ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ค. 2020
- Топливные насосы устаревших дизельных систем имели достаточно интересную конструкцию и принцип работы. Инженеры тех времен приложили не мало умственных усилий для разработки настолько точных механизмов подачи топлива. Самое удивительное это синхронность внутренних элементов насоса, которая позволят управлять данной аппаратурой с тончайшими дозировками топлива, тем самым давая нам плавную работу двигателя. Основной смысл регулятора ТНВД, это поддержание нужных оборотов ДВС, за счет внутренних грузов связанных с оборотами двигателя при повышении нагрузки, эти самые груза начинают вращаться медленнее, тем самым добавляют количество топлива и так же за счет снижения нагрузки вращаются быстрее, убавляют подачу. Так же эти самые груза спасают двигатель от "разноса", полагаю вам встречалось такое выражение "двигатель пошел в разнос", при определенных оборотах ДВС эти груза раскручиваются на столько быстро, что полностью отключают подачу топлива. Именно поэтому регулировка дизельного топливного насоса установленного на машине категорически запрещается, так как есть риск нарушить функции регулятора и нанести мотору серьезные повреждения.
наш сайт 72diesel.ru/
инстаграм / sngk_ds
Нашёл противоречие, а именно неправильно задано направление канала плунжера. Для понятности нужно его мысленно отзеркалить. Поясняю:
* MAX ОБОРОТЫ ДВС: max обороты кулачкового вала ТНВД - грузики раскрутились и пересилили пружину - рычаг против час. стрелки - рейка влево - плунжерная пара против часовой стрелки - ПО РИСУНКУ ПОДАЧА ТОПЛИВА ВЫВОДИТСЯ НА МАКСИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ, т.е. топлива больше выходит в форсунку до пересечения канала плунжера с каналом слива (А ДОЛЖНО НАОБОРОТ НА УМЕНЬШЕНИЕ ПОДАЧИ, КАК НА ВИДЕО БЫЛО СКАЗАНО).
* В ГОРКУ ПРИ НЕИЗМЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ ПЕДАЛИ ГАЗА: обороты ДВС падают - падают обороты кулачкового вала ТНВД (при неизменном положении педали газа воздействие на пружину не изменилось, а из-за меньших оборотов у кулачкового вала грузики меньше вращаются - РЫЧАГ СМЕЩАЕТСЯ ПО ЧАС. СТРЕЛКЕ) - рейка направо - плунжерная пара по часовой стрелке - ПО РИСУНКУ ПОДАЧА ТОПЛИВА СНИЖАЕТСЯ, т.е. до форсунки топлива попадает меньше до пересечения канала плунжером с каналом слива (А ДОЛЖНО НАОБОРОТ НА УВЕЛИЧЕНИЕ ПОДАЧИ, КАК НА ВИДЕО БЫЛО СКАЗАНО).
Из-за этого противоречия долго голову себе ломал. Николай, закрепите коммент, пожалуйста, в топ, чтобы при внимательном изучении зрители не ломали мозги, как я. Ну или добавьте это в описании или закреплённом комментарии.
Да, спасибо, для тех кто не понял, на картинке ошибка, груза наоборот добавляют топливо, пружина газа, убавляет
Благодарю! Очень интересно было бы послушать ваши обьяснения про роторный тнвд
Спасибо за информацию. По возможности покажите на примере в живую ТНВД. На листе это одно ,сами понимаете ))
Спасибо за видео. Но при вникании в суть возникают противоречия:
1. Давим газ, сжимает пружину, рейка двигается вправо => обороты увеличиваются. Предположим.
2. Вы говорите: под нагрузкой обороты падают груза сжимаются, рейка двигается влево и обороты увеличиваются 😳.
3. При превышении максимальных оборотов, груза раздвигаются и рейка уходит вправо и мотор глушится.
Проясните пожалуйста путаницу, т.к. ничего не понятно! Спасибо.
Слушай, Николай, вам преподавать надо. За 6 минут я узнал больше чем за всю жизнь. Просто и ясно.
спасибо) жаль преподавателям в нашей стране особо не платят, приходится работать руками)
@@DiZeLiST72 Николай, а я меняю топливный фильтр каждые 8000 тысяч. Рено Дастер К9К 858 топливная Сименс. Это нормально? И ещё, не сможете рассказать про устройство этого ТНВД и его форсы. Про особенности. Ну если сталкивались.
@@relaxingparadise2753 фильтр главное оригинальный ставить, менять согласно руководству, на сименс форсунки запчасти только китай находил, ставить не пробовал, а по насосам запчастей вообще не нашел, так что советую с этой системой быть по аккуратнее
Лайк, подписался👍
Спасибо огромное.
У меня ТНВД с увеличенным диаметром плунжеров, нужно ли менять настройки форсунок?
ДОБРЫЙ ДЕНЬ
Я НАБИЛЬ НИКОЛАЕВИЧ ИЗ СИРИИ ЖИТЕЛЬ ДАМАСКА ВАМ ГОРЯЧИЙ ТЁПЛЫЙ ПРИВЕТ
ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЮ ВАС ЗА ОБЪЯСНЕНИЕ МЕДЛЕННО ПО ОТДЕЛЬНОСТИ
Процветания каналу! За рисунок лайк, немного понял по устройству)
Вопрос ещё один: как устроен распределительный насос bosh?
Здравствуйте, спасибо) по расприделительным скоро будет видео
Может ли поломка ТНВД влиять на ремонт двигателя двигатель бензин
Вот ты красава
Спасибо)
Добрый день! А вы ТНВД с электронным управлением ремонтируете? Если да, какова стоимость ремонта и настройки на стенде?
Здравствуйте, ремонтируем, не работаем до 11.01.21 по стоимости можно узнать у менеджера +73452709898
👍
у меня в сиерре с обратки ТНВД на холостых льется топливо. Это нормально? Или нужно поджимать подачу топлива... Холостые стоят повышенные. Если опущу, двигатель сильно вибрирует. С форсунок обратка вообще не течет, заводится отлично.
Здравствуйте, обратка это нормально, на обороты она не влияет, на насосе обороты должны отдельно регулироваться
Здраствуйте.Подскажите пожалуйста через низкого давления насоса с помпы может попасть масло в топливную систему?Или не хватит давления масла проникнуть туда
Топливо в масло начнёт травить, это более вероятно
Здравствуйте!!!! Нужна ваша помощь
По рядной шестёрке Howo как добавить воздух( турбо корректор).
Обычно длинной штока внутри пневмокорректора управляется
Скажи пожалуста тнвд литой с блоком тоесть он вытаскивается из блока и в эту дырку упала гайка как вытащить её неразберая двиготель ?
пожалуй только гибким магнитом
добрый день. с вами можно проконсультироваться по поводу топливной системы COMMON RAIL BOSCH ?
Здравствуйте, да конечно, можете писать в директ инстаграм, там быстрей отвечу
@@DiZeLiST72 на инстаграме страница не доступна у вас..
@@user-cm4yp9ez9q instagram.com/sngk_ds/
Здравствуйте! А в чем особенность и сложность ТНВД с вакуумным регулятором.?
Здравствуйте, речь о пневмокорректоре я полагаю, его назначение добавлять топливо в зависимости от наддува, благодаря этому повышается топливная экономичность, от правильной его работы зависит мощность двс
Здравствуйте. У меня такая просьба. Сделайте ролик про регулировку тнвд с электронным газом, конкретно мазовское. Машин с таким нтвд много, а центров по их ремонту просто нет, а если и есть то толком сделать не могут. Обороты на холостых плавают расход сумасшедший. Я думаю это будет многим интересно.
Здравствуйте, с маза не приносили нам, в основном с камазов и манов, поищу такой насос, вы уверены что по расходу проблема в эл. регуляторе? Напишите в инстаграм директ
Здравствуйте, не подскажите где можно проити обучение?
По механическим тнвд обучения очень качественно проводят эти ребята
vk.com/mta_service
Привет! Вопрос по ДАФу. Двигатель ws295, рядная шестёрка, ТНВД Bosch. На холостых (600 об/мин) все норм, тянет норм, не дымит. Когда чуть даёшь газу обороты растут до максимума, невозможно ехать в натяжку, нельзя педалью выставить 800 или 1000 об/мин. Распылители новые, форсунки отрегулированы (до замены распылителей было также). Куда копать? Не хочу, чтобы из-за какой-то мелочи топливщики делали полную капиталку ТНВД за мой счёт или разводили меня на деньги. Заранее благодарен.
Здравствуйте, нужно смотреть регулятор на насосе и его настройки, с тягами все в норме?
@@DiZeLiST72 Там одна коротенькая тяга (около 10см) от шагового двигателя до ТНВД, т.е. элетропривод. При попытке добавить обороты вручную происходит всё также.
@@user-xh9zd7zb6o тогда регулятор нужно смотреть
@@DiZeLiST72 Может ли это быть связано со скочками давления масла? При повышении оборотов двигателя повышается давление масла и добавляется количество толива и так в геометрической прогрессии. На полном ходу проблем не замечено- едешь 80км/ч можно скинуть до 60и плавно добавлять, то есть адекватно отзывается на педаль. Проблема выявляется либо на низких передач, либо при работе на Х.Х.
@@user-xh9zd7zb6o если стоит гидропневмокорректор, давление масла наоборот убавляет топливо, а добавляет давление турбины. Как появилась проблема?
как понизить обороты холостого хода после ремонта рядного тнвд zexel 4 цилиндра? Обороты 1000! Мне надо 600. "Мастер" рассказал как его "корабли бороздят просторы вселенной" и он не знает как это исправить.. Заводиться хорошо, но большой расход. Порцию убавляешь машина не едет но холостой ход все равно 1000.. что не делай. Про пружину рассказывал, мол не регулируется. Это раздражает. До ремонта холостые были норм.
Хоть бы один , объяснил что происходит при выключении замка зажигания , на старых дизельных двигателях , за счёт чего происходит глушение двигателя?
На легковых авто, где тнвд рыспределительного типа, обычно стоит эл.магнитный клапан, перекрывающий подачу топлива
Про плунжер что-то не понял
Motorpal на картинке? ))
День добрий в мене тнвд мотор пал і ричаг газа рухається без усиленя в чому причина
здравствуйте, извините не понял вопроса
@@DiZeLiST72 можна ваш номер и куда можна звонить ватсап или вайбер
@@user-ms7vk9nz5u звонить не надо, пишите в инстаграм
*Мне очень интересны дизельные двигатели. На Ютубе я кучу видосов посмотрел, и почти 70% я понял. Но работу ТНВД я все равно не понял. Мне нужна 3D модель этого аппарата :(*
На данный момент осваиваю анимацию 3d объектов, возможно в скором будущем смогу сделать ролик
@@DiZeLiST72 *отлично! Спасибо за обратную связь! Подпишусь на ваш канал и буду в курсе новых роликов, удачи вам ;)*
супер молодцы более наглядно и внятнее мне кажется было бы показать на узлах ТА!
Спасибо за отзыв, пожелания будут учтены🙂
Согласен. Рядом с рисунком можно бы было показывать реальные железячки.
Короче в любой не понятной ситуации, душите двигло
Да блииин,не проще на примере показать?
здравствуйте, в планах есть идея распечатать на 3d принтере основные детали насоса и снять новое видео
ДД! Насос 0 402 796 204 на Ман 19.403 1997 г.в. суть проблемы такова: заклинивал плунжер, отдал на востановление.. восстановили плунжера, но после запуска стал сильно дымить, промучался зиму, весну.. летом сносно, и вот пришла осень.. проблема осталась та же.. при разгоне между оборотами 1400-1500 захлёбывается и выплёвывает дым, расход не поменялся, машина работает с троением..
ничего не могу сказать за восстановление, сделайте диагностику насоса в другом сервисе, может момент впрыска нарушен
веселый ролик, может все таки где то подучиться теории??
Привет тёска
Патёк под 4 ц регулятор%
Приветствую, 4ц это что?
@@DiZeLiST72 на апаратуре под трупкой высокого давления 4 цилиндра регудятор топлива (на двух болтах) из под него топливо пашло што там,проклатка ? кальцо?
@@user-pj5nq5jf4h кольцо резиновое
@@DiZeLiST72 сам смагу ? Или к апаратурщику абязательно нада . Спасибо!!!
Я на рыбалке или в кательной хз..
Попробуйте проспаться
Никогда не доверял дизелю. Столько ТОЧНЫХ железяк, с точной регулировкой и давлением в тысячи АТМ... Как это вообще ухитряется работать? Причем работать годами и не в стерильной лаборатории...
Инжектор не надежен? За то ремонтопригоден! На какую-нибудь некротачку можно купить полный набор электроники за вменяемые деньги и диагностировать мультиметром и методом случайной замены.
Дизель? Ну давай, перебери ТНВД в гараже... Его можно разобрать только в один конец.
Хорошо сказано👍
Инжектор нужно сравнивать не с ТНВД, а с карбюратором, для сравнения с ТНВД есть коммон рэйл.
Зачем нужна тнвд
Для первого раза непонятно
Бывает)
Нихрена не понятно особенно про топливо
👍