ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ธ.ค. 2017
- Рабочий процесс в цилиндрах дизельного двигателя проходит немного не так, как в бензиновом, соответственно и система питания такого двигателя несколько отлича-ется.
Данный видеосюжет рассказывает об устройстве, принципе работы и правилах эксплуатации системы питания дизельного двигателя.
Эксперты Центральной автошколы Москвы считают, что данный видеосюжет можно использовать при обучении кандидатов в водители в автошколе при изучении темы «Общее устройство и работа двигателя». - ยานยนต์และพาหนะ
![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
Даже на учебе так не объяснили хорошо, спасибо все понятно
Спасибо большое за столь подробное описание принципов работы топливных систем дизельного двигателя!
Предельно просто, понятно и познавательно. Объясните за что тут дизлайки?
Наверное за некоторую путаницу с нагнетательной и сбрасывающей секцией, отсечными кромками и нагнетательным клапаном
Реально все очень понятно. Спасибо
Понятно и доступно, спасибо :)
Четко не чего лишнего, КРАСАВА.
Спасибо вам огромное, все чотко и ясно.
Простым человеческим языком объясняете доступно, четко, красиво, спс большое✊
Красава, отличное объяснение👍
Полезный видос
Шикарно объяснил. Молодец.
Спасибо вам . Я считал , что ТНВД это инопланетная технология , а оказалось не так все сложно
Ну ты чудо
Всё понятно спасибо!
позновательно!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо большое 👍
Да, с общей магистралью как то по веселее чем старая схема, ближе к инжектору, фактически так же как инжектор для бензина, только тут для дизеля, и на более жутких давлениях
Отлично поставленный ролик. Какие программы использованы для графики?
Принцип работы дизельной форсунки и инжекторной форсунки(бензиновый) одинаковы или нет?
Если электромагнитные, то в принципе - да. Просто, давление в дизеле в десятки раз больше.
9:42 автор ударился об металл )
жена кушать готовит
А ты ударился об гавна кусок
непонятно как точно работает регулирование мощности на дизеле если у него нет дросселя и зачем ему дмрв если количество воздуха в цилиндре одинаково на любых оборотах
На современных дизелях какой то перебор вложен в турбину в привод турбинный и ремень маленький от шкива на коленке и шестерня на коленке и маслом от насоса подкручиваеца и наконец газами выхлопными и всё это вскупе на современных, и на бензиновых так же, пример х9 хавал
Так плунжер как создаёт давление ? Из за того что давит как поршень на клапан с пружинной? И из за пружины удерживающей клапан создаётся давление топлива? Правильно понял?кто подскажет
Он давит на топливо,тут как в шприце,если давишь медленно,то и водичка вытекает медленно и как бы давления почти нет,но если быстро то создаётся давление
Как может грязь из воздуха попадать в топливо?
К этому виду ТНВД есть подвод смаывания. Автор ошибся!
8:26 - что за коричневый канал в форсунке? Для чего он?
Возврат лишнего товлива
он приводится в действие не от распредвала,а от коленвала
Artem Kitelev не всегда
Суть не меняется но суть ясно
2000 атмосфер?!
Такое давление ТНВД разорвет на части😂
Нет, не разорвёт.
Все правильно, но свеча подогревает не воздух, а топливо- воздушную смесь. Воздух на 4-м такте вылетел в трубу
70-40 атмосфер он качает
От 160
Учись говорить правильно! А турбо приводится исключительно выхлопными газами!Есть компрессоры с механическим приводом.Про привод компрессора маслом не слышал,и очень в этом сомневаюсь.Будет дороже а КПД сильно уменьшится.
турбокомпаунд это называется,это используется на ООчень больших дизелях,судовых на пример ,некоторые дизели карьерных самосвалов тоже используют
2000 атмосфера это не правельно!!! Ошибся автор!
Техническая ошибка, оговорка.