По городу не очень удобно - в Киеве 250-е использовались на коммерческих (как маршрутое такси) и пригородных маршрутах. А вот на заказных рейсах - самое то. Впрочем, Mercedes O350 Tourismo оказался комфортнее.
Спасибо вам за грамотный обзор и теплоту к этой прекрасной машине. Я работал в 80-е годы на таком автобусе, до сих пор вспоминаю его с удовольствием и ностальгией. Молодцы венгры. И в соцлагере умели делать много хорошего.
Помню в 80-е еще, поехали с отцом проведать маму в санатории в Нальчике и попался и туда и обратно такой красный красавец. Впечатление было такое, что летим на космическом корабле. На обратной дороге возвращались уже поздним вечером и когда увидел эту синюю подсветку на полу, чуть челюсть не упала. Красота невероятная. Второй раз челюсть так собирал, когда первый раз летал на ИЛ-86 в те же 80-е. Эх, обратно бы в детство, хоть на часок…
Жил в кз, маленький был и когда ездили межгород, приходя на автовокзал и в ожидании автобуса всегда ждал только его, Икаруса, потому что при покупке билета не говорили какой автобус будет и когда приезжал Икарус счастью не было предела. Икарус=детство!!!
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов: - Да! Всё так и было! Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая... Романтика! Родина! Домой еду....! А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"... А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА! Всех благ, Вам!
@@ФаузияАбдулахатовна так а где же "геноцид казахов"?! Сейчас в Казахстане из каждого утюга кричат,"Русские геноцидили Казахов" , не давали развиваться!🤔😉
Батя мой, покойный ныне, отработал много лет на этих "Икарусах". Поэтому с детства мне знаком его интерьер, не один километр проехал в нём с отцом на сиденье для отдыха водителей, когда не на кого было меня оставить дома. Батя любил свою работу, и не один сменил за свою трудовую карьеру. С этим автобусом тесно связана память моего детства и практически вся жизнь, там, в СССР.
Такая же история и у меня, происходило это всё в Ленинграде. Много интересного можно рассказать, приятные воспоминания из детства. Спасибо вам за комментарий, всегда вам хорошего настроения и Улыбки на лице!
Прям бальзам на душу,сам бывший водитель Икарусов,отьездил на них аж 10 лет,Икарус 280,Икарус 283(выпуск 1997 года) с автоматической коробкой ZF,всё это прошло через мои руки,и в прямом и переносном смысле,помимо вождения автобуса и сам участвовал в ремонтах автобуса,где-то что-то и переделывал по своему,инженерное образование,14 лет отдал автобусному делу 😊🙏 спасибо вам ребята 😁🤝
@@Кыргызстан-ш4ц Добрый вечер,если он уже у вас наступил! 😊🤝 После 14-ти лет работы водителем в автобусном парке,я решил сменить свою сферу деятельности,сначала ушел в пищевую промышленность,ну а потом в сферу такси и по совместительству еще помогал своей супруге в сфере торговли,супруга тогда открыла ИП и меня к себе переманила,вот теперь непосредственно этим сейчас и занимаюсь...😁🤷♂️ Всего Вам доброго,и гладких Вам дорог 😁👋
Сразу класс поставил как увидел эту большую красную машину. Сказка, а не автобус. Как на нём приятно было ехать, хоть и редко имел такое счастье. В основном приходилось ездить на наших гармошках на длит расстояния, трясло, плелись по 30 км, воняло газами и тошнило часто, ребёнком был тогда ест-но. По этому и был такой мощный контраст когда садился на Икарус. Ездил мягко, при этом практически летел как крейсер, тряски не было вообще и никаких запахов. Я каждую такую поезду свою запоминал. А время какое было - светлое детство без войны и чумы. Пишу 3 ноября 2022... Короче большой красный, классный автобус из счастливого детства. Спасибо, что была такая страна! Очень горжусь что успел родиться в ней и самое главное запомнить многое хорошее. В том числе и этот автобус. Проехаться на котором было как настоящий праздник.
Когда на нём едешь - такое ощущение, что двигатель поёт свою колыбельную, и ты волей-неволей засыпаешь под этот мелодичный звук! Главное - не проспать свою остановку!
@@АлексейС-ь7л ЛАЗ тоже неплохой автобус для своего времени! Я помню, нас в далёких 80-х (я тогда был в детском саду) на них на экскурсии возили, и он мне так нравился! А последний раз, когда заказали Икарус, я был вообще в полном восторге!
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов: - Да! Всё так и было! Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая... Романтика! Родина! Домой еду....! А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"... Всех благ, Вам!
Самый крутой автобус! В детстве на таком нас отвозили в пионер лагерь. Затем на базы отдыха. помню его запах внутри и очень мягкий ход. В салоне очень тихо..
Спасибо за ролик! Автобус легенда! Король трассы по пассажироперевозкам. Какая была красота на дороге и желание ездить на любое расстояние! Дети в лагеря, школьники в школы, студенты в учебные заведения, призывники в армию, дембеля домой, просто пассажиры - граждане СССР. Миллиарды пассажироперевозок. Около четверти века по дорогам родной страны. Они были частью жизни 300 миллионов человек.
Что то мновато пропагандонизма - в каждом сообщении выделено "граждане СеРеСеРе"! Прям по заветам дешевого как сейчас говорят CEO с ключевыми словами... Тьфу, шафки обнуленыша...
Мой дед проработал 33 года в ПАТП-4 (Волгоград) - сейчас этого предприятия нет. Так вот он мне рассказывал, чем хороши Икарусы, у них провода разного цвета в электрической части, поэтому было всегда проще обслуживать, чем те же ЛАЗы. Кстати, от того ПАТП жил (и живу) в 1 км от дома. И помню, всегда смотрел, какой Икарус выезжает на основное шоссе из парка. Даже знал многие Икарусы по их гаражным номерам и куда поедет
Блин.... Вот это действительно Шикарная Машина!!!! Я его по звуку узнавал!!! Владельцу Респект за такое шикарное состояние Нашей истории и Легенды!!!! Спасибо Вам Огромное!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Родной самовар!!!Красивый до невозможности,надежный и верный,как самый близкий друг,безотказный и супперкомфортный ,двигатель,коробка ,трансмиссия все в идеале.Ну а то что подвеска классная ,так тут просто слов гнет.Это я к тому,что работал на ,,люксе,, много лет,ходил очень далече на нем,практически не подводил,до сих пор снится,я все в рейсе,и любить его буду до конца своих дней,а мне уже немало,на пенсии давно.Автору видео огромное человеческое спасибо за мои слезы ностальгии,за память об моем друге,все классно.и сам фильм,и сценарий про самый надежный междугородний автобус.Лайк и подписка.Удачи
Вам спасибо за такие теплые воспоминания, спасибо за ответственную работу! Всегда восхищался водителями междугородних автобусов. Помню сколько радости в детстве было, когда водитель разрешал на стоянке посидеть за рулём 😊
Обалденный и роскошный автобус даже сегодня.у нас в Саратове такой ходил в начале 00-х просто по городскому маршруту 69.иногда специально ждал только его чтобы прокатиться на этом люксовым лайнере.как всегда спасибо вам за ностальгию!🤗👍!!!
@@ИгорьС-р4н милости просим!я так понял вы дальнобойщик!или как?а одиночик жёлтых почти не осталось!ещё у нас был редкий экземпляр Автобус Альтерна вроде от Лиаз,но собирали в Энгельсе необычный так же довелось проехать на таком
Автобус шикарный! Спасибо тем, кто сохранили У нас, в Алма-Ате, их много было. Довелось поездить пассажиром. Впечатления незабываемые Ещё они ходили из аэровокзала, в аэропорт, сразу к трапу самолёта. Так сказать, готовили к комфорту, ИЛ - 86. СПАСИБО ЗА ВОСПОМИНАНИЯ!❤
Аж слёзы заварачиваются ! Какой надёжный и красивый автобус мирового класса ! Автобус детства вместе с любимыми родителями , друзьями ! Любимый автобус СССР ! Спасибо Hungaro / Kirgizam/ стране Венгрия !
Работал бы ты на них зимой слезы наворачивались где нибудь на трассе после прихвата морозом тормозной системы, которую надо было отогревать факелком ползая под ним. Поэтому приоритет на севере отдавали ЛАЗу
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов: - Да! Всё так и было! Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая... Романтика! Родина! Домой еду....! А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"... А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА! Всех благ, Вам!
Во времена СССР этот автобус был космическим чудом техники! В городах ездили такие двухвагонные с гармошкой посередине, дизельные. Внутри в салоне, всё было сделано прочно добротно, Великолепный автобус. Ехал на ДМБ через Москву, 1989 год, май месяц, от Курского вокзала на таких возили На обзорную экскурсию по Москве, икарусы были Почти новые, с надписью Интурист на боку. Очень запомнилась поездка на нём,- мягко комфортно удобно! И сегодня сделать рестайлинг такому автобусу и нашёл бы он применение на просторах нашей страны!
@@Le_persone а никто это и не сравнивает, речь идёт о том что гармошка, была практически неубиваемая для городских перевозок, прочность и антивандальность изготовление в этих автобусах были на высочайшем уровне!
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов: - Да! Всё так и было! Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая... Романтика! Родина! Домой еду....! А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"... А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА! Всех благ, Вам!
Спасибо автору за такой ролик. Мальчишкой с 5 класса мечтал работать на таком. И свою мечту выполнил и не жалею, 16 лет отработал и сейчас бы работал, если бы они были. Два новых получал и знаю его устройство до винтика. Ностальгия по Икарусах ужасная. Техника просто чудесная!
Какое совпадение! Мы с друзьями 24 числа ездили на экскурсию в Подмосковье именно на нëм же. Владелец молодец, машина в прекрасном состояни. Для меня это возвращение в детство, с рождения до 18 лет ездил в деревню к бабушке каждое лето, улыбка не сходила весь день с лица после экскурсии🙂 Самый любимый автобус😍
Сергей, спасибо огромное за рассказ! Венгры молодцы! Автобус конечно всех времен! Как же приятно вспомнить его звук мотора, как он шел,эх! Насколько водители себя чувствовали на них себя людьми. Классный аппарат
Ташкент-Самарканд, Ташкент-Алма-Ата, Ташкент-Фрунзе. Эх, на катался от души, я в детстве на Любимчики! До сих пор, сниться он. Красно- Белый! Рёв двигателя, и моста, запах солярки, и конечно чайник, в проходе, возле шофёра!
В 2015 году поехал в Сочи на своей машине. В начале серпантина был какой-то вокзал, от которого отъехал вот такой Икарус. Поехал за ним. Я был сильно удивлен, когда с трудом догонял его на узких и крутых поворотах. Он ехал, поворачивал и поднимался в горку с такой лёгкостью, что я не мог поверить своим глазам. Да, он был пустой, но воспоминания остались до сих пор.
@@Zloy_Sarumanushka ну во первых, трансмиссия это не только кпп. И было их минимум 2, 6ст и 5ст на ранних машинах. А вот вариантов мостов было гораздо больше.
Смотрю ролик и накатывает настольгия по детству,по СССР. Это был самый лучший автобус. Современные ему не упераются. Иногда ездишь по стране и на трассах ещё встречаются. Так хочется догнать,остановить и попроситься проехать,вспомнить детство,юность СССР. Хозяин молодец что сохранил,а венгры молодцы что зделали такой прекрасный автобус. Жаль нет продолжения.
@@stonecold6189 😃😀😄 Ору прям так быстро что глазом не успеваешь моргнуть, но вот делема... у знакомого даже китаец Ютонг 6119 уже проехал 2 000 000 км иии всё ок... Большинство TEMS в АТП у второго знакомого прошли далеко за 3 000 000 и пока всё ок... как и МАНы LS Coach. Про S2000 промолчу.... Там пробеги перевалили за 5 млн... за 20 лет... Прям так и прёт от них ненадёжностью и малым ресурсом. Их продадут и они ещё будут у мелких часников работать...
@@cat_luciferлюдям из СССР есть что вспомнить. Особенно отношения между людьми. В солнечной Киргизии в жаркий день можно было постучаться в любой дом и тебе были рады. Незнакомые люди просили тебя зайти на пару минут отдохнуть и предлагали воду. Религиозные праздники не делились на мусульманские и христианские, они были общие. Люди просто уважали обычаи друг друга, и радовались с тобою, когда тебе было хорошо и плакали с тобою утешая тебя в твоём горе. Смотря сегодня на этот мир понимаешь, насколько человек нравственно опустился. Лет через сорок мы сможем побеседовать о сегодняшнем времени, тогда мне будет 90, если доживу. И посмотрим на Ваши згляды о настоящем времени и прошлом.
Приятно вспомнить этот лайнер! Мягкий ход,хорошая динамика, прекрасный накат,великолепное переключение передач! В поворот входил без крена даже без сброса газа! Он был прекрасным автобусом того времени. Конечно с тех пор машины серьезно усовершенствовали,но до сих пор ветеран во многих отношениях смотрелся бы достойно!
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов: - Да! Всё так и было! Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая... Романтика! Родина! Домой еду....! А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"... А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА! Всех благ, Вам!
Отличная машина тех времен, вот 256 вроде не сильно отличается а езда совсем другой, этот с видео уже ,,новый" приходилось работать на 250 олимпийском 1980г песня а не машина, с холодильником был. Сейчас тоже есть хороших автобусов да и техника другая - коробка автомат 12 пер. горной тормоз, темпомат хитрый такой , а моторы в какие горы тянут без потери скорости... а помните как надо было на Икарусе угадывать какой подъём и потом играть на передачах особенно когда хорошо груженный иногда до такой стемени что даже подушки не могли поднять😁 а потом смотри чтоб не лопнула особенно если не Taurus... Последних 20 лет на импортных ни одна не лопнула потому что оригинальные на этих всех MAN, VOLVO, SCANIA... но хотя они и едут на много лучше всёровно Икарус был какой-то с душой, может потому что тогда ещё молодыми были ...
Автобус на котором мне довелось работать в предприятии Автоколонна 1880, город Иркутск, ходили на Братск, Усть-Илимск, хороший был автобус, всегда довозил домой. Попадал в морозы за -40, тогда Тасол и антифриз это была большая роскошь ходили на воде, а воздушную систему добавляли жидкость «И» ( используются в авиации против обледенения) истинные Икарусники поймут меня. Жалко что время этих машин ушло. Только теплые впечатление о 250!!!
В детстве работал на сельхозработах и от нашего лагеря в метрах 400 трасса была Ростов-Баку.Бегал туда иногда поглазеть как с рёвом проносятся Икарусы и фуры Вольво Совтрансавто.
Коллега поддерживаю ! Техника отличная , мне повезло сразу сесть на новый , хотя в 80е сам знаешь давали хорошую технику приближенным к колонному или механику я не имел блата ни там ни у этих . Все были в отпусках а работать надо и так получилось что водила старый уже не вышел по болезни , и так вначале полгода а потом уже навсегда на целых 11 лет . Сегодня с грустью и с добрыми мыслями вспоминаю свой Икарус . Когда автобаза распалась просил продать мне его , но от жадности не могли определится с ценой типа вдруг продешевят , пусть постоит подороже загнать хотели . Так и пошел под разбор а что ни сп.из.ди.ли то сгнило , так и сдали в чермет . Вот бля жадность к чему приводит , сами ни ам и другим не дам . Вот такая грустная история брат ...
Сравнение "как в самолете и даже лучше" прямо в точку. Поездка на Икарусе - одно удовольствие. А в современных корейских автобусах кресла с подлокотниками - как будто из камеры пыток!
Это прекрасный автобус. Пришлось когда-то немало поездить на Икарусе пассажиром. А ещё добавлю, в наши дни можно вполне спокойно проехать на рейсовом Икарусе. Эти прекрасные машины и сейчас трудятся. В Майкопе есть автобусное предприятие, где практически на всех маршрутах Икарусы. Краснодар -Майкоп, Геленджик-Майкоп и прочие. Знаю несколько предприятий, где на Икарусах возят вахту. И есть маршрут Лабинск-Бескес, там тоже Икарус...
Они только на этих двух и ездят маршрутах. Причём до Геленджика через день Икарус. Когда-то Майкоп был клондайком советской техники, щас же только икарусы и только на межгороде. И они в ооооч достойном состоянии. Немного икарусов есть в Нальчике. Но сколько их там, не знаю.
@@ЮрийДалгих До Севастополя не видел икарусы. Может вы что-то путаете или раньше ходили, потому что щас до Севастополя ездят большие туристы типа Ютонга и Хайгера.
А я поработал на всех автобусах 200-й серии. Сначала на гармошке, Икарус-280, потом на коротком 260-ом, потом на 255, после 256, с одной дверью. Спасибо автору, вспомнил молодость...
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов: - Да! Всё так и было! Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая... Романтика! Родина! Домой еду....! А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"... А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА! Всех благ, Вам!
@@Андрей-е1ч2ц я ребенком был когда они эксплуатировались у нас. У нас город с горы в гору. И зимой лиазики полупустые с моторм спереди начинали юлозить и не втягивали в гору зимой. А этот аппарат не замечал препатсвия
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов: - Да! Всё так и было! Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая... Романтика! Родина! Домой еду....! А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"... А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА! Всех благ, Вам!
Последний раз на таком ездил в 2001м году из Серова в Екатеринбург. Было два водителя, я сидел за ними. Я охренел когда они на скорости 120км /ч менялись на ходу! Автобус шёл как влитой по рельсам, никто из пассажиров не проснулся. Лучший автобус времен СССР 👍
Я тоже в том же году в Верхотурье на 250 м гонял. Мой вердикт: Кассборер Сетра 90г.в., на которой я по тому же маршруту ездил на год раньше - на порядок лучше .
Да менятся на ходу это было привычное дело главное чтобы пассажиры не заметили а то потом всю дорогу охреновали... Сейчас такое не прокатит , чтобы переключить карточку обязательно остановится.
@@untermenschkazapovischmosk4736 Сетра конечно техника хорошая, хотелось бы чтобы попробовали на Irizar PB Scania высоким (есть и низкие) не i6 а именно на PB в хорошем состоянии 420л.с. 12 передач автомат, тоже техника отличная и экономная по сравнению MB, и Volvo.
1991 году я перегонял с Чопа,это граница Венгрия Украина.До 2000 года работал на этом же Икарусе.Для 23 летный юноще это была огромная счастья.СУПЕР.Спасибо вам,вы вернули меня молодость.Мне сейчас 55 лет.
а сейчас старик? 55 лет для европейца (а это любой славянин) - молодость. Или вы не русский, тогда да, так как у азиатов в 40 лет глубокая старость наступает.
Я учился в втором классе когда эти автобусы унас в Ингушетия появились семдесеть седьмой год водили их разгоняли а потом на нитралку низнаю почему они так делали ведь дизель было за копейки очень быстрый модель
До начала 90-х такие автобусы у нас в Удмуртии ходили из Ижевска в Сарапул, расстояние в 60км преодолевали менее,чем за час! Очень нравилось ездить на нем, особенно на передних сидениях, когда видишь водителя и огромный спидометр со стрелкой на 100км/ч.!!!
в 80-х таких было не много. чаще всего ходили на маршруте ,,Устинов - Брежнев,, (в народе маршрут называли ,,Два покойника,,..) и если до Можги приходилось ехать Брежневским, то было счастье! после ЛАЗа, особенно ,,жесткого,, - просто восторг! быстро, комфортно!
Помню с бабулей ездили к пробабушке и она говорила мне:"Сейчас на Икарусе поедем" Вооуу впечатлений было!Такой комфорт и уют.Прокатиться бы ещё разок,но думаю это будет уже грустный момент.
Замечательный автобус. Многие модификации автобусов трудились на всех маршрутах перевозки пассажиров. Самые найлучшие воспоминания о нем. Жаль, что в настоящее время такие автобусы отсутствуют.
В прибалтике их было много, никогда незабудок убаюкивающий вой заднего моста и рокотание двигателя в тихий летний вечер в деревне его можно было услышать за несколько км.
До сих пор помню звук редуктора этого автобуса. Как в салоне, убаюкивающий такой, так и характерный вой "Икаруса" на трассе. В детстве каждое лето проводил в деревне у бабушки. Лето, жара, ложишься спать - а с трассы примерно в одно и тоже время доносился вой "Икарусов" 591-го маршрута "Челябинск - Магнитогорск". За три километра в течение нескольких минут было отлично слышно проезжающий мимо посёлка Арсинский автобус. С ностальгией вспоминаю то время...
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов: - Да! Всё так и было! Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая... Романтика! Родина! Домой еду....! А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"... А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА! Всех благ, Вам!
@@ФаузияАбдулахатовна Я ездил к бабушке в деревню, из Москвы в Орловскую. Удобнее было на автобусе. Начинал с ЗИЛ-127, потом Икарус Люкс и конечно 250. Незабываемые поездки. Спасибо за пожелание. Всего Вам наилучшего!
Икарус,всегда был, как я помню очень желаемым автобусом для пассажира. Возьмёшь билетик в кассе, и ожидаешь на посадочной платформе своего автобуса)) И если подъезжал за пассажирами «Икарус», а не «Лаз», (надеюсь это не будет воспринято, как политический аргумент😬), сразу позитивные эмоции как-то прибавлялись, потому-что Венгерские автобусы были, на тот момент просто комфортнее)!😇
Боже, как мы обожали Экарус! Это был шик, модерн и блеск! Я летел из Мурманска в Одессу на Ту134, позже на 154ом - 3 часа с заправкой в Ленинграде, потом на автовокзал и 250 км до деревни к дедушке. И если подавали Экарус, то это был праздник! А если не Экарус, то страдания и боль по вечно разбитой киевской трассе.
Состояние автобуса просто невероятное. Глубокое уважение хозяину за заботу о таком шедевре. Жаль что такие Икарусы можно пересчитать по пальцам 2-х рук, на большинство экземпляров без слёз не взглянешь. И да, по-моему Икарус- самый красивый автобус времён союза.
На мой взгляд, даже сегодня очень красивый и удобный автобус. Помню с детства, когда надо было ехать на автобусе и ждал автобус Икарус - как я обрадовался! Особенно приятно было сидеть впереди, откуда можно было наблюдать за действиями водителя! Привет из Эстонии!
Настоящий, полноценный, не обрезанный (как 256) Икар. Выглядит конечно проще, чем китайский ширпотреб, но зато куда надёжнее. Если бы сейчас возобновили его производство, уверен, он был бы востребован.
Кто на нем не ездил, тот не жил) А еще был замечательный фильм с Людмилой Гурченко и Игорем Костолевским "Отпуск за свой счёт " Где этот Икарус можно сказать сыграл одну из главных ролей!
очень приятный автобус с плавным набором скорости и плавным ходом...даже у многих современных автобусов нет такой мягкости и плавности.....а ведь были ещё и гармошки
Ведущий рассказывающий про автобус который появился когда самому ведущему было не очень много лет, теплые воспоминания детства и позднего СССР, это как 2 компонента единого целого, приятно слушать, как будто тебя укутывают теплым одеялом на теплой печке . Спасибо за очередной ретро экскурс в историю государства откуда мы все родом. Спасибо за ваш труд.
Для меня такой Икарус всегда означал возвращение домой в город, когда в деревню на каникулы приезжал. Приезжаешь на автовокзал и вот он стоит красавец в гордом одиночестве 504 номер Брянск-Трубчевск ни с кем не перепутать было😊А сейчас ездят микроавтобусы
Когда лет 6 назад приходилось ездить на работу в Самару, то дорога туда и обратно для меня была приятным моментом, когда это был Икарус. Он уже был сильно раздолбанный, но мне было сидеть на нем кайфово. А ещё, когда жили в Тольятти в 70-е, то я 5летний обожал, когда приезжала "гармошка":))). Я обязательно вставал посреди автобуса! Прикольно было, когда он поворачивает
Прекрасный автобус, который по комфорту ничем не уступал более именитым автобусам того времени. Даже сейчас эти труженики иногда всё ещё встречаются на дорогах, продолжая перевозить пассажиров из города в город. Спасибо за приятное и интересное видео 👍
Последний раз именно на таком ехал в Мариуполь с Донецка в 1992 или 1993. Автобус был на фирме отца, мы ехали на базу одтыха, мне лет 19, в автобусе всего человек 7)) .Ностальгия!!!
Ездил в детстве в 1980-х на таких автобусах неоднократно летом по Крыму: Керчь - Симферополь от бабушки с каникул, если прямых билетов из Керчи до Москвы не было и приходилось через Симферополь лететь, и Керчь - Евпатория к друзьям погостить. Эх «Если бы молодость знала…»
Уважаемые Венгрия вам слава и хвала за автобусы Икарусы, вы опередили время, его до сих пор уважают и любят за дезайни и диорамма, спасибо за видеоролик, комфорт повышенный, люкс, спасибо за видеоролик, спасибо.
Помню в детстве в начале 90-х ездил в Красноярск на рейсовом Икарусе 250-м с надписью на борту "Принц". И мы мальчишками всегда спрашивали друг у друга: а ты на чём в город ездил? На Принце! Это был очень классный автобус в то время!
Маршрут Челябинск - Нижний Тагил. С пересадкой в Екатеринбурге, потому что прямой стоял на обеде 1 час. Места 3 и 4, часто отец их покупал заранее. С этих мест открывался потрясающий вид далеко вперед, а самое главное на работу водителя, мне очень нравилось за ним наблюдать. Мое лето начиналось с незабываемого путешествия. С 93го по 2003 где то. Потом их стали потихоньку убирать с маршрута. А так хочется опять прокатиться на нем. Этот звук, этот запах дизеля, эх детство мое, е мое.
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) А каким вам запомнился междугородний Икарус 250? Удобно было на нем ездить?
По городу не очень удобно - в Киеве 250-е использовались на коммерческих (как маршрутое такси) и пригородных маршрутах.
А вот на заказных рейсах - самое то. Впрочем, Mercedes O350 Tourismo оказался комфортнее.
Спасибо вам за грамотный обзор и теплоту к этой прекрасной машине. Я работал в 80-е годы на таком автобусе, до сих пор вспоминаю его с удовольствием и ностальгией. Молодцы венгры. И в соцлагере умели делать много хорошего.
Скажите, а на городской ( желтый ) обзор планируется ? Может еще и на "гармошку" ? Было бы интересно .... Спасибо !!!
2 на ффФуЯ фу фу фу*
Комфортно
Автобус моего детства. Шикарный автобус!
Для меня тоже.
Даа,очень нравилось на передних сиденьях,высоко сидишь,обзор и подвывающая коробка,классс💥💥💥
Смотря как обслуживали их.. Часто они были вонючие внутри..
@@ФедорХрусталев-ъ2н ПОДВЫВАЕТ НЕ КОРОБКА, А РЕДУКТОР ЗАДНЕГО МОСТА.
И видимо это автобус наших будущих детей.
Помню в 80-е еще, поехали с отцом проведать маму в санатории в Нальчике и попался и туда и обратно такой красный красавец. Впечатление было такое, что летим на космическом корабле. На обратной дороге возвращались уже поздним вечером и когда увидел эту синюю подсветку на полу, чуть челюсть не упала. Красота невероятная. Второй раз челюсть так собирал, когда первый раз летал на ИЛ-86 в те же 80-е. Эх, обратно бы в детство, хоть на часок…
Привет из Нальчика Приезжайте ещё, вспомните детство...😊
@@Qwerty35110надеюсь, в скором будущем так и будет. Всё-таки Северный Кавказ - моя Родина 😍
Жил в кз, маленький был и когда ездили межгород, приходя на автовокзал и в ожидании автобуса всегда ждал только его, Икаруса, потому что при покупке билета не говорили какой автобус будет и когда приезжал Икарус счастью не было предела. Икарус=детство!!!
На край Лаз-турист,тоже комфортный был автобус
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов:
- Да! Всё так и было!
Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая...
Романтика! Родина! Домой еду....!
А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"...
А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА!
Всех благ, Вам!
@@ФаузияАбдулахатовна Так это было в прошлом, а будущее где??? 🖐
Увидев такой автобус, сразу настроение портилось-постоянно укачивало в них)
@@ФаузияАбдулахатовна так а где же "геноцид казахов"?! Сейчас в Казахстане из каждого утюга кричат,"Русские геноцидили Казахов" , не давали развиваться!🤔😉
Батя мой, покойный ныне, отработал много лет на этих "Икарусах". Поэтому с детства мне знаком его интерьер, не один километр проехал в нём с отцом на сиденье для отдыха водителей, когда не на кого было меня оставить дома. Батя любил свою работу, и не один сменил за свою трудовую карьеру. С этим автобусом тесно связана память моего детства и практически вся жизнь, там, в СССР.
Вот это да👍
Точно так же. Я запах "Икаруса" никогда не забуду - интеллигентный такой, строгий и теплый. Только вижу это чудо, так сразу и отца вспоминаю.
Такая же история и у меня, происходило это всё в Ленинграде. Много интересного можно рассказать, приятные воспоминания из детства. Спасибо вам за комментарий, всегда вам хорошего настроения и Улыбки на лице!
Мне нравилось когда в темное время суток в автобусе в полу горели красивые синие лампочки
И мне тоже..
С языка снял 😊
В нефаз ах зелёные
У меня на КАВЗе горят
Прям бальзам на душу,сам бывший водитель Икарусов,отьездил на них аж 10 лет,Икарус 280,Икарус 283(выпуск 1997 года) с автоматической коробкой ZF,всё это прошло через мои руки,и в прямом и переносном смысле,помимо вождения автобуса и сам участвовал в ремонтах автобуса,где-то что-то и переделывал по своему,инженерное образование,14 лет отдал автобусному делу 😊🙏 спасибо вам ребята 😁🤝
А ТНВД стояли: Бош,Поляк и Югослав...
Спасибо Вам!..
А сейчас вы где
@@Кыргызстан-ш4ц Добрый вечер,если он уже у вас наступил! 😊🤝
После 14-ти лет работы водителем в автобусном парке,я решил сменить свою сферу деятельности,сначала ушел в пищевую промышленность,ну а потом в сферу такси и по совместительству еще помогал своей супруге в сфере торговли,супруга тогда открыла ИП и меня к себе переманила,вот теперь непосредственно этим сейчас и занимаюсь...😁🤷♂️
Всего Вам доброго,и гладких Вам дорог 😁👋
• _отъездил_
• _по-своему_
Сразу класс поставил как увидел эту большую красную машину. Сказка, а не автобус. Как на нём приятно было ехать, хоть и редко имел такое счастье. В основном приходилось ездить на наших гармошках на длит расстояния, трясло, плелись по 30 км, воняло газами и тошнило часто, ребёнком был тогда ест-но. По этому и был такой мощный контраст когда садился на Икарус. Ездил мягко, при этом практически летел как крейсер, тряски не было вообще и никаких запахов. Я каждую такую поезду свою запоминал. А время какое было - светлое детство без войны и чумы. Пишу 3 ноября 2022... Короче большой красный, классный автобус из счастливого детства. Спасибо, что была такая страна! Очень горжусь что успел родиться в ней и самое главное запомнить многое хорошее. В том числе и этот автобус. Проехаться на котором было как настоящий праздник.
Когда на нём едешь - такое ощущение, что двигатель поёт свою колыбельную, и ты волей-неволей засыпаешь под этот мелодичный звук! Главное - не проспать свою остановку!
В лазике 699 звук по-музыкальнее)
сколько лет прошло, а ощущения и звук двигателя остались!
@@ОбратнаяСвязь-е5п Ну, надо сказать, они ещё кое-где остались и до сих пор служат верой и правдой своим АТП.
@@АлексейС-ь7л ЛАЗ тоже неплохой автобус для своего времени! Я помню, нас в далёких 80-х (я тогда был в детском саду) на них на экскурсии возили, и он мне так нравился! А последний раз, когда заказали Икарус, я был вообще в полном восторге!
@@АлексейС-ь7л На Икарусах и ЛАЗах одинаковые ведущие мосты, поэтому и звуки одинаковые при движении.
9 лет на таком отработал. пригонял сам из Ужгорода. недалеко от Чопа. Шикарный Автобус . только теплые воспоминания.
В Каазахстане тоже были эти великолепные автобусы,слезы на глазах хочу назад в СССР
Самый красивый автобус в СССР. Да и сейчас смотрится вполне респектабельно.
У этого автобуса добрые глаза! Одни добрые воспоминания про него!
Цой одобряет)
@@ЛаптеногийСлопатоед это было судьба его.
Фары от Икаруса подходили на Запорожец.
А глаза это фары или лобовые стёкла?
@@ahilb1248 на что угодно они подходили
Мой самый любимый автобус. Очень нравилось на нем по межгороду ездить в детстве 👍👍👍
А мне увы нет всегда в нем укачивало. Мне в детстве больше нравился звук бутылок Лиаза
в 1975 г я работал на таком автобусе в а/к 1375 Мытищи и там был такой водитель Саша Бондарь. Родственник ваш или однофамилиц?
@@ПавелПчелкин-с3т Здравствуйте, однофамилец.
Здравствуйте Александр 😉
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов:
- Да! Всё так и было!
Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая...
Романтика! Родина! Домой еду....!
А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"...
Всех благ, Вам!
Самый крутой автобус! В детстве на таком нас отвозили в пионер лагерь. Затем на базы отдыха. помню его запах внутри и очень мягкий ход. В салоне очень тихо..
Спасибо за ролик! Автобус легенда! Король трассы по пассажироперевозкам. Какая была красота на дороге и желание ездить на любое расстояние! Дети в лагеря, школьники в школы, студенты в учебные заведения, призывники в армию, дембеля домой, просто пассажиры - граждане СССР. Миллиарды пассажироперевозок. Около четверти века по дорогам родной страны. Они были частью жизни 300 миллионов человек.
Что то мновато пропагандонизма - в каждом сообщении выделено "граждане СеРеСеРе"! Прям по заветам дешевого как сейчас говорят CEO с ключевыми словами... Тьфу, шафки обнуленыша...
@@VomNA_7899 граждане СеРеСеРе - это те, кто живёт в государстве, в котором КамАЗ не производит даже мосты свои, а закупает китайские.
Мой дед проработал 33 года в ПАТП-4 (Волгоград) - сейчас этого предприятия нет. Так вот он мне рассказывал, чем хороши Икарусы, у них провода разного цвета в электрической части, поэтому было всегда проще обслуживать, чем те же ЛАЗы. Кстати, от того ПАТП жил (и живу) в 1 км от дома. И помню, всегда смотрел, какой Икарус выезжает на основное шоссе из парка. Даже знал многие Икарусы по их гаражным номерам и куда поедет
Блин.... Вот это действительно Шикарная Машина!!!! Я его по звуку узнавал!!! Владельцу Респект за такое шикарное состояние Нашей истории и Легенды!!!! Спасибо Вам Огромное!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
у нас в поселке с расстояния километр сидя дома все по звуку знали, что на остановке вдоль шоссе остановился и разогнался Икарус
респект не ему, а предыдущим владельцам
Прмню их много было и приятно на таком транспорте ездить и по городам.
@@АлексейФомин-д7ы лучший автобус был
Да звук рабовского моста,не перепутать.....😉💤✌️
Родной самовар!!!Красивый до невозможности,надежный и верный,как самый близкий друг,безотказный и супперкомфортный ,двигатель,коробка ,трансмиссия все в идеале.Ну а то что подвеска классная ,так тут просто слов гнет.Это я к тому,что работал на ,,люксе,, много лет,ходил очень далече на нем,практически не подводил,до сих пор снится,я все в рейсе,и любить его буду до конца своих дней,а мне уже немало,на пенсии давно.Автору видео огромное человеческое спасибо за мои слезы ностальгии,за память об моем друге,все классно.и сам фильм,и сценарий про самый надежный междугородний автобус.Лайк и подписка.Удачи
Вам спасибо за такие теплые воспоминания, спасибо за ответственную работу! Всегда восхищался водителями междугородних автобусов. Помню сколько радости в детстве было, когда водитель разрешал на стоянке посидеть за рулём 😊
@@yurgu2007,мосты RABA гудели за три деревни.
Обалденный и роскошный автобус даже сегодня.у нас в Саратове такой ходил в начале 00-х просто по городскому маршруту 69.иногда специально ждал только его чтобы прокатиться на этом люксовым лайнере.как всегда спасибо вам за ностальгию!🤗👍!!!
У Вас в Саратове я Экарус гармошку видел. Примерно месяц назад
@@ИгорьС-р4н да всё верно они до сих пор курсируют город-дачи. 28 и 383 маршруты и именно гармонь(всё детство на них проездил)эмоций вагон!
@@di-man.p1970 опять еду к вам, Саратов, надеюсь увидеть. Ещё в Курске ходят, ну там одиночки
@@ИгорьС-р4н милости просим!я так понял вы дальнобойщик!или как?а одиночик жёлтых почти не осталось!ещё у нас был редкий экземпляр Автобус Альтерна вроде от Лиаз,но собирали в Энгельсе необычный так же довелось проехать на таком
@@di-man.p1970 да. Дальнобойщик
Мне Икарус нравится воспоминания детства как с мамой ездили в детстве в город!Было классно и круто на таком куда нибудь поехать!)
Автобус шикарный!
Спасибо тем, кто сохранили
У нас, в Алма-Ате, их много было. Довелось поездить пассажиром. Впечатления незабываемые
Ещё они ходили из аэровокзала, в аэропорт, сразу к трапу самолёта. Так сказать, готовили к комфорту, ИЛ - 86. СПАСИБО ЗА ВОСПОМИНАНИЯ!❤
И почему,Вы,казахи это все просрали?????Сам жил Правды-Шаляпина!Потом в гости приехал-охренел!!!
Машина времени!
Смотрел глазами ребёнка, вспоминая поездки с родителями.🙂👍
Автобус-легенда! Спасибо за обзор и отдельное спасибо тем кто сохранил эту машину в таком состоянии!
Аж слёзы заварачиваются !
Какой надёжный и красивый автобус мирового класса ! Автобус детства вместе с любимыми родителями , друзьями ! Любимый автобус СССР ! Спасибо Hungaro / Kirgizam/ стране Венгрия !
Работал бы ты на них зимой слезы наворачивались где нибудь на трассе после прихвата морозом тормозной системы, которую надо было отогревать факелком ползая под ним.
Поэтому приоритет на севере отдавали ЛАЗу
Король трассы его называли! Поливал хорошо по дороге, а звук вообще бомба) 👍
_Королём_ трассы его называли
В детстве Икарус с прожектором на крыше будоражил воображение обещанием путешествия, как самолёт Ту-154. Сказка.
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов:
- Да! Всё так и было!
Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая...
Романтика! Родина! Домой еду....!
А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"...
А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА!
Всех благ, Вам!
Супер. Большое спасибо.
Взгрустнулось.
Андрюша 58 годика.
Во времена СССР этот автобус был космическим чудом техники! В городах ездили такие двухвагонные с гармошкой посередине, дизельные. Внутри в салоне, всё было сделано прочно добротно, Великолепный автобус. Ехал на ДМБ через Москву, 1989 год, май месяц, от Курского вокзала на таких возили На обзорную экскурсию по Москве, икарусы были Почти новые, с надписью Интурист на боку. Очень запомнилась поездка на нём,- мягко комфортно удобно! И сегодня сделать рестайлинг такому автобусу и нашёл бы он применение на просторах нашей страны!
@@Le_persone а никто это и не сравнивает, речь идёт о том что гармошка, была практически неубиваемая для городских перевозок, прочность и антивандальность изготовление в этих автобусах были на высочайшем уровне!
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов:
- Да! Всё так и было!
Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая...
Романтика! Родина! Домой еду....!
А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"...
А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА!
Всех благ, Вам!
Те времена он считался очень комфортным автобусом. Я сам на нем работал. Это было одно удовольствие!!!
Коробку бы автомат
@@minchelwarfely4380 Междугородный автобуса зачем нужен АКПП. АКПП актуален в городе, в пробке. Большая минус автобуса это отсутствие Кондиционера
От кондиционера потом кашляешь, чихаешь, и нос течёт. По сути кондёр на трассе и не нужен.
Фергана Ташкент с комфортом того времени!
@@СаулТарвиц-з7ыДжизак Ташкент. Привет земляку!
Спасибо автору за такой ролик. Мальчишкой с 5 класса мечтал работать на таком. И свою мечту выполнил и не жалею, 16 лет отработал и сейчас бы работал, если бы они были. Два новых получал и знаю его устройство до винтика. Ностальгия по Икарусах ужасная. Техника просто чудесная!
Какое совпадение! Мы с друзьями 24 числа ездили на экскурсию в Подмосковье именно на нëм же. Владелец молодец, машина в прекрасном состояни. Для меня это возвращение в детство, с рождения до 18 лет ездил в деревню к бабушке каждое лето, улыбка не сходила весь день с лица после экскурсии🙂
Самый любимый автобус😍
А что за экскурсия и как на неё попасть? Тоже в детство хочу.
Тоже ездил к бабушке в деревню в Рязанскую область на таких автобусах! Было же время!
@@lifestory8125 сейчас два до сих пор на маршрутах стоят. В Сапожок ездят и в Сараи
@@ИгорьФадеев-у8й зато в Москве их запретили и заменили Китайцами( Нужно будет сгонять в провинцию, понастальгировать!
А я к бабушке на экскурсию ездил на советском пазике каждую неделю.
Император который нас и спать укладывал и на море привозил.
Ты всегда останешься в наших сердцах ❤️❤️❤️
Сергей, спасибо огромное за рассказ! Венгры молодцы! Автобус конечно всех времен! Как же приятно вспомнить его звук мотора, как он шел,эх! Насколько водители себя чувствовали на них себя людьми. Классный аппарат
Ташкент-Самарканд, Ташкент-Алма-Ата, Ташкент-Фрунзе. Эх, на катался от души, я в детстве на Любимчики! До сих пор, сниться он. Красно- Белый! Рёв двигателя, и моста, запах солярки, и конечно чайник, в проходе, возле шофёра!
Какой хозяин, такая и машина! Это относится ко всему транспорту. ИКАРУС - 250, СУПЕР!
Ездил, Краснодар -Сухуми, с серпантином, узнал что такое ,,горный,, тормоз....и даже сексом в нем занимался, романтично.....
В 2015 году поехал в Сочи на своей машине. В начале серпантина был какой-то вокзал, от которого отъехал вот такой Икарус. Поехал за ним. Я был сильно удивлен, когда с трудом догонял его на узких и крутых поворотах. Он ехал, поворачивал и поднимался в горку с такой лёгкостью, что я не мог поверить своим глазам. Да, он был пустой, но воспоминания остались до сих пор.
90-100км его рейсовая скорость по трассе. В те годы самолет просто
@@Zloy_Sarumanushka это смотря какая трансмиссия.
@@ДенисРыбкин-э3й в смысле? Она одна была 6 ступенчатая. В потоке он не отставал и обгонял даже поток
сЕрпантин!
@@Zloy_Sarumanushka ну во первых, трансмиссия это не только кпп. И было их минимум 2, 6ст и 5ст на ранних машинах. А вот вариантов мостов было гораздо больше.
Спасибо за небольшое путешествие в детство! Красный, мягкий, с лёгким воем редуктора - эээх! )))
Смотрю ролик и накатывает настольгия по детству,по СССР. Это был самый лучший автобус. Современные ему не упераются. Иногда ездишь по стране и на трассах ещё встречаются. Так хочется догнать,остановить и попроситься проехать,вспомнить детство,юность СССР. Хозяин молодец что сохранил,а венгры молодцы что зделали такой прекрасный автобус. Жаль нет продолжения.
Что вы имеете против современных автобусов?
@@bobrik63 очень быстро выходят из строя.
@@stonecold6189 😃😀😄 Ору прям так быстро что глазом не успеваешь моргнуть, но вот делема... у знакомого даже китаец Ютонг 6119 уже проехал 2 000 000 км иии всё ок... Большинство TEMS в АТП у второго знакомого прошли далеко за 3 000 000 и пока всё ок... как и МАНы LS Coach. Про S2000 промолчу.... Там пробеги перевалили за 5 млн... за 20 лет... Прям так и прёт от них ненадёжностью и малым ресурсом. Их продадут и они ещё будут у мелких часников работать...
У вас в СССР все было "самое лучшее, не то что сейчас". Потому что вы живете прошлым.
@@cat_luciferлюдям из СССР есть что вспомнить. Особенно отношения между людьми. В солнечной Киргизии в жаркий день можно было постучаться в любой дом и тебе были рады. Незнакомые люди просили тебя зайти на пару минут отдохнуть и предлагали воду. Религиозные праздники не делились на мусульманские и христианские, они были общие. Люди просто уважали обычаи друг друга, и радовались с тобою, когда тебе было хорошо и плакали с тобою утешая тебя в твоём горе.
Смотря сегодня на этот мир понимаешь, насколько человек нравственно опустился.
Лет через сорок мы сможем побеседовать о сегодняшнем времени, тогда мне будет 90, если доживу. И посмотрим на Ваши згляды о настоящем времени и прошлом.
Когда то давно в детстве я мечтал иметь свой личный Икарус, эта была красивая мечта.
Я тоже мечтал об Икарус. Сейчас у меня Setra 431. Не все мечты сбываются.
Когда увидел салон, я прямо почувствовал запах Икаруса и вспомнил детство. Спасибо за видео.
Шикарный автобус, вспоминаю те времена в дедстве как ездили на нём.
Приятно вспомнить этот лайнер! Мягкий ход,хорошая динамика, прекрасный накат,великолепное переключение передач! В поворот входил без крена даже без сброса газа! Он был прекрасным автобусом того времени. Конечно с тех пор машины серьезно усовершенствовали,но до сих пор ветеран во многих отношениях смотрелся бы достойно!
Дн
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов:
- Да! Всё так и было!
Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая...
Романтика! Родина! Домой еду....!
А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"...
А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА!
Всех благ, Вам!
Отличная машина тех времен, вот 256 вроде не сильно отличается а езда совсем другой, этот с видео уже ,,новый" приходилось работать на 250 олимпийском 1980г песня а не машина, с холодильником был. Сейчас тоже есть хороших автобусов да и техника другая - коробка автомат 12 пер. горной тормоз, темпомат хитрый такой , а моторы в какие горы тянут без потери скорости... а помните как надо было на Икарусе угадывать какой подъём и потом играть на передачах особенно когда хорошо груженный иногда до такой стемени что даже подушки не могли поднять😁 а потом смотри чтоб не лопнула особенно если не Taurus... Последних 20 лет на импортных ни одна не лопнула потому что оригинальные на этих всех MAN, VOLVO, SCANIA... но хотя они и едут на много лучше всёровно Икарус был какой-то с душой, может потому что тогда ещё молодыми были ...
Автобус на котором мне довелось работать в предприятии Автоколонна 1880, город Иркутск, ходили на Братск, Усть-Илимск, хороший был автобус, всегда довозил домой. Попадал в морозы за -40, тогда Тасол и антифриз это была большая роскошь ходили на воде, а воздушную систему добавляли жидкость «И» ( используются в авиации против обледенения) истинные Икарусники поймут меня. Жалко что время этих машин ушло. Только теплые впечатление о 250!!!
В детстве работал на сельхозработах и от нашего лагеря в метрах 400 трасса была Ростов-Баку.Бегал туда иногда поглазеть как с рёвом проносятся Икарусы и фуры Вольво Совтрансавто.
Замечательная машина ,с 1985 до 1996 года работал на Икарусе 250.59,накатал 800000км.
Коллега поддерживаю ! Техника отличная , мне повезло сразу сесть на новый , хотя в 80е сам знаешь давали хорошую технику приближенным к колонному или механику я не имел блата ни там ни у этих . Все были в отпусках а работать надо и так получилось что водила старый уже не вышел по болезни , и так вначале полгода а потом уже навсегда на целых 11 лет . Сегодня с грустью и с добрыми мыслями вспоминаю свой Икарус . Когда автобаза распалась просил продать мне его , но от жадности не могли определится с ценой типа вдруг продешевят , пусть постоит подороже загнать хотели . Так и пошел под разбор а что ни сп.из.ди.ли то сгнило , так и сдали в чермет . Вот бля жадность к чему приводит , сами ни ам и другим не дам . Вот такая грустная история брат ...
Заслуженный Икарусовод! 😃
Привет, что-то маловато?, наши за 3 года, от 700000, до 1500000. Катали. За 10 лет от 2000000, до 5000000. На пригороде, или заказах?
В санатории.
@@АндрейБезруков-ю7ф
Понял, спасибо, в принципе для служебки не мало. Видимо командировки?
Сравнение "как в самолете и даже лучше" прямо в точку. Поездка на Икарусе - одно удовольствие. А в современных корейских автобусах кресла с подлокотниками - как будто из камеры пыток!
надо понимать что корейцы маленькие, и соответственно компоновка под их рост
@@gregkMos дело не в размерах пассажиров, Ю. Корея территория маленькая, кресла не для дальних поездок.
Мне больше ЛЬВОВ нравился . На мой взгляд в нем шума меньше было, чем в ИКАРУСЕ
Ширина корейских автобусов меньше, чем европейских. Отсюда и более узкие и неудобные кресла.
@@ertis.2262 а Венгрия прям большая))
Ностальгия захлестнула. Наверное все знают что это за автобус и почти все на нём ездили.
Совкодрочеры достали уже со своей ностальгией.Во первых его выпускали не в задрыпаном ссср.
Это прекрасный автобус. Пришлось когда-то немало поездить на Икарусе пассажиром. А ещё добавлю, в наши дни можно вполне спокойно проехать на рейсовом Икарусе. Эти прекрасные машины и сейчас трудятся. В Майкопе есть автобусное предприятие, где практически на всех маршрутах Икарусы. Краснодар -Майкоп, Геленджик-Майкоп и прочие. Знаю несколько предприятий, где на Икарусах возят вахту. И есть маршрут Лабинск-Бескес, там тоже Икарус...
Они только на этих двух и ездят маршрутах. Причём до Геленджика через день Икарус. Когда-то Майкоп был клондайком советской техники, щас же только икарусы и только на межгороде. И они в ооооч достойном состоянии. Немного икарусов есть в Нальчике. Но сколько их там, не знаю.
Да досихпор на Краснодар 1,стоят и на Майкоп рейсы, и даже на Севастополь парочка есть катают!!!
@@ЮрийДалгих До Севастополя не видел икарусы. Может вы что-то путаете или раньше ходили, потому что щас до Севастополя ездят большие туристы типа Ютонга и Хайгера.
А я поработал на всех автобусах 200-й серии. Сначала на гармошке, Икарус-280, потом на коротком 260-ом, потом на 255, после 256, с одной дверью. Спасибо автору, вспомнил молодость...
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов:
- Да! Всё так и было!
Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая...
Романтика! Родина! Домой еду....!
А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"...
А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА!
Всех благ, Вам!
Превосходная машина.
В детстве ждал его на остановке, а не наш сарай.
Садишься, рокот дизелька, тяга бешенная. Едет мягонько, тишина.
Круть.
И дикая вибрация,пока не поедет.Но нам совковым людям не привыкать.
Дааа, этот дизель пёр на любой передаче.
@@Андрей-е1ч2ц я ребенком был когда они эксплуатировались у нас.
У нас город с горы в гору.
И зимой лиазики полупустые с моторм спереди начинали юлозить и не втягивали в гору зимой.
А этот аппарат не замечал препатсвия
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов:
- Да! Всё так и было!
Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая...
Романтика! Родина! Домой еду....!
А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"...
А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА!
Всех благ, Вам!
так рокот дизеля или тишина? Пациент, не путайтесь в показаниях))
Последний раз на таком ездил в 2001м году из Серова в Екатеринбург. Было два водителя, я сидел за ними. Я охренел когда они на скорости 120км /ч менялись на ходу! Автобус шёл как влитой по рельсам, никто из пассажиров не проснулся.
Лучший автобус времен СССР 👍
Я тоже в том же году в Верхотурье на 250 м гонял. Мой вердикт: Кассборер Сетра 90г.в., на которой я по тому же маршруту ездил на год раньше - на порядок лучше .
@@53660.lovebiomeCOM Слухай, наверное, действительно, по этому, ога
@@untermenschkazapovischmosk4736 сетра шлак стати была а не автобус
Да менятся на ходу это было привычное дело главное чтобы пассажиры не заметили а то потом всю дорогу охреновали... Сейчас такое не прокатит , чтобы переключить карточку обязательно остановится.
@@untermenschkazapovischmosk4736
Сетра конечно техника хорошая, хотелось бы чтобы попробовали на Irizar PB Scania высоким (есть и низкие) не i6 а именно на PB в хорошем состоянии 420л.с. 12 передач автомат, тоже техника отличная и экономная по сравнению MB, и Volvo.
Во времена СССР была самая интересная и спокойная жизнь.
Икарус, действительно был шикарным транспортным средством👍
1991 году я перегонял с Чопа,это граница Венгрия Украина.До 2000 года работал на этом же Икарусе.Для 23 летный юноще это была огромная счастья.СУПЕР.Спасибо вам,вы вернули меня молодость.Мне сейчас 55 лет.
а сейчас старик? 55 лет для европейца (а это любой славянин) - молодость. Или вы не русский, тогда да, так как у азиатов в 40 лет глубокая старость наступает.
Поржал. 23 летнему юноше доверили такой автобус...
Я учился в втором классе когда эти автобусы унас в Ингушетия появились семдесеть седьмой год водили их разгоняли а потом на нитралку низнаю почему они так делали ведь дизель было за копейки очень быстрый модель
@@БекханЧахкиев-и7щ ну и где они сейчас?
@@Zloy_Sarumanushka мой однокласник с20 лет на икарусе работал правда на городском маршруте.
Помню с каким удовольствием садился в него в детстве. Такой комфорт, не передать словами. Корабль.
А это вообще шикарный был автобус!!До сих пор по нему скучаю!😏❤️❤️❤️
До начала 90-х такие автобусы у нас в Удмуртии ходили из Ижевска в Сарапул, расстояние в 60км преодолевали менее,чем за час! Очень нравилось ездить на нем, особенно на передних сидениях, когда видишь водителя и огромный спидометр со стрелкой на 100км/ч.!!!
Да это было лучшее место в этом автобусе , блатное))
в 80-х таких было не много. чаще всего ходили на маршруте ,,Устинов - Брежнев,, (в народе маршрут называли ,,Два покойника,,..) и если до Можги приходилось ехать Брежневским, то было счастье! после ЛАЗа, особенно ,,жесткого,, - просто восторг! быстро, комфортно!
Лучшее творение инженеров-конструкторов. Равных ему нет! Спасибо за репортаж и бережное отношение чудо-транспорту 20 века!
Очень много было проблем... помните звук при поворотах?
Хорошие автобусы были, в детстве по звуку (гулу) заднего моста понимал что Икарус едет
Помню с бабулей ездили к пробабушке и она говорила мне:"Сейчас на Икарусе поедем"
Вооуу впечатлений было!Такой комфорт и уют.Прокатиться бы ещё разок,но думаю это будет уже грустный момент.
Это целая эпоха , это моё детство , это ностальгия , обожал на нем кататься 🤗
Батя у меня на таком работал, я вырос в поездках на этом прекрасном автобусе.
Классные автобусы, в 90х годах мелкий ездил на таких, интересные автобусы. !!!
Замечательный автобус. Многие модификации автобусов трудились на всех маршрутах перевозки пассажиров. Самые найлучшие воспоминания о нем.
Жаль, что в настоящее время такие автобусы отсутствуют.
В прибалтике их было много, никогда незабудок убаюкивающий вой заднего моста и рокотание двигателя в тихий летний вечер в деревне его можно было услышать за несколько км.
Родился и вырос в Эстонии. Всё автобусы были только икарусы. Ну и пазики совсем уж в сельской местности. Никаких лиазов, лазов итд. не было.
Хороший автобус и даже способен конкурировать со многими современными
До сих пор помню звук редуктора этого автобуса. Как в салоне, убаюкивающий такой, так и характерный вой "Икаруса" на трассе. В детстве каждое лето проводил в деревне у бабушки. Лето, жара, ложишься спать - а с трассы примерно в одно и тоже время доносился вой "Икарусов" 591-го маршрута "Челябинск - Магнитогорск". За три километра в течение нескольких минут было отлично слышно проезжающий мимо посёлка Арсинский автобус. С ностальгией вспоминаю то время...
Песня редуктора-это отдельная тема.
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов:
- Да! Всё так и было!
Студентом (1985-90 гг.) из Томска ездил в Караганду, - бывало не самолётом, а чтобы быстрее уехать, когда были проблемы с авиабилетами (редко) - на поезде до Петропавловска, а оттуда на Икарусе междугороднего исполнения. Ночью едешь зимой, сидишь справа сзади от водителя - тихо радио "Маяк" работает, в салоне все спят, и снежинки в большое лобовое стекло при свете фар тихо шлёпаются и тают, стекая...
Романтика! Родина! Домой еду....!
А вообще, в Казахской ССР очень развито было автобусное междугороднее движение - в силу географии областей Республики и малого числа железных дорог... Не зря у нас и произошло так называемое "Караваевское дело", или - "Дело автомобилистов"...
А ещё, в Москве шикарные Икарусы ходили - из аэропорта Домодедово до Аэровокзала! КРАСОТА!
Всех благ, Вам!
@@ФаузияАбдулахатовна Я ездил к бабушке в деревню, из Москвы в Орловскую. Удобнее было на автобусе. Начинал с ЗИЛ-127, потом Икарус Люкс и конечно 250. Незабываемые поездки. Спасибо за пожелание. Всего Вам наилучшего!
Вой да , на скорости был
Правда и я слушал,в детстве
Словно шхуна плыл по дороге красавец Икарус, такие вещи не забываются людям прожившим ту эпоху!
Икарус,всегда был, как я помню очень желаемым автобусом для пассажира. Возьмёшь билетик в кассе, и ожидаешь на посадочной платформе своего автобуса)) И если подъезжал за пассажирами «Икарус», а не «Лаз», (надеюсь это не будет воспринято, как политический аргумент😬), сразу позитивные эмоции как-то прибавлялись, потому-что Венгерские автобусы были, на тот момент просто комфортнее)!😇
Политический аргумент 😁 а если ЛиАЗ ....
Боже, как мы обожали Экарус! Это был шик, модерн и блеск! Я летел из Мурманска в Одессу на Ту134, позже на 154ом - 3 часа с заправкой в Ленинграде, потом на автовокзал и 250 км до деревни к дедушке. И если подавали Экарус, то это был праздник! А если не Экарус, то страдания и боль по вечно разбитой киевской трассе.
Икарус
@@Алексей-э9с9ц не знаю почему, но мы их называли именно Экарус и это плотно въелось
@@North4u Это потому что, на шильдике Икаруса буква I стилистически похожа на букву Э.... Многие путают...
Состояние автобуса просто невероятное. Глубокое уважение хозяину за заботу о таком шедевре. Жаль что такие Икарусы можно пересчитать по пальцам 2-х рук, на большинство экземпляров без слёз не взглянешь. И да, по-моему Икарус- самый красивый автобус времён союза.
*ОБАЛДЕТЬ какой же он красавец!!!*
Бесподобно красивая машина!
просто завораживает!
Служил в 1985 г. в Секеше ,венгры нам подарили такой, чудо машина, слёзы заливают, извините, лучшие годы жизни.
Лучшие годы твоей жизни связаны с разволюхой автобусом?
До чего же удачный оттенок цвета, в который их красили.Шедевр!
Я на таком в Крыму катался, в качестве пассажира. Очень мягкий и комфортный автобус. 17 лет прошло с того момента.
На мой взгляд, даже сегодня очень красивый и удобный автобус. Помню с детства, когда надо было ехать на автобусе и ждал автобус Икарус - как я обрадовался! Особенно приятно было сидеть впереди, откуда можно было наблюдать за действиями водителя! Привет из Эстонии!
Привет из России!
Ездил пассажиром на таком в детстве, очень нравилось! Спасибо за видео!
Какой же он офигенный. С нетерпением ждал лета и поездки к бабушке на это автобусе. Это нечто.
Спасибо автору ❤
Настоящий, полноценный, не обрезанный (как 256) Икар.
Выглядит конечно проще, чем китайский ширпотреб, но зато куда надёжнее.
Если бы сейчас возобновили его производство, уверен, он был бы востребован.
Китайскому ширпотребу до ИКАРУСА ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ ДАЛЕКО. СРАВНИВАТЬ ДАЖЕ НЕ НУЖНО.
Что вы все на Китай ополчились? «ширпотреб, ширпотреб»... сейчас ихние легковые далеко НЕ ширпотреб.
Кто на нем не ездил, тот не жил) А еще был замечательный фильм с Людмилой Гурченко и Игорем Костолевским "Отпуск за свой счёт " Где этот Икарус можно сказать сыграл одну из главных ролей!
И еще есть фильм с участием Икаруса, называется "Водитель автобуса".
11:02 - кадры оттуда
приходилось кататься и на европейских автобусах, так это дерьмо и в подметки им не годилось. Ну это то же самое что сравнивать мерседес с волгой
@@vadimprodan6806 Это и есть один из европейских.
@@vadimprodan6806 В 89м году покатался по Германии на Зетрах.По комфорту Икарус не хуже...
По тому что он и сейчас охренненен. А в то время это просто отрыв головы.. В такой заходишь и ты провалился в рай..
Как же любил на них ездить, благодарю Вас
Помню, шикарный был автобус! Ностальгия, прям.
очень приятный автобус с плавным набором скорости и плавным ходом...даже у многих современных автобусов нет такой мягкости и плавности.....а ведь были ещё и гармошки
Ведущий рассказывающий про автобус который появился когда самому ведущему было не очень много лет, теплые воспоминания детства и позднего СССР, это как 2 компонента единого целого, приятно слушать, как будто тебя укутывают теплым одеялом на теплой печке . Спасибо за очередной ретро экскурс в историю государства откуда мы все родом. Спасибо за ваш труд.
Для меня такой Икарус всегда означал возвращение домой в город, когда в деревню на каникулы приезжал. Приезжаешь на автовокзал и вот он стоит красавец в гордом одиночестве 504 номер Брянск-Трубчевск ни с кем не перепутать было😊А сейчас ездят микроавтобусы
Я когда ездил к бабушке в деревню,стоял на станции и ждал автобуса,и какое счастье приезжал Икарус,это была услада очей и тела ехать на Икарусе
Когда лет 6 назад приходилось ездить на работу в Самару, то дорога туда и обратно для меня была приятным моментом, когда это был Икарус. Он уже был сильно раздолбанный, но мне было сидеть на нем кайфово.
А ещё, когда жили в Тольятти в 70-е, то я 5летний обожал, когда приезжала "гармошка":))). Я обязательно вставал посреди автобуса! Прикольно было, когда он поворачивает
А я елозил игрушечным БТРом и он у меня укатился в эту самую резиновую гармошку под пол.
Уже 35 лет прошло, а помню как сейчас)))
Взгрустнулось... на 12мин и 37 секунд вернулся в детство и юность... Мальчик 42 годика ...
Ага...другому мальчику уже 44.. реально до слез
Ностальгия 41 год, в детстве на таких на черноморское побережье ездили с семьей))))
Еще одному мальчику 54 годика. До сих пор считаю Икарус лучшим автобусом и сейчас.
Прекрасный автобус, который по комфорту ничем не уступал более именитым автобусам того времени. Даже сейчас эти труженики иногда всё ещё встречаются на дорогах, продолжая перевозить пассажиров из города в город.
Спасибо за приятное и интересное видео 👍
Из Ярославля в Москву и обратно. В детстве в 90-е целое путешествие было.
Последний раз именно на таком ехал в Мариуполь с Донецка в 1992 или 1993. Автобус был на фирме отца, мы ехали на базу одтыха, мне лет 19, в автобусе всего человек 7)) .Ностальгия!!!
Красивый и комфортный автобус Икарус это автобус как побывать заграницей во времена СССР
Із,
Экарус класный жалка нападения на оченит
У нас до сих пор такие ездят по маршруту Майкоп-Краснодар
В детство вернулся. Здоровья и всего самого наилучшего автору!
Ездил в детстве в 1980-х на таких автобусах неоднократно летом по Крыму: Керчь - Симферополь от бабушки с каникул, если прямых билетов из Керчи до Москвы не было и приходилось через Симферополь лететь, и Керчь - Евпатория к друзьям погостить. Эх «Если бы молодость знала…»
Уважаемые Венгрия вам слава и хвала за автобусы Икарусы, вы опередили время, его до сих пор уважают и любят за дезайни и диорамма, спасибо за видеоролик, комфорт повышенный, люкс, спасибо за видеоролик, спасибо.
Шикарный корабль, даже кочек не чувствуешь, по трассе идёт плавно и комфортно!)
Спасибо тем людям кто сохранил такие экземпляры для истории. Класс!
Помню в детстве в начале 90-х ездил в Красноярск на рейсовом Икарусе 250-м с надписью на борту "Принц". И мы мальчишками всегда спрашивали друг у друга: а ты на чём в город ездил? На Принце!
Это был очень классный автобус в то время!
Маршрут Челябинск - Нижний Тагил. С пересадкой в Екатеринбурге, потому что прямой стоял на обеде 1 час. Места 3 и 4, часто отец их покупал заранее. С этих мест открывался потрясающий вид далеко вперед, а самое главное на работу водителя, мне очень нравилось за ним наблюдать. Мое лето начиналось с незабываемого путешествия. С 93го по 2003 где то. Потом их стали потихоньку убирать с маршрута. А так хочется опять прокатиться на нем. Этот звук, этот запах дизеля, эх детство мое, е мое.
Красота а не 🚌 автобус! Ностальгия по прекрасному детству... Спасибо за прекрасный обзор!!!💯👍💯