По городу не очень удобно - в Киеве 250-е использовались на коммерческих (как маршрутое такси) и пригородных маршрутах. А вот на заказных рейсах - самое то. Впрочем, Mercedes O350 Tourismo оказался комфортнее.
Спасибо вам за грамотный обзор и теплоту к этой прекрасной машине. Я работал в 80-е годы на таком автобусе, до сих пор вспоминаю его с удовольствием и ностальгией. Молодцы венгры. И в соцлагере умели делать много хорошего.
Жил в кз, маленький был и когда ездили межгород, приходя на автовокзал и в ожидании автобуса всегда ждал только его, Икаруса, потому что при покупке билета не говорили какой автобус будет и когда приезжал Икарус счастью не было предела. Икарус=детство!!!
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов: - Да! Всё так и было! Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая... Романтика! Родина! Домой еду....! А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"... А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА! Всех благ, Вам!
@@ФаузияАбдулахатовна так а где же "геноцид казахов"?! Сейчас в Казахстане из каждого утюга кричат,"Русские геноцидили Казахов" , не давали развиваться!🤔😉
Помню в 80-е еще, поехали с отцом проведать маму в санатории в Нальчике и попался и туда и обратно такой красный красавец. Впечатление было такое, что летим на космическом корабле. На обратной дороге возвращались уже поздним вечером и когда увидел эту синюю подсветку на полу, чуть челюсть не упала. Красота невероятная. Второй раз челюсть так собирал, когда первый раз летал на ИЛ-86 в те же 80-е. Эх, обратно бы в детство, хоть на часок…
Батя мой, покойный ныне, отработал много лет на этих "Икарусах". Поэтому с детства мне знаком его интерьер, не один километр проехал в нём с отцом на сиденье для отдыха водителей, когда не на кого было меня оставить дома. Батя любил свою работу, и не один сменил за свою трудовую карьеру. С этим автобусом тесно связана память моего детства и практически вся жизнь, там, в СССР.
Такая же история и у меня, происходило это всё в Ленинграде. Много интересного можно рассказать, приятные воспоминания из детства. Спасибо вам за комментарий, всегда вам хорошего настроения и Улыбки на лице!
Прям бальзам на душу,сам бывший водитель Икарусов,отьездил на них аж 10 лет,Икарус 280,Икарус 283(выпуск 1997 года) с автоматической коробкой ZF,всё это прошло через мои руки,и в прямом и переносном смысле,помимо вождения автобуса и сам участвовал в ремонтах автобуса,где-то что-то и переделывал по своему,инженерное образование,14 лет отдал автобусному делу 😊🙏 спасибо вам ребята 😁🤝
@@Кыргызстан-ш4ц Добрый вечер,если он уже у вас наступил! 😊🤝 После 14-ти лет работы водителем в автобусном парке,я решил сменить свою сферу деятельности,сначала ушел в пищевую промышленность,ну а потом в сферу такси и по совместительству еще помогал своей супруге в сфере торговли,супруга тогда открыла ИП и меня к себе переманила,вот теперь непосредственно этим сейчас и занимаюсь...😁🤷♂️ Всего Вам доброго,и гладких Вам дорог 😁👋
1. Палестинцы давно известны склонностью раздувать количество жертв. Помните операцию «Защитная стена» в Дженине в 2002 году? Тысячи жертв, о которых говорил Арафат, после международных проверок превратились примерно в 60. Шестьдесят! 2 Все жертвы неудачных ракетных запусков, все палестинцы, расстрелянные ХАМАСом - и заподозренные в сотрудничестве с Израилем, и пытавшиеся отнять у ХАМАСа гуманитарную помощь, и просто попавшие под руку - считаются жертвами Израиля. 3 Является ли 17-летний подросток, бегущий вслед за террористами 7 октября, грабящий еврейские дома и радующийся зверствам, творимым ХАМАСом, невинной жертвой? Является ли школьный учитель, держащий заложника на чердаке своего дома в нечеловеческих условиях, невинной жертвой? Является ли террорист ХАМАСа, снявший форму, чтобы спрятаться среди мирных жителей, невинной жертвой? Или невинными жертвами являются 1200 израильтян - дети, младенцы, беременные женщины, пожилые люди, которые были изнасилованы, сожжены, зверски убиты, взяты в заложники 7 октября? Ложь: Израиль оккупирует Газу. Правда: в Газе не было ни одного еврея с 2005 года, когда израильская армия добровольно ушла оттуда. Настоящим оккупантом является ХАМАС, который крадет гуманитарную помощь и убивает каждого недовольного его политикой. Ложь: Израиль совершает военные преступления. Правда: Израиль постоянно предупреждает население Газы перед началом бомбардировок. ЦАХАЛ атакует гражданские объекты только тогда, когда они используются ХАМАСом. ХАМАС, с другой стороны, запускает ракеты из гражданских объектов (военное преступление) по гражданским объектам (военное преступление). Кто здесь военный преступник? Ложь: Израиль привел к гуманитарному кризису в Газе. Правда: Израиль - единственная страна в мире, которая разрешает оказывать гуманитарную помощь своему врагу во время войны. Израиль делает это, полностью осознавая, что большая часть этой помощи будет украдена ХАМАСом и использована для поддержки террористов в их попытках убить как можно больше израильтян. Однако по гуманитарным соображениям мы разрешаем эту помощь. Израиль отправляет помощь, а ХАМАС крадет ее. Кто создал гуманитарный кризис? Ложь: Чтобы война закончилась, Израиль должен прекратить огонь. Правда: Не Израиль начал эту войну, это сделал ХАМАС. Есть очень простой способ остановить войну - вернуть всех заложников и сдаться. Вместо этого боевики ХАМАСа прячутся в своих тоннелях, бросая мирное население на произвол судьбы. Прекращение огня не остановит войну, только помешает Израилю сокрушить ХАМАС и сделает неизбежным следующий кроваввый раунд. Ложь: Палестинское сопротивление оправдано - они имеют право на свое государство. Правда: За последние 75 лет им много раз предлагали государство, в том числе в 1948 году, в 1993 году (соглашения Осло), в 2000 году (Кемп-Дэвид). Они отвергли все предложения. Их цель - Палестина от реки до моря. Без Израиля. Ложь: Угнетение палестинцев Израилем является причиной террора против евреев. Правда: А погромы в Хевроне и Цфате в 1929 году? Или погромы в Хевроне в 1834 году? В 1517 году? Или тогдашние громилы обладали божественным даром предвидения? Ложь: Сионисты - расисты, и они делают с палестинцами то же самое, что с ними делали нацисты. Правда: Ни один палестинец не был намеренно убит Израилем только потому, что он палестинец. Ни один. Никогда Израиль не стреляет по женщинам и детям прицельно. Израиль убивает террористов, убивает инженеров, создающих смертоносные ракеты, убивает вдохновителей и организаторов терактов. Гражданские лица оказываются под бомбежкой только тогда, когда ХАМАС использует их в качестве прикрытия для своих террористических операций. А если вы хотите знать, кто настоящие наследники Гитлера, поинтересуйтесь, сколько экземпляров гитлеровской «Майн кампф» нашли израильские солдаты в частных домах в Газе. Подсказка - много. Ложь: Газа - тюрьма под открытым небом, поскольку Израиль блокирует ее. Правда: Израиль ушел из Газы в 2005 году. Полная блокада началась в 2008 году. Угадайте, что произошло за эти 2.5 года? Подсказка: только за первые две недели января 2008 г. по Израилю было совершено 53 ракетных обстрела. Где были сделаны эти ракеты? На подземных заводах ХАМАСа. Откуда взялся цемент для этих заводов? Правильно, из гуманитарной помощи. Вполне достаточный повод для блокады, нет? Но что именно означала «полная блокада»? Только через КПП Керем Шалом ежедневно проезжало около 250 грузовиков с товарами и гуманитарной помощью. 250 грузовиков ежедневно, такая вот блокада. Ложь: Израиль превратил Газу в одно из беднейших мест на земле. Правда: В 2009 г. международная помощь Газе составила $1.2 млрд. В 2010 г. - $574 млн. В 2011 г. - $414 млн. и $2 млрд. в 2012 г. Газа и Западный берег получали помощь на душу населения вдвое больше, чем все остальные получатели помощи ООН, $495 на человека. В 2022 г. палестинцы получили более $1,17 млрд. помощи. Где эти миллиарды? Ответ скрыт глубоко, 70 метров под землей в туннелях ХАМАСа. Сколько денег нужно, чтобы построить полноценный подземный город, с электричеством и водоснабжением? Много, очень много. То, что осталось после строительства туннелей, тоже ушло глубоко. В очень глубокие карманы высшего руководства ХАМАСа. Состояние главы ХАМАСа Хании превышает $4 млрд. Состояние Абу Марзука, главы отдела международных отношений ХАМАСа - $3 млрд. Халед Мишаль, глава Политбюро ХАМАСа, стоит более $4 млрд. Вот вам и ответ, куда пошли гуманитарные миллиарды
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов: - Да! Всё так и было! Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая... Романтика! Родина! Домой еду....! А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"... Всех благ, Вам!
Блин.... Вот это действительно Шикарная Машина!!!! Я его по звуку узнавал!!! Владельцу Респект за такое шикарное состояние Нашей истории и Легенды!!!! Спасибо Вам Огромное!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Сразу класс поставил как увидел эту большую красную машину. Сказка, а не автобус. Как на нём приятно было ехать, хоть и редко имел такое счастье. В основном приходилось ездить на наших гармошках на длит расстояния, трясло, плелись по 30 км, воняло газами и тошнило часто, ребёнком был тогда ест-но. По этому и был такой мощный контраст когда садился на Икарус. Ездил мягко, при этом практически летел как крейсер, тряски не было вообще и никаких запахов. Я каждую такую поезду свою запоминал. А время какое было - светлое детство без войны и чумы. Пишу 3 ноября 2022... Короче большой красный, классный автобус из счастливого детства. Спасибо, что была такая страна! Очень горжусь что успел родиться в ней и самое главное запомнить многое хорошее. В том числе и этот автобус. Проехаться на котором было как настоящий праздник.
Обалденный и роскошный автобус даже сегодня.у нас в Саратове такой ходил в начале 00-х просто по городскому маршруту 69.иногда специально ждал только его чтобы прокатиться на этом люксовым лайнере.как всегда спасибо вам за ностальгию!🤗👍!!!
@@ИгорьС-р4н милости просим!я так понял вы дальнобойщик!или как?а одиночик жёлтых почти не осталось!ещё у нас был редкий экземпляр Автобус Альтерна вроде от Лиаз,но собирали в Энгельсе необычный так же довелось проехать на таком
Когда на нём едешь - такое ощущение, что двигатель поёт свою колыбельную, и ты волей-неволей засыпаешь под этот мелодичный звук! Главное - не проспать свою остановку!
@@АлексейС-ь7л ЛАЗ тоже неплохой автобус для своего времени! Я помню, нас в далёких 80-х (я тогда был в детском саду) на них на экскурсии возили, и он мне так нравился! А последний раз, когда заказали Икарус, я был вообще в полном восторге!
Спасибо за ролик! Автобус легенда! Король трассы по пассажироперевозкам. Какая была красота на дороге и желание ездить на любое расстояние! Дети в лагеря, школьники в школы, студенты в учебные заведения, призывники в армию, дембеля домой, просто пассажиры - граждане СССР. Миллиарды пассажироперевозок. Около четверти века по дорогам родной страны. Они были частью жизни 300 миллионов человек.
Что то мновато пропагандонизма - в каждом сообщении выделено "граждане СеРеСеРе"! Прям по заветам дешевого как сейчас говорят CEO с ключевыми словами... Тьфу, шафки обнуленыша...
Родной самовар!!!Красивый до невозможности,надежный и верный,как самый близкий друг,безотказный и супперкомфортный ,двигатель,коробка ,трансмиссия все в идеале.Ну а то что подвеска классная ,так тут просто слов гнет.Это я к тому,что работал на ,,люксе,, много лет,ходил очень далече на нем,практически не подводил,до сих пор снится,я все в рейсе,и любить его буду до конца своих дней,а мне уже немало,на пенсии давно.Автору видео огромное человеческое спасибо за мои слезы ностальгии,за память об моем друге,все классно.и сам фильм,и сценарий про самый надежный междугородний автобус.Лайк и подписка.Удачи
Вам спасибо за такие теплые воспоминания, спасибо за ответственную работу! Всегда восхищался водителями междугородних автобусов. Помню сколько радости в детстве было, когда водитель разрешал на стоянке посидеть за рулём 😊
Самый крутой автобус! В детстве на таком нас отвозили в пионер лагерь. Затем на базы отдыха. помню его запах внутри и очень мягкий ход. В салоне очень тихо..
Какое совпадение! Мы с друзьями 24 числа ездили на экскурсию в Подмосковье именно на нëм же. Владелец молодец, машина в прекрасном состояни. Для меня это возвращение в детство, с рождения до 18 лет ездил в деревню к бабушке каждое лето, улыбка не сходила весь день с лица после экскурсии🙂 Самый любимый автобус😍
Аж слёзы заварачиваются ! Какой надёжный и красивый автобус мирового класса ! Автобус детства вместе с любимыми родителями , друзьями ! Любимый автобус СССР ! Спасибо Hungaro / Kirgizam/ стране Венгрия !
Работал бы ты на них зимой слезы наворачивались где нибудь на трассе после прихвата морозом тормозной системы, которую надо было отогревать факелком ползая под ним. Поэтому приоритет на севере отдавали ЛАЗу
Во времена СССР этот автобус был космическим чудом техники! В городах ездили такие двухвагонные с гармошкой посередине, дизельные. Внутри в салоне, всё было сделано прочно добротно, Великолепный автобус. Ехал на ДМБ через Москву, 1989 год, май месяц, от Курского вокзала на таких возили На обзорную экскурсию по Москве, икарусы были Почти новые, с надписью Интурист на боку. Очень запомнилась поездка на нём,- мягко комфортно удобно! И сегодня сделать рестайлинг такому автобусу и нашёл бы он применение на просторах нашей страны!
@@Le_persone а никто это и не сравнивает, речь идёт о том что гармошка, была практически неубиваемая для городских перевозок, прочность и антивандальность изготовление в этих автобусах были на высочайшем уровне!
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов: - Да! Всё так и было! Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая... Романтика! Родина! Домой еду....! А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"... А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА! Всех благ, Вам!
Уважаемые Венгрия вам слава и хвала за автобусы Икарусы, вы опередили время, его до сих пор уважают и любят за дезайни и диорамма, спасибо за видеоролик, комфорт повышенный, люкс, спасибо за видеоролик, спасибо.
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов: - Да! Всё так и было! Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая... Романтика! Родина! Домой еду....! А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"... А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА! Всех благ, Вам!
Автобус шикарный! Спасибо тем, кто сохранили У нас, в Алма-Ате, их много было. Довелось поездить пассажиром. Впечатления незабываемые Ещё они ходили из аэровокзала, в аэропорт, сразу к трапу самолёта. Так сказать, готовили к комфорту, ИЛ - 86. СПАСИБО ЗА ВОСПОМИНАНИЯ!❤
Смотрю ролик и накатывает настольгия по детству,по СССР. Это был самый лучший автобус. Современные ему не упераются. Иногда ездишь по стране и на трассах ещё встречаются. Так хочется догнать,остановить и попроситься проехать,вспомнить детство,юность СССР. Хозяин молодец что сохранил,а венгры молодцы что зделали такой прекрасный автобус. Жаль нет продолжения.
@@stonecold6189 😃😀😄 Ору прям так быстро что глазом не успеваешь моргнуть, но вот делема... у знакомого даже китаец Ютонг 6119 уже проехал 2 000 000 км иии всё ок... Большинство TEMS в АТП у второго знакомого прошли далеко за 3 000 000 и пока всё ок... как и МАНы LS Coach. Про S2000 промолчу.... Там пробеги перевалили за 5 млн... за 20 лет... Прям так и прёт от них ненадёжностью и малым ресурсом. Их продадут и они ещё будут у мелких часников работать...
@@cat_luciferлюдям из СССР есть что вспомнить. Особенно отношения между людьми. В солнечной Киргизии в жаркий день можно было постучаться в любой дом и тебе были рады. Незнакомые люди просили тебя зайти на пару минут отдохнуть и предлагали воду. Религиозные праздники не делились на мусульманские и христианские, они были общие. Люди просто уважали обычаи друг друга, и радовались с тобою, когда тебе было хорошо и плакали с тобою утешая тебя в твоём горе. Смотря сегодня на этот мир понимаешь, насколько человек нравственно опустился. Лет через сорок мы сможем побеседовать о сегодняшнем времени, тогда мне будет 90, если доживу. И посмотрим на Ваши згляды о настоящем времени и прошлом.
Сергей, спасибо огромное за рассказ! Венгры молодцы! Автобус конечно всех времен! Как же приятно вспомнить его звук мотора, как он шел,эх! Насколько водители себя чувствовали на них себя людьми. Классный аппарат
Спасибо автору за такой ролик. Мальчишкой с 5 класса мечтал работать на таком. И свою мечту выполнил и не жалею, 16 лет отработал и сейчас бы работал, если бы они были. Два новых получал и знаю его устройство до винтика. Ностальгия по Икарусах ужасная. Техника просто чудесная!
В 2015 году поехал в Сочи на своей машине. В начале серпантина был какой-то вокзал, от которого отъехал вот такой Икарус. Поехал за ним. Я был сильно удивлен, когда с трудом догонял его на узких и крутых поворотах. Он ехал, поворачивал и поднимался в горку с такой лёгкостью, что я не мог поверить своим глазам. Да, он был пустой, но воспоминания остались до сих пор.
@@Zloy_Sarumanushka ну во первых, трансмиссия это не только кпп. И было их минимум 2, 6ст и 5ст на ранних машинах. А вот вариантов мостов было гораздо больше.
Мой дед проработал 33 года в ПАТП-4 (Волгоград) - сейчас этого предприятия нет. Так вот он мне рассказывал, чем хороши Икарусы, у них провода разного цвета в электрической части, поэтому было всегда проще обслуживать, чем те же ЛАЗы. Кстати, от того ПАТП жил (и живу) в 1 км от дома. И помню, всегда смотрел, какой Икарус выезжает на основное шоссе из парка. Даже знал многие Икарусы по их гаражным номерам и куда поедет
Приятно вспомнить этот лайнер! Мягкий ход,хорошая динамика, прекрасный накат,великолепное переключение передач! В поворот входил без крена даже без сброса газа! Он был прекрасным автобусом того времени. Конечно с тех пор машины серьезно усовершенствовали,но до сих пор ветеран во многих отношениях смотрелся бы достойно!
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов: - Да! Всё так и было! Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая... Романтика! Родина! Домой еду....! А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"... А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА! Всех благ, Вам!
Отличная машина тех времен, вот 256 вроде не сильно отличается а езда совсем другой, этот с видео уже ,,новый" приходилось работать на 250 олимпийском 1980г песня а не машина, с холодильником был. Сейчас тоже есть хороших автобусов да и техника другая - коробка автомат 12 пер. горной тормоз, темпомат хитрый такой , а моторы в какие горы тянут без потери скорости... а помните как надо было на Икарусе угадывать какой подъём и потом играть на передачах особенно когда хорошо груженный иногда до такой стемени что даже подушки не могли поднять😁 а потом смотри чтоб не лопнула особенно если не Taurus... Последних 20 лет на импортных ни одна не лопнула потому что оригинальные на этих всех MAN, VOLVO, SCANIA... но хотя они и едут на много лучше всёровно Икарус был какой-то с душой, может потому что тогда ещё молодыми были ...
Сравнение "как в самолете и даже лучше" прямо в точку. Поездка на Икарусе - одно удовольствие. А в современных корейских автобусах кресла с подлокотниками - как будто из камеры пыток!
До начала 90-х такие автобусы у нас в Удмуртии ходили из Ижевска в Сарапул, расстояние в 60км преодолевали менее,чем за час! Очень нравилось ездить на нем, особенно на передних сидениях, когда видишь водителя и огромный спидометр со стрелкой на 100км/ч.!!!
в 80-х таких было не много. чаще всего ходили на маршруте ,,Устинов - Брежнев,, (в народе маршрут называли ,,Два покойника,,..) и если до Можги приходилось ехать Брежневским, то было счастье! после ЛАЗа, особенно ,,жесткого,, - просто восторг! быстро, комфортно!
Икарус,всегда был, как я помню очень желаемым автобусом для пассажира. Возьмёшь билетик в кассе, и ожидаешь на посадочной платформе своего автобуса)) И если подъезжал за пассажирами «Икарус», а не «Лаз», (надеюсь это не будет воспринято, как политический аргумент😬), сразу позитивные эмоции как-то прибавлялись, потому-что Венгерские автобусы были, на тот момент просто комфортнее)!😇
Это прекрасный автобус. Пришлось когда-то немало поездить на Икарусе пассажиром. А ещё добавлю, в наши дни можно вполне спокойно проехать на рейсовом Икарусе. Эти прекрасные машины и сейчас трудятся. В Майкопе есть автобусное предприятие, где практически на всех маршрутах Икарусы. Краснодар -Майкоп, Геленджик-Майкоп и прочие. Знаю несколько предприятий, где на Икарусах возят вахту. И есть маршрут Лабинск-Бескес, там тоже Икарус...
Они только на этих двух и ездят маршрутах. Причём до Геленджика через день Икарус. Когда-то Майкоп был клондайком советской техники, щас же только икарусы и только на межгороде. И они в ооооч достойном состоянии. Немного икарусов есть в Нальчике. Но сколько их там, не знаю.
@@ЮрийДалгих До Севастополя не видел икарусы. Может вы что-то путаете или раньше ходили, потому что щас до Севастополя ездят большие туристы типа Ютонга и Хайгера.
А я поработал на всех автобусах 200-й серии. Сначала на гармошке, Икарус-280, потом на коротком 260-ом, потом на 255, после 256, с одной дверью. Спасибо автору, вспомнил молодость...
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов: - Да! Всё так и было! Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая... Романтика! Родина! Домой еду....! А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"... А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА! Всех благ, Вам!
@@Андрей-е1ч2ц я ребенком был когда они эксплуатировались у нас. У нас город с горы в гору. И зимой лиазики полупустые с моторм спереди начинали юлозить и не втягивали в гору зимой. А этот аппарат не замечал препатсвия
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов: - Да! Всё так и было! Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая... Романтика! Родина! Домой еду....! А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"... А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА! Всех благ, Вам!
Последний раз на таком ездил в 2001м году из Серова в Екатеринбург. Было два водителя, я сидел за ними. Я охренел когда они на скорости 120км /ч менялись на ходу! Автобус шёл как влитой по рельсам, никто из пассажиров не проснулся. Лучший автобус времен СССР 👍
Я тоже в том же году в Верхотурье на 250 м гонял. Мой вердикт: Кассборер Сетра 90г.в., на которой я по тому же маршруту ездил на год раньше - на порядок лучше .
Да менятся на ходу это было привычное дело главное чтобы пассажиры не заметили а то потом всю дорогу охреновали... Сейчас такое не прокатит , чтобы переключить карточку обязательно остановится.
@@untermenschkazapovischmosk4736 Сетра конечно техника хорошая, хотелось бы чтобы попробовали на Irizar PB Scania высоким (есть и низкие) не i6 а именно на PB в хорошем состоянии 420л.с. 12 передач автомат, тоже техника отличная и экономная по сравнению MB, и Volvo.
1991 году я перегонял с Чопа,это граница Венгрия Украина.До 2000 года работал на этом же Икарусе.Для 23 летный юноще это была огромная счастья.СУПЕР.Спасибо вам,вы вернули меня молодость.Мне сейчас 55 лет.
а сейчас старик? 55 лет для европейца (а это любой славянин) - молодость. Или вы не русский, тогда да, так как у азиатов в 40 лет глубокая старость наступает.
Я учился в втором классе когда эти автобусы унас в Ингушетия появились семдесеть седьмой год водили их разгоняли а потом на нитралку низнаю почему они так делали ведь дизель было за копейки очень быстрый модель
До сих пор помню звук редуктора этого автобуса. Как в салоне, убаюкивающий такой, так и характерный вой "Икаруса" на трассе. В детстве каждое лето проводил в деревне у бабушки. Лето, жара, ложишься спать - а с трассы примерно в одно и тоже время доносился вой "Икарусов" 591-го маршрута "Челябинск - Магнитогорск". За три километра в течение нескольких минут было отлично слышно проезжающий мимо посёлка Арсинский автобус. С ностальгией вспоминаю то время...
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов: - Да! Всё так и было! Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая... Романтика! Родина! Домой еду....! А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"... А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА! Всех благ, Вам!
@@ФаузияАбдулахатовна Я ездил к бабушке в деревню, из Москвы в Орловскую. Удобнее было на автобусе. Начинал с ЗИЛ-127, потом Икарус Люкс и конечно 250. Незабываемые поездки. Спасибо за пожелание. Всего Вам наилучшего!
На мой взгляд, даже сегодня очень красивый и удобный автобус. Помню с детства, когда надо было ехать на автобусе и ждал автобус Икарус - как я обрадовался! Особенно приятно было сидеть впереди, откуда можно было наблюдать за действиями водителя! Привет из Эстонии!
Автобус на котором мне довелось работать в предприятии Автоколонна 1880, город Иркутск, ходили на Братск, Усть-Илимск, хороший был автобус, всегда довозил домой. Попадал в морозы за -40, тогда Тасол и антифриз это была большая роскошь ходили на воде, а воздушную систему добавляли жидкость «И» ( используются в авиации против обледенения) истинные Икарусники поймут меня. Жалко что время этих машин ушло. Только теплые впечатление о 250!!!
Замечательный автобус. Многие модификации автобусов трудились на всех маршрутах перевозки пассажиров. Самые найлучшие воспоминания о нем. Жаль, что в настоящее время такие автобусы отсутствуют.
очень приятный автобус с плавным набором скорости и плавным ходом...даже у многих современных автобусов нет такой мягкости и плавности.....а ведь были ещё и гармошки
Огромное спасибо венграм,они нас ,,осчастливили",как пассажиров.Для меня это лучший автобус!Сейчас нас трудно удивить,а в советское время это было диво!
@@minchelwarfely4380 Этот автобус хорошо смотрелся бы и в сегодняшней Европе, дизайн даст фору даже современным Setra, Mercedes- Benz, MAN. А в 70х и 80х по дизайну он превосходил почти все европейские модели и его охотно приобретали многие страны мира.
Состояние автобуса просто невероятное. Глубокое уважение хозяину за заботу о таком шедевре. Жаль что такие Икарусы можно пересчитать по пальцам 2-х рук, на большинство экземпляров без слёз не взглянешь. И да, по-моему Икарус- самый красивый автобус времён союза.
Кто на нем не ездил, тот не жил) А еще был замечательный фильм с Людмилой Гурченко и Игорем Костолевским "Отпуск за свой счёт " Где этот Икарус можно сказать сыграл одну из главных ролей!
Коллега поддерживаю ! Техника отличная , мне повезло сразу сесть на новый , хотя в 80е сам знаешь давали хорошую технику приближенным к колонному или механику я не имел блата ни там ни у этих . Все были в отпусках а работать надо и так получилось что водила старый уже не вышел по болезни , и так вначале полгода а потом уже навсегда на целых 11 лет . Сегодня с грустью и с добрыми мыслями вспоминаю свой Икарус . Когда автобаза распалась просил продать мне его , но от жадности не могли определится с ценой типа вдруг продешевят , пусть постоит подороже загнать хотели . Так и пошел под разбор а что ни сп.из.ди.ли то сгнило , так и сдали в чермет . Вот бля жадность к чему приводит , сами ни ам и другим не дам . Вот такая грустная история брат ...
Помню с бабулей ездили к пробабушке и она говорила мне:"Сейчас на Икарусе поедем" Вооуу впечатлений было!Такой комфорт и уют.Прокатиться бы ещё разок,но думаю это будет уже грустный момент.
Прекрасный автобус, который по комфорту ничем не уступал более именитым автобусам того времени. Даже сейчас эти труженики иногда всё ещё встречаются на дорогах, продолжая перевозить пассажиров из города в город. Спасибо за приятное и интересное видео 👍
Для меня такой Икарус всегда означал возвращение домой в город, когда в деревню на каникулы приезжал. Приезжаешь на автовокзал и вот он стоит красавец в гордом одиночестве 504 номер Брянск-Трубчевск ни с кем не перепутать было😊А сейчас ездят микроавтобусы
Действительно замечательный автобус моего детства. Помню с дедом ездили к отцу в Мурманск-150 (он был подводником). У меня от поездке на этом красавце остались самые лучшие воспоминания!!!)))
Настоящий, полноценный, не обрезанный (как 256) Икар. Выглядит конечно проще, чем китайский ширпотреб, но зато куда надёжнее. Если бы сейчас возобновили его производство, уверен, он был бы востребован.
Ведущий рассказывающий про автобус который появился когда самому ведущему было не очень много лет, теплые воспоминания детства и позднего СССР, это как 2 компонента единого целого, приятно слушать, как будто тебя укутывают теплым одеялом на теплой печке . Спасибо за очередной ретро экскурс в историю государства откуда мы все родом. Спасибо за ваш труд.
Ташкент-Самарканд, Ташкент-Алма-Ата, Ташкент-Фрунзе. Эх, на катался от души, я в детстве на Любимчики! До сих пор, сниться он. Красно- Белый! Рёв двигателя, и моста, запах солярки, и конечно чайник, в проходе, возле шофёра!
В прибалтике их было много, никогда незабудок убаюкивающий вой заднего моста и рокотание двигателя в тихий летний вечер в деревне его можно было услышать за несколько км.
Когда лет 6 назад приходилось ездить на работу в Самару, то дорога туда и обратно для меня была приятным моментом, когда это был Икарус. Он уже был сильно раздолбанный, но мне было сидеть на нем кайфово. А ещё, когда жили в Тольятти в 70-е, то я 5летний обожал, когда приезжала "гармошка":))). Я обязательно вставал посреди автобуса! Прикольно было, когда он поворачивает
Ездил в детстве в 1980-х на таких автобусах неоднократно летом по Крыму: Керчь - Симферополь от бабушки с каникул, если прямых билетов из Керчи до Москвы не было и приходилось через Симферополь лететь, и Керчь - Евпатория к друзьям погостить. Эх «Если бы молодость знала…»
Боже, как мы обожали Экарус! Это был шик, модерн и блеск! Я летел из Мурманска в Одессу на Ту134, позже на 154ом - 3 часа с заправкой в Ленинграде, потом на автовокзал и 250 км до деревни к дедушке. И если подавали Экарус, то это был праздник! А если не Экарус, то страдания и боль по вечно разбитой киевской трассе.
Автобус нашего детства, этот запах горелой резины, особенно самое почетное место это всегда было в самом конце, помню в детстве один раз ехали на таком на Иссык-Куль, в Кыргызстане как приехали пропахли соляркой))
Было что-то необъяснимое в этой машине....Сейчас есть наверное и лучше, и с большим комфортом, но ни одна современная машина не вызывает эта Шикарная машина .....без преувеличения - Шикарная машина!!!! Эта машина - детство мое......Хорошее детство....Такое же комфортное и шикарное как этот Икарус)))))
Ничего лучшего нет.поверьте.до сих пор! Как на площадке снгшной.так и в европе.... Современные автобусы неповоротливы.заторможены и неудобные в эксплуатировании.в ремонте. У экаруса все это отсутствовало т.к.модель была идеальной! Думаю производство было специально заторможено .что бы продвинуть современный ширпотреб. Никогда не забуду первую поездку на нем.за рулем.как буд то кораблем управляешь. Машинка супер!
У нас в атобусном парке много было экарусов, старые шофера которые уже давно на пенсии с большим теплом вспоминают его, я немного не успел к сожалению поработать на нем, пассажиром ездил в Москву, по прибытию никокого желания небыло вылезать из его, спасибо за ностальгию 🤝👍
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) А каким вам запомнился междугородний Икарус 250? Удобно было на нем ездить?
По городу не очень удобно - в Киеве 250-е использовались на коммерческих (как маршрутое такси) и пригородных маршрутах.
А вот на заказных рейсах - самое то. Впрочем, Mercedes O350 Tourismo оказался комфортнее.
Спасибо вам за грамотный обзор и теплоту к этой прекрасной машине. Я работал в 80-е годы на таком автобусе, до сих пор вспоминаю его с удовольствием и ностальгией. Молодцы венгры. И в соцлагере умели делать много хорошего.
Скажите, а на городской ( желтый ) обзор планируется ? Может еще и на "гармошку" ? Было бы интересно .... Спасибо !!!
2 на ффФуЯ фу фу фу*
Комфортно
Автобус моего детства. Шикарный автобус!
Для меня тоже.
Даа,очень нравилось на передних сиденьях,высоко сидишь,обзор и подвывающая коробка,классс💥💥💥
Смотря как обслуживали их.. Часто они были вонючие внутри..
@@ФедорХрусталев-ъ2н ПОДВЫВАЕТ НЕ КОРОБКА, А РЕДУКТОР ЗАДНЕГО МОСТА.
И видимо это автобус наших будущих детей.
Жил в кз, маленький был и когда ездили межгород, приходя на автовокзал и в ожидании автобуса всегда ждал только его, Икаруса, потому что при покупке билета не говорили какой автобус будет и когда приезжал Икарус счастью не было предела. Икарус=детство!!!
На край Лаз-турист,тоже комфортный был автобус
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов:
- Да! Всё так и было!
Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая...
Романтика! Родина! Домой еду....!
А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"...
А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА!
Всех благ, Вам!
@@ФаузияАбдулахатовна Так это было в прошлом, а будущее где??? 🖐
Увидев такой автобус, сразу настроение портилось-постоянно укачивало в них)
@@ФаузияАбдулахатовна так а где же "геноцид казахов"?! Сейчас в Казахстане из каждого утюга кричат,"Русские геноцидили Казахов" , не давали развиваться!🤔😉
Помню в 80-е еще, поехали с отцом проведать маму в санатории в Нальчике и попался и туда и обратно такой красный красавец. Впечатление было такое, что летим на космическом корабле. На обратной дороге возвращались уже поздним вечером и когда увидел эту синюю подсветку на полу, чуть челюсть не упала. Красота невероятная. Второй раз челюсть так собирал, когда первый раз летал на ИЛ-86 в те же 80-е. Эх, обратно бы в детство, хоть на часок…
Привет из Нальчика Приезжайте ещё, вспомните детство...😊
@@Qwerty35110надеюсь, в скором будущем так и будет. Всё-таки Северный Кавказ - моя Родина 😍
Батя мой, покойный ныне, отработал много лет на этих "Икарусах". Поэтому с детства мне знаком его интерьер, не один километр проехал в нём с отцом на сиденье для отдыха водителей, когда не на кого было меня оставить дома. Батя любил свою работу, и не один сменил за свою трудовую карьеру. С этим автобусом тесно связана память моего детства и практически вся жизнь, там, в СССР.
Вот это да👍
Точно так же. Я запах "Икаруса" никогда не забуду - интеллигентный такой, строгий и теплый. Только вижу это чудо, так сразу и отца вспоминаю.
Такая же история и у меня, происходило это всё в Ленинграде. Много интересного можно рассказать, приятные воспоминания из детства. Спасибо вам за комментарий, всегда вам хорошего настроения и Улыбки на лице!
Прям бальзам на душу,сам бывший водитель Икарусов,отьездил на них аж 10 лет,Икарус 280,Икарус 283(выпуск 1997 года) с автоматической коробкой ZF,всё это прошло через мои руки,и в прямом и переносном смысле,помимо вождения автобуса и сам участвовал в ремонтах автобуса,где-то что-то и переделывал по своему,инженерное образование,14 лет отдал автобусному делу 😊🙏 спасибо вам ребята 😁🤝
А ТНВД стояли: Бош,Поляк и Югослав...
Спасибо Вам!..
А сейчас вы где
@@Кыргызстан-ш4ц Добрый вечер,если он уже у вас наступил! 😊🤝
После 14-ти лет работы водителем в автобусном парке,я решил сменить свою сферу деятельности,сначала ушел в пищевую промышленность,ну а потом в сферу такси и по совместительству еще помогал своей супруге в сфере торговли,супруга тогда открыла ИП и меня к себе переманила,вот теперь непосредственно этим сейчас и занимаюсь...😁🤷♂️
Всего Вам доброго,и гладких Вам дорог 😁👋
1. Палестинцы давно известны склонностью раздувать количество жертв. Помните операцию «Защитная стена» в Дженине в 2002 году? Тысячи жертв, о которых говорил Арафат, после международных проверок превратились примерно в 60. Шестьдесят!
2 Все жертвы неудачных ракетных запусков, все палестинцы, расстрелянные ХАМАСом - и заподозренные в сотрудничестве с Израилем, и пытавшиеся отнять у ХАМАСа гуманитарную помощь, и просто попавшие под руку - считаются жертвами Израиля.
3 Является ли 17-летний подросток, бегущий вслед за террористами 7 октября, грабящий еврейские дома и радующийся зверствам, творимым ХАМАСом, невинной жертвой? Является ли школьный учитель, держащий заложника на чердаке своего дома в нечеловеческих условиях, невинной жертвой? Является ли террорист ХАМАСа, снявший форму, чтобы спрятаться среди мирных жителей, невинной жертвой?
Или невинными жертвами являются 1200 израильтян - дети, младенцы, беременные женщины, пожилые люди, которые были изнасилованы, сожжены, зверски убиты, взяты в заложники 7 октября?
Ложь: Израиль оккупирует Газу.
Правда: в Газе не было ни одного еврея с 2005 года, когда израильская армия добровольно ушла оттуда. Настоящим оккупантом является ХАМАС, который крадет гуманитарную помощь и убивает каждого недовольного его политикой.
Ложь: Израиль совершает военные преступления.
Правда: Израиль постоянно предупреждает население Газы перед началом бомбардировок. ЦАХАЛ атакует гражданские объекты только тогда, когда они используются ХАМАСом. ХАМАС, с другой стороны, запускает ракеты из гражданских объектов (военное преступление) по гражданским объектам (военное преступление). Кто здесь военный преступник?
Ложь: Израиль привел к гуманитарному кризису в Газе.
Правда: Израиль - единственная страна в мире, которая разрешает оказывать гуманитарную помощь своему врагу во время войны. Израиль делает это, полностью осознавая, что большая часть этой помощи будет украдена ХАМАСом и использована для поддержки террористов в их попытках убить как можно больше израильтян. Однако по гуманитарным соображениям мы разрешаем эту помощь. Израиль отправляет помощь, а ХАМАС крадет ее. Кто создал гуманитарный кризис?
Ложь: Чтобы война закончилась, Израиль должен прекратить огонь.
Правда: Не Израиль начал эту войну, это сделал ХАМАС. Есть очень простой способ остановить войну - вернуть всех заложников и сдаться. Вместо этого боевики ХАМАСа прячутся в своих тоннелях, бросая мирное население на произвол судьбы. Прекращение огня не остановит войну, только помешает Израилю сокрушить ХАМАС и сделает неизбежным следующий кроваввый раунд.
Ложь: Палестинское сопротивление оправдано - они имеют право на свое государство.
Правда: За последние 75 лет им много раз предлагали государство, в том числе в 1948 году, в 1993 году (соглашения Осло), в 2000 году (Кемп-Дэвид). Они отвергли все предложения. Их цель - Палестина от реки до моря. Без Израиля.
Ложь: Угнетение палестинцев Израилем является причиной террора против евреев.
Правда: А погромы в Хевроне и Цфате в 1929 году? Или погромы в Хевроне в 1834 году? В 1517 году? Или тогдашние громилы обладали божественным даром предвидения?
Ложь: Сионисты - расисты, и они делают с палестинцами то же самое, что с ними делали нацисты.
Правда: Ни один палестинец не был намеренно убит Израилем только потому, что он палестинец. Ни один. Никогда Израиль не стреляет по женщинам и детям прицельно. Израиль убивает террористов, убивает инженеров, создающих смертоносные ракеты, убивает вдохновителей и организаторов терактов. Гражданские лица оказываются под бомбежкой только тогда, когда ХАМАС использует их в качестве прикрытия для своих террористических операций.
А если вы хотите знать, кто настоящие наследники Гитлера, поинтересуйтесь, сколько экземпляров гитлеровской «Майн кампф» нашли израильские солдаты в частных домах в Газе. Подсказка - много.
Ложь: Газа - тюрьма под открытым небом, поскольку Израиль блокирует ее.
Правда: Израиль ушел из Газы в 2005 году. Полная блокада началась в 2008 году. Угадайте, что произошло за эти 2.5 года? Подсказка: только за первые две недели января 2008 г. по Израилю было совершено 53 ракетных обстрела. Где были сделаны эти ракеты? На подземных заводах ХАМАСа. Откуда взялся цемент для этих заводов? Правильно, из гуманитарной помощи. Вполне достаточный повод для блокады, нет?
Но что именно означала «полная блокада»? Только через КПП Керем Шалом ежедневно проезжало около 250 грузовиков с товарами и гуманитарной помощью. 250 грузовиков ежедневно, такая вот блокада.
Ложь: Израиль превратил Газу в одно из беднейших мест на земле.
Правда: В 2009 г. международная помощь Газе составила $1.2 млрд. В 2010 г. - $574 млн. В 2011 г. - $414 млн. и $2 млрд. в 2012 г. Газа и Западный берег получали помощь на душу населения вдвое больше, чем все остальные получатели помощи ООН, $495 на человека.
В 2022 г. палестинцы получили более $1,17 млрд. помощи.
Где эти миллиарды? Ответ скрыт глубоко, 70 метров под землей в туннелях ХАМАСа. Сколько денег нужно, чтобы построить полноценный подземный город, с электричеством и водоснабжением? Много, очень много. То, что осталось после строительства туннелей, тоже ушло глубоко. В очень глубокие карманы высшего руководства ХАМАСа. Состояние главы ХАМАСа Хании превышает $4 млрд. Состояние Абу Марзука, главы отдела международных отношений ХАМАСа - $3 млрд. Халед Мишаль, глава Политбюро ХАМАСа, стоит более $4 млрд. Вот вам и ответ, куда пошли гуманитарные миллиарды
Мой самый любимый автобус. Очень нравилось на нем по межгороду ездить в детстве 👍👍👍
А мне увы нет всегда в нем укачивало. Мне в детстве больше нравился звук бутылок Лиаза
в 1975 г я работал на таком автобусе в а/к 1375 Мытищи и там был такой водитель Саша Бондарь. Родственник ваш или однофамилиц?
@@ПавелПчелкин-с3т Здравствуйте, однофамилец.
Здравствуйте Александр 😉
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов:
- Да! Всё так и было!
Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая...
Романтика! Родина! Домой еду....!
А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"...
Всех благ, Вам!
Блин.... Вот это действительно Шикарная Машина!!!! Я его по звуку узнавал!!! Владельцу Респект за такое шикарное состояние Нашей истории и Легенды!!!! Спасибо Вам Огромное!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
у нас в поселке с расстояния километр сидя дома все по звуку знали, что на остановке вдоль шоссе остановился и разогнался Икарус
респект не ему, а предыдущим владельцам
Прмню их много было и приятно на таком транспорте ездить и по городам.
@@АлексейФомин-д7ы лучший автобус был
Да звук рабовского моста,не перепутать.....😉💤✌️
У этого автобуса добрые глаза! Одни добрые воспоминания про него!
Цой одобряет)
@@ЛаптеногийСлопатоед это было судьба его.
Фары от Икаруса подходили на Запорожец.
А глаза это фары или лобовые стёкла?
@@ahilb1248 на что угодно они подходили
Мне нравилось когда в темное время суток в автобусе в полу горели красивые синие лампочки
И мне тоже..
С языка снял 😊
В нефаз ах зелёные
У меня на КАВЗе горят
Сразу класс поставил как увидел эту большую красную машину. Сказка, а не автобус. Как на нём приятно было ехать, хоть и редко имел такое счастье. В основном приходилось ездить на наших гармошках на длит расстояния, трясло, плелись по 30 км, воняло газами и тошнило часто, ребёнком был тогда ест-но. По этому и был такой мощный контраст когда садился на Икарус. Ездил мягко, при этом практически летел как крейсер, тряски не было вообще и никаких запахов. Я каждую такую поезду свою запоминал. А время какое было - светлое детство без войны и чумы. Пишу 3 ноября 2022... Короче большой красный, классный автобус из счастливого детства. Спасибо, что была такая страна! Очень горжусь что успел родиться в ней и самое главное запомнить многое хорошее. В том числе и этот автобус. Проехаться на котором было как настоящий праздник.
Обалденный и роскошный автобус даже сегодня.у нас в Саратове такой ходил в начале 00-х просто по городскому маршруту 69.иногда специально ждал только его чтобы прокатиться на этом люксовым лайнере.как всегда спасибо вам за ностальгию!🤗👍!!!
У Вас в Саратове я Экарус гармошку видел. Примерно месяц назад
@@ИгорьС-р4н да всё верно они до сих пор курсируют город-дачи. 28 и 383 маршруты и именно гармонь(всё детство на них проездил)эмоций вагон!
@@di-man.p1970 опять еду к вам, Саратов, надеюсь увидеть. Ещё в Курске ходят, ну там одиночки
@@ИгорьС-р4н милости просим!я так понял вы дальнобойщик!или как?а одиночик жёлтых почти не осталось!ещё у нас был редкий экземпляр Автобус Альтерна вроде от Лиаз,но собирали в Энгельсе необычный так же довелось проехать на таком
@@di-man.p1970 да. Дальнобойщик
Машина времени!
Смотрел глазами ребёнка, вспоминая поездки с родителями.🙂👍
Когда на нём едешь - такое ощущение, что двигатель поёт свою колыбельную, и ты волей-неволей засыпаешь под этот мелодичный звук! Главное - не проспать свою остановку!
В лазике 699 звук по-музыкальнее)
сколько лет прошло, а ощущения и звук двигателя остались!
@@ОбратнаяСвязь-е5п Ну, надо сказать, они ещё кое-где остались и до сих пор служат верой и правдой своим АТП.
@@АлексейС-ь7л ЛАЗ тоже неплохой автобус для своего времени! Я помню, нас в далёких 80-х (я тогда был в детском саду) на них на экскурсии возили, и он мне так нравился! А последний раз, когда заказали Икарус, я был вообще в полном восторге!
@@АлексейС-ь7л На Икарусах и ЛАЗах одинаковые ведущие мосты, поэтому и звуки одинаковые при движении.
Спасибо за ролик! Автобус легенда! Король трассы по пассажироперевозкам. Какая была красота на дороге и желание ездить на любое расстояние! Дети в лагеря, школьники в школы, студенты в учебные заведения, призывники в армию, дембеля домой, просто пассажиры - граждане СССР. Миллиарды пассажироперевозок. Около четверти века по дорогам родной страны. Они были частью жизни 300 миллионов человек.
Что то мновато пропагандонизма - в каждом сообщении выделено "граждане СеРеСеРе"! Прям по заветам дешевого как сейчас говорят CEO с ключевыми словами... Тьфу, шафки обнуленыша...
@@VomNA_7899 граждане СеРеСеРе - это те, кто живёт в государстве, в котором КамАЗ не производит даже мосты свои, а закупает китайские.
Самый красивый автобус в СССР. Да и сейчас смотрится вполне респектабельно.
Родной самовар!!!Красивый до невозможности,надежный и верный,как самый близкий друг,безотказный и супперкомфортный ,двигатель,коробка ,трансмиссия все в идеале.Ну а то что подвеска классная ,так тут просто слов гнет.Это я к тому,что работал на ,,люксе,, много лет,ходил очень далече на нем,практически не подводил,до сих пор снится,я все в рейсе,и любить его буду до конца своих дней,а мне уже немало,на пенсии давно.Автору видео огромное человеческое спасибо за мои слезы ностальгии,за память об моем друге,все классно.и сам фильм,и сценарий про самый надежный междугородний автобус.Лайк и подписка.Удачи
Вам спасибо за такие теплые воспоминания, спасибо за ответственную работу! Всегда восхищался водителями междугородних автобусов. Помню сколько радости в детстве было, когда водитель разрешал на стоянке посидеть за рулём 😊
@@yurgu2007,мосты RABA гудели за три деревни.
Автобус-легенда! Спасибо за обзор и отдельное спасибо тем кто сохранил эту машину в таком состоянии!
Самый крутой автобус! В детстве на таком нас отвозили в пионер лагерь. Затем на базы отдыха. помню его запах внутри и очень мягкий ход. В салоне очень тихо..
9 лет на таком отработал. пригонял сам из Ужгорода. недалеко от Чопа. Шикарный Автобус . только теплые воспоминания.
В Каазахстане тоже были эти великолепные автобусы,слезы на глазах хочу назад в СССР
Мне Икарус нравится воспоминания детства как с мамой ездили в детстве в город!Было классно и круто на таком куда нибудь поехать!)
Какое совпадение! Мы с друзьями 24 числа ездили на экскурсию в Подмосковье именно на нëм же. Владелец молодец, машина в прекрасном состояни. Для меня это возвращение в детство, с рождения до 18 лет ездил в деревню к бабушке каждое лето, улыбка не сходила весь день с лица после экскурсии🙂
Самый любимый автобус😍
А что за экскурсия и как на неё попасть? Тоже в детство хочу.
Тоже ездил к бабушке в деревню в Рязанскую область на таких автобусах! Было же время!
@@lifestory8125 сейчас два до сих пор на маршрутах стоят. В Сапожок ездят и в Сараи
@@ИгорьФадеев-у8й зато в Москве их запретили и заменили Китайцами( Нужно будет сгонять в провинцию, понастальгировать!
А я к бабушке на экскурсию ездил на советском пазике каждую неделю.
Аж слёзы заварачиваются !
Какой надёжный и красивый автобус мирового класса ! Автобус детства вместе с любимыми родителями , друзьями ! Любимый автобус СССР ! Спасибо Hungaro / Kirgizam/ стране Венгрия !
Работал бы ты на них зимой слезы наворачивались где нибудь на трассе после прихвата морозом тормозной системы, которую надо было отогревать факелком ползая под ним.
Поэтому приоритет на севере отдавали ЛАЗу
Во времена СССР этот автобус был космическим чудом техники! В городах ездили такие двухвагонные с гармошкой посередине, дизельные. Внутри в салоне, всё было сделано прочно добротно, Великолепный автобус. Ехал на ДМБ через Москву, 1989 год, май месяц, от Курского вокзала на таких возили На обзорную экскурсию по Москве, икарусы были Почти новые, с надписью Интурист на боку. Очень запомнилась поездка на нём,- мягко комфортно удобно! И сегодня сделать рестайлинг такому автобусу и нашёл бы он применение на просторах нашей страны!
@@Le_persone а никто это и не сравнивает, речь идёт о том что гармошка, была практически неубиваемая для городских перевозок, прочность и антивандальность изготовление в этих автобусах были на высочайшем уровне!
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов:
- Да! Всё так и было!
Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая...
Романтика! Родина! Домой еду....!
А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"...
А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА!
Всех благ, Вам!
Те времена он считался очень комфортным автобусом. Я сам на нем работал. Это было одно удовольствие!!!
Коробку бы автомат
@@minchelwarfely4380 Междугородный автобуса зачем нужен АКПП. АКПП актуален в городе, в пробке. Большая минус автобуса это отсутствие Кондиционера
От кондиционера потом кашляешь, чихаешь, и нос течёт. По сути кондёр на трассе и не нужен.
Фергана Ташкент с комфортом того времени!
@@СаулТарвиц-з7ыДжизак Ташкент. Привет земляку!
Уважаемые Венгрия вам слава и хвала за автобусы Икарусы, вы опередили время, его до сих пор уважают и любят за дезайни и диорамма, спасибо за видеоролик, комфорт повышенный, люкс, спасибо за видеоролик, спасибо.
Император который нас и спать укладывал и на море привозил.
Ты всегда останешься в наших сердцах ❤️❤️❤️
В детстве Икарус с прожектором на крыше будоражил воображение обещанием путешествия, как самолёт Ту-154. Сказка.
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов:
- Да! Всё так и было!
Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая...
Романтика! Родина! Домой еду....!
А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"...
А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА!
Всех благ, Вам!
Супер. Большое спасибо.
Взгрустнулось.
Андрюша 58 годика.
Автобус шикарный!
Спасибо тем, кто сохранили
У нас, в Алма-Ате, их много было. Довелось поездить пассажиром. Впечатления незабываемые
Ещё они ходили из аэровокзала, в аэропорт, сразу к трапу самолёта. Так сказать, готовили к комфорту, ИЛ - 86. СПАСИБО ЗА ВОСПОМИНАНИЯ!❤
И почему,Вы,казахи это все просрали?????Сам жил Правды-Шаляпина!Потом в гости приехал-охренел!!!
Смотрю ролик и накатывает настольгия по детству,по СССР. Это был самый лучший автобус. Современные ему не упераются. Иногда ездишь по стране и на трассах ещё встречаются. Так хочется догнать,остановить и попроситься проехать,вспомнить детство,юность СССР. Хозяин молодец что сохранил,а венгры молодцы что зделали такой прекрасный автобус. Жаль нет продолжения.
Что вы имеете против современных автобусов?
@@bobrik63 очень быстро выходят из строя.
@@stonecold6189 😃😀😄 Ору прям так быстро что глазом не успеваешь моргнуть, но вот делема... у знакомого даже китаец Ютонг 6119 уже проехал 2 000 000 км иии всё ок... Большинство TEMS в АТП у второго знакомого прошли далеко за 3 000 000 и пока всё ок... как и МАНы LS Coach. Про S2000 промолчу.... Там пробеги перевалили за 5 млн... за 20 лет... Прям так и прёт от них ненадёжностью и малым ресурсом. Их продадут и они ещё будут у мелких часников работать...
У вас в СССР все было "самое лучшее, не то что сейчас". Потому что вы живете прошлым.
@@cat_luciferлюдям из СССР есть что вспомнить. Особенно отношения между людьми. В солнечной Киргизии в жаркий день можно было постучаться в любой дом и тебе были рады. Незнакомые люди просили тебя зайти на пару минут отдохнуть и предлагали воду. Религиозные праздники не делились на мусульманские и христианские, они были общие. Люди просто уважали обычаи друг друга, и радовались с тобою, когда тебе было хорошо и плакали с тобою утешая тебя в твоём горе.
Смотря сегодня на этот мир понимаешь, насколько человек нравственно опустился.
Лет через сорок мы сможем побеседовать о сегодняшнем времени, тогда мне будет 90, если доживу. И посмотрим на Ваши згляды о настоящем времени и прошлом.
Когда увидел салон, я прямо почувствовал запах Икаруса и вспомнил детство. Спасибо за видео.
Сергей, спасибо огромное за рассказ! Венгры молодцы! Автобус конечно всех времен! Как же приятно вспомнить его звук мотора, как он шел,эх! Насколько водители себя чувствовали на них себя людьми. Классный аппарат
Король трассы его называли! Поливал хорошо по дороге, а звук вообще бомба) 👍
_Королём_ трассы его называли
Спасибо автору за такой ролик. Мальчишкой с 5 класса мечтал работать на таком. И свою мечту выполнил и не жалею, 16 лет отработал и сейчас бы работал, если бы они были. Два новых получал и знаю его устройство до винтика. Ностальгия по Икарусах ужасная. Техника просто чудесная!
Ностальгия захлестнула. Наверное все знают что это за автобус и почти все на нём ездили.
Шикарный автобус, вспоминаю те времена в дедстве как ездили на нём.
В 2015 году поехал в Сочи на своей машине. В начале серпантина был какой-то вокзал, от которого отъехал вот такой Икарус. Поехал за ним. Я был сильно удивлен, когда с трудом догонял его на узких и крутых поворотах. Он ехал, поворачивал и поднимался в горку с такой лёгкостью, что я не мог поверить своим глазам. Да, он был пустой, но воспоминания остались до сих пор.
90-100км его рейсовая скорость по трассе. В те годы самолет просто
@@Zloy_Sarumanushka это смотря какая трансмиссия.
@@ДенисРыбкин-э3й в смысле? Она одна была 6 ступенчатая. В потоке он не отставал и обгонял даже поток
сЕрпантин!
@@Zloy_Sarumanushka ну во первых, трансмиссия это не только кпп. И было их минимум 2, 6ст и 5ст на ранних машинах. А вот вариантов мостов было гораздо больше.
Мой дед проработал 33 года в ПАТП-4 (Волгоград) - сейчас этого предприятия нет. Так вот он мне рассказывал, чем хороши Икарусы, у них провода разного цвета в электрической части, поэтому было всегда проще обслуживать, чем те же ЛАЗы. Кстати, от того ПАТП жил (и живу) в 1 км от дома. И помню, всегда смотрел, какой Икарус выезжает на основное шоссе из парка. Даже знал многие Икарусы по их гаражным номерам и куда поедет
Спасибо за небольшое путешествие в детство! Красный, мягкий, с лёгким воем редуктора - эээх! )))
Приятно вспомнить этот лайнер! Мягкий ход,хорошая динамика, прекрасный накат,великолепное переключение передач! В поворот входил без крена даже без сброса газа! Он был прекрасным автобусом того времени. Конечно с тех пор машины серьезно усовершенствовали,но до сих пор ветеран во многих отношениях смотрелся бы достойно!
Дн
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов:
- Да! Всё так и было!
Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая...
Романтика! Родина! Домой еду....!
А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"...
А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА!
Всех благ, Вам!
Отличная машина тех времен, вот 256 вроде не сильно отличается а езда совсем другой, этот с видео уже ,,новый" приходилось работать на 250 олимпийском 1980г песня а не машина, с холодильником был. Сейчас тоже есть хороших автобусов да и техника другая - коробка автомат 12 пер. горной тормоз, темпомат хитрый такой , а моторы в какие горы тянут без потери скорости... а помните как надо было на Икарусе угадывать какой подъём и потом играть на передачах особенно когда хорошо груженный иногда до такой стемени что даже подушки не могли поднять😁 а потом смотри чтоб не лопнула особенно если не Taurus... Последних 20 лет на импортных ни одна не лопнула потому что оригинальные на этих всех MAN, VOLVO, SCANIA... но хотя они и едут на много лучше всёровно Икарус был какой-то с душой, может потому что тогда ещё молодыми были ...
Сравнение "как в самолете и даже лучше" прямо в точку. Поездка на Икарусе - одно удовольствие. А в современных корейских автобусах кресла с подлокотниками - как будто из камеры пыток!
надо понимать что корейцы маленькие, и соответственно компоновка под их рост
@@gregkMos дело не в размерах пассажиров, Ю. Корея территория маленькая, кресла не для дальних поездок.
Мне больше ЛЬВОВ нравился . На мой взгляд в нем шума меньше было, чем в ИКАРУСЕ
Ширина корейских автобусов меньше, чем европейских. Отсюда и более узкие и неудобные кресла.
@@ertis.2262 а Венгрия прям большая))
А это вообще шикарный был автобус!!До сих пор по нему скучаю!😏❤️❤️❤️
До начала 90-х такие автобусы у нас в Удмуртии ходили из Ижевска в Сарапул, расстояние в 60км преодолевали менее,чем за час! Очень нравилось ездить на нем, особенно на передних сидениях, когда видишь водителя и огромный спидометр со стрелкой на 100км/ч.!!!
Да это было лучшее место в этом автобусе , блатное))
в 80-х таких было не много. чаще всего ходили на маршруте ,,Устинов - Брежнев,, (в народе маршрут называли ,,Два покойника,,..) и если до Можги приходилось ехать Брежневским, то было счастье! после ЛАЗа, особенно ,,жесткого,, - просто восторг! быстро, комфортно!
Икарус,всегда был, как я помню очень желаемым автобусом для пассажира. Возьмёшь билетик в кассе, и ожидаешь на посадочной платформе своего автобуса)) И если подъезжал за пассажирами «Икарус», а не «Лаз», (надеюсь это не будет воспринято, как политический аргумент😬), сразу позитивные эмоции как-то прибавлялись, потому-что Венгерские автобусы были, на тот момент просто комфортнее)!😇
Политический аргумент 😁 а если ЛиАЗ ....
Это прекрасный автобус. Пришлось когда-то немало поездить на Икарусе пассажиром. А ещё добавлю, в наши дни можно вполне спокойно проехать на рейсовом Икарусе. Эти прекрасные машины и сейчас трудятся. В Майкопе есть автобусное предприятие, где практически на всех маршрутах Икарусы. Краснодар -Майкоп, Геленджик-Майкоп и прочие. Знаю несколько предприятий, где на Икарусах возят вахту. И есть маршрут Лабинск-Бескес, там тоже Икарус...
Они только на этих двух и ездят маршрутах. Причём до Геленджика через день Икарус. Когда-то Майкоп был клондайком советской техники, щас же только икарусы и только на межгороде. И они в ооооч достойном состоянии. Немного икарусов есть в Нальчике. Но сколько их там, не знаю.
Да досихпор на Краснодар 1,стоят и на Майкоп рейсы, и даже на Севастополь парочка есть катают!!!
@@ЮрийДалгих До Севастополя не видел икарусы. Может вы что-то путаете или раньше ходили, потому что щас до Севастополя ездят большие туристы типа Ютонга и Хайгера.
А я поработал на всех автобусах 200-й серии. Сначала на гармошке, Икарус-280, потом на коротком 260-ом, потом на 255, после 256, с одной дверью. Спасибо автору, вспомнил молодость...
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов:
- Да! Всё так и было!
Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая...
Романтика! Родина! Домой еду....!
А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"...
А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА!
Всех благ, Вам!
Превосходная машина.
В детстве ждал его на остановке, а не наш сарай.
Садишься, рокот дизелька, тяга бешенная. Едет мягонько, тишина.
Круть.
И дикая вибрация,пока не поедет.Но нам совковым людям не привыкать.
Дааа, этот дизель пёр на любой передаче.
@@Андрей-е1ч2ц я ребенком был когда они эксплуатировались у нас.
У нас город с горы в гору.
И зимой лиазики полупустые с моторм спереди начинали юлозить и не втягивали в гору зимой.
А этот аппарат не замечал препатсвия
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов:
- Да! Всё так и было!
Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая...
Романтика! Родина! Домой еду....!
А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"...
А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА!
Всех благ, Вам!
так рокот дизеля или тишина? Пациент, не путайтесь в показаниях))
Какой хозяин, такая и машина! Это относится ко всему транспорту. ИКАРУС - 250, СУПЕР!
Ездил, Краснодар -Сухуми, с серпантином, узнал что такое ,,горный,, тормоз....и даже сексом в нем занимался, романтично.....
Когда то давно в детстве я мечтал иметь свой личный Икарус, эта была красивая мечта.
Я тоже мечтал об Икарус. Сейчас у меня Setra 431. Не все мечты сбываются.
Последний раз на таком ездил в 2001м году из Серова в Екатеринбург. Было два водителя, я сидел за ними. Я охренел когда они на скорости 120км /ч менялись на ходу! Автобус шёл как влитой по рельсам, никто из пассажиров не проснулся.
Лучший автобус времен СССР 👍
Я тоже в том же году в Верхотурье на 250 м гонял. Мой вердикт: Кассборер Сетра 90г.в., на которой я по тому же маршруту ездил на год раньше - на порядок лучше .
@@53660.lovebiomeCOM Слухай, наверное, действительно, по этому, ога
@@untermenschkazapovischmosk4736 сетра шлак стати была а не автобус
Да менятся на ходу это было привычное дело главное чтобы пассажиры не заметили а то потом всю дорогу охреновали... Сейчас такое не прокатит , чтобы переключить карточку обязательно остановится.
@@untermenschkazapovischmosk4736
Сетра конечно техника хорошая, хотелось бы чтобы попробовали на Irizar PB Scania высоким (есть и низкие) не i6 а именно на PB в хорошем состоянии 420л.с. 12 передач автомат, тоже техника отличная и экономная по сравнению MB, и Volvo.
1991 году я перегонял с Чопа,это граница Венгрия Украина.До 2000 года работал на этом же Икарусе.Для 23 летный юноще это была огромная счастья.СУПЕР.Спасибо вам,вы вернули меня молодость.Мне сейчас 55 лет.
а сейчас старик? 55 лет для европейца (а это любой славянин) - молодость. Или вы не русский, тогда да, так как у азиатов в 40 лет глубокая старость наступает.
Поржал. 23 летнему юноше доверили такой автобус...
Я учился в втором классе когда эти автобусы унас в Ингушетия появились семдесеть седьмой год водили их разгоняли а потом на нитралку низнаю почему они так делали ведь дизель было за копейки очень быстрый модель
@@БекханЧахкиев-и7щ ну и где они сейчас?
@@Zloy_Sarumanushka мой однокласник с20 лет на икарусе работал правда на городском маршруте.
До сих пор помню звук редуктора этого автобуса. Как в салоне, убаюкивающий такой, так и характерный вой "Икаруса" на трассе. В детстве каждое лето проводил в деревне у бабушки. Лето, жара, ложишься спать - а с трассы примерно в одно и тоже время доносился вой "Икарусов" 591-го маршрута "Челябинск - Магнитогорск". За три километра в течение нескольких минут было отлично слышно проезжающий мимо посёлка Арсинский автобус. С ностальгией вспоминаю то время...
Песня редуктора-это отдельная тема.
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов:
- Да! Всё так и было!
Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая...
Романтика! Родина! Домой еду....!
А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"...
А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА!
Всех благ, Вам!
@@ФаузияАбдулахатовна Я ездил к бабушке в деревню, из Москвы в Орловскую. Удобнее было на автобусе. Начинал с ЗИЛ-127, потом Икарус Люкс и конечно 250. Незабываемые поездки. Спасибо за пожелание. Всего Вам наилучшего!
Вой да , на скорости был
Правда и я слушал,в детстве
Это целая эпоха , это моё детство , это ностальгия , обожал на нем кататься 🤗
Во времена СССР была самая интересная и спокойная жизнь.
Икарус, действительно был шикарным транспортным средством👍
Помню с каким удовольствием садился в него в детстве. Такой комфорт, не передать словами. Корабль.
Хорошие автобусы были, в детстве по звуку (гулу) заднего моста понимал что Икарус едет
На мой взгляд, даже сегодня очень красивый и удобный автобус. Помню с детства, когда надо было ехать на автобусе и ждал автобус Икарус - как я обрадовался! Особенно приятно было сидеть впереди, откуда можно было наблюдать за действиями водителя! Привет из Эстонии!
Привет из России!
Автобус на котором мне довелось работать в предприятии Автоколонна 1880, город Иркутск, ходили на Братск, Усть-Илимск, хороший был автобус, всегда довозил домой. Попадал в морозы за -40, тогда Тасол и антифриз это была большая роскошь ходили на воде, а воздушную систему добавляли жидкость «И» ( используются в авиации против обледенения) истинные Икарусники поймут меня. Жалко что время этих машин ушло. Только теплые впечатление о 250!!!
Замечательный автобус. Многие модификации автобусов трудились на всех маршрутах перевозки пассажиров. Самые найлучшие воспоминания о нем.
Жаль, что в настоящее время такие автобусы отсутствуют.
Какой же он офигенный. С нетерпением ждал лета и поездки к бабушке на это автобусе. Это нечто.
Спасибо автору ❤
Классные автобусы, в 90х годах мелкий ездил на таких, интересные автобусы. !!!
очень приятный автобус с плавным набором скорости и плавным ходом...даже у многих современных автобусов нет такой мягкости и плавности.....а ведь были ещё и гармошки
Огромное спасибо венграм,они нас ,,осчастливили",как пассажиров.Для меня это лучший автобус!Сейчас нас трудно удивить,а в советское время это было диво!
После савковых автобусов Икарус действительно шикарным казался
@@minchelwarfely4380 он лучше и сегодняшних грандбердов.
@@minchelwarfely4380 Этот автобус хорошо смотрелся бы и в сегодняшней Европе, дизайн даст фору даже современным Setra, Mercedes- Benz, MAN. А в 70х и 80х по дизайну он превосходил почти все европейские модели и его охотно приобретали многие страны мира.
спасибо "гейропе", показала и дала нищему россиянину комфорт и технологии
Состояние автобуса просто невероятное. Глубокое уважение хозяину за заботу о таком шедевре. Жаль что такие Икарусы можно пересчитать по пальцам 2-х рук, на большинство экземпляров без слёз не взглянешь. И да, по-моему Икарус- самый красивый автобус времён союза.
Кто на нем не ездил, тот не жил) А еще был замечательный фильм с Людмилой Гурченко и Игорем Костолевским "Отпуск за свой счёт " Где этот Икарус можно сказать сыграл одну из главных ролей!
И еще есть фильм с участием Икаруса, называется "Водитель автобуса".
11:02 - кадры оттуда
приходилось кататься и на европейских автобусах, так это дерьмо и в подметки им не годилось. Ну это то же самое что сравнивать мерседес с волгой
@@vadimprodan6806 Это и есть один из европейских.
@@vadimprodan6806 В 89м году покатался по Германии на Зетрах.По комфорту Икарус не хуже...
Служил в 1985 г. в Секеше ,венгры нам подарили такой, чудо машина, слёзы заливают, извините, лучшие годы жизни.
Лучшие годы твоей жизни связаны с разволюхой автобусом?
Замечательная машина ,с 1985 до 1996 года работал на Икарусе 250.59,накатал 800000км.
Коллега поддерживаю ! Техника отличная , мне повезло сразу сесть на новый , хотя в 80е сам знаешь давали хорошую технику приближенным к колонному или механику я не имел блата ни там ни у этих . Все были в отпусках а работать надо и так получилось что водила старый уже не вышел по болезни , и так вначале полгода а потом уже навсегда на целых 11 лет . Сегодня с грустью и с добрыми мыслями вспоминаю свой Икарус . Когда автобаза распалась просил продать мне его , но от жадности не могли определится с ценой типа вдруг продешевят , пусть постоит подороже загнать хотели . Так и пошел под разбор а что ни сп.из.ди.ли то сгнило , так и сдали в чермет . Вот бля жадность к чему приводит , сами ни ам и другим не дам . Вот такая грустная история брат ...
Заслуженный Икарусовод! 😃
Привет, что-то маловато?, наши за 3 года, от 700000, до 1500000. Катали. За 10 лет от 2000000, до 5000000. На пригороде, или заказах?
В санатории.
@@АндрейБезруков-ю7ф
Понял, спасибо, в принципе для служебки не мало. Видимо командировки?
Батя у меня на таком работал, я вырос в поездках на этом прекрасном автобусе.
Помню, шикарный был автобус! Ностальгия, прям.
Помню с бабулей ездили к пробабушке и она говорила мне:"Сейчас на Икарусе поедем"
Вооуу впечатлений было!Такой комфорт и уют.Прокатиться бы ещё разок,но думаю это будет уже грустный момент.
Как же любил на них ездить, благодарю Вас
Прекрасный автобус, который по комфорту ничем не уступал более именитым автобусам того времени. Даже сейчас эти труженики иногда всё ещё встречаются на дорогах, продолжая перевозить пассажиров из города в город.
Спасибо за приятное и интересное видео 👍
Лучшее творение инженеров-конструкторов. Равных ему нет! Спасибо за репортаж и бережное отношение чудо-транспорту 20 века!
Очень много было проблем... помните звук при поворотах?
Я на таком в Крыму катался, в качестве пассажира. Очень мягкий и комфортный автобус. 17 лет прошло с того момента.
Для меня такой Икарус всегда означал возвращение домой в город, когда в деревню на каникулы приезжал. Приезжаешь на автовокзал и вот он стоит красавец в гордом одиночестве 504 номер Брянск-Трубчевск ни с кем не перепутать было😊А сейчас ездят микроавтобусы
Действительно замечательный автобус моего детства. Помню с дедом ездили к отцу в Мурманск-150 (он был подводником). У меня от поездке на этом красавце остались самые лучшие воспоминания!!!)))
Настоящий, полноценный, не обрезанный (как 256) Икар.
Выглядит конечно проще, чем китайский ширпотреб, но зато куда надёжнее.
Если бы сейчас возобновили его производство, уверен, он был бы востребован.
Китайскому ширпотребу до ИКАРУСА ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ ДАЛЕКО. СРАВНИВАТЬ ДАЖЕ НЕ НУЖНО.
Что вы все на Китай ополчились? «ширпотреб, ширпотреб»... сейчас ихние легковые далеко НЕ ширпотреб.
До чего же удачный оттенок цвета, в который их красили.Шедевр!
Ведущий рассказывающий про автобус который появился когда самому ведущему было не очень много лет, теплые воспоминания детства и позднего СССР, это как 2 компонента единого целого, приятно слушать, как будто тебя укутывают теплым одеялом на теплой печке . Спасибо за очередной ретро экскурс в историю государства откуда мы все родом. Спасибо за ваш труд.
Ташкент-Самарканд, Ташкент-Алма-Ата, Ташкент-Фрунзе. Эх, на катался от души, я в детстве на Любимчики! До сих пор, сниться он. Красно- Белый! Рёв двигателя, и моста, запах солярки, и конечно чайник, в проходе, возле шофёра!
В прибалтике их было много, никогда незабудок убаюкивающий вой заднего моста и рокотание двигателя в тихий летний вечер в деревне его можно было услышать за несколько км.
Родился и вырос в Эстонии. Всё автобусы были только икарусы. Ну и пазики совсем уж в сельской местности. Никаких лиазов, лазов итд. не было.
Красота а не 🚌 автобус! Ностальгия по прекрасному детству... Спасибо за прекрасный обзор!!!💯👍💯
Когда лет 6 назад приходилось ездить на работу в Самару, то дорога туда и обратно для меня была приятным моментом, когда это был Икарус. Он уже был сильно раздолбанный, но мне было сидеть на нем кайфово.
А ещё, когда жили в Тольятти в 70-е, то я 5летний обожал, когда приезжала "гармошка":))). Я обязательно вставал посреди автобуса! Прикольно было, когда он поворачивает
А я елозил игрушечным БТРом и он у меня укатился в эту самую резиновую гармошку под пол.
Уже 35 лет прошло, а помню как сейчас)))
Столько тёплых чувств к Икарусу. Это капсула времени! Спасибо за обзор!
Ездил в детстве в 1980-х на таких автобусах неоднократно летом по Крыму: Керчь - Симферополь от бабушки с каникул, если прямых билетов из Керчи до Москвы не было и приходилось через Симферополь лететь, и Керчь - Евпатория к друзьям погостить. Эх «Если бы молодость знала…»
Хороший автобус и даже способен конкурировать со многими современными
Спасибо тем людям кто сохранил такие экземпляры для истории. Класс!
В детство вернулся. Здоровья и всего самого наилучшего автору!
Красивый и комфортный автобус Икарус это автобус как побывать заграницей во времена СССР
Із,
Экарус класный жалка нападения на оченит
Он прекрасен по сей день. Совершенство!
*ОБАЛДЕТЬ какой же он красавец!!!*
Бесподобно красивая машина!
просто завораживает!
Боже, как мы обожали Экарус! Это был шик, модерн и блеск! Я летел из Мурманска в Одессу на Ту134, позже на 154ом - 3 часа с заправкой в Ленинграде, потом на автовокзал и 250 км до деревни к дедушке. И если подавали Экарус, то это был праздник! А если не Экарус, то страдания и боль по вечно разбитой киевской трассе.
Икарус
@@Алексей-э9с9ц не знаю почему, но мы их называли именно Экарус и это плотно въелось
@@North4u Это потому что, на шильдике Икаруса буква I стилистически похожа на букву Э.... Многие путают...
Автобус нашего детства, этот запах горелой резины, особенно самое почетное место это всегда было в самом конце, помню в детстве один раз ехали на таком на Иссык-Куль, в Кыргызстане как приехали пропахли соляркой))
А ещё они иногда закипали на подъемах в Боомском ущелье😂
@@vitalykalendarev5613 даа помнится такие моменты
«горелый» запах - это феродо сцепления горело.
Было что-то необъяснимое в этой машине....Сейчас есть наверное и лучше, и с большим комфортом, но ни одна современная машина не вызывает эта Шикарная машина .....без преувеличения - Шикарная машина!!!!
Эта машина - детство мое......Хорошее детство....Такое же комфортное и шикарное как этот Икарус)))))
😌
Ничего лучшего нет.поверьте.до сих пор! Как на площадке снгшной.так и в европе.... Современные автобусы неповоротливы.заторможены и неудобные в эксплуатировании.в ремонте. У экаруса все это отсутствовало т.к.модель была идеальной! Думаю производство было специально заторможено .что бы продвинуть современный ширпотреб. Никогда не забуду первую поездку на нем.за рулем.как буд то кораблем управляешь. Машинка супер!
Я когда ездил к бабушке в деревню,стоял на станции и ждал автобуса,и какое счастье приезжал Икарус,это была услада очей и тела ехать на Икарусе
У меня была мечта, купить "Икарус" именно красный. Мне 41 и у меня до сих пор желание приобрести его😂
У друга, батя на таком работал, возил детей в пионер-лагеря, мы бывало тоже катались с ним за компанию. Спасибо тебе Икарус за хорошие воспоминания.
У нас в атобусном парке много было экарусов, старые шофера которые уже давно на пенсии с большим теплом вспоминают его, я немного не успел к сожалению поработать на нем, пассажиром ездил в Москву, по прибытию никокого желания небыло вылезать из его, спасибо за ностальгию 🤝👍
Взгрустнулось... на 12мин и 37 секунд вернулся в детство и юность... Мальчик 42 годика ...
Ага...другому мальчику уже 44.. реально до слез
Ностальгия 41 год, в детстве на таких на черноморское побережье ездили с семьей))))
Еще одному мальчику 54 годика. До сих пор считаю Икарус лучшим автобусом и сейчас.
пересмотрел несколько раз. Легендарнейший автобус