ВСЕ УМРУТ НО НЕ ОН / Škoda 706 RTO/Ivan Zenkiewicz
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 เม.ย. 2024
- Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич
GAC GS8 II - исключительность, способная покорить сердца сильнейших. Запишись на тест-драйв в ближайшем ДЦ и убедись в этом сам: bit.ly/3TEgPmn
Канал на Ютуб: / @evolutionblending
Канал Дзен: dzen.ru/id/5b3d0d5e489e8d00ac...
• Культура на транспорте...
ПРО АВТОБУСЫ • Автобусные истории №3:...
Наши сайты:
RetroBus - retro-bus.ru
РетроЛайн - retro-line.ru
Пассажиравтотранс - avtobus.spb.ru
мой ДЗЕН dzen.ru/zenkevich_zis
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#skoda #ИванЗенкевич #иванзенкевич
Реклама. Рекламодатель ООО «ГАК МОТОР РУС» ИНН 7721345935 Erid: LatgBc2ME
Реклама. ООО «Эволюционные Технологии»» ИНН 7734441805 ERID: LjN8KJrE1 - ยานยนต์และพาหนะ
Zdravím z Čech pane Zenkeviči.Pro Čechy bude tento typ autobusu vždy RŤak- legenda z Karosy Vysoké Mýto! Vaš stomatologický speciál z muzea , to je možná poslední funkční kus na Světě!! 🌟 A černobílý dokument o něm- Krása! Doufam v plnou renovaci, jak je u vas zvykem, jen vymněte zpětna zrcatka, jsou neorginalni!Legenda byl také RTO Lux (Rámový Trambusový Osobni- Luxusni)-viz Český film "Florenc 13:30" kde byl hlavním hrdinou! Удачи вам! 🤝
Чех 😂
Лепи рессоры.
Благодорим за рекомендую 💋😘
Зеркала стоят от грузовика КАМАЗ достаточно распространенный тюнинг на многих автобусах.
Удивительно. Чешский язык не учил, но почти всё понял
Что-то Ивана на автобусы потянуло, но это интереснее чем реклама китайских ведер
Поменял тактику...теперь реклама вёдер перед видосом. 😂😂 Но это норм..д.Ване тоже кушать охота
@@user-rz3ti9pp1lне кушать а жрать, судя по объемам рекламы
пупрукур
😂😂
Я думаю он и с роликов Ютуба не плохо кормится@@user-rz3ti9pp1l
-Видишь мамонтов ?
-Нет
-А охота продолжается 🤣🤣🤣
Красноярск-26, гаражи ЦМСЧ-51. Рентгеновский автобус Шкода 706. Отдельный гараж, и самый уважаемый и авторитетный водитель работал на нём. В конце 90-х или начале нулевых его списали, и он несколько лет "умирал" там же - напротив бывшего "стойла", возле забора под открытым небом, а потом и вовсе исчез.
Два месяца назад, просмотрев другие выпуски Ивана про ретроавтобусы, я сходил в эти гаражи-мастерские, попытался выяснить судьбу автобуса. Современный коллектив ничего о нем не знает, и не помнит. Записали номер телефона, обещали узнать и перезвонить. Если вдруг выяснится, что кузов ещё "жив" и где-то спрятан под слоем мха или хлама - я напишу Ивану.
Надежда умирает последней! Может он стоит в качестве сарая у кого-то в хозяйстве. Не знаю, лично мне, почему-то, очень верится, что он должен найтись, хоть в каком-нибудь виде, но найтись!
Снимите розовые очки. Из него уже сделали 10000 китайских сковородок
Земеля, помню этот автобус еще в 80-е. Учился в шк.100 на Ленинградском. Эх, родная "девятка"....уж 35 лет почти в Питере живу
@@Moskit.73 Бабушка работала в этих гаражах-мастерских уборщицей и дворником. В детстве, в 80-е , часто ходил туда вместе с ней и зимой и летом - помогал чистить снег, а летом мести. Часто бывал внутри гаражей, так сказать "наедине" с разными автомобилями специфического назначения. И отдельный гараж Шкоды с двойными воротами был исключительным местом - сакральный и таинственный мавзолей ))) Там были другие ощущения - другой запах, другая "страна", страх перед непонятным термином "рентгеновский", и водитель особенный, как элита среди всех остальных. Помню только имя - дядя Толя. Забежать вечером при слабом освещении в отдельный бокс Шкоды было неким детским "экстримом", пугающим и одновременно завораживающим - она всегда была последней в списке "посещений" ...
Описываемые события где-то с 1986 по 1991.
@@ivanbaida8195 почти 100% вероятность того, что его пустили на металл. в то тяжелое время такой лакомный кусочек (к тому же списанный и стоявший мертвым грузом) просто не мог сохраниться
Автобус реально бессмертный , раз до сих пор живее всех живых. Шикарный автобус. 😊
Никакой он не бессмертный,обычный автобус,а живой он потому что это медицинский кабинет,ездил мало содержался в отапливаемом гараже в хороших условиях,его братья которые возили работяг 24/7 все уже сгнили и превратились в труху
@@user-bj5jw3zp8h явно надёжней наших лиазов или лазов
60 лет. И до сих пор бегает. Изумительно.
Артефакты древних, высокоразвитых цивилизаций...
@@user-qu4kv3ti2z
Абсолютно согласен.
Там где не пытались строить социализм, а потом и развитой социализм...
Только делали это втихаря, чтобы ЦК КПСС не догадался...
Автобус больше стоял чем ездил, пункт забора крови, передвижной, приехал в поселок или маленький городок стал на якорь и работают медсестры. Те автобусы что на линии трудились их уже днем с огнем не сыщешь.
Вот это техника, умели в Чехословакии делать как надо!
P.S. Дядь Вань, оставляй неудачные дубли, напоминает фильмы с Джеки Чаном))
С таким красавцем я в детстве ходил в школу еще в 1981 году. Для него строился лифт, на котором мы, школьники, катались. Прекрасное воспоминание детства, большое спасибо и привет из Праги.
Как сейчас в Праге ?
Привет с Кубани , РФ.
Так и авто было с названием "Прага",чехи могли еще работать под себя,а сейчас Фольксваген все. заводы подмял....
@@user-yu5by7nb8rЛучше чем в РФ
@@VovkaPu324А почему же Ваз, Москвич, Газ не подмял под себя ? 🤔🤭😁😂🤣
Дядя Ваня красавчик, находит Мамонтов чтобы нам показать 😊😊😊😅
Очень интересный выпуск.
Автобус уникален.
И, главное, он живой!!!
Какой красавец. Спасибо Вам!! ❤🎉
тааитва
Вот это экспонат) Веет приятной стариной - примерно так же, как от трамваев Татра Т3. Лёгкая, беззаботная атмосфера 60-х. Здесь хорошо всё: и дизайн, и качество исполнения. Только вот КПП без синхронизации усложняет жизнь. И кстати, понятно, почему сзади такой большой свес - чтоб хоть как-то уравновесить тяжеленный мотор с трансмиссией.
Появилась мысль: на базе такого автобуса в своё время получился бы шикарный автодом)
а полстраны на Т3 досихпор на работу ездят))
Трамваи Татра до сих пор в Нижнем Новгороде ездят! Наряду с новыми. Хорошие трамваи, мы любим этих чехословацких старушек :)
В те годы на базе этого автобуса получилась бы шикарная коммуналка
@@dmitry-sovetov у нас в Харькове это вообще единственные, даже из других городов и стран закупают
Досмотрев до конца я понял смысл название ролика "ВСЕ УМРУТ НО НЕ ОН".
У чехов всегда надёжная и долговечная техника!!!
так, если они всегда сотрудничали с немцами и т.д. - что вы хотите?
Поезда плохо делают.
@@user-tt8qj1kg1sпоезда? 😂😂😂
@@user-tt8qj1kg1sчто ты несешь?! ЧС2, ЧС4, ЧС4т, ЧС7 - все советское пассажирское сообщение на них держалось
@@flali1979
Уж лучше сотрудничать с тевтонцами чем с холопами...
В Минске в школу приезжала флюорография в таком автобусе. Вот уж правда- огурец).
На этом автобусе много комплектующих от трамваев Татра!!! Лодочки поворотников, задние фонари и даже окна салона с форточками!!! Вот что значит унификация!!!!
Ну а что: унификация - это всегда целесообразно. Моделей техники может быть много, но общие запчасти заметно упрощают жизнь.
Все перечисленные Вами детали не от трамвая "Татра", а от троллейбуса "Шкода"
@@user-gg1se7fx2b Унификация по деталям в странах соцлагеря. И трамваи и троллейбусы и автомобили.
как мне кажется вставки с неудачными кадрами добавляют изюминку видео) Спасибо вам дядя Ваня и всей съёмочной команде за вашу работу, здоровья вам и удачи)
Неудачные дубли имени Джеки Чана. 👍
Это был самый популярный автобус в Польше. Мы производили их по лицензии в 1960-86 годах под названием "Jelcz 043". Эти автобусы называли >>огурцы
Иван, в конце обзора просто умилил разными очепятками! Этот автобус я помню в своём детстве - такие приезжали в школу и нас через него "прогоняли", а ещё были рентгенкабинеты, кажется на базе грузовика "Чепель".
Молодец дядя Ваня👍как всегда! ты радуешь нас новыми видосиками!, спасибо тебе 🤝
Je to tak! Иван Зенкевич - Молодец!🤝
В таком автобусе я в 1975 году возле школы проходили рентген! Они ездили от школы до школы 😢😢😢❤❤❤❤
чем то напоминает баркас , только правда тут он уже вырос и большим стал
Интересный и красивый дизайн ..В СССР ни одного такого не видел.. Кузов (экстерьер) в таком дизайне и сейчас великолепно смотрится.
Посмотри Львовские автобусы, то же лайнеры хороши были.
Кому как. Мне такой дизайн совсем не нравится. А вот конструкция мотора заинтересовала !
Красота.. спасибо Иван Сергеевич!
Спасибо за очередной изумруд из retro bus ))
Ездил на таких автобусах в Польше. С 1969 по 1971 год. Ходили между Легницей и Вроцлавым. Очень мягкий и тихий был автобус.
У поляков был Ельч (Огорек) его звали, на наш Огурец. Копия этой Шкоды был.
Да, там не шкоды, а jelczy 043 (jelcz)
Иван Сергеевич вот умеет же сделать праздник на ютубе🎉, ни то что некоторые обзорщики. Такой щикаарний мащин. ВАХ!!! 👍😎Спасибо
Очень симпатичная машина . С своим обликом и выражением лица . А как легко двигается !!!
Какой красивый огурец 😂😂😂❤
Дааа, жаль не зелёный ,а синий😅
Я работал в мед.сан.части, в казахстане, у нас был такой, с рентгеновским аппаратом...
Я на таком служил в армии.ЦГВ.
77 человек это общая масса людей😂😂😂!!! Это сделало мой день!
Классный автобус.
При виде автобуса вспомнился Гашек, в смысле Ярослав и его "Солдат Швейк в сумасшедшем доме".
Это идеальный автобус. Очень красивый и дружелюбный вид.
Спасибо дядя Ваня! Больше расказывайте нам о подобных чудесах техники. Ваша техно-ирония - восхитительна!
🤓👍👍👍👍
Интересный автобус, много оригинальных решений. Благодарю, Иван!
Это космолёт какой то , и в те времена ....
Спасибо за выпуск 👍
Спасибо за видео, очень интересно!
У нас в Челябинске такой был флюрография, судя по гос номеру может и он, тоже голубой цвет, и водитель один долго на нем работал
Тоже его помню
Спасибо за обзор, Иван.
Только посмотрел. Я в благородном ахуанхэ от этого трофея! Можно прослезиться, если расслабиться... Прекрасный трофей, дядь Вань! Спасибо, искреннее, за него! Прекрасный очерк и замечательная работа. Хорошей охоты, Ближний человек!
Красавчик😊. Спасибо за такого динозавра.
Классно! Давно хотел посмотреть.
Красавец, продолжай охоту в том же духе! 😁
На таком автобусе мы ехали из Сусумана в пос. Левый берег (Дебин) в 1962 году. Маршрут Сусуман - Магадан.
Хорошо запомнил кабину. Так как мест на этот день не было, а мы только прилетели с материка то предстояла ночевка в автовокзале, но водители пожалели маму с двумя мальчиками и взяли нас в кабину.
И вот через эти панорамные стекла мы впервые наблюдали Колымскую трассу .
один из ламповейших обзоров за последнее время) дядь Вань, доброй охоты
Спасибо! Очень интересно
Ты умничка 😇❤️❤️❤️❤️❤️❤️
А ведь я помню эти медицинские автобусы-рентгены. Каждый год приезжал к нам на завод и стоял пока всех работников не просвЕтят 😁👍
Доброго времени суток, спасибо Иван, очень познавательно, просто спасибо...
Концовка феерична) Спасибо большое!
У меня сосед работал на автобусе Шкода 706 в 80х. Здоровенный был аппарат.
Класс!👍👍👍
Кстати, насчёт Диблика, этот дизайнер нарисовал и электровоз ЧС4 (Аквариум). Тоже, очень красивый аппарат!
если об опытном экземпляре ЧС4 говорить, то действительно он красивый. А то, что вышло потом - как будто бы по указке МПС СССР было создано. То ли потому, что слишком красиво, а значит, для советского человека не годится, не должно так быть, то ли из некоторых практических соображений (например, остекление из плоских стёкол дешевле и проще в замене).
На счет дешевле в изготовлении, да. На счет в замене, трудозатраты одинаковые.. Выдерни шнур, выдави стекло..) Ну и прямое, правда, вставить чуть легче..
@@ivanmichurin3850 Ну, как по мне, то и серийные аппараты-тоже очень красивые)
@@flali1979если вы про ЧС4Т, то там всё банально-стеклопластик усиливал губительное влиярия тока на локомотивную бригаду, поэтому изящность заменили рублёными металлическими кузовами и более здоровыми машинистами
Если быть точным, то ЧС4 нарисовал другой дизайнер - Милош Франче, хотя сама идея принадлежит Отокару Диблику. Губительное воздействие электромагнитного излучения - это городская легенда: никто не замерял ЭМИ на ЧС4 и мы не знаем - превышает оно ПДУ или нет, а плохое самочувствие (которое известные мне работавшие на них люди не отметили) может быть вызвано сквозняком из щелей. Дизайн у локомотива - это дело десятое: да, в определённую эпоху (50-60-е годы) он был необычным - как и в автомобилестроении (т.н. детройтское барокко), был в моде авиакосмический дизайн, и как и в случае с автомобилями (Вирджил Экснер, Эрик Сабо) он бывал авторским - Поль Арзенс (Франция), Франтишек Кардаус (Чехословакия). Но в отличие от автомобиля, у которого дизайн может быть главным преимуществом, у локомотива это дело десятое, всё же главную и определяющую роль в его постановке в производство играет соответствие техническому заданию заказчика (железной дороги), тяговые и динамические характеристики.
Такие милые и ламповые дубли-огрехи. Смотрю и диву даюсь, как раньше заботились о людях! Передвижной стоматологический кабинет. Сейчас немв каждой поликлинике стоматолог есть, не говоря уже о передаижных станциях переливания крови.
Последние пара минут порадовали особо дяде Ване респект
Super 👍🏻😀
Сергеич, в моем глубоком детстве такие RTO Lux обслуживали междугороднюю линию Ямбол-Сливен. Это Болгария. Каждые 30 минут бело-синий лайнер отправлялся в соседний областной центр, расстояние 27 км.
Игольчетые подшипники на шатуны для дизеля это прикольно)
Я тебе больше скажу. Коленвал тут ещё и разборный. Шейки можно менять.
Позднее , где-то в середине 70-ых двигатели оснащали роликовыми подшипниками и ремонт стал чуть менее кошмарный, а движок заметно шумнее, но, слава богу, экологи в то время были не так много. Эти машины собирались и у нас, в Болгарии до 1967, а потом сделали собственный кузов, немножко изменили подвеску и укоротили на метр, чтобы походил для горных регионов.....
@@user-he4gj1jr2d Почему не вкладыши? Для дизеля это более понятно. Роликовые тоже нужно заменять Это получается щеки коленвала рассухаривать. Потом както соостно собирать. Гимор еще тот.
@@stanislavzaremba3445 Они на направляющих или как?
@@user-uy1vd8fk3x Сказал менее кошмарный. Не сказал, что геморрой изчез.... :-)
Шикарный автобус!!!! Просто супер!!!!
Спасибо, дядя Ваня, за экскурс в историю. Я про такую модель даже не слышал, не то, что не видел. Очень интересно!
Хочу ещё сказать пару слов, так сказать по истории этой модели автобуса. В конце 60-х, начале 70-х годов, международный вариант этого автобуса с остеклением скатов крыши и распашной дверью работал на междугородних маршрутах в Ленинграде, с отправлением с автовокзала на пл.Мира( сейчас Сенная пл.) Иван, спасибо вам за работу и ещё раз привет Леониду и Фёдору Григорьевичу. Михаил.
Ходил такой у нас в Тамбове в конце 90х по коммерческому маршруту, наверное тоже переделанный . прикольный был автобус, многим нравился, потом много лет стоял у одного из частных домов.
Я помню этот автобус.Именно он был в нашем городе в мое детство-юность.По номеру-из нашего региона.Всего их было в области пара штук.Один-передвижная станция переливания крови,другой-передвижная флюорография,в которой я пару раз побывал,как пациент.
Шикарная техника.Как чудо воспринималась!
В Фергане быль передвижной рентген кабинет установленный на "Шкода -706". Говорили при СССР каждому областю давали такие автобусы.
Ну, не знаю.... Я в 2021г. видел такой же в Крыму, в Симферополе. На ходу, с заваренными окнами. В общем, какой то "кабинет"
Спасибо большое за ваши видео!
Спасибо. Всегда хотел увидеть обзор на эту Шкоду 706.😊 Никогда их живьём не видел. Отдалённо напомнил Лиаз 677 колёсными дисками и расположением мотора спереди. Ещё вспомнил Кавказскую пленницу, где мелькнул грузовик RTTN, родственник этой Шкоды RTO.
Ездил на нём в школу целых 2 года в ГДР. Машина отличная. Это потом появились Икарусы 250. Особым шиком и почётом было сидеть в передней части, на возвышении, где были столики. Некоторые ухитрялись и уроки делать в дороге. Хуже было в задней части, особенно под стеклянным люком в потолке. С него капало в сильный дождь. Кресла, понятно, были другие, как в междугородних автобусах.
Kрасавец.Дядя Ваня Молодец
Другая крыша, о которой спрашивал дядя Вана, на самом деле представляла собой багажник, который несли на крыше, но в этом автобусе его нет.
К нам в школу такой корабль приплывал в виде кабинета флюорографии. Красивый такой...
Понимали, что автобус не новый. Удивительно, что все работало и в нем было очень тепло.
Интересно, как они контролировали уровень топлива?
Ивану Сергеевичу, спасибо и лайк!
Вот это даааа!!!! Спасибо!!
Служил в Чехословакии. На таком автобусе возили на экскурсию из Гвездов( рядом г Мимонь) в Прагу в 1975г
Есть два таких поворотника-лодочки, в шикарном состоянии. Спасибо за видео , буду знать с какой они модели.
Вау еще и на моем регионе круто 🤟
Чёт Иван Сергеевич зарапортовался, то бензин то солярка😂
Дядя Ваня, а я их помню: до перврй пары лет 70ых они доживали свой век на "сельских" маршрутах из города Софии, один из которых начинался возле домов бабушек с дедушкой - и проволочный багажник на крыше с лесенкой на заднице и сцепки как у старых трамваев (прицепов не было, но при поломке через них они буксировались жёсткой сцепкой). С тех же лет ещё помню как меня возили в такси Волга и Варшава. И те и другие году к 73ему исчезли как их никогда небыло. В городе остались только быстро сгнивающие легковушки и сегодня стапёры помоложе скупили хранившиеся в сельских и дачных гаражах машинки и автобусы колхозов и летом разезжают на восстановленых до состояния "лучше, чем с завода", хотя количество сохранившихся фордов, рекордов, алпин и американских яхт на колёсах гораздо больше "наших ответов Чембелейну". В 90ых продали хорошо сохранившиеся старые Чайки из партийно-правительственного гаража и обладатели непотраченных соц. состояний даже пытались делать бизнес на их прокате, но не прокатило из за отсутствия зап. частей и немеренного расхода. Если хочется посмотреть на действующий 706RTO поищите на канале британского апологета совка "плешивого и разорённого" его путешествие с беларуской девочкой на Кубу (лет 4-7 назад) - в 70ые выпустили большую партию таких для "острова свободы".
Дядя Ваня, выздоравливай.
Спасибо!
Огромный привет владельцу этого раритета, Леониду! Один из лучших экспонатов Retro Bus! Очень хочется увидеть этот великолепный автобус после покраски. Лёнечка, у тебя золотые руки, твой автобус будет жить долго и счастливо! С уважением, Михаил Цейтлин.
В эстонии троллейбусы шкода ТР 9 были очень похожие. И да, тоже работали в сцепке.
В България също
Те кто служил в рядах ЦГВ хорошо знакомы с этими машинами, и со следуюшим поколением тоже, приходилось ездить на таком в прагу! (ЦГВ ГРАДЧАНЫ 85-90г)
Комарно 77-79весна ,
Эта Шкода мне напоминает Setra S6
Которая была сделана в ГДР в 1980 годах
A Setra Nyugati német gyártmányú volt.
Он и в таком виде выглядит офигенно, даже наверное восстанавливать не стоит, оставить так как есть
Ляпы в конце, это божественно!))
Интересный автобус. 🚌
Дядя Ваня спасибо за обзор. 👍
Зачётный старикашка!👍
Да парни атобув интересе многим ❤❤❤
спасибо, позноваельно.
ПознАвательно.. От слова знАть..
Все таки раньше дизайн был гораздо красивее современного.
У нас в городе тоже подвижной кабинет флюорографии находился в автобусе 🚌
У нас зилки гоняли, с будкой..
Смесь Лиаза 677 по компоновке двс и Лаз 699 по заднему свесу. Много интересных технических решений.
Классс❤❤❤❤
В Краснодаре они ездили в 60-х в компановке ЛЮКС и РТО. В начале 70-х последние были списаны.
Родственник нашего ПАЗика?😊
Отличный обзор.
Будет время, приезжайте в Северск Томская область, Вас ждёт ВАЗ-2131 2006 года, переходная модель в редком цвете Франконий.😊
Круто! Жду МАЗ 103
в школе когда учился, мы проходили флюрографию в таком автобусе много лет
Спасибо дядя Ваня за экскус этого автобуса 👍👍👍может фортанет и найдется шкода 706 рттн , очень верю в Вас ✊✊✊