετος για εξορμήσεις, εκδρομές, ταξίδια, δικάβαλος, με κεντρική βαλίτσα κ.λπ.
Το εκανα αυτό που λες δικαβαλος με βαλίτσα δε ταξίδι 250 χλμ και μπορώ να πω πως ήταν πολύ καλό και άνετο
@@DSXrider μέχρι τι ταχύτητα το μηχανάκι πήγαινε ξεκούραστα (δεν έτρεμαν τιμόνια, τριγμοί κ.λπ.); Ρωτάω γιατί κι εγώ το περιμένω τέλη Σεπτέμβρη. 👍👍👍
Δεν τρέμει τίποτα, είναι πολύ smooth, και σε ταχύτητες έως 120 που συνήθως ταξιδεύω είναι άνετο και ξεκούραστο. Μια παρατήρηση αφορά την χαμηλή ζελατίνα, που αν αντικατασταθεί για ταξίδι με μια μεγαλύτερη θα προσφέρει την μέγιστη άνεση ταξιδεύοντας
Πρέπει να πάει πολύ καλύτερα από το cbx και είναι ένα πανέμορφο μηχανάκι!
Στα 140km/h πορεία έχει κάτω από 7.000 στροφές;;;
Ένα κλικ πάνω από 6.000
@@DSXrider αυτό είναι τέλειο για τα κυβικά του μπορεί να ταξιδεύει με τόσα ξεκούραστα όλοι μέρα 👍
Original?
what do you mean? yes it is completely stock
Сколько по GPS? Спидометр завышает от реальной скорости, при чем это у всех транспортных средств.
ψαχνω γαναζι μικροτερο πισω ή μεγαλυτερο μπροστα 1-2 δοντια (1 μ ειπαν χωραει, αλλα δεν το προτεινουν γιατι κρεμαει η 6η λενε) γιατι ειναι πολυ κοντο κατ εμε... ξερουμε τιποτα γι αυτο; Μαλλον το σχεδιο ειναι διαφορετικο απ το 500 κ μονο γι αυτο βρισκω ανταλλακτικο...
Στο συγκεκριμένο δε νομίζω ότι θέλει κάποια αλλαγή το γρανάζι.. όλες οι ταχύτητες είναι ακριβώς όπως πρέπει Και δεν κρεμάει πουθενά δίνει πολύ γραμμική δύναμη
Έχει βγάλει γρανάζι 16αρι μπροστινό, βασικά είναι το ίδιο με το 500DS. Στην Ιταλία το έχουν βάλει μερικοί και έχουν πέσει οι στροφές με μια μικρή μείωση στο τραβηγμα. Ο κωδικός είναι JTF1381.16RB .
Στο 500αρι μου που έβαλα 16άρι μπροστά από τα πρώτα χιλιόμετρα, η 6η όχι απλά κρεμάει αλλά είναι και overdrive όπου δεν τραβάει καθόλου μα καθόλου.
Όμως και πάλι δεν θα πήγαινα πίσω στο 15άρι επειδή ειδικά το 500άρι είχε αηδιαστικά κοντό γραναζωμα
Αυτό καλό το κόβω αλλά αν ντε και καλά θες να το βάλεις, πιστεύω θα είναι κάπως καλύτερα μιας και είναι ακόμη δυνατότερο από το 500αρι
Δεν ειναι καθολου κακο... Αλλα... Ποσα ακομα 500αρακια.... Θελουμε κανα μεγαλο μηχανακι απο τους κινεζους επιτελους. 1000+. Παντως ωραιο βιντεο φιλε.
μου φαινεται εχω αργησει που δεν το εχω παραγγειλει ακομα.
Eso es barranca a bajo
Δυστυχώς πάνω από τις 7000rpm έχει κραδασμούς το μοτέρ και πάνω από τα 160 χιλ τρέμει ολόκληρο
Θα διαφωνήσω…δεν αντιμετωπίζω κανένα θέμα με τρέμουλο ακόμη και στην τελική που πάτησα
@@DSXrider πόσα χιλιόμετρα έχεις κάνει στο βίντεο , γιατί μπορεί να μην έχει ανοίξει ακομα το δικό μου
Στο βίντεο κάπου 1700. Τώρα κοντά 3000.
@@DSXrider Εγώ έπιασα τα 180 μετά το πρώτο σέρβις όποτε γι αυτό είχα τους κραδασμούς μάλλον
@Enzo-cl7fj δώσε λίγο χρόνο στο μοτερ
Τελική 190.αρα μια 150-160 σταθερά το πας άνετα στην εθνική
Σίγουρα μπορείς αν θελεις
140 καλυτερα
Οσο είναι. Το καλό είναι ότι μπορείς να φας χιλιόμετρα αν θες να κόψεις τον χρόνο ενός ταξιδιου
στην autobahn είσαι να φανταστώ...
Φυσικά που άλλου;
muito fraquinho
😱😱😱😱😱😱km188😱😱😱😱😱😱😱😱