Был такой Краун в пользовании , 86-го, 121 кузов, от 120-го отличался задней независимой подвеской. Роял салон, велюр бордовый, сидения были с элприводом , ионизатор, кондей, бардак охлаждался от него. Багажник открывался от кнопочки. Двиг - 1G, рядная шестёрка, суперчарджер, валил на все деньги. На днях видел 131-й в Краснодаре, бодрый довольно. Эхх, были Машины.. С большой буквы. Это булыжник в огород тех, кто ноет про руль из бардачка
У нас в Одессе в 89 или 90м году таксопарк закупил такие вот кроун тайоты,б/у и все с правым рулём..Закупил за копейки наверное на пробу как пойдёт!И как они ходят?Мой отец тогда работал в таксомоторе, и пересел на эту машину!Это была диковина после Волги!Хоть и бэушка!В них были кондёры и шикарный велюровый салон! Они были в шикарном состоянии все!Кнопками закрывали окна.Это было роскош для водителей такое!После Волги летом в прохладе,шла мягко как по волнам, это был рай для работы..Их тогда сухогруз наш приволок в Одессу!Вобщем было прикольно!
Дааа. Я был в Одессе ребëнком в 5 лет и 10 вроде. Как раз в 91м крайний раз Сейчас мне 42. Оч много прулей. Скайлайны и по. И негры встречались Это было экзотика. В Свердловске родном ничего такого не видел. Одесса казалась круче😊 Хотелось бы ещë когда нибудь побывать там....
У товарища 89года краун, без шуток, далеко не каждая машина из современного премиум сегмента сравнится по плавности. Она плывёт по дороге, даже по плитами бетонным стыки не чувствуются. Весь секрет в раме.
@@dmitriynikolaevich5583 А в чём смысл сравнения с современными аналогами, если сейчас авто выпускают с совершенно другим концептом управляемости? Сейчас вообще не вопрос выпустить авто с мягкой подвеской, а по-вашему выходит, как-будто разучились делать. Да, задачи сейчас такой не стоит просто - всё под псевдо спорт настроено на управляемость.
Очень красивый и эстетически приятный автомобиль! "Сейчас таких уже не делают", в каком бы смысле эту фразу ни сказали. Спасибо за видео, Иван Сергеевич!
У меня есть из этой серии МS80, только 1976 года, карбюраторный, с компрессором, мощность 140л/с и все работает, удивительно, заводиться в любой мороз, а на дальней Востоке холодно очень холодно.
Вот это машина и глаз и душа радуются!!! Как же надоели современные пластиковые мыльницы!!! Все на одно лицо!!! А это просто восторг!!! Дядя Ваня продолжай ворошить этот гаражик!!! У меня просто слюни текут от его содержимого!!!
Точно! Попросим нашего дорогого Ивана Сергеича продолжить экскурс в мир японского автопрома прошлого столетия!!! Это будет отличная работа! И думаю, многие будут «за».
Опять кто-то не разбирается в современных машинах и говорит, что они все на одно лицо. А потом под картинками с Ford Fairlane и Chevrolet Bel Air появляются комментарии про "Кристину", которая Plymouth Fury. Все три машины 1958 года и все от разных концернов. А люди путают. Вот и "не на одно лицо". А Nissan Cedric 1988 года сильно отличается от Toyota Crown того же года? Думаю, большинство людей в потоке эти машины не различат и не скажут точно, что это проехало, если они не видели значка.
Был у меня в 2012году краун вагон 85 года , на пружинах , супер салон, 7 мест ,зеркала тоже на крыльях с салона регулировались ,очень редкой комплектации на удивление не гнилой от слова совсем , жалею что продал , молод был , не соображал чем владею
До Марк 2 остался полшажочка! Еще чуть чуть поднажать и будет выпуск с марком. Я имею ввиду не те старые рухляди 70-х..а самые актуальные и самые легендарные сегодня 90е и 100е то есть 7 и 8 поколения из 90х годов. Могу свой предложить на обзор 1999 года красавец! Комбинированного цвета 057 жемчужный перламутр и снизу серый металлик полоска. Комплектация Grande REGALIA . Авто полный сток . Все оригинальное с завода...кроме литья на 15. Состояние почти идеальное.
У меня был GS131 на supercharged. Ракета была! 1989год и в 2007-2011 ничего кроме ТО, торм колодок и свечей не менялось и не ломалось! Один минус - это задние арки и управляемость. Арки ржавели и за 4 года владением авто, делал 2 раза (и ещё пару раз до меня). Ну и второй, небольшой минус многих тоëт - управляемость. Чтоб увернуться от люка или ямки, нужно это делать за ранее, но с другой стороны, я на своем Crown редко гонял и ездил спокойно, наслаждаясь ездой!
в середине 90-х был счастливчиком обладать такой машиной 78-го года выпуска. 6 лет ездил. так и ничего не успел сломать кроме расходников. машина очень редкая у нас. реально шикарная. сколько свадеб на ней перевозил. хром очень качественный. вообще отличная машина была. продал просто по необходимости, некуда стало ставить, а держать просто под открытым небом жалко было . продал в хорошие руки.
Прикинь эта лампа фара уже пятьдесят с лишним лет свет дает ! Думаю что если бы была лампа крыло она бы вообще не когда нахрен не перегорала , ну или пока крыло не отвалится.... @@VovkaPu-72
А в след. поколении была цифровая приборка, холодильник в задней полке и изумительный синий велюр на сидениях. Вообще, для меня лично, Краун закончился в середине 90 х. Кончилась эпоха, сказал мой корешок...
@@alexanderphonarev7748 Я не сравниваю премиум с экономом, просто японцы даже в самых бедных комплектациях ставили кондиционер, магнитолу, эл.упарвление зеркалами и подогревы, а у нас не было ничего
На волге тоже с завода магнитолы не было если что . А это не что иное как японская волга, то есть машина для такси и чиновнического аппарата, так оно до сих пор и есть в Японии, те же крауны только в 150 кузовах и ездят у них в такси в основном с двухлитровыми двигателями только на газу, они разработаны для работы на нём на бензине ездить просто не могут. А премиум как вы выразились это уже другая история , это был краун маджеста , тоже очень достойный аппарат. Поверьте знаю что пишу так как езжу сам на крауне , правда с левым рулем. Примерно таком.th-cam.com/video/0KUWfpv3G3I/w-d-xo.html@@alexanderphonarev7748
И клепают один и тот же кал, с посредственным качеством уж более века. В 2022м или даже 2021 м , выпускать одну и ту же гниль в не меняющемся обличии, называя это новым автомобилем. По году выпуска да, а физически и морально какой к черту новый? Если все так же гниёт как и гнило раньше. Качество отделки салона как не менялось так и не меняется и не поменяется. Я видел у знакомого буханку 2021 гв. Заклёпки в салоне на обшивке в разнобой, линия кривая. Все так же как и Марат Борода обозревал буханку. Один в один. А сколько было поколений и Жигули? И все на один лад и одно лицо. А сравнить с теми же Краунами так они все разные. Из поколения в поколение менялась внешность авто и тд. Даже выводов делать не надо, все и так ясно. Отношения Японских автопроизводителей к своему народу и какое отношение автопроизводителей у нас к нам. У нас оно никакое. Придумали, слепили и достаточно, все равно купят. Так и происходит коль есть спрос на эти какашки на колесах, то и будет производство.
Дядь Вань, там на заднем плане Crown стоит 130-й по-моему. Вот это правильный машин. Они до сих пор у нас по дорогам бегают. А в 90-х это был 600-й с правым рулём, во всяком случае у нас в Сибири. Про него бы обзор с удовольствием посмотрел. Мечта из детства)) П.С. Не помню откуда инфа, но было время, когда в Тойоте очень много моделей называли словом "Корона", но на разных языках. Например: Краун, Королла, Креста, Корона и т.д. Было бы интересно узнать, почему они так делали.
Это MS135, он же 130-й, рестайлинг 131, очень интересная машина, сам таким же аппаратом владею, и езжу каждый день, было бы интересно посмотреть обзор.
У меня был Crown в 90х во Владивостоке немного поновее ,целых $3500 отдал, заказывал с Японии. Супер машина,за 5 лет вложений ноль ,ничего не ломалось ,тратил только на расходники.На одометре было 80 тыс японских км,когда купил
Краун - это Автомобиль! Иван Сергеевич, милейший, этот музей - кладезь для Ваших обзоров на пару лет вперёд! : ) Для затравки предлагаю Mark-2 1979-го (на 5:33 его морда), а также, если есть - Nissan Gloria Coupe модель 230 (1971-1974). Это то, на чём я ездил. Волшебные автомобили. P.S. Овчарка должна быть немецкой, а машина - японской. (с) Добавлю: ещё Марк-2 1973-го выглядит космически, как и Глория - 2 двери.
когда то давно в далёком 2001 году я приобрёл свой первый Краун. это был автомобиль 1988 года выпуска 130 кузов, брал я его во Владике, там жил мой товарищ и когда я его покупал он мне сказал такие слова: "Краун всегда Краун". Вскоре я убедился в это с тех пор марку автомобиля не меняю, меняются только модели. И таки да у товарища моего был краун как у вас на обзоре 1979 года выпуска, коробка автомат, помню салон был в полиэтилене под ним обшивка новьё, машину эту он купил для души, под жопу у него машина свежая была. Рад увидеть у вас на обзоре хороший автомобиль. Спасибо.
Как ни странно, но амортизаторы крауна 90х годов, подходят на Волгу свободно, передние пружины тоже, так же можно сделать свап, если перекинуть всю ходовую на Волгу, отлично заходит по размерам. Японцы что то знали😂😂😂
Был 145 Краун,92 года выпуска.Отличная машина,и на момент выхода-самая заряженная на рынке.Было абсолютно ВСЕ,что можно вкорячить в авто в те годы.Ни один гейропеец рядом не валялся
@@сергейтитков-ь2з 2JZ,электропривод всего,от руля до заднего дивана,2 кондея,холодильник,чейнджер на 5 дисков,навигация штатная с большим сенсорным дисплеем,электротабло,проекция скорости на лобовое,штатная пневма,музыка 7.1 с сабом в штате и еще куча всего
Супер тойота это Century, а это масс-маркет. Неплохая тачка, ездил на именно такой. Там магнитола забавная, имитирует электронную настройку радиоприёмник, а реально мотор крутит конденсатор переменный)
я на такой машине отъезил 6 лет наездев почти 300 тыс и до меня 80 было. не раз не заглядывал в двигатель и трансмиссию. это просто невероятно на фоне сегодняшних разговоров об мировом автопроме что где то там через 100 тыс надо лезти в движок, коробку или еще куда. как можно было так опустить качество изготовления при всех современных технологиях
Настоящий crown должен быть с АКПП. И сильно рекомендую прокатиться на другом поколении, а именно с 87 - по 91 год. Это поколение очень долго было востребовано и любимо на дальнем востоке.
Я увидел Тойота Краун ЛТД в 1975 году. Тогда для меня пацана это было какое то чудо , он был большой, бежевого цвета с красивыми хромированными деталями и надписями на кузове и потому что у нас таких машин не было и владелец машины корней привез ее с какой то зарубежной командировки.
@@Сергей-ы8ц8щ И на "Кроуне" полноценной нет! Вы под "Кроунов" вообще заглядывали когда-нибудь на яме или на подъёмнике? И какие,какого года это были модели? И вообще, многие принимают лонжероны( передние и задние) , приваренные к днищу кузова, за раму! 😄😄 А "подрамник" - это что? Вы бы хоть терминологии обучились сначала "Эксперт"!😊😂🤣
Под Крауны уважаемый заглядывал и не раз, до 1994 г кузов 140 был последний на полноценной раме,на этих авто кузов установлен на раму на резиновых подушках,как-то так.
У меня на данный момент Тойота Корона 1990 г.в. комплектация 2.0 GTR ! Под капотом 3S-GE 165 атмосферных лошадей , 7,02 секунд до 100 на переднем приводе! Салон велюр родной в отличном состояни! Климат! Полный электро пакет и т.д. Движок к слову родной 360т.км пробега! Родное литьё! Короче сток! Я от неё в восторге! Такую машину не найдешь сейчас! Имею ввиду модель в этой комплектации! Сейчас смотрю и думаю что продал бы её только в музей!
Как я благодарен, вам, что вы стали обозревать японский автопром. Я на нём вырос и учился водить. Можно ли Вас попросить обозреть два автомобиля? Один точно есть в музее, видел на прошлых видео, второй если, что напишу. Очень благодарен Вам за весь Ваш контент.
Был у меня такой 79года с MEU.Лучше машин не видел. На спидометре 180. На 105 звонят колокольчики, сейчас их нет. А скорость больше 155, стрелка ложится ,идёт как влитой в дорогу.
Все машины из детства.Во дворе такой дизельный стоял,с мотром в салоне)))Не перенёс дизель наш.Еще ниссан глория стояла,очень похожая.Жалко,все на металл уехало.
Есть в таких машинах что-то неосязаемо приятное. И осязаемо тоже, и немало. Для своего времени (а во многом и сейчас), эти машины едва ли не эталон качества. Сделаны с умом и без нынешней мерзкой экономии и урезанном ресурсе. Оснащение и качество материалов суперские. Ивану Сергеевичу благодарность "с занесением" за смелость в рассмотрении правого руля. На территории до Урала многие даже не догадываются о существовании огромного количества нормальных машин. JDM не панацея, но поучиться там есть чему, особенно остаткам российского автопрома. Иначе через 10 лет останется тут один мертвый чермет да китайские авто.
@@Sa300dvideo и фиг с ним, но ведь все работает годами! Я за 215 К пробега поменял только один датчик, все остальное - жидкости. А в простых Жигулях постоянно, хоть и по мелочи, что то шаманил
@@user-car.468 Потом ко мне приезжают такие трупы. "Ничего не делал 10 лет!". Теперь уже и не надо ничего делать. Просто сдать в лом. У меня много всяких машин есть и было. И в семье полно. Японцы делают самые заурядные машины. Нет в них ни какого-то особого комфорта или надёжности, или прогрессивных технологий. В отличии от немецких авто.
Краун был разный, но из него не делали ширпотреб для всего мира, тойота его выпускала только для внутреннего рынка. Но модель 2022 Toyota Crown впервые за свою историю выпускают на международный рынок. И поэтому из-за маркетинга Crown развалился на 3 модели, отдаленно похожие на Lexus предыдущих годов. RIP Crown.
Крауны изначально шли и в США, и в Европу. Были как праворульные версии для внутреннего рынка и стран с аналогичным движением, так и леворульные, для всех остальных.
А лично мне в 81 кузове нравиться Марк(Креста,Чайзер), хотя у самого была Корона 87года и Карина 91года. У Карины тоже стоял имобилайзейр и даже холодильник для 2-х баночек пива. В новых даже такое не встретишь...
Ахуенная машина, жаль не 2.8! Это кажись MS-100 кузов переходной, я видел такой классная! Наконец-то у тебя правильная японская тачка на обзоре, продолжай!
Иван Сергеевич как и Всегда Прекрасно Выглядит и находит Лучшее для Всех, всех благ Вам Здоровья и конечно же Лайк за выпуск. С нетерпением жду продолжения.
Одна Империя - Тойоты, вторая - БМВ, Мерседес и лишь самая имперская Империя - что ни делает получается ВАЗ да УАЗ , на наследии СССР, не меняемые по сути десятилетиями))).
@@RAZVERTKAа вот хрен там. Назовите что-то проще и надежнее у Toyota, чем Toyota Corona ST195, 3S-FE, 4WD, 5МКПП. У меня 13 лет. Что сегодня в линейке Toyota есть такое же крепкое?
@@RAZVERTKA Тут анекдот вспоминается, читая ваш комментарий: Сидят на рынке грузин и армянин. Сидят какое-то время, молчат. Тут армянин говорит: - Армяне лучше, чем грузины. Грузин на него посмотрел, но сдержался. Даже бровью не повел. Спустя какое-то время армянин снова: - Армяне лучше, чем грузины! У грузина глаз задёргался, но молчит. И снова ещё раз говорит армянин: - Армяне все равно лучше, чем грузины! Тут грузин не выдерживает, подходит к армянину и орет: - НУ ЧЭМ ЛУЧШЕ, ЧЕМ?!! - Чем грузины. - спокойно отвечает армянин. Аргументы в пользу современных автомобилей примерно такие же)
@@andreyronik любая машина долго прослужит придорожном уходе. А Тойота тоже ломается. В пример привожу крузак, Камри, Королла, Рав4, тундра. Все на старых агрегатах. Современные машины выполнены из лучших материалов, оборудованы новыми системами безопасности, контроля, помощи и т.п. новые моторы более экономичны, экологичные, оптимизированы под нынешние условия. Технологии не стоят на месте. В отличии от Тойоты.
@@RAZVERTKA Да, ломается.. Только чтобы у старой Тойоты клинанул двиг,или коробка нужно забыть там менять масло от слова совсем. Про "лучшие материалы" на новых вёдрах, пиздеть не нужно и экономию тоже. На экологию похуй.
Небольшая поправка по типу кузова. Это обычный седан с дверями без рамок. Кузов хардтоп - это средняя полустойка по высоте доходяшая до оконной линии и очень покатая задняя стойка крыши. При опускании стекол передней и задней дверей образуется огромный проем от передней стойки до задней. Пример, одна из моделей Nissan laurel 1982г.
Был такой Краун в пользовании , 86-го, 121 кузов, от 120-го отличался задней независимой подвеской. Роял салон, велюр бордовый, сидения были с элприводом , ионизатор, кондей, бардак охлаждался от него. Багажник открывался от кнопочки. Двиг - 1G, рядная шестёрка, суперчарджер, валил на все деньги. На днях видел 131-й в Краснодаре, бодрый довольно. Эхх, были Машины.. С большой буквы. Это булыжник в огород тех, кто ноет про руль из бардачка
У нас в Одессе в 89 или 90м году таксопарк закупил такие вот кроун тайоты,б/у и все с правым рулём..Закупил за копейки наверное на пробу как пойдёт!И как они ходят?Мой отец тогда работал в таксомоторе, и пересел на эту машину!Это была диковина после Волги!Хоть и бэушка!В них были кондёры и шикарный велюровый салон! Они были в шикарном состоянии все!Кнопками закрывали окна.Это было роскош для водителей такое!После Волги летом в прохладе,шла мягко как по волнам, это был рай для работы..Их тогда сухогруз наш приволок в Одессу!Вобщем было прикольно!
Дааа. Я был в Одессе ребëнком в 5 лет и 10 вроде.
Как раз в 91м крайний раз
Сейчас мне 42. Оч много прулей. Скайлайны и по. И негры встречались
Это было экзотика.
В Свердловске родном ничего такого не видел.
Одесса казалась круче😊
Хотелось бы ещë когда нибудь побывать там....
@@maxleon2460хватает совести писать про Одессу? Вы ж ее стираете с земли! Суки.
@@maxleon2460 только после фильтрации
@@gormone78 после хрюканизации?
Одесса русскии город.от бандеровцев очистят
У кого был crown во владении, не важно какой кузов, обязательно остается в душе и всегда думаешь взять снова😍
Хочу себе либо с130 либо с150 универсал взять
Желательно максималку где есть 3 ряд и холодос
Согласен полностью бы в 171м кузове, турбо Атлет, бои а тачка, навсегда запомнился 🤝
@@alexmmx4315 Все хотят)
ФАКТ ! КУПИЛ БЫ
у меня их было много, разных. конечно - рамные, все таки, солиднее!)
Прокатили один раз на таком году в 2000м. Какой же он мягкий! Я просто офигел!
У товарища 89года краун, без шуток, далеко не каждая машина из современного премиум сегмента сравнится по плавности. Она плывёт по дороге, даже по плитами бетонным стыки не чувствуются. Весь секрет в раме.
@@dmitriynikolaevich5583зато рулится так себе
@@dmitriynikolaevich5583и управляемость как у танкера😁
@@dmitriynikolaevich5583 А в чём смысл сравнения с современными аналогами, если сейчас авто выпускают с совершенно другим концептом управляемости? Сейчас вообще не вопрос выпустить авто с мягкой подвеской, а по-вашему выходит, как-будто разучились делать. Да, задачи сейчас такой не стоит просто - всё под псевдо спорт настроено на управляемость.
Ага...Катался бы ты на авто не в интернете, знал бы с чем сравнить...
Очень красивый и эстетически приятный автомобиль! "Сейчас таких уже не делают", в каком бы смысле эту фразу ни сказали. Спасибо за видео, Иван Сергеевич!
Фиг знает. У японцев очень специфический дизайн. Мне всегда немцы больше нравились (в плане автомобилестроения).
Сделайте пожалуйста еще обзоры на японцев,очень интересно от вас увидеть обзоры😊
Не устану повторять! За японку - пять баллов!!!!
У меня есть из этой серии МS80, только 1976 года, карбюраторный, с компрессором, мощность 140л/с и все работает, удивительно, заводиться в любой мороз, а на дальней Востоке холодно очень холодно.
Наконец-то, Иван, начали правильные машины показывать.
Самая правильная машина это.... Это та, что нравится и твоя!
Разве у правильной машины может быть неправильный руль? 😉
Правильная машина это где руль в бардачке 😂
@@ShamilMashinist
У оригинальных Роллс-Ройсов, Бентли и Ягуаров тоже в бардачке.
@@ShamilMashinist ну тебе с жигулей то виднее 😂
Вот это машина и глаз и душа радуются!!! Как же надоели современные пластиковые мыльницы!!! Все на одно лицо!!! А это просто восторг!!! Дядя Ваня продолжай ворошить этот гаражик!!! У меня просто слюни текут от его содержимого!!!
Точно! Попросим нашего дорогого Ивана Сергеича продолжить экскурс в мир японского автопрома прошлого столетия!!! Это будет отличная работа! И думаю, многие будут «за».
У этой тоже только один левый глаз горит ...
Он иуда Ваня а не дядя .
Даже волга 24 по своему охрененная машина и москвич 412
Опять кто-то не разбирается в современных машинах и говорит, что они все на одно лицо. А потом под картинками с Ford Fairlane и Chevrolet Bel Air появляются комментарии про "Кристину", которая Plymouth Fury. Все три машины 1958 года и все от разных концернов. А люди путают. Вот и "не на одно лицо".
А Nissan Cedric 1988 года сильно отличается от Toyota Crown того же года? Думаю, большинство людей в потоке эти машины не различат и не скажут точно, что это проехало, если они не видели значка.
Был у меня в 2012году краун вагон 85 года , на пружинах , супер салон, 7 мест ,зеркала тоже на крыльях с салона регулировались ,очень редкой комплектации на удивление не гнилой от слова совсем , жалею что продал , молод был , не соображал чем владею
Люблю старые японки, такие все прикольные, в 90 каждый год новые модели кто нибудь пригонял и все собирались смотреть
15:19 Камрюшка в 30 кузове слева стоит
До Марк 2 остался полшажочка! Еще чуть чуть поднажать и будет выпуск с марком. Я имею ввиду не те старые рухляди 70-х..а самые актуальные и самые легендарные сегодня 90е и 100е то есть 7 и 8 поколения из 90х годов. Могу свой предложить на обзор 1999 года красавец! Комбинированного цвета 057 жемчужный перламутр и снизу серый металлик полоска. Комплектация Grande REGALIA . Авто полный сток . Все оригинальное с завода...кроме литья на 15. Состояние почти идеальное.
Уже был. В кузове 30/40.
@@дмитрийдубков-з9лнам нужен девяностик)
Марк 2 это другое..
У нас в Приморье такие авто ценятся до сих пор Иван Волге до Крауна далеко
У меня был GS131 на supercharged. Ракета была! 1989год и в 2007-2011 ничего кроме ТО, торм колодок и свечей не менялось и не ломалось!
Один минус - это задние арки и управляемость.
Арки ржавели и за 4 года владением авто, делал 2 раза (и ещё пару раз до меня). Ну и второй, небольшой минус многих тоëт - управляемость. Чтоб увернуться от люка или ямки, нужно это делать за ранее, но с другой стороны, я на своем Crown редко гонял и ездил спокойно, наслаждаясь ездой!
Почему мне заходят классические автомолили? Да потому что они отображают свою уникальность.
Да потому, что в них есть душа.... Своя атмосфера 👌
@EHES.RU-3axogu_В чём прикол? Одну и ту же хрень пишете во всех комментариях, засоряете только...
Хром на настоящем металле, а не халтурная фольга на пластмасске! Вещь!!!
Храм он и стоит как храм а не как хижина дяди Тома из фольги на пластасске!!!
в середине 90-х был счастливчиком обладать такой машиной 78-го года выпуска. 6 лет ездил. так и ничего не успел сломать кроме расходников. машина очень редкая у нас. реально шикарная. сколько свадеб на ней перевозил. хром очень качественный. вообще отличная машина была. продал просто по необходимости, некуда стало ставить, а держать просто под открытым небом жалко было . продал в хорошие руки.
Ох ты бог, ты мой на свете, дядя Ваня, огромнейшее вам спасибо. За рассказ про легендарный автомобиль 80 годов. Тойота Краун.
Иван, от всего Азербайджана вам большое спасибо! Вы Лучший! Смотрим ваши передачи и наслаждаемся!
вы когда успеваете целую страну опросить? чтобы за неё говорить. От всего мира сразу говорите уже
Совсем забыл с вами посоветоваться
@@MegaBearBeeR сходи в туалет, авось полегче будет ...
🤝👍
Ну лампочку то можно было и поставить в правую фару перед съёмками😊
Скорее всего там лампа-фара...
Японцы любили ими баловаться...
@@TJSAQ22 хорошо что не "лампа-крыло"))😂😂
Это спецлм, что бы коменты птсали про лампочку)
Прикинь эта лампа фара уже пятьдесят с лишним лет свет дает ! Думаю что если бы была лампа крыло она бы вообще не когда нахрен не перегорала , ну или пока крыло не отвалится.... @@VovkaPu-72
@@user-yi2sw9wi1s 🤣👍 она работала когда он пришел
Владивосток заценил 👍 теперь дальше по возрастной линии про крауны. И на последок самый смак Краун 2020года. Он шикарен!
А в след. поколении была цифровая приборка, холодильник в задней полке и изумительный синий велюр на сидениях. Вообще, для меня лично, Краун закончился в середине 90 х. Кончилась эпоха, сказал мой корешок...
И бордовый велюр тоже
Да, японцы умели делать машины, Краун классика. В 1979 года ионизатор воздуха стоял, а у нас в копейке даже магнитолы не было)
Значит хорошая машина "копейка" была, если премиум напрямую сравнивают с экономом.
@@alexanderphonarev7748
Я не сравниваю премиум с экономом, просто японцы даже в самых бедных комплектациях ставили кондиционер, магнитолу, эл.упарвление зеркалами и подогревы, а у нас не было ничего
думаешь, что то изменится, если её сравнить с короллой тех лет?))@@alexanderphonarev7748
На волге тоже с завода магнитолы не было если что . А это не что иное как японская волга, то есть машина для такси и чиновнического аппарата, так оно до сих пор и есть в Японии, те же крауны только в 150 кузовах и ездят у них в такси в основном с двухлитровыми двигателями только на газу, они разработаны для работы на нём на бензине ездить просто не могут. А премиум как вы выразились это уже другая история , это был краун маджеста , тоже очень достойный аппарат. Поверьте знаю что пишу так как езжу сам на крауне , правда с левым рулем. Примерно таком.th-cam.com/video/0KUWfpv3G3I/w-d-xo.html@@alexanderphonarev7748
@@alexanderphonarev7748
Просто некоторые люди... "тихого ума"!)
Жаль больше ТАКИХ машин не делают.
если понимать, что цена нового такого автомобиля соответствовала сегодняшним четырём-пяти миллионам, то делают, ещё и не такие))
Ивану надо взять на обзор Тойоту Соарер 1981 года где впервые в мире поставили СЕНСОРНУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ. Он бы ахренел.
Был обзор десятилетней давности на канале Драйв. Для меня Соарер стал откровенным открытием, до таких технологий даже Мерседесу тогда было далеко.
Гдеж её найти ему😮
th-cam.com/users/shortsBO-IbaXdMQM?feature=share
Помойму с z20 сенсорная пошла, с 85-го вроде
@@ВладиславБрокар-е8д нет с 1981 года пошла
Уаз буханку то же начали в 1955 и сразу получилась збс..))) А тут мучаются до сих пор...)))
И клепают один и тот же кал, с посредственным качеством уж более века. В 2022м или даже 2021 м , выпускать одну и ту же гниль в не меняющемся обличии, называя это новым автомобилем. По году выпуска да, а физически и морально какой к черту новый? Если все так же гниёт как и гнило раньше. Качество отделки салона как не менялось так и не меняется и не поменяется. Я видел у знакомого буханку 2021 гв. Заклёпки в салоне на обшивке в разнобой, линия кривая. Все так же как и Марат Борода обозревал буханку. Один в один. А сколько было поколений и Жигули? И все на один лад и одно лицо. А сравнить с теми же Краунами так они все разные. Из поколения в поколение менялась внешность авто и тд. Даже выводов делать не надо, все и так ясно. Отношения Японских автопроизводителей к своему народу и какое отношение автопроизводителей у нас к нам. У нас оно никакое. Придумали, слепили и достаточно, все равно купят. Так и происходит коль есть спрос на эти какашки на колесах, то и будет производство.
Буханка в свое время была очень прогрессивной машиной
была.@@pizdec-bx2uz4vw3i
Красивый автомобиль. Не едет, а плывет! Лайк
Авто огонь, знаю хозяина и его отношение к автомобилям, больше бы таких 👍👍👍👍 Музей стоит посетить.
Это евойный весь музей?
@@shurikenru нет, машины разных хозяев, не все принадлежат одному)))))
Хороший хозяин!Следит за машиной!200 рублей на лампу в фару жалко.
@@АлексейЩербанев-я7о чтобы вы знали, там фара и есть лампа, уже год, ждет её из Японии
Японцы 80-х и 90-х это самые классные автомобили! Сейчас таких не делают.
Дядь Вань, там на заднем плане Crown стоит 130-й по-моему. Вот это правильный машин. Они до сих пор у нас по дорогам бегают. А в 90-х это был 600-й с правым рулём, во всяком случае у нас в Сибири. Про него бы обзор с удовольствием посмотрел. Мечта из детства))
П.С. Не помню откуда инфа, но было время, когда в Тойоте очень много моделей называли словом "Корона", но на разных языках. Например: Краун, Королла, Креста, Корона и т.д. Было бы интересно узнать, почему они так делали.
🎉🎉🎉
Это MS135, он же 130-й, рестайлинг 131, очень интересная машина, сам таким же аппаратом владею, и езжу каждый день, было бы интересно посмотреть обзор.
Еще и 120-й стоит
Там ещё видно было марк2 в 80-м кузове. А уж мордашку корона марк2 с круглыми фарами "подешевле" показали во всей красе 😂
@@krakozyabra79 там много чего интересного, на заднем плане белая Мазда Космо стояла
У меня был Crown в 90х во Владивостоке немного поновее ,целых $3500 отдал, заказывал с Японии. Супер машина,за 5 лет вложений ноль ,ничего не ломалось ,тратил только на расходники.На одометре было 80 тыс японских км,когда купил
Наконец то дяде Ване правильные человеческие автомобили показали
Краун - это Автомобиль!
Иван Сергеевич, милейший, этот музей - кладезь для Ваших обзоров на пару лет вперёд! : )
Для затравки предлагаю Mark-2 1979-го (на 5:33 его морда), а также, если есть - Nissan Gloria Coupe модель 230 (1971-1974).
Это то, на чём я ездил. Волшебные автомобили.
P.S. Овчарка должна быть немецкой, а машина - японской. (с)
Добавлю: ещё Марк-2 1973-го выглядит космически, как и Глория - 2 двери.
когда то давно в далёком 2001 году я приобрёл свой первый Краун. это был автомобиль 1988 года выпуска 130 кузов, брал я его во Владике, там жил мой товарищ и когда я его покупал он мне сказал такие слова: "Краун всегда Краун". Вскоре я убедился в это с тех пор марку автомобиля не меняю, меняются только модели. И таки да у товарища моего был краун как у вас на обзоре 1979 года выпуска, коробка автомат, помню салон был в полиэтилене под ним обшивка новьё, машину эту он купил для души, под жопу у него машина свежая была. Рад увидеть у вас на обзоре хороший автомобиль. Спасибо.
Очень прикольный Краун!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Старая,добрая, правильная Тойота,собраная с заботой о человеке и экологии уже тогда,в конце 70 х
Катался на 140, 150х краунах. Машина - балдеж.
Привет из Владивостока :)
Всю жизнь на жигулях
Сел в японку заплакал
И.Зенкевич
👏👏👏
...от счастья 😂😂😂
@@yonkeuulen8380 либо от горя что раньше не пересел))))
Приятно посмотреть! Харизма ведущего, как всегда, на высоте!
Как ни странно, но амортизаторы крауна 90х годов, подходят на Волгу свободно, передние пружины тоже, так же можно сделать свап, если перекинуть всю ходовую на Волгу, отлично заходит по размерам. Японцы что то знали😂😂😂
Задние аморы на Волге немного короче,насколько помню
Рама-очень хорошее технологическое решение! Не раз видел аварии с Краунами. Как ни странно, они всегда побеждают другие автомобили...
Мечта мальчишки 2.5 на заднем приводе 😁🤘
На то время это был японский бизнес седан, щас тоже выпускают Crown только в другом дизайне
Был 145 Краун,92 года выпуска.Отличная машина,и на момент выхода-самая заряженная на рынке.Было абсолютно ВСЕ,что можно вкорячить в авто в те годы.Ни один гейропеец рядом не валялся
Гм... C1991 года в серии был W140. Так что про самые заряженные - это не про тавоту 😁
А 145й это что? Полный привод?
@@сергейтитков-ь2з 2JZ,электропривод всего,от руля до заднего дивана,2 кондея,холодильник,чейнджер на 5 дисков,навигация штатная с большим сенсорным дисплеем,электротабло,проекция скорости на лобовое,штатная пневма,музыка 7.1 с сабом в штате и еще куча всего
На то время уже Цельсиор был, он выше классом, чем краун. Так что не самая заряженная
@@blackout2282 в Цельсе,что удивительно,начинки было меньше,чем в крауне том.Хотя конечно мотор там был интереснее
Дядя Ваня, ещё бы обзор на Хонда Легенда. Шикарный автомобиль!
Продвижения вашему каналу ) я с вами в 2018 году в Подмосковье в армии сфотографировался ))) может вы меня помните солдатом ?)
О))))) было дело))))
Только за правильное его произношение вам огромный респект!!!! С Дальнего Востока нашей необъятной
Ну так... Форд кроун Виктория, а Тойота крАун...
Очень хорошая машина, мой друг такую покупал, машина стояла в гараже восемнадцать лет, потом мой друг купил её, залили бензин и завели сразу
Супер тойота это Century, а это масс-маркет. Неплохая тачка, ездил на именно такой. Там магнитола забавная, имитирует электронную настройку радиоприёмник, а реально мотор крутит конденсатор переменный)
я на такой машине отъезил 6 лет наездев почти 300 тыс и до меня 80 было. не раз не заглядывал в двигатель и трансмиссию. это просто невероятно на фоне сегодняшних разговоров об мировом автопроме что где то там через 100 тыс надо лезти в движок, коробку или еще куда. как можно было так опустить качество изготовления при всех современных технологиях
На дальнем востоке вас смотрим и любим)) спасибо за выпуск
Сухоруков кстати говорят с Паниным был близок, хоть и Брат два.
Ура Иван! Спасибо! Можно ещё спешл про крауны и цедрики эпохи 80-90х?
Настоящий crown должен быть с АКПП. И сильно рекомендую прокатиться на другом поколении, а именно с 87 - по 91 год. Это поколение очень долго было востребовано и любимо на дальнем востоке.
Это был 131 кузов
Дядя Ваня -мы вам верим !Спасибо за кино и удачи вам !
Я увидел Тойота Краун ЛТД в 1975 году. Тогда для меня пацана это было какое то чудо , он был большой, бежевого цвета с красивыми хромированными деталями и надписями на кузове и потому что у нас таких машин не было и владелец машины корней привез ее с какой то зарубежной командировки.
Гонзал на таком в свое время. А ещё цедрик был 1980 года😊. Цедрик был монументальнее😂
Владел таким. Это память навсегда! Приморский край..
77-78 с 4 круглыми фарами еще шикарнее выглядит, хотелось бы побольше от технике с этой выставки музея.
был у меня такой краун, правда не в стоке. но машина и правда космос. с удовольствием бы взял на восстановление еще раз
" Седрик"( он же Цедрик) и "Глория"- вот с какими АВТОМОБИЛЯМИ тебе, Иван, было бы очень интересно познакомиться! Это такой же шик, блеск,красота!
Сима👍
@@Сергей-ы8ц8щ И на "Кроуне" полноценной нет! Вы под "Кроунов" вообще заглядывали когда-нибудь на яме или на подъёмнике? И какие,какого года это были модели? И вообще, многие принимают лонжероны( передние и задние) , приваренные к днищу кузова, за раму! 😄😄
А "подрамник" - это что?
Вы бы хоть терминологии обучились сначала "Эксперт"!😊😂🤣
Под Крауны уважаемый заглядывал и не раз, до 1994 г кузов 140 был последний на полноценной раме,на этих авто кузов установлен на раму на резиновых подушках,как-то так.
У меня на данный момент Тойота Корона 1990 г.в. комплектация 2.0 GTR ! Под капотом 3S-GE 165 атмосферных лошадей , 7,02 секунд до 100 на переднем приводе! Салон велюр родной в отличном состояни! Климат! Полный электро пакет и т.д.
Движок к слову родной 360т.км пробега! Родное литьё! Короче сток! Я от неё в восторге!
Такую машину не найдешь сейчас! Имею ввиду модель в этой комплектации! Сейчас смотрю и думаю что продал бы её только в музей!
Очень симпатичная машина. Спасибо большое.
Как я благодарен, вам, что вы стали обозревать японский автопром. Я на нём вырос и учился водить. Можно ли Вас попросить обозреть два автомобиля? Один точно есть в музее, видел на прошлых видео, второй если, что напишу. Очень благодарен Вам за весь Ваш контент.
Дальневосточный лайк👍 перед началом просмотра.
Был у меня такой 79года с MEU.Лучше машин не видел. На спидометре 180. На 105 звонят колокольчики, сейчас их нет. А скорость больше 155, стрелка ложится ,идёт как влитой в дорогу.
Это да, на 105 "колокольчики" бряк-бряк, и по трассе , если 100-ка на спидометре, то не шума не вибраций, эх... "какой машин"
Была такая 1980 года но с левым рулем, зелёный велюр, телевизор и прочие штучки, для Америки со сдвоенными фарами 👍
Для Емиратов наверное
@@Сергей-ы8ц8щ Мне ее пригнали из Финляндии в 95 году, а 98 был в Норвегии и видел такую же но хозяин её не продавал.
Авто просто шикарное! Давно хочу взять себе классический Краун)
@@user-yi2sw9wi1s???
Обладал сим аппаратом , рыбаки в Севастополь привозили , я и купил , сказочно комфортный авто и он не ломался , от слова совсем .😂
На 44й год перегорела таки лампа ближнего света
Все машины из детства.Во дворе такой дизельный стоял,с мотром в салоне)))Не перенёс дизель наш.Еще ниссан глория стояла,очень похожая.Жалко,все на металл уехало.
Самое главное это произношение, как положено по дальневосточному👍🏻
Не, нихрена ;) Не по всему ДВ одинаково говорят. Где-то "Краун", а где-то и "Кроун".
КрОун
Есть в таких машинах что-то неосязаемо приятное. И осязаемо тоже, и немало.
Для своего времени (а во многом и сейчас), эти машины едва ли не эталон качества. Сделаны с умом и без нынешней мерзкой экономии и урезанном ресурсе. Оснащение и качество материалов суперские.
Ивану Сергеевичу благодарность "с занесением" за смелость в рассмотрении правого руля. На территории до Урала многие даже не догадываются о существовании огромного количества нормальных машин. JDM не панацея, но поучиться там есть чему, особенно остаткам российского автопрома. Иначе через 10 лет останется тут один мертвый чермет да китайские авто.
Сделай пожалуйста обзор на какой нибудь древний Датсун если такие есть. Например 100А. Это легенда, поверь
Знаковая тачила. У дядьки моего была. Если бы ещё от неё инструкцию видели...В смысле брошюру...Шедевр.
Ждем обзоров дядя Ваня на японские тачки 90х годов 🫡👌
Я тоже, как накурюсь,с меня такие хоку лезут,неуспевают записывать😊
Иван, спасибо за труд.
мне этот музей напомнил мой двор во Владивостоке. в 90-х
Это классика 🇯🇵 автопроиа.
Золотое время было.
Ах, дядя Ваня... Надо было бы по лучше подготовиться)
Привет из Владивостока😊
Да да, нужны обзоры на настоящие японки! Там есть, что показать
Например, мульён вакуумных трубочек, которыми окутан двигатель 🤣
@@Sa300dvideo и фиг с ним, но ведь все работает годами! Я за 215 К пробега поменял только один датчик, все остальное - жидкости. А в простых Жигулях постоянно, хоть и по мелочи, что то шаманил
@@user-car.468 Потом ко мне приезжают такие трупы. "Ничего не делал 10 лет!". Теперь уже и не надо ничего делать. Просто сдать в лом.
У меня много всяких машин есть и было. И в семье полно. Японцы делают самые заурядные машины. Нет в них ни какого-то особого комфорта или надёжности, или прогрессивных технологий. В отличии от немецких авто.
@@user-yi2sw9wi1s вообще у меня сайт за окном каждый день)) сам на японке езжу. Мне интересен взгляд Зенкевича на "наши" машинки
@@user-car.468 значит плохо следил и ставил запчасти помойки, раз древний механизм у тебя ломался
Дружище! Офигенно! Спасибо! А можно про МАРК2???
Краун был разный, но из него не делали ширпотреб для всего мира, тойота его выпускала только для внутреннего рынка. Но модель 2022 Toyota Crown впервые за свою историю выпускают на международный рынок. И поэтому из-за маркетинга Crown развалился на 3 модели, отдаленно похожие на Lexus предыдущих годов. RIP Crown.
Крауны изначально шли и в США, и в Европу. Были как праворульные версии для внутреннего рынка и стран с аналогичным движением, так и леворульные, для всех остальных.
Если посмотреть на autowp, то можно увидеть, что в другие страны Crown начали поставлять ещё в 1960-х.
А лично мне в 81 кузове нравиться Марк(Креста,Чайзер), хотя у самого была Корона 87года и Карина 91года. У Карины тоже стоял имобилайзейр и даже холодильник для 2-х баночек пива. В новых даже такое не встретишь...
11 лет отъездил на 120м кузове, накатал за это время 400 т.км. божественная тачка.
Здравствуйте, был 121 2л,отличался от 120 креплением задних амортизаторов и задними фонарики вроде бы.
@@Сергей-ы8ц8щ Я образно обобщил всю 120ю серию. Там на сколько я знаю 7мь комплектаций кузова и разновидности 1g моторов, а так же 3м и 7м моторы.
Ахуенная машина, жаль не 2.8! Это кажись MS-100 кузов переходной, я видел такой классная! Наконец-то у тебя правильная японская тачка на обзоре, продолжай!
Помню свой первый автомобиль, ниссан сани 1978 года, какие были эмоции...
Эх, музейщики... Лампочку то в фаре могли бы и зманить....
Иван Сергеевич как и Всегда Прекрасно Выглядит и находит Лучшее для Всех, всех благ Вам Здоровья и конечно же Лайк за выпуск. С нетерпением жду продолжения.
Одна Империя - Тойоты, вторая - БМВ, Мерседес и лишь самая имперская Империя - что ни делает получается ВАЗ да УАЗ , на наследии СССР, не меняемые по сути десятилетиями))).
Куда-то после 90-ых автопром свернул не туда)
Нынешние автомобили во всем лучше предшественников
@@RAZVERTKAа вот хрен там. Назовите что-то проще и надежнее у Toyota, чем Toyota Corona ST195, 3S-FE, 4WD, 5МКПП. У меня 13 лет. Что сегодня в линейке Toyota есть такое же крепкое?
@@RAZVERTKA
Тут анекдот вспоминается, читая ваш комментарий:
Сидят на рынке грузин и армянин.
Сидят какое-то время, молчат. Тут армянин говорит:
- Армяне лучше, чем грузины.
Грузин на него посмотрел, но сдержался. Даже бровью не повел.
Спустя какое-то время армянин снова:
- Армяне лучше, чем грузины!
У грузина глаз задёргался, но молчит.
И снова ещё раз говорит армянин:
- Армяне все равно лучше, чем грузины!
Тут грузин не выдерживает, подходит к армянину и орет:
- НУ ЧЭМ ЛУЧШЕ, ЧЕМ?!!
- Чем грузины. - спокойно отвечает армянин.
Аргументы в пользу современных автомобилей примерно такие же)
@@andreyronik любая машина долго прослужит придорожном уходе. А Тойота тоже ломается. В пример привожу крузак, Камри, Королла, Рав4, тундра. Все на старых агрегатах. Современные машины выполнены из лучших материалов, оборудованы новыми системами безопасности, контроля, помощи и т.п. новые моторы более экономичны, экологичные, оптимизированы под нынешние условия. Технологии не стоят на месте. В отличии от Тойоты.
@@RAZVERTKA Да, ломается..
Только чтобы у старой Тойоты клинанул двиг,или коробка нужно забыть там менять масло от слова совсем.
Про "лучшие материалы" на новых вёдрах, пиздеть не нужно и экономию тоже.
На экологию похуй.
Чистые чехлы....правый передний вышел из чата😅
😂😂чистые чехлы,застенчивые ивыы.😂
В кадре мелькнула mazda cosmo,авто достойное обзора,помимо 5 -и дверных была 2-х дверная модель с роторным двигателем,это было что то
Был у меня турбовый MTYE 2 L.😂 только Тойота Корона Марк. Так и назывался..
Да нифига подобного. Наравне известный и легендарный это Марк 2 .
Тут и у вас ошибочка. Известнее калаша- Короллы нет у тойоты. Крузак не в счёт))
Небольшая поправка по типу кузова. Это обычный седан с дверями без рамок. Кузов хардтоп - это средняя полустойка по высоте доходяшая до оконной линии и очень покатая задняя стойка крыши. При опускании стекол передней и задней дверей образуется огромный проем от передней стойки до задней. Пример, одна из моделей Nissan laurel 1982г.
Определенно нужно попробовать 130-е кузова, вот там действительно комфорт и прогресс!!
Правильный руль левым не назовут 😉🤣
Надо было сначала 130-ый Кровн обозревать, как наиболее распрастранённый. Ну и 140-ой, заодно, как последний рамный. 150-ый - он уже беЗхребетный.