Klasse Video - auch kritische Aussagen👍🏼 bin die S letztes Jahr auch Probe gefahren und war vom Motor sowie dem Fahrwerk echt angetan. Die Leistungsentfaltung ist, wie du sagst, wunderbar homogen und der Motor hat jederzeit genügend Druck. Beim Vergleich zur 899/959 Panigale muss ich echt sagen dass mir der 939 Motor der Supersport besser gefällt. Die kleinen Panigales muss man damit der Motor richtig abliefert ganz schön ausquetschen um an ner Supersport dran zu bleiben. Und noch was zur Historie für die Leute die daran Interesse haben. Die erste Supersport kam Mitte der 70er Jahre auf den Markt. Das Design und der Königswellen Motor war damals das Nonplusultra in der Motorrad Welt. Ducati hat Anfang der 90er eine neue Supersport Serie aufgelegt und den damals schon zur Legende gereiften Namen wieder verwendet. Da es Ducati wirtschaftlich schlecht ging, mussten Motorräder gebaut werden die solide und relativ preiswert zu produzieren waren. In Europa gab es die SS mit 400,600,750 und 900ccm. Diese Supersport-Serie hat sich designtechnisch an der 851/888 (die damaligen Supersportler) angelegt. Unterschiede zur 851/888 waren die wesentlich günstigere Technik (kein wassergekühlter Desmoquattro/Einspritzanlage etc.) und eine moderatere Sitzposition. Mit der neuen Supersport/ S hat Ducati diese Philosophie wieder neu aufleben lassen und wie ich finde diesen Spagat aus Sport und Touren Maschine hervorragend umgesetzt.
@@Wheelerz Gutes Video ich geb dir 100% recht. Was aber mir wirklich abgeht ist ein Tempomat. Weil wenn man weite Strecke fährt und manchmal auf dir Autobahn muss wäre das dann schon ein Komfort +
Habe sie seit 2018 und bin extrem zufrieden. Die originale Griffheizung habe ich direkt mitbestellt, kann man über das Menü ansteuern. Die Spiegel vibrieren sehr stark, man sieht unter Last quasi nichts. Wurden auf Garantie getauscht, aber leider keine Verbesserung. Die Kupplung ist nach dem Kaltstart etwas schwer zu dosieren. Mehr Kritikwürdiges habe ich aktuell noch nicht gefunden. Insgesamt ein sehr vielseitiges, flottes Motorrad mit grandiosem Design. Werde oft wertschätzend darauf angesprochen, selbst von älteren Menschen, die sonst lieber mit dem Spazierstock wedeln und über Zweiräder schimpfen.
Ich fahre die Supersport S seit 6/ 2017 und bin nach wie vor begeistert. Geile Optik, super Fahrwerk, guter Sound, Beschleunigung mehr als ausreichend.
Bin ebenfalls von der Supersport begeistert und das nicht nur, weil ich jetzt selber eine fahre. Es ist mein 18 tes Motorrad seit 1983 und da mich die Optik von Supersportlern nun mal inspiriert, mir aber die Sitzposition auf langen Strecken zu unbequem ist, ist die Supersport für mich die ideale Wahl. 😊
ich glaub generell leiden die views der motorrad youtuber. meddes hat hunderttausende von subscribern aber auch wenig views. blackout macht zwar gut aufrufe aber ich kann sein clickbait scheiß nicht leiden und zink ist leider weg😭 er mit seiner 1098s waren mit die geilsten motovlogs
Wheelerz ich liebe dich und vor allem deine interessanten objektiven Testberichte. Bist der Beste💪👏. Und den Kuck mag ich auch noch. Lass dich nicht entmutigen u mach bitte weiter. Schaue jeden deiner Clips mit Freude. 1000 Daumen hoch (ohne bettelei darum)
Vorteile: perfektes Fahrwerk, richtig guter Durchzug, der Sound ist super, vernünftiger Windschutz, Bremse ist perfekt und bleibt bei Belastung konstant, Optik ohne Frage der Hammer, Sitzposition eine ideale Mischung aus Tour und Sport Nachteile: etwas zu schwer für ein Sportbike, die Spiegel sind grausam - ab 80 km/h sieht man nichts mehr, der Quickshifter hängt manchmal und man geht vor allem in den oberen Gängen in den Leerlauf, schon merkbare Vibrationen am Lenker, recht hoher Preis als Neufahrzeug Für wen: das Bike ist für alle ideal, die auf Sportmopeds stehen, aber hauptsächlich auf der Landstraße unterwegs sind. Wenn man dazu noch ein paar Mal im Jahr an einem Trackday teilnehmen möchte, ist das Motorrad eigentlich perfekt. Denn auch auf der Rennstrecke kommt die Supersport S echt richtig gut klar - sogar mit den Rosso 3 (glaubt man gar nicht, was der Reifen kann). Wenn man nur ein Bike besitzen möchte aber Landstraße und Rennstrecke fahren will, dann ist die Superport eigentlich das perfekte Motorrad - Alternative (meiner Meinung) ist ein Naked für die Landstraße und eine günstige, "richtige" Trackdaybitch als Zweitmoped. Für wen nicht: für wen die Fahreigenschaften und Sitzposition eines Naked-Bikes (wie Duke, MT, SV, etc.) zwingend notwendig sind, für den wird es vielleicht schwierig auf Dauer. Wer nicht auf den ruhigen Lauf eines 4-Zylinders verzichten kann, wird der V2 vor allem unten herum zu unruhig sein, und die Ducati ist schon recht laut, also wen sowas stört (warum auch immer), dem wird das wohl auf die Nerven gehen
Tolles Bike, sehr bequem und super agil. Viel, viel sportlicher als alle anderen Sporttourer. Jedoch ist die Lichtmaske echt Null mein Geschmack. Ich habe mich dann für eine Panigale 899 entschieden und meine Wahl nie bereut 😊
Vorab ein wirklich große Kompliment für Deine Vorstellungen - schau se mir alle immer sehr gerne an, auch wenn das vorgestellte Motorrad mich nicht interessiert. Was ich mir wünschen würde ist, dass Du Aufnahmen machst auf dem Du auf dem Motorrad sitzt (Sitzposition, Körperhaltung...). Wheelerz rules - mach weiter so 🤘😎👍
Ja der Tacho is peinlich und die Vibrationen vom Motor wo ständig die Spiegel wackeln das man nix sieht war der Grund das ich mir ein anderes gekauft habe.
Ich finde die Duc Supersport prinzipiell super. Der schönste Sporttourer, da mit Panigale ähnlicher Optik, geiler V2 Sound, perfektes Fahrverhalten (Bremsen, Fahrwerk), ergonomisch optimale Sitzposition (im Gegensatz zu Supersportlern) im Alltag, guter Durchzug, Gewicht geht in Ordnung. Hätte nur gern noch etwas mehr Spitzenleistung bis ca. 140-150 PS (wie Panigale V2, Ducati Monster), aber mehr dann aber auch nicht. Vielleicht zusätzlich ne Ducati Supersport mit 1200er Motor der Monster oder kastriertem V4 der Panigale (begrenzt auf 150 PS)? (Komme von einer GSX-R 750 und Speed Triple, deswegen gefallen mir die 140-150 PS) Und farblich wären Blau-,Grau- oder Schwarztöne mal schön, vielleicht sogar matt (auch bei der S), denn ich mag kein rot und kein weiß, was leider die Farben bei Ducati sind. Ein Farbdisplay wäre 2020 auch mal fein, is ja kein Billighobel. Und nicht einstellbare Hebel? Kawasaki macht das deutlich besser, auch bei viel billigeren Modellen.
Am wichtigsten für mich: Sieht aus wie die 899 Panigale, hat aber den drehmomentstärkeren Testastretta-Motor statt dem Superquadro. Muss man deshalb nicht so ausquetschen...
Wie immer sehr gutes Video 😊 Sehr schön, dass jetzt nach der Winterzeit wieder mehr Videos kommen. Weiter so 💪👍 Würde mich über ein Review der neuen Ducati Streetfighter V4 freuen, sobald sie bei den Händlern steht. Mfg
Ja war mir da nicht sicher. Aber sie müssen im Zubehör extra zugekauft werden und da bin ich immer noch der Meinung das bei dem Preis Serienmäßig welche drauf sein sollten.
@@Wheelerz stimmt, ich fahr aber die SuperSport und hab sie mir da montieren lassen. Übrigens bin ich deiner Meinung, denn auch die Normale funktioniert vom Fahrwerk ausgezeichnet und gerade für die Landstraße ist die vollkommen ausreichend.
Meiner Meinung nach auch eher ein Sporttourer. Letztes Jahr zur Saisoneröffnung Probe gefahren und war gar nicht mein Fall. Ist halt echt Gewöhnungsbedürftig wenn man vom Reihenvierer kommt :D Achja, sehr gutes Video
Toller Test! Hab ich lange drauf gewartet... Bin auch am überlegen auf die zu wechseln.. Eigentlich gehört eine Duc ja rot, aber die weiße Lackierung mit den roten Felgen ist einfach nur göttlich.. Wie ist sie Soundtechnisch im Vergleich zu anderen Ducatis? Ich hab irgendwie den Eindruck dass die ne ganze Ecke leiser ist?
Top Video! Für mich ist das Bike leider nix - speziell wenn man sich die Preise anschaut. Fürs gleiche Geld bekommt man eine 899, 959 und mit kaum Aufpreis eine 1199. Hast alle Fakten gut rüber gebracht - weiter so!
@@Wheelerz joa..aber ich denke, leute die nach solchen Motorrädern suchen, schauen auch bei supersportlern. So große Unterschiede sind da jetzt nicht - und da ist der Preis einfach zu hoch wenn man guckt, was es für das gleiche geld gibt. da wird sich kaum jmd für die supersport entscheiden
Ja, sehe ich auch so, das Display ist irgendwie nicht preisgerecht. Also es muss ja nicht direkt das neuste Farbdisplay der Panigale sein, aber auch das verbaute "schwarz-weiß" Display gibt es hochwertiger
GVJan10 Ich fahr eine 2018er Street Triple RS und hatte die Supersport als Konkurrenz in Visier. Für mich war das Mäusekino auch ein Pluspunkt für die Streety, im Nachhinein muss man sagen wie oft und viel schaut man effektiv WIRKLICH drauf, mein Blick ist eher auf der Straße (da gehört er zumindest hin). Und ehrlicherweise muss ich sagen, ICH hätte inzwischen lieber das LCD von der Supersport, es ist funktional, aber super ablesbar bei jeder Witterung und Lichtverhältnissen, das einzige, was mich daran gestört hat, war, dass „springen“ der Hintergrundbeleuchtung der drehzahlanzeige (der aktuelle 1000er wird im Negativ gehilighted). Und ganz im Ernst, so sehr ich meine Streety auch wirklich liebe, ich könnte mir gut vorstellen sie gegen eine Supersport einzutauschen. Beides fantastische Maschinen 😅
Sehr schickes moped, aber Display ist wirklich unschick und die Vibrationen vom Motor waren für mich persönlich zu störend. Bin gespannt ob die das bei der neuen monster 937 reduzieren konnten. Wäre dann auf jeden Fall ein sehr cooles City und Landstraßen bike
Hab ich da was falsch verstanden? Die normale SS hat natürlich auch vorne und hinten Brembo Bremsen...✌ Aber echt guter Beitrag... weiter so...👍 Das Modell gibt es schon etwas länger... und das Display reicht... aber heute muss ja alles bissl verspielter haben...😉
Ja mit der Bremse hab ich mich vertan die ist bei beiden Modellen gleich. Klar das Display ist etwas älter das finde ich an sich ja nicht so schlimm aber bei Ducati sind die alten Displays echt sehr lieblos. Was halt garnicht zum eigentlichen Motorrad passt.
@@Wheelerz Klar sind die neueren besser bzw schöner.... aber sie erfüllen ihren Job... Fahre schon immer Ducati und habe zwei Modelle in der Garage... die Emotionen die diess Bikes erwecken.... da mindert solch ein Display kaum... glaubt mir... 😋
Das Modell wurde irgendwie nie wirklich für voll genommen, selbst bei der Ducati Gemeinde. Die Panigale-Optik und dann "nur" 110 PS, dazu noch der anspruchsvolle Preis, ich unterstelle mal, daß sich Ducati-Käufer etwas anderes vorstellen, wenn solche Preise aufgerufen werden. Das Bike selber sieht sich als Sport-Tourer, was ja an sich schon eine Nische ist. Aber schön mal ein Review zu dem Bike gesehen zu haben, evtl. wird sie ja mal ein Geheimtipp für den Zweitmarkt.
Ja kann die Einstellung verstehen meine war ähnlich. Aber das Bike ist Wirklich ziemlich durchdacht und nicht nur einfach ein Lückenfüller. Ein tolles Motorrad und ein echter Geheimtip
Ich finde die videos echt super ... Gut erklärt und schöne Motorräder ... Aber bitte was ist das mit der Griffheizung??? Ich fahre auch im winter und brauch sowas nicht !
Auf diesen Test habe ich gewartet 👍🏻Top ☺️☺️☺️Super Video Bin sie gestern auch gefahren für 3 Stunden als Leihfahrzeug, da meine Monster zur Inspektion war. Alles was Du berichtest, kann ich bestätigen. Die Leihmaschine hatte erst 130 km gelaufen und ich hatte leider folgendes Problem : Beim Hochschalten zwischen dem 5. und 6. Gang bei höheren Drehzahlen landete ich bei 2 von 3 Versuchen im Leerlauf. Beim Herunterschalten kam es auch mal vor, aber eher selten. Der Schalthebel hatte beim Hochschalten von 5. auf 6. mit oder auch ohne QS kaum Widerstand. Man fühlte kaum etwas und war dann plötzlich im Leerlauf. Wollte mal in Zukunft eine Supersport S von einem anderen Händler fahren, um zu sehen ob das öfter vorkommt. Hattest Du ähnliche Probleme ?
Geiles Video. Das Bike ist gar nicht mein Fall, vor allem für 16 k...verstehe da auch die Firmenpolitik von ducati nicht so recht. Für das Geld würde ich mir immer eine Panigale mit V2 holen, die ja auch für die Landstraße gebaut ist und deutlich ansehnlicher ist...aber jo, wem es gefällt.
Langstreckentauglich ja, Gepäckunterbringung nein. Man kann ja nicht einmal sein Portemonnaie oder so unter bringen. Zeig doch bei deinen Videos mal ein Blick unter die Sitzbank. Trotzdem tolles Moped und tolles Video 👍
Darf man fragen wo du ungefähr her kommst sehe voll oft Kennzeichen aus meiner Umgebung in deinen Videos haha vielleicht hättest ja mal Lust und Zeit zu fahren.
Bin 5 Jahre eine Panigale 1199 gefahren, nie ein Problem gehabt. Auch mit meiner Monster seit 2 Jahren top zufrieden, die Leute wo das behaupten, scheinen meistens keine Fans der Marke Ducati zu sein oder haben halt einfach wenig Ahnung von dem was sie von sich geben. Vielleicht war das mal vor 25 Jahren so🤔
Bin die Supersport 2 Saisons lang gefahren. 15 Reklamationen, von Elektronik bis abbrechende Spiegel alles dabei. Beide Saisons den ganzen August in der Werkstatt gestanden, weil das Werk in Italien Sommerferien hat. Nach anderthalb Jahren dann Wutverkauf gegen einen ehrlichen Japaner.
Feinste Ware bei dem Bike in Form von Öhlins? Ich habe das Bike und würde behaupten, dass ich mich extrem gut mit dem Modell auskenne. Öhlins hat das Fahrwerk für Ducati hergestellt und es ist leider miserabel. Ich habe es bei Öhlins/Ducati reklamiert und eine überarbeitete Cartridge bekommen, weil man eingesehen hat, dass Einstellungen nicht spürbar sind. Sportlich bekommt man die Gabel garnicht hin... Und nein, es ist kein Einzelfall. Die Anforderung wurde auf Comfort gesetzt. Sorry Ducati...
Ps sind halt nicht alles, vorallem bei dem Konzept. Also aus Erfahrung kann ich dir sagen, auf der Straße ist das Drehmoment besser als so ewig viel Spitzenleistung
@Manfred Geiss --- Fahr sie bitte mal Probe und berichte von deinen Erfahrungen bzgl. des Motors. Dieser ist aus meiner Sicht prädestiniert für den Straßeneinsatz. Zum Preis - es ist eine Ducati, also von Haus aus zu teuer. Habe meine weiße "S" 2018 durch eine Aktion und kurze Verhandlung für centgenaue 14 K bekommen, inkl. LED-Blinkern hinten, Griffheizung, Kühlerschutzgitter, Tankpad (alles original Ducati) und kurzem Kennzeichenhalter von R&G. Das ist insgesamt natürlich trotzdem viel Geld, dafür bekommt man aber ein Motorrad mit Flair und sportlichem Auftritt bei gleichzeitiger Alltags- und Tourentauglichkeit. Bis auf Tacho und fehlendes Kurven-ABS (hat mittlerweile quasi jede Ducati/Scrambler) ist sie für mich ein optimales Komplettpaket. Wurde neulich an der Tanke sogar von (scheinbar weniger den Markt beobachtenden) Motorradfahrern auf die "Panigale" angesprochen - spricht für die sportliche Anmutung, trotz erhöhten Stummeln.
@@fritzgahleitner7042 Naja, die Jungs waren schon älteres Semester und gut drauf. 🤔😄 Was ich damit sagen wollte ist nur, dass bis auf Interessierte und Motorradkenner kaum jemand wahrnimmt, dass es auch den Tourenaspekt beinhaltet. Ist ja auch wurscht ... 😊
Italo schrott. Denen ist es auch egal ob sie unzufriede Kunden haben oder nicht. Seit froh, wenn ihr ein Motorrad habt, das funktioniert. Ist nämlich reine Glückssache..
So eine gruselige Front - von Duc einer der Preisleistung schlechtesten Bikes zurzeit....das wird ne Rarität bleiben auf der Straße und das ist gut so .... klar Geschmäcker sind verschieden - aber das Teil geht einfach garnicht .... sry
Habe die Supersport 939 - also ohne S. Das ist meine dritte Duc und mittlerweile ist Duc fahren normal und nicht mehr für Leidensfähige. Emotionen erweckt sie aber immer noch. Ich bin auch der Meinung (habe ich auch per Zulassungspapieren überprüft), diese ist ab Werk lauter als die Vorgänger. Hatte vorher eine Hyper 821 S, also Motor der vorherigen Generation aber Öhlins-Fahrwerk. War damit auf der Rennstrecke und da hat das Öhlins-Geraffel seine Berechtigung gehabt und auch ausgespielt. Weil ich es aber sonst nicht verstellt habe, habe ich mich diesmal bewußt für die Standard entschieden und vermisse nichts. Ich komme nun endlich beim Rangieren auch nicht nur mit den Zehenspitzen auf den Boden und sitze auch einfach mehr im Motorrad und reite nicht auf einem Baumstamm. Wie geschrieben - obwohl vorherige Generation, so doch gleicher Motor. Aber andere Motorcharakteristik und auf Dauer einfach entspannter. Vorher Hooligan, nun betreutes Fahren aber dabei trotzdem Emotionen erweckend. Super Bericht und auch gut objektiv. Habe ich nunmehr abonniert.
Eines der schönsten Motorräder meiner Meinung nach
Klasse Video - auch kritische Aussagen👍🏼 bin die S letztes Jahr auch Probe gefahren und war vom Motor sowie dem Fahrwerk echt angetan. Die Leistungsentfaltung ist, wie du sagst, wunderbar homogen und der Motor hat jederzeit genügend Druck. Beim Vergleich zur 899/959 Panigale muss ich echt sagen dass mir der 939 Motor der Supersport besser gefällt. Die kleinen Panigales muss man damit der Motor richtig abliefert ganz schön ausquetschen um an ner Supersport dran zu bleiben. Und noch was zur Historie für die Leute die daran Interesse haben. Die erste Supersport kam Mitte der 70er Jahre auf den Markt. Das Design und der Königswellen Motor war damals das Nonplusultra in der Motorrad Welt. Ducati hat Anfang der 90er eine neue Supersport Serie aufgelegt und den damals schon zur Legende gereiften Namen wieder verwendet. Da es Ducati wirtschaftlich schlecht ging, mussten Motorräder gebaut werden die solide und relativ preiswert zu produzieren waren. In Europa gab es die SS mit 400,600,750 und 900ccm. Diese Supersport-Serie hat sich designtechnisch an der 851/888 (die damaligen Supersportler) angelegt. Unterschiede zur 851/888 waren die wesentlich günstigere Technik (kein wassergekühlter Desmoquattro/Einspritzanlage etc.) und eine moderatere Sitzposition. Mit der neuen Supersport/ S hat Ducati diese Philosophie wieder neu aufleben lassen und wie ich finde diesen Spagat aus Sport und Touren Maschine hervorragend umgesetzt.
Bin die Ducati Supersport S gefahren, sehr tolles Bike und wunderschön.Die normale Supersport hat auch eine Brembo Bremse!
Hab sie seit 2017 und bin noch immer 100% zufrieden. Ein sehr sportlicher Sporttourer mit einer geilen Optik
Freut mich 😊
@@Wheelerz Gutes Video ich geb dir 100% recht. Was aber mir wirklich abgeht ist ein Tempomat. Weil wenn man weite Strecke fährt und manchmal auf dir Autobahn muss wäre das dann schon ein Komfort +
Habe sie seit 2018 und bin extrem zufrieden. Die originale Griffheizung habe ich direkt mitbestellt, kann man über das Menü ansteuern. Die Spiegel vibrieren sehr stark, man sieht unter Last quasi nichts. Wurden auf Garantie getauscht, aber leider keine Verbesserung. Die Kupplung ist nach dem Kaltstart etwas schwer zu dosieren. Mehr Kritikwürdiges habe ich aktuell noch nicht gefunden. Insgesamt ein sehr vielseitiges, flottes Motorrad mit grandiosem Design. Werde oft wertschätzend darauf angesprochen, selbst von älteren Menschen, die sonst lieber mit dem Spazierstock wedeln und über Zweiräder schimpfen.
Besten Tests auf TH-cam, mach weiter so :)
Danke sowas hört man gerne😊
Ich fahre die Supersport S seit 6/ 2017 und bin nach wie vor begeistert.
Geile Optik, super Fahrwerk, guter Sound, Beschleunigung mehr als ausreichend.
Bin ebenfalls von der Supersport begeistert und das nicht nur, weil ich jetzt selber eine fahre.
Es ist mein 18 tes Motorrad seit 1983 und da mich die Optik von Supersportlern nun mal inspiriert, mir aber die Sitzposition auf langen Strecken zu unbequem ist, ist die Supersport für mich die ideale Wahl. 😊
Wheelerz: rast mit 200 und Knie unten über schlechten Asphalt.
Öhlins Fahrwerk: Keine Schwäche zeigen.
Hätte ich das gemacht dann glaub ich hätten meine Knochen wieder Schwäche gezeigt 😂
@@Wheelerz deshalb immer ruhig und entspannt
Liebe geht raus, endlich mal einer der das ding testet. Thx bro :)
Guter Test wie immer
Ich finds seltsam, dass du bei über 26k Abos trotzdem immer so wenig Views auf die Videos bekommst. Sehr schade.
Danke! Das ist genau das was ich vor zwei Videos angesprochen habe. Finde das selbst sehr schade. Das war nicht immer so!
ich glaub generell leiden die views der motorrad youtuber. meddes hat hunderttausende von subscribern aber auch wenig views. blackout macht zwar gut aufrufe aber ich kann sein clickbait scheiß nicht leiden und zink ist leider weg😭 er mit seiner 1098s waren mit die geilsten motovlogs
Wheelerz ich liebe dich und vor allem deine interessanten objektiven Testberichte. Bist der Beste💪👏. Und den Kuck mag ich auch noch. Lass dich nicht entmutigen u mach bitte weiter. Schaue jeden deiner Clips mit Freude. 1000 Daumen hoch (ohne bettelei darum)
Danke das freut mich😊
Vorteile: perfektes Fahrwerk, richtig guter Durchzug, der Sound ist super, vernünftiger Windschutz, Bremse ist perfekt und bleibt bei Belastung konstant, Optik ohne Frage der Hammer, Sitzposition eine ideale Mischung aus Tour und Sport
Nachteile: etwas zu schwer für ein Sportbike, die Spiegel sind grausam - ab 80 km/h sieht man nichts mehr, der Quickshifter hängt manchmal und man geht vor allem in den oberen Gängen in den Leerlauf, schon merkbare Vibrationen am Lenker, recht hoher Preis als Neufahrzeug
Für wen: das Bike ist für alle ideal, die auf Sportmopeds stehen, aber hauptsächlich auf der Landstraße unterwegs sind. Wenn man dazu noch ein paar Mal im Jahr an einem Trackday teilnehmen möchte, ist das Motorrad eigentlich perfekt. Denn auch auf der Rennstrecke kommt die Supersport S echt richtig gut klar - sogar mit den Rosso 3 (glaubt man gar nicht, was der Reifen kann).
Wenn man nur ein Bike besitzen möchte aber Landstraße und Rennstrecke fahren will, dann ist die Superport eigentlich das perfekte Motorrad - Alternative (meiner Meinung) ist ein Naked für die Landstraße und eine günstige, "richtige" Trackdaybitch als Zweitmoped.
Für wen nicht: für wen die Fahreigenschaften und Sitzposition eines Naked-Bikes (wie Duke, MT, SV, etc.) zwingend notwendig sind, für den wird es vielleicht schwierig auf Dauer. Wer nicht auf den ruhigen Lauf eines 4-Zylinders verzichten kann, wird der V2 vor allem unten herum zu unruhig sein, und die Ducati ist schon recht laut, also wen sowas stört (warum auch immer), dem wird das wohl auf die Nerven gehen
Ein Lob an dich deine Videos sind immer gut gemacht gefällt.
Tolles Bike, sehr bequem und super agil. Viel, viel sportlicher als alle anderen Sporttourer. Jedoch ist die Lichtmaske echt Null mein Geschmack. Ich habe mich dann für eine Panigale 899 entschieden und meine Wahl nie bereut 😊
Danke, wie immer ein toller Bericht und ein guter Einblick.
#dielinkezumgruss und eine unfallfreie Motorradsaison 2022 😎✌
Genau wegen deiner Art deine Probefahrten rüber zu bringen hab ich Dich abonniert! Macht einfach Spaß zu zuschauen.
Danke😊
Die Standard hat ebenso Brembos (müssten sogar die selben sein)., und der Quickshifter ist für ca. 300 € Aufpreis bestellbar.
Vorab ein wirklich große Kompliment für Deine Vorstellungen - schau se mir alle immer sehr gerne an, auch wenn das vorgestellte Motorrad mich nicht interessiert. Was ich mir wünschen würde ist, dass Du Aufnahmen machst auf dem Du auf dem Motorrad sitzt (Sitzposition, Körperhaltung...). Wheelerz rules - mach weiter so 🤘😎👍
Danke. Hab ich in den letzten Videos immer eingebaut. Das ging dieses mal leider nicht. Wird aber wieder kommen😉
Servus, super Moped...
...ich habe den Motor in der Hypermotard 939 und finde Ihn genau richtig, wie gesagt er lebt.
Ich fahre sie seit zwei Jahren und bin zufrieden mit dem Bock .Aber für mich muss eine Ducati Rot sein .
Wie groß bist du? Sitzt du noch relativ aufrecht oder schon gebeugt?
An sich ein tolles Motorrad. Nur der Tacho ist für den Preis einfach nur peinlich.
Ja der Tacho is peinlich und die Vibrationen vom Motor wo ständig die Spiegel wackeln das man nix sieht war der Grund das ich mir ein anderes gekauft habe.
Ich find's cool
@Bernd DasBrot jap sehe ich auch so
Ich finde die Duc Supersport prinzipiell super.
Der schönste Sporttourer, da mit Panigale ähnlicher Optik, geiler V2 Sound, perfektes Fahrverhalten (Bremsen, Fahrwerk), ergonomisch optimale Sitzposition (im Gegensatz zu Supersportlern) im Alltag, guter Durchzug, Gewicht geht in Ordnung.
Hätte nur gern noch etwas mehr Spitzenleistung bis ca. 140-150 PS (wie Panigale V2, Ducati Monster), aber mehr dann aber auch nicht. Vielleicht zusätzlich ne Ducati Supersport mit 1200er Motor der Monster oder kastriertem V4 der Panigale (begrenzt auf 150 PS)?
(Komme von einer GSX-R 750 und Speed Triple, deswegen gefallen mir die 140-150 PS)
Und farblich wären Blau-,Grau- oder Schwarztöne mal schön, vielleicht sogar matt (auch bei der S), denn ich mag kein rot und kein weiß, was leider die Farben bei Ducati sind.
Ein Farbdisplay wäre 2020 auch mal fein, is ja kein Billighobel.
Und nicht einstellbare Hebel?
Kawasaki macht das deutlich besser, auch bei viel billigeren Modellen.
Am wichtigsten für mich: Sieht aus wie die 899 Panigale, hat aber den drehmomentstärkeren Testastretta-Motor statt dem Superquadro. Muss man deshalb nicht so ausquetschen...
Genau das war glaub ich auch gewollt bei dem Motorrad 😊
Wie immer sehr gutes Video 😊
Sehr schön, dass jetzt nach der Winterzeit wieder mehr Videos kommen.
Weiter so 💪👍
Würde mich über ein Review der neuen Ducati Streetfighter V4 freuen, sobald sie bei den Händlern steht.
Mfg
Danke! Keine Angst das wird kommen. Sobald das Wetter wärmer ist und die Corona kacke vorbei
Ich fahre die weiße Supersport S nun seit 5 Jahren:)
Ich finde sie immer noch toll.
Habe sie noch mit ilmberger carbon verfeinert.
übrigens gibts von Ducati eine Griffheizung für die SuperSport, die funktioniert super und ist über das Dashboard steuerbar
Ja war mir da nicht sicher. Aber sie müssen im Zubehör extra zugekauft werden und da bin ich immer noch der Meinung das bei dem Preis Serienmäßig welche drauf sein sollten.
@@Wheelerz stimmt, ich fahr aber die SuperSport und hab sie mir da montieren lassen. Übrigens bin ich deiner Meinung, denn auch die Normale funktioniert vom Fahrwerk ausgezeichnet und gerade für die Landstraße ist die vollkommen ausreichend.
Meiner Meinung nach auch eher ein Sporttourer. Letztes Jahr zur Saisoneröffnung Probe gefahren und war gar nicht mein Fall. Ist halt echt Gewöhnungsbedürftig wenn man vom Reihenvierer kommt :D Achja, sehr gutes Video
Sesohn😁 ich feier es. Mach weiter so 👍
Ja dann is ja gut🙃
Rsv4 probefahrt wäre nice :0
Wäre der TFT nicht... hätte ich sie mir sofort gekauft... so warte ich noch... sehr gutes Video...
Endlich TFT!!!!!
Toller Test! Hab ich lange drauf gewartet... Bin auch am überlegen auf die zu wechseln..
Eigentlich gehört eine Duc ja rot, aber die weiße Lackierung mit den roten Felgen ist einfach nur göttlich..
Wie ist sie Soundtechnisch im Vergleich zu anderen Ducatis? Ich hab irgendwie den Eindruck dass die ne ganze Ecke leiser ist?
Die ist ordentlich laut. Fahre doch mal Probe
Top Video! Für mich ist das Bike leider nix - speziell wenn man sich die Preise anschaut. Fürs gleiche Geld bekommt man eine 899, 959 und mit kaum Aufpreis eine 1199. Hast alle Fakten gut rüber gebracht - weiter so!
Danke! Da das stimmt. Wobei man auch bedenken muss das die SuperSport keine Supersportler ist.
@@Wheelerz joa..aber ich denke, leute die nach solchen Motorrädern suchen, schauen auch bei supersportlern. So große Unterschiede sind da jetzt nicht - und da ist der Preis einfach zu hoch wenn man guckt, was es für das gleiche geld gibt. da wird sich kaum jmd für die supersport entscheiden
Ja, sehe ich auch so, das Display ist irgendwie nicht preisgerecht. Also es muss ja nicht direkt das neuste Farbdisplay der Panigale sein, aber auch das verbaute "schwarz-weiß" Display gibt es hochwertiger
GVJan10 Ich fahr eine 2018er Street Triple RS und hatte die Supersport als Konkurrenz in Visier. Für mich war das Mäusekino auch ein Pluspunkt für die Streety, im Nachhinein muss man sagen wie oft und viel schaut man effektiv WIRKLICH drauf, mein Blick ist eher auf der Straße (da gehört er zumindest hin). Und ehrlicherweise muss ich sagen, ICH hätte inzwischen lieber das LCD von der Supersport, es ist funktional, aber super ablesbar bei jeder Witterung und Lichtverhältnissen, das einzige, was mich daran gestört hat, war, dass „springen“ der Hintergrundbeleuchtung der drehzahlanzeige (der aktuelle 1000er wird im Negativ gehilighted). Und ganz im Ernst, so sehr ich meine Streety auch wirklich liebe, ich könnte mir gut vorstellen sie gegen eine Supersport einzutauschen. Beides fantastische Maschinen 😅
Sehr schickes moped, aber Display ist wirklich unschick und die Vibrationen vom Motor waren für mich persönlich zu störend. Bin gespannt ob die das bei der neuen monster 937 reduzieren konnten. Wäre dann auf jeden Fall ein sehr cooles City und Landstraßen bike
Hab ich da was falsch verstanden?
Die normale SS hat natürlich auch vorne und hinten Brembo Bremsen...✌
Aber echt guter Beitrag... weiter so...👍
Das Modell gibt es schon etwas länger... und das Display reicht... aber heute muss ja alles bissl verspielter haben...😉
Ja mit der Bremse hab ich mich vertan die ist bei beiden Modellen gleich. Klar das Display ist etwas älter das finde ich an sich ja nicht so schlimm aber bei Ducati sind die alten Displays echt sehr lieblos. Was halt garnicht zum eigentlichen Motorrad passt.
@@Wheelerz
Klar sind die neueren besser bzw schöner.... aber sie erfüllen ihren Job...
Fahre schon immer Ducati und habe zwei Modelle in der Garage... die Emotionen die diess Bikes erwecken.... da mindert solch ein Display kaum... glaubt mir...
😋
@@chosenone8916 Kann man die Displays aufrüsten?
@@spuckz
Denke der Aufwand lohnt sich nicht.
Ist aber nur eine Vermutung da ich es 100%ig nicht weiß, sorry.
Das Modell wurde irgendwie nie wirklich für voll genommen, selbst bei der Ducati Gemeinde. Die Panigale-Optik und dann "nur" 110 PS, dazu noch der anspruchsvolle Preis, ich unterstelle mal, daß sich Ducati-Käufer etwas anderes vorstellen, wenn solche Preise aufgerufen werden. Das Bike selber sieht sich als Sport-Tourer, was ja an sich schon eine Nische ist. Aber schön mal ein Review zu dem Bike gesehen zu haben, evtl. wird sie ja mal ein Geheimtipp für den Zweitmarkt.
Ja kann die Einstellung verstehen meine war ähnlich. Aber das Bike ist Wirklich ziemlich durchdacht und nicht nur einfach ein Lückenfüller. Ein tolles Motorrad und ein echter Geheimtip
Wie immer klasse video :)
Bist du eig mit HJC zufrieden?
Ja bin zufrieden. Wobei der Vorgänger etwas bequemer war. Dafür is beim 11er das sichtfeld besser
Ich finde die videos echt super ... Gut erklärt und schöne Motorräder ... Aber bitte was ist das mit der Griffheizung??? Ich fahre auch im winter und brauch sowas nicht !
Auf diesen Test habe ich gewartet 👍🏻Top ☺️☺️☺️Super Video
Bin sie gestern auch gefahren für 3 Stunden als Leihfahrzeug, da meine Monster zur Inspektion war. Alles was Du berichtest, kann ich bestätigen. Die Leihmaschine hatte erst 130 km gelaufen und ich hatte leider folgendes Problem : Beim Hochschalten zwischen dem 5. und 6. Gang bei höheren Drehzahlen landete ich bei 2 von 3 Versuchen im Leerlauf. Beim Herunterschalten kam es auch mal vor, aber eher selten. Der Schalthebel hatte beim Hochschalten von 5. auf 6. mit oder auch ohne QS kaum Widerstand. Man fühlte kaum etwas und war dann plötzlich im Leerlauf. Wollte mal in Zukunft eine Supersport S von einem anderen Händler fahren, um zu sehen ob das öfter vorkommt. Hattest Du ähnliche Probleme ?
Danke!
3:05 Wo haste den die Info her? Ducati verbaut nur Brembo, ganz egal welches Model.
Geiles Video. Das Bike ist gar nicht mein Fall, vor allem für 16 k...verstehe da auch die Firmenpolitik von ducati nicht so recht. Für das Geld würde ich mir immer eine Panigale mit V2 holen, die ja auch für die Landstraße gebaut ist und deutlich ansehnlicher ist...aber jo, wem es gefällt.
Langstreckentauglich ja, Gepäckunterbringung nein. Man kann ja nicht einmal sein Portemonnaie oder so unter bringen. Zeig doch bei deinen Videos mal ein Blick unter die Sitzbank. Trotzdem tolles Moped und tolles Video 👍
Darf man fragen wo du ungefähr her kommst sehe voll oft Kennzeichen aus meiner Umgebung in deinen Videos haha vielleicht hättest ja mal Lust und Zeit zu fahren.
Bitte fahr Mal die aktuelle R6 ✌️
Hoffe das geht sich dieses Jahr aus🙈.
Schade, dass Ducati nicht eine größere Version anbietet. Beispielsweise mit dem 1200er Motor aus der Monster oder so. Dann käme ich ins grübeln🤔
Wenn man aber ehrlich ist reicht der Motor vollkommen.
Könntest du mal die Yamaha Xsr700 probefahren. Ist das Bike von Leon Jacobus, wenn der dir etwas sagt.
Ich schau das ich dieses Jahr eine MT-07 fahren kann. Außer der Optik ist da kein Unterschied 😉
Sind eigentlich die aktuellen Modelle von Ducati langfristig zuverlässig? Von den Italienern höre ich, bis auf Optik/Sound, sonst nicht so viel gutes.
Ja schon da würde ich mir eigentlich keine Gedanken machen.
Bin 5 Jahre eine Panigale 1199 gefahren, nie ein Problem gehabt. Auch mit meiner Monster seit 2 Jahren top zufrieden, die Leute wo das behaupten, scheinen meistens keine Fans der Marke Ducati zu sein oder haben halt einfach wenig Ahnung von dem was sie von sich geben. Vielleicht war das mal vor 25 Jahren so🤔
Warum hörst du nix viel gutes, die letzte ducati mit problemen war die 1100 evo monster, sonst seit 15jahren kein problem bei irgendeinem modell
Bin die Supersport 2 Saisons lang gefahren. 15 Reklamationen, von Elektronik bis abbrechende Spiegel alles dabei. Beide Saisons den ganzen August in der Werkstatt gestanden, weil das Werk in Italien Sommerferien hat. Nach anderthalb Jahren dann Wutverkauf gegen einen ehrlichen Japaner.
Seidenmatt meinst du wahrscheinlich 😄
An alle A2 fahrer es gibt eine A2 Version von dem Bike
Kann sich aber kein normaler 18jähriger leisten viel zu teuer für a2
Wie wäre es mit der cb/cbr 650r?
Schönes Bike, aber Blinker und Spiegel gehen gar nicht 🤔👍🏼
Muss ehrlich das mich das eigentlich garnicht so gestört hat.
Gäbe es doch nur so viele Enduros und Sumos in den Katalogen wir Sportler und Supersportler
Ducati supersport 950 oder Honda Cbr650r 🙇🏽♂️🤷🏽♂️🤷🏽♂️🧐
Kannst du mal die zx6r probefahren?
Hat er schon gemacht ! Video von vorigem jahr
Schau mal hier😉 th-cam.com/video/-KWsk49a0lo/w-d-xo.html
Was ist topspeed bei A2?
Geiles bike Wenn doch bloß die armaturen und der Tacho moderner wären
find die Armaturen garnicht schlecht, könnte nur etwas größer sein
Hast du die Übersetzung geändert?
Nein. Ist original
Kannst du mal die Panigale V2 testen?
Ist in Planung ✌🏻
WHEELERZ Danke - Vorfreude 😉 Bin von deinen Videos begeistert; mach weiter so!
hat für mich persönlich nichts mit supersportler zu tun wenn die lenkererhöhung haben... ich zähl sowas zu sporttourer
Soll es ja auch sein😉
WHEELERZ wie kommt VW dann drauf das supersport zu nennen😂
@@lilscurr4004 Tradition.
Weil es eine SuperSport schon mal gab und sie das Modell damit wieder aufleben lassen wollten
WHEELERZ stimmt die hatte auch lenkererhöhung.
naja trotzdem😂
Feinste Ware bei dem Bike in Form von Öhlins?
Ich habe das Bike und würde behaupten, dass ich mich extrem gut mit dem Modell auskenne. Öhlins hat das Fahrwerk für Ducati hergestellt und es ist leider miserabel. Ich habe es bei Öhlins/Ducati reklamiert und eine überarbeitete Cartridge bekommen, weil man eingesehen hat, dass Einstellungen nicht spürbar sind. Sportlich bekommt man die Gabel garnicht hin... Und nein, es ist kein Einzelfall. Die Anforderung wurde auf Comfort gesetzt. Sorry Ducati...
Gutes Video, das Moped ist halt nix für mich. 2 Zylinder zu wenig, zu wenig Hubraum, Fahrmodi.... und es steht Ducati drauf.
Zu viele no gos für mich
Vergiss nicht das Video als Werbung zu kennzeichnen, Mama Deutschland will das so auch wenn du kein Geld bekommst. 😬😣
Halt Ducati
Aber ehrlich für das Geld gibt's doch mehr Motorrad .. 110 Ps. für 16.000 €.
Ps sind halt nicht alles, vorallem bei dem Konzept. Also aus Erfahrung kann ich dir sagen, auf der Straße ist das Drehmoment besser als so ewig viel Spitzenleistung
@Manfred Geiss --- Fahr sie bitte mal Probe und berichte von deinen Erfahrungen bzgl. des Motors. Dieser ist aus meiner Sicht prädestiniert für den Straßeneinsatz. Zum Preis - es ist eine Ducati, also von Haus aus zu teuer. Habe meine weiße "S" 2018 durch eine Aktion und kurze Verhandlung für centgenaue 14 K bekommen, inkl. LED-Blinkern hinten, Griffheizung, Kühlerschutzgitter, Tankpad (alles original Ducati) und kurzem Kennzeichenhalter von R&G. Das ist insgesamt natürlich trotzdem viel Geld, dafür bekommt man aber ein Motorrad mit Flair und sportlichem Auftritt bei gleichzeitiger Alltags- und Tourentauglichkeit. Bis auf Tacho und fehlendes Kurven-ABS (hat mittlerweile quasi jede Ducati/Scrambler) ist sie für mich ein optimales Komplettpaket. Wurde neulich an der Tanke sogar von (scheinbar weniger den Markt beobachtenden) Motorradfahrern auf die "Panigale" angesprochen - spricht für die sportliche Anmutung, trotz erhöhten Stummeln.
@@windkante6210 wenn ich dises Motorradl mit der Panigale verwechsle, dann bin ich wahrscheinlich nicht mehr ganz nüchtern! 😂
Muss ja nicht die S mit Öhlins sein, die Standard bekommst du 3000 € günstiger, immer noch viel, aber halt eine Ducati😍
@@fritzgahleitner7042 Naja, die Jungs waren schon älteres Semester und gut drauf. 🤔😄 Was ich damit sagen wollte ist nur, dass bis auf Interessierte und Motorradkenner kaum jemand wahrnimmt, dass es auch den Tourenaspekt beinhaltet. Ist ja auch wurscht ... 😊
dieser Ducati ist Moto für Kinder
Yamaha MT 09 💕 das beste für die Landstraße
Italo schrott. Denen ist es auch egal ob sie unzufriede Kunden haben oder nicht. Seit froh, wenn ihr ein Motorrad habt, das funktioniert. Ist nämlich reine Glückssache..
Stimmt nicht ,ich fahre sie seit 18 und bin 23 tausend gefahren .Der Tacho ist nach 4 Jahren gerissen ,Kulanz .keine sonstigen Probleme .Alles ok
Auch Vaginale genannt! 😂😂😂
What??😂
So eine gruselige Front -
von Duc
einer der Preisleistung schlechtesten Bikes zurzeit....das wird ne Rarität bleiben auf der Straße und das ist gut so .... klar Geschmäcker sind verschieden - aber das Teil geht einfach garnicht .... sry
Habe die Supersport 939 - also ohne S. Das ist meine dritte Duc und mittlerweile ist Duc fahren normal und nicht mehr für Leidensfähige. Emotionen erweckt sie aber immer noch.
Ich bin auch der Meinung (habe ich auch per Zulassungspapieren überprüft), diese ist ab Werk lauter als die Vorgänger. Hatte vorher eine Hyper 821 S, also Motor der vorherigen Generation aber Öhlins-Fahrwerk. War damit auf der Rennstrecke und da hat das Öhlins-Geraffel seine Berechtigung gehabt und auch ausgespielt. Weil ich es aber sonst nicht verstellt habe, habe ich mich diesmal bewußt für die Standard entschieden und vermisse nichts. Ich komme nun endlich beim Rangieren auch nicht nur mit den Zehenspitzen auf den Boden und sitze auch einfach mehr im Motorrad und reite nicht auf einem Baumstamm. Wie geschrieben - obwohl vorherige Generation, so doch gleicher Motor. Aber andere Motorcharakteristik und auf Dauer einfach entspannter. Vorher Hooligan, nun betreutes Fahren aber dabei trotzdem Emotionen erweckend.
Super Bericht und auch gut objektiv.
Habe ich nunmehr abonniert.