ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
最近までNC700Sに数年間乗っていて林道もよく走っていました。新しいNC750Xをレンタルしながらもう購入しようと思いドリームに足を運んでいました。とにかくツーリング使用には最高のバイクですよね。ところがドリームでXL750に試乗させてもらい、エンジンパワー、サスペンション、ハンドリングの良さに一目ぼれし即契約してしまいました。残念ながらNC750Xユーザーにはなりませんでしたが、NC750Ｘの動画を見つけると見てしまいます。これからもNC750Xの魅力をたくさん伝えてください。NCからXLに浮気したおじさんより。
最高のヴァイクですね♡ 収納スペースが優秀すぎる！ NCをいい子いい子するmasatomuさんが尊い。
26日に6速MT納車で走ってきました高性能な重機みたいなドルルル感がいいですよね低重心の恩恵が大きくて走り出すと214kgを忘れてしまうくらいホイホイ曲がってくれますよね。F荷重でコーナーに入ると切れ込みすぎるのかオーバーステアになるんでRタイヤを意識すると曲がりやすい気がしました。とにかくトルクフルで低回転でも楽にいつの間にかスピードが出てるので心のブレーキが大事ですねｗパワー不足なんか感じたことないです。あとラゲッジスペースなどの「普段使い」に全振りなとこも気に入ってます。Fサイドパイプの取付工賃をケチって自分で取付けたらチョー大変でしたｗとにかく買ってよかったですｗこれからも動画を楽しみにしています。長文失礼しました。
いいバイク買ったな！視点高めで遅く感じるという点でもスピード注意ですが、ぶっ飛んでいくほどのパワーではない絶妙なエンジンだと思っています
高峰高原まわりは、通行量があまり多くないし夏は涼しいので楽しいですねあの台風による通行止以前の話、行かなかったダート路は人生初めてのバイク（当時40代）で下っても下れましたので、そのうちおでかけください自分でも2年前くらいに行こうと現地まで行ったのに通れず残念に思いましたが通れるようになったなら、通れるうちに行ってみたい
チェリーパークラインは下りが怖いのと先へ抜けたい気持ちもあるのでそのうち行ってみます！
収納力あると、バイク拭くウエスや帽子なんかも入れて置けるので便利ですねー熱で激熱になるわけではないようなので、万能に使えますね。
以前の型だと飲み物が暖かくなるだったり弁当が丁度良い温度になると言った話を見ましたが、この型はそうではないので改良が入ったのかもしれませんね
スペアキーを鍵屋さんで作ってもらい、頭の部分をカット、ノブをつけてトランクハッチに差し込んで使ってます。信号待ちなどでちょこっとあけたい時に重宝しますよ。イグニッションキーを使わなくて済むし、キーをロックアウトしてしまう危険からも解放されます。
その方法も考えたのですが、ETCカードが入っているので鍵をうっかり挿したまま離れてしまった時など防犯上よろしくないと考えて見送っています自宅とバイクのスペアキーをツーリング時は常に身に付けているのでインキーは心配なさそう
高峰高原のランプの宿までは行ったことがあって、その先の道が気になっていたので今回の動画はとてもありがたかったです！でも、倒したら多分起こせない自分の大型ツアラーでは行っちゃダメなことが良くわかりました（笑）
路面が締っていて硬いので悪天候時でなければ「ガタガタな道だなぁ」程度です行かなかった最初の嬬恋村へ降りていくダートは厳しいと思われます！
自分も以前その林道行きました。フルカウルのオンロードバイクをちらほら見ましたよ。NCはF17インチなので無理は禁物ですが、スタンディングだとそこそこ行けそうですね。
ダートも走れなくはないが得意ではないスタンディングでは思いのほか走れるって感じでしたね
白い中、あの距離のダートを走る勇気がわたしにはありませんｗソルティライチ美味いっすよね😁
極端な凸凹が無く路面が硬ければロードスポーツでも走れちゃいます夏といえばソルティライチ！
電子制御装備のバイクに乗ったことが無いので、トラコンがどんなもんなのか非常に興味があります。今後の報告を楽しみにしております。
千里浜なぎさドライブウェイでレインモードで走行時、砂が柔らかい所で失速して転倒しそうになったので、あのような路面ではしっかりトラクションかけないといけないなぁと反省しました。
SPORT・STANDARD・RAINの状態でトルクコントロール（トラクションコントロール）がどう機能するかはまだ体感出来ていません柔らかいダートや砂浜では常に滑っているような状態なのでRAINモードだと制御が入って進まなくなるそうで、説明書にはUSERモードで「設定OFFにしてください」という内容が書いてありますね
おぉ 本当に砂地だと失速するのか覚えておきます
国道144号嬬恋側から上がって車坂峠から地蔵峠へ抜けた事がありました(勿論SELOWで)NCで走ったあなたは偉い！👏
Xは信号待ちでBOXの中身確認等がキーが上部にあるので楽ですよね 750s 700sは左側に鍵があるので降りてからでないとBOXが開けられない😅キーが長いので差し方が悪いとキーが曲がってエンジンかからなくなったことがあります😅
湯の丸のGMOアスリートパークの横を通りましたね。有名な陸上選手や水泳🏊♀️選手の強化合宿地になってます。高地なのに室内プールや陸上トラックあるんですよ。全体的にナイスなルートですね。
気になって施設のホームページを見たりしていましたが、強化合宿にはとても良い環境だなと思っていました
行こうとしてたルート、ん～、マイバイクでは砂利道がちょっとハードな、、、そのまま引き返すのが無難な予感。
NCでもダートけっこう行けますよね。NCの魅力をどんどん見せてください！
祝NC!ネオマサさん、セーフだったすね😅ネオマサさんがUターンした先は転回する場所はありませんっ。私もそこで考えればよかったのですが…あそこから先は深砂利ヘヤピン(巾狭)急勾配ターンが連続致します😢。私も後悔致しました。確かに野性動物は出て来そうな場所になるので注意が必要になります😮
やはりあの先が難関なんですねまたチェリーパークラインは行くと思うので、その時に私も突っ込んでいくと思います
ラゲッジスペースに鍵とじ込みだけはご注意ください
ツーリングに出る時は家とバイクのスペアキーを身に付けているので恐らく大丈夫！でもふと気を抜いた時にやらかしそうですよね
ダートも結構なペースで走れるのですね～ところでスマホはナビ用と２台もちなのでしょうか？
スマホはナビ専用とメインの2台持ちですね！ナビ用のSIMはpovoなので必要な時に課金する運用にしています
そのタイヤで浮き砂利はヤバいですよね
タイヤサイズは前に乗っていたグラディウスと前後共に同じなので感覚は似ていましたね砂利道も走れなくはないが片手運転は出来ないレベル
NCでダートはなかなかツラそうですね。私は怖くて入っていけません。何か砂利道を走るコツってあるんですかね？
アドベンチャーっぽい見た目だからダートも走れるイメージを持っている方も多いようですが、タイヤもサスペンションもオンロードセッティングなのでダートは無理やり走る感じですね砂利道を走るコツは「状況を楽しむ！」
NC750Xさん、masatomuさんはこんな道も行っちゃいますよ。
この色はNC750Xによく似合っていてとてもかっこいいですね。重心の低さによる曲がり易さは慣れましたか？
倒し込みや切り返し時の挙動はこのツーリングでだいぶ体に馴染んだと思います！
まさとむさん「慣れろ！オレに慣れてくれ」NC750X「うっ...が、頑張るます😭」そういえばまさとむさんの動画見て、クッソ暑い日にバイク乗った出先のソルティライチの美味さを知ったのを、最後のローソン休憩で思い出しました。アレはホントに沁み渡る美味さ。
嬉し泣きねお互いがお互いに慣れるツーリングソルティライチを飲むとヘルメットの中がソルティライチの香りになりますよね
ncにバイクが代わってもヘルメットは、そのままですか？アドベンチャーバイクって、オフロードヘルメットのイメージがあるんですが😮
変わらず撮影時はフルフェイス、日常ではジェットですね
そのうちブロックタイヤ仕様に変更してたりしてｗ
ダートは稀にしか走らないのでブロックタイヤ化は無いですねダート率が高ければテネレかトランザルプを買うと思います
最近までNC700Sに数年間乗っていて林道もよく走っていました。
新しいNC750Xをレンタルしながらもう購入しようと思いドリームに足を運んでいました。とにかくツーリング使用には最高のバイクですよね。
ところがドリームでXL750に試乗させてもらい、エンジンパワー、サスペンション、ハンドリングの良さに一目ぼれし即契約してしまいました。
残念ながらNC750Xユーザーにはなりませんでしたが、NC750Ｘの動画を見つけると見てしまいます。
これからもNC750Xの魅力をたくさん伝えてください。
NCからXLに浮気したおじさんより。
最高のヴァイクですね♡ 収納スペースが優秀すぎる！ NCをいい子いい子するmasatomuさんが尊い。
26日に6速MT納車で走ってきました
高性能な重機みたいなドルルル感がいいですよね
低重心の恩恵が大きくて走り出すと214kgを忘れてしまうくらい
ホイホイ曲がってくれますよね。F荷重でコーナーに入ると切れ込みすぎるのかオーバーステアになるんでRタイヤを意識すると曲がりやすい気がしました。とにかくトルクフルで低回転でも楽にいつの間にかスピードが出てるので心のブレーキが大事ですねｗパワー不足なんか感じたことないです。あとラゲッジスペースなどの「普段使い」に全振りなとこも気に入ってます。
Fサイドパイプの取付工賃をケチって自分で取付けたらチョー大変でしたｗ
とにかく買ってよかったですｗこれからも動画を楽しみにしています。
長文失礼しました。
いいバイク買ったな！
視点高めで遅く感じるという点でもスピード注意ですが、ぶっ飛んでいくほどのパワーではない絶妙なエンジンだと思っています
高峰高原まわりは、通行量があまり多くないし夏は涼しいので楽しいですね
あの台風による通行止以前の話、行かなかったダート路は
人生初めてのバイク（当時40代）で下っても下れましたので、そのうちおでかけください
自分でも2年前くらいに行こうと現地まで行ったのに通れず残念に思いましたが
通れるようになったなら、通れるうちに行ってみたい
チェリーパークラインは下りが怖いのと先へ抜けたい気持ちもあるのでそのうち行ってみます！
収納力あると、バイク拭くウエスや帽子なんかも入れて置けるので便利ですねー
熱で激熱になるわけではないようなので、万能に使えますね。
以前の型だと飲み物が暖かくなるだったり弁当が丁度良い温度になると言った話を見ましたが、この型はそうではないので改良が入ったのかもしれませんね
スペアキーを鍵屋さんで作ってもらい、頭の部分をカット、ノブをつけてトランクハッチに差し込んで使ってます。
信号待ちなどでちょこっとあけたい時に重宝しますよ。イグニッションキーを使わなくて済むし、キーをロックアウトしてしまう危険からも解放されます。
その方法も考えたのですが、
ETCカードが入っているので鍵をうっかり挿したまま離れてしまった時など防犯上よろしくないと考えて見送っています
自宅とバイクのスペアキーをツーリング時は常に身に付けているのでインキーは心配なさそう
高峰高原のランプの宿までは行ったことがあって、その先の道が気になっていたので今回の動画はとてもありがたかったです！
でも、倒したら多分起こせない自分の大型ツアラーでは行っちゃダメなことが良くわかりました（笑）
路面が締っていて硬いので悪天候時でなければ「ガタガタな道だなぁ」程度です
行かなかった最初の嬬恋村へ降りていくダートは厳しいと思われます！
自分も以前その林道行きました。フルカウルのオンロードバイクをちらほら見ましたよ。
NCはF17インチなので無理は禁物ですが、スタンディングだとそこそこ行けそうですね。
ダートも走れなくはないが得意ではない
スタンディングでは思いのほか走れるって感じでしたね
白い中、あの距離のダートを走る勇気がわたしにはありませんｗ
ソルティライチ美味いっすよね😁
極端な凸凹が無く路面が硬ければロードスポーツでも走れちゃいます
夏といえばソルティライチ！
電子制御装備のバイクに乗ったことが無いので、トラコンがどんなもんなのか非常に興味があります。今後の報告を楽しみにしております。
千里浜なぎさドライブウェイでレインモードで走行時、砂が柔らかい所で失速して転倒しそうになったので、あのような路面ではしっかりトラクションかけないといけないなぁと反省しました。
SPORT・STANDARD・RAINの状態でトルクコントロール（トラクションコントロール）がどう機能するかはまだ体感出来ていません
柔らかいダートや砂浜では常に滑っているような状態なのでRAINモードだと制御が入って進まなくなるそうで、説明書にはUSERモードで「設定OFFにしてください」という内容が書いてありますね
おぉ 本当に砂地だと失速するのか
覚えておきます
国道144号嬬恋側から上がって車坂峠から地蔵峠へ抜けた事がありました(勿論SELOWで)NCで走ったあなたは偉い！👏
Xは信号待ちでBOXの中身確認等がキーが上部にあるので楽ですよね 750s 700sは左側に鍵があるので降りてからでないとBOXが開けられない😅キーが長いので差し方が悪いとキーが曲がってエンジンかからなくなったことがあります😅
湯の丸のGMOアスリートパークの横を通りましたね。有名な陸上選手や水泳🏊♀️選手の強化合宿地になってます。高地なのに室内プールや陸上トラックあるんですよ。
全体的にナイスなルートですね。
気になって施設のホームページを見たりしていましたが、強化合宿にはとても良い環境だなと思っていました
行こうとしてたルート、ん～、マイバイクでは砂利道がちょっとハードな、、、そのまま引き返すのが無難な予感。
NCでもダートけっこう行けますよね。NCの魅力をどんどん見せてください！
祝NC!
ネオマサさん、セーフだったすね😅
ネオマサさんがUターンした先は転回する場所はありませんっ。
私もそこで考えればよかったのですが…
あそこから先は深砂利ヘヤピン(巾狭)急勾配ターンが連続致します😢。
私も後悔致しました。
確かに野性動物は出て来そうな場所になるので注意が必要になります😮
やはりあの先が難関なんですね
またチェリーパークラインは行くと思うので、その時に私も突っ込んでいくと思います
ラゲッジスペースに鍵とじ込みだけはご注意ください
ツーリングに出る時は家とバイクのスペアキーを身に付けているので恐らく大丈夫！
でもふと気を抜いた時にやらかしそうですよね
ダートも結構なペースで走れるのですね～ところでスマホはナビ用と２台もちなのでしょうか？
スマホはナビ専用とメインの2台持ちですね！
ナビ用のSIMはpovoなので必要な時に課金する運用にしています
そのタイヤで浮き砂利はヤバいですよね
タイヤサイズは前に乗っていたグラディウスと前後共に同じなので感覚は似ていましたね
砂利道も走れなくはないが片手運転は出来ないレベル
NCでダートはなかなかツラそうですね。
私は怖くて入っていけません。
何か砂利道を走るコツってあるんですかね？
アドベンチャーっぽい見た目だからダートも走れるイメージを持っている方も多いようですが、
タイヤもサスペンションもオンロードセッティングなのでダートは無理やり走る感じですね
砂利道を走るコツは「状況を楽しむ！」
NC750Xさん、masatomuさんはこんな道も行っちゃいますよ。
この色はNC750Xによく似合っていてとてもかっこいいですね。重心の低さによる曲がり易さは慣れましたか？
倒し込みや切り返し時の挙動はこのツーリングでだいぶ体に馴染んだと思います！
まさとむさん「慣れろ！オレに慣れてくれ」
NC750X「うっ...が、頑張るます😭」
そういえばまさとむさんの動画見て、クッソ暑い日にバイク乗った出先のソルティライチの美味さを知ったのを、最後のローソン休憩で思い出しました。アレはホントに沁み渡る美味さ。
嬉し泣きね
お互いがお互いに慣れるツーリング
ソルティライチを飲むとヘルメットの中がソルティライチの香りになりますよね
ncにバイクが代わってもヘルメットは、そのままですか？アドベンチャーバイクって、オフロードヘルメットのイメージがあるんですが😮
変わらず撮影時はフルフェイス、日常ではジェットですね
そのうちブロックタイヤ仕様に変更してたりしてｗ
ダートは稀にしか走らないのでブロックタイヤ化は無いですね
ダート率が高ければテネレかトランザルプを買うと思います