Очень интересно, тем более, что у меня легковой автомобиль дизельный. Надо было на механика учиться, а механики говорят на электромеханика/судоводителя.
@@volodyakaminskiyсмысл какой, практику не перекроешь- а она обязательна теперь. При навигатором уже. У голландцев можно выбирать по выпуску- штурман/механик, диплом общий
12 тонн масла испортить! Был такой 3 мех, который в кране увидел что уровень в расширительном бачке низкий, начал добавлять. Таскал его в кран долго. Залил и довольный ушёл. Но беда в том, что не посмотрел, что стрела крана была поднята и соответственно масло из бачка ушло в гидроцилиндр. Кода краноп положил стрелу, масло из цилиндра вернулось в расширит танк и не найдя себе места вытекло через воздушное отверстие и весело текло с крана на палубу.
Упустили одну штуку когда показывали тнвд камеру высокого давления показали а низкого давления нет и где показывали что ставится демпфер я могу предположить что дуда идёт подвод топлива низкого давления что то типа топливного коллектора
Приветствую , подскажите причину хлопков из глушителя работая на холостых двигатель хабаровец 18/22 . При пуске также происходит выстрел с копотью . Связано это с ТНВД ?
Извините Борис ! Энергетика лектора высокая, но сумбурно. ТНВД с регулированием по началу подачи давно не применяются - так и говорите. Чем отличается плунжер от золотника - так и не сказали, а надо бы. Посмотрел, Вы оказывается все дисциплины ведёте, так Вы вообще ГЕРОЙ !
Почему после нагнетания, плунжер не зависает в верхнем положении? Ведь он же идёт через ту часть цилиндра, когда надплунжерное пространство не связано с какими либо каналами.
@@user-ce7io1po7z ну хорошо. Мощная пружина возвращает, но над плунжером жидкость и притока нет. Пространство герметично! По идее он должен зависнуть. Или как? В некоторых тнвд стоит клапан, который пропускает топливо в одну сторону. Где секция качает топливо на несколько форсунок. На две, на три, на четыре. А рядный тнвд, например двигателей ЯМЗ, ТМЗ, у них нет этого клапана. Так что же происходит? Как плунжер возвращается до момента соединения с каналами подачи и слива. Нри нагнетании топливо открывает нагнетательный клапан и форчунку, а проходя это же место, но в обратном направлении, почему не зависает. Ведь над ним жидкость
Добрый день подскажите пожалуйста главный двигатель Шкода 6-27,5A2L Топливный насос высокого давления после переборки начал перегриватся давления насоса проверил на Стенде 300 бар показал форсунки распилители настроил на 250 бар снял форсунку уменшил на 220 бар ну все равно перегривается.
Для этого и ушел с моря, чтобы передать знания и втянулся.если позовут снова, продолжу как оказалось тяжкий труд связанный с бумажками, мешали заниматься творчеством.
@@user-ce7io1po7zДоброе утро борис , незнаю почему но через ремень там все в соляре не пойму откуда тичет либо со штока либо с вала или с пары...? Подскажите пожалуста !
Советская школа - была лучшая в мире.
Красавчик Дядька
Мист Бист учиться заочно
Очень интересно, тем более, что у меня легковой автомобиль дизельный. Надо было на механика учиться, а механики говорят на электромеханика/судоводителя.
Я сейчас на судоводителя учусь, но думаю потом дополнительно на механика отучиться.
@@volodyakaminskiyсмысл какой, практику не перекроешь- а она обязательна теперь. При навигатором уже. У голландцев можно выбирать по выпуску- штурман/механик, диплом общий
Отлично очень просто и понятно
12 тонн масла испортить! Был такой 3 мех, который в кране увидел что уровень в расширительном бачке низкий, начал добавлять. Таскал его в кран долго. Залил и довольный ушёл. Но беда в том, что не посмотрел, что стрела крана была поднята и соответственно масло из бачка ушло в гидроцилиндр. Кода краноп положил стрелу, масло из цилиндра вернулось в расширит танк и не найдя себе места вытекло через воздушное отверстие и весело текло с крана на палубу.
И что он 12 тон ведром натаскал? На байку похоже.
@@Serega81-1 12тонн это у автора видео история. В случае который я описал, рассказал мне человек который прошляпил бочку масла или около того.
Спасибо большое.
просто и понятно!
Ей богу четко объясняют респект
Красава дед, норм канал, сделайте видео про индицирование дизелей и подробно о мощностях и давлении)
Три фильма есть
@@user-ce7io1po7z где ссылки на фильмы
Борис, отлично!!! Спасибо за труд, все понятно и без заумности!!!
Вот она советская школа, самая лучшая
👍🏼
Спасибо большое за пояснения и годный контент))
Плунжера 5едаром 8овутся по концу подачи или по началу,тоесть отсечка топлива тоже имеется у плунжера, а не только у форсунки.
полчетвертого утра.... что я тут делаю ))))
Упустили одну штуку когда показывали тнвд камеру высокого давления показали а низкого давления нет и где показывали что ставится демпфер я могу предположить что дуда идёт подвод топлива низкого давления что то типа топливного коллектора
Согласен, у ГД так и происходит
Приветствую , подскажите причину хлопков из глушителя работая на холостых двигатель хабаровец 18/22 .
При пуске также происходит выстрел с копотью . Связано это с ТНВД ?
Да связано...
Отлично
Извините Борис ! Энергетика лектора высокая, но сумбурно. ТНВД с регулированием по началу подачи давно не применяются - так и говорите. Чем отличается плунжер от золотника - так и не сказали, а надо бы. Посмотрел, Вы оказывается все дисциплины ведёте, так Вы вообще ГЕРОЙ !
Подскажите, двигатель работает со стуком, как будто раннее зажигание. тнвд механическая рядная. В чем проблема?
У меня есть один вариант, что дело в муфте опережения зажигания, но как её правильно собрать?
У меня двигатель FD42 дизельный, и в шестерни стоит муфта опережения зажигания
Почему после нагнетания, плунжер не зависает в верхнем положении? Ведь он же идёт через ту часть цилиндра, когда надплунжерное пространство не связано с какими либо каналами.
Там же плунжер возвращает мощная пружина.
@@user-ce7io1po7z ну хорошо. Мощная пружина возвращает, но над плунжером жидкость и притока нет. Пространство герметично! По идее он должен зависнуть. Или как? В некоторых тнвд стоит клапан, который пропускает топливо в одну сторону. Где секция качает топливо на несколько форсунок. На две, на три, на четыре. А рядный тнвд, например двигателей ЯМЗ, ТМЗ, у них нет этого клапана. Так что же происходит? Как плунжер возвращается до момента соединения с каналами подачи и слива. Нри нагнетании топливо открывает нагнетательный клапан и форчунку, а проходя это же место, но в обратном направлении, почему не зависает. Ведь над ним жидкость
@@Andrey_ZH что заставляет поршень двигаться к нмт во время такта?
@@animalrush8180 какого такта? Их четыре.
@@animalrush8180 и при чем тут поршень, если разговор о топливной аппаратуре?
Добрый день подскажите пожалуйста главный двигатель Шкода 6-27,5A2L Топливный насос высокого давления после переборки начал перегриватся давления насоса проверил на Стенде 300 бар показал форсунки распилители настроил на 250 бар снял форсунку уменшил на 220 бар ну все равно перегривается.
Посмотри топливо подкачивающий насос нехватка топлива, увеличь давление насоса 1,5 2,0 кг кв см
@@user-ce7io1po7z Спасибо большое
Получается есть ещё кулачек на пусковой клапан?
Зачем?
@@user-ce7io1po7z на воздухараспрелилитель?
Интересно, добавляйте это комментариями из жизни....
Для этого и ушел с моря, чтобы передать знания и втянулся.если позовут снова, продолжу как оказалось тяжкий труд связанный с бумажками, мешали заниматься творчеством.
Зажигание форсунки...
И как второй потом объяснил свою «рацуху»? 😄🙈
Тичет тнвд на т4 почему незнаю думаю кольцо на штоке ?
Да это часто случается кольца со временем отвердевают обычно срок гарантийного действия кольца 5 лет. С уважением Борис
@@user-ce7io1po7zДоброе утро борис , незнаю почему но через ремень там все в соляре не пойму откуда тичет либо со штока либо с вала или с пары...? Подскажите пожалуста !
@@user-to1dq7mg5m нужно смотреть так не обьснил? .
@@user-ce7io1po7z можно ваш Ватсап
@@user-to1dq7mg5m ватцапа у меня нет сижу , вернее посадили в инстаграмме boris_diseal