IKARUS 55 LUX / СИГАРА / Иоанн Зенкевичh
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 มี.ค. 2023
- Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
ПРО АВТОБУСЫ • Автобусные истории №3:...
Наши сайты:
RetroBus - retro-bus.ru
РетроЛайн - retro-line.ru
Пассажиравтотранс - avtobus.spb.ru
*А ТУТ МАСЛО 710 Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич*
мой ДЗЕН yandex.ru/efir?stream_active=...
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#ikarus #зенкевич #икарус - ยานยนต์และพาหนะ
![ใจเสาะบนเกาะนาคี - อ๊ะอาย สกุณาพร เสียงวิหค [Official MV] | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/jbcmGQkfyOg/mqdefault.jpg)
Nagyon szépen lett restaurálva ez az autóbusz, köszönjük az orosz embereknek hogy ilyen nagy becsben tartják a magyarok egykori büszkeségét. Sajnos mikor rátört országunkra a hatalmas kapitalizmus, az Ikarus gyárat is tönkretette a dolgozókkal és a mérnökökkel az egész gyárat.
A Szovjetunióban sok Ikarus busz volt, ezek voltak a legjobb buszok, amelyeket a szovjet emberek használhattak! A Nyugat pedig elpusztította, félve az erős versenytől! Nagyon sajnálom....El sem tudom képzelni, milyen szépek lennének a buszok, ha a gyár működne...Kár!!!
Это были очень хорошие автобусы. Жаль, что их уже не производят.
Красавица ВЕНГРИЯ,КРАСАВЕЦ ИКАРУС, В ТО ВРЕМЯ ЭТОТ АВТОБУС БЫЛ ЧУДО МАШИНОЙ
Икарусы это память детства
Ko látni hogy valaki értékeli és becsüli , a múltunkat !! Meg kell köszönnünk ezeknek az orosz embereknek ,hogy ilyen szép és jó munkát teljesítettek!!! Köszönjük...!!! 👍👍👍👍👍🤗🤗🤗
В данном случае, мы ценим своё прошлое. Эти автобусы ездили по советским дорогам и возили советских людей. И нам это дорого.
Этот автобус был произведен в моей стране.Я венгр.Он очень хорошо отреставрирован.Поздравляю.Я когда-то ездил на таком автобусе.Спасибо за видео. (Я перевел это на ваш язык с помощью Google Translate)
❤😂
good translate
Я то же ездил. В Сибири. В 70-х эти автобусы работали на "межгород".
В 70-х годах, ещё будучи ребёнком, я ездил на таком автобусе из Грозного в Ставрополь
Все знают, что Икарусы производились в Венгрии. И в видео сказано несколько раз.
"Это автобус был произведён..." Умора!
Мне 70 и я родом из Кузбасса, мне доводилось ездить на этом чудо автобусе и было это в 1969 году маршрутом Ленинск-Кузнецкий-Белово, зимой, мороз под 40’ а в нём даже тепло!!! Этот автобус действительно был красавец а скорость набирал как ракета 🚀 Даже не верится сегодня, что это когда-то было. Спасибо за ролик и за тёплый рассказ об этом легендарном автобусе, меня на мгновение коснулась моя юность…
Мне 60. Ездить не приходилось, но я помню эти автобусы на дорогах. Красавец!
Я ездил пару раз в детстве
Запомнились лампочки с линзами над головой,можно было читать ночью не мешая соседу
Ещё помню ревели сильно
5 лет ездил на таких домой в студенческие годы - тёплые, не гудели, в отличие от ЛАЗов.
Если честно, настолько был уверен, что не осталось ни одного живого экземпляра, что когда увидел обложку этого выпуска, подумал, что это обзор масштабной модели! Спасибо за видео и огромный респект реставраторам!
Могу Вас обрадовать, у Ретробаса есть и второй 55-й Икарус,но ещё не восстановлен. Был конечно ещё и третий,но его вроде в Москву отдали.
В Венгрии их есть.
На Авито в Крыму продается
В Эстонии есть две штуки на ходу, пара доноров и один в музее.
Ещё как осталось! В ГДР, подобных музейных экспонатов хватает, включая "Ikarus - 66", и более ранних экспонатов...
Техника с душой, не то что сейчас безликие квадраты
Ага, сейчас всё как по линейке лепят.
Анекдот раскажи про поросенка?
@@alek6468 собрался как-то свин (он хе хохол) пойти в эуропу,продав при этом всё.что было - халявный газ,бабло от аренда Черноморского Флота и куча плюшек,о которых говорить долго,но которые поросю помогали жить гораздо лучше чем москалям. И вот он такой сидит (не скачет).и ему сверху говорят - поскачи и будел - "кова в венне и будет зп как в эуропе",и он поскакал...Результаты видим.
Даааа... На эту технику и Солнце по другому светит😆
О да, ты из тех, которые в это верят "раньше с душой было, не то что щас!!!!!"
Когда эти автобусы были на дорогах, они также были "безликими, как все".
Только чучело будет такую ересь нести)))
Какой же красавец!!! Уважение и поклон тому, кто восстановил такую красоту
Огромное спасибо за ролик! Даже слёзы навернулись. Ненадолго вернулся в детство, где мне 6 лет (сейчас 59), а моим родителям только по 30 и они ещё живы... И мы все вместе на таком "Икарусе" едем из Краснодара НА МОРЕ!!! Этот "Икарус" для меня навсегда останется символом настоящего детского счастья :)
Этот тип автобуса также вызывает у многих теплые воспоминания о Венгрии. Этот автобус до сих пор уникален. Я рад, что это вызвало слезы на ваших глазах. Огромный респект тем, кто до сих пор дорожит и обновляет этот автобус. Привет из Будапешта, Венгрия.
Мне 55 ..Латвия . У нас такие как реисовые нходили . Видел только раз когда приехали Естонцы из города побратима .
Детство Ростов на дону старый автовокзал и звук этого автобуса до сих пор завораживает ...
В СССР когда мне посчастливилось на нем ехать это было маленькое счастье ! Ни в одном автобусе не было такого уюта ! А дизайн просто сказка !
Ага сказка.а на заднем сиденье все запахи дизеля и очень тепло летом
А жигулы так вообще мечта🤮
Севастополь ялта ходил.
Как по мне, это самый красывый автобус Советской эпохи!👍 Фёдору Черноусову и команде RetroBus, большое уважение за восстановление Ikarus-55 LUX!🤝🚍
Охота продолжается)
Нет, ещё ЗИЛы наши были невероятно красивы. Эпоха шедевров автодизайна и архитектуры.
Зил 118 красивее из автобусов
@@user-we5pt3pu9m Какое отношение ЗИЛ - 118 имеет к данной теме ? Это - другая машина, другого класса и назначения.
@@user-lb7fs9db3f было написано, что икарус - самый красивый АВТОБУС сов. эпохи, с чем я не согласен, так как зил 118 красивее. ЗИЛ 118 по документам автобус, поэтому классы идут уже стороной, классы в комментарии не уточнялись.
Köszönjük szépen az orosz barátainknak az ikonikus Ikarusz busz felújítását! Ismét a régi pompaban lehet látni ezt a magyar ipar remekművet. Nagyon szép munka! 👍🏻👏🏻👍🏻
))
Mindig is rajongtam az Ikarusért ! Fantasztikus jármű!👍👍👏
Ikarus 250 - Nagyon tetszett. Kellemes emlékek a gyerekkorból.
Никакой нынешний автобус не заменит их😢
Unfortunately the host made fun of the town's name Szekesfehervar, twice. Such a shame.
Хорошие времена, когда мы умели строить хорошие автобусы. Приветствую вас из Венгрии!👋
А ещё во времена гитлеровской Германии успешно работали на Вермахт!
Mindig a megszáloknak😢
@@live_stream хорош здесь токсичность проявлять, Венгрия страна со своей историей !
@@MrErnoul ну да, хоть история у них не фейковая, как в рашке) сотрудничали с гитлером и признают это, в отличии от совков
Очень хороший автобус 🚌
Автобус будто глазурованной эмалью покрашен. Великолепный экземпляр.
Он смотрится как будто пластмасовый
Да, есть пластиковые элементы
hdtkydyt-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-dtykdtylk
Просто гиганский леденец на колесах!
@@user-ir4eq3vj1j херасе у тебя ассоциации)))
Красота какая.а свет головной как продуман для того времени.молодцы и инженеры и рестовраторы.респект дяде Ване за такой эксклюзив.
Свет головной как на железной дороге, кстати головные прожектора были и после у люкс Икарусов.
Я их еще застал где то в 1978-80 г. на перевозах пасажиров а так последний раз видел на улице где то в 1986-89 г., город Клайпеда.
Но ездить так и не пришлось, так как рейс был не наш, я с мамкой ездил, кажеться что я мамку всегда просил попасть на рейс с этим Икарусом.
Благдаря лобовой фаре тоесть лампа фара.долг хранил потом ктото выпросил.
@@drsbld4061 В Латвии я как реисових невидел никогда ( думаю как мальчик обязательно запомнил ) я 1968
В 1974 году из Алма-Аты во Фрунзе, на таком ездил...А из Фрунзе на Иссык-Куль...
Один из самых красивых автобусов за всю историю, как по мне, уважение Фёдору и всем остальным, кто занимался его реставрацией.
Спасибо за приятное видео.
Какая техника была красивая 👍 Сколько шедевров появилось в 50-70 годы, и не сосчитать.
Здравствуйте из Болгарии! С удовольствием смотрю Ваши обзоры. Вы настоящая машина времени! Спасибо за Ваш труд! Желаю творческих успехов и интересных находок!
один из самых красивых автобусов ездивших по СССР!Спасибо за видео!Наслаждался каждой секундой!
Это потому что лучше не видели, помню как в совке на юге я договорился и моих туристов из Варшавы возили на TAM, эти автобусы завод по бартеру получал, до этого в ЧССР был знаком с Karosa, там я работал три года, а еще в 60-х был за границей, так что было с чем сравнить., на таком дерьме приходилось в СССР..., что IKARUS по понятным причинам был лучшим.
Ну вот пришла перестройка.Пошли автобусы с Западной Европы.Ну и что? Да ничего! Говно говном! Спать- неудобно! Ломаются! То ли дело Икарусы! Спалось- отлично! Поломок за 15 лет поездок - ни одной! Не всё то золото,что блестит! И с Запада...
@@user-cr9nu6gi4w А Икарус чей был?
Икарус пусть и с Запада был.Относительно СССР.Но...Он выигрывал относительно других западных фирм.На голову был выше! Я не знаю почему,но это моё личное мнение.Я его никому не навязываю! Это мои ощущения! Красоты- эстетики,эргономики,культуры деталировки,комфорта,удобства кресел для сна ,офигительного внешнего впечатления- сбалансированности всех элементов и динамики в статике и в движении.Сравнить его можно разве что со знаменитым Метеором из СССР.Наверное его,как и Метеор,проектировали выпускники Ленинградского художественно- промышленного училища им.Мухиной.Другие автобусы и в подмётки ему не годятся!Хоть они и хвалёных западноевропейских фирм... Вот!
@@user-cr9nu6gi4w Совсем не фанат соц. лагеря . Но допускаю ... иногда могли пропустить и сделать веши довольно естетичные и иногда по (советским меркам ) довольно надёжные ( возможе в в итоге оч неекономичные ). Расход топлива вобше на последнем месте . Те же речные ракеты , меркурийи .. теперь краине невыгодно и неделеает ..а жаль . И праздник душы когда в конце 80 и в начале 90 как студет дома на старом платскартном вагоне( многа дерева , дизаин масывные округльоные формы ) ето в Латвии
Очень красивый автобус. Он мне всегда нравился. В 70-х и 80-х довелось на нём поездить. Спасибо Ивану Зенкевичу, что не забывает технику нашей юности и молодости
Действительно произведение искусства. А как он двигается, тепло на душе становится, что он живой и спасибо реставраторам за это чудо.
Да, это ностальгия... В 60-х , мама нас с сестрой иногда брала в поездку в Ригу... Последняя поездка на этом автобусе в начале октября 1969 года... мне было 7 лет... Впечатления на всю жизнь... 👍
Поездка крайняя. Здоровья вам и вашим близким.
@@user-kx1rg1mm1c ))
@@user-kx1rg1mm1c крайней бывает только плоть
@@still_the_same8291 еще случай
@@still_the_same8291 у тебя во рту . Не говори последний раз всегда говори крайний раз . Не каркай а в твоё случае кукарекай .
Машина с Большой буквы.На это произведение инженеров можно смотреть с удовольствием. Какие обводы, отсутствие острых углов. Смотришь на него как любимую женщину и глаз не оторвать. Браво создателям.
Потрясающий красавец! Любовь с первого взгляда...
Бразильцам,любителям женских пятьіх точек онбьі тоже понравился своим вьідающимся задом.А по мне этот зад у автобуса на сегодня вьіглядит архаично и первьій ЗИС,позже ЗИЛ- междугородник вьіглядел куда изящнее.😊
Wunderschön solche Busse hatten wir früher auch in der DDR, die waren sehr schön und bequem. Ebend richtige schöne Reisebusse !!!!!!!!!!
Очень красивый автобус. Спасибо большое реставраторам и команде канала, а также, лично Ивану Сергеевичу, за данный экземпляр и интересный выпуск. Счастливо.
Красота. Как игрушка. Дядя Ваня знатный охотник и "дичь" у него отменная.
Отменная от слова отменить?
@@user-hh9bf8lu5h дядь, ты не знаешь что значит отменная??🤷♂️
fgdky-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-ftul
Автобус моего детства. Спасибо, что отреставрировали и сохранили это чудо техники 70х. Помню в 6-7 лет я с опаской относился к этому аэродинамическому дизайну и эмблеме, напоминающей аэро-эмблему. Поскольку обычно видел эти автобусы в аэропортах. А после изматывающих перелетов на Ил-18 и тошнотворного состояния по выходу из самолёта видеть аэро-эмблему на борту автобуса было не очень приятно. Подвеска Икаруса 55 была непривычно мягкой по сравнению с ЛАЗ-"Турист", из-за этого в Икаруса укачивало. Но с большим удовольствием вспоминаю, как в 1971 году в августе мы с отцом ехали на этом автобусе ехали из Смоленска на родину отца в Велижский район. Какой-то мальчик немного старше меня спал в откинутом кресле. Мне же, чтобы избежать укачивания, надо было бодрствовать и смотреть в окно. Мы сошли на остановке село Крутое среди полей и лесов... В 1989 году я побывал в Венгрии, стране, которая производила этот автобус в городе Сехешфехерварош ( варош- это по венгерски город). В то время в Венгрии производились уже более современные Икарусы. Запомнилось как плавно и стремительно они неслись по венгерским шоссе. Можно было поставить стаканчик с водой на столик перед сиденьем и не опасаться, что вода прольётся. Ещё раз спасибо за восстановление ставшего раритетом автобуса и интересное видео !
кстати, когда-то тоже в Венгрии был, и что интересно, один раз мне попался интересный автобус "Икарус"-"гармошка" - с дверьми двух типов (планетарными и распашными). Правда, конечно, это другая история, но всё равно, интересно вспомнить.
Икарусы "гармошки" эксплуатировались как городские автобусы в крупных городах СССР вплоть до начала 80х годов. Они были белокрасного цвета. Салон был необычайно широкий и просторный. Прикольно было ездить, стоя на круге под гармошкой, целый аттракцион!
@@GeorgeKashtan в основном, всё же, они были желтыми. Помню, как у нас появилась первая "гармошка", но прокатиться на ней удалось далеко не сразу, причём вообще ничего такого - зашёл в неё с отцом через передние двери, автобус был переполнен, и я не увидел, что там вообще было посредине. И лишь позднее, наконец, удалось проехаться нормально.
Мне стало жалко, когда его гоняли по территории гаража, это же реликвия, предмет поклонения, красавец. Рестовраторам респект, это ж сколько терпения и любви надо, чтобы оживить это чудо, карабль с 2014-2017год, столько строят судно.
Стоять без движения тоже вредно. И масло не прокачивается, и подвеска закисает.
Технике нужно работать, хотя бы раз в год.
@@user-ho1eq4jq8hДа, жизнь это движение.
Помню, ездили мы на таком с отцом в 70-х из Ростова в Вешенскую. Ехали всю ночь, рано утром приезжали и пересаживались на другую "Ракету", на которой плыли по Дону в Серафимович к деду с бабкой. Каждый год ждал этой поездки, только из-за удовольствия прокатиться на этом чуде техники, больше такой "Икарус" я не видел нигде. Кстати, в Ростов добирались на другом чуде венгерской техники - дизель-поезде Д1, во внешности которого так же присутствовали элементы "космического дизайна", популярного в те времена
Тоже так хочу
К сожалению Дон уже не судоходная речка.
Д-1 упомянут к месту, тоже венгерского производства. Даже звук дизеля у них имеет общие нотки!
tdytdyk-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-dtuldut
Спасибо за ролик! Побольше бы таких обзоров такой шикарной техники!!! В ГДР в детстве посчастливилось покататься, судя по семейным фотографиям))
Огромное уважение Фёдору Черноусову за восстановление такого экземпляра, и в целом за его труды по реставрации и сохранению истории!!!
У этого автобуса был городской вариант ИКАРУС 66. В 60-ые годы их не мало ездили на городских маршрутах в г. Каунас, Литва. Для города был довольно громоздкий и тесноват. Наряду с ним были ИКАРУС 620. Эти венгерские автобусы ездили только в Каунасе, в других городах Литвы их не было. ИКАРУС 620 был там основной автобус и сохранился до середины 70-ых.
Kaunas yra Kaunas!
Я пассажиром проехал на таком прекрасном автобусе более 300 км,и должен сказать,что ощущение было такое,что я не ехал,а летел-плавность хода бесподобная,скорость не ощущается вообще,хотя ехали больше сотни!Таким людям,которые создают эти чудеса не автомобили нужно ставить памятники!
ну это вы загибаете. Максималка у них не больше сотни, да еще при таком немножко слабеньком моторе. Да и потом, есть же скорость длительного режима, есть крейсерская скорость.
@@flali1979 Кому вы обьясняете ). Лайканушки, а если сам автор лайк поставит - жизнь для "них" удалась. Врет чувак . На этом аппарате после 80 ти было страшновато, хотя и шел мягче на скорости.
Один из лучших автобусов, что у меня на памяти. А машина после реставрации - вообще шедевр. В мою бытность, ездили такие с надписью "Мечта" на борту. Когда я был маленький, я их так и называл: "автобус Мечта". И он по праву таковым и был...
Спасибо дядя Ваня за такую охоту! В детстве, именно эти Икарусы с капотом позади, вызывали особый восторг. У нас в Красноярске они дожили до начала 80-х. И работали на экскурсионных маршрутах. Особый восторг у нас вызывал прожектор и задний капот. Эти автобусы казались чем то неземным, фантастическим. Настоящим космическим кораблём.
самое смешное что и через более полу века т.н. "развития" эта техника представляется точно так же ) Доразвивались, зато можно пялиться сутками в айфон
ЛАЗы, 280-е помню, а этот не помню.
Классный был автобус . Уважение и почтение к мастерам которые такое чудо оживляют .
Иван, спасибо, в очередной раз!.. Несмотря на то, что этот автобус вызывает у меня 'бурю' ностальгических эмоций, главное в этом фильме - грамотный язык ВЕДУЩЕГО(!)... И это - главная ностальгия (моя). Спасибо!
Кто сотворил это чудо, дав ему вторую жизнь, очень достойные люди, уважение им огромное.
Автобус это конечно ностальгия, но и дети внуки увидят в какой красоте мы жили и по глупости не сохранились. Вот к чему надо стремиться, к красоте.
Ха! В нашем городе знали, что единственный такой Икарус бедняков не возит, а токмо бояр и их гостей из Москвы. Возможно именно созерцание этого Икаруса сделало из меня демократа.
И это ведь хорошо. Реальная демократия - то, к чему нужно стремиться, по моему мнению.
@@olegchrysanov Ну и как вам демократия , демократ ? Все на лексусах и ламборгини теперь гоняем ? А вот я не думаю , что 8 тысяч Икарусов в год , поставляемых в СССР возили неких "бояр" (вроде не феодализм) и странных "гостей" .
@@user-hc6bb5zs6h Разумеется большинство Икарусов относилось к типу "скотовоз", люксовых 55-х было поставлено 3762. A járműből összesen 7466 darabot gyártottak le, ennek kicsivel több, mint a fele (3762 db) a Szovjetunióba került. Ezek a példányok LIAZ mellső tengellyel készültek, a legtöbbjük 55.12-es és 55.13-as kivitelű volt.
@@olegchrysanov Мы спокойно ездили покупая билет в кассе по маршрутам между городами и даже ночными рейсами обычно к морю И было это в 60е 80е Если бы вы заработали на билет может и вам довелось
Какой же он красивый!! А фонарь на крыше как у тепловоза !!
Я из 1961 года. Ездил на таком к бабушке с дедушкой в Полтаву каждое лето на каникулы. До этого был ЗИС 127. Обе машины шикарные. Каждый год ждал лета чтобы прокатиться. Шедевр инженерной мысли, спасибо создателям и реставраторам!
Красивый автобус
Раньше весь транспорт был красивый трамваи, троллейбусы, автобусы.
Спасибо за шикарный обзор.
Он прекрасен. На дороге я его видел всего раз в детстве, где-то в начале 80-х, и думал, что живые экземпляры остались только в Прибалтике. Рад, что теперь есть и у РетроБаса. Если я правильно помню, судьба этого экземпляра непростая. Удачи Фёдору и его сподвижникам!
Какая же притягательная внешность у этого автобуса , спасибо за обзор))
Замечательно! Красота изумительная! 30 лет проработал в АТП, в пассажирско колонне!Знаю,о чём говорю!😊👍Иван, 🤝 Спасибо!
Редчайший автобус, впервые увидел в живую его в Таллине на автовокзале. Думал что в наших краях такого нету. Ошибался. Спасибо реставраторам что сохранили его доя нас и наших детей. Очень уникальный дизайн для того времени, да и сейчас смотрится очень по винтажному.
Нету в России
Будучи ребёнком, успел покататься на таком автобусе. Он мне казался чуть ли не космическим кораблём. А какая плавность хода! Обводы придают его внешности стремительность. А потом Икарус начал выпускать коробки из-под обуви. Упрощение технологий производства, минимализм.
Не скажите! 180-й весьма был удобен как городской, хотя по дизайну вышел топорноватый. Но вот 200-серия получилась вообще словно сказка для больших городов и для межгорода. 200-й ещё и весьма красивый по своему - 200-серию самых первых модификаций ну никак нельзя назвать коробками из под обуви! Удобный во всех смыслах и для пассажиров и для водителя - высокий(!) потолок, хорошо расположенные сиденья, удобные и грамотно расположенные поручни и рукоятки для удержания стоящих пассажиров. В час пик набивалось в «гармошку» под 200-человек и он тянул. Всякие там Львовские с их уродски-узкими дверцами и тесными салонами, или хлипкие и нетяговитые, и вечно лязгающие разболтанными панелями (зато очень тёплые) Лиазы-677 и рядом не стояли в сравнении с Икарусом 200-серии. Вот перестроечный ЛиАЗ-5256 можно смело назвать угловатой коробкой, они и для пассажиров были значительно(!) хуже коротких икарусов, и внешним дизайном совсем плох. А современные городские МАЗ-ы это вообще уродство с низким полом и торчащими в салоне колёсными арками! Говно полнейшее!
Тогда в конце 60-х и в 70-80-е годы в 108-е и 200-е Икарусы старым и пожилым людям, а так-же инвалидам всегда(!) дружно помогали и подняться-зайти и спуститься-выйти! И высокий пол и три ступеньки у дверей никто не хаял, потому как проходимость была ого-го, и неубранный снег в виде зеленоватого месива не мешал этому автобусу нисколько! И население эту проходимоть ценило и на высокий пол и ступеньки не жаловалось!
А нынче, как чуть сугробы, как чуть НЕ прибрали проезжую часть, так эти низкие автобусы (созданные специально только для инвалидов и старпёров) сразу-же буксуют, даже от остановки отъхать порой не могут. И в салоне весь пол изуродован высоко(!) торчащими колёсными арками и кучей всяких ступенек, уступов и изломов - постоянно спотыкаешся, ноги поставить некуда, сиденья расположены по уродски. В 200-же серии пол был удобный и плоский, и колёсные арки выступали лишь самую малость, сиденья были расположены почти идеально.
Да, 55-й очень хорош как ретро, красив своим дизайном и линиями. Но он всё-же НЕ практичен.
Задняя часть салона ужасно грелась от движка, особенно страдали летом, в жару! Частенько воняло подгоревшим машинным маслом от движка... Боковые окна маловаты по высоте...
180-серия получилась чуть топорная по дизайну. А вот 200-серия это некий идеал между практичностью и стильным дизайном 70-х годов, я имею ввиду именно первые(!) образцы 200-серии для города (с гармошкой и без) и первые модификации для Туристов. Вот позже, когда убрали хром, когда пошли доработки, когда ввели всюду говёный чёрный гремящий пластик, и когда ещё заменили и двери-жалюзи на двухстворчатые (ненадёжные и непрактичные при давке в час пик), то вот именно эти модификации действительно были хуже и неудачнее первых.
* Пустите сегодня на линии во всех городах эрэфии Икарусы 200-серии - все просто обалдеют от их практичности и удобства, от их просторности, проходимости и неприхотливости. Вот только родной дизель надо обязательно(!) заменить на что-то современное, менее вонючее и менее коптящее (желательно на техническом спирту для больших мегаполисов, ибо дизель всегда коптит). В рф сегодня по всем городам и весям ездит всякое говнище! Это хорошо заметно со стороны, когда не проживаешь постоянно и периодически наскоками есть с чем сравнить. Люди просто забыли(!) про отличнейшую для своего времени 200-серию, давно на ней не ездили, потому и сравнивают с современным более поздним говном, которое значительно хуже.
А вот пустите 55-серию - поверьте, она вам с высоты сегодняшнего дня Очень не понравиться! Неуклюжий, тяжеловесный, с низким(!) потолком, боковые окна имеют малый обзор, сзади жарко и шумно от двигателя, особливо летом... Одни минусы... Разве что красивый...
На Туристе и Межгороде Икарус-256 выиграет сразу-же по удобству и комфорту поездки у 55-й модели, а по внешнему виду 256-й очень даже изящен, и на угловатую безвкусную коробку вовсе не похож.
fgdyk-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-dtul
@@macom... ну вы знаете, я тоже имел честь побывать в Ikarus 55, обзорность из окон, лично для меня, отличная. Учитывая то что это поздняя машина, а у ранних были скруглённые стёкла, переходящие в крышу. Да и головой о потолок я не бился, хотя рост +180. Он может быть не практичен только со стороны "конструкции в целом". Он пышный, ему надо много пространства, да и выпускался он тогда, когда автомобилей на дороге было мало. Мотор, конечно, прожорливый. Хотя, для лайнера дальнего следования он - то, что доктор прописал. Но не стоит забывать, что на его базе были и пригородные, и городские версии (Ikarus 66).
kwasimodo1911 Маклай.. У нас такие белые ездили в 67-м.. Фрунзе - Ташкент. Фару как влупит - чисто паровоз!!
Ты там ребенком понимал что то,ехал и все
Просто невероятный красавец автобус,с большой и доброй душой,у советских автобусов у всех была душа,такие машины могли делать только добрые и талантливые люди
Это венгерский автобус.
Добрый день Привет из Вильнюса Мне 66 лет ездил на таких много раз как пассажир У нас их называли ДИЗЕЛЬ ездил между городами Классный автобус на своё время Комфорт на высоте Хорошие были времена Бесзаботное детство !
Душа - точно есть!
Спасибо Ивану Сергеевичу!
Реставраторам и всем кто сохраняет такую память для нас!
Машина из детства! В Свердловске эти автобусы ходили от ж/д вокзала до аэропорта. И по своим чувствам помню, как заходишь в салон и ты уже как будто в самолёте. Нравился разгон этих автобусов. Я застал ЗиЛ 158, Лаз с заборником выходящим на крышу, отец работал на Пазе. Разница автобусов была видна, а прожектор в переди, водители в форме, со знаками руль с крыльями!
Мой самый любимый автобус, очень уютный, бесподобно уютный, тёплый. А какой красивый дизайн. Спасибо Иван, что вернул меня в детство и юность. Я с восторгом вспоминаю каждую поездку на этом чудо-автобусе.
Уважаемый Иван! Мне 50,но я видел эти ,,икарусы,, Родной дядя был водителем такого автобуса и часто катал меня и брал в рейсы. Славное было время... А за Ваши обзоры- большое Вам человеческое спасибо! Очень интересно.
Самый красивый автобус времён СССР! 👍👍👍
Да ЛАЗы тех времен ни чуть не хуже. Не даром на международных выставках гран-при получали.
@@Igor-dg4nz а поконкретнее? Модели назовите. И сколько их бегало по дорогам СССР.
Жегловский Фердинанд самый красивый.
ЗИС 127 набери в поисковике
@@Igor-dg4nz ты с ЗИЛ 118 юность перепутал может быть , но только он микроавтобус
Очень красивый автобус!!! Молодцы, что дали ему вторую жизнь.
К нам в горы их не пускали , видел их на автостанции, когда ездили к бабушке. А как то с мамой поехали в другой город и вез нас такой икарус !!! столько счастья у меня, пацанчика , было, мечта сбылась ))). Рядом с советскими, бензиновыми автобусами был очень шумным. Ностальгия....
Я пару раз ехал на этой ракете! Помню не забываемое впечатление от поездки, будто в космосе оказался. Ребятам реставраторам, огромное спасибо!!! Внукам будет что показать!
Невероятный бас! Видел его один раз в жизни - в 1981 году. Какой же он красивый!
Какой же он красивый :))) супер автобус с огромной душой!!!
Огромное спасибо за Ваш труд.
Не автобус, а произведение искусства. Ездил я на таком в детстве. Только у нас они были темно вишнёвого цвета 😊
Gratulálok a remek munkájukhoz ! Ikarus ami örök !
Я такие автобусы,видел только в Анапе,в начале 70-х,на автовокзале. Когда проходили их с отцом с кормы,я пугался выпирающей,зловещей решётки. Ещё он и рычал страшно. Запомнил на всю жизнь красавцев. Долго пытался узнать,что за лайнеры такие и только не давно мне подсказали. Теперь вот,как по заказу,целый обзор! Огромное спасибо! Не автобусы были,а произведение искусства! Они были живые!
Уже и ненадеялся увидеть его в живую ! Офигеть ! Детство ! Дядька работал .
Ezt a gyönyörű buszt még emberek tervezték embereknek! Lelke van!
Реально старею. Смотрю такие ролики и хочу в то время, подальше от нынешнего безумия цифрового рая-ада...
Маленький Ваня! Маленький Андрюша помнит эти Икарусы. Ходили они в основном на Москву. И цвет у них был бордовый а руль белый. Почему то красоту техники начинаешь понимать спустя годы. Простота конструкции порой гениальна и в то же время удобна. Почему бы лучшее из прошлых наработок не внедрить в современный транспорт. Ах да, эпоха глобализации.......
Команде реставраторов мегареспект. Приятно понимать, что есть ещё на свете люди с руками и чувством прекрасного.
What an amazing restoration job. Beautiful bus
У нас из Тольятти такие ходили в Куйбышев и в аэропорт (междугородние рейсы). Было мне тогда годов 7-10. Куйбышев был полузакрытым городом, да и ездить туда не к кому было, а вот в аэропорт довольно много накатался. Каждые каникулы летали на урал к бабушкам, дедушкам. До аэропорта на таком автобусе, тоже ощущение было что как в космос отправляешься. Эх, красота была!!!
Дядя Ваня, ну что ты с нами делаешь?! Ну нельзя так! Просыпаешься, наливаешь кофий, тыкаешь пультом в телевизор и оп.... Иван Васильевич меняет профессию и я уже в СССР, детстве моих родителей! И видео какое замечательное, и детали автобуса посмотреть и послушать историю! Спасибо вам, тов. Дядя Ваня за труд!
Какой он Красивый! Автобус.
Эх, поездить бы тоже на этом крутом Икарусе. Очень красиво отреставрировали. И главное всё функционирует.
Мой любимый с детства. Привет из Венгрии!
Первый раз вижу Икарус 55 изнутри очень понравилось.я такие автобусы не застал но мне очень нравятся они.спасибо большое за видео👍👍👍👍👍🤝
Это фантастический аппарат!
Сесть на его сиденье и слушать его мурлыкающий двигатель,да ещё и ехать при этом это равносильно попасть в волшебный мир!
Или даже в сказку!
Тут не родной мотор.
Двигатель точно мурльікающий!😊
В 1967мом,в Барнауле на автовокзале (я был совсем маленький) стояли такие такого рыжего цвета с белыми хвостами и рычали перед отправкой , а зайдя в салон впечатление как в самолёте ИЛ-18...👆В детскую память врезалось на всю жизнь .Фантастика!😀
Спасибо, Иван, респект и поклон, кто делал, кто реставрировал, ещё пацаном был ездил такими автобусами Москва-Воронежа, а вам Иван просто спасибо за ваши эссе, про автобусы, респект и поклон, вам и всей команде вашего канала, ещё раз спасибо...
Мой любимый автобус, он был какой то особенно уютный. Я много раз на нём катался, сосед на нём работал и частенько меня подвозил до дому. И это были конец 80х, наверно он был "последним из Могикан"! Спасибо за классный обзор, реставраторам отдельная благодарность !😊
Какой красивый автобус!! Респект Ивану, смотрю и жду его ролики. Пусть охота продолжается!!
Застал такие в детстве. Он возили меня по родной Белоруссии. В них было удобно и хорошо. Потом долго по ним скучал. Более поздние квадратные "сундуки" выглядели заурядно, что ли? Спасибо Дядя Ваня за душевное видео.
Иван спасибо вам огромное за видео и ребятам за то ,что бережно воостановили такую ЛЕГЕНДУ ! Посмотрел с трепетом в душе . Мне было 4 годика ( я 1965 года ), мы ехали на таком автобусе из Воронежа в Богучар , мотор скорее всего стуканул и масло вытекало из под кормы автобуса . Прям в глазах стоит этот кадр ) Почему запомнился сам не пойму ). Икарус этой модели мы называли "жопастый" )). Я как и все советские мальчишки любил и люблю технику . Позднее катался на 255 модели с гамошкой . Это было в Уфе . Город растянутый , автобус едет 1.5 часа в один конец . Вот мы дети и катались )) билет не нужен был до 7 лет . До сих пор помню звук мотора ! Приятные восспоминания ). Спасибо ,что напомнили !
Ик-255 это не "гармошка" как вы выразились, а рессорная версия Ик-256.
Здоровский аппарат. Красавец…
Я в свои 41 вижу его первый раз, какой же он обалденный !!! А я еще смотрел американские фильмы где показанный 60-70.. очень нравились автобусы той эпохи, а оказывается у нас тоже были такие аппараты.
Братан! Спасибо большое за спасение этой красоты! Привет вам из Венгрии!♥♥♥♥♥♥
Никогда не ездил на этом автобусе, но почти каждый день им любовался, когда проезжал мимо автостанции на городском транспорте. Какие же у него благородные и красивые обводы.
Красив чертяга, наверное из наших автобусов только ЗиС-127 тоже красив, но у него красота медведя, а тут оленя.
_Долбанная душегубка ! _Как же меня малого в 70_е рвало от поездок в этом дизельном монстре ..а все же светлая память об далёком детстве ...❤😊🎉
Спасибо за интересное видео, Иван.
И отдельный респект реставраторам.
Я 1966 года рождения, и мой город - Ленинград-Санкт-Петербург. Так что такие «Икарусы» застал и помню их очень хорошо.
Мои родители всегда были большими любителями туризма. Как пешего (в кедах, с рюкзаками, с палаточкой…), так и с применением, так сказать, технических средств - от байдарки до самолёта. Ну и на автобусах много ездили. Самыми роскошными из которых во времена моего зелёного детства были вот эти самые «Икарусы». Их тогда в основном для междугородных поездок использовали. Я с родителями, помню, и в Псков на таком ездил, и в Новгород, и по Золотому кольцу…
Не могу знать, каково приходилось водителю, но пассажир попадал просто-таки в царство мягкого комфорта. Уютнейшие кресла (да ещё и, ага, регулирующиеся), шикарная звукоизоляция, занавески на окнах, кармашки, крючочки, индивидуальные светильники, отличная печка на случай холодной погоды… лепота 🙂
Если бы меня попросили описать этот автобус, используя всего пару слов, я бы сказал, что он красивый и уютный.
Это не обзор!!! Это праздник какой-то!!!! Спасибо!!!
Ух какое воспоминание из детства!
Я в детстве засматривался на этот шедевр. Он мне нравился больше, чем поздние модели. Но мечта детства проехаться на нем так и не осуществилась.
Вот и у меня тоже. Дошколенком бабушка водила меня гулять, иногда мимо автостанции, и там стояли , по-видимому, последние такие красавцы, которые работали почему-то только на одном маршруте, "Горький-Городец". Это было начало 1970-х годов... Автобус был настолько необычным и красивым, что даже иногда снился мне в детских снах! ))). Но прокатиться на нём в Городец так и не довелось. Немного полегчало, когда отец подарил мне пластмассовую модель этого автобуса , производства ГДР...
Я помню эти автобусы они ходили до Новосиба в Бийск, они были как космические корабли мне очень нравились особенно верхним прожектором.
Добрый день Иван! Я помню такие автобусы, я маму провожал когда она ехала в Трускавец в санаторий ,мамы уже 10 лет как нет 🤷♂️
Это великолепие !
Мы в восхищении !
p.s Да , раньше было лучше и красивее !!!
Автобус просто произведение искусства. Чем-то даже напоминает Шевроле Корвет 1960-х. Вот же умели делать красивый транспорт и автомобили в те времена.
Очень красивый автобус.
Всегда любил этот автобус!!! Обожал на нем ездить..с Северного в Донецке... Впечатления детства незабываемые!!!
Точно! В 70-х не раз ездил на нем в командировку из Харькова в Донецк (а.в Северный)
Я помню эти автобусы! Мы жили рядом с междугородним автовокзалом и эти Икарусы мне очень нравились! Необычный кузов! Не просто коробка! Красивые!
До сих пор выглядит ну, очень солидно. Внушает уважение!
Красота сказочная пропитанная прошлым 😯👍👍👍, спасибо за приятный видеоролик 🔥👏👍👍👍.
Какой же красивый автобус, футуристически смотрится даже сейчас .
Его неувядающий дизайн чем-то напоминает мне Ситроен DS. Тоже машина вне времени, вечно актуальная и безумно красивая...
Красота! В семидесятых ходили по маршруту (один из многих) г. Горький (а/с Сенная) - поселок Зеленый Город. Высоко сидишь, всех видишь! Кайф!
А я помню их в то же время на автостанции Канавинская! Большой мальчишеской удачей считалось, если водитель открывал дверь, проветрить салон, мог иной раз пусть тебя внутрь, посмотреть...
Фёдор и команда ретробас настоящие энтузиасты, и я бы даже сказал автобусные маньяки в хорошем смысле) спасибо им за сохранение столь редких экземпляров!